РЕЛЕ ПОВОРОТА Настоящих Мужиков от СуперМАЗА и БЕЛАЗА подробное объяснение принципов работы и схема
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 มี.ค. 2021
- РЕЛЕ ПОВОРОТА от БЕЛАЗА и КАМАЗА • РЕЛЕ ПОВОРОТА от БЕЛАЗ...
РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТЕЛИ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТОВ
Основным прибором в системе световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации мигающего типа, устанавливаемых на механических транспортных средствах, является реле-прерыватель (реле поворотов), периодически включающий сигнальные лампы бортовых фонарей указателей.
Большинство выпускаемых раньше транспортных средств оборудовано термоэлектромагнитными прерывателями.
КОНТАКТНЫЕ И БЕСКОНТАКТНЫЕ РЕЛЕ ПОВОРОТОВ
На большинстве современных автомобилях устанавливают контактнотранзисторные прерыватели указателей поворотов, которые обеспечивают большую стабильность частоты переключений и одновременное мигание ламп левого и правого
бортов указателей поворотов при аварийной остановке автомобиля.
Контактно-транзисторные прерыватели указателей поворотов состоят из задающего генератора импульсов, выполненного на транзисторах, коммутатора сигнальных ламп, представляющего собой электромеханическое реле, устройства контроля исправности сигнальных ламп и их цепей, защитного устройства для предохранения элементов прерывателя от перегрузок в момент короткого замыкания в цепи сигнальных ламп.
КОНТАКТНО-ТРАНЗИСТОРНЫЕ РЕЛЕ ПОВОРОТОВ НА 24 ВОЛЬТА
- РЕЛЕ ПОВОРОТОВ РС951А
Задающий генератор прерывателя выполнен по схеме астабильного мультивибратора с обратной электромеханической связью. Задающий генератор управляет работой коммутатора сигнальных ламп К1 и определяет частоту включения и продолжительность их горения. Реле К2 и КЗ включают контрольные лампы указателей
поворотов тягача и прицепа в кабине водителя. Схема защиты от коротких замыканий в цепи сигнальных ламп выполнена на тиристоре VS 1 и транзисторе VT4. Все элементы прерывателя смонтированы на печатной плате, которую устанавливают в пластмассовый кожух. Подключение прерывателя к бортовой сети автомобиля осуществляется с помощью разъемов.
Прерыватель работает в двух режимах: сигнализации направления поворота и сигнализации аварийной остановки.
В случае короткого замыкания в цепи сигнальных ламп срабатывает защитное устройство, так как ток через проволочный резистор R14 резко увеличивается и транзистор VT4 отпирается, подавая положительный потенциал на управляющий электрод тиристора VS1. Тиристор VS1 открывается; увеличивая потенциал эмиттера транзистора VT1. Транзистор VT1 запирается, вызывая в конечном итоге размыкание контактов реле К 1, что предохраняет от сгорания обмотки реле К2, КЗ и от подгорания контакты реле К 1. Диод VD5 ограничивает максимальное смещение напряжения между базой
и эмиттером транзистора VT4 на уровне 0,7 - 0,8 В. Конденсатор С2 предохраняет схему защиты от срабатывания при возникновении случайных импульсов.
Напряжение питания, В 24
Применяемость: КАМАЗ, МАЗ, CуперМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, БЕЛАЗ
Формула нагрузки [(2+1)x21]+2x3W Частота прерываний, ед/мин 60-120 Вес, 105г.
В зависимости от производителя в реле может быть установлены слаботочные реле или геркон для включения контрольной лампы.
Изделие является прерывателем указателей поворотов РС951 "Автоприбор", г. Владимир.
#СхемаНастоящегоРелеПоворота #НастоящееРелеПоворота #РелеОтБЕЛАЗА
🌟 Мощный генератор из Счетчика воды своими руками. • Халявное электричест...
🌟 Водопроводный генератор. Испытания водой. • Водопроводный генера...
🌟 Солнечная панель из Светодиодов • 🔥 СОЛНЕЧНАЯ ПАНЕЛЬ СВО...
🌟 Солнечная батарея из Неоновых лампочек. • СОЛНЕЧНАЯ ПАНЕЛЬ из НЕ...
🌟 Микроскоп из CD рума • СУПЕР КАМЕРА и МИКРОСК...
🌟 Пельтье Электростанция своими руками • ПЕЛЬТЬЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ...
Этот и подобные ему эксперименты Вы всегда можете повторить у себя дома. Я не использую необычных и редких малодоступных ресурсов. А вся моя "лаборатория" умещается на кухонном столе.
У меня нет цели воспитывать подрастающее и просвещать увядающее поколения. Вся суть мною делаемого умещается в слогане "Я так живу" размещенном на титуле моего канала.
