E il motore e la batteria? Non ci sono tagliandi specifici da fare per questi due importanti componenti, anche perché non è così semplice metterci mano. Possiamo controllare la buona salute della nostra batteria tramite l’apposita app del produttore e, una volta che non immagazzina più sufficiente energia, sostituirla. Per il motore la cosa migliore è iscriverci alle newsletter della casamadre, in modo da sapere quando un update è disponibile e, nel caso, portare la bici in negozio per un update. Oppure guardate qui nel forum, è pieno di topic a riguardo. Fin quando funzionano, non c’è nessuna manutenzione preventiva da programmare, a parte pulire sempre bene la bici, in particolare in zona sensore di cadenza. Se questo si sporca o è pieno di fango, potrebbe non funzionare più.
Consigli utilissimi, per un uso normale, non troppo gravoso come descritto ogni 1.000 km ritengo che sia più che sufficiente, mentre i controlli fai da te, concordo pienamente
Scherzo naturalmente 😄😄 Ovviamente se ho una full che magari costa qualche migliaia di euro è mio interesse fare sì che tutto funzioni alla perfezione e un buon professionista farà sicuramente il necessario. Non lesinare per non piangere dopo!
io il prossimo lavoro che devo far fare alla bici è la sostituzione dei cuscinetti nella ruota libera perché praticamente di cuscinetto è rimasto davvero poco ahahah
Buona sera a tutti,non è un commento che faccio ma una richiesta. Sono un ex crossista, questo mondo di bici si avvicina molto al cross /enduro. Queste bici mi piacciono molto ma il prezzo non è nel mio badget. Faccio un appello ,io non sono social ,seguo solo you tube ,a tutti voi appassionati di questo sport potreste aiutarmi a trovare una bici di questo genere anche super usata ma ad un prezzo molto , molto di favore, non posso spendere soldi di quel livello. Se qualcuno tra tutti voi riesce a darmi un aiuto gli sarò sempre riconoscente. Una risposta a questa domanda che vi ho fatto la potete dare sul canale ,poi ci si può contattare. Grazie
Cambiare cavi e guaine 1 volta all'anno 🤔 ho una bici del 2015 mai cambiato nulla del genere e cambia perfettamente! Poi vabbè che ogni meccanico ha le sue (convinzioni) come ho già testato varie volte!
@@mtbmagazine potrebbe anche essere! Io do' fiducia al mio meccanico,anche se non è sicuramente il top e a volte mi fa' tribolare ma nella mia zona non ci sono dei luminari!
@@mtbmagazine ciao, domanda : ho un olio liquido di 3€ dal decathlon, posso utilizzarlo sulla trasmissione della mia bici di media gamma o faccio danni? grazie
Io non sarei in grado di effettuare forse nessuno dei controlli descritti, per mancanza di tempo, attrezzatura ma soprattutto esperienza e capacità. Non oso pensare quanto potrebbe costare un 'tagliando annuale' come quello descritto fatto effettuare da un professionista
E il motore e la batteria?
Non ci sono tagliandi specifici da fare per questi due importanti componenti, anche perché non è così semplice metterci mano. Possiamo controllare la buona salute della nostra batteria tramite l’apposita app del produttore e, una volta che non immagazzina più sufficiente energia, sostituirla. Per il motore la cosa migliore è iscriverci alle newsletter della casamadre, in modo da sapere quando un update è disponibile e, nel caso, portare la bici in negozio per un update. Oppure guardate qui nel forum, è pieno di topic a riguardo.
Fin quando funzionano, non c’è nessuna manutenzione preventiva da programmare, a parte pulire sempre bene la bici, in particolare in zona sensore di cadenza. Se questo si sporca o è pieno di fango, potrebbe non funzionare più.
buonissimi consigli, certo che se facciamo tutto quello che hai detto col la frequenza stabilita una ferrari costa meno a tagliandi... 🤣
Consigli utilissimi, per un uso normale, non troppo gravoso come descritto ogni 1.000 km ritengo che sia più che sufficiente, mentre i controlli fai da te, concordo pienamente
Scherzo naturalmente 😄😄
Ovviamente se ho una full che magari costa qualche migliaia di euro è mio interesse fare sì che tutto funzioni alla perfezione e un buon professionista farà sicuramente il necessario.
