Hallo Dirk da hast Du ja eine gute Lösung für die Stromabnahme und die Kupplung gefunden. Sehr schön wie immer Erklärt. Das schaut sehr gut aus, der Zug mit seiner Stolzen Dampflokomotive. Danke fürs zeigen und hab noch eine schönen Tag. Viele Grüße Wolfgang
Hallo Wolfgang, herzlichen Dank fürs Lob. Jo, jetzt ist der Zug endlich zum Genießen ;-)). Ich wünsche Dir ebenfalls einen schönen Tag/Abend. Viele Grüße Dirk
Gutenmorgen Dirk! 👍👍👍!!! `Wie het kleine niet eert is het grote niet weert.´ (So etwas wie: Wer das kleine nicht ehrt, ist das grosse nicht wert.) Ein Beitrag so richtig nach meinem Geschmack. Reinst mechanisch. 😉 Der Teufel steckt nun mal im Detail. Hast du auf deine eigene Weise bestens gelöst! Dieser Rheingold ist ein richtiger Hingucker... Grüsse aus dem Fehn! Hendrik
Hallo Dirk, Eine brillante Idee die Kinematik zu bearbeiten, auf die muss man aber draufkommen! Ich frage mich immer, wieso die bei der Konstruktion und Fertigung, vor allem bei den Preisen, nicht darauf achten, sodass man öfters nachbessern muss. Ich finde, du solltest als Berater bei den großen Produzenten angestellt werden, so einen Experten wie dich findet man nicht so leicht! Was täten wir Modellbahner ohne deine Tips! Ich denke du hast dir den Goldenen Oskar des Eisenbahnmodellbaus 2024 verdient. Ich denke die Community wird mich hier unterstützen! Mein altes Overland Schätzchen aus 2002 er Produktion fährt schon digital mit Sound, war ein wenig trickreich zu verkabeln, aber die Fahrleistungen und das hohe Gewicht (Vollmetall) rechtfertigten die Mühe. Auch die Waldbahn nebst Verladestelle beginnt Formen anzunehmen. Gatra als Kleinserienhersteller fertigt sehr schöne Nadelbäume. Liebe Grüße aus Wien, Christian
Hallo Christian, besten Dank für Dein fettes Lob. Da schwebe ich gerade auf Wolke sieben ;-)). Freut mich zu lesen, dass Du mit Deinen Projekten vorankommst. Prima, dass das Overland Schätzchen jetzt auch digital über die Anlage flitzt. Da hast Du sicherlich viel Freude mit ihr :-)). Sind echt klasse Modelle. So bist Du also auch gut eingespannt, was das Hobby betrifft. Loks digitalisieren und nebenbei an der Waldbahn basteln, cool. So soll es sein, die dunklen Tage werden also gut genutzt. Ich wünsche Dir weiterhin viel Kreativität, beste Grüße Dirk
Hallo Dirk. Gut gelöst. Jetzt hast du deine Betriebssicherheit. Ich hatte es beim ersten Video so verstanden, dass die Abstände zwischen den Wagen mit der FL-Kurzkupplung zu gering gewesen sind (gegenüber den Hakenkupplungen) und es dadurch zum Entgleisen gekommen ist (das Knacken durch das Scheuern der Wagen aneinander entstanden ist). Aber so kann man (ich) sich irren. Ein Tüftler wie du (und mit Schwarmwissen angereichert) ist der Sache aber perfekt auf den Grund gegangen. Prima und bis zum nächsten Video! Grüße Michael
Hallo Michael, besten Dank fürs Lob. Da hatte ich das wohl zu schwammig erklärt. Prima, dass dieses Video den Sachverhalt aufklären konnte. Ich denke so oder ähnlich können eventuell auch klemmende KKKs bei anderen Waggons entschärft werden. :-)) Viele Grüße Dirk
Moinsen - also wieder ein äußerst informatives Video, NOCH hab ich keine Anlage (bald) aber Fetten tu ich gerne mit SÄUREFREIER Vaseliine, hab aber noch ein Spezialfett aus mein Tätigkeit als Servicetechniker, schneiden würde ich an der Kupplung nicht, Tipp: feine Schlüsselfeilen. ABER: echt ein superschöner Zug!!
