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ピナレロやスペシャライズドもネジ切BBに戻ってきて、非常に喜ばしいことです！どうしてもプレスフィットだと異音やメンテのし難さが課題でしたからね・・・
参考にさせて頂きました！無事交換完了しました。ありがとうございました！
BB外す時は工具をフレームに沿わすと外れた時に傷がつくので前側に持ってきて片手で工具を抑えてもう片方の手にプラハンを持って軽く叩くと簡単に外れます
値段的には数千円のものだからデュラのBBは誰でも手が届くんですよねでも自分はデュラBBがクランクに対して径が小さくて収まりが悪いところがどうにも気に入らないんですよねーBBシェルとクランクの径はだいたい同じなのに、デュラBBだけ凹んでしまうアルテのBBだとここがほぼ一直線になって美しいので、自分はあえてBBはアルテにしてます・・・まあ下らない好みの問題なんですがｗ
BBの規格戦争だけはどうにか終結してほしい...
ホントそうですね！・・・僕は根っからのネジ切派ですw
フレーム側ネジ部には、普通のグリスでは無く､アンチシーズの銅粉末入りグリスを塗らないと､水分が入った状態で長期放置すると電蝕で固着して､外れなくなる事が多いです。
笹野さんのsl3はネジ切り式なのですね？私のsl3はOSBBの圧入式です。圧入式の解説もして頂けると助かります。
そうなんですよ！この時代のTarmacは圧入式もありましたよね！・・・圧入式、組んだことが無いのですが、今後バラ完する際に出会ったらじっくり調査してみます！
教えていただけると幸いですボトムブラケットの内径メーカーで違ったりしますか?もし違うならその内径にあったダイレクトクランクを探さないとダメですか?
メーカーというか規格ですね。24mm、30mm、28.99mmなど。それぞれの規格に合ったクランクではないと適合しません。
@@SasanoCycleWorks あとその自転車の取り付け幅も確認しないとダメですよね
そういや最近の出荷分のBBにはTL-FC25や24のアダプター付属しなくなったみたいですね。油圧ケーブルにもコネクトインサーターを圧入するときに挟む工具付かなくなったりなど細かい物が削られていて材料不足で苦心しているのが見えます。
え～！そうなんですか・・・。それは初耳です！・・・とすると僕みたいに別途購入するか、それ用の工具が必要になりますね。
@@SasanoCycleWorks 私も最近、バラ完してる方の動画を見て知りました。言われている通り工具が合わずに追加で購入されていましたね、罠でしょそんなのって。
樹脂製アダブタ噛ませて回す方がBB傷つかなくてよかったんとけど 金属製の奴買うかな。もともと樹脂じゃちゃんとトルクかかってるか心配だったし。
ウィッシュボーンのセラミックbbめっちゃ良いですよ
高級！いつか使ってみたいですね～
最近Dura-aceのBBに替えましたよT社の製品に変えようとしたら3000kmしかもたないよーってお店の人に言われて、じゃあ同じ価格帯でオススメは？って聞いたらDura-aceを推してくれました交換後は回り過ぎなくらい回ってスピードも3km/hくらいUPしました回るようになったんで脚もバテバテになっちゃいましたけど
僕もbbはずっとシマノなんです。耐久性は承知なんですが、他社性の瞬発力がありそうなヤツも試してみたいですねー
スギノのセラミックを使用しています。
セラミックbbも一度は使ってみたいですねー
アルテのBB、新品で購入しても専用工具がついてきません…
最近はつかなくなったみたいですね・・・実質値上げです。。。
@@SasanoCycleWorks そうなんですか...別売りになったらなったで、せめてAmazonの製品紹介ページに注意書きが欲しかったですね。この専用工具がないせいで色々準備して今週末に一気に組もうという計画が全部おじゃんになりました...
BB 7900回らない9000→R9100 回るフレームの年式とBB規格
参考になります！
DURA-ACEのBBはお勧めしないです。ワンの消耗が早すぎます。BBR60で充分です。
それが定説ですね。。。しかし！もう一台のクロモリのbbがデュラなので、と、統一したかったんす！
アダプターを使えば工具が使い回せる親切と考えるか、アダプター多すぎ問題と考えるか。どうなんだろう・・・。
普通はあまり交換するようなパーツではないので・・・仕方ないですよね。
シマノBBのアダプターは取り付け時のオーバートルク対策でもありますので、取り外しの時に困る事が多いですけどね。
何故、手袋をしないで作業をするのですか?
