No me termina de gustar esas líneas en Toyota le sientan mejor a lexus solo el Frontal me gusta, la opción de motores me parece pobre, imagino va en la senda de lexus.... El interior es nuevo pero con los mismos botones viejos del año la chispa almenos de puertas mirror ya va siendo hora tiren a la basura esos botones xd Toyota no sean carcas
6 ปีที่แล้ว +1
@@diaboneal5204 Me temo que para esta generación no habrá más disponiblidad en tanto a motores. Incluso se ha descartado la opción de un motor menos potente que sirva como acceso de gama más económico.
@ una pena que desaparezca los motores diésel imagino van en la estela de lexus que ya previamente saben que si funciona jugar con esas cartas, veo que no notaron fuga de clientes, a mi personalmente no me gusta que me indique una sola opción, estoy a la espera del corolla nuevo que es el que me interesa, por último me. Podrías confirmar si lleva Android car ya que los reportajes del corolla EEUU comentan que no lo tiene solo Aple car, si no es mucha molestia agradecería saber como están llegando a España estas nuevas generaciones
6 ปีที่แล้ว +1
@@diaboneal5204 en las unidades que hemos probado solo estaba integrada la función MirrorLink, si bien Toyota anunció en 2018 que introduciría tanto Apple CarPlay como Android Auto en sus nuevos lanzamientos. Es posible que las unidades a clientes que lleguen al mercado ya lo instalen o que ofrezca una actualización posterior. Por el momento no tenemos más información al respecto.
Diariomotor batir a un diesel? En finura Refinamiento Ausencia de vibraciones Fiabilidad Amos se los merienda de dos en dos 😂😂😂 En consumos por ahi estara la cosa En ciudad sin duda mejor para el hibrido
Eres el único que ha hablado claro con respecto al ruido del exterior que se siente en el vehículo. Tengo uno hace unos meses y cuando he tenido la oportunidad de ir a 100km/h es cuando me he dado cuenta de lo mal insonorizado que están. Pensaba que sería solo un problema del vehículo mío pero es el único video que me ha demostrado que el ruido tiene que ser en todos. Gracias
A mí me flipa. Antes no me gustaba la RAV4, pero con este diseño y todo lo que equipa, ME ENCANTA. Y me parece mucho mejor que el Honda (gusto personal), la durabilidad y fiabilidad que da Toyota, para mí, no la ofrece ninguna otra marca. Mi debilidad y, es el coche que estoy mirando para comprar, es la Land Cruiser Prado, pero ahora me lo estoy pensando viendo esta RAV4. Sé que son muy diferentes, pero las dos cumplen lo que necesito. Hasta el final estaré en duda. Espero no equivocarme en la compra. Gran vídeo, a seguir así 🙌🏻
Toyota sabe que ya no venden como antes la Rav4 por la calidad que tiene su competencia ( Honda CR-V, Mazda cx5, la Tiguan ), es por eso que cada vez más se quiere parecer a su hermano lujoso la Lexus, a mí me gusta el diseño, tanto por fuera como por dentro.
Releyendo el post, veo que no ha quedado claro lo del "reducir" las marchas. Es decir, si yo lo pongo en modo manual y le voy dando a mas/menos, que ocurre??. Gracias
Me gusta la evolución del RAV4. Su exterior podría ser más reconocible como un Lexus actual con esas líneas tan marcadas, pero el interior me parece un verdadero paso adelante respecto a su antecesor.
6 ปีที่แล้ว
Coincidimos en que esta quinta generación ha evolucionado bastante y para bien en casi todo. En el apartado de diseño exterior sois muchos los que nos comentáis que se reconoce como Lexus y ciertamente se da un aire con lo marcado de sus líneas o el uso de trazos más agresivos.
Soy más partidario de que el diseño exterior anterior era más atractivo pero es cuestión de gustos, lástima que ya no es tan práctico el maletero como la generación anterior que era uno de sus atractivos y punto positivo para el diseño interior que si le sienta muy bien. Saludos!
6 ปีที่แล้ว
Realmente en el maletero se ha ganado espacio, ahora hasta 580 litros y el acceso es mejor ya que el piso está a ras de la boca. Cómo única pega quizás es que el sistema de apertura/cierre eléctrico es algo lento, pero incluso puede tener función manos libres.
@ Creo que confundiste capacidad con practicidad, no es lo mismo tener un gran maletero y que no sea práctico o uno pequeño que si lo es y viceversa, me refiero a cosas como la red que era configurable, removible y adaptable, los ganchos, espacios de almacenamiento, iluminación, llanta de cambio etc etc, y la anterior ya traía el maletero al ras del piso. No es como que un portón eléctrico sea de gran ayuda sólo para los perezosos que no pueden subir una puerta y esperan que se abra viéndola y con las manos libres, y para colmo lenta la hidráulica es mejor, Y la anterior hasta era regulable en altura también.
6 ปีที่แล้ว
@@blackgokussj6039 Toda la razón. En términos de practicidad el nuevo RAV4 cuenta con el doble fondo, dos ganchos que por desgracia en el vídeo no os pude mostrar y una cortinilla enrollable y extraíble para aprovechar todo el espacio cuando se abaten los asientos. Pero ni rastro de red para sujetar la carga, rueda de repuesto o mecanismo para plegar los asientos desde el maletero. Aquí puedes ver el maletero en detalle: www.diariomotor.com/noticia/toyota-rav4-2019-video-prueba/toyota-rav4-2019-0119-027-maletero/
En este diseño se siente una incomodidad visual, sus líneas rectas y sus terminaciónes en filos sus guarda llantas cuadradas desarmonizan con la forma circular de las ruedas, los diseños redondeados son mucho más agradables visualmente, de pronto y sin duda estos diseñadores están aplicando la ley del menor esfuerzo, mucha escuadra y poco talento escultural, para hacer algo agradable a la vista
Cual sería mejor opción, tiguan 1.5 tsi aut, para 17 mil km al año y casi todo autovía.'???? valoro el tamaño reducido del vw y su doble embrague, 2-3 mil euros más barato, el toyota, parace más duradero y mejor consumo. gracias
¿ Como que solo podemos tenerla en la versión hibrida , yo me compre un rav4 2019 diciembre, en versión 2.0 gasolina (175 cv), 4X4 Y NO HAY NADIE QUIEN HAYA HECHO UN VIDEO CON ESTE MODELO, como dices que SOLO EN VERSIÓN HÍBRIDA A LLEGADO A ESPAÑA ? .
Bueno la parte exterior delantera me gusta bastante muy robusta y agresiva lo veo muy al estilo americano, la trasera me recuerda mucho al Lexus en sus modelos , pasando al interior ha mejorado en calidad , confort y equipamiento por lo que veo monta la misma caja de cambio cvt que los Subaru se nota hace mucho ruido al acelerar y tarda en coger velocidad progresivamente, lo del ruido exterior que se cuela mucho en el interior del habitáculo pues el típico fallo de muchos fabricantes que siempre que saca un modelo nuevo ahí que esperar al restyling o la siguiente generación para mejorar los pequeños fallos que no han sabido corregir en su momento los ingenieros o que lo dejan pasar por alto jeje. Por lo demás para mi gusto ninguna pega muy adecuado para hacer largos viajes con mucha comodidad !!Buen vídeo saludos!!
6 ปีที่แล้ว
Resulta curioso pero efectivamente el diseño de este RAV4 tiene trazos que recuerdan al diseño de Lexus. Sin ir más lejos la zaga o los nervios tienen un aire al Lexus NX. Tras el C-HR estamos ante uno de los diseños exteriores más arriesgados de Toyota en la actualidad.
