Зачем выбивать подшибник из блока, просто с другой стороны блок нагреваешь и подшибник легко выподает сам,у меня Peugeot Jet Forst и я менял таким образом и всё получилось классно, легко и быстро.
Да и вообще при полном ремонте двигателя в первую очередь блоки отмываются а потом собирать,а так как вы делаете это выглядит лижбы бабки срубить с клиента.
На NTN Штрих код есть его можно проверить в приложении WBA 2.0
Это не нтн китай
Зачем выбивать подшибник из блока, просто с другой стороны блок нагреваешь и подшибник легко выподает сам,у меня Peugeot Jet Forst и я менял таким образом и всё получилось классно, легко и быстро.
Спасибо за подсказку надо попробовать в другой раз
ты удаляешь ?
Да и вообще при полном ремонте двигателя в первую очередь блоки отмываются а потом собирать,а так как вы делаете это выглядит лижбы бабки срубить с клиента.
Делалось кстати бесплатно
Внутри они мылись.
подозреваю перекос вращающихся деталей
Я тоже подозреваю дисбаланс колена думаю ещё раз разобрать колено на работу принести биение проверить или просто поменять
@@Дмитрийдербенев-н8ж причем надо устранять и биение каждой щеки в отдельности
Могу подсказать где оригинал взять
Где?
@@ВячеславАулов-щ5ц KUPISCOOTER - ЗАПЧАСТИ
@@ВячеславАулов-щ5ц 2200р один
Где дайте ссылку
@@MOTOFAN666 он сам не знает