Hallo Stefan, besten Dank für den Tipp. Kleine Feilen hatte ich nicht zur Hand, daher musste das Bastelmesser herhalten. Ging aber auch problemlos :-)). Beste Grüße Dirk
Hallo Dirk, tolle Analyse und Lösung an der Kupplung. Ich werde mir das auch noch mal bei anderen Wagen /Herstellern ansehen (einige knacken auch). Viele Grüße, z. Zt. aus Uruguay, Karl-Georg NB. Hier hat die DB Logistik mit anderen Partnern für die Papierindustrie hochmoderne Strecken und Gerät vom Norden zum Hafen in Montevideo gebaut. Vorher hat der Staat die ehemaligen von Engländern gebauten Verbindungen komplett abgewirtschaftet.
@@karl-georgprusky843 Hallo Karl-Georg, danke Dir, dass Du auch im Urlaub Zeit hast meine Videos anzuschauen 🙏🏻👏👍. Ich denke auf diese Weise kann man bei vielen Waggons die Kupplungen geschmeidiger machen 🤔. Cool, dass die DB im Ausland hochmoderne Strecken baut und bei uns vieles vergammelt. Da ist doch etwas nicht in Ordnung 🤔. Wünsche Dir eine gute Zeit in Uruguay, beste Grüße 🖖 Dirk
Tolles Video und schön das die Wagen jetzt besser laufen. Dein Württemberger Set der Epoche I wird von Roco wieder aufgelegt, 6200076 -> Wagenset mit vier Schnellzugwagen und einem Gepäckwagen der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen.. Anleitungen müsssten also bald im Internet verfügbar sein. Es waren extrem viele Anbauteile bei den Wagen dabei. Grüße, Berni
Hallo Dirk, haste gut gemacht, wenn auch etwas Rustikal ... aber gut es funktioniert... :🤭 Beim Betrachten hab ich das Dach vom Domcar noch mal sehen können ... Ich habe ja auch noch von Lima den Domcar für den Apfelpfeil... und dem seine Kanzel ist mittlerweile Goldfarben... Da such ich mir noch einen frischeren ... raus. Ma in Ebay schauen..
Hallo Peter, besten Dank. Jo, Hauptsache es funktioniert, sehe ich auch so :-)). Hier mal ein Video von der Beleuchtung von einem Roco Domcar. Das sollte auch beim Apfelpfeil funktionieren. th-cam.com/video/6si2O7Tgq18/w-d-xo.htmlsi=E5KgEAz2l_3vjnPE Beste Grüße Dirk
Ja, ...ich freu mich auch total. Dirk, vielen Dank für dieses Video. Ein Video mit echten Erkenntnissen. Auch meine Lima-Kupplungen zicken rum. Gefettet hatte ich sie auch aber ohne wirklichen Erfolg. Deine Idee des Materialwegnehmens ist genial. Sobald man sowas hört und sieht, fragt man sich, warum ich zu blöd war, da nicht selbst drauf zu kommen. 😄 Schöner Zug nun bei Dir. Im Grunde sind die Lima-Wagen von damals bereits sehr gut gewesen. Ich vermute nur, dass die Avmz-Wagen auf der einen Seite falsche Fenster haben. Auf der Gangseite sollten Avmz nicht alle Fenster zum kippen haben, so wie es auf der Abteilseite ist. Naja, Abstriche an die frühere Zeit. Anders wäre schöner aber es stört nicht jeden und nicht wirklich. Nochmals ganz großen Dank fürs Zeigen Deiner Kupplungsbearbeitung. Grüße Thorsten
Hallo Thorsten, besten Dank 🙏🏻👏👍 und gern geschehen 😉. Ich hoffe Du kannst Deine Waggons jetzt auch „entknacksen“ . Viel Erfolg dabei. Das mit den, von Dir angesprochenen, Fenstern finde ich nicht so schlimm. Das fällt kaum jemanden auf 🤔. Mir persönlich ist das nicht so wichtig, Hauptsache sie fahren vernünftig. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk da hast Du ja eine gute Lösung für die Stromabnahme und die Kupplung gefunden. Sehr schön wie immer Erklärt. Das schaut sehr gut aus, der Zug mit seiner Stolzen Dampflokomotive. Danke fürs zeigen und hab noch eine schönen Tag. Viele Grüße Wolfgang
Hallo Wolfgang, herzlichen Dank fürs Lob. Jo, jetzt ist der Zug endlich zum Genießen ;-)). Ich wünsche Dir ebenfalls einen schönen Tag/Abend. Viele Grüße Dirk
Gutenmorgen Dirk!