Lástima que no haya un 7 plazas, sería un plus. La verdad es que tienes en cuenta que es "automático", su tamaño, y espacio, y su enfoque, y ya solo con eso justifica realmente bien su precio. Luego sumas que es híbrido, y ya lo borda
6 ปีที่แล้ว
Este motor híbrido mejora en funcionamiento y se nota, aunque sigue teniendo esa forma de trabajar tan peculiar. Toyota confirmó que no habrá 7 plazas de este RAV4, aunque insistiendo en ello, sí que señalaron que las posibilidades de la plataforma están ahí, por lo que quizá en el futuro podría llegar una carrocería de mayor longitud al estilo Tiguan-Tiguan Allspace. Si el mercado lo demanda, seguro que lo fabricarán.
Se pusieron de acuerdo las empresas para hacer Suv muy similares todas? "Blazer" de Chevrolet - "CX5" de Mazda - "All new Santa Fe" de Hyundai, y ahora esta de Toyota. Pd: Punto para Peugeot por su distintiva e innovadora Suv.
hola saludos desde puerto Rivo me estan vendiendo una RAV4 LIMITED DEL 2019 CON 87MIL MILLAS EN $21,000 USTEDES CREEN QUE ESTE BIEN EL PRECIO???? GRACIAS
Y que me dices de los nuevos diésel con la etiqueta ECO? Menudo daño van a hacer a estos híbridos gasolina... los consumos del diésel más las ventajas de la etiqueta eco...
Comentas sobre una versión trail, en Usa es versión adventure ¿Venderán esta versión aquí en España pues lleva un paragolpes especifico y sistema de tracción 4x4 con programas específicos para esta versión?
6 ปีที่แล้ว
Buenas Juan, cuando hablo del sistema "Trail" me refiero a un modo de conducción específico para las versiones 4x4. Este sistema mejora la gestión de la tracción total y sí que llegará a España.
De que mercado es esa versión?, La versión feel en españa no lleva calefacción en el volante ni 3 niveles de calefacción en los asientos. ¿Sabes si el luxury la lleva?
6 ปีที่แล้ว
Hola Kike, las versiones que hemos probado son "Feel!" y "Luxury", pero al ser versiones matriculadas en Italia pueden tener algunos elementos de equipamiento específicos para esos países (cuando os muestro el interior es sobre el acabado Luxury).
Ganas de analizar sus consumos y compararlos con el del Honda CR-V Hybrid, esa va a ser la verdadera prueba de fuego del RAV4 Hybrid.
6 ปีที่แล้ว
Toda la razón Sergio, el RAV4 parte como favorito sobre el papel, sin embargo la guerra con el CR-V Hybrid está servida y parece que va a estar bastante justa la cosa
Sergio, decirte que ayer recogí un RAV4 Advantage 218cv, le he hecho 60 km en ciudad y 140km en carretera y marca una media de 5,8 en modo ECO. Personalmente pienso que el cambio secuencial es todo un acierto.
¿Alguien podría explicar por qué el broche del cinturón trasero central es diferente a los otros dos cinturones traseros y no solo eso, sino que no es estándar? Encontrar por ejemplo un anclaje para una mascota para dicho sitio es harto dificil o ¿alguien sabe donde se puede adquirir? Estos asuntos también deberían ser objetos de análisis en los videos.
Lo que no se entiende muy bien es que con unos 300kg en vacío más de media que otro suv gasolina y teniendo en cuenta que son un tipo de hybridos dónde la batería sólo sirve para arrancar gaste mucho menos que un gasolina actual...ya tengo ganas de ver consumos...¿serán reales?
6 ปีที่แล้ว +1
Lamentablemente en una presentación como esta no podemos obtener consumos de forma 100% objetiva. Aún así, durante los recorridos que hicimos con abundante carretera de montaña, conducción por carriles y autopista el consumo medio según ordenador de a bordo fue de 7,5 l/100 Km.
@ ok gracias David, se que no hacéis muchas comparativas pero estaría bien ahora que hay tanto lío hacer una de las diferentes tecnologías y el gasto de carburante, diesel, gasolina, híbrido y gas. Un saludo buen trabajo.
6 ปีที่แล้ว +1
@@shadowbushi. Cuenta con ello, como bien comentas hay bastante donde elegir hoy en día, así que toca hacer una comparativa frente a frente para ver qué opción es la mejor. Conste que no es fácil, pero lo intentaremos por todos los medios . Gracias por tus palabras!
Tengo una Mazda CX5 2018 y la verdad hubiera preferido la Toyota Rav 2019, no la compré por que aún no salía al mercado, pero he probado el modelo Rav 2018 de un amigo y es superior a mi Mazda CX5
Hola consumos reales??? El 4x4 siempre es un plus de seguridad en carretera en carreteras sucias, con lluvia, nieve...ahora este sistema de tracción total sin un diferencial central bloqueable...da dudas...
6 ปีที่แล้ว +1
En una presentación es muy difícil medir consumos, pero pronto realizaremos una prueba en profundidad para daros más detalles. En cuanto al sistema 4x4 del RAV4, denominado AWD-i, ciertamente ofrece un plus de agarre que puede servir para andar por zonas de nieve, hielo o barro. Sin embargo, el tipo neumático será más decisivo que el tipo de tracción en esos escenarios. Hay que recordar que el RAV4 no está pensado como todoterreno, por lo que su sistema 4x4 solo pretende ofrecer un plus en circunstancias de baja adherencia.
Creo que ese capó plano no le queda muy bien al verlo lateralmente se ve muy descompensado si tuviera más músculo o volumen quedaria el diseño más acordé
Andrés 657 XLE LIMITED la mas completa de todas , pero es cierto lo que el dice cuando vas como a 80 o 85 MPH se escucha un poco de ruido dentro pero por lo demás está bien
No se que decirte. Me gusta a la vez que me disgusta. La semana que viene voy a probar uno. Yo ya tuve un prius, y jamas me dio un problema pero el cambio cvt es una basura tremenda. Por qué no ponen doble embrague? Comparado con un dsg o zf es malísimo.
6 ปีที่แล้ว +1
Notarás una gran diferencia con respecto al Prius por la mejora del sistema por la mucha mayor potencia, aún así la filosofía del sistema es la misma. La defensa del cambio e-CVT por parte de Toyota viene dada por su mayor eficiencia frente al convertidor de par o el doble embrague, aunque también es cierto que cada vez son más las alternativas que están apareciendo como es el caso del Honda CR-V Hybrid (sin caja de cambios) o el Hyundai Ioniq (con cambio de doble embrague)
Cuando comentas que el cambio CVT hace que la respuesta no sea tan inmediata como el doble embrague o convertidor de par, te refieres a sensaciones o a respuesta real? Porque anuncia una aceleración de 0 a 100 en 8.2 sg que para un coche de ese tamaño me parece que está muy bien esa respuesta. Buen análisis y gracias por el vídeo
6 ปีที่แล้ว +1
Hablo de sensaciones. Es cierto que los datos de aceleración son buenos y que los caballos están ahí, pero a la hora de acelerar la realidad es que el motor se revoluciona mucho y gana velocidad de forma muy progresiva. En un adelantamiento, por ejemplo, tendremos que pisar a fondo y el coche ganará velocidad, pero no lo hará tan rápido como un motor diésel o gasolina donde se reducen una o dos marchas y se empuja con bastante más decisión.
David Clavero Domínguez hay que saber conducirlos Son para empezar motorizaciones atmosféricas La progresividad esta ahi siempre Y la caja es un variador Imposible que baje marchas que no las hay Pero en modo sport si le pisas vaya si tira Hasta el chr con 122cv anda muy bien y en salida deja atras a muchos
Coincido con el probador. El problema de la mierda del Variador. Es su pésima respuesta. En un adelantamiento nos la hará pasar putas ¿Por que? Por que el variador siempre elige la carrera más larga para mantener un régimen óptimo entre el par y la potencia. Siempre primando más los NM que los CV. Esto que quiere decir? En un adelantamiento necesitamos potencia para acelerar. El CVT prima mantener el motor a un régimen constante, en el punto óptimo de rendimiento. Mimando siempre el motor. Nosotros nunca gestionamos la mecánica. Puedes acelerar. La respuesta jamás será inmediata. Podemos cambiar el modo de conducción. Sí, pero eso penalizará el confort acústico y los consumos. Un diésel menos tecnologíco y manual lo hace mejor. Y con menos potencia. La cosa tampoco hará milagros. Lo veo mejor para el mercado Americano. Con sus eternas rectas de sus autovías con tu refresco y tu hamburguesa. Allí es tan común. Conclusión. Toyota, jubila ya está puta mierda de transmisión. Para un Yaris está bien. En un RAV4 da vergüenza ajena...
