აი ესაა ნამდვილი ხარისხიანი კონტენტი არამარტო კარგი ხმით, გამოსახულებით, მონტაჟით, არამედ შინაარსობრივი შემცველობით, გადმოცემის უნარით და დეტალებისადმი ჩაღრმავებით. წარმატებები!
გამარჯობა, როდესაც პირველი ვიდეო დადეთ იმ დღიდან მოყოლებული სულ ვუყურებ თქვენს კონტენტს და წარმატებებს გისურვებთ. ყოველთვის იყავით და ხართ გამორჩეული ადამიანი ამ საქმის.✊🏻✊🏻 🎉🎉
ძააალიან კარგი იყო. ინტრო 🥳🥳 ფერები, განათება, ხმა 👌 კარგია რომ გარე ვიზუალის აღწერისას მოძრავი კადრებია, დინამიკას მატებს. ასე გააგრძელეთ. წარმატებები 👏👏
ერთი ერთში ხსნი და ზუსტად იგივეს ვიტყვი მეც, ხოლმე. არიციან მანქანა და მეგობრის დახმარებით ყიდულობენ ვინმე, ახლობლის. ისრ საინტერესო კონკურენტიყავს infiniti QX80 და განიხილე იქნებ ჩაგივარდეს ხელთ და გადაიღი გააცნო ბიძიკოებს QX80 უფრო დიდიც და 8 ცილინდრიანი მონსტრის 405 ცხენის მქონე infiniti რომელის უფუჭებადი და ძალიან კომფორტული მანქანაა
ჩემი აზრით უბრალოდ მახინჯია. ტრაკი მიცუბიშის აქვს, ინტერიერი 2017 წლის Renault Captur-ის, უბრალოდ იქ რაღაც დიდი მონიტორი დაამატეს და ეგაა. გადაამოწმეთ !!!
ძალიან გამიხარდა თქვენი არხის გამოღვიძება❤️ ბევრი რამე ვისწავლე თქვენი ვიდეოებიდან შედარებით პატარა ასაკში❤️ თქვენი ვიდეოდან შემიყვარდა E39 და ეხლა მყავს ❤️❤️❤️
2:45 ჩინელებს დიზაინი 2014 ის ზემოთ ნამდვილად არ ეშლებათ და 2020 ის ზემოთ ომ საერთოდ არ ჭირდება ჩინელს-ტოიოტა ექსუსს ჰკითხოს რამე-განსაკუთრებით დიზაინში-პრობლემური დიზაინი ისტორიულად ზუსტად რომ ტოიოტას დაღია :) დიზაინი ტოიოტასთვის ყოველთვის მე100 ადგილას იდგა :) რასაც ვრ ვიტყვით თანამედროვე ჩინელზე-როდესაც ის მსოფლიო უძლიერეს დიზაინერებს უხდის თავისი ნაწარმის დიზაინერული პირველობისთვის*** და საერთოდ მაგალითად ფავ ჰონგქცის დონის ლექსუსი ჯერ არც გამოსულა:) ჩინელებთან უკვე ფრთხილაად:) კოსმოსურ ლეველზე გადიაან :)) მიყვარხარ შენი გულმხურვალე ჯიგრიანი ვიდეო მიმოხილვებით გემრიელო გურულო კაცო❤💛💚
ბრავო✊🏻 იმედი მაქვს დაგიფასდებათ ეს ყველაფერი. ჩემი აზრით,ყველაზე ინფორმაციული და საინტერესო ტესტ დრაივ კონტენტი გაქვთ საქართველოში. წარმატებები თქვენ❤️
