BMW i3 充電スタンド・インフラ探求｜丸山浩の速攻カーインプレ

[@todaymania1985]

現在、三菱のアイミーブに乗っています。この動画は6年も前のものですが、今はどこの急速充電器も30分ルールになっていて1時間チャージできるのはほぼないです。充電電流も今の高速50kw級急速充電器だと120A以上流れて私のアイミーブ10.5kw仕様だと空の状態から20分程度で90％充電できます。急速充電は80～90％になると動画のように電流量が減って時間がやたらかかるのでさっさと切り上げた方がいいです。

[@関根裕子-t4w]

◎iDriveとか、エアコンは、他のBMWと同じでいいですね。
◎リア駆動もいいですね。
◎リーフの2倍のパワーで加速がリーフより上なのはいいですな。
◎思い切ったコンセプトはGood、ハイフロア、細いタイヤ、両開ドア
△シフトレバーはセンターにつけて欲しかった。
△アクティブステアつけて欲しかった（E93/335i乗ってます）
△他のFRのBMWのような高級感のあるインテリアにして欲しかった
×充電1時間はNG、電車かバスで家に帰れるわ。
なのでレンジエクステンダー（充電エンジン）は必須ですな。
この路線、あきらめずに頑張って欲しい。

[@denimatopishe]

素のユーザー視点って感じで参考になりました。
充電80分は確かに絶望感ありますねｗ

[@イーグルだー]

意外に大きいんですね！
ボディもホイールも

[@yuzik8579]

物として車としてとても魅力的で欲しいと思わせますが
人一人が移動するのにここまで大げさな物が必要なのか？と思ってしまいます。

[@spoofing]

やっぱり電気自動車はまだまだきついなぁ
東京でこれなら田舎はまず無理

[@nezumigasira]

近所に通勤や買い物に使うだけで、自宅で充電できる人なら、十分実用的ですね。
問題は将来発生するバッテリー交換費用でしょう。メーカー保証は当てになりませんし。

[@wxy24jp2]

コンビニで充電中に、エアコン（リーフは使える）が効かなかったら
３０分もコンビニで待てん。車内で仕事したい。
そういえばアウトランダーＰＨＥＶもエアコンが使えない。
現実に考えてない？
やはり、リーフが４００ＫＭ走行が可能になるのを待つべき。夢だな。。今は
１２０ＫＭが限度。。

[@戦艦ユリシーズ]

前席のシートベルトがリアのドアにセットされている。
前席側に搭乗者が居ると、後席側は乗車出来ないって事かな?

[@ナベパー]

フル充電で120キロは不安だな
マイチェンで航続距離が伸びたみたいだから今から買うならマイチェン後ですね

[@shinbashicarp]

欲しい！！

[@カエル-n8k]

確かにでも長距離無理だねw

[@takechannel.1856]

うちの近く走っててビックリwwww

[@MaikEletrica]

Baita carro!!!

[@wxy24jp2]

やはり、まだまだ価格も運転しやすさも内容もｱｳトランダーの方が、かなり上。ＢＭＷにしては、失敗作だね。

[@NigokiP]

超不便な車ですね。興味がありましたが購入を控えます。

[@wxy24jp2]

回生ブレーキは不便、ひとつしかないので、ただの遊園地のゴーカート。
アウトランダーは４種類ハンドル横のパドルで簡単だし、有意義に使う重要なもの。
ここがまず大不満。
あとは、充電中にエアコンが効かないと車内でまてない。

[@CookiePepper]

中古が安いから、自宅充電できるなら買い物車として良いよ。

[@悩み坊や-v3y]

まだ買うには早いと思いました。

[@brzhv3710]

観音開きの車なんてRX-8とか色々あるのに今頃批判するなよwBMWに便利を求めんなら三菱にでも乗っとけばいいのに。

[@haloiapan]

買うか迷ってたけど、無理

[@mosumi6547]

後席の乗り降りは最悪　こんなの面倒。乗りやすさと開け閉めの面倒くささ考えると、絶対不便な開け方。

[@いまだよしはる]

か

[@eizikimura2394]

正直云って、このクルマを見ることは皆無ではないけど、希なることだねぇ。つまり売れてないのは確かでしょう。

[@katsushitamagawa7552]

っっっっmっっっっもm