Svprafr no teneis puta idea de lo que hablais enserio Yo probe el chr con solo 122 cv y en salida de semaforos en modo sport me los dejaba a todo atras El 0-100 es malo pero el 0-50 o 0-60 es bestial No olvidemos el empuje inmediato del motor electrico que es mejor que un turbo Malo el cvt?? Diselo a la marca mas fiable del mundo año tras año Sera que ahora son tontos y montan componentes de mierda claro que si Una de las marcas mas potentes a nivel mundial y monta una caja de mierda si Toyota o lexus son coches para conducir como dios manda Primando el confort Estilo volvo tambien No son para ir haciendo el cani por la carrtera Los adelantamientos hay que saber Y no como algunos que se ponen adelantar en nacionales con escasa visibilidad a camiones de 18 metros de largo Ya puedes llevar un lambo que como venga uno de frente no te da tiempo Alucino que la gente hable mal del cvt Cuando un colega mio tiene el is300h de lexus y es un coche que probe en varias ocasiones Tira que no veas Se pone a 100 e 7 segundos y a 200 en medio minuto Un audi a4 2.0 tdi con 190cv tarda en el 0-200 facilmente 3-4 segundos mas Un coche que incluso es mas ligero que el lexus En modo sport le pisas a fondo haces kick down ajusta el variador lo mas corto posible y te pega literalmente al asiento Subiendo puertos a 120 por hora pisarle y recuperar a 160-170 facilmente Enserio alucino cuando la gente dicen que no anda Este rav 4 hace un 0-100 en 8 segundos y algo y es un suv grande y pesado Un lexus gs450h hace un 0-100 en 5 segundos y poco y es un barco de casi 2 toneladas Enserio alucino con los comentarios 🤦🏻♂️ Que necesitáis ahora para adelantar?? un M5 Un c63 amg Un type R de 320 cv Madre mia Yo tengo un clase c250 por que lo saque a precio de derribo pero iba ir por el is300h de cabeza Para mi por encima del tridente aleman en su categoria No confundir velocidad con sensaciones Lexus tiene tanta calidad de rodadura y buenos ajustes que vas a 160 y no te das ni cuenta En fin Es facil criticar la marca mas fiable y una de las mas prestigiosas del mundo 👍🏼
Los consumos homologados hablan de 4,5 y 4,6 l/100 Km, durante nuestra prueba realizamos consumos en el entorno de los 7,5 l/100 Km, pero fueron condiciones de conducción muy variadas y poco rigurosas dado que se te trataba de una primera toma de contacto. Próximamente realizaremos una prueba más exhaustiva sobre el RAV4 2019 para ofreceros datos reales de consumo.
Gracias David por el vídeo. Comentas que no es un todoterreno y que el AWDi esta pensado para dar mayor agarre. Si tiene mas mayor altura libre al suelo que en la version 2006 ( 1cm creo), aunque sin bloqueo del diferencial, podrá realizar caminos en mal estado, tierra, agua, etc... sin necesidad de que sea una trialera??. Tambien tengo curiosidad respecto de la reducción manual con el cambio automático en modo + / - (manual). Puede reducir velocidades a un 60% de lo que lo hace mi rav 4 diesel 2006???. Respecto del consumo entiendo que en una prueba corta con coche nuevo además es dificil de valorar. Ellos en su folleto le dan 4,5 al 4x2 y 4,6 al 4x4, pendiente de homologar, en ciclo combinado y con llantas de 17". Me parece muy bajo aunque creo que el motor es de gran eficiencia. Yo pensaría mas en 7 litros / 100 km. Que si lo comparas con el subaru 1.6 cvt también, que fácil se va a los 9,5l /100 km, es un consumo aceptable. No hay que olvidar que además emite menos CO2 y nada NOx (gasolina) que otros modelos que gastan mas dentro de los de cvt. En mi opinión, puede que a uno le guste mas o menos este modelo. Es innegable que Toyota es un fabricante de reconocido prestigio mundial y el mayor vendedor de automoviles del mundo. Su fiabilidad aparece (junto con otras marcas japonesas) en todos los estudios que se hacen respecto de la fiabilidad y es verdad que son coches por lo general menos "equipados" o "acabados" que otros del mercado pero el cvt tiene la misión de conducción normal con acelerones si se necesitan (puntuales) pero en ciudad funciona con una suavidad indiscutible. En autopista a ritmo legal y tranquilo en nuestras "autobahn" no creo que haya tampoco problemas. Además, si no gusta, con no comprarlo, arreglado. Saludos
6 ปีที่แล้ว
Hola Bernardo , te comento por partes. Con el sistema AWD-i se mejora el agarre en superficies deslizantes, pero no es un sistema pensado para soportar caminos muy rotos. Realmente su diseño está pensado para nieve o hielo. Con neumáticos más capaces creo que se puede sacar algo más del sistema, pero la electrónica tiene sus límites. En materia de consumos durante nuestra prueba marcamos medias sobre los 7,5 l/100 Km haciendo todo tipo de usos, pero no es un consumo realmente objetivo. No pudimos bajar de 7 litros de media en ningún momento. En el apartado del modo secuencial, en aceleración no aporta nada en realidad pues el coche gana velocidad sin saltos perceptibles. Al bajar "relaciones" sí que ofrece una retención que se puede graduar en función de la marcha, lo que permite gestionar mejor la regeneración en pendientes favorables.
Por el momento no podemos dar un ganador claro ya que habría que aclara qué es mejor y por qué en cada coche, pero cuenta con una comparativa al respecto para aclarar dudas. Pero de lo que no tenemos dudas es de que a día de hoy son los 2 modelos más interesantes de su categoría.
Rav4 2019 - Vaiven marcha quinta al acelerar y desacelerar... GRAVE CHILE En SUV comprada en Junio 2019, se encuentra que la marcha quinta, donde al momento de acelerar o desacelerar esta se mueve mucho teniendo un vaiven que indica que hay algo malo en la caja de cambios o en la comunicacion de la caja con la varilla. Se mueve minimo 5 cms, y tengo videos. Toyota dice que NO sabe cual es la solucion y no todas tienen este problema. Toyota indica que seria algo normal, lo cual no puede ser ya que todo los otros cambios no tienen este Vaiven. Alguien mas tiene este problema? Tambien sumo que en menos de 3 meses se quema fusible de puertos USB, y ahora esta intermitente la luz del sensor de presion de neumaticos.
Hola Parece un Jeep, no me gusta. Las calidades son mejores que el Volkswagen? Gracias y un saludo!
6 ปีที่แล้ว +1
Por tamaño supongo que te refieres al Volkswagen Tiguan que es el modelo más similar. En ese caso la calidad de construcción y materiales es muy similar. No así los sistemas de infoentretenimiento donde VW sí ofrece interfaces de mejor calidad en gráficos, servicios y posibilidades.
Yutaka Asato porque este coche está ideado para ciudad y viajes largos por autovía. Si quieres un todo terreno Toyota tiene más opciones en el mercado aún.
Y este toyotita .. vendra como para gente a latinoamerica? .. o nos seguiran mandando sus carros de poca monta? Muy diferentes al mercado americano y europeo
Mi sensación es que el Honda CRV, con un sistema híbrido que funciona como eléctrico casi todo el tiempo, puede tener un plus de agrado de conducción. Estéticamente me convence bastante, mucho más que el anterior porque lo veo más arriesgado y diferenciado del resto de rivales, con más personalidad.
