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15:30 今回xsr125について質問した者です。島田さんやナナハンさんがどのような回答をくれるのかドキドキしながら半年弱？待っていました！こんなしょーもない質問に回答くれた事に感謝しております。この春xsr125の黒を納車し楽しく走らせております。残念ながら近くのyspが自宅から高速道路使い岐阜各務原東店まで2時間くらいの場所により断念…近くの赤い髭さんのところで購入しました。友人達には「どう？俺の原付めちゃくちゃかっこよくね？」っとこちら側から胸を張って自慢しちゃってます笑 友人や同僚から「え？これ原付？見えない」や「今の現行バイクにしてはかっこよすぎ」と想像以上の反応を見せてくれとても気持ちがいいです😂確かに125ccは色々規制があり我慢しなければいけないところがありますが、逆に規制があるから下道のツーリングが楽しく思えます。長々とすみません。人生初バイクにて少し興奮してしまいました。改めてありがとうございました。
XSR125のご購入おめでとうございます❗これから乗る度にもっと愛着が湧いて来ると思います。排気量とか関係なくバイクで、四季折々の街並みや自然やコンビニや飲食店への立ち寄り等など、下道の方のツーリングが私も良い(私も下道派）と思っていますので楽しんでください。ご安全に✌️
125cc良いですよ40年バイク乗ってきても一番 乗って楽しいと思いますよ軽いし、そこそこ速いし、フケ切らして気分良く乗れるし、ツーリングでも気軽にどこでも留まれる一生手元に置いておきたい車両になり得ると思います
質問です！最近のノスツーにノスタルカメラマンのお姿が見られませんが、異動、もしくは退職してしまったのでしょうか。
最後の質問、ナナハンさんのツッコミで大笑いしましたｗ
最近SRV250というバイクの存在を知ってしまい本気で欲しい
乗るバイク毎にイロイロ教えてもらってると言うか…どのバイクも1万km走るまで全然馴染みません～トホホ😭
DT125ですねー。校則を知らずにVT250Fを買ってしまって通学してたんで、捻りで交換して貰える在庫がDTだけだったから「仕方なく乗った」バイクだったんですけど、まさかのオフ沼にずぶずぶねちょねちょにハマっちゃいましたねぇwwwアレからはや30うん年。新車で下ろしたバイクは全部YAMAHAなヤマ派な人になってしまいましたねぇ。アレに乗らなかったら泥んこ遊びの愉しさも知らなかっただろうし、小さいバイクの嗜み方も分からなかったでしょう。若しかしたら今頃バイク乗ってなかったかもしれません。今じゃ7〜80ﾏｿとかのトンデモない値段が付いてるらしいですから「もう一度乗りたい」なんてバカな考えは持ちませんが、沢山色んな経験をさせて貰ったかけがえのない相棒でした♪
島田さんと足の長さはもちろん、手の長さ、指の長さ、頭の大きさも寸分違わないモビルスーツをまとっています。キン消しスタイルとも言いますね。このモビルスーツの利点はエコノミークラスや軽の後部座席に座っても普通に座れることでしょうか。成長期の膝の痛みが皆無だったことも良かった点ですね（泣）
3KJ、業者オークションや貿易では今だに良い値段ついてますね…何処に残ってるのか不思議でしゃーないです。
xsr700の2024年モデルはいつ出るんでしょうか…
大盛りにします!🍚
通勤中にいつも聞いています。質問では無いですし既出かもしれないですが、島田さん福岡ローカルタレントのパラシュート部隊の斉藤さんに顔も体格も凄く似ています。
XSR125、最近すごくよく見かけるので初心者の方に？間口が広いのかな？と、勝手に思っておりました😅ちなみに戸塚と同じく神奈川県内の川一本隔てて東京寄りの政令指定都市でのお話。これからはさらに排ガス規制が進んで小さなバイクは減っていく一方でしょうから、今のうちに乗っておいたほうがいいかもしれませんね。
私は、スズキのハスラー50（オフロードバイクです）に色々学びました。最初のバイクでしたので…。当時（昭和60年位）は、ノーヘルでオッケーの時代でしたが、色々あってヘルメットの重要性や、より安全に運転する為の、練習は大切である事を学びました。当時は、普通に50ccの原付でもメーター読みで100キロ近いスピードも出ましたから…
スパーダかっこいい😎アップハンだったら尚良かった
VFR800Xに色んなことを教わりました。車重246kg、足つきツンツン、フルパニア、100馬力オーバー、高い重心と初めての大型バイクにはチャレンジングな車体でした。取り回しから引き起こし、安定する停車方法やターンの方法など...全てを学びました。お陰でオフロードにハマった今も自信もって未舗装路へ凸れます！
見た目で一番好きなやつに乗ればいいと思っています多少慣れないところや合わない部分があっても、カッコよさやカワイさで「自分がバイクに合わせる」ほうに気持ちがいきます状況的にXSR125かなりいい選択に思えます 155があれば最&高ですがね～
大盛りにしない…最近は並だよ！食べれなくなるよね〜 本当わかる！！
ＣＢ750Ｆでしたね〜。ほどほどのパワーにちゃんと入力・脱力しないと曲がらないコーナリング性能。さすが名車！と感動しましたっけ。いまだに「なんであの時、売ってしまったんだ〜」と身悶えします。
グッチV7Ⅲに中低速コーナリングを教わりました。XSR700にブレーキングの基本を教わりました。この2台からはほんと色々教わりました。
TTR125でジャンプしたときに足で車体を挟む重要性を学びました。ちょい小さめでいいから気軽にオフロード行けるバイクが出ないかな～