した方がよいですね、した方が。。。自戒します。
女房とBBは新しい方がいいと昔から言いますもんね（笑）
(笑)・・・BBは初めて聞きましたけどねｗ
私には、BBだけは分からん。
僕もまだまだ勉強中です！
紹介動画ならトルクレンチは使った方がいいですね。
パイプレンチだけで回る。ソケット？もいらない
BB60のほうが性能が良いし寿命が長いのに～
もう一台のクロモリのbbがデュラなので、と、統一したかったんす！
@@SasanoCycleWorks 私達はBBを分解してベアリング本体を調べたんですがデュラは軽量化しすぎてレースも薄く指でにぎって回転が止まります、BB母材も薄く作られてるのでペダリングで変形してると思います。th-cam.com/video/c4S6Miyi7HY/w-d-xo.html
ピナレロやスペシャライズドもネジ切BBに戻ってきて、非常に喜ばしいことです！
どうしてもプレスフィットだと異音やメンテのし難さが課題でしたからね・・・
参考にさせて頂きました！無事交換完了しました。ありがとうございました！
BB外す時は工具をフレームに沿わすと外れた時に傷がつくので前側に持ってきて
片手で工具を抑えてもう片方の手にプラハンを持って軽く叩くと簡単に外れます
値段的には数千円のものだからデュラのBBは誰でも手が届くんですよね
でも自分はデュラBBがクランクに対して径が小さくて収まりが悪いところがどうにも気に入らないんですよねー
BBシェルとクランクの径はだいたい同じなのに、デュラBBだけ凹んでしまう
アルテのBBだとここがほぼ一直線になって美しいので、自分はあえてBBはアルテにしてます
・・・まあ下らない好みの問題なんですがｗ
BBの規格戦争だけはどうにか終結してほしい...
ホントそうですね！
・・・僕は根っからのネジ切派ですw
フレーム側ネジ部には、普通のグリスでは無く､アンチシーズの銅粉末入りグリスを塗らないと､水分が入った状態で長期放置すると電蝕で固着して､外れなくなる事が多いです。
笹野さんのsl3はネジ切り式なのですね？私のsl3はOSBBの圧入式です。圧入式の解説もして頂けると助かります。
そうなんですよ！この時代のTarmacは圧入式もありましたよね！
・・・圧入式、組んだことが無いのですが、今後バラ完する際に出会ったらじっくり調査してみます！
教えていただけると幸いです
ボトムブラケットの内径メーカーで違ったりしますか?もし違うならその内径にあったダイレクトクランクを探さないとダメですか?
メーカーというか規格ですね。
24mm、30mm、28.99mmなど。
それぞれの規格に合ったクランクではないと適合しません。
@@SasanoCycleWorks あとその自転車の取り付け幅も確認しないとダメですよね
そういや最近の出荷分のBBにはTL-FC25や24のアダプター付属しなくなったみたいですね。
油圧ケーブルにもコネクトインサーターを圧入するときに挟む工具付かなくなったりなど
細かい物が削られていて材料不足で苦心しているのが見えます。
え～！そうなんですか・・・。それは初耳です！
・・・とすると僕みたいに別途購入するか、それ用の工具が必要になりますね。
@@SasanoCycleWorks 私も最近、バラ完してる方の動画を見て知りました。言われている通り工具が合わずに追加で購入されていましたね、罠でしょそんなのって。
樹脂製アダブタ噛ませて回す方がBB傷つかなくてよかったんとけど 金属製の奴買うかな。
もともと樹脂じゃちゃんとトルクかかってるか心配だったし。
ウィッシュボーンのセラミックbbめっちゃ良いですよ
高級！いつか使ってみたいですね～
最近Dura-aceのBBに替えましたよ
T社の製品に変えようとしたら3000kmしかもたないよーってお店の人に言われて、じゃあ同じ価格帯でオススメは？って聞いたらDura-aceを推してくれました
交換後は回り過ぎなくらい回ってスピードも3km/hくらいUPしました
回るようになったんで脚もバテバテになっちゃいましたけど
僕もbbはずっとシマノなんです。
耐久性は承知なんですが、他社性の瞬発力がありそうなヤツも試してみたいですねー
スギノのセラミックを使用しています。
セラミックbbも一度は使ってみたいですねー
アルテのBB、新品で購入しても専用工具がついてきません…
最近はつかなくなったみたいですね・・・実質値上げです。。。
@@SasanoCycleWorks そうなんですか...
別売りになったらなったで、せめてAmazonの製品紹介ページに注意書きが欲しかったですね。
この専用工具がないせいで色々準備して今週末に一気に組もうという計画が全部おじゃんになりました...
BB 7900回らない
9000→R9100 回る
フレームの年式とBB規格
参考になります！
DURA-ACEのBBは
お勧めしないです。
ワンの消耗が早すぎます。
BBR60で充分です。
それが定説ですね。。。
しかし！もう一台のクロモリのbbがデュラなので、と、統一したかったんす！
アダプターを使えば工具が使い回せる親切と考えるか、アダプター多すぎ問題と考えるか。
どうなんだろう・・・。
普通はあまり交換するようなパーツではないので・・・仕方ないですよね。
シマノBBのアダプターは取り付け時のオーバートルク対策でもありますので、取り外しの時に困る事が多いですけどね。
何故、手袋をしないで作業をするのですか?
した方がよいですね、した方が。。。自戒します。
女房とBBは新しい方がいいと昔から言いますもんね（笑）
(笑)・・・BBは初めて聞きましたけどねｗ
私には、BBだけは分からん。
僕もまだまだ勉強中です！
紹介動画ならトルクレンチは使った方がいいですね。
パイプレンチだけで回る。ソケット？もいらない
BB60のほうが性能が良いし寿命が長いのに～
もう一台のクロモリのbbがデュラなので、と、統一したかったんす！
@@SasanoCycleWorks 私達はBBを分解してベアリング本体を調べたんですがデュラは軽量化しすぎてレースも薄く指でにぎって回転が止まります、BB母材も薄く作られてるのでペダリングで変形してると思います。th-cam.com/video/c4S6Miyi7HY/w-d-xo.html