ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕПР МТ / СЛЁЗЫ и БОЛЬ, но Я НЕ СДАМСЯ! Часть 12

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 6 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 1.1K

  • @MotoGOBelarus
    @MotoGOBelarus  2 ปีที่แล้ว +19

    Мой телеграм с конкурсом - t.me/MotoGOCustoms

    • @ЧупаКабра-м4о
      @ЧупаКабра-м4о 2 ปีที่แล้ว

      Нужно высверлить внутренний диаметр посадки коленвала на муфту и обварить более основательно

    • @Роман-с4ю3я
      @Роман-с4ю3я 2 ปีที่แล้ว

      Ох и сколько ебли с этим проектом

    • @генрихборман-о5б
      @генрихборман-о5б 2 ปีที่แล้ว

      Юху максималка скоро))))

    • @Texno_Dasha
      @Texno_Dasha 2 ปีที่แล้ว

      продам нфу по всем твоим ошибкам баксов за 100 наверное и бонусом скажу как сделать что такой мотор поехал... пиши в личку

    • @Toni__Montana
      @Toni__Montana 2 ปีที่แล้ว +4

      1. Коленвалы надо соединить жёстко как на юпитере через маховик с затяжкой болтом.(муфту так и будет ломать периодически). 2 Коммутаторы сгорают, когда крутишь двигатель со снятыми броне проводами или снимаешь их на заведённом моторе. 3.Карбы можно было от жиги влепить,их бы точно хватило. Ну и 4. Красава всё у тебя получится, Мы в тебя верим .

  • @megamix274
    @megamix274 2 ปีที่แล้ว +273

    Уважуха мастеру. Сколько терпения, собирать и разбирать эти моторы. Причем без гарантии, что будет работать!!!

    • @ВикторАкимов-к6н
      @ВикторАкимов-к6н 2 ปีที่แล้ว +5

      гарантией является мастерство!

    • @ЛевшаКолхозник
      @ЛевшаКолхозник 2 ปีที่แล้ว +2

      Муфта изначально слабая для таких нагрузок.
      Тудоть надо было из автомобильных гранат шлицы колхозить. Или какие-нибудь мега-зажимы.

    • @user-yi2sw9wi1s
      @user-yi2sw9wi1s 2 ปีที่แล้ว +1

      @@ВикторАкимов-к6н Гарантией является руки из нужного места а не мастерство языком чесать!

    • @ВикторАкимов-к6н
      @ВикторАкимов-к6н 2 ปีที่แล้ว

      @@user-yi2sw9wi1s согласен с вами на все 100%

    • @ImSaTaNa9
      @ImSaTaNa9 2 ปีที่แล้ว

      Мастер то в ковычках...Герметик лопатои накидывает!Горе таким рукожопам

  • @miklmikl3539
    @miklmikl3539 2 ปีที่แล้ว +114

    Один из тех, чью речь приятно слушать, идея очень интересная, подход к делу радует. Прям переживаешь, чтоб все получилось.

    • @АльбертАжеев
      @АльбертАжеев 2 ปีที่แล้ว

      +++

    • @mishuha
      @mishuha 2 ปีที่แล้ว +2

      А мне вот не нравится как говорит... Но то что делает заслуживает моего внимания и уважения.

  • @bikeonoor4006
    @bikeonoor4006 2 ปีที่แล้ว +142

    Слишком сложно с декомпрессорами. Тк мощности стартера и акб хватает чтобы крутить оба двигателя, то на время запуска для избежания "конфликтов" между двигателями, проще отключать зажигание первого двигателя, а после запуска второго двигателя подключать зажигание первого (вручную, по таймеру или по датчику оборотов). Удачи.

    • @СергейСтяжкин-м7р
      @СергейСтяжкин-м7р 2 ปีที่แล้ว +10

      Да и всеровно, когда востановить компрессию, после пуска первого двигла, тоже будет удар. Возможно это не поможет. Ну увидим🙂

    • @Djon_1720
      @Djon_1720 2 ปีที่แล้ว +25

      нужно делать так чтоб люфта не было на стыке двух двигателей.тогда не будет ломать.ни сварку ни муфты

    • @АлексейХравинин
      @АлексейХравинин 2 ปีที่แล้ว +20

      @@Djon_1720 коленвал чугунный, какая нахрен сварка? Это его главная ошибка.