6 ปีที่แล้ว
Con el nuevo RAV4 Toyota se ha arriesgado en diseño y diría que para bien. Con respecto al motor híbrido, la apuesta es sobre seguro para posiblemente ser de lo mejor en consumos de su categoría. Tras probar el CR-V Hybrid diría que el CR-V ofrece una conducción más natural y convincente, pero la guerra de los consumos y emisiones hace ganador al RAV4 (por lo menos sobre el papel).
Las llantas negras solo están incluidas en el acabado Bi-Tono de la terminación Feel! que se vende en España. El resto de terminaciones llevan llantas en acabado metalizado tanto para 17 como 18 pulgadas.
Alguien mas piensa que el modelo anterior era mas bonito?
6 ปีที่แล้ว +5
El tema diseño está generando bastante controversia por el cambio tan radical que ha realizado Toyota. En mi opinión el cambio es a mejor, aunque es cierto que puede pecar de recargado
Yo lo pienso sin lugar a dudas, este nueva generación y además en bicolor es horrendo, el azul oscuro que ha salido al final es mas gustoso en realidad....
6 ปีที่แล้ว
@@peterchan3791 Toyota España comercializa 3 acabados Bi-Tono, pero solo en el acabado intermedio Feel! A mí realmente me gusta como queda el techo en negro, lo que no el negro para llantas, estriberas y todo lo demás. El resto de acabados solo permite un color y efectivamente el azul es de los que mejor le queda al RAV4
Menor consumo con un cambio que revoluciona mucho y anda poco? Jeje pues solo tú te lo crees mayor revoluciones más consumo cambio cvt es un cambio que consume bastante. Y la ruta para un 4 x 4 resulta de cachondeo en fin que no me gusta ese coche.
6 ปีที่แล้ว
Hay que tener en cuenta que este motor gasolina alcanza un 41% de eficiencia, que es mucho. Además, al ser híbrido, todo el conjunto consigue optimizar mucho el combustible que se quema en todo tipo de escenarios. La particularidad de las revoluciones elevadas solo se da en aceleraciones puntuales, por lo que en términos generales no afecta demasiado al consumo medio.
Mayor revoluciones mayor consumo.... Hasta cierto punto es eso cierto Un motor debe girar a sus rpm optimas Aparte esta caja cambios te permite ir a 130 por hora a menos de 2000 rpm Sino pruebalos y veras
@@gvs9015 ya he tenido una cvt y hasta un 30 por ciento más que una dsg comprobado y Ho hace falta revolucionar un coche a 3500 para salir eso es lo k hace una cvt de ahí su mayor consumo tú deberías probar una dsg saludos.
Eloy Moreno no sabes conducir si gastas un 30% mas con una cvt asi de claro El is300h de un colega le hace consumos de 4 y algo Aver con que vag con dsg de mas de 200cv haces un 3 de consumo Es que la peña habla por hablar 🤦🏻♂️
No me termina de gustar esas líneas en Toyota le sientan mejor a lexus solo el Frontal me gusta, la opción de motores me parece pobre, imagino va en la senda de lexus
6 ปีที่แล้ว
Toyota no va a comercializar el RAV4 con otro motor que no sea este propulsor híbrido, al menos en Europa. Lo que sí está confirmado es que los diésel en Toyota están siendo eliminados para no volver.
estaba pensando en practicabilidad . . ...pero como soy joven & tengo 23 años , quiero ahorrarme la crisis de los 41 años & comprarme un convertible usado o ser el hazme reir usando camisas llamativas ajajaj lo siento no puedo dejar de reirme , estaba entre este vehiculo o el volvo xc 40 . . …. dos muy buenos exponentes pero continuaré trabajando. . …. ahorrare el dinero & comprare en 2020 el Ford Mustang shelby . lo lamento , el tiempo es ahora para cuando cumpla 35 quizá compre un vehiculo practico . . … compradores de mi vehiculo no faltarán lo sé además puedo permitirme pagar multas de exceso de velocidad con mis futuros 720 caballos de fuerza. . … nadie depende de mi patrimonio de momento me refugiare de la lluvia dentro de un muscle car americano
Vaya cuadro y vaya pantalla fea! Que pena que en un coche tan bonito y tan preparado no hayan invertido en eso! Se ve súper antiguo! Pues nada! DESCARTADO! seguiré mirando con Tiguan o Q3 nuevo
Menos mal que habéis quitado a los de los teléfonos móviles y el reportaje lo ha realizado una persona que tiene nociones en el sector. Por lo que a mí respecta al coche y con los comentarios del probador. Es un coche mediocre. Ideal para llevar la etiqueta Eco. La transmisión CVT es la misma mierda de siempre que Toyota nos quiere colocar. Siempre he asociado las marcas Japonesas con tecnología, sensatez y fiabilidad. La marca de las telas lo está haciendo realmente mal en este apartado.
¿Os convence el nuevo Toyota RAV4? ¿Será capaz de batir a sus rivales diésel? ¿Y a su archienemigo el Honda CR-V Hybrid?
No me termina de gustar esas líneas en Toyota le sientan mejor a lexus solo el Frontal me gusta, la opción de motores me parece pobre, imagino va en la senda de lexus.... El interior es nuevo pero con los mismos botones viejos del año la chispa almenos de puertas mirror ya va siendo hora tiren a la basura esos botones xd Toyota no sean carcas
@@diaboneal5204 Me temo que para esta generación no habrá más disponiblidad en tanto a motores. Incluso se ha descartado la opción de un motor menos potente que sirva como acceso de gama más económico.
@ una pena que desaparezca los motores diésel imagino van en la estela de lexus que ya previamente saben que si funciona jugar con esas cartas, veo que no notaron fuga de clientes, a mi personalmente no me gusta que me indique una sola opción, estoy a la espera del corolla nuevo que es el que me interesa, por último me. Podrías confirmar si lleva Android car ya que los reportajes del corolla EEUU comentan que no lo tiene solo Aple car, si no es mucha molestia agradecería saber como están llegando a España estas nuevas generaciones
@@diaboneal5204 en las unidades que hemos probado solo estaba integrada la función MirrorLink, si bien Toyota anunció en 2018 que introduciría tanto Apple CarPlay como Android Auto en sus nuevos lanzamientos. Es posible que las unidades a clientes que lleguen al mercado ya lo instalen o que ofrezca una actualización posterior. Por el momento no tenemos más información al respecto.
Diariomotor batir a un diesel?
En finura
Refinamiento
Ausencia de vibraciones
Fiabilidad
Amos se los merienda de dos en dos 😂😂😂
En consumos por ahi estara la cosa
En ciudad sin duda mejor para el hibrido
Eres el único que ha hablado claro con respecto al ruido del exterior que se siente en el vehículo. Tengo uno hace unos meses y cuando he tenido la oportunidad de ir a 100km/h es cuando me he dado cuenta de lo mal insonorizado que están. Pensaba que sería solo un problema del vehículo mío pero es el único video que me ha demostrado que el ruido tiene que ser en todos. Gracias
A mí me flipa. Antes no me gustaba la RAV4, pero con este diseño y todo lo que equipa, ME ENCANTA. Y me parece mucho mejor que el Honda (gusto personal), la durabilidad y fiabilidad que da Toyota, para mí, no la ofrece ninguna otra marca. Mi debilidad y, es el coche que estoy mirando para comprar, es la Land Cruiser Prado, pero ahora me lo estoy pensando viendo esta RAV4. Sé que son muy diferentes, pero las dos cumplen lo que necesito. Hasta el final estaré en duda. Espero no equivocarme en la compra. Gran vídeo, a seguir así 🙌🏻
Es increíble que en Estados Unidos se vendan todos sus formatos. Mi favorito el adventure. Para ser híbrido consume muchísimo. Y el precio carísimo
Me flipa la estética todo terreno que le han dado! Ahora es el hermano menor de la Toyota 4Runner! 😎👍🏼👏🏽👏🏽
Neta me encanta como te expresas🤩🥇
Y no tartamudeas eso es lo que agrada y si sabes del auto 🤩
Toyota sabe que ya no venden como antes la Rav4 por la calidad que tiene su competencia ( Honda CR-V, Mazda cx5, la Tiguan ), es por eso que cada vez más se quiere parecer a su hermano lujoso la Lexus, a mí me gusta el diseño, tanto por fuera como por dentro.
