Deutschland leistet bewusst verhältnismäßig wenig im Projekt, weil es sonst zu spät fertig werden würde und somit weitere unnötige Kosten entstehen würden.
Das dieser Tunnel entsteht ist ein Meisterleistung. Doch sind diese Pläne schon sehr viel älter, als im Bericht angegeben. Schon Theodor Heuss und Kong Frederik 9 hatten bei der Eröffnung die jetzige Schiffs-Variante als Provisorium bezeichnet. Als sind die Planungen schon über 60 Jahre alt und erst seit Anfang der 2000er Jahre richtig spruchreif. Zudem wird es weiterhin eine Fähre geben, denn Scandlines baut die Futura eine kleinere Version der jetzt im Einsatz befindlichen Fähren. Dieser Tunnel wird aber auch im Hinterland für Probleme sorgen, denn der Eisenbahnverkehr wird sich verdoppeln und das wird man in Maschen zuerst bemerken. Ich begleite seid 1980 die Planungen und bemerke das vieles noch nicht geklärt ist. Hier werden wir noch viel Arbeit haben, bis das Projekt wirklich funktioniert.
Bis der Tunnel fertig ist, werden in Dänemark über die Hälfte Elektroautos unterwegs sein, in Dt natürlich nicht. Das wird also noch viel CO2 ärmer als im letzten Satz gesagt.
Ich freue mich schon drauf, wenn das alles wirklich fertig wird. Damit meine Ich sowohl den Sundtunnel als auch den Belttunnel. Ich muss jeden Tag nach Fehmarn, um dort die Apotheken zu beliefern. Und ich muss auch wieder aufs Festland zurück, was oft keinen Spaß macht, wenn man regelmäßig in die LKW Kolonnen gerät, die grad von der Fähre kommen. Auf der Brücke herrscht oft Stillstand, weil Reisebusse und LKWs sich gegenseitig die Spiegel abfahren, oder weil die Baustellenampel sich selbstständig macht. (Eine Verschwörungstheorie besagt, dass einige LKWs Funkgeräte an Bord haben, die unbeabsichtigt die Ampel einschalten, weil die Frequenzen ähnlich sind) Falls jemand ne bessere Erklärung hat, ich höre gern zu ^^ Dass die Dänen den Fehmarnsundtunnel rechtzeitig fertig bekommen, bezweifle ich nicht. Ob auf deutscher Seite die Verbindung vom Festland nach Fehmarn genauso gut gelingt, bezweifle ich schon. Die Brücke soll ja im Mai 2025 komplett saniert sein (ich lass mich überarschen) Vor dem Fehmarnbelttunnel hab ich allerdings noch ein bisschen Bammel. Die norddeutschen Tunnel in Hamburg und Rendsburg sind ja sehr anfällig, was die Höhenkotrolle angeht. Ich wollte mit meinen Fahrerkollegen ja schon Wetten abschließen, wann im Sundtunnel die Kontrolle das erste mal ausgelöst wird, aber wir wissen ja nicht mal ob und wann der Überhaupt fertig wird, bzw wir werden dann wohl schon in Rente sein, oder noch. (falls wir dann noch leben)
4:15 Hier wird GPS als hochpräzise Technologie dargestellt. Eine Technologie aus dem letzten Jahrtausend die nur auf einen Zentimeter messen kann. Wenn wirklich Präzision gefordert sein sollte, wird man für GNSS wohl eher auf Galileo setzen.
Die landseitige Verkehrsanbindung in D ist ein Witz: ab Puttgarden bis Heiligenhafen über zig Kilometer eine uralte einspurige Landstraße. Dazwischen eine Brücke aus den 60igern, die schon jetzt trotz jahrelanger Bauarbeiten nicht mehr so richtig belastbar ist. Bin auf die Staus gespannt!
@@j_2142Ja sicher im nächsten Jahrtausend😂 Die Brücke nach Puttgarden ist seit Jahren ein Witz! Ich glaube nicht das das Projekt bis zu Ende Gedacht ist. Und Rödbyhaven ist auch ein trauriger Ort. Ich sehe auf beiden Seiten noch keine Aufbruchstimmung, da muss aber bis 2029 noch so einiges passieren.