    • @nupogodi3543
      @nupogodi3543 2 ปีที่แล้ว +4

      @@Djon_1720 карданчиком соединять движки между собой

    • @Djon_1720
      @Djon_1720 2 ปีที่แล้ว +4

      @@АлексейХравинин ну по уму конечно варить нельзя.тем более когда там есть свободный ход.поэтому и шпонку срезало.и сварка не выдержала.но если бы там все было тютелька в тютельку а еще и электродом по нердавейке заварить то все бы выдержало

  • @КириллАлександрович-ы2т
    @КириллАлександрович-ы2т 2 ปีที่แล้ว +65

    Советский мотоцикл впринципе бесконечный источник контента, а самоделка на его основе и подавно) Не перестаю поражаться твоим усилиям и терпению, а главное - тем плодам, которые они дают! Оч крутой проект!

    • @EdvardGorsak
      @EdvardGorsak 2 ปีที่แล้ว +3

      это НЕ советский мотоцикл - это хреновейшая переделка БМВ!

    • @pekkaensi1421
      @pekkaensi1421 2 ปีที่แล้ว +2

      @@EdvardGorsak это мы так до изобретения колеса дойдём.

    • @КириллАлександрович-ы2т
      @КириллАлександрович-ы2т 2 ปีที่แล้ว +1

      @@EdvardGorsak сделаный в советском союзе

    • @EdvardGorsak
      @EdvardGorsak 2 ปีที่แล้ว

      @@КириллАлександрович-ы2т да. сделан в ссср рукожопами!

    • @КириллАлександрович-ы2т
      @КириллАлександрович-ы2т 2 ปีที่แล้ว

      @@EdvardGorsak если ты думаешь, что сейчас кому-то Америку открыл, то спешу тебя огорчить)

  • @fanat_old_dat
    @fanat_old_dat 2 ปีที่แล้ว +79

    Чувствую переведёшь ты его на инжектор, как изначально планировал)

  • @kirpolyakov2392
    @kirpolyakov2392 2 ปีที่แล้ว +2

    Очень приятно смотреть на Человека у Которого голова варит и руки растут откуда надо. Хоть и не интересуюсь мотоциклами , но на видео залип. Успехов с проектом!!! Лайк однозначно!!!

  • @Kawavod
    @Kawavod 2 ปีที่แล้ว +25

    Мастеру уважуха, ждем 5ти ступенчатую МКПП и инжектор

  • @Ivanvolk
    @Ivanvolk 2 ปีที่แล้ว +37

    У меня хлопала смесь на впуск и лило топливо. Выкрутилась эмульсионная трубка с жиклером в поплавковой камере.

    • @Толя-ш7п
      @Толя-ш7п 2 ปีที่แล้ว

      Ivan Ivan У меня тоже так было,на правом карбюраторе выпала эмульсионная трубка и упала на дно, я так проездил три месяца,. Карбы к -68.

    • @Ivanvolk
      @Ivanvolk 2 ปีที่แล้ว

      @@Толя-ш7п У меня pz30 цилиндр вообще не работал. Только стрелял и бензом брызгал

    • @Толя-ш7п
      @Толя-ш7п 2 ปีที่แล้ว

      @@Ivanvolk Видишь,а на к-68 я ездил с выпавшей эмульс.трубкой,только цилиндр иногда стрелял в карб.Я сам был сильно удивлён.

  • @konstantinlysich9924
    @konstantinlysich9924 2 ปีที่แล้ว +54

    После каждого видоса появляется желание пойти в гараж крутить свой Днепр, но к счастью быстро отпускает)))

    • @A.M.Customs
      @A.M.Customs 2 ปีที่แล้ว +1

      Ахах)

    • @SergeyMZ
      @SergeyMZ 2 ปีที่แล้ว +1

      👍😂😂😂

    • @TomskikhAA
      @TomskikhAA 2 ปีที่แล้ว +1

      Я к счастью свой урал подарил. Регулярно возникает желание купить снова, но у меня нет категории А и осознав геморрой и цену на открытие категории быстро остужают мой пыл ;о)))

    • @konstantinlysich9924
      @konstantinlysich9924 2 ปีที่แล้ว +4

      @@TomskikhAA Вчера купил Suzuki GS500 и появилось огромное желание продать все свои Днепры и Уралы)))

    • @TomskikhAA
      @TomskikhAA 2 ปีที่แล้ว

      @@konstantinlysich9924 Если болеть мотоциклами да, я бы вас понял, но у меня это лишь блажь ;о)

  • @ДмитрийГорбачев-ч5ч
    @ДмитрийГорбачев-ч5ч 2 ปีที่แล้ว +19

    История как из двух какашек сделать одну большую. Так то уважуха братан, это не просто, терпения тебе

  • @ДмитроТесленко-у8э
    @ДмитроТесленко-у8э 2 ปีที่แล้ว +37

    Попробуй поменять местами карбы чтобы быть уверенным что дело именно в левом карбе.

