Don't forget to like, comment, share and subscribe. . Also follow my Instagram @ mojho_038 . Subscribe to my second channel: / @mojhohobby #review # hondacb150r
Untuk v2dan v3 lebih keren bentuknya ,dgn spedometer full digital ,dan desain lampu serta tank yg futuristik tapi untuk urusan kerampingan motor v1 pemenangnya ,, kesimpulan setelah melihat video ini saya memilih v3 karena banyak kelebihan nya
Untuk informasi penunjang terkait konsumsi BBM di tiap generasi ce 150 Saya user old cb 150 (2014) selama 5 th, dg kondisi mesin motor terawat dan bbm pertamax , tes drive yg sering saya lakukan sendri dg metode full to full tangki dan bobot rider skitar 120 Kg, mendapatkan data 27 Km/pL ( kondisi jalan lancar tapi tangan tidak sekolah) Dan 35 Km/pL jika tangan sopan Lalu beralih ke new cb150 V3, dg data yg di dapat dg metode yang sama dan kondisi jalan lancar tapi tangan tidak sekolah adalah 39 Km/pL dan bisa tembus 47 Km/pL jika tangan tidak sering tarik full gas,, mungkin perbedaan ini di sebabkan karena basis mesin old cb 150 adalah overbore sedangkan cb 150 V2 dan V3 bertipe square
Matur nuwun videonya Mas Penjelasan sederhana, to the point, dan paling penting selalu mengingatkan perbedaan pendapat itu wajar. Jadi kalau ada yg protes atau nyerang, berarti belum nyimak beneran videonya Sukses selalu Mas, You deserve more viewers
Tanks bang infonya.. dulu Pas nonton video ini tahun 2020 bingung mau beli motor apa buat perjalanan jauh terus nyoba punya temen yang v2 ternyata enak. alhamdullilah pas 2021 akhirnya bisa beli yang v3.. sekarang 1 tahun lebih gak ada masalah
Yng gk aku suka dari ketiga ini saat berkendara itu di cb old , cb old tangkinya blm slim jadi kalau perjalanan jauh lumayan kerasa sakit capek di slangkangan , beda ama yng new yng sudah slim jadi nyaman di slangkangan
Perbedaan mencolok v 2 dan v 3 ada di bawah tangki yg mirip sayap itu klu v 3 lbih panjang. Kmudian ada di fosstep belakang dmn v 3 bisa dicopot pasang.klu v 2 gabisa nempel di tangka seperti v 1
Ha..ha..ha..mau koleksi Motor sport Naked Klotok2 ya bro? Bnyk Amat smpi Sdh pnya Motor sport Naked Mesin 150 cc asak pabrikan AHM astra Honda ini, hingga 2 motor dgn 2 Versi motor yg berbeda gent serta type Karakter mesinnya ini
Kebetulan saya sendiri punya 2 motor CB150R yg lama 2018 & 2019 Untuk konsumsi bahan bakar kata saya mah lebih irit yg lama dan lebih nyaman berkendara,dan untuk V3 nya kelebihan nya cuman bodi nya aja sih lebih sangar,tapi untuk kenyamanan berkendara saya kurang nyaman bawa nya walaupun di V3 stang nya lebih tinggi,tapi karna tinggi stang berkendara nya jd kurang nyaman bagian belakang jd ikut goyang aplg pas nikung nya,ban belakang jd melempar aplg pas jalan basah mgkin karna stang ketinggian, kurang nyaman lh pokoknya mah kata saya pribadi Salam dari Sumatra Utara/siborongborong
Kelas 150 cc 4 T klo mesin overbore biasanya motornya dibuat ringan/kecil biar lebih mudah utk stop n go (harian). Makanya , cb150 r v2 dan v3 yg berubah fisik (mengimbangi desain vixion) jd lbh besar/berat, akhirnya mesinnya diubah jd nearsquare, utk dpt mudah mengail tenaga di rpm rendah. Kelemahannya mesin jd lebih kasar dr yg overbore. Setiap opsi pasti ada plus minusnya.