მალადეეეც, კაი ვიდეო იყო, გადაღების ხარისხი, კარდრები, მონტაჟი ძაან დახვეწილი იყო, ეტყობა რომ ნაშრომი ბევრია. პროსტა ერთი რაღაცა მაინტერესებს KDSSზე, ადრე LC200ის ყიდვას ვაპირებდი და შენი ვიდეო ვნახე რომელიღაცა კრუიზერის ტესტდრაივი გედო, იქაც ამბობდი რომ KDSS ძაან მაგარი რამეა და დავინტერესდი, ჩავეძიე და გამოვიკვლიე რომ ეგ სისტემა ყოფილა მთლიანად მექანიკური და ძირითადად მაგის დანიშნულებაა დიაგონალური გადახრისას მაქსიმალურად დიდზე გააშლევინოს ამორტიზატორი რათა საბურავი ჰაერში არ აიწიოს და მეორე უფრო მთავარი დანიშნულება არის მოსახვევში შესვლისას მანქანას არ მისცეს გადახრის საშუალება (დაახისტოს ჰიდრავლიკური ე.წ. სუხოი ამორტიზატორი). როდესაც მანქანას ვარჩევდი საყიდლად, მაშინ დიდი გამოცდილება არ მქონდა ტოიოტებში, პატრონს პირველი ეგ ვკითხე რო მეთქი KDSS ხო აქვსთქო და კიიიო და მეც თამამად დავჯექი LC200ზე, მაშინ პირველად ვიჯექი კრუზაკზე და მოსახვევში 40 ით რო შევედი და გადაწვა მანქანააა კინაღამ ფანჯრიდან გადავვარდი:| იქვე მივაჩერე და არ ვყიდულობთქო ვუთხარი პატრონს. ხოდა მაინტერესებს რატომ მოგწონს ეგ KDSS სისტემა? თავის საქმეს კარგათ აკეთებს? მე მგონია რომ ვერა. ნებისმიერი 200, რომელსაც პადუშკები აქვს, რბილად დადის ქვაფენილებზე და უსწორმასწორო გზებზე, დარწმუნებული ვარ ნებისმიერი LXიც რბილად ივლის, ამიტომ ეს KDSS მგონია მხოლოდ მარკეტინგული პიარის ხრიკი და რეალურად ვფიქრობ დიდს არაფერს აკეთებს. LC300ებში უკვე იყენებენ ახალ E-KDSS და 99% მაგ LX შიც ეგ ახალი E-KDSS არის გამოყენებული, რაც იშიფრება როგორც electronic KDSS, არ ვიცი ეგ ელექტრონული KDSS როგორ მუშაობს, ალბათ GL ისა და X7ის სისტემების ანალოგია, მეგონა ახსენებდი მაგ ახალ კადეესეს სისტემას და შეაფასებდი მაგის მუშაობის ეფექტს. თუმცა ერთ მომენტში როცა ტრასაზე შედიოდი და მანქანა საკმაოდ გადაიხარა და აღნიშნეკიდევაც რომ ძაან იხრებაოოო, მანდ მივხვდი რომ ეგ კადეესესიც ისეთივე უვარგისია როგორც ძველები (ან იქნებ სპორტში არ გქონდა გადართული? :?)
