Менял в начале зимы на моторе bca, ничего сложного. Стоит знать что термостат может отличаться в зависимости от маркировки двигателя, у меня более цилиндричной формы, не такой как на видео.
У меня гольф 4 2.3 бензин,тоже стал долго прогреваться,если прогрелся до 90С,в движении начинает падать температура останавливаешься на холостых опять подымаеться до 90,решил поменять термостат еще так же корпус термостата он у меня пластиковый,еще у меня стоит дополнительный насос охлаждающей жидкости,елетрический его тоже надо поменять
Не открылся, а наоборот закрылся клапан термостата, тем самым открыв большой круг. В твоём случае старый клапан был постоянно в закрытом положении и поэтому большой круг был постоянно открытым
@@ВЕДРОЛЕТЫ а вы какой патрубок проверяете, который идёт снизу с радиотора или который наверху стоит на радиотор. Просто у меня авео и верхний патрубок сразу теплеет почти, а Нижний до конца почти до рабочей температуры прохладный. И вот не могу понять, рабочий ли термостат или пропускает? Все говорят по разному, кто говорит что верхний патрубок надо проверять, кто говорит, что Нижний от радиатора. В общем не понятно, а вскрывать просто так нет желания.
Конкретні відео, конкретні поради, дякувати.
Молодец ! Четко объяснил
Менял в начале зимы на моторе bca, ничего сложного. Стоит знать что термостат может отличаться в зависимости от маркировки двигателя, у меня более цилиндричной формы, не такой как на видео.
дякую за ваші відео! дуже цікаво і просто пояснюєте
У меня гольф 4 2.3 бензин,тоже стал долго прогреваться,если прогрелся до 90С,в движении начинает падать температура останавливаешься на холостых опять подымаеться до 90,решил поменять термостат еще так же корпус термостата он у меня пластиковый,еще у меня стоит дополнительный насос охлаждающей жидкости,елетрический его тоже надо поменять
Что случилось, как решилась проблема? У меня такая же ситуация.
@@georgiyankov2084 менялся корпус термостата,старый в месте где прокладка пропускал,заменили так же термостат,теперь всё нормально
@@Ivan13880 Спасибо за быстрый ответ!
Подскажите какой расход газа на вашем моторе, и какие форсунки стоят газовые?
привет. такой на 1.4 мотор подойтет? изначально там стоит какой то пластмассовый корпус.
Не открылся, а наоборот закрылся клапан термостата, тем самым открыв большой круг. В твоём случае старый клапан был постоянно в закрытом положении и поэтому большой круг был постоянно открытым
Закрытый термостат перекрывает подачу на фланец, который соединен с радиатором патрубком
@@ВЕДРОЛЕТЫ а вы какой патрубок проверяете, который идёт снизу с радиотора или который наверху стоит на радиотор. Просто у меня авео и верхний патрубок сразу теплеет почти, а Нижний до конца почти до рабочей температуры прохладный. И вот не могу понять, рабочий ли термостат или пропускает? Все говорят по разному, кто говорит что верхний патрубок надо проверять, кто говорит, что Нижний от радиатора. В общем не понятно, а вскрывать просто так нет желания.
@@existenz4920 У вас рабочий термостат,
👍👍👍👍
З украини 😂
На оригинальный менять денег не хватит около 2000грн ,смысл ?