@@whome6134 sorry ya bro? Gue ralat Omongan elu/ pendapat elu? Setau dan sepengalaman yg gue Alami dan gue sdh coba justru klu untuk Stop And Go yg tinggal dijalanan perkotaan yg penuh dgn Aktifitas kemacetan kendaraan yg paling cocok untuk stop and Go itu Motor2 Yg Dimiliki Honda all CB.150 R FI (V.2) dan (V.3) karna Karakter type mesunnya yg Identik dgn Torsi tarikan Rpm Bawah hingga tarikan rpm Menengah lebih Cocok ke Motor ini karna memiliki type Mesin DOHC ( Near square) yg meliki Stroke/ langkahnya sama panjangnya dgn Diameter seher ( piston) nya menjadikan Motor dgn Karakter type Kedua Motor ini paling Pas dan Paling Cocok untuk stop And go yg Penuh kemacetan kendaraan Karna torsi bawahnya lebih bertenaga, lebih Responsif, lebih ringan dan lincah serta respon rpmnya cepat, hnya saja kelemahab/ kekurangan dari type Mesin ini diputaran Rpm Atasnya tenaganya agak kurang bertenaga, agak kopong, atau ngedrop powernya, gampang kena limiter dan napas Mesinnya Pendek dan imbasnya ke top speed motor jd Kurang maksimal , kurang kencang, justru Kebalijanya Motor Old CB.150 R FI dgn kode K.15 ( V.1) ini yg memiliki Karakter type Basis Mesinnya DOHC ( Over bore) karna Langkahnya ( stroke ) nya lebih pendek dan Memiliki Ukuran Diameter Seher ( puston) yg lebih besar dari langkahnya menjadikan Motor ini diputaran Rpm Bawahnya Menjadi Agak kurang bertenaga, kurang Agresif, agak sedikit berat tarikan bawaanya dan Agak lemot dibawahnya, karna imbas dari stroke ( langkah ) Mesinnya yg pendek itu menjadikan torsi bawahnya terkorbankan, tapi diputaran Rpm Atasnya tenaganya lebih berisi, lebih bringas, lebih panjang napas Mesinnya dan Batas limiter rpm serta top speednya lebih tinggi jika dibandingkan dgn Kedua Motor New CB.150 R FI yg memiliki Kode K.56 ( V.2) dan (V.3) yg memiliki karakter type berbasis mesin( Near Square) sprt itu bro?
@@whome6134 intinya dari ketiga type Motor yg berbeda karakter Mesinya ini pnya kelebihan dan kekurangannya / plus minusnya) sprt itu bro? Klu Menurut gue ni, untuk Motor Honda Old CB.150 R FI dgn kode.K15 yg (V.1 )Bermesin type DOHC ( over bore) paling cocok Untuk Touring perjalanan jauh kebut2 an yg penyuka kecepatan tinggi ditrek jalanan Aspalnya lurus panjang tanpa ada kemacetan ( itu paling cocok bngt untuk type motor ini, sdgkan Untuk kedua Motor New CB.150 R FIdgn Kode K.56 R (V.2 )dan K.56 N ( V.3) paling cocok untuk dipake diperkotaan yg jalanannya Penuh dgn kemacetan dan stop and go karna identik dgn Torsi bawahnya yg besar tenaganya menjadikan kedua motir dgn karakter type Mesin DOHC ( Near square) ini lebih lincah, lebih bertenaga dan lebih agresif diputaran rpm bawahnya gak perlu buka putaran Gas Dalam2 pafa kedua motor dgn type Mesin DOHC ( Near square) ini motor sdh langsung ngacir sprt itu, bro?
@@yusufderi9115 pantes cb v2 gw pas ngebut agak kececer dari yg lain, tapi kalo diperjalanan lampu merah atau macet enteng buat nyelip², btw makasih infonya bang👏.
Yeonghon ( semangat ) dulu aku juga gitu tapi dengan tekat dan menabung yakin . Alhamdulillah udah punya sendiri dari hasil kerja keras udah mau berjalan 2 th new CB150R V3 . Waktu itu masih 29 JT an kalo sekarang GK tau berapa ( play AG BLITAR).