👍👍👍!!!
`Wie het kleine niet eert is het grote niet weert.´
(So etwas wie: Wer das kleine nicht ehrt, ist das grosse nicht wert.)
Ein Beitrag so richtig nach meinem Geschmack. Reinst mechanisch. 😉
Der Teufel steckt nun mal im Detail. Hast du auf deine eigene Weise bestens gelöst!
Dieser Rheingold ist ein richtiger Hingucker...
Grüsse aus dem Fehn!
Hendrik
Hallo Dirk,
Eine brillante Idee die Kinematik zu bearbeiten, auf die muss man aber draufkommen! Ich frage mich immer, wieso die bei der Konstruktion und Fertigung, vor allem bei den Preisen, nicht darauf achten, sodass man öfters nachbessern muss.
Ich finde, du solltest als Berater bei den großen Produzenten angestellt werden, so einen Experten wie dich findet man nicht so leicht!
Was täten wir Modellbahner ohne deine Tips!
Ich denke du hast dir den Goldenen Oskar des Eisenbahnmodellbaus 2024 verdient. Ich denke die Community wird mich hier unterstützen!
Mein altes Overland Schätzchen aus 2002 er Produktion fährt schon digital mit Sound, war ein wenig trickreich zu verkabeln, aber die Fahrleistungen und das hohe Gewicht (Vollmetall) rechtfertigten die Mühe.
Auch die Waldbahn nebst Verladestelle beginnt Formen anzunehmen. Gatra als Kleinserienhersteller fertigt sehr schöne Nadelbäume.
Liebe Grüße aus Wien, Christian
Hallo Christian, besten Dank für Dein fettes Lob. Da schwebe ich gerade auf Wolke sieben ;-)).
Freut mich zu lesen, dass Du mit Deinen Projekten vorankommst. Prima, dass das Overland Schätzchen jetzt auch digital über die Anlage flitzt. Da hast Du sicherlich viel Freude mit ihr :-)). Sind echt klasse Modelle.
So bist Du also auch gut eingespannt, was das Hobby betrifft. Loks digitalisieren und nebenbei an der Waldbahn basteln, cool. So soll es sein, die dunklen Tage werden also gut genutzt.
Ich wünsche Dir weiterhin viel Kreativität, beste Grüße Dirk
Hallo Dirk. Gut gelöst. Jetzt hast du deine Betriebssicherheit. Ich hatte es beim ersten Video so verstanden, dass die Abstände zwischen den Wagen mit der FL-Kurzkupplung zu gering gewesen sind (gegenüber den Hakenkupplungen) und es dadurch zum Entgleisen gekommen ist (das Knacken durch das Scheuern der Wagen aneinander entstanden ist). Aber so kann man (ich) sich irren. Ein Tüftler wie du (und mit Schwarmwissen angereichert) ist der Sache aber perfekt auf den Grund gegangen. Prima und bis zum nächsten Video! Grüße Michael
Hallo Michael, besten Dank fürs Lob. Da hatte ich das wohl zu schwammig erklärt. Prima, dass dieses Video den Sachverhalt aufklären konnte. Ich denke so oder ähnlich können eventuell auch klemmende KKKs bei anderen Waggons entschärft werden. :-))
Viele Grüße Dirk
Freut mich das ich helfen konnte 🙂
Hallo Olli, besten Dank 🙏🏻👏👍.
Moinsen - also wieder ein äußerst informatives Video, NOCH hab ich keine Anlage (bald) aber Fetten tu ich gerne mit SÄUREFREIER Vaseliine, hab aber noch ein Spezialfett aus mein Tätigkeit als Servicetechniker, schneiden würde ich an der Kupplung nicht, Tipp: feine Schlüsselfeilen. ABER: echt ein superschöner Zug!!
