😏 Widzę ,że wszystkim fanom Speca przypadł do gustu. Zwykły FS to już fajna maszyna, szczególnie gdy ktoś nie waży dużo. Jak zejdę kiedyś poniżej 100 to będę myslał o EVO
Chisel ma fajno cene, swietny serwis konsumenta i gwarancje od spec (ja mam pozytywne doswiadczenia) A propos SJ- Polecam recenzje SJ 15 od Brian Cahal. Mowi co jest nie tak w nowoczesnych rowerach i jak ludzie sie nie znajom i lykajom porpagande firm!
Hej. Jak ktoś martwi się/ ma problem z press fitem polecam wkład Token Ninga. Prócz zażegnania kilku problemów wynikających z natury tego rozwiązania w komplecie dostaję się całkiem dobre i trwałe łożyska. Nieoceniona jest również prostota serwisu tego rozwiązania. Co do tego stukania linek, bo tak zrozumiałem twoją wypowiedź, powodowaną przez prowadzenie przewodów w ramie to na to również istnieją rozwiązania. Raz zaprojektowane przez konstruktorów ram, dwa aftermarketowe.
Trzeba dodać, że ten Crux jest na specyficznym aluminium określany przez speca dsw. Co do Tarmaca to chyba im nie zostały, tylko są produkowane bo pierwszy raz na karbonie 9R, a niższy Sl8 będzie gdy pojawi się Sl9 z tym, że SL8 będzie tylko na elektryce także min. 20 000 zł na aluminiowych kołach, a taki Sl7 na mechanicznej 105 to dość uczciwa oferta.
Wygląd fajny, proste zawieszenie, mało przy nim roboty i dzieki temu też schludnie wygląda. Ciekawe jak z wytrzymałością ramy przy cięższych pacjentach. Jakoś nie mam zaufania do aluminium bo na 5 rowerów 3 mi pękły :)
W połowie roku kupiłem chisel ht gdzieś w Hiszpanii na wyprzedażach i zostawiłem tylko ramę. Poskładałem od nowa i da się zrobić 9 kg na alu ramie nie szalejąc z kasą. Widziałem tego fulla parę dni temu i trochę mnie to zaskoczyło że chisel fulla ale mnie nie chwycił za serce...
2:25 No i tu jest pies pogrzebany - mój Epic EVO Comp a.d.2019 w XL-ce ważył 12,68kg. Rama alu, BRAIN!, kaseta NX ważąca tonę, niezbyt lekki droper X-fusion, dętki, reszta analogiczna od lat niezmienna. Zwykły aluminiowy Epic z rocznika 2018 ważył 11,86kg. Co poszło nie tak u Speca?
Od sierpnia jeżdżę na Chiselu FS w rozmiarz XL, kupiłem samą ramę ;). Z tego co na szybko sprawdziłem to rama jest ta sama , tylko amor +1cm do skoku, czyli tak samo jak w Epicu. Koloru też się bałem, ale ostatecznie mi się podoba i jest ciemniejszy niż na fotkach ze strony. Rama z osprzętem waży 3160g i obecnie na Sidzie Select, bez grama karbonu waży 13kg. Żeby zejść do niskich 12, trzeba się będzie trochę postarać. Rama spoko, jeździ się fajnie, szkoda że nie ma SWAT'a, więcej mocowań na dolnej rurze i na akcesoria pod górną rurą, wkurza mnie średnica sztycy 30.9, ciężko przykręcić inserty na kable, miałem problem z przeciągnięciem pancerzy przez ten otwór nad suportem i nie ma żadnej osłony na dolnej rurze, jest za to fajny mini błotniczek :). Planuje wsadzić koła karbonowe, może wymienię Sida na Ultimate i zejdę do 12,5kg.
No i tu jest pies pogrzebany - mój Epic EVO Comp a.d.2019 w XL-ce ważył 12,68kg. Rama alu, BRAIN!, kaseta NX ważąca tonę, niezbyt lekki droper X-fusion, dętki, reszta analogiczna od lat niezmienna. Zwykły aluminiowy Epic z rocznika 2018 ważył 11,86kg. Co poszło nie tak u Speca?
