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久々のDaxでしたね。これはこれで魅力のあるカスタムでした。自分も次のカスタムに向けて色々と思案/妄想中ですので、今後も参考にさせていただきます😁
お疲れ様でーす♪久しぶり過ぎのダックスでしたー😀フェンダーひとつとっても多種多様なので飽きませんね！
ヒバリさん、お疲れ様でした。スッキリした上にカッコ良くなりましたね！タンデムグリップは有った方が断然良いですね。
お疲れ様でーす♪シンプルだけがベストではありませんね😀
お疲れ様です♪DAXカスタム久しぶりですね。骨🦴はなかなか完治まで時間かかってしまいますね。僕も腰がまだまだです。お互い年齢もそれなりなので、体も大事にしないとですね😅
お疲れ様でーす♪まだまだ時間かかりそうですね😢気長にお付き合いしますね！
スッキリしたダックス、カッコいいです😍社長のカスタムセンスが光ってます‼️見習いたいです😄僕もC125のドレスアップを考えましたが樹脂だらけでした🤣
お疲れ様でーす♪c125は全く別物ですよね〜😀樹脂の処理の善し悪しで全体が決まってしまいますよね！難しいですね！
樹脂からメッキパーツに変わっただけでイメージ変わりましたねスッキリしてますリハビリも大切ですね❤
お疲れ様でーす♪樹脂のモッサリにサヨナラできましたね😀カスタム兼リハビリってとこです♪
やはりDaxにはメッキの外装パーツが合いますね。
コメントありがとうございまーす♪樹脂よりメッキですね😀
Daxも格好良くなりましたね🏍️
お疲れ様でーす♪少しづつですがカッコよく仕上げますね😀
diabloのこのフェンダーキット気になっていました！ネットに全然情報がなかったので、取り付けからスタイリングまでとても貴重な情報ばかりでした ありがとうございます。一つ気になることがありまして、インナーフォークが剥き出しになるのがちょっと... と思っています。後付けでフォークカバーのようなものをつけたりはできそうな感じでしょうか？その他、取り付け後何か気になったこと等ありますでしょうか。真剣に購入検討してまして、何かご意見頂けますと大変嬉しいです。
コメントありがとうございまーす♪このキットは違和感なく取り付くので大変オススメです😀倒立フォークの場合ほとんどがむき出しです。一部のオフロード系には樹脂製のカバーがありますが、フォークブーツをハメようと思うとバラさないと履けません。そのままの状態で大丈夫ですよ👌車高が低くなるので非常に乗りやすくなるのでオススメです♪
配線のカプラーが凄い所にあるから外しにくいんですよね右手に力が入らないので外せずに外注しちゃいましたフロントキャリパーは交換予定ですか？Gクラのサポート付けてたんですがオーバーに付け替えたのでGクラが余ってますちょっと加工してますがお使いになるなら差し上げますよサンスターのローターピンに接触する部分を削ってます
お疲れ様でーす♪やはりあの配線カプラー外しは鬼門でしたね🤣カプラー外れる前に鎖骨が外れそうでした〜Gクラのサポートは購入したんですが、k-speedのローダウンキットのサスには加工なしでは取り付かなくて、いま難儀してます😢ありがとうございまーす🙇♂️
@@hibarichannel モンキーのフロントフォークでローダウンだと簡単だったんでしょうねシャフトを通す部分だけモンキーに変えれば簡単に付けられるのではないですかね？ブレーキホースはGクラの奴が高いけど出来がいいですよ専用で作ってあるのでボルトオンで収まりがいいです
フロントフェンダーのＲがもうちょい丸いと良いですね。
お疲れ様でーす♪そうなんですよ〜🤣気になるポイントですね♪
話を聞いてるこっちまで痛くなりますｗｗｗ 今日ＤＡＸのハンドルで腕打っただけでも痛いのに～倒立フォークだとカバー無いと粉塵嚙みこんでオイル漏れしませんか？
お疲れ様でーす♪しばらくは痛い話にお付き合いくださいね😀インナーチューブにカバーあると軽減されると思います！アウターシールのチェック怠らないようにしなければですね〜
カッコいい
コメントありがとうございまーす♪スッキリはいいですね😀
あまり力仕事は良くないから御自愛ください😂
少しづつ負荷かけてます😀
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