Non lesinare per non piangere dopo!
Fantastico Video!
Grande! ottimi consigli, siete sempre sul pezzo :D
Ciao! Secondo te qual’è la regola per la sostituzione del pacco pignoni? Se c’è!
Grazie
Luigi
E io che pensavo che volare in aliante fosse costoso...😂😂😂
dev essere fantastico volare in aliante :D ne esistono solo di monoposto o anche biposto?
Che costo hanno questi tagliandi, cioè che badget si dovrebbe avere?🖐🖐🖐
Una domanda, per la mia Graziella quanto può costare il tagliando annuale?
te la cavi con 400-500 euro😁👍🏻👍🏻
Io faccio tutto a sentimento
il reggisella telescopico!!! il cui livello di funzionamento è più che direttamente proporzionale alle attenzioni che riceve!!
io il prossimo lavoro che devo far fare alla bici è la sostituzione dei cuscinetti nella ruota libera perché praticamente di cuscinetto è rimasto davvero poco ahahah
Buona sera a tutti,non è un commento che faccio ma una richiesta.
Sono un ex crossista, questo mondo di bici si avvicina molto al cross /enduro.
Queste bici mi piacciono molto ma il prezzo non è nel mio badget.
Faccio un appello ,io non sono social ,seguo solo you tube ,a tutti voi appassionati di questo sport potreste aiutarmi a trovare una bici di questo genere anche super usata ma ad un prezzo molto , molto di favore, non posso spendere soldi di quel livello.
Se qualcuno tra tutti voi riesce a darmi un aiuto gli sarò sempre riconoscente.
Una risposta a questa domanda che vi ho fatto la potete dare sul canale ,poi ci si può contattare.
Grazie
3500km ancora zero tagliandi su una mtb che percorre asfalto e colline
Io ad ogni uscita e rientro controllo sempre tutto, mai avuto guai
Cambiare cavi e guaine 1 volta all'anno 🤔 ho una bici del 2015 mai cambiato nulla del genere e cambia perfettamente!
Poi vabbè che ogni meccanico ha le sue (convinzioni) come ho già testato varie volte!
se le cambiassi ti accorgeresti di come la trasmissione lavorerebbe meglio
@@mtbmagazine potrebbe anche essere!
Io do' fiducia al mio meccanico,anche se non è sicuramente il top e a volte mi fa' tribolare ma nella mia zona non ci sono dei luminari!
@@marco6793 però dai, un meccanico che non ti fa cambiare le guaine e i cavi in 7 anni?
@@mtbmagazine che ti devo dire...forse perché cambia ancora bene!
@@mtbmagazine ciao, domanda : ho un olio liquido di 3€ dal decathlon, posso utilizzarlo sulla trasmissione della mia bici di media gamma o faccio danni? grazie
Così spaventi i bambini 😂
Tutti i mesi un bel controllo generale..e la bici sempre pronta per fare km 🚵💪
Io non sarei in grado di effettuare forse nessuno dei controlli descritti, per mancanza di tempo, attrezzatura ma soprattutto esperienza e capacità. Non oso pensare quanto potrebbe costare un 'tagliando annuale' come quello descritto fatto effettuare da un professionista
Olla miseria.. Mica è il dentista..
considerando che solo la revisione di ammo + forcella, per una full, gira intorno alle 250/280€ i conti sono presto fatti... 😅💸💸💸
@@tommy020584 ammo forcella da me da un autorizzato del 90% dei marchi te la cavi con 220 230
@@siniscalco3 zona?
@@tommy020584 veneto.