@@kawaler Ja mam Sida 120, lagi 35mm, sztycę 210mm, koła z obręczami o szerokości 30mm wewnątrz, opony 2.4, 770g sztuka...po prostu nowsze rowery są mocniejsze i wchodzą już w Trail, nie XC jak wcześniejsze ;)
Hmm a jest sens posiadać gravela i lekkiego XC? Nie jeździłem nigdy na gravelu, ale wydaje mi się, że do jazdy po leśnych ścieżkach gdzie zdarzają się kamienie, dziury, koleiny, gałęzie i inne nierówności na takim gravelu będzie mało przyjemnie/bezpiecznie. Jasne, XC na asfalcie nie pojedzie tak szybko jak gravel, ale od tego chyba jest szosa?
Też się nad tym długo zastanawiałem dlatego sprawdziłem nabywając gravela opinie są różne nikt Ci nie odpowie trzeba samemu sprawdzić. W mojej opinii to szosa road ++++++++ albo taki cx ++++😅 Fajny jest na dłuższe trasy, do xc nie ma podjazdu nawet w lekkim terenie, droga przez las po "zwykłej" przelotówce może być katorgą, gorszy asfalt (ale taki naprawdę kiepski) już nie jest przyjemny ale na trasie jest szybszy nawet przy zmiennej nawierzchni byle trudnego terenu nie było. A jak zdarza się trudniejszy to oby na krotko😅. Jak jesteś przyzwyczajony do mtb może być ciężko ale da się przywyknąć. Ja mam opony 45mm nie wiem jak radzą sobie inni z węższymi. Bardziej niż w mtb trzeba wybierać trasę która pojedziemy i wybierać linie przejazdu. Częstszy problem uślizgu przedniego koła, w błocie tanczy jak prima balerina ale uczy jak sobie z tym radzić. Potem na mtb nic człowieka nie ruszy😅Na bardzo długie trasy takie powyżej doby i więcej lepszy mtb jeśli nie wiesz co Cię czeka ale jeśli wiesz to Gravel. Fajne jest czasem oderwanie się od prostej kierownicy i amora u mnie to na plus ze względu na odmienność, nie podzielam za to opinii, że jest wygodniej na baranku, mam na nim 7 chwytów a na mtb 3 ale na mtb na 100km zmienię dwa razy jak poczuje, że już czas a na baranku zmienię 9 razy z tego samego powodu. Może trochę pomoglem pozdrower.
Zależy od rowerzysty. Tarmaca o tej porze roku już z domu nie wypuszczę. W Szwecji jest tyle soli, że by go zjadło po pierwszej jeździe. Cruxa trzymam w robocie więc po jeździe mogę go sobie opłukać. Plus ja lubię sobie pomieszać szosę z szutrami od czasu do czasu a czasami lubię same szutry. Zależy co ma się w okolicy.
13,5 kg w aluminium jak rozumiem? Bo jesli karbon to bez rewelacji. Moze jestem spaczony wyscigami ale lekki full to 10.5-11 kg. A sa tacy co powiedza, ze ponizej 10kg.Jesli zmieni sie kola i wszystko na nich to mozna urwac nawet 1,5 kg wtedy jeszcze zabraknie 0,5😅😅😅 A serio to wtedy bedzie juz w miare niezle.
Chisel jest tylko w aluminium. 10,5 kg z widelcem na goleniach 34mm i skokiem 130 to nie są te pieniądze o których tu rozmawiamy. Dla mnie (jeśli będzie) to będzie to trzeci rower na od czasu do czasu.