Для тех кому нужны подробности (бываю там редко)
zen.yandex.ru/dima
id26168899
ok.ru/profile/570092326202/
profile.php?... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Когда мне надоело каждую неделю, менять китайское барахло на своём автобусе, пришлось вспомнить радиолюбительскую юность, взял полевик IRF954 , мигаюший светодиод , сопротивление, и релюшку из 951, получилось хорошее реле поворотов. Работает уже 4 года. На входе питания, и на выходе предохранители. Критики налетайте ! ))
Зато автобус дешевый, да?
@@KM-dh3ch Вольво не может быть дешевым.
Я много разной электроники для советских и постсоветских крупных автомобилей ремонтировал. Я работал на крупном заводе бетонных изделий совмещённый с асфальтным. Сейчас бы это назвали корпорацией. У нас была даже пилорама. Т.е. три профиля в одном!
Естественно автобаза тоже крупная с тяжёлыми автомобилями. Были и автобусы и автокраны и трактора...
Приходилось и такое релле ремонтировать. Но схемы для подобного релле не было. Сам вырисовывал.
У этого релле были и более современные аналоги. В таком же корпусе. На 155 серии микросхем и 176. Одна модификация работала на оба стандарта напряжения.
Но в тех что на микросхемах стояли по два стеклянных геркона с намотанными на них катушками.
P.S.: Было и два трактора "Сталэва воля". Они покруче этих автомобилей будут! В них подобные релле тоже стояли, но... Тот внешний одиночный контакт стоял с другой стороны.
Браво! 🤗🤗🤗
Спасибо за видео
Кто ролик досмотрит
Не моргнувши глазом,
-- Получит в подарок
Реле от БелАЗа! 🤗🤗🤗
Нее. Приз - только фонарь габаритный под белаз😆😆😆
👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤❤❤
Красава пацан!
Я такие в 90-х чинил на коленке... В автобусном парке!
Не подскажите, в какую сторону копать))) Включаю поворотники, через 5-7 морганий, реле перестает работать, лампы не горят. Откл вкл опять все повторяется.
Спасибо! Наворочено...)))) Дима,усилок собирай.
У меня щас куда поинтереснее тема (только для себя)
@@DimaKA. Всё равно удачи!
22:07 - не тот кондюк указывааете, он на 0,1 мкФ, а обоссаный электролитический ниже по схеме. 😁
Дима у нас эти "проходные" релюшэчки назывались токовыми рэле .
и там где-то ещё есть связь- когда поставиш лампочку не 21 свечу а 15 то меняется частота главного реле
VD3 и R12 шунт с токограничением, мощность рассеивается на резисторе. Напряжение там не вырастет. У=ИР, ток реле если 1 ампер, то на резисторе будет не более 200В. Если два Ампера, то может быть, на короткий промежуток, может повысится до 400В. Но вот если резистор будет 1..2 кОм и ток в индуктивности 1А, то напряжение на короткий промежуток может достичь 1..2кВ.
Я бы электролиты сразу бы заменил на новые. Может быть по этому схема и не запускается. Попробуй продать Лукошенко, там есть Белазы.
Так мне её запускать не нужно - у меня БЕЛАЗА нету =)
РЕЛЕ ПОВОРОТА от БЕЛАЗА и КАМАЗА th-cam.com/video/6XB9p6r6-KE/w-d-xo.html
Класс 👍
Привет. У меня такое же реле стояло на легковушке Москвич 2140 и на скорой помощи автомобиля "Раф" только конечно 12-ти вольтовое. Наверное их ставили на все советские машины.
УАЗ, ГАЗ- 12в МАЗ, КАМАЗ, КРАЗ- 24В такие же.
@@user-ie6cq4vl4x Я и написал на все советские машины.
На NE555 можно сделать реле на 60 Ватт размером в пол-спичечного коробка. Нахрен килограмм антиквариата...
Это вам будет полезно th-cam.com/video/6XB9p6r6-KE/w-d-xo.html чтобы лишний раз 555 не совать куда попало
@@DimaKA. фуфло
У меня на работе такого добра целый ящик валяется, надо будет ними заняться, со всего транспортного цеха натащили
24 вольта можно взять с компового БП с синего и одного из жёлтых проводов.
Вообще, то контрольная лампа в щитке А24-2 или б/ц 24/1,5, а та, что представлена идёт на производстве ( стенд,станок)
у меня в шестерке такое же реле
Zdrastwuyte dima yesli wamm ne trudno mojna zdelat tak kogda dalnim swetom morgaýeş tumanki za morgali na sekundu pozdneýe...spasibo..