  • @cuntabra
    @cuntabra 2 ปีที่แล้ว +2

    ,Молодец,что не бросил! Бесценный опыт не только для тебя,но и для многих нас! Ждем максималки и разгона на асфальте!

  • @romandichii9417
    @romandichii9417 2 ปีที่แล้ว +3

    Поражаюсь с этого человека это же скоко терпения надо чтобы это всё делать! Красавчик уважуха

  • @olegkharitonov4605
    @olegkharitonov4605 2 ปีที่แล้ว +8

    Как же я тащусь от этого проекта! Удачи!!!

  • @ЮрийДостоевский-б9ж
    @ЮрийДостоевский-б9ж 2 ปีที่แล้ว +3

    Ужас, какое терпенье у парня !!!! Дай бог ему всего хорошего !!!!!

  • @donshishckin
    @donshishckin 2 ปีที่แล้ว

    Интересная в целом задумка. Но мне чего не нравится так это размеры двигателя. Ему бы выпилить стенки с креплением цилиндров и вварить плиту. В неё 2 цилиндра и головки от запорожца. Было бы компактнее. Причём намного, да и смотрелось бы слегка поэстетичнее. Но только без станочного оборудования нефиг делать. Надо всё точно растачивать, выфрезеровывать. Как Le Dan делает)) А так зачёт. Когда урал был тоже хотелось 4 цилиндра))

  • @MrSamur07
    @MrSamur07 2 ปีที่แล้ว +16

    Терпения у тебя на десятерых! Успехов тебе в творчестве,и мирного неба!

    • @Masterognennogoshva
      @Masterognennogoshva 2 ปีที่แล้ว

      Ну, если бы кто, уже на металлолом пошёл бы 😁

  • @reiserstrae9735
    @reiserstrae9735 2 ปีที่แล้ว

    Весьма вероятно что беда в катушке. Технически она из двух соединенных пар катушек. Если горит одна из 4х, то и та что с ней в паре тоже не работает. На выходе ты как раз мог получить одну рабочую сторону движка\движков.
    Славный проект, не сдавайся! А вот от шпонок отказывайся, даже шлицы полноценные могут периодически отказывать, у меня есть существенный опыт в спарках моторов. И я тоже не сдаюсь, у меня уже 2 колена порвало, но это весело, кайф! )

  • @deniskrykov9754
    @deniskrykov9754 2 ปีที่แล้ว +6

    Красавчик мужик🤘 все видюхи смотрю, всё до конца доводишь✊

  • @ЮрійІванович-л2к
    @ЮрійІванович-л2к 2 ปีที่แล้ว

    19:42 другий двигун тормозить першого із-за раннього запалення на другому двигуні. Коли ви даєте газу перший двигун зхватує добре, бо на ньому запалення строго по допусках, а от на другому колінвал гуляє то раннє, то пізнє запалення. Також при старті з місця другий двигун навантажується раніше ніж перший і на ньому автоматично збивається запалення на раннє.
    Раджу поставити жорстку муфту, між колінвалами. Думаю приріст в силі двигуна буде 30-40%
    Бажаю успіхів, натхнення

  • @СевушкаБатькович
    @СевушкаБатькович 2 ปีที่แล้ว +3

    Удивительная работоспособность у человека. "Надо поменять карбюраторы, но перед этим мимоходом снять, расколоть движок и посмотреть как там дела с коленвалом". Аплодирую стоя! 👋

  • @sergey5292
    @sergey5292 2 ปีที่แล้ว +1

    Золотые руки, мастер умница, все проекты огонь. Всем добра и мира.

  • @ilyafreeman2135
    @ilyafreeman2135 2 ปีที่แล้ว +19

    Коммутатор должен плоской стороной полностью прилегать к кузову а у тебя они в воздухе весят, возможно дело в этом .

    • @ЕвгенийРындин-ф9ж
      @ЕвгенийРындин-ф9ж 2 ปีที่แล้ว

      И броне провода должны быть с сопротивлением.Смотрю не все ролики, не знаю какие стоят

  • @АртемВолков-х4г
    @АртемВолков-х4г 2 ปีที่แล้ว

    Терпения хоть отбавляй, уважение к таким мастерам! Смотрю с удовольствием, и поражаюсь такому без мерному терпению. Лайк ставлю до просмотра, потому что знаю, что будет интересно.

  • @sergiohoberkravt7027
    @sergiohoberkravt7027 2 ปีที่แล้ว +4

    В перспективе можно попробовать установить 2 соленойда, питающихся от кнопки стартера. Будут зажимать декомпрессоры в момент пуска, и не придется постоянно туда лазать перед запуском.