Keren. Tapi krnapa dari pantaoan depan rumah dan jalan raya malah vixion yg banyak mondar mandir dan merajai jalanan dimana mana ? Kalo saya pengguna matic hehehe
PD aja bro, gua juga 160 naik cb, vixion, cbr, r15v3 tetep nyantui.. Klo mundurin motor sambil duduk dimotor ya emang rada berat, makanya jgn malu klo mundurin atau ngapain mending didorong atau tarik tanpa naik motor dulu😁✌
Di rumah ada smua ketiga motor itu dan mnurut sya lbih enak yng V1 buat harian dan touring jauh lbih nyaman dn irit pakai V1, pdhal punya saya sndiri cb150r v3 Kekurangan dari ketiga motor itu rantai dn mesin selalu berisik
Iya lah bro? Soalnya Sama2 mempunyai karakter type mesin DOHC ( Over bore) juga yg Membedakannya yaitu dari Cam ( Noken ASnya) pnya Suzuki GSX.bandit 150 FI, itu memiliki ukuran yg lebih besar dan agak panjang serta memiliki 2 tonjokan ke klepnya, sdgkan Untuk Motor Old CB.150 R FI itu mempunyai Cam ( Noken As) nya yg agak kecil dan pendek ukurannya namun pnya 2 tonjolan penekan klep nya juga, lalu perbedaan lainnya yaitu Ukuran Trottle bodi Suzuki GSX.Bandit 150 FI itu memiliki ukuran Diameter 32 mm,plus Memiliki 10 lubang pada injectornya sdgkan Untuk trottle bodi Okd CB.150 R FI, itu memiliki Diameter trottle yg sedikit lebih kecil yaitu berukuran 30mm, Serta mempunyai Lubang pada injectornya hnya 8 hole lalu perbedaan lainnya bobot ( berat) motornya, untuk Motor Suzuki Bandit 150 FI Memilki berat 135 kg, sdgkan Motor Old CB.150 R FI, memilki berat 129 kg, lalu perbedaan lainya Yaitu ukuran Velg dan ban Suzuki Bandit 150 FI memilki ukuran lebih besar dari okd CB.150 R FI, ukuran Ban Motor Suzuki Bandit 150 FI itu untuk ban depan berukuran 90/80 ring 17 dgn Lebar Velg depanya desainya 1,9 inch dan ban belakang ukuran 130/ 70 ring 17 dgn lebar velg 3,5 inci, sdgkan Ukuran ban serta velg Depan Honda old CB.150 R Fi standarnya yaitu beukuran ban 80/90 ring 17 dgn lebar velg depan 1,8 inci dan Ukuran ban belakang 100/ 70 ring 17 dgn Lebar velg 2,5 inci saja.
Selebihnya , untuk ukuran Klep IN dan Klep EX nya sama saja baik yg Suzuki Bandit 150 FI mau pun Honda Old CB.150 R FI yaitu untuk klep IN nya berukuran 24 mm, dan Klep EX nya berukuran 21 mm, lalu Untuk Ukuran Piston / seher sedikit lebih besar pnya Honda Okd CB.150 R FI yaitu mempunyai ukuran Diameter Piston / seher 63,5 mm, sdgkan Pnya Suzuki Bandir 150 FI memilki ukuran Diameter Piston/ seher 62 mm, tapi U tuk stroke / langkahnya justru Kebalikannya untuk stroke nya malah sedikit lebih panjang pnya Suzuki Bandit 150 FI jika dibandingkan dgn Stroke / langkah mesin dari old CB.150 R FI ini, ukuran panjang langkah suzuki Bandit 150 FI itu mempunyai ukuran stroke langkah ( 48,8 mm) sdgkan Honda Okd CB.150 R FU Memilki stroke/ langkah Mesin hnya sekitar 47,2 mm Saja sprt itu yg gue tau sih? Dan untuk Rasio kompresinya sama saja yaitu berada diangka 11,5:1
Saya pengguna old CB150R puas banget apa lagi pake noken as CBR 150 CBU Thailand makin sip wkwkwk sudah 7 thn menemani perjalanan saya. Klo old cb itu irit putaran atas. diatas 70km/jam gas stabil, itu irit dan putaran bawah berat jadi kalau macet ya yassalam wkwkwk
Yo'i... Generasi CB150R terbaik dengan Real DOHC Overbore keknya udah stop di versi OLD 2013-2015 (K15) nya,makin kesini makin gajelas mesinnya. DOHC kok near square 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@kentangerang2167 mesin DOHC itu harusnya overbore bukan stroke x bore sama,coba aja klo DOHC+Over bore manteb bener tenaganya,makin keisni kyknya DOHC malah jadi SOHC
@@adidnugroho8751 kalo budget cukup sih sebenarnya udh ambil Ninja R 150 superkips dr dulu bro,kalo lebih malah pengen 250 versi karbunya, tapi apadaya dana mentok buat OCB 2013...itupun beli second 😂😂😅
Gue bantu jawab ya bro? Untuk Motor Honda Old CB.150 R FI dgn Kode K.15 ( Versi.1) itu motor keluaran tahun pembuatan 2013 hingga 2015, lalu Motor New CB.150 R FI dgn kode K.56 ( Versi.2) itu Keluaran pembuatan tahun 2016, sdgkan New CB.150 R FI kode K.56 R ( Versi.3) keluaran pembuatan tahun 2018-2019 dan terakhir yg blm dibahan disini Adalah Motor all New CB.150 R FI ( face lift) dgn kode K.56 N ( Versi.4) itu tahun pembuatan 2020-2021sprt itu yg gue tau sih, bro??