Toyota está reventando!!!
Releyendo el post, veo que no ha quedado claro lo del "reducir" las marchas. Es decir, si yo lo pongo en modo manual y le voy dando a mas/menos, que ocurre??. Gracias
Me gusta la evolución del RAV4. Su exterior podría ser más reconocible como un Lexus actual con esas líneas tan marcadas, pero el interior me parece un verdadero paso adelante respecto a su antecesor.
Coincidimos en que esta quinta generación ha evolucionado bastante y para bien en casi todo. En el apartado de diseño exterior sois muchos los que nos comentáis que se reconoce como Lexus y ciertamente se da un aire con lo marcado de sus líneas o el uso de trazos más agresivos.
Soy más partidario de que el diseño exterior anterior era más atractivo pero es cuestión de gustos, lástima que ya no es tan práctico el maletero como la generación anterior que era uno de sus atractivos y punto positivo para el diseño interior que si le sienta muy bien. Saludos!
Realmente en el maletero se ha ganado espacio, ahora hasta 580 litros y el acceso es mejor ya que el piso está a ras de la boca. Cómo única pega quizás es que el sistema de apertura/cierre eléctrico es algo lento, pero incluso puede tener función manos libres.
@ Creo que confundiste capacidad con practicidad, no es lo mismo tener un gran maletero y que no sea práctico o uno pequeño que si lo es y viceversa, me refiero a cosas como la red que era configurable, removible y adaptable, los ganchos, espacios de almacenamiento, iluminación, llanta de cambio etc etc, y la anterior ya traía el maletero al ras del piso. No es como que un portón eléctrico sea de gran ayuda sólo para los perezosos que no pueden subir una puerta y esperan que se abra viéndola y con las manos libres, y para colmo lenta la hidráulica es mejor, Y la anterior hasta era regulable en altura también.
@@blackgokussj6039 Toda la razón. En términos de practicidad el nuevo RAV4 cuenta con el doble fondo, dos ganchos que por desgracia en el vídeo no os pude mostrar y una cortinilla enrollable y extraíble para aprovechar todo el espacio cuando se abaten los asientos. Pero ni rastro de red para sujetar la carga, rueda de repuesto o mecanismo para plegar los asientos desde el maletero. Aquí puedes ver el maletero en detalle: www.diariomotor.com/noticia/toyota-rav4-2019-video-prueba/toyota-rav4-2019-0119-027-maletero/
@ Muchas gracias por contestarme! Saludos
En este diseño se siente una incomodidad visual, sus líneas rectas y sus terminaciónes en filos sus guarda llantas cuadradas desarmonizan con la forma circular de las ruedas, los diseños redondeados son mucho más agradables visualmente, de pronto y sin duda estos diseñadores están aplicando la ley del menor esfuerzo, mucha escuadra y poco talento escultural, para hacer algo agradable a la vista
Cual sería mejor opción, tiguan 1.5 tsi aut, para 17 mil km al año y casi todo autovía.'???? valoro el tamaño reducido del vw y su doble embrague, 2-3 mil euros más barato, el toyota, parace más duradero y mejor consumo. gracias
¿ Como que solo podemos tenerla en la versión hibrida , yo me compre un rav4 2019 diciembre, en versión 2.0 gasolina (175 cv), 4X4 Y NO HAY NADIE QUIEN HAYA HECHO UN VIDEO CON ESTE MODELO, como dices que SOLO EN VERSIÓN HÍBRIDA A LLEGADO A ESPAÑA ? .
Bueno la parte exterior delantera me gusta bastante muy robusta y agresiva lo veo muy al estilo americano, la trasera me recuerda mucho al Lexus en sus modelos , pasando al interior ha mejorado en calidad , confort y equipamiento por lo que veo monta la misma caja de cambio cvt que los Subaru se nota hace mucho ruido al acelerar y tarda en coger velocidad progresivamente, lo del ruido exterior que se cuela mucho en el interior del habitáculo pues el típico fallo de muchos fabricantes que siempre que saca un modelo nuevo ahí que esperar al restyling o la siguiente generación para mejorar los pequeños fallos que no han sabido corregir en su momento los ingenieros o que lo dejan pasar por alto jeje. Por lo demás para mi gusto ninguna pega muy adecuado para hacer largos viajes con mucha comodidad !!Buen vídeo saludos!!
Resulta curioso pero efectivamente el diseño de este RAV4 tiene trazos que recuerdan al diseño de Lexus. Sin ir más lejos la zaga o los nervios tienen un aire al Lexus NX. Tras el C-HR estamos ante uno de los diseños exteriores más arriesgados de Toyota en la actualidad.
La pantalla es CLARAMENTE un error. Parece una Tablet pegada
Lástima que no haya un 7 plazas, sería un plus. La verdad es que tienes en cuenta que es "automático", su tamaño, y espacio, y su enfoque, y ya solo con eso justifica realmente bien su precio. Luego sumas que es híbrido, y ya lo borda
Este motor híbrido mejora en funcionamiento y se nota, aunque sigue teniendo esa forma de trabajar tan peculiar. Toyota confirmó que no habrá 7 plazas de este RAV4, aunque insistiendo en ello, sí que señalaron que las posibilidades de la plataforma están ahí, por lo que quizá en el futuro podría llegar una carrocería de mayor longitud al estilo Tiguan-Tiguan Allspace. Si el mercado lo demanda, seguro que lo fabricarán.
8:32 Hola, @ 😂
@@OscarMagro Grande!!!!
Inlcuye Carplay ??
Se pusieron de acuerdo las empresas para hacer Suv muy similares todas? "Blazer" de Chevrolet - "CX5" de Mazda - "All new Santa Fe" de Hyundai, y ahora esta de Toyota.
Pd: Punto para Peugeot por su distintiva e innovadora Suv.
Y el quema cocos TMB tiene ?
hola saludos desde puerto Rivo me estan vendiendo una RAV4 LIMITED DEL 2019 CON 87MIL MILLAS EN $21,000 USTEDES CREEN QUE ESTE BIEN EL PRECIO???? GRACIAS
Y que me dices de los nuevos diésel con la etiqueta ECO? Menudo daño van a hacer a estos híbridos gasolina... los consumos del diésel más las ventajas de la etiqueta eco...
Con David probaban 4x4 de verdad, ahora prueban SUV`s
Comentas sobre una versión trail, en Usa es versión adventure ¿Venderán esta versión aquí en España pues lleva un paragolpes especifico y sistema de tracción 4x4 con programas específicos para esta versión?
Buenas Juan, cuando hablo del sistema "Trail" me refiero a un modo de conducción específico para las versiones 4x4. Este sistema mejora la gestión de la tracción total y sí que llegará a España.
En el mío , que es el mismo que el de la prueba,he metido al mismo tiempo una bici de 28 y otra de 26 pulgadas
Esto ya parece su versión americana la LEXUS, es elegante el diseño!!!
De que mercado es esa versión?, La versión feel en españa no lleva calefacción en el volante ni 3 niveles de calefacción en los asientos. ¿Sabes si el luxury la lleva?
Hola Kike, las versiones que hemos probado son "Feel!" y "Luxury", pero al ser versiones matriculadas en Italia pueden tener algunos elementos de equipamiento específicos para esos países (cuando os muestro el interior es sobre el acabado Luxury).
Ganas de analizar sus consumos y compararlos con el del Honda CR-V Hybrid, esa va a ser la verdadera prueba de fuego del RAV4 Hybrid.