მადლობა დეტალური კომენტარისთვის! იმიტომ მომწონს, რომ რეალურად არბილებს და ამდიდრებს KDSS იგივეა რაც რენჯ როვერში აქტიური სტაბილიზატორები, რომ გვხვდება ან ბმვ-ში დინამიკ დრაივი, მერსედესში active body control ქვია განსხვავდება ეს სისტემები სტრუქტურებით მაგრამ ერთ მნიშვნელოვან დეტალს მატებს ავტოებს - გადახრისგან იცავს და ძალიან არბილებს დაკიდების სისტემას პირადად ბევრჯერ გამომიცდია უბრალოდ მარკეტინგინის არის, ურჩევნიათ ბრენდებს ისე წარმოაჩინონ პირველ რიგში, რომ მხოლოდ გადახრისგან დაცვას უსვამენ ხაზს და აღარ ამატებენ სირბილის თემას(პირადად მაქვს ბევრ სხვადასხვა ბრენდის სხვადასხვა მოდელზე ამ სისტემით და ამ სისტემის გარეშე და უდიდესი სხვაობაა) ასე რომ მხოლოდ სუხოის გამაგრებას არ ემსახურება. e-kdss კიდე ცალკე განხილვის თემაა და მანდ არის ზუსტად დიდი მარკეტინგი ჩაქსოვილი თუ არ ვცდები ჰიდროცილინდრის გარეშე( ანუ kdss-ის გარეშე) ჰაერის ბალიშების ახალ სისტემას დააქრვეს და ამით ატყუებენ მომხარებელს( ესე მახსოვს ბოლომდე თავს ვერ ვდებ) რაც შეხეება kdss- აქვს ვთქვათ LC200 მაგრამ მაინც იხრება და რატომ თქვენ კითხულობთ? იმიტომ, რომ kdss კიარა 10 kdss, რომ დაუყენო მაგ სიმძიმე "რამიან" მანქანას, რომელსაც სიმძიმის ცენტრი აქვს ზეცაში, რა თქმა უნდა ვერ უშველის გადახრისგან დაცვაში. სამწუხაროდ უბრალოდ უ-kdds-ოდ საერთოდ გაუსაძლისი გახდება მანქანის მართვა და შედარებით ამსუბექებენ მაგ გადახრის მომენტს მეტი არაფერი...😊
@@TbilisiDrive ხოო, რამა ძაან უშლის ხელს, ჩემი აზრით ტოიოტას ყველაზე დიდი პრობლემა რამაა და ამავდროულად ყველაზე დიდი პლიუსიც ეგ არის.... იმიტომ რომ რამის გარეშე უგზოობაში სიარულის დროს გადახრა ძარაზე წავა და შეიძლება დეფორმირდეს მანქანა (კარებები ვეღარ გაიხსნა-დაიკეტოს წესივრად და ა.შ.). ჩემი აზრით, ყველაზე ოპტიმალური ვარიანტი იქნება, ერთიდაიგივე მანქანების გამოშვებას ტოიოტა-ლექსუსის სახელით შეეშვან და კრუზაკი დატოვონ რამაზე, ხოლო LX გამოუშვან ნამდვილ პარკეტის ჯიპად, რამის გარეშე( მაინც ჩამოწეული ბამპერები და დიდი დისკები აქვს ანუ უგზოობისთვის არ არის გათვლილი და რათ უნდა ეგ რამა?) მაგარი უაზრობა გამოდის. რამის გარეშე უმაგრესი რამე გამოუვათ, დიდი განსხვავებაც იქნება 300 სა და LX შორის, ვაფშე სხვა მანქანები გაიჩითება, უფრო მეტ მომხმარებელზეც გავლენ, წონა მინიმუმ 300 კილო ისე მოაკლდება მანქანას როგორცარაფერი, უფრო მანევრირებადი გახდება, უფრო კომფორტული, უფრო ჩქარი, უფრო ეკონომიური უფრო უფრო უფრო გახდებაააა.......
@@inco227 როგორც ვიცი 2014ში როცა რენჯ როვერ სპორტი ახალი გამოვიდა, გაცილებით მსუბუქი და მართვადი იყო ვიდრე წინა თაობა რომელიც 2700 კილოს იწონიდა და რამიანი იყო. მინიმუმ 500 კილობლ მოიკლო თუმცა ოფ როუდ შესაძლებლობები მაინც აქვს, ვისაც მხოლოდ ოფ როუდი უნდა დეფენდერს იყიდის ან დისქავერს
აი ესაა ნამდვილი ხარისხიანი კონტენტი არამარტო კარგი ხმით, გამოსახულებით, მონტაჟით, არამედ შინაარსობრივი შემცველობით, გადმოცემის უნარით და დეტალებისადმი ჩაღრმავებით. წარმატებები!