15:30 今回xsr125について質問した者です。島田さんやナナハンさんがどのような回答をくれるのかドキドキしながら半年弱？待っていました！こんなしょーもない質問に回答くれた事に感謝しております。この春xsr125の黒を納車し楽しく走らせております。残念ながら近くのyspが自宅から高速道路使い岐阜各務原東店まで2時間くらいの場所により断念…近くの赤い髭さんのところで購入しました。友人達には「どう？俺の原付めちゃくちゃかっこよくね？」っとこちら側から胸を張って自慢しちゃってます笑 友人や同僚から「え？これ原付？見えない」や「今の現行バイクにしてはかっこよすぎ」と想像以上の反応を見せてくれとても気持ちがいいです😂確かに125ccは色々規制があり我慢しなければいけないところがありますが、逆に規制があるから下道のツーリングが楽しく思えます。長々とすみません。人生初バイクにて少し興奮してしまいました。改めてありがとうございました。
XSR125のご購入おめでとうございます❗
これから乗る度にもっと愛着が湧いて来ると思います。
排気量とか関係なくバイクで、四季折々の街並みや自然やコンビニや飲食店への立ち寄り等など、下道の方のツーリングが私も良い(私も下道派）と思っていますので楽しんでください。
ご安全に✌️
125cc良いですよ
40年バイク乗ってきても一番 乗って楽しいと思いますよ
軽いし、そこそこ速いし、フケ切らして気分良く乗れるし、ツーリングでも気軽にどこでも留まれる
一生手元に置いておきたい車両になり得ると思います
質問です！
最近のノスツーにノスタルカメラマンのお姿が見られませんが、異動、もしくは退職してしまったのでしょうか。
最後の質問、ナナハンさんのツッコミで大笑いしましたｗ
最近SRV250というバイクの存在を知ってしまい本気で欲しい
乗るバイク毎にイロイロ教えてもらってると言うか…どのバイクも1万km走るまで全然馴染みません～トホホ😭
DT125ですねー。
校則を知らずにVT250Fを買ってしまって通学してたんで、捻りで交換して貰える在庫がDTだけだったから「仕方なく乗った」バイクだったんですけど、まさかのオフ沼にずぶずぶねちょねちょにハマっちゃいましたねぇwww
アレからはや30うん年。新車で下ろしたバイクは全部YAMAHAなヤマ派な人になってしまいましたねぇ。
アレに乗らなかったら泥んこ遊びの愉しさも知らなかっただろうし、小さいバイクの嗜み方も分からなかったでしょう。若しかしたら今頃バイク乗ってなかったかもしれません。
今じゃ7〜80ﾏｿとかのトンデモない値段が付いてるらしいですから「もう一度乗りたい」なんてバカな考えは持ちませんが、沢山色んな経験をさせて貰ったかけがえのない相棒でした♪
島田さんと足の長さはもちろん、手の長さ、指の長さ、頭の大きさも寸分違わないモビルスーツをまとっています。キン消しスタイルとも言いますね。このモビルスーツの利点はエコノミークラスや軽の後部座席に座っても普通に座れることでしょうか。成長期の膝の痛みが皆無だったことも良かった点ですね（泣）
3KJ、業者オークションや貿易では今だに良い値段ついてますね…
何処に残ってるのか不思議でしゃーないです。
xsr700の2024年モデルはいつ出るんでしょうか…
大盛りにします!🍚
通勤中にいつも聞いています。
質問では無いですし既出かもしれないですが、島田さん福岡ローカルタレントのパラシュート部隊の斉藤さんに顔も体格も凄く似ています。
XSR125、最近すごくよく見かけるので
初心者の方に？間口が広いのかな？と、
勝手に思っておりました😅
ちなみに戸塚と同じく神奈川県内の川一本隔てて
東京寄りの政令指定都市でのお話。
これからはさらに排ガス規制が進んで
小さなバイクは減っていく一方でしょうから、
今のうちに乗っておいたほうがいいかもしれませんね。
私は、スズキのハスラー50（オフロードバイクです）に色々学びました。最初のバイクでしたので…。当時（昭和60年位）は、ノーヘルでオッケーの時代でしたが、色々あってヘルメットの重要性や、より安全に運転する為の、練習は大切である事を学びました。当時は、普通に50ccの原付でもメーター読みで100キロ近いスピードも出ましたから…
スパーダかっこいい😎アップハンだったら尚良かった
VFR800Xに色んなことを教わりました。車重246kg、足つきツンツン、フルパニア、100馬力オーバー、高い重心と初めての大型バイクにはチャレンジングな車体でした。取り回しから引き起こし、安定する停車方法やターンの方法など...全てを学びました。お陰でオフロードにハマった今も自信もって未舗装路へ凸れます！
見た目で一番好きなやつに乗ればいいと思っています
多少慣れないところや合わない部分があっても、カッコよさやカワイさで「自分がバイクに合わせる」ほうに気持ちがいきます
状況的にXSR125かなりいい選択に思えます 155があれば最&高ですがね～
大盛りにしない…最近は並だよ！食べれなくなるよね〜 本当わかる！！
ＣＢ750Ｆでしたね〜。ほどほどのパワーにちゃんと入力・脱力しないと曲がらないコーナリング性能。さすが名車！と感動しましたっけ。いまだに「なんであの時、売ってしまったんだ〜」と身悶えします。
グッチV7Ⅲに中低速コーナリングを教わりました。XSR700にブレーキングの基本を教わりました。この2台からはほんと色々教わりました。
TTR125でジャンプしたときに足で車体を挟む重要性を学びました。ちょい小さめでいいから気軽にオフロード行けるバイクが出ないかな～