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 70 | คู่เอก "โฟกัส vs สเตฟาน"](http://i.ytimg.com/vi/_fVieQ89DRQ/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] ลูกหมี-ลิลลี่ เหงียน เปิดใจฟาด ปู มัณฑนา I คนดังนั่งเคลียร์ I 15 ก.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/FKQ60Y7bJ6s/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 6](http://i.ytimg.com/vi/CVUx09Rx0-M/mqdefault.jpg)
Untuk v2dan v3 lebih keren bentuknya ,dgn spedometer full digital ,dan desain lampu serta tank yg futuristik tapi untuk urusan kerampingan motor v1 pemenangnya ,, kesimpulan setelah melihat video ini saya memilih v3 karena banyak kelebihan nya
Untuk informasi penunjang terkait konsumsi BBM di tiap generasi ce 150
Saya user old cb 150 (2014) selama 5 th, dg kondisi mesin motor terawat dan bbm pertamax , tes drive yg sering saya lakukan sendri dg metode full to full tangki dan bobot rider skitar 120 Kg, mendapatkan data
27 Km/pL ( kondisi jalan lancar tapi tangan tidak sekolah)
Dan 35 Km/pL jika tangan sopan
Lalu beralih ke new cb150 V3, dg data yg di dapat dg metode yang sama dan kondisi jalan lancar tapi tangan tidak sekolah adalah 39 Km/pL dan bisa tembus 47 Km/pL jika tangan tidak sering tarik full gas,,
mungkin perbedaan ini di sebabkan karena basis mesin old cb 150 adalah overbore sedangkan cb 150 V2 dan V3 bertipe square
Matur nuwun videonya Mas
Penjelasan sederhana, to the point, dan paling penting selalu mengingatkan perbedaan pendapat itu wajar. Jadi kalau ada yg protes atau nyerang, berarti belum nyimak beneran videonya
Sukses selalu Mas, You deserve more viewers
CB150R V3 Modif jari2 ala medan adalah model modifikasi yg cakep, keren, manis, dan gk meninggal kan kesan asli keluaran dealer.
Semangat terus berkarya bikin kontennya semoga bermanfaat lancar dan sukses selalu
Sangat bermanfaat..... Thanks lur.
sangat bermanfaat informasinya bang, cukup detail 👍
Alhamdulillah kebeli dintahun 2019 yg V3
Alhamdulillah sudah punya yang V2
Detail bener, mantap
Tanks bang infonya.. dulu Pas nonton video ini tahun 2020 bingung mau beli motor apa buat perjalanan jauh terus nyoba punya temen yang v2 ternyata enak. alhamdullilah pas 2021 akhirnya bisa beli yang v3.. sekarang 1 tahun lebih gak ada masalah
akhirnya, pgn beli motor tp gatau motor, series motor jg masih bingung sama beda taun beda harga
Mntap masbro..saya punya cb150r v2
Terima kasih informasinya oum...keren 🤠🤠🤠🤠🤠👍👍👍👍👍🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩
maju terus chanelnya...
Alhamdulillah udah punya walau pun beli seken.
Next video Generasi CBR150 bang
Cakep mas broow cukup detail penjelasan nya.. Smangat dn trus berkarya... 👍👍👍
Itu alasannya knapa suka nnyon Vidio dari mas mohjo👍🏻
Makasih penjelasan bro
CB150R v2 terfavorit sih
Saya ga tau kenapa suka aja liat Vidio ini smape udah ga Ke itung berpa kali ngulang, semoga tahun ini kebeli nih cb V2 mas mohjo🙏
amiin makasih sudah mau nonton
Versi 2 paling gagah
Lengkap mantap
Aku like krn aku pngguna cb v2
Mantap kak
MantuL 👍
V2 joss mas
Yng gk aku suka dari ketiga ini saat berkendara itu di cb old , cb old tangkinya blm slim jadi kalau perjalanan jauh lumayan kerasa sakit capek di slangkangan , beda ama yng new yng sudah slim jadi nyaman di slangkangan
Alhamdulillah udah bisa kebeli yg v3 merah doff impian jd nyata
hehe sama bang
Alhamdulillah sy SDH beli V 3
Kalau rangkah besi sasi mana yg lebih kuat diantara 3 versi banyak yg ngeluh patah rangka
Gw suka mesin cb old
Klo body suka v3
Mohon info tahun produksi V1, V2, V3 diproduksi tahun brp? Salam sukses bro... 👍
Anjrit, jadi pengen ganti motor uy, saya punya yg v1 bang.