Toda la razón Sergio, el RAV4 parte como favorito sobre el papel, sin embargo la guerra con el CR-V Hybrid está servida y parece que va a estar bastante justa la cosa
Sergio, decirte que ayer recogí un RAV4 Advantage 218cv, le he hecho 60 km en ciudad y 140km en carretera y marca una media de 5,8 en modo ECO. Personalmente pienso que el cambio secuencial es todo un acierto.
Chuso lo malo es que fallo en la.prueva de esquiva
Cuanto consume de gasolina.
¿Alguien podría explicar por qué el broche del cinturón trasero central es diferente a los otros dos cinturones traseros y no solo eso, sino que no es estándar? Encontrar por ejemplo un anclaje para una mascota para dicho sitio es harto dificil o ¿alguien sabe donde se puede adquirir? Estos asuntos también deberían ser objetos de análisis en los videos.
Lo que no se entiende muy bien es que con unos 300kg en vacío más de media que otro suv gasolina y teniendo en cuenta que son un tipo de hybridos dónde la batería sólo sirve para arrancar gaste mucho menos que un gasolina actual...ya tengo ganas de ver consumos...¿serán reales?
Lamentablemente en una presentación como esta no podemos obtener consumos de forma 100% objetiva. Aún así, durante los recorridos que hicimos con abundante carretera de montaña, conducción por carriles y autopista el consumo medio según ordenador de a bordo fue de 7,5 l/100 Km.
@ ok gracias David, se que no hacéis muchas comparativas pero estaría bien ahora que hay tanto lío hacer una de las diferentes tecnologías y el gasto de carburante, diesel, gasolina, híbrido y gas.
Un saludo buen trabajo.
@@shadowbushi. Cuenta con ello, como bien comentas hay bastante donde elegir hoy en día, así que toca hacer una comparativa frente a frente para ver qué opción es la mejor. Conste que no es fácil, pero lo intentaremos por todos los medios .
Gracias por tus palabras!
@ perfecto gracias!!!
Tengo una Mazda CX5 2018 y la verdad hubiera preferido la Toyota Rav 2019, no la compré por que aún no salía al mercado, pero he probado el modelo Rav 2018 de un amigo y es superior a mi Mazda CX5
Y por q no te gusto la cx5?
Tiene cambio manual?
Lastima amigo, no explicó los cambios como funcionan.
Hola consumos reales??? El 4x4 siempre es un plus de seguridad en carretera en carreteras sucias, con lluvia, nieve...ahora este sistema de tracción total sin un diferencial central bloqueable...da dudas...
En una presentación es muy difícil medir consumos, pero pronto realizaremos una prueba en profundidad para daros más detalles. En cuanto al sistema 4x4 del RAV4, denominado AWD-i, ciertamente ofrece un plus de agarre que puede servir para andar por zonas de nieve, hielo o barro. Sin embargo, el tipo neumático será más decisivo que el tipo de tracción en esos escenarios. Hay que recordar que el RAV4 no está pensado como todoterreno, por lo que su sistema 4x4 solo pretende ofrecer un plus en circunstancias de baja adherencia.
Creo que ese capó plano no le queda muy bien al verlo lateralmente se ve muy descompensado si tuviera más músculo o volumen quedaria el diseño más acordé
Pantalla de 12 on 14 , qué modelo premium lo tiene y cuanto cuesta hay que ser críticos pero no soberbios
Me la acabo de sacar hoy mismo muy buena y lujosa, problemita es que pago mensual $700 y el valor es de $41,000
Andrés 657 igual yo también pero pago 620
@@franciscogonzalez-se6lx Donde la sacaste? Y que modelo es?
Andrés 657 XLE LIMITED la mas completa de todas , pero es cierto lo que el dice cuando vas como a 80 o 85 MPH se escucha un poco de ruido dentro pero por lo demás está bien
Team Toyota prenciton NJ
No page nada solo llenar los papeles y irme con ella
Podrian poner las bicicletas en los modelos para ver cual es mejor en ese sentido
No se que decirte. Me gusta a la vez que me disgusta. La semana que viene voy a probar uno. Yo ya tuve un prius, y jamas me dio un problema pero el cambio cvt es una basura tremenda. Por qué no ponen doble embrague? Comparado con un dsg o zf es malísimo.
Notarás una gran diferencia con respecto al Prius por la mejora del sistema por la mucha mayor potencia, aún así la filosofía del sistema es la misma. La defensa del cambio e-CVT por parte de Toyota viene dada por su mayor eficiencia frente al convertidor de par o el doble embrague, aunque también es cierto que cada vez son más las alternativas que están apareciendo como es el caso del Honda CR-V Hybrid (sin caja de cambios) o el Hyundai Ioniq (con cambio de doble embrague)
Cuando comentas que el cambio CVT hace que la respuesta no sea tan inmediata como el doble embrague o convertidor de par, te refieres a sensaciones o a respuesta real? Porque anuncia una aceleración de 0 a 100 en 8.2 sg que para un coche de ese tamaño me parece que está muy bien esa respuesta. Buen análisis y gracias por el vídeo
Hablo de sensaciones. Es cierto que los datos de aceleración son buenos y que los caballos están ahí, pero a la hora de acelerar la realidad es que el motor se revoluciona mucho y gana velocidad de forma muy progresiva. En un adelantamiento, por ejemplo, tendremos que pisar a fondo y el coche ganará velocidad, pero no lo hará tan rápido como un motor diésel o gasolina donde se reducen una o dos marchas y se empuja con bastante más decisión.
David Clavero Domínguez hay que saber conducirlos
Son para empezar motorizaciones atmosféricas
La progresividad esta ahi siempre
Y la caja es un variador
Imposible que baje marchas que no las hay
Pero en modo sport si le pisas vaya si tira
Hasta el chr con 122cv anda muy bien y en salida deja atras a muchos
Coincido con el probador. El problema de la mierda del Variador. Es su pésima respuesta. En un adelantamiento nos la hará pasar putas ¿Por que? Por que el variador siempre elige la carrera más larga para mantener un régimen óptimo entre el par y la potencia. Siempre primando más los NM que los CV. Esto que quiere decir? En un adelantamiento necesitamos potencia para acelerar. El CVT prima mantener el motor a un régimen constante, en el punto óptimo de rendimiento. Mimando siempre el motor. Nosotros nunca gestionamos la mecánica. Puedes acelerar. La respuesta jamás será inmediata. Podemos cambiar el modo de conducción. Sí, pero eso penalizará el confort acústico y los consumos. Un diésel menos tecnologíco y manual lo hace mejor. Y con menos potencia. La cosa tampoco hará milagros. Lo veo mejor para el mercado Americano. Con sus eternas rectas de sus autovías con tu refresco y tu hamburguesa. Allí es tan común. Conclusión. Toyota, jubila ya está puta mierda de transmisión. Para un Yaris está bien. En un RAV4 da vergüenza ajena...
Svprafr no teneis puta idea de lo que hablais enserio
Yo probe el chr con solo 122 cv y en salida de semaforos en modo sport me los dejaba a todo atras
El 0-100 es malo pero el 0-50 o 0-60 es bestial
No olvidemos el empuje inmediato del motor electrico que es mejor que un turbo
Malo el cvt??