Szkoda że popularni producenci nie oferują ram tytanowych w MTB jako alternatywy dla carbonu, ja carbonem nie jestem zainteresowany (szczególnie po tym jak byłem świadkiem jak znajomy wykonał jeden z pierwszych skoków na jego nowym carbonowym canyonie, główka zrobiła chrup i 3 miesiące bez roweru, bo jeszcze trzeba udowadniać Canyonowi że nie skakał z mt. everestu), a chętnie mógłbym wydać podobną sumkę na coś wysokiej klasy, tylko z dłuższą żywotnością. Gdzieś na forach czytałem że intensywnie używane carbonowe ramy MTB miewają problem z powolnym "wypracowywaniem" się w miejscach styku z metalami, czyli tam gdzie są łożyska, suport itp. Nie chcę zbytnio wydawać 20+ k na rower żeby mi potencjalnie trzeszczał jak stary tapczan po paru latach, albo pękł po wygaśnięciu gwarancji. Nad rowerem z tytanu już mógłbym się zastanowić.
Mój 16 letni karbonowy Stumpjumper nie trzeszczy, nie piszczy, kwestia porządnego serwisowania. A to, że pęknie komuś rama... ile to ja widziałem (czy słyszałem o) połamanych/pękniętych ram alu, stalowych itp...
@@arekb5951 w.g. mojej wiedzy carbon ulega stopniowej degradacji gdyż pękają w nim włókna z których się składa. Nie mniej aluminium również ulega korozji w formie zmiany struktury krystalicznej. Pęka natomiast wszystko co jest źle wykonane lub źle użytkowane.
@@punktzaczepienia Chętnie obejrzę, bo jeszcze kilka miesięcy temu były upgrade'y roweru MTB, niedawno wrzutki filmowe z jesiennym MTB, a tu nagle takie ogłoszenie... Oby nie przez jakiś przewlekły uraz/kontuzję :(
Szkoda ze nie bedzie dostepny w UK 😐 Po sprawdzeniu danych technicznych jest to ta sama rama więc nie wiem dlaczego w nazwie jest Evo. Skok i długość dampera taka sama jak w Chisel FS. Trochę oszukuja😮
@@fiszu4075 Masz szczęście mieć taką możliwość. 😏Moje oszczędzanie na aucie trwało tylko do pewnego czasu. Życie weryfikuje nasze założenia bardzo mocno...
@@fiszu4075i nigdy by Ci się nie przydał przez 2 lata? Nie byłeś na żadnym pogrzebie ani weselu? Na dalszych wakacjach? Njemozliwe😅 Pewnie w razie potrzeby wynajmujesz albo jeździsz taxi jak bliżej?
![[Cyclisme] Le Maître Japonais des Cadres de Vélo - Interview exclusive de Shinichi KONNO 🇫🇷](http://i.ytimg.com/vi/xhsNmr-5DL8/mqdefault.jpg)
😏 Widzę ,że wszystkim fanom Speca przypadł do gustu. Zwykły FS to już fajna maszyna, szczególnie gdy ktoś nie waży dużo. Jak zejdę kiedyś poniżej 100 to będę myslał o EVO
To ja trzymam kciuki za zejście z wagi bo myślę, że to będzie fajny sprzęt.
@punktzaczepienia Myślałem, że napiszesz ,, bo myślę, że to najwyższy czas " 😁
Chisel ma fajno cene, swietny serwis konsumenta i gwarancje od spec (ja mam pozytywne doswiadczenia) A propos SJ- Polecam recenzje SJ 15 od Brian Cahal. Mowi co jest nie tak w nowoczesnych rowerach i jak ludzie sie nie znajom i lykajom porpagande firm!
Dzięki. Sprawdzę na bank.
Zacnie wygląda , podoba się dla mnie 🤩
Taki normalny jest.
Fajny, podoba się. Choć mój RM Element uwielbiam najbardziej
Hej. Jak ktoś martwi się/ ma problem z press fitem polecam wkład Token Ninga. Prócz zażegnania kilku problemów wynikających z natury tego rozwiązania w komplecie dostaję się całkiem dobre i trwałe łożyska. Nieoceniona jest również prostota serwisu tego rozwiązania. Co do tego stukania linek, bo tak zrozumiałem twoją wypowiedź, powodowaną przez prowadzenie przewodów w ramie to na to również istnieją rozwiązania. Raz zaprojektowane przez konstruktorów ram, dwa aftermarketowe.