Bang rivew sonic150r bang,jelasin juga
Mksih infonya... mau bl yg v1blm kesampaian mas brw...😊😊
Review kawasaki versys 250 bro kalau ada pinjeman
Kerenn kang info lengkap
terima kasih
Masih kurang perbedaan ukuran velg depan dan belakang , dari cb150r v1 v2 dan v3 😁
Pilih yg ada badak nya yoi v1 bisa maen" Ama gsx kl trek panjang😂😂
Tolong di jawab, saya punya cb v3 itu kiau d naiki kok kayak miring ke kanan pandangan spedo meternya apa memang gitu
V1 love you
Masih bingung milih cb150r apa tiger revo
Maaf bang mau tanya untuk as segi tiganya dari old cb sampe all new cb apakah sama ukuran panjng dan dratnya
Apakah Undercowl V2 di pasang di V3
Bang perbedaan V1, V2, V3. Tahun pembuatannya berapa saja ?
Yg v4 lebih empuk gaez
Thn pembuatannya berapa antar vi,v2,v3
Bang coba Yamaha xsr 155
Perbedaan mencolok v 2 dan v 3 ada di bawah tangki yg mirip sayap itu klu v 3 lbih panjang.
Kmudian ada di fosstep belakang dmn v 3 bisa dicopot pasang.klu v 2 gabisa nempel di tangka seperti v 1
Ocb gw konsumsi bbm di 35 km/ liter. 😤
Klo motor kopling mainin rpm rendah dibawah 6k ya biar irit ??
Ngevlognya pake kamera apa ya kl lagi test ride gitu?
Alhamdulillah v1 v2 v3 dh beli , tinggal v4 lagi nii
Ha..ha..ha..mau koleksi Motor sport Naked Klotok2 ya bro? Bnyk Amat smpi Sdh pnya Motor sport Naked Mesin 150 cc asak pabrikan AHM astra Honda ini, hingga 2 motor dgn 2 Versi motor yg berbeda gent serta type Karakter mesinnya ini
tahun pembuatannya bang yg kurang
Kebetulan saya sendiri punya 2 motor CB150R yg lama 2018 & 2019
Untuk konsumsi bahan bakar kata saya mah lebih irit yg lama dan lebih nyaman berkendara,dan untuk V3 nya kelebihan nya cuman bodi nya aja sih lebih sangar,tapi untuk kenyamanan berkendara saya kurang nyaman bawa nya walaupun di V3 stang nya lebih tinggi,tapi karna tinggi stang berkendara nya jd kurang nyaman bagian belakang jd ikut goyang aplg pas nikung nya,ban belakang jd melempar aplg pas jalan basah mgkin karna stang ketinggian, kurang nyaman lh pokoknya mah kata saya pribadi
Salam dari Sumatra Utara/siborongborong
Ntah kenapa gw juga lebih suka mesin yg old, serasa smooth dibuat santuy.
Tapi body lebih suka v3
Bg kerangka cb 150 r 2017 udah tahan gak?
Review generasi yamaha Vixion pertama sampai yang sekarang min
Hadir bos ku slm
Bisa dipasang sayap ngak motor cbr nya
judul becksonya intro apa bang
alhamdulillah udah kebeli v2☺
BG coba bahas kenapa Honda cb150r GK ada penunjuk perseneling 123456 nya🙏🙏🙏
Betul jg
Nah ini up
Kalo pake otan 92 bisa ngak
Lebih suka desain body v3 dri pda yg V4
4🤣🤣
Indikator gear kenapa gk ada ya??
Kalau anak muda bagusan yg V2
Kok gak pernah liat cbr 150 ya? Yg sering nampak di jalan yaitu yg streetfire
Yang di semogakan...
V2 lebih menggoda
Kelas 150 cc 4 T klo mesin overbore biasanya motornya dibuat ringan/kecil biar lebih mudah utk stop n go (harian). Makanya , cb150 r v2 dan v3 yg berubah fisik (mengimbangi desain vixion) jd lbh besar/berat, akhirnya mesinnya diubah jd nearsquare, utk dpt mudah mengail tenaga di rpm rendah. Kelemahannya mesin jd lebih kasar dr yg overbore. Setiap opsi pasti ada plus minusnya.
Overbore buat stop and go emang enak?.