7:06 Sehr schön, Radio 89,3. Das ist die Frequenz des Hessischen Rundfunks (HR3). Ich wusste gar nicht, dass Hessen an der Ostsee liegt 🤣 Und der gigantische Druck in einer Wassertiefe von 40-50 m - welches Material soll diesem Druck nur standhalten.
Der speziell in diesem Video genannte Punkt "Umweltfreundlichkeit" des Verbrennerverkehrs (Verbrennerautos im Tunnel im Vergleich zum Schiffstransport) ist aus meiner Sicht in der Logik falsch ODER zu schlecht begründet. Meine Begründung: Zum Einen wird die Route mit dem Tunnel um ein Vielfaches mehr genutzt werden als aktuell mit den Fähren und zum Anderen ist es physikalisch durch den Wirkungsgrad ineffizienter, wenn 200 einzelne Motoren 200 Autos auf gleicher Strecke befördern, als wenn ein einziger großer Schiffsmotor hier alleine 200 stille Autos befördert. - Ähnlich wie beim Zug, der 800 Personen von einem Antrieb alleine befördert anstatt 800 Automotoren, die (...). TROTZ DESSEN bin ich ein riesen Fan vom gesamten Projekt, da es einen enormen ökonomischen Boost insbesondere für Dänemark und Skandinavien bedeuten wird, Waren und Dienstleistungen schneller erreichbar in den wirtschaftsstarken Teil Europas anzubieten. Und durch den Zugtunnel wird der Transport auf jeden Fall umweltfreundlicher gemacht, da Züge allein von und nach Skandinavien auf direktem Wege fahren ohne Umweg über Flensburg, als einer von vielen Vorteilen. Daneben wird es dann spannend, was es dann mit der heillos überlasteten Zugstrecke Hamburg - Hannover für DE wirtschaftlich im Gütertransport machen wird, die dafür schon längst hätte ausgebaut werden müssen .....
Die Frage ist ob das heutzutage noch sicher ist...... Das wäre ja auch wieder ein Angriffspunkt für Russland oder irgendwelche Terroristen. Bei 6:08 min..... Notausgang ja wohin denn, der Tunnel befindet sich unter Wasser😂😂
Die Dänen sind schon gut voran gekommen. Die Deutschen haben mit dem kleinen Fehmarnsundtunnel noch nicht einmal angefangen, was die Kosten sicher mal wieder deutlich in die Höhe treiben wird.
Gute Zusammenarbeit zwischen Dänemark und Deutschland ❤
Mal sehen wie gut von deutscher Seite. Die werden die Hinterlandanbindung sicherlich nicht rechtzeitig fertig bekommen.
Ob DE rechtzeitig mit der HInterlandanbindung fertig wird? ;)
Deutschland leistet bewusst verhältnismäßig wenig im Projekt, weil es sonst zu spät fertig werden würde und somit weitere unnötige Kosten entstehen würden.
😂😂😂 ist dir klar das hier nichts fertig ist und bis 2029 auch nicht fertig wird 🤔
Fantastisches Projekt👍🏻
Ich war dabei und wir haben auf Fehmarn ein Großteil der Spundwände dort gemacht !
Man kann nur hoffen das Deutschland bei einem solchen Projekt nicht wieder versagt
Schön auch mal zu sehen das was aufgebaut wird und nicht nur Zerstörungen. (Ukraine)
Das dieser Tunnel entsteht ist ein Meisterleistung. Doch sind diese Pläne schon sehr viel älter, als im Bericht angegeben. Schon Theodor Heuss und Kong Frederik 9 hatten bei der Eröffnung die jetzige Schiffs-Variante als Provisorium bezeichnet. Als sind die Planungen schon über 60 Jahre alt und erst seit Anfang der 2000er Jahre richtig spruchreif. Zudem wird es weiterhin eine Fähre geben, denn Scandlines baut die Futura eine kleinere Version der jetzt im Einsatz befindlichen Fähren. Dieser Tunnel wird aber auch im Hinterland für Probleme sorgen, denn der Eisenbahnverkehr wird sich verdoppeln und das wird man in Maschen zuerst bemerken.