Już się przewinęło parę razy w komentarzach. To rozwiązanie ma też swoich przeciwników i nie wszyscy są zadowoleni
@jerzydabrowski4802 no ma też swoje wady to jasne. Nie mniej jeśli ktoś ma problem może to stanowić rozwiązanie.
Irek😉bądź kolega 💪ile mamy czekać na film o sl8 😃pozdro ✌️
Jeszcze trochę😉
Mi się podoba. Ta wersja czarno-złota jest kozacka😎
Ciekawe jak na żywo będzie wyglądał.
Trzeba dodać, że ten Crux jest na specyficznym aluminium określany przez speca dsw. Co do Tarmaca to chyba im nie zostały, tylko są produkowane bo pierwszy raz na karbonie 9R, a niższy Sl8 będzie gdy pojawi się Sl9 z tym, że SL8 będzie tylko na elektryce także min. 20 000 zł na aluminiowych kołach, a taki Sl7 na mechanicznej 105 to dość uczciwa oferta.
Powitać
Na MTB się nie znam 🤦♂️ Ale komentarz dla zasięgów musi być 😉 Pozdrowery 👊
Wygląd fajny, proste zawieszenie, mało przy nim roboty i dzieki temu też schludnie wygląda. Ciekawe jak z wytrzymałością ramy przy cięższych pacjentach. Jakoś nie mam zaufania do aluminium bo na 5 rowerów 3 mi pękły :)
W połowie roku kupiłem chisel ht gdzieś w Hiszpanii na wyprzedażach i zostawiłem tylko ramę. Poskładałem od nowa i da się zrobić 9 kg na alu ramie nie szalejąc z kasą. Widziałem tego fulla parę dni temu i trochę mnie to zaskoczyło że chisel fulla ale mnie nie chwycił za serce...
2:25 No i tu jest pies pogrzebany - mój Epic EVO Comp a.d.2019 w XL-ce ważył 12,68kg. Rama alu, BRAIN!, kaseta NX ważąca tonę, niezbyt lekki droper X-fusion, dętki, reszta analogiczna od lat niezmienna. Zwykły aluminiowy Epic z rocznika 2018 ważył 11,86kg. Co poszło nie tak u Speca?
Nie ta kategoria. Porównaj komponenty, grubość goleni w widelcu, szerokość obręczy i opon.
Od sierpnia jeżdżę na Chiselu FS w rozmiarz XL, kupiłem samą ramę ;). Z tego co na szybko sprawdziłem to rama jest ta sama , tylko amor +1cm do skoku, czyli tak samo jak w Epicu. Koloru też się bałem, ale ostatecznie mi się podoba i jest ciemniejszy niż na fotkach ze strony. Rama z osprzętem waży 3160g i obecnie na Sidzie Select, bez grama karbonu waży 13kg. Żeby zejść do niskich 12, trzeba się będzie trochę postarać. Rama spoko, jeździ się fajnie, szkoda że nie ma SWAT'a, więcej mocowań na dolnej rurze i na akcesoria pod górną rurą, wkurza mnie średnica sztycy 30.9, ciężko przykręcić inserty na kable, miałem problem z przeciągnięciem pancerzy przez ten otwór nad suportem i nie ma żadnej osłony na dolnej rurze, jest za to fajny mini błotniczek :). Planuje wsadzić koła karbonowe, może wymienię Sida na Ultimate i zejdę do 12,5kg.
No i tu jest pies pogrzebany - mój Epic EVO Comp a.d.2019 w XL-ce ważył 12,68kg. Rama alu, BRAIN!, kaseta NX ważąca tonę, niezbyt lekki droper X-fusion, dętki, reszta analogiczna od lat niezmienna. Zwykły aluminiowy Epic z rocznika 2018 ważył 11,86kg. Co poszło nie tak u Speca?
@@kawaler Ja mam Sida 120, lagi 35mm, sztycę 210mm, koła z obręczami o szerokości 30mm wewnątrz, opony 2.4, 770g sztuka...po prostu nowsze rowery są mocniejsze i wchodzą już w Trail, nie XC jak wcześniejsze ;)
Dokładnie.