უკვე ვიღაცეები ფანჩრის დაპუტვას იწყებენ ნელ ნელა ))))) ძაან მაგარი ვიდეოა 💪🏻💪🏻
სადაა დასაპუტი ფანჩარი
გამარჯობა, როდესაც პირველი ვიდეო დადეთ იმ დღიდან მოყოლებული სულ ვუყურებ თქვენს კონტენტს და წარმატებებს გისურვებთ. ყოველთვის იყავით და ხართ გამორჩეული ადამიანი ამ საქმის.✊🏻✊🏻 🎉🎉
შარშან გადაღებული ტესტ დრაივები რატომ წაშალე? მაგალითად , შკოდა, ლინქონი , cls ..
კარგია, ხარისხიც მომეწონა, ერთადერთი რაც ყურში ხშირად მომხვდა ერთიდაიგივე ფრაზებია 12 ჯერ იმის თქმა რო 2800 კილოა და 72 ჯერ დიზელი 3.3 როა და იგივე
გამარჯობა, ძალიან კარგი კონტენტი არის. რომელს მირჩევთ, დიზელის ძრავით თუ ბენზინის ?
მადლობა🫶🏻 უფრო ბენზინი ჯობია მაინც
მიხარია თქვენი დაბრუნება, ასე გააგრძელეთ
Diselis matori upro sasiamovnoa tu benzinis megobaro ?
აშკარად წინ წახვედით. დასაფასებელია. და ძალიან კარგად ხსნით. კითხვა. ეს უფრო რბილი მანქანაა, თუ ახალია იქს 7მ60 აი?
ძააალიან კარგი იყო. ინტრო 🥳🥳
ფერები, განათება, ხმა 👌
კარგია რომ გარე ვიზუალის აღწერისას მოძრავი კადრებია, დინამიკას მატებს. ასე გააგრძელეთ. წარმატებები 👏👏
წვა როგორ აქვს? ტესტდრაივის დროს დაახლოებით რამდენი გაიარეთ და საწვავის ხარჯი რამდენი იყო
ვთქვი ვიდეოში 14.5 ლიტრი საშუალოდ.
ქალაქში ცუდ ვარიანტში 15.5-16 მდე ადის.
რა მინუსებიც არ უნდა ქონდეს გავკარი რენჯს x7 da gls s...კარგია
ერთი ერთში ხსნი და ზუსტად იგივეს ვიტყვი მეც, ხოლმე. არიციან მანქანა და მეგობრის დახმარებით ყიდულობენ ვინმე, ახლობლის. ისრ საინტერესო კონკურენტიყავს infiniti QX80 და განიხილე იქნებ ჩაგივარდეს ხელთ და გადაიღი გააცნო ბიძიკოებს QX80 უფრო დიდიც და 8 ცილინდრიანი მონსტრის 405 ცხენის მქონე infiniti რომელის უფუჭებადი და ძალიან კომფორტული მანქანაა
ეს უკვე სხვა თემაა, ხარისხი დღედა დღე უკეთესი წარმატებები
გურამ საღოლ, თბილისი დრაივი დაუბრუნე ძველ დიდებას, წარმატებები...
ოქტავიაზე გედო მგონი განხილვა და ჰაიდში გაქვს? თუ წაიშალა ვიდეო
მუსიკასთან დაკავშირებით პრობლემები აქვს ვიდეოს და დროებით არ ჩანს
ამაში რატო უნდა მისცე 140$ როცა Lincoln Navigator-ი შეგიძლია იყიდო ასე 100-120$ ში, ვერ ვხვდები ვერა
ამმაში გენანება 140 და ლინკოლნს ყიდულობ 120 ად ? 😂
თავიდან ქოვერზე რა მუსიკა ადევს?
კარგი ვიდეოებია გააგრძელე.ახალი თაობის მანქანების და ბრენდების გადაღება ასწორებს მაგრად ❤️
ძალიან მოსაწყენი და ნაკლებად ვიდიანი ავტომობილია. ცინცა კაი ხარ, როგორც ყოველთვის
ოოო ეს უკვეე სხვააა 💥💥❤️ წარმატებები და ესე გააგრძელეთ 🔝💪
ცინცა კაიაა რომ დაგვიბრუნდი
ვიდეო მართლა კარგია.იგრძნობა ხარისხი და ესთეტიკა ❤.