Diselo a la marca mas fiable del mundo año tras año
Sera que ahora son tontos y montan componentes de mierda claro que si
Una de las marcas mas potentes a nivel mundial y monta una caja de mierda si
Toyota o lexus son coches para conducir como dios manda
Primando el confort
Estilo volvo tambien
No son para ir haciendo el cani por la carrtera
Los adelantamientos hay que saber
Y no como algunos que se ponen adelantar en nacionales con escasa visibilidad a camiones de 18 metros de largo
Ya puedes llevar un lambo que como venga uno de frente no te da tiempo
Alucino que la gente hable mal del cvt
Cuando un colega mio tiene el is300h de lexus y es un coche que probe en varias ocasiones
Tira que no veas
Se pone a 100 e 7 segundos y a 200 en medio minuto
Un audi a4 2.0 tdi con 190cv tarda en el 0-200 facilmente 3-4 segundos mas
Un coche que incluso es mas ligero que el lexus
En modo sport le pisas a fondo haces kick down ajusta el variador lo mas corto posible y te pega literalmente al asiento
Subiendo puertos a 120 por hora pisarle y recuperar a 160-170 facilmente
Enserio alucino cuando la gente dicen que no anda
Este rav 4 hace un 0-100 en 8 segundos y algo y es un suv grande y pesado
Un lexus gs450h hace un 0-100 en 5 segundos y poco y es un barco de casi 2 toneladas
Enserio alucino con los comentarios 🤦🏻♂️
Que necesitáis ahora para adelantar?? un M5
Un c63 amg
Un type R de 320 cv
Madre mia
Yo tengo un clase c250 por que lo saque a precio de derribo pero iba ir por el is300h de cabeza
Para mi por encima del tridente aleman en su categoria
No confundir velocidad con sensaciones
Lexus tiene tanta calidad de rodadura y buenos ajustes que vas a 160 y no te das ni cuenta
En fin
Es facil criticar la marca mas fiable y una de las mas prestigiosas del mundo 👍🏼
@@gvs9015 Deja los porros
Es como ver a la nueva Highlander en pequeño
y el consumo ?
Los consumos homologados hablan de 4,5 y 4,6 l/100 Km, durante nuestra prueba realizamos consumos en el entorno de los 7,5 l/100 Km, pero fueron condiciones de conducción muy variadas y poco rigurosas dado que se te trataba de una primera toma de contacto. Próximamente realizaremos una prueba más exhaustiva sobre el RAV4 2019 para ofreceros datos reales de consumo.
Gracias David por el vídeo. Comentas que no es un todoterreno y que el AWDi esta pensado para dar mayor agarre. Si tiene mas mayor altura libre al suelo que en la version 2006 ( 1cm creo), aunque sin bloqueo del diferencial, podrá realizar caminos en mal estado, tierra, agua, etc... sin necesidad de que sea una trialera??.
Tambien tengo curiosidad respecto de la reducción manual con el cambio automático en modo + / - (manual). Puede reducir velocidades a un 60% de lo que lo hace mi rav 4 diesel 2006???. Respecto del consumo entiendo que en una prueba corta con coche nuevo además es dificil de valorar. Ellos en su folleto le dan 4,5 al 4x2 y 4,6 al 4x4, pendiente de homologar, en ciclo combinado y con llantas de 17". Me parece muy bajo aunque creo que el motor es de gran eficiencia. Yo pensaría mas en 7 litros / 100 km. Que si lo comparas con el subaru 1.6 cvt también, que fácil se va a los 9,5l /100 km, es un consumo aceptable. No hay que olvidar que además emite menos CO2 y nada NOx (gasolina) que otros modelos que gastan mas dentro de los de cvt.
En mi opinión, puede que a uno le guste mas o menos este modelo. Es innegable que Toyota es un fabricante de reconocido prestigio mundial y el mayor vendedor de automoviles del mundo. Su fiabilidad aparece (junto con otras marcas japonesas) en todos los estudios que se hacen respecto de la fiabilidad y es verdad que son coches por lo general menos "equipados" o "acabados" que otros del mercado pero el cvt tiene la misión de conducción normal con acelerones si se necesitan (puntuales) pero en ciudad funciona con una suavidad indiscutible. En autopista a ritmo legal y tranquilo en nuestras "autobahn" no creo que haya tampoco problemas. Además, si no gusta, con no comprarlo, arreglado. Saludos
Hola Bernardo , te comento por partes.
Con el sistema AWD-i se mejora el agarre en superficies deslizantes, pero no es un sistema pensado para soportar caminos muy rotos. Realmente su diseño está pensado para nieve o hielo. Con neumáticos más capaces creo que se puede sacar algo más del sistema, pero la electrónica tiene sus límites.
En materia de consumos durante nuestra prueba marcamos medias sobre los 7,5 l/100 Km haciendo todo tipo de usos, pero no es un consumo realmente objetivo. No pudimos bajar de 7 litros de media en ningún momento.
En el apartado del modo secuencial, en aceleración no aporta nada en realidad pues el coche gana velocidad sin saltos perceptibles. Al bajar "relaciones" sí que ofrece una retención que se puede graduar en función de la marcha, lo que permite gestionar mejor la regeneración en pendientes favorables.
Simplemente...
H O R R I B L E....
toyota rav4 o hyundai tucson?
Un chevrolet blazer
Diego Fernandez ambas son excelentes me dicen pero la Toyota es una diosa 👍🏾❤️
CR-V Hybrid O RAV4? CUAL ES MEJOR?
Por el momento no podemos dar un ganador claro ya que habría que aclara qué es mejor y por qué en cada coche, pero cuenta con una comparativa al respecto para aclarar dudas. Pero de lo que no tenemos dudas es de que a día de hoy son los 2 modelos más interesantes de su categoría.
Buen video👍🏼
No me gustó el hecho de haber cambiado el tradicional cruise control de toyota.
Por q no tiene Android auto
Pienso q es caro y el cambio CVT nada bueno..buen video
Rav4 2019 - Vaiven marcha quinta al acelerar y desacelerar... GRAVE CHILE
En SUV comprada en Junio 2019, se encuentra que la marcha quinta, donde al momento de acelerar o desacelerar esta se mueve mucho teniendo un vaiven que indica que hay algo malo en la caja de cambios o en la comunicacion de la caja con la varilla. Se mueve minimo 5 cms, y tengo videos. Toyota dice que NO sabe cual es la solucion y no todas tienen este problema. Toyota indica que seria algo normal, lo cual no puede ser ya que todo los otros cambios no tienen este Vaiven.
Alguien mas tiene este problema?
Tambien sumo que en menos de 3 meses se quema fusible de puertos USB, y ahora esta intermitente la luz del sensor de presion de neumaticos.
Ese no es el Toyota Rush?
Que clase de Jeep es éste?
Parece una mala copia
Todas las llantas son negras
Los asientos de atras se reclinan.
Hola
Parece un Jeep, no me gusta. Las calidades son mejores que el Volkswagen? Gracias y un saludo!
Por tamaño supongo que te refieres al Volkswagen Tiguan que es el modelo más similar. En ese caso la calidad de construcción y materiales es muy similar. No así los sistemas de infoentretenimiento donde VW sí ofrece interfaces de mejor calidad en gráficos, servicios y posibilidades.
@ me lo imaginaba, gracias
oye guaperas ... lo mío son las mini SUV ....tipo Ecosport ... Arona ...SOUL .... saludos desde Medellín, Colombia ...
Las camionetas De Toyota cada vez está para La Ciudad
Ya no son todoterrenos
Solo fijate en la suspensión más baja que no se que
Yutaka Asato porque este coche está ideado para ciudad y viajes largos por autovía. Si quieres un todo terreno Toyota tiene más opciones en el mercado aún.
Falla de audio al minuto 540
Cualquier parecido con Autodinamico es mera coincidencia
De todas todas el modelo anterior tiene lineas mas bonitas y equilibradas.
esta muy elegante
Parece un tanque. Menciona a su rival Subaru Forester también pues! Con su AWD le da duro.
Y este toyotita .. vendra como para gente a latinoamerica? .. o nos seguiran mandando sus carros de poca monta? Muy diferentes al mercado americano y europeo
ahí lo puedes comprar gasolina puro, aquí solo hybrido.
Te pareces a Javier Cárdenas hablando.
Pues no sé yo si eso es bueno o malo jeje
Mi sensación es que el Honda CRV, con un sistema híbrido que funciona como eléctrico casi todo el tiempo, puede tener un plus de agrado de conducción.
Estéticamente me convence bastante, mucho más que el anterior porque lo veo más arriesgado y diferenciado del resto de rivales, con más personalidad.
Con el nuevo RAV4 Toyota se ha arriesgado en diseño y diría que para bien. Con respecto al motor híbrido, la apuesta es sobre seguro para posiblemente ser de lo mejor en consumos de su categoría. Tras probar el CR-V Hybrid diría que el CR-V ofrece una conducción más natural y convincente, pero la guerra de los consumos y emisiones hace ganador al RAV4 (por lo menos sobre el papel).