@@whome6134 sorry ya bro? Gue ralat Omongan elu/ pendapat elu? Setau dan sepengalaman yg gue Alami dan gue sdh coba justru klu untuk Stop And Go yg tinggal dijalanan perkotaan yg penuh dgn Aktifitas kemacetan kendaraan yg paling cocok untuk stop and Go itu Motor2 Yg Dimiliki Honda all CB.150 R FI (V.2) dan (V.3) karna Karakter type mesunnya yg Identik dgn Torsi tarikan Rpm Bawah hingga tarikan rpm Menengah lebih Cocok ke Motor ini karna memiliki type Mesin DOHC ( Near square) yg meliki Stroke/ langkahnya sama panjangnya dgn Diameter seher ( piston) nya menjadikan Motor dgn Karakter type Kedua Motor ini paling Pas dan Paling Cocok untuk stop And go yg
Penuh kemacetan kendaraan Karna torsi bawahnya lebih bertenaga, lebih Responsif, lebih ringan dan lincah serta respon rpmnya cepat, hnya saja kelemahab/ kekurangan dari type Mesin ini diputaran Rpm Atasnya tenaganya agak kurang bertenaga, agak kopong, atau ngedrop powernya, gampang kena limiter dan napas Mesinnya Pendek dan imbasnya ke top speed motor jd Kurang maksimal , kurang kencang, justru Kebalijanya Motor Old CB.150 R FI dgn kode K.15 ( V.1) ini yg memiliki Karakter type Basis Mesinnya DOHC ( Over bore) karna Langkahnya ( stroke ) nya lebih pendek dan Memiliki Ukuran Diameter Seher ( puston) yg lebih besar dari langkahnya menjadikan Motor ini diputaran Rpm Bawahnya Menjadi Agak kurang bertenaga, kurang Agresif, agak sedikit berat tarikan bawaanya dan Agak lemot dibawahnya, karna imbas dari stroke ( langkah ) Mesinnya yg pendek itu menjadikan torsi bawahnya terkorbankan, tapi diputaran Rpm Atasnya tenaganya lebih berisi, lebih bringas, lebih panjang napas Mesinnya dan Batas limiter rpm serta top speednya lebih tinggi jika dibandingkan dgn Kedua Motor New CB.150 R FI yg memiliki Kode K.56 ( V.2) dan (V.3) yg memiliki karakter type berbasis mesin( Near Square) sprt itu bro?
@@whome6134 intinya dari ketiga type Motor yg berbeda karakter Mesinya ini pnya kelebihan dan kekurangannya / plus minusnya) sprt itu bro? Klu Menurut gue ni, untuk Motor Honda Old CB.150 R FI dgn kode.K15 yg (V.1 )Bermesin type DOHC ( over bore) paling cocok Untuk Touring perjalanan jauh kebut2 an yg penyuka kecepatan tinggi ditrek jalanan Aspalnya lurus panjang tanpa ada kemacetan ( itu paling cocok bngt untuk type motor ini, sdgkan Untuk kedua Motor New CB.150 R FIdgn Kode K.56 R (V.2 )dan K.56 N ( V.3) paling cocok untuk dipake diperkotaan yg jalanannya Penuh dgn kemacetan dan stop and go karna identik dgn Torsi bawahnya yg besar tenaganya menjadikan kedua motir dgn karakter type Mesin DOHC ( Near square) ini lebih lincah, lebih bertenaga dan lebih agresif diputaran rpm bawahnya gak perlu buka putaran Gas Dalam2 pafa kedua motor dgn type Mesin DOHC ( Near square) ini motor sdh langsung ngacir sprt itu, bro?
@@yusufderi9115 pantes cb v2 gw pas ngebut agak kececer dari yg lain, tapi kalo diperjalanan lampu merah atau macet enteng buat nyelip², btw makasih infonya bang👏.
Untuk tahun produksi dr honda cb150r dari v1 sampe v3 tahun berapa aja
V1 2013, V2 2015, V3 2018, V4 2021
Review generasi Vixion bang
Nvl tuaku iritnya pol wkwk
Bang perbandingan cb150&cbr150 bang buat harian
up
Cb150r buat harian enak, buat touring tidak capek.
Silahkan user cbr berkomentar....
Generasi ke 2
Udah lama pengen cb ngidam sampe 3 tahun blm ke beli2 😢
Yg sabar yah boss🤣
Beli seken aja bos
Samaa senasibb
Sama bang
Yeonghon ( semangat ) dulu aku juga gitu tapi dengan tekat dan menabung yakin . Alhamdulillah udah punya sendiri dari hasil kerja keras udah mau berjalan 2 th new CB150R V3 . Waktu itu masih 29 JT an kalo sekarang GK tau berapa ( play AG BLITAR).