  • @kabzon1
    @kabzon1 2 ปีที่แล้ว

    Ну нас в гродненской области,в городе слоним,били кулибины! Но таких еще не видал!!! Респектуха👍👍👍🔥

  • @СергейСоловьев-ю1р
    @СергейСоловьев-ю1р 2 ปีที่แล้ว +8

    Слежу за этим проектом с очень большим интересом,ты красава! Жду каждый выпуск с нетерпением,я решил что обязательно построю такого "сиамского" двойника! Очень круто, сам занимаюсь мото. Есть Урал и Днепр, Днепр правда " захварал что-то" респект тебе, и удачи в усавершенствовании этого супер байка💥💯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥✌️

  • @МихаилИванов-в7с1ф
    @МихаилИванов-в7с1ф 2 ปีที่แล้ว +1

    ЭТО ШЕДЕВРАЛЬНО, СПЕРВА НЕ ЕХАЛ МОТ НО ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ВАКУУМНЫХ КАРБОВ ОН ПЕРЕСТАЛ ЗАПУСКАТЬСЯ. ТЫ ПРЯМ ДОМИНИРУЮЩИЙ НОМИНАНТ ПРЕМИИ ДАРВИНА

  • @AlxAlone
    @AlxAlone 2 ปีที่แล้ว +4

    Привет. Видео класс, посмотрел все серии данного и многих других проэктов. Есть идея поставить инжектор и турбину(ы) , конечно если это возможно.

  • @an_igel
    @an_igel 2 ปีที่แล้ว +1

    Столько терпения и сил потрачено! Обязательно заработает! Нет сомнений!
    Звуки в ролике - шикарны!

  • @motorist58
    @motorist58 2 ปีที่แล้ว +8

    Ооо ждал , очень долго , видео очень интерестное но по поводу мотора , очень сложная коннструкция получается! Мне кажется это скажетсяна компресии

  • @ВалерийСазонов-с2ъ
    @ВалерийСазонов-с2ъ 2 ปีที่แล้ว

    Склоняю голову перед вашим терпением и настойчивостью, мне порой в магаз за пивом влом сходить а тут такой разрыв мозга. Спасибо за ваше видео это очень интересно. У самого днепр11 но не могу даже масло поменять😆милион лайков однозначно

  • @vladimirbykov7873
    @vladimirbykov7873 2 ปีที่แล้ว +6

    Проект очень интересный!!!👍 все таки нужно рассмотреть другой вариант соединения двух каленвалов, либо более жестко, либо конструктивно другая муфта, такая как например на ВАЗ классика на коробке👍 удачных проектов

    • @ИльяЗубрицкий
      @ИльяЗубрицкий 2 ปีที่แล้ว

      Согласен, я, дело прошлого, муфту для насоса бензовоза из вазовской делал. Работала очень хорошо, идеальной центровки не требовалось, много лет отработала. А муфты как у автора, без идеальной центровки быстро разбивало.

    • @Lieutenantaldorain
      @Lieutenantaldorain 2 ปีที่แล้ว

      Я конечно не специалист, но возможно установить гидромуфту?

  • @АртемКоркунов-ь5й
    @АртемКоркунов-ь5й 2 ปีที่แล้ว

    Столько терпения и упорства в одном человеке я давно не видел!!! Есть чему поучиться.

  • @ВикторКарпей-ч9й
    @ВикторКарпей-ч9й 2 ปีที่แล้ว +6

    всё получится! спасибо за годный контент! жду каждый видос!)

  • @СергійСафронов-ц1ъ
    @СергійСафронов-ц1ъ 2 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо за старания! Мы вместе с тобой!

  • @user-with-a-name
    @user-with-a-name 2 ปีที่แล้ว +10

    Плохо я отношусь к подобному прожигу свечей: меняется свойства металла, возможно появление микротрещин на изоляторе.
    Результат : быстрый выход свечей из строя, а то и печальней.

  • @timofeyvasilkov1729
    @timofeyvasilkov1729 2 ปีที่แล้ว +1

    Ну ты голова! У меня глаза на лоб полезли когда наткнулся на видео!!!! Супер такого никто не делал!!! Удачи тебе!!?

  • @gangena1990
    @gangena1990 2 ปีที่แล้ว +8

    Отличный проект, так держать

  • @eugenepopov591
    @eugenepopov591 2 ปีที่แล้ว +1

    Отличные твои видео. Мне понятно - сколько труда и времени ушло на съёмку.Контент - Огонь. Спасибо. Я летом к вам на 3 месяца, а может, на всегда! Респкт! Уважуха!