ყველა ტოიოტადან საშუალო ასაკის კაცების მზერა :D კაი იყო
ჩემი აზრით უბრალოდ მახინჯია. ტრაკი მიცუბიშის აქვს, ინტერიერი 2017 წლის Renault Captur-ის, უბრალოდ იქ რაღაც დიდი მონიტორი დაამატეს და ეგაა. გადაამოწმეთ !!!
იმედია შემდეგი ვიდეოების ხარისხიც ასეთი კარგი იქნება 🙌
ბორში როგორ აკადრეთ ამ იაპონურ შედევრს :დ იაპონელებს წვნიანების მეტი რა აქვთ თუ მაინცდამაინც
ჩვენთვის, რომ გასაგები იყოს მაგიტომ იაპონური კერძის სახელით ვერ მივხვდებით რა იგულისხმება😁
მაგარია 👍
Axali reinji uechveli unda gaitestos da paraleli lx-stan
სიამოვნებით ვიხილავდი GX 460 ახალ მოდელს 2022 ან 2023 წლისას.
ცინცა კარგია, რომ ასე დაბრუნდი და აშკარაა ხარისხის ზრდაც 😉
უმაგრესი ავტომობილი სტატუსი და ქარიზმა იგრძნობა 😀
არცერთ ქართველ იუთუბერს 470-460 ტესტ დრაივი არ უდევს სამწუხაროა ძალიან😢
წარმატებები და ასეთი კარგი ვიდეოები არ მოგვაკლო 🥰🥰🥰
ვიდეოს ხარისხი 🤯 და ამ ტიპის ვიდეოების სულ სხვა ლეველია ❤ წარმატებები
ძალიან გამიხარდა თქვენი არხის გამოღვიძება❤️ ბევრი რამე ვისწავლე თქვენი ვიდეოებიდან შედარებით პატარა ასაკში❤️ თქვენი ვიდეოდან შემიყვარდა E39 და ეხლა მყავს ❤️❤️❤️
ძალიან მინდოდა ეს მანქანა გადაგეღო . მადლობა ❤ წარმატებები
იქნებ ჯეიქსი 460 იც გატესტო.არცერთ ქართველს არ აქვს.წარმატებები❤❤❤
კარგი კადრები უმაღლესი ვიდეოს ხარისხი და ძალიან სასიამოვნო მიმოხილვა.👍👍👍
საღოლ, მართლა მაგარი კონტენტი დადე 👏👏 ესე გააგრძელე სუპერ 🙌
ან მე მაქ თვალში მაზოლი ან ერთი თაობით ძველი LX უფრო ლამაზია :)
ვიდეო კაია ! წარმატებები
დავაი ძამიიი მოიხოდე მოგვენატრა ძველი დროო წარმატებები❤
ლენდ კრუიზერს ჯობია ხო?
დავამატებდი.იდიალური ჩვენება და იდიალური გადმოცემა ახსნავდა განმარტება.წარმატებები მაგარიხარ მიაწექი მადალი არუნდა გყავდეს მგონი👍👍👍❤️
კარგი ვიდეოააა
ცინცას გაუმარჯოს კეთილი იყოს შენი დაბრუნება ❤
თუ გაქვს შესაძლებლობა 3.0 ჰიბრიდი Volkswagen Touareg 2022 გადაიღე
sagol cinca dzaan magari test drivea
საღოლ მიაწექით სერიოზული ედითია და მაგრად დაიხვეწეთ საღოლ 👍🖤
ძალიან კარგი ტესტრაივია, მიხარია რომ ისევ აქა ხარ წარმატებები..