Можно - просто ставим к ним конденсатор и проволочный резистор на 1 ом последовательно (у меня на канале показано такое)
Реле 2и3 это реле тока или реле контроля нагрузки герконовое реле тут не прокатит никаким боком оно достаточно высокоомное
Рекомендую взглянуть чтобы не говорить потом что не видел герконы в РЕЛЕ ПОВОРОТА от БЕЛАЗА и КАМАЗА th-cam.com/video/6XB9p6r6-KE/w-d-xo.html
Да но там были не РЭС55 там на герконе была такие же двойные обмоткаи из толстого провода а геркон он и в Африке геркон(герметизированный контакт)
Подобное реле было и на волгах.
1:57 Про контактЕров по подробней!
кстати, на Камазах тоже 24 вольта
Рекомендую взглянуть РЕЛЕ ПОВОРОТА от БЕЛАЗА и КАМАЗА th-cam.com/video/6XB9p6r6-KE/w-d-xo.html
@@DimaKA. ответ не по теме.
7:40 ошибочка. Вы не тот параметр смотрели в даташите на КД105, вам нужно не обратное напряжение, а предельный ток в прямом направлении. Диод VD3 по отношению к полярности самоиндукции реле включен в прямом направлении и ему не нужно выдерживать "напряжение", он его закорачивает до нуля. Резистор R12 ограничивает не напряжение, а ток, протекающий через диод. Кстати, хороший и правильный пример приведен чуть позднее - это который с "нулевым сопротивлением". А теперь вернитесь обратно и скажите, какое напряжение самоиндукции должно появиться на диоде, сопротивление которого грубо говоря равно нулю. И не надо смеяться над "схемами без резистора". Отсутствие резистора говорит о том, что ток самоиндукции в этой схеме недостаточно велик, чтобы сжечь диод.
То что вы написали этому человеку все в черном Его видео ролики полный отстой
12 вольт версия стоит на уазе
Здравствуйте дайте схему
На старых жигулях и запорожцах такие-же релюхи. У меня этого барахла как у дурака махорки валялось, выкинул за ненадобностью.
0:29 и на запорожце
реле переворота)))
3:43 Схема не та!!! У тебя плата с защитой (сам сказал) а схема - без элементов защиты!!!
😂😂😂релле поворотов от СУПЕРМАЗА и КАМАЗА🤡,давай про лампочки от СУПЕРКИРОВЦА.
Хейтеры нервно курят в сторонке :-)
ьор
1:57 Правильное имя приборов - контактОры, но это не контакторы!!! Не вводи в заблуждение народ!!!
Контакторы могут ставить на электротранспорт (электрички, трамваи, троллейбусы) для управления токами в сотни ампер!!! Здесь же имеют место обычные мощные РЕЛЕ!!!
Он всегда такой говорит что сам не зная
На броне проводах свечей зажигания изготовитель делает сопротивление и свечи имеют сопротивление, якобы чтобы не было помех радио приёмника, что есть так и эдак, и переноса металла на свечах зажигания между электродами. Если заменить проводами без сопротивления, искра усиливается, мощность двигателя увеличивается, водитель в плюсе. Вот такое недоразумение.
Резисторы в свечах есть, а вот про провода слышу впервые (не сталкивался) знать буду. Спасибо!
на суперМаЗах другие+ зумер.
Какой простор тебе для упрощательства - даже я,по картинке из видео в хреновом качестве,увидел два явно лишних реле...
Рекомендую взглянуть сюда РЕЛЕ ПОВОРОТА от БЕЛАЗА и КАМАЗА th-cam.com/video/6XB9p6r6-KE/w-d-xo.html
А почему у тебя качество хреновое ? У меня и на планшетке и на телефоне все честко видно ....
@@DimaKA. я имел в виду картинку предварительного просмотра
Если реле такого
Нет в вашей машине,
Должно быть вам стыдно,
-- Вы, не мужчина! 🤗🤗🤗
Вообще- то лампы на Белазе, Мазе, Запорожце и мотоцикле никак не отличаются по мощности. И городить эту транзисторно-релейную хрень - вообще нет смысла.
Мало того, Дима, ты взялся пояснять то, чего сам не понимаешь. Открою тебе страшный секрет - в автомобиле не одна лампа поворота, а минимум три на каждый борт. Сгоревшая лампа не повлияет на работу этого девайса.
Лампы и питание разные! 12 и 24 вольта отличаются однако
РЕЛЕ ПОВОРОТА от БЕЛАЗА и КАМАЗА th-cam.com/video/6XB9p6r6-KE/w-d-xo.html
@@DimaKA. , а Мощность остаётся той же. 21 Ватт на основные и 1 Ватт на повторителях
Там по схеме нужно читать. Схема ЗИП сразу предупреждает не ставить в Индикаторные гнезда чужие лампы, частота срабатываний изменится
Прекращай нести чушь