Ich begleite seid 1980 die Planungen und bemerke das vieles noch nicht geklärt ist. Hier werden wir noch viel Arbeit haben, bis das Projekt wirklich funktioniert.
Das Thumbnail hat mir gefallen - ich wünschte, der Tunnel böte wirklich so eine schöne Aussicht!
Danke!
LEGO 2.0 😂
🤣
Habe mal eine Frage was passiert denn wenn die Meeresspiegel steigen mit den Tunnel
Naja also ich denke mal das wird keine Auswirkung auf den Tunnel haben, da der Tunnel ja auf dem Boden „liegt“
Na ja wenn das Wasser ansteigt steigt natürlich auch der Druck
Bis der Tunnel fertig ist, werden in Dänemark über die Hälfte Elektroautos unterwegs sein, in Dt natürlich nicht. Das wird also noch viel CO2 ärmer als im letzten Satz gesagt.
Ich freue mich schon drauf, wenn das alles wirklich fertig wird.
Damit meine Ich sowohl den Sundtunnel als auch den Belttunnel.
Ich muss jeden Tag nach Fehmarn, um dort die Apotheken zu beliefern.
Und ich muss auch wieder aufs Festland zurück, was oft keinen Spaß macht, wenn man regelmäßig in die LKW Kolonnen gerät, die grad von der Fähre kommen.
Auf der Brücke herrscht oft Stillstand, weil Reisebusse und LKWs sich gegenseitig die Spiegel abfahren, oder weil die Baustellenampel sich selbstständig macht.
(Eine Verschwörungstheorie besagt, dass einige LKWs Funkgeräte an Bord haben, die unbeabsichtigt die Ampel einschalten, weil die Frequenzen ähnlich sind)
Falls jemand ne bessere Erklärung hat, ich höre gern zu ^^
Dass die Dänen den Fehmarnsundtunnel rechtzeitig fertig bekommen, bezweifle ich nicht.
Ob auf deutscher Seite die Verbindung vom Festland nach Fehmarn genauso gut gelingt, bezweifle ich schon.
Die Brücke soll ja im Mai 2025 komplett saniert sein (ich lass mich überarschen)
Vor dem Fehmarnbelttunnel hab ich allerdings noch ein bisschen Bammel.
Die norddeutschen Tunnel in Hamburg und Rendsburg sind ja sehr anfällig, was die Höhenkotrolle angeht.
Ich wollte mit meinen Fahrerkollegen ja schon Wetten abschließen, wann im Sundtunnel die Kontrolle das erste mal ausgelöst wird,
aber wir wissen ja nicht mal ob und wann der Überhaupt fertig wird, bzw wir werden dann wohl schon in Rente sein, oder noch. (falls wir dann noch leben)
Ich wohne direkt vor Fehmarn und bin doch sehr gespannt was eine Durchfahrt dann kosten wird.
Ist die Sund Brücke wieder weg?
Die Sundbrücke bleibt stehen und wird durch einen Tunnel ergänzt.
4:15 Hier wird GPS als hochpräzise Technologie dargestellt. Eine Technologie aus dem letzten Jahrtausend die nur auf einen Zentimeter messen kann. Wenn wirklich Präzision gefordert sein sollte, wird man für GNSS wohl eher auf Galileo setzen.
Die landseitige Verkehrsanbindung in D ist ein Witz: ab Puttgarden bis Heiligenhafen über zig Kilometer eine uralte einspurige Landstraße. Dazwischen eine Brücke aus den 60igern, die schon jetzt trotz jahrelanger Bauarbeiten nicht mehr so richtig belastbar ist. Bin auf die Staus gespannt!
Das wird ja sicherlich noch alles erweitert
@@j_2142Ja sicher im nächsten Jahrtausend😂 Die Brücke nach Puttgarden ist seit Jahren ein Witz! Ich glaube nicht das das Projekt bis zu Ende Gedacht ist. Und Rödbyhaven ist auch ein trauriger Ort. Ich sehe auf beiden Seiten noch keine Aufbruchstimmung, da muss aber bis 2029 noch so einiges passieren.
7:06 Sehr schön, Radio 89,3. Das ist die Frequenz des Hessischen Rundfunks (HR3).