სიმენსის მაცივარს გავს )) წინა მოდელი უფრო კარგ ვიდზე იყო
sagol cinca magari manqana gaadzre,
კარგიხააარ!! მოაყარეთ ხარიახიაბი მანქანები 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻
ნამვილი ამვტომოყვარულები შენ გიყურებენ :)
ცინცა ყველაზე კომპეტენტური ხარ ქართულ იუთუბ სივრცეში 😎❤️
წარმატებები და ბევრი ვიდეოების გადაება❤❤
მაგარი ვიდეოაა ესე გააგრძელეთ 💥💥💥
მაგრები ხართ👍
🔥🔥🔥
წარმატებები 👍👍👍
კარგია რომ დაბრუნდით წარმატებები ვიდეოს ხარისხი მომეწონა
asworebs sheni videoebi es e gaagrdzele
უბრალოდ ბრავო!
2:45 ჩინელებს დიზაინი 2014 ის ზემოთ ნამდვილად არ ეშლებათ და 2020 ის ზემოთ ომ საერთოდ არ ჭირდება ჩინელს-ტოიოტა ექსუსს ჰკითხოს რამე-განსაკუთრებით დიზაინში-პრობლემური დიზაინი ისტორიულად ზუსტად რომ ტოიოტას დაღია :) დიზაინი ტოიოტასთვის ყოველთვის მე100 ადგილას იდგა :) რასაც ვრ ვიტყვით თანამედროვე ჩინელზე-როდესაც ის მსოფლიო უძლიერეს დიზაინერებს უხდის თავისი ნაწარმის დიზაინერული პირველობისთვის*** და საერთოდ მაგალითად ფავ ჰონგქცის დონის ლექსუსი ჯერ არც გამოსულა:) ჩინელებთან უკვე ფრთხილაად:) კოსმოსურ ლეველზე გადიაან :)) მიყვარხარ შენი გულმხურვალე ჯიგრიანი ვიდეო მიმოხილვებით გემრიელო გურულო კაცო❤💛💚
ბრავო✊🏻 იმედი მაქვს დაგიფასდებათ ეს ყველაფერი. ჩემი აზრით,ყველაზე ინფორმაციული და საინტერესო ტესტ დრაივ კონტენტი გაქვთ საქართველოში. წარმატებები თქვენ❤️
დიდი მადლობა! ყველაზე მაგარი დაფასება თქვენი, მაყურებლების შეფასებაა და ეს გვაძლევს მოტივაციას😍
ხარისხი მაღლა იწევს, წარმატებები
საინტერესოა))
კარგი ვიდეო იყო,კარგია რომ დაბრუნდი 🙏🙏🙏
ცოტა დაბალ ბიუჯეტიანებიც გადაიღეთ რამე.და ძველი მანქანები არდაგვიჩაგროთ ლეგენდებს ვგულისხმობ
საღოოოლ კიდე მეტი 🙌🙌
კარგია, წარმატებები
ცინცა მაგარი კაცია ძერსკია თავის კლასში :)
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
ამ საქმისთვის ხარ დაბადებული ❤
მალადეეეც, კაი ვიდეო იყო, გადაღების ხარისხი, კარდრები, მონტაჟი ძაან დახვეწილი იყო, ეტყობა რომ ნაშრომი ბევრია. პროსტა ერთი რაღაცა მაინტერესებს KDSSზე, ადრე LC200ის ყიდვას ვაპირებდი და შენი ვიდეო ვნახე რომელიღაცა კრუიზერის ტესტდრაივი გედო, იქაც ამბობდი რომ KDSS ძაან მაგარი რამეა და დავინტერესდი, ჩავეძიე და გამოვიკვლიე რომ ეგ სისტემა ყოფილა მთლიანად მექანიკური და ძირითადად მაგის დანიშნულებაა დიაგონალური გადახრისას მაქსიმალურად დიდზე გააშლევინოს ამორტიზატორი რათა საბურავი ჰაერში არ აიწიოს და მეორე უფრო მთავარი დანიშნულება არის მოსახვევში შესვლისას მანქანას არ მისცეს გადახრის საშუალება (დაახისტოს ჰიდრავლიკური ე.წ. სუხოი ამორტიზატორი). როდესაც მანქანას ვარჩევდი საყიდლად, მაშინ დიდი გამოცდილება არ მქონდა ტოიოტებში, პატრონს პირველი ეგ ვკითხე რო მეთქი KDSS ხო აქვსთქო და კიიიო და მეც თამამად დავჯექი LC200ზე, მაშინ პირველად ვიჯექი კრუზაკზე და მოსახვევში 40 ით რო შევედი და გადაწვა მანქანააა კინაღამ ფანჯრიდან გადავვარდი:| იქვე მივაჩერე და არ ვყიდულობთქო ვუთხარი პატრონს. ხოდა მაინტერესებს რატომ მოგწონს ეგ KDSS სისტემა? თავის საქმეს კარგათ აკეთებს? მე მგონია რომ ვერა. ნებისმიერი 200, რომელსაც პადუშკები აქვს, რბილად დადის ქვაფენილებზე და უსწორმასწორო გზებზე, დარწმუნებული ვარ ნებისმიერი LXიც რბილად ივლის, ამიტომ ეს KDSS მგონია მხოლოდ მარკეტინგული პიარის ხრიკი და რეალურად ვფიქრობ დიდს არაფერს აკეთებს.