David Clavero Domínguez gracias por responder!
Alguien mas piensa que el modelo parece un (hunday CRETA)
Joe Store es más preciso a su hermano mayor el Toyota 4Runner 😎
Muy bueno
se parece en el frente a un hyundai tucson en la parte de atras a un nissan
De costado parece una jeep cherokee
Que va.. Parece a su hermano mayor la Toyota 4Runner
Me gustaría saber la autonomía
Qué consumo tiene
*qué opinais de SU PAUPÉRRIMA RESPUESTA EN MANIOBRA DE ESQUIVA??*
th-cam.com/video/j3qrCNR4U9A/w-d-xo.html
No está mal
Qué manía con las llantas negras.
Las llantas negras solo están incluidas en el acabado Bi-Tono de la terminación Feel! que se vende en España. El resto de terminaciones llevan llantas en acabado metalizado tanto para 17 como 18 pulgadas.
Alguien mas piensa que el modelo anterior era mas bonito?
El tema diseño está generando bastante controversia por el cambio tan radical que ha realizado Toyota. En mi opinión el cambio es a mejor, aunque es cierto que puede pecar de recargado
Por fuera, no me convence, por dentro es claramente más bonito y mejor realizado
@@carlosgoti Es un detalle curioso, pues el arriesgado diseño exterior contrasta mucho con la sobriedad del diseño del interior
Yo lo pienso sin lugar a dudas, este nueva generación y además en bicolor es horrendo, el azul oscuro que ha salido al final es mas gustoso en realidad....
@@peterchan3791 Toyota España comercializa 3 acabados Bi-Tono, pero solo en el acabado intermedio Feel! A mí realmente me gusta como queda el techo en negro, lo que no el negro para llantas, estriberas y todo lo demás. El resto de acabados solo permite un color y efectivamente el azul es de los que mejor le queda al RAV4
Menor consumo con un cambio que revoluciona mucho y anda poco? Jeje pues solo tú te lo crees mayor revoluciones más consumo cambio cvt es un cambio que consume bastante. Y la ruta para un 4 x 4 resulta de cachondeo en fin que no me gusta ese coche.
Hay que tener en cuenta que este motor gasolina alcanza un 41% de eficiencia, que es mucho. Además, al ser híbrido, todo el conjunto consigue optimizar mucho el combustible que se quema en todo tipo de escenarios. La particularidad de las revoluciones elevadas solo se da en aceleraciones puntuales, por lo que en términos generales no afecta demasiado al consumo medio.
Mayor revoluciones mayor consumo....
Hasta cierto punto es eso cierto
Un motor debe girar a sus rpm optimas
Aparte esta caja cambios te permite ir a 130 por hora a menos de 2000 rpm
Sino pruebalos y veras
@@gvs9015 ya he tenido una cvt y hasta un 30 por ciento más que una dsg comprobado y Ho hace falta revolucionar un coche a 3500 para salir eso es lo k hace una cvt de ahí su mayor consumo tú deberías probar una dsg saludos.
Eloy Moreno probe dsg
Zf
5g tronic
7g tronic
9 g tronic
Cvt etc
Eloy Moreno no sabes conducir si gastas un 30% mas con una cvt asi de claro
El is300h de un colega le hace consumos de 4 y algo
Aver con que vag con dsg de mas de 200cv haces un 3 de consumo
Es que la peña habla por hablar 🤦🏻♂️
Frente de tacoma con trasero de nissan xtrail
Buen carro.tiene mucha tecnología y espacio. Pero esa pantalla cuadrada se ve horrible.. se ve mejor empotrada
No me termina de gustar esas líneas en Toyota le sientan mejor a lexus solo el Frontal me gusta, la opción de motores me parece pobre, imagino va en la senda de lexus
Toyota no va a comercializar el RAV4 con otro motor que no sea este propulsor híbrido, al menos en Europa. Lo que sí está confirmado es que los diésel en Toyota están siendo eliminados para no volver.
Me quedo con el Forester
Trae camara 360°
Hola, solo la version Luxury, las demas versiones ni siquiera en opcion
@@Jerico42yutub gracias
Que Verg... hasta ahora con esta generacion de Rav4 aun no tiene techo panoramico?? Que wevaa la jodieron totalmente esta Rav4 👎👎👎👎
Buenas Reynnor en esta nueva generación sí que existe la posiblidad de instalar un techo panorámico de forma opcional. Se denomina Sky View
De perfíl parece una x-trail toyotada.
eztamos en Barcelona y Ole ....
estaba pensando en practicabilidad . . ...pero como soy joven & tengo 23 años , quiero ahorrarme la crisis de los 41 años & comprarme un convertible usado o ser el hazme reir usando camisas llamativas ajajaj lo siento no puedo dejar de reirme , estaba entre este vehiculo o el volvo xc 40 . . …. dos muy buenos exponentes pero continuaré trabajando. . …. ahorrare el dinero & comprare en 2020 el Ford Mustang shelby . lo lamento , el tiempo es ahora para cuando cumpla 35 quizá compre un vehiculo practico . . … compradores de mi vehiculo no faltarán lo sé además puedo permitirme pagar multas de exceso de velocidad con mis futuros 720 caballos de fuerza. . … nadie depende de mi patrimonio de momento me refugiare de la lluvia dentro de un muscle car americano
Muy práctico este coche para la ciudad, lo será para entrar y salir y solo para eso, para lo demás me parece muy poco práctico. Mejor un muscle car
un aire al XC40
De costado parece una jeep cherokee
Vaya cuadro y vaya pantalla fea! Que pena que en un coche tan bonito y tan preparado no hayan invertido en eso! Se ve súper antiguo! Pues nada! DESCARTADO! seguiré mirando con Tiguan o Q3 nuevo
Borja Garcia amigo la Tiguan es una mierda no vale la pena
@@jlobarce la tiguan una mierda?? Que dices?
@@nachob9602 yo el probado el tiguan y no me gusta nada, y por dentro parece un coche de una o dos generaciones anteriores. Nada destacable
Workeff es cierto la Tiguan es guapa solo por fuera realmente y el acabado sport. Porque por dentro no tiene nada del otro mundo.
Con este modelo..ya no pasa nada EL Rav4..
El audio en el interior muy malo
que plagio mas descarado a las luces frontales del nuevo clase A!
Toda la información del nuevo Toyota RAV4 en www.nuevotoyotarav4.com
Bien feo x fuera y x dentro.. Mejor esta el chevrolet blazer 2019
no compares toyota con chevrolet amigo toyota calidad duradera
Has visto el chevrolet blazer... Es un carrazo 100%americano no como Toyota que ya no es japonés neto
Todo es negocio me quedo con los vehículos de los 90
Vaya mierda. Al motor diesel aun le quedan años de vida.
bla bla bla bla... un coche normal nuevo modelo y punto!!! no tiene nada de novedoso. -.-
carlos antonio el nuevo sistema hibrido esta mucho mas optimizado que en anteriores generaciones
Qué pena de diseño. horrible de cjnes, feo como el que más.en Europa esto es como un armario con rruedas.
Menos mal que habéis quitado a los de los teléfonos móviles y el reportaje lo ha realizado una persona que tiene nociones en el sector. Por lo que a mí respecta al coche y con los comentarios del probador. Es un coche mediocre. Ideal para llevar la etiqueta Eco. La transmisión CVT es la misma mierda de siempre que Toyota nos quiere colocar. Siempre he asociado las marcas Japonesas con tecnología, sensatez y fiabilidad. La marca de las telas lo está haciendo realmente mal en este apartado.
Parece ford
Personalidad no... feo de coj...Muy feo para el mercado europeo.
Pit ik hay mas mercados que el europeo tranquilo que de hambre no se van morir
En america y el resto del mundo anda que no hay toyotas jaja