Ich wusste gar nicht, dass Hessen an der Ostsee liegt 🤣
Und der gigantische Druck in einer Wassertiefe von 40-50 m - welches Material soll diesem Druck nur standhalten.
89,3 ist das Radio von Rangstrup Tøndervej in Dänemark…
@@AntonB.D Das passt natürlich besser.
Senden die Dänen überhaupt noch auf UKW? In Norwegen gibt´s beispielsweise nur noch DAB+.
Der speziell in diesem Video genannte Punkt "Umweltfreundlichkeit" des Verbrennerverkehrs (Verbrennerautos im Tunnel im Vergleich zum Schiffstransport) ist aus meiner Sicht in der Logik falsch ODER zu schlecht begründet.
Meine Begründung: Zum Einen wird die Route mit dem Tunnel um ein Vielfaches mehr genutzt werden als aktuell mit den Fähren und zum Anderen ist es physikalisch durch den Wirkungsgrad ineffizienter, wenn 200 einzelne Motoren 200 Autos auf gleicher Strecke befördern, als wenn ein einziger großer Schiffsmotor hier alleine 200 stille Autos befördert.
- Ähnlich wie beim Zug, der 800 Personen von einem Antrieb alleine befördert anstatt 800 Automotoren, die (...).
TROTZ DESSEN bin ich ein riesen Fan vom gesamten Projekt, da es einen enormen ökonomischen Boost insbesondere für Dänemark und Skandinavien bedeuten wird, Waren und Dienstleistungen schneller erreichbar in den wirtschaftsstarken Teil Europas anzubieten. Und durch den Zugtunnel wird der Transport auf jeden Fall umweltfreundlicher gemacht, da Züge allein von und nach Skandinavien auf direktem Wege fahren ohne Umweg über Flensburg, als einer von vielen Vorteilen.
Daneben wird es dann spannend, was es dann mit der heillos überlasteten Zugstrecke Hamburg - Hannover für DE wirtschaftlich im Gütertransport machen wird, die dafür schon längst hätte ausgebaut werden müssen .....
Wenn Deutschland 2050 irgendwann mal die Anbindung fertig hat😂😂😂😂
Ich weiß nicht wie schwer die Maßeinheit Elefanten ist. Warum nicht einfach Gewicht in Tonnen angeben?
Aber mit der Femern Brücke werden Deutschland lange nicht fertig 😂😢
wenigstens wird das um gesetzt bürger initiatieven und NIMBY's get outta here
Die Frage ist ob das heutzutage noch sicher ist...... Das wäre ja auch wieder ein Angriffspunkt für Russland oder irgendwelche Terroristen. Bei 6:08 min..... Notausgang ja wohin denn, der Tunnel befindet sich unter Wasser😂😂
😊Auch für das haben sie eine Lösung gefunden. Schau mal hier, da wird es gut erklärt: femern.com/de/tunnel/ein-sicherer-tunnel
Widerliches Spielzeug.
Deutschlands Grossprojekte kennen wir ja. Wird sicher Super. Super Teuer. Super lange dauern.
Die Dänen sind schon gut voran gekommen. Die Deutschen haben mit dem kleinen Fehmarnsundtunnel noch nicht einmal angefangen, was die Kosten sicher mal wieder deutlich in die Höhe treiben wird.
Dænemark bezahlt den Tunnel und bekommt die Einnahmen spæter.
Zuschuesse von der Eu gibt es dazu.
Die Scripts im Film sind ziemlich unnötig ... Dänemark schreibt man mit Ä (bei 7:07) .... Das Land Danemark gibt es nicht.
toll denkt an nordstraem 2
Wer Straßen säht - wird Verkehr ernten. Mehr! Nicht weniger.
Deutschland und Dänemark haben eine grüne Grenze, also erstellt sich mir nicht der Sinn des Tunnels
Es geht um den direktem Weg Richtung Schweden. Der Weg über Flensburg und Odense ist ein massiver Umweg.
Und russland schiesst den tunnel kaputt
Zweimal Oliver, ihr müsst zu zweit sein bei diesem verwirrten Kommentar...Du bist der Beweis, Leben ohne Hirn ist möglich