  • @николайпевнев-м4в
    @николайпевнев-м4в 2 ปีที่แล้ว +10

    Коммутатор нужно не забывать прикручивать к массе .

    • @ДёмушкинЯн
      @ДёмушкинЯн 2 ปีที่แล้ว

      Коммутатор к мотору прикручен же, там масса есть

    • @filimonfill9046
      @filimonfill9046 2 ปีที่แล้ว

      У коммутатора масса отдельным проводом через фишку идет .масса тут не причем. Прикручивать коммутатор нужно не к массе а к радиатору и исключительно для охлаждения оного.

    • @ВаняИванов-в6й
      @ВаняИванов-в6й 2 ปีที่แล้ว

      @@ДёмушкинЯн один. А второй нет. Поэтому и дохнет

  • @mind_set_mus
    @mind_set_mus 2 ปีที่แล้ว

    С самого начала слежу за этим проектом. Очень круто. Мастеру респект

  • @_pro_tech_
    @_pro_tech_ 2 ปีที่แล้ว +3

    Коммутаторы часто сгорают изза того что +клемой на массу на корпус задеваешь, и все прощай коммутатор, 3 штуки так спалил по неосторожности с своим днепром

  • @vitales3498
    @vitales3498 2 ปีที่แล้ว +2

    Большая проделанная работа,мастеру уважение ✊🏻 появилось желание собрать такой мотор) только двигатели к750 )

  • @Kotofay337
    @Kotofay337 2 ปีที่แล้ว +9

    Чтобы муфту не рвало, нужно увеличить её диаметр раза в 2.5 и обязательно через жёсткий демпфер.

    • @chumanyou
      @chumanyou 2 ปีที่แล้ว

      Тогда поди проставку между двигателями надо делать, чтобы в неё вместилась подобная муфта?

    • @tonyM648
      @tonyM648 2 ปีที่แล้ว

      Даже если колено сварить, разорвёт мотор 🤭

    • @Kotofay337
      @Kotofay337 2 ปีที่แล้ว

      @@tonyM648 Не разорвёт, нужна муфта более прочная но с очень небольшим демпфированием.
      Американцы для танков по 5 моторов сшивали через шестерни в параллель.
      Альфа Ромео делала сшивку двух моторов вообще в коробке передач.

    • @tonyM648
      @tonyM648 2 ปีที่แล้ว

      @@Kotofay337 у него проблема в том что, два горшка в такте 🤦‍♂️, а должно быть как на апозите, тогда ещё есть шанс, это надр и распредвал переделывать, ну у него времени много, пусть ковыряется 🤭

  • @иванигнатевич-м5и
    @иванигнатевич-м5и 2 ปีที่แล้ว +1

    Респект и уважение ,смотрим с большим интересом! Но незабываем ТБ--выхлоп направлен прямо на АКБ, может и рвануть!

  • @ЕвгенийКазаков-ъ1е
    @ЕвгенийКазаков-ъ1е 2 ปีที่แล้ว +16

    Проблема ещё может быть в катужках от Оки, т.к. они выдают две искры одновременно, которые тоже могут мешать запуску и способствовать поломке муфты

    • @АлександрКустов-ф3э
      @АлександрКустов-ф3э 2 ปีที่แล้ว

      А как катуЖки могут мешать поломке муфты???

    • @СпанджБоб-ц6и
      @СпанджБоб-ц6и 2 ปีที่แล้ว

      Катушку от Ланоса возьми они спаренные или раздельные прям на свечи.

  • @Odin_izVas
    @Odin_izVas 2 ปีที่แล้ว

    Уважаемый автор проекта, Такая муфта будет рано или поздно разрушаться. Здесь применимы только жёсткая муфта на болтах, либо цепная . Никакая сварка недопустима. Чем больше вы пытаетесь придать жёсткости, тем раньше всё сломается. Может быть соединить моторы через стандартный узел сцепления? Шлицевое соединение и диск неплохо гасят крутильные колебания. Может быть случится чудо и получится вкорячить гидротрансформатор. Это было бы интересно. Успехов вам во всем

  • @Monomah07
    @Monomah07 2 ปีที่แล้ว +6

    Проверять на утечку лучше всего керосином-он очень текучий.

  • @kusikvasyaya4455
    @kusikvasyaya4455 2 ปีที่แล้ว

    Всегда любил тяжёлые мотоциклы! Восхищён и по белому завидую.

  • @НикитаПодвинцев-н2в
    @НикитаПодвинцев-н2в 2 ปีที่แล้ว +3

    Если тебе хватает денег на коммутатор,то сходи и купи комплект свечей, сердце кровью обливается когда в вижу как ты прожигаешь свечи.Иии!!!, если не хочешь постоянно покупать коммутаторы,то накинь на них хорошую массу!!!. Успехов.