@@COOLBIKEytGostek w sklepie mówił mi , że klient złożył FSa w M size 10.9kg ale bez droppera. 😏
Na to wygląda patrząc po kątach , że przybyło mu tylko w amorku ale może są tam jakieś czary
A tak z ciekawości. Na jakie koła byś wymienił?
Albo Bontragel Line Pro albo coś Roval. Ważne żeby był karbon bo aluminium to ja gnę jak origami.
Hmm a jest sens posiadać gravela i lekkiego XC? Nie jeździłem nigdy na gravelu, ale wydaje mi się, że do jazdy po leśnych ścieżkach gdzie zdarzają się kamienie, dziury, koleiny, gałęzie i inne nierówności na takim gravelu będzie mało przyjemnie/bezpiecznie. Jasne, XC na asfalcie nie pojedzie tak szybko jak gravel, ale od tego chyba jest szosa?
Też się nad tym długo zastanawiałem dlatego sprawdziłem nabywając gravela opinie są różne nikt Ci nie odpowie trzeba samemu sprawdzić. W mojej opinii to szosa road ++++++++ albo taki cx ++++😅
Fajny jest na dłuższe trasy, do xc nie ma podjazdu nawet w lekkim terenie, droga przez las po "zwykłej" przelotówce może być katorgą, gorszy asfalt (ale taki naprawdę kiepski) już nie jest przyjemny ale na trasie jest szybszy nawet przy zmiennej nawierzchni byle trudnego terenu nie było. A jak zdarza się trudniejszy to oby na krotko😅. Jak jesteś przyzwyczajony do mtb może być ciężko ale da się przywyknąć. Ja mam opony 45mm nie wiem jak radzą sobie inni z węższymi. Bardziej niż w mtb trzeba wybierać trasę która pojedziemy i wybierać linie przejazdu. Częstszy problem uślizgu przedniego koła, w błocie tanczy jak prima balerina ale uczy jak sobie z tym radzić. Potem na mtb nic człowieka nie ruszy😅Na bardzo długie trasy takie powyżej doby i więcej lepszy mtb jeśli nie wiesz co Cię czeka ale jeśli wiesz to Gravel. Fajne jest czasem oderwanie się od prostej kierownicy i amora u mnie to na plus ze względu na odmienność, nie podzielam za to opinii, że jest wygodniej na baranku, mam na nim 7 chwytów a na mtb 3 ale na mtb na 100km zmienię dwa razy jak poczuje, że już czas a na baranku zmienię 9 razy z tego samego powodu. Może trochę pomoglem pozdrower.
@martibartolski Dzięki za opinię, utwierdziłeś mnie w przekonaniu, że gravel to nie jest coś czego potrzebuję.
Zależy od rowerzysty. Tarmaca o tej porze roku już z domu nie wypuszczę. W Szwecji jest tyle soli, że by go zjadło po pierwszej jeździe. Cruxa trzymam w robocie więc po jeździe mogę go sobie opłukać. Plus ja lubię sobie pomieszać szosę z szutrami od czasu do czasu a czasami lubię same szutry. Zależy co ma się w okolicy.
13,5 kg w aluminium jak rozumiem? Bo jesli karbon to bez rewelacji. Moze jestem spaczony wyscigami ale lekki full to 10.5-11 kg. A sa tacy co powiedza, ze ponizej 10kg.Jesli zmieni sie kola i wszystko na nich to mozna urwac nawet 1,5 kg wtedy jeszcze zabraknie 0,5😅😅😅
A serio to wtedy bedzie juz w miare niezle.
Chisel jest tylko w aluminium. 10,5 kg z widelcem na goleniach 34mm i skokiem 130 to nie są te pieniądze o których tu rozmawiamy. Dla mnie (jeśli będzie) to będzie to trzeci rower na od czasu do czasu.