LC300ებში უკვე იყენებენ ახალ E-KDSS და 99% მაგ LX შიც ეგ ახალი E-KDSS არის გამოყენებული, რაც იშიფრება როგორც electronic KDSS, არ ვიცი ეგ ელექტრონული KDSS როგორ მუშაობს, ალბათ GL ისა და X7ის სისტემების ანალოგია, მეგონა ახსენებდი მაგ ახალ კადეესეს სისტემას და შეაფასებდი მაგის მუშაობის ეფექტს. თუმცა ერთ მომენტში როცა ტრასაზე შედიოდი და მანქანა საკმაოდ გადაიხარა და აღნიშნეკიდევაც რომ ძაან იხრებაოოო, მანდ მივხვდი რომ ეგ კადეესესიც ისეთივე უვარგისია როგორც ძველები (ან იქნებ სპორტში არ გქონდა გადართული? :?)
მადლობა დეტალური კომენტარისთვის! იმიტომ მომწონს, რომ რეალურად არბილებს და ამდიდრებს KDSS იგივეა რაც რენჯ როვერში აქტიური სტაბილიზატორები, რომ გვხვდება ან ბმვ-ში დინამიკ დრაივი, მერსედესში active body control ქვია განსხვავდება ეს სისტემები სტრუქტურებით მაგრამ ერთ მნიშვნელოვან დეტალს მატებს ავტოებს - გადახრისგან იცავს და ძალიან არბილებს დაკიდების სისტემას პირადად ბევრჯერ გამომიცდია უბრალოდ მარკეტინგინის არის, ურჩევნიათ ბრენდებს ისე წარმოაჩინონ პირველ რიგში, რომ მხოლოდ გადახრისგან დაცვას უსვამენ ხაზს და აღარ ამატებენ სირბილის თემას(პირადად მაქვს ბევრ სხვადასხვა ბრენდის სხვადასხვა მოდელზე ამ სისტემით და ამ სისტემის გარეშე და უდიდესი სხვაობაა) ასე რომ მხოლოდ სუხოის გამაგრებას არ ემსახურება.
e-kdss კიდე ცალკე განხილვის თემაა და მანდ არის ზუსტად დიდი მარკეტინგი ჩაქსოვილი თუ არ ვცდები ჰიდროცილინდრის გარეშე( ანუ kdss-ის გარეშე) ჰაერის ბალიშების ახალ სისტემას დააქრვეს და ამით ატყუებენ მომხარებელს( ესე მახსოვს ბოლომდე თავს ვერ ვდებ) რაც შეხეება kdss- აქვს ვთქვათ LC200 მაგრამ მაინც იხრება და რატომ თქვენ კითხულობთ? იმიტომ, რომ kdss კიარა 10 kdss, რომ დაუყენო მაგ სიმძიმე "რამიან" მანქანას, რომელსაც სიმძიმის ცენტრი აქვს ზეცაში, რა თქმა უნდა ვერ უშველის გადახრისგან დაცვაში.