Hallo Stefan, besten Dank für den Tipp. Kleine Feilen hatte ich nicht zur Hand, daher musste das Bastelmesser herhalten. Ging aber auch problemlos :-)). Beste Grüße Dirk
Schöner Umbaubericht. 👍👍
@@modellbahnjpDanke Dir 🙏🏻👏👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, tolle Analyse und Lösung an der Kupplung. Ich werde mir das auch noch mal bei anderen Wagen /Herstellern ansehen (einige knacken auch). Viele Grüße, z. Zt. aus Uruguay, Karl-Georg NB. Hier hat die DB Logistik mit anderen Partnern für die Papierindustrie hochmoderne Strecken und Gerät vom Norden zum Hafen in Montevideo gebaut. Vorher hat der Staat die ehemaligen von Engländern gebauten Verbindungen komplett abgewirtschaftet.
@@karl-georgprusky843 Hallo Karl-Georg, danke Dir, dass Du auch im Urlaub Zeit hast meine Videos anzuschauen 🙏🏻👏👍. Ich denke auf diese Weise kann man bei vielen Waggons die Kupplungen geschmeidiger machen 🤔. Cool, dass die DB im Ausland hochmoderne Strecken baut und bei uns vieles vergammelt. Da ist doch etwas nicht in Ordnung 🤔.
Wünsche Dir eine gute Zeit in Uruguay, beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, einmal Mac Gyver
immer Mac Gyver. Haste klasse gelöst Gruß Torsten
Hallo Torsten, besten Dank fürs Lob 🙏🏻👏👍. Freut mich, dass Dir die Lösung gefällt. Viele Grüße 🖖 Mac Gyver 😂.
Tolles Video und schön das die Wagen jetzt besser laufen.
Dein Württemberger Set der Epoche I wird von Roco wieder aufgelegt, 6200076 -> Wagenset mit vier Schnellzugwagen und einem Gepäckwagen der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen.. Anleitungen müsssten also bald im Internet verfügbar sein. Es waren extrem viele Anbauteile bei den Wagen dabei.
Grüße, Berni
Hallo Berni, besten Dank 🙏🏻👏👍, auch für den Hinweis zu dem neuen Set von Roco 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, haste gut gemacht, wenn auch etwas Rustikal ... aber gut es funktioniert... :🤭 Beim Betrachten hab ich das Dach vom Domcar noch mal sehen können ... Ich habe ja auch noch von Lima den Domcar für den Apfelpfeil... und dem seine Kanzel ist mittlerweile Goldfarben... Da such ich mir noch einen frischeren ... raus. Ma in Ebay schauen..
Hallo Peter, besten Dank. Jo, Hauptsache es funktioniert, sehe ich auch so :-)).
Hier mal ein Video von der Beleuchtung von einem Roco Domcar. Das sollte auch beim Apfelpfeil funktionieren.
th-cam.com/video/6si2O7Tgq18/w-d-xo.htmlsi=E5KgEAz2l_3vjnPE
Beste Grüße Dirk
Ja, ...ich freu mich auch total.
Dirk, vielen Dank für dieses Video. Ein Video mit echten Erkenntnissen. Auch meine Lima-Kupplungen zicken rum. Gefettet hatte ich sie auch aber ohne wirklichen Erfolg. Deine Idee des Materialwegnehmens ist genial. Sobald man sowas hört und sieht, fragt man sich, warum ich zu blöd war, da nicht selbst drauf zu kommen. 😄
Schöner Zug nun bei Dir. Im Grunde sind die Lima-Wagen von damals bereits sehr gut gewesen. Ich vermute nur, dass die Avmz-Wagen auf der einen Seite falsche Fenster haben. Auf der Gangseite sollten Avmz nicht alle Fenster zum kippen haben, so wie es auf der Abteilseite ist. Naja, Abstriche an die frühere Zeit. Anders wäre schöner aber es stört nicht jeden und nicht wirklich.
Nochmals ganz großen Dank fürs Zeigen Deiner Kupplungsbearbeitung.
Grüße
Thorsten
Hallo Thorsten, besten Dank 🙏🏻👏👍 und gern geschehen 😉. Ich hoffe Du kannst Deine Waggons jetzt auch „entknacksen“ . Viel Erfolg dabei. Das mit den, von Dir angesprochenen, Fenstern finde ich nicht so schlimm. Das fällt kaum jemanden auf 🤔. Mir persönlich ist das nicht so wichtig, Hauptsache sie fahren vernünftig. Viele Grüße 🖖 Dirk