久々のDaxでしたね。これはこれで魅力のあるカスタムでした。
自分も次のカスタムに向けて色々と思案/妄想中ですので、今後も参考にさせていただきます😁
お疲れ様でーす♪
久しぶり過ぎのダックスでしたー😀
フェンダーひとつとっても多種多様なので飽きませんね！
ヒバリさん、お疲れ様でした。
スッキリした上にカッコ良くなりましたね！
タンデムグリップは有った方が断然良いですね。
お疲れ様でーす♪
シンプルだけがベストではありませんね😀
お疲れ様です♪
DAXカスタム久しぶりですね。
骨🦴はなかなか完治まで時間かかってしまいますね。
僕も腰がまだまだです。
お互い年齢もそれなりなので、体も大事にしないとですね😅
お疲れ様でーす♪
まだまだ時間かかりそうですね😢
気長にお付き合いしますね！
スッキリしたダックス、カッコいいです😍
社長のカスタムセンスが光ってます‼️
見習いたいです😄
僕もC125のドレスアップを考えましたが樹脂だらけでした🤣
お疲れ様でーす♪
c125は全く別物ですよね〜😀
樹脂の処理の善し悪しで全体が決まってしまいますよね！
難しいですね！
樹脂からメッキパーツに変わっただけで
イメージ変わりましたね
スッキリしてます
リハビリも大切ですね❤
お疲れ様でーす♪
樹脂のモッサリにサヨナラできましたね😀
カスタム兼リハビリってとこです♪
やはりDaxにはメッキの外装パーツが合いますね。
コメントありがとうございまーす♪
樹脂よりメッキですね😀
Daxも格好良くなりましたね🏍️
お疲れ様でーす♪
少しづつですがカッコよく仕上げますね😀
diabloのこのフェンダーキット気になっていました！
ネットに全然情報がなかったので、取り付けからスタイリングまでとても貴重な情報ばかりでした ありがとうございます。
一つ気になることがありまして、インナーフォークが剥き出しになるのがちょっと... と思っています。
後付けでフォークカバーのようなものをつけたりはできそうな感じでしょうか？
その他、取り付け後何か気になったこと等ありますでしょうか。
真剣に購入検討してまして、何かご意見頂けますと大変嬉しいです。
コメントありがとうございまーす♪
このキットは違和感なく取り付くので大変オススメです😀
倒立フォークの場合ほとんどがむき出しです。
一部のオフロード系には樹脂製のカバーがありますが、フォークブーツをハメようと思うとバラさないと履けません。
そのままの状態で大丈夫ですよ👌
車高が低くなるので非常に乗りやすくなるのでオススメです♪
配線のカプラーが凄い所にあるから外しにくいんですよね
右手に力が入らないので外せずに外注しちゃいました
フロントキャリパーは交換予定ですか？
Gクラのサポート付けてたんですがオーバーに付け替えたのでGクラが余ってます
ちょっと加工してますがお使いになるなら差し上げますよ
サンスターのローターピンに接触する部分を削ってます
お疲れ様でーす♪
やはりあの配線カプラー外しは鬼門でしたね🤣
カプラー外れる前に鎖骨が外れそうでした〜
Gクラのサポートは購入したんですが、
k-speedのローダウンキットのサスには加工なしでは取り付かなくて、いま難儀してます😢
ありがとうございまーす🙇♂️
@@hibarichannel
モンキーのフロントフォークでローダウンだと簡単だったんでしょうね
シャフトを通す部分だけモンキーに変えれば簡単に付けられるのではないですかね？
ブレーキホースはGクラの奴が高いけど出来がいいですよ
専用で作ってあるのでボルトオンで収まりがいいです
フロントフェンダーのＲがもうちょい丸いと良いですね。
お疲れ様でーす♪
そうなんですよ〜🤣
気になるポイントですね♪
話を聞いてるこっちまで痛くなりますｗｗｗ 今日ＤＡＸのハンドルで腕打っただけでも痛いのに～
倒立フォークだとカバー無いと粉塵嚙みこんでオイル漏れしませんか？
お疲れ様でーす♪
しばらくは痛い話にお付き合いくださいね😀
インナーチューブにカバーあると軽減されると思います！
アウターシールのチェック怠らないようにしなければですね〜
カッコいい
コメントありがとうございまーす♪
スッキリはいいですね😀
あまり力仕事は良くないから御自愛ください😂
少しづつ負荷かけてます😀