სამწუხაროდ უბრალოდ უ-kdds-ოდ საერთოდ გაუსაძლისი გახდება მანქანის მართვა და შედარებით ამსუბექებენ მაგ გადახრის მომენტს მეტი არაფერი...😊
@@TbilisiDrive ხოო, რამა ძაან უშლის ხელს, ჩემი აზრით ტოიოტას ყველაზე დიდი პრობლემა რამაა და ამავდროულად ყველაზე დიდი პლიუსიც ეგ არის.... იმიტომ რომ რამის გარეშე უგზოობაში სიარულის დროს გადახრა ძარაზე წავა და შეიძლება დეფორმირდეს მანქანა (კარებები ვეღარ გაიხსნა-დაიკეტოს წესივრად და ა.შ.).
ჩემი აზრით, ყველაზე ოპტიმალური ვარიანტი იქნება, ერთიდაიგივე მანქანების გამოშვებას ტოიოტა-ლექსუსის სახელით შეეშვან და კრუზაკი დატოვონ რამაზე, ხოლო LX გამოუშვან ნამდვილ პარკეტის ჯიპად, რამის გარეშე( მაინც ჩამოწეული ბამპერები და დიდი დისკები აქვს ანუ უგზოობისთვის არ არის გათვლილი და რათ უნდა ეგ რამა?) მაგარი უაზრობა გამოდის. რამის გარეშე უმაგრესი რამე გამოუვათ, დიდი განსხვავებაც იქნება 300 სა და LX შორის, ვაფშე სხვა მანქანები გაიჩითება, უფრო მეტ მომხმარებელზეც გავლენ, წონა მინიმუმ 300 კილო ისე მოაკლდება მანქანას როგორცარაფერი, უფრო მანევრირებადი გახდება, უფრო კომფორტული, უფრო ჩქარი, უფრო ეკონომიური უფრო უფრო უფრო გახდებაააა.......
@@inco227 როგორც ვიცი 2014ში როცა რენჯ როვერ სპორტი ახალი გამოვიდა, გაცილებით მსუბუქი და მართვადი იყო ვიდრე წინა თაობა რომელიც 2700 კილოს იწონიდა და რამიანი იყო. მინიმუმ 500 კილობლ მოიკლო თუმცა ოფ როუდ შესაძლებლობები მაინც აქვს, ვისაც მხოლოდ ოფ როუდი უნდა დეფენდერს იყიდის ან დისქავერს
👍👍👍👍♥️♥️
Sagol dzma megona chemi colis daqalebs vuyurevdi bravo 😂😂😂😂
ცინცა ესე გააგრძელე მაგრად გბალეშიკობ💪
😊
Yvelaze magari xar xo icii
კაია ❤❤
magari video magari xarisxit 🖤
მაგარია🥰
ეს უკვე ძაააან მაგარი ვიდეოა ❤❤❤
გამიხარდა შენი დაბრუნება
❤❤❤❤❤
ძაან მაგარია
Woow
itogshi cinca unda moixodo dzma tore gaijves axlebma ))))
🎉
ოპააა დაიდოოო🎉🎉
Tsintsa sagool es ukve sxva donea!!!
ძალიან მაღალი ხარისხის ვიდეოა.
რაკადრებია სააღოლ ❤️❤️
Saghol👏🏽
gx460 2022 gadaige ra tu chagivarda xelshi warmatebebi❤
მადლობა ცინცა 🙏 ხარისხიანი და საინტერესო ვიდეოა
რაღაც გემოვნებიანი ხალხი ხომ არ დაბრუნდა ძ₾ივსსსს ძ₾ივსსსსსსს კაიააააა ასე გააგრძელეთ gx 470 -ან gx 460 გადაიღეთ რააააააააა
❤
ეს უკვე თემააა წარმატებები ცინცოოო
Yvelaze maxinji udizaino da ra ari vergavige marshutkaa tu ra ari yvelaze siri manqanaa moxuci xalxis manqana