Harga itu brp ya brw... v3
Bang video selanjutnya tentang vixion bang
Setujuu
Channel bang rossi
Jelek
Setuju
Keren.
Tapi krnapa dari pantaoan depan rumah dan jalan raya malah vixion yg banyak mondar mandir dan merajai jalanan dimana mana ?
Kalo saya pengguna matic hehehe
Vixion murah lemot
apakah aksesoris yg dulu buat v2 juga cocok buat v3?
sebagian besar sama
@@MojhoVB berarti bracket box lama masih bisa di pakai, makasih kang
@@a.alvinalauddin paling penyesuaian dikit krn bodinya sedikit lebih lebar
Makasih banget infonya bang
Saya pake generasi pertama dari 2013, km 150 ribuan
Wow mantap.aman itu om ga ad mogok selama pemakaian/ga suka jajan
@@hitamdannuning3825 alhamdulillah aman jaya om
om mau nanya kalo trek 300meteran lawan cbverza, menang mana om, kondisi full std
Bang mau nanya kalau v2 arus lampunya udah DC apa AC
Wc
@@Farel_Kuciwo mkste
Pelk nya besar yang mana bang new sama yang old 🙏, mohon infonya
lebih besar yang v2 dan v3
Kalau yang v1 di pakai buat yang v2 cocok nggak lurr, apa harus ada yang di rubah
CBR OLD the real DOHC. The best lah pokoknya
Yoi...biar body culun,tapi tenaga Samson untuk kelas 150 nakednya.cabe menolak punah😎
@@kentangerang2167 seegaknya masih bisa la om buntutin gsx sma R15 om😁
cb150 kan muncul duluan baru abis tu ZH2, berarti ZH2 min yang mirip Cb150 wkwk, sama bentuk ecu v2 sama v3 beda min
terima kasih masukannya
Gw mau kalau gratis 😅
desain honda bgitu2 ajah
gw kecil bang..sekitar 160 cm...disuru milih sonic apa cb..tapi pengen cb..tapi gw kecil...bingung 😥🤣
sma nih bang 😂 tinggi modelnya berapa yaa?
@@petrikstar8610 170 keknya
@Sellow Channel kek berasa berat gtu jadinya klo mau mundurin 😭🤣
PD aja bro, gua juga 160 naik cb, vixion, cbr, r15v3 tetep nyantui.. Klo mundurin motor sambil duduk dimotor ya emang rada berat, makanya jgn malu klo mundurin atau ngapain mending didorong atau tarik tanpa naik motor dulu😁✌
Di rumah ada smua ketiga motor itu
dan mnurut sya lbih enak yng V1 buat harian dan touring jauh lbih nyaman dn irit pakai V1, pdhal punya saya sndiri cb150r v3
Kekurangan dari ketiga motor itu rantai dn mesin selalu berisik
😄😆😂😁🤭
Ditempat saya apalagi broow semua merk honda ada.
V1 top speed gak jauh ngejar Suzuki bandit
Iya lah bro? Soalnya Sama2 mempunyai karakter type mesin DOHC ( Over bore) juga yg Membedakannya yaitu dari Cam ( Noken ASnya) pnya Suzuki GSX.bandit 150 FI, itu memiliki ukuran yg lebih besar dan agak panjang serta memiliki 2 tonjokan ke klepnya, sdgkan Untuk Motor Old CB.150 R FI itu mempunyai Cam ( Noken As) nya yg agak kecil dan pendek ukurannya namun pnya 2 tonjolan penekan klep nya juga, lalu perbedaan lainnya yaitu Ukuran Trottle bodi Suzuki GSX.Bandit 150 FI itu memiliki ukuran Diameter 32 mm,plus Memiliki 10 lubang pada injectornya sdgkan Untuk trottle bodi Okd CB.150 R FI, itu memiliki Diameter trottle yg sedikit lebih kecil yaitu berukuran 30mm, Serta mempunyai Lubang pada injectornya hnya 8 hole lalu perbedaan lainnya bobot ( berat) motornya, untuk Motor Suzuki Bandit 150 FI Memilki berat 135 kg, sdgkan Motor Old CB.150 R FI, memilki berat 129 kg, lalu perbedaan lainya Yaitu ukuran Velg dan ban Suzuki Bandit 150 FI memilki ukuran lebih besar dari okd CB.150 R FI, ukuran Ban Motor Suzuki Bandit 150 FI itu untuk ban depan berukuran 90/80 ring 17 dgn Lebar Velg depanya desainya 1,9 inch dan ban belakang ukuran 130/ 70 ring 17 dgn lebar velg 3,5 inci, sdgkan Ukuran ban serta velg Depan Honda old CB.150 R Fi standarnya yaitu beukuran ban 80/90 ring 17 dgn lebar velg depan 1,8 inci dan Ukuran ban belakang 100/ 70 ring 17 dgn Lebar velg 2,5 inci saja.