  • @АлександрБелоусов-ш2ч
    @АлександрБелоусов-ш2ч 2 ปีที่แล้ว

    Дружище мой тебе совет, убери акб от выхлопа взрываются они от искры или огня причём не страшен сам взрыв как его последствия всё будет в кислоте во круг акб. Задумка хорошая на счёт 4-х цилиндров, но муфту стоит переосмыслить шлицивое соединение по типу кардана будет надежнее, проще и меньше по габаритам. А если шрус применить получится то и с биением проще будет

  • @Joseph-gv8wf
    @Joseph-gv8wf 2 ปีที่แล้ว +10

    так коммутаторы дохнут скорее всего из-за того что не на массе оежит. Вроде как на корпус коммутатора должна масса идти

    • @alexkort9051
      @alexkort9051 2 ปีที่แล้ว

      а еще если общая масса у 2 коммутаторов, то они могут сгореть

    • @nikelbrom2
      @nikelbrom2 2 ปีที่แล้ว

      @@alexkort9051 и как сделать раздельную массу ?

    • @NikitaChe76
      @NikitaChe76 2 ปีที่แล้ว

      @@nikelbrom2 поставить две АКБ )

  • @РоманРазумов-з6ш
    @РоманРазумов-з6ш 2 ปีที่แล้ว

    Учитывая сложность всех работ и манипуляций, рискну предположить, что ты единственный у кого будет такой уникальный байк)) Мотоцикл просто шикарен, красава!

  • @АлексейЛошкарев-л2г
    @АлексейЛошкарев-л2г 2 ปีที่แล้ว +6

    Может попробовать соединить коленвалы жостко по принцепу как на иж юпитер ?

  • @TomskikhAA
    @TomskikhAA 2 ปีที่แล้ว

    Дружище, а не лучше было сделать между коленвалами какое то шлицевое соединение? Под тип как на карданах. Ведь много шлицов будет лучше чем 4 зубца. И хода свободного между коленвалами не будет ни на градус, как это с резиновым демпфером. Но это мое диванное мнение, может я и ошибаюсь. Урал последний раз крутил почти 30 лет назад ;о))))
    Комментарий больше в поддержку!

  • @asgardauto8527
    @asgardauto8527 2 ปีที่แล้ว +1

    Все круто но пожалуйста запускай и настраивай хотя бы с нуливиками!!!КАРБЫ не будут адекватно работать когда голые!!!

  • @NochnoiDozor
    @NochnoiDozor 2 ปีที่แล้ว +3

    Попробуй уже сделать соединение как на иж юпитере!.

  • @raptor454
    @raptor454 2 ปีที่แล้ว

    Добрый день! Автору проекта уважуха, терпения и сил! Душу радует, потому что сам начинал с Днепра. Но хочу сказать о другом. У меня сейчас vn800 с одним карбом на два цилиндра. Всегда на холодную запускается на 1 цилиндре, минуты через две подключается второй. Выяснилось что у многих так, но никто не может объяснить почему.

  • @АлександрКашубин-н6е
    @АлександрКашубин-н6е 2 ปีที่แล้ว +4

    Разбери карбы,почисти, отрегулируй нормально-это же китайцы) и придумай какой-нибудь воздухан, и я думаю,что после этого он будет шикарно работать)

  • @АлексейБайрошевский-з2д
    @АлексейБайрошевский-з2д 2 ปีที่แล้ว

    класс. респект. Но полумуфту точками сварки не удержать. Если уж биться - то я бы засверлил отверстие под круглую шпонку при помощи алмазного сверла по кафелю . Прям по стыку вала и полумуфты. Алмаз всё возьмёт. А сваркой только зафиксировать.

  • @Александр-о8ь5р
    @Александр-о8ь5р 2 ปีที่แล้ว +3

    огненный выхлоп в АКБ это сильно у меня бахнул раз акумулятор разлетелся по всему гаражу хорошо в глаза кислота не попала.

  • @Леший555
    @Леший555 2 ปีที่แล้ว

    Молодец👍респект и уважение👍👍👍

  • @ВладЛионов-ъ3с
    @ВладЛионов-ъ3с 2 ปีที่แล้ว +15

    Привет из Украины🇺🇦👋

  • @ИгорьПрищепаколхозныйтокарь

    Приблизительно 25-30 лет назад у меня была такая же идея, только на Уральских двигателях.
    И я планировал соединить коленвалы через жёсткую разрезную муфту. По типу соединения коленвалов на Иж Юпитер. А при вашем варианте происходит "скручивание " коленвала и соответственно неправильный момент зажигания.