Szkoda że popularni producenci nie oferują ram tytanowych w MTB jako alternatywy dla carbonu, ja carbonem nie jestem zainteresowany (szczególnie po tym jak byłem świadkiem jak znajomy wykonał jeden z pierwszych skoków na jego nowym carbonowym canyonie, główka zrobiła chrup i 3 miesiące bez roweru, bo jeszcze trzeba udowadniać Canyonowi że nie skakał z mt. everestu), a chętnie mógłbym wydać podobną sumkę na coś wysokiej klasy, tylko z dłuższą żywotnością.
Gdzieś na forach czytałem że intensywnie używane carbonowe ramy MTB miewają problem z powolnym "wypracowywaniem" się w miejscach styku z metalami, czyli tam gdzie są łożyska, suport itp. Nie chcę zbytnio wydawać 20+ k na rower żeby mi potencjalnie trzeszczał jak stary tapczan po paru latach, albo pękł po wygaśnięciu gwarancji. Nad rowerem z tytanu już mógłbym się zastanowić.
Mój 16 letni karbonowy Stumpjumper nie trzeszczy, nie piszczy, kwestia porządnego serwisowania. A to, że pęknie komuś rama... ile to ja widziałem (czy słyszałem o) połamanych/pękniętych ram alu, stalowych itp...
@@arekb5951 w.g. mojej wiedzy carbon ulega stopniowej degradacji gdyż pękają w nim włókna z których się składa. Nie mniej aluminium również ulega korozji w formie zmiany struktury krystalicznej. Pęka natomiast wszystko co jest źle wykonane lub źle użytkowane.
Jak stumjumper zrobił sie toporny to jeszcze był camber, nowy chisel to taki troche stary camber, niesądzisz ?
Epic ale camber też pewnie wróci jak już w końcu przestanie zalegać po sklepach😅
Kiedy porzuciłeś mtb i dlaczego?
Kilka miesięcy temy. Długa historia, kilka rzeczy na raz się na to złożyło. Może kiedyś opowiem.
@@punktzaczepienia jakaś kontuzja?
@@punktzaczepienia Chętnie obejrzę, bo jeszcze kilka miesięcy temu były upgrade'y roweru MTB, niedawno wrzutki filmowe z jesiennym MTB, a tu nagle takie ogłoszenie... Oby nie przez jakiś przewlekły uraz/kontuzję :(
Jak cenowo przy tej specyfikacji?😊
Dobrze, jeśli się bierze pod uwagę wagę ramy.
Pierwszy🎉😊🎉
Szkoda ze nie bedzie dostepny w UK 😐 Po sprawdzeniu danych technicznych jest to ta sama rama więc nie wiem dlaczego w nazwie jest Evo. Skok i długość dampera taka sama jak w Chisel FS. Trochę oszukuja😮
Skok widelca 130mm i jest na Foxach. Widelec z tłumikiem Grip2 więc nie jest źle. Nie oszukują.
@punktzaczepienia ale z tyłu jest dalej 110mm. O to mi chodzi.
Powinien być program: wymień samochód na rower. Nie wahałbym się... Ten rowerek bądź inny...
Ale jest taki program, nazywa się wolny rynek. Sprzedajesz samochód kupujesz rower. Polecam. Ja tak zrobiłem ponad 2 lata temu
@@fiszu4075 Nie złapałeś...
@@fiszu4075 Masz szczęście mieć taką możliwość. 😏Moje oszczędzanie na aucie trwało tylko do pewnego czasu. Życie weryfikuje nasze założenia bardzo mocno...
@@BIKE-PLUS to prawda. Mam duże szczęście. I ćwiczę bycie wdzięcznym codziennie.
@@fiszu4075i nigdy by Ci się nie przydał przez 2 lata? Nie byłeś na żadnym pogrzebie ani weselu? Na dalszych wakacjach? Njemozliwe😅
Pewnie w razie potrzeby wynajmujesz albo jeździsz taxi jak bliżej?
Wygląda jak kopia Neuron 7al Canyon'a z 2023, ktory waży 13.9kg.
raczej jak kopia Epic'a...