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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- Sicilia, Italy - 72.000 mts
Bueno, creo que finalmente éste era el último desafío que me quedaba como aficionado de circuitos mixtos, ovales, callejeros y ruteros de rFactor... La carrera, o circuito, ya no sé, llamado Targa Florio. Son 72 km, así que es el circuito más extenso que practiqué. Para colmo, algo me pasó en la vida no virtual que desacelero en unas de las primeras curvas, alguien me debe haber llamado o algo pasó. Lo malo que en este tipo de circuitos tan largos, las primeras curvas son las que a uno más le quedan en la mente, y no las tomé a fondo así que perdí valiosos segundos ahí. Por contra, no creo que nunca más en la vida me salga tan bien los tramos posteriores, en especial los medios y los últimos, donde en todas las demás veces tuve accidentes y fueras de pistas tan serios, que al final ésta quedó como la mejor vuelta, aún habiendo dado toda esa ventaja en las primeras curvas en las que algo pasó y no fui a fondo. Las ironías de rFactor... jajajajajaja!!!
En sí el circuito podría medir 20 km y sería más o menos lo mismo, porque hay infinidad de curvas que parecen gemelas, pero está bien, es todo un desafío, son curvas y contracurvas de forma constante, algunas más abiertas, otras más cerradas. Sin ser un piloto virtual profesional, ya que solo me considero un aficionado semi profesional, creo que puedo decir que estos circuitos no se pueden aprender al detalle. Al menos yo no. Se pueden recordar ciertos sectores "claves" digamos, si están asociados a unas buenas referencias visuales. También estará la capacidad de memoria que tenga cada uno. Pero con tantas curvas, uno puede recordar, si puede, esas muy específicas, y las otras son a una suerte de "estima personal aproximada". Técnicamente, creo que el 70% de las curvas que tomo en este circuito deben tener algún tipo de error, ya sea de una marcha más o menos, o velocidad de entrada, o de salida, incluso de radio. Pero hice lo que pude, como decía, a estima personal en el 70% de las curvas de este circuito gigantesco. Y para colmo, 2 cosas más. !- Ésta no es la versión más larga de este circuito, sino la más "pequeña". Hay otra versión media y otra grande. La grande creo que leí que tiene 2000 curvas. Creo sinceramente que ni siquiera los pilotos profesionales podían aprender con exactitud todas las curvas de las otras 2 versiones. Me arriesgo a decir eso jajaja!!! 2- Generalmente pruebo los circuitos y los subo con un Pescarolo C60, usado en la American Le Mans de 2002 a 2004. Pero hacer este circuito con ese auto me fué imposible. Tuve que recurrir a uno de menor potencia (un Reynard de LMP2) para recordar mejor las curvas (y que no pasen tan rápido) para no tener choques y despistes permanentes, y que acelerara menos en algunas de las estrechísimas curvas y cortos tramos de aceleración que tiene. Irónicamente, este circuito también tiene una recta hiper larga, creo que más larga que la de Nordschleife, en donde quedan cortos sus "escasos" 284 km/h de velocidad final jajajaja!!! El C60 sería adecuado para ese tramo y algunos más, pero no para el restante 50% del circuito, a veces con virajes tan cerrados como la curva del Hotel de Mónaco o las dobles horquillas combinadas a que Tilke era tan adepto, como en Sepang y Shanghai. Pero a diferencia de 1 o 2 por cada circuito de aquellos, acá hay muchas de ellas. Muchas muchas más... Para mí, tener al C60 en ese tipo de curvas es como ser un elefante en un bazar, así que opté por el Reynard de menor potencia. Como siempre, va mi pensamiento para todos los pilotos que arriesgaron sus vidas yendo a gran velocidad de forma real por estos trazados terribles. Y a los que la perdieron. Si ya hay posibilidad de muerte en Silverstone, digamos, en estos casos todo se otencia. Sin ir más lejos, Isla de Man de todos los años... No estoy en contra de la seguridad en el automovilismo, pero también entiendo a aquellos que se quejan por la pérdida del "factor riesgo". Deberían crear una categoría nueva al estilo de las de antes, porque las actuales categorías jamás volverán a esas épocas. Creo que no les iría mal, y volverían a tener ese factor de peligro, y obviamente sobrevendrán accidentes, heridos y muertos. Y tal vez, el mito y el eterno recuerdo...
Así que a mi lista de circuitos monstruosos, por fin puedo agregar a la Targa Florio, que creo que también lo llamaban "Circuito de la Madonie". Tampoco me arrepiento de todos los errores que tuve. El gran Fangio decía que una vuelta perfecta al viejo Nürburgring "supone al menos 10 errores". Supongo que se refería al circuito de 22 km. Así que, qué queda para este de 72!!! Todo bien :-) Ni quiero imaginarme lo que son las versiones media y "larga" de la Targa Florio. Pensar que en 2013, cuando había "aprendido", digamos, el Nordschleife, creía que había tocado el cielo con las manos y que había realizado un esfuerzo supremo irrepetible... jajajaja!!! Tonto :-)
Donde descargo el circuito?
classicmotorsporthub.org:200/content/RFACTOR/TRACKS/S-Z/
En ese link, andá en orden alfabético hasta Targa Florio y ahí es la que dice Targa Florio Full. Esa es la versión de este video, las otras sinceramente nunca las probé. Es irónico que diga "Full" porke esta versión de la Targa Florio es el circuito más chiko de los 3 en que se corrió jajajaj!!! Increíble pero real XD Saludos!!!