  • @Антон-х8ф6ъ
    @Антон-х8ф6ъ 2 ปีที่แล้ว +7

    Думаю, что коммутаторы могут гореть из-за плохой массы и недостаточного контакта дюралевого основания с металлом на мотыке (не хватает охлаждения). Стоит понаблюдать не греются ли они.

    • @gadin2008
      @gadin2008 2 ปีที่แล้ว +3

      Им и греться необязательно, их просто пробивать может

    • @Антон-х8ф6ъ
      @Антон-х8ф6ъ 2 ปีที่แล้ว

      @@gadin2008 спорить не могу, не электрик) Так, личные наблюдения🙂

  • @Solo082
    @Solo082 2 ปีที่แล้ว

    У меня на яве коммутаторы выходили из строя из-за наводок от генератора. Вынес в хвост к заднему фонарю и проблема ушла. Вычислил случайно, при замерах мультиметром напряжения на акб на работающем моторе показания прыгали до отрицательных, а унося мультик подальше были нормальные показания. Сделал вывод, что генератор фонит на полупроводниковые устройства. И на то, близко к генератору😄

  • @netakie
    @netakie 2 ปีที่แล้ว +4

    КРуто! Только вопрос - есть ли эффект от декомпрессоров? По видео так они сразу отскакивают, не заведя движок. Или я не прав?
    В целом - удачи и ждем продолжения!

    • @MotoGOBelarus
      @MotoGOBelarus  2 ปีที่แล้ว +4

      да, отскакивают, но это пока движок не настроен полностью. когда будет всё работать на двух карбах, будет эффект, надеюсь)

  • @maverick4108
    @maverick4108 2 ปีที่แล้ว

    Коленвал из чугуна сделан, чугун не варится. Я не раз говорил, двигатели надо жёстко соединять, иначе у тебя всегда будет ломать мувту или что-то ещё. При работе из за колебаний упругого элемента мувты у тебя рассинхрон коленвалов и удары получаются

  • @sergeyfateev6660
    @sergeyfateev6660 2 ปีที่แล้ว +5

    Надо было попробовать местами карбы поменять и посмотреть будет работать правая сторона

  • @никитарязанский-д7ш
    @никитарязанский-д7ш 2 ปีที่แล้ว +1

    бро,продолжай это дело,ты гений!!!

  • @АлексейХравинин
    @АлексейХравинин 2 ปีที่แล้ว +4

    Хорошо муфта варится к ЧУГУННОМУ коленвалу?👌

  • @ВладимирКараваев-м2й
    @ВладимирКараваев-м2й 2 ปีที่แล้ว

    Ярослав у тебя железные нервы. Удачи,терпения и чтоб всё у тебя было на отлично

  • @motorist58
    @motorist58 2 ปีที่แล้ว +3

    Слишком сложный проект , много денег , сил , иновационных решений туда вложено , и всё не как , но я уверен
    всё обязательно получится , и мотоцикл будет шикарен!

  • @АртёмАлександров-ф7ы
    @АртёмАлександров-ф7ы 2 ปีที่แล้ว

    Ярослав, чуть тебя не потерял. Опять топ с Днепром. Ждал. Посмотрел. Лайк.

  • @maksimkolodin1989
    @maksimkolodin1989 2 ปีที่แล้ว +5

    #НЕТВОЙНЕ

  • @kurcvailshmulovich643
    @kurcvailshmulovich643 2 ปีที่แล้ว

    Кулачковая муфта с эластичным элементом расчитана на плавный пуск и в основном используется на промышленном оборудовании и обязательно от электро-мотора через редуктор с понижением передаточных чисел!При использовании на данной конструкции муфта в любом случае долго жить не будет,если не оборвёт сварку,то раскрошит эластичный элемент и выгрызет кулачки муфты.Тут по моему мнению,нужно использовать плавное подключение второго двигателя,по средствам фрикционной муфты например!Что-то вроде-выжал сцепление между двигателями и после запуска первого,подключать уже второй!

  • @ЛеСнИк72
    @ЛеСнИк72 2 ปีที่แล้ว

    Декомпрессор конечно облегчит запуск, но тогда надо было ставить от планеты, с ним удобнее, не будет отпрыгивать сам как эти два. Тут приходится мучиться сразу с обоими. А там рычаг управления через трос к самому дикомпрессору, очень удобно!