Selebihnya , untuk ukuran Klep IN dan Klep EX nya sama saja baik yg Suzuki Bandit 150 FI mau pun Honda Old CB.150 R FI yaitu untuk klep IN nya berukuran 24 mm, dan Klep EX nya berukuran 21 mm, lalu Untuk Ukuran Piston / seher sedikit lebih besar pnya Honda Okd CB.150 R FI yaitu mempunyai ukuran Diameter Piston / seher 63,5 mm, sdgkan Pnya Suzuki Bandir 150 FI memilki ukuran Diameter Piston/ seher 62 mm, tapi U tuk stroke / langkahnya justru Kebalikannya untuk stroke nya malah sedikit lebih panjang pnya Suzuki Bandit 150 FI jika dibandingkan dgn Stroke / langkah mesin dari old CB.150 R FI ini, ukuran panjang langkah suzuki Bandit 150 FI itu mempunyai ukuran stroke langkah ( 48,8 mm) sdgkan Honda Okd CB.150 R FU Memilki stroke/ langkah Mesin hnya sekitar 47,2 mm Saja sprt itu yg gue tau sih? Dan untuk Rasio kompresinya sama saja yaitu berada diangka 11,5:1
Saya pengguna old CB150R puas banget apa lagi pake noken as CBR 150 CBU Thailand makin sip wkwkwk sudah 7 thn menemani perjalanan saya. Klo old cb itu irit putaran atas. diatas 70km/jam gas stabil, itu irit dan putaran bawah berat jadi kalau macet ya yassalam wkwkwk
Kalau pemgen tarikannya kenceng lagi apa aja mas yang harus diservis?
Pakai gear set gl max
Bener, kalo macet serasa naik ninja boros nya 🤣
yup betul bro,sy pny yg old 2014 tarikan atas manteb
Tetep setia sama real DOHC Overbore 😁
Yo'i...
Generasi CB150R terbaik dengan Real DOHC Overbore keknya udah stop di versi OLD 2013-2015 (K15) nya,makin kesini makin gajelas mesinnya.
DOHC kok near square 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@kentangerang2167 mesin DOHC itu harusnya overbore bukan stroke x bore sama,coba aja klo DOHC+Over bore manteb bener tenaganya,makin keisni kyknya DOHC malah jadi SOHC
@@adidnugroho8751 makanya bro,saya gak tertarik meski body NCB sekarang bagus,tapi mesin+powernya memble
@@kentangerang2167 klo anak" sekarang pada mentingin body daripada spek mesin,klo gw mending body lawas tapi mesin no.1
@@adidnugroho8751 kalo budget cukup sih sebenarnya udh ambil Ninja R 150 superkips dr dulu bro,kalo lebih malah pengen 250 versi karbunya, tapi apadaya dana mentok buat OCB 2013...itupun beli second 😂😂😅
Desainnya gitu gitu aje mboseni, menurut ane
Barisan klotok² 😅😅
V1 anti klotok"
@@xeongt123yoi, aman sentosa, alusss
Hanxa orang yg vaham mesin yg memilih old cb titik
Gw user old cb, tpi pgn naik ke v2
MantuL 👍
Bang perbedaan V1, V2, V3. Tahun pembuatannya berapa saja ?
Gue bantu jawab ya bro? Untuk Motor Honda Old CB.150 R FI dgn Kode K.15 ( Versi.1) itu motor keluaran tahun pembuatan 2013 hingga 2015, lalu Motor New CB.150 R FI dgn kode K.56 ( Versi.2) itu Keluaran pembuatan tahun 2016, sdgkan New CB.150 R FI kode K.56 R ( Versi.3) keluaran pembuatan tahun 2018-2019 dan terakhir yg blm dibahan disini Adalah Motor all New CB.150 R FI ( face lift) dgn kode K.56 N ( Versi.4) itu tahun pembuatan 2020-2021sprt itu yg gue tau sih, bro??
Bang perbedaan V1, V2, V3. Tahun pembuatannya berapa saja ?
V1 2013, V2 2015, V3 2018, V4 2021