  • @gonkateam4678
    @gonkateam4678 2 ปีที่แล้ว +1

    Муфта нужна жесткая без всяких демпферов, градус двигателей разный становится и опережение зажигания разное у двигателей и тем самым когда один двигатель ускоряется быстро второй это делает медленней засчет разности углов зажигания и при старте один двигатель может дать в обратку другом из за демпфера сначала в одном положении он сжимает резинку и потом сразуже отстреливает в другую сторону и получается удар и тем самым срывает шпонки и сварку

    • @azotstalker7473
      @azotstalker7473 2 ปีที่แล้ว

      Надо помимо того что "сварить"коленвалы ещё муфту завулканизировать,ну так на всякий случай))))

  • @sinbadVlad
    @sinbadVlad 2 ปีที่แล้ว

    УВАЖАЮ!! мужчина ! руки золотые, а голова вообще Брилиант))

  • @АлександрЛесорубов
    @АлександрЛесорубов 2 ปีที่แล้ว

    Если человек старается, это уже достойно уважения и внимания! А творчество в тройне достойно

  • @vladimirradchenko364
    @vladimirradchenko364 2 ปีที่แล้ว

    Труба... Посмотрел до конца! Лучше акварелью писать. Очень уважаю! Молодчага!!!

  • @ЮрийДостоевский-б9ж
    @ЮрийДостоевский-б9ж 2 ปีที่แล้ว +1

    Да.....,такого бы Кулибина да в Киевский мотоциклетный завод генеральным конструктором ......в то время. Представляете ??? Не могу налюбоваться таким МУЖЧИНОЙ для будущих мам !!!!!!

  • @АндрейБородачев-х6б
    @АндрейБородачев-х6б 2 ปีที่แล้ว

    Мужик у тебя всё получиться!только не сдавайся!!! У меня у товарищ сделал 4 цилиндровый иж

  • @UserUser-vn8xu
    @UserUser-vn8xu 2 ปีที่แล้ว

    Ну видел за годы жизни всяких винтиков - шпунтиков, такое впервые раз!👍💪😁

  • @КеримСидоров
    @КеримСидоров 2 ปีที่แล้ว +2

    Удивляюсь твоему терпению и знанию технической части, просто взял слепил и всё работает, красавчик)

  • @RA-gj8ud
    @RA-gj8ud 2 ปีที่แล้ว

    Лайк! Крути, всё получится! Удачи с техникой

  • @xborx7086
    @xborx7086 2 ปีที่แล้ว +2

    Держись, победа будет за тобой 💪💪💪

  • @ConstantinoSerikov
    @ConstantinoSerikov 2 ปีที่แล้ว

    Дружище, руки у тебя растут из правильного места - талант! Успехов тебе! Музыка эта лучше, прошлая была бесячая. :)

  • @makrosofak
    @makrosofak 2 ปีที่แล้ว

    Мое мнение таково, сначала от строить моторы по отдельности, чтобы робили как часы, потом уже соединять их
    И соединять их жОстко, а не через резиночку, ее рвать будет постоянно
    На будущее проверять протечку водой не айс идея, проверяют керосином, он то найдёт где просочиться

  • @Kamen0377
    @Kamen0377 2 ปีที่แล้ว

    грандиозный проект.класс!

  • @olegfomkin6864
    @olegfomkin6864 2 ปีที่แล้ว

    Красавчик, идет к цели, Аплодисменты восхищения и уважения.

  • @ИгорьСелифонов-э3у
    @ИгорьСелифонов-э3у 2 ปีที่แล้ว +1

    Проект 🔥 но стоит помещение проветривать на запусках)))), вспомнилось детство и зелёный Урал))))

  • @off-vw5sw
    @off-vw5sw 2 ปีที่แล้ว

    Ты просто Гений )Как можно соединить два двигателя в гаражных условиях, я думал что это может только Игорь Негода ))

  • @ivanyurievich9962
    @ivanyurievich9962 2 ปีที่แล้ว +2

    Хороший канал, респект!

  • @ВиталийСтепанов-д4п
    @ВиталийСтепанов-д4п 2 ปีที่แล้ว +2

    Не правильно выставил коленвалы! Поэтому все рвет сделай второй двигатель на опережение с небольшим зазором

  • @АлексейАргон-п8н
    @АлексейАргон-п8н 2 ปีที่แล้ว

    На юпитере между двух коленвалов стоит маховик чтобы гасить ударные нагрузки и крутильные колебания, подумай в этом направлении!

  • @lexademidov7735
    @lexademidov7735 2 ปีที่แล้ว

    как же я рад видеть твои выпуски, ей богу

  • @arslan5533
    @arslan5533 2 ปีที่แล้ว +2

    Терпения и сил вам 👏👏🔥 🇹🇲