Salut Violette je fais de la voile lÃĐgÃĻre en compÃĐtition et je sais que je ne vivrais probablement jamais d'expÃĐrience aussi impressionnante que toi, c'est pour ça que j'aime bien ÃĐcouter tes aventures . :-) .
Au top !! Bien sÃŧr qu'on en veut d'autres des histoires comme ça, c'est super bien racontÃĐ et super intÃĐressant Si t'as des anecdotes sur ton Optimist aussi on est preneur, c'est pas commun comme histoire ! C'est comme ça qu'on t'a connu ça nous a bien inspirÃĐ:-) Bons vents!
Lors de sa Mini-Transat en 1987, mon pÃĻre ÃĐtait, comme toi, passÃĐ sous un orage. Par peur d'Être frappÃĐ par la foudre, il avait entourÃĐ sa chaÃŪne d'ancre autour du mÃĒt, en plongeant la chaÃŪne de chaque cÃītÃĐ de la coque. Je pense qu'incontestablement un bateau au milieu de l'eau peut Être plus facilement frappÃĐ par un ÃĐclair, tout comme c'est le cas sur terre avec les arbres par exemple ;)
J'ai entendu dire qu'ÃĐtant donnÃĐ que la mer est trÃĻs chargÃĐe en ions, la foudre sera davantage attirÃĐe par celle-ci que par ton bateau. Mais il faudrait croiser les sources pour confirmer cette affirmation ;) bonne course !
Merci de nous donner des moments personnels comme cela. Jeune je m ÃĐtais retrouvÃĐ dans un orage qui ÃĐclatait de partout, nous avions laissÃĐ trainer un haubans de rechange du grÃĐement à la mer, je ne sais pas si c'ÃĐtait efficace mais moi ça m avais rassurÃĐ. L image de la sardine sur la plancha est une belle illustration.
Merci beaucoup de nous partager ces moments. C'est super intÃĐressant et immersif et ça permet de se rendre compte rÃĐellement de la vie de skipper Merci Violette continue de nous faire rÊver et j'espÃĻre te voir sur des grandes courses comme la route du rhum ou le VendÃĐe globe
Violette, merci pour ce partage de tes peurs, avec le sourire, lâhumilitÃĐ et des imagesððžð! Je dÃĐcouvre tes vidÃĐo et vais te suivre. Je te souhaite bon vent et que les alizÃĐs te portent au bout de tes rÊvesðŽâĩïļ. Une navigatrice en corsaire
Tu es une fille tellement courageuse et folle (dans le bon sens du terme)! Je t'admire ! C'est super chouette de nous raconter des anecdotes comme ça ðð
Salut Violette. Ces petites histoires m'ont beaucoup plus. Tu les racontes avec beaucoup d'humour. Mais on peut remarquer à quel point tu es rÃĐsistante et que si les situations t'ont fait fait peur, tu sais aussi passer à travers les ÃĐpreuves. Ce qui est la preuve d'un grand marin.
Coucou Violette, Sympa ces petites histoires, du vÃĐcu racontÃĐ avec le sourire ce qui ne gÃĒche rien. VidÃĐo bien montÃĐe et agrÃĐable à ÃĐcouter et à voir. A bientÃīt et bon vent
j'ai regarder ta transat solitaire de 2019 avant celle la, et j'imagine bien l'hallucination quand tu es tout seul en mer, sans voir personne, encore merci pour ta video qui est toujours au top,et a une prochaine
Hello, super vidÃĐo :) La foudre/ÃĐlectricitÃĐ, en thÃĐorie cherchera toujours le moins de rÃĐsistance pour faire son chemin donc la mer. Le corps humain ÃĐtant plus rÃĐsistant ( en ohm ). De souvenir les mÃĒts sont mise à la terre ( enfin la mer du coup ). Pour les bateaux "mÃĐtalliques" la coque joue office de protection qui dispersera l'ÃĐnergie. Le principal danger c'est pour l'ÃĐlectronique si mal protÃĐgÃĐ ;)
Merci pour vos infos! Oui parfois notre ÃĐlectronique en mer se met à *bugger quand on sâapproche des orages jâai dÃĐjà vu ça et jâai appris rÃĐcemment quâil vaut mieux le couper en faite
@@louislecare7098 Pour le transport ÃĐlectrique ont utilisent du cuivre qui est un super conducteur mais un matÃĐriaux cher maintenant et surtout plus lourd donc on est passÃĐ Ã l'aluminium qui est trÃĻs conducteur aussi. et surtout moins cher. Les mises à la terre et en court circuit pour la protection des tiers ont emploi ces deux matÃĐriaux. Ils permet de dÃĐvier une accidentelle remise sous tension ou justement un ÃĐclair qui frapperait une ligne HTA/HTB ( 20.000 à 400.000V ). AprÃĻs je n'ai pas trouver d'article concret sur le sujet mais pour avoir dÃĐjà vu la foudre taper sur une ligne ou je travaillais, on a rien ressenti.
@@violettedorange8792 en mer je ne saurai dire, quand on a deux lignes trÃĻs haute tension qui se super pose par temps de pluie, il y a souvent de l'induction sur la ligne hors tension, le fait de la mettre à la terre rÃĐsout le problÃĻme. AprÃĻs ce n'est qu'une hippothÃĻse
Sur certains bateaux, le mat est reliÃĐ Ã la quille par une tresse mÃĐtallique. Avec un mat traversant, c'est plus facile. Evidemment, le mieux c'est d'ÃĐviter la malchance. AprÃĻs si la foudre tombe vraiment sur le mat, je ne pense pas qu'il y ai grand chose à faire. La foudre est d'une puissance inouÃŊe. De toute façon, il y a deux ÃĐcoles. Relier le mat à la quille, c'est prÃĐparer le chemin qui risque d'attirer la foudre. Ne pas le relier, c'est prendre le risque de gros dÃĐgÃĒts en cas de foudre. J'ai vu tomber la foudre pas loin du bateau encalminÃĐ sous l'orage (quelques dizaines de mÃĻtres, difficile à dire). Nous n'avons rien eu, mais l'antenne VHF en tÊte de mat a ÃĐtÃĐ abÃŪmÃĐe et la VHF ne fonctionnait plus. Nous ÃĐtions dehors, avec un half-tonner en plastique.
Une autre facette de la course au large , que l' on ne voit pas souvent , parler en toute honnÊtetÃĐ de ses peurs , pour moi terrienne , ça me donne une autre dimension et whaouwww super !!!! Que de expÃĐrience en une fois !!!! Oui je suis partante pour de autres vidÃĐos de ce genre ,merci pour toutes ses vidÃĐos super intÃĐressante , je parle des autres aussi !!!
tu est juste incroyable Violette, tellement forte....tu est extraordinaire... avoir le recul d'analyser tes peurs comme tu fais, grand respect, hate de pouvoir un jour te dire bonjour ;)
La fondre cherche le plus court chemin (ÃĐlectrique) entre le nuage et la mer. En gÃĐnÃĐral mat-quille si reliÃĐs ÃĐlectriquement, ÃĐventuellement la coque si mÃĐtallique ou carbone. Le corps humain nâest pas le meilleur conducteur (mÊme un bon barreur !). Mais si la foudre ne trouve pas mieux elle y passera en force. C'est pour ça qu'on doit lui faciliter le passage loin des corps humains : - Mat - quille ou passe coque âSeagroundâ - mat - haubans et coque mÃĐtalliques - mat - haubans - chaÃŪne trempant dans lâeau etc. Ãlectronique grillÃĐe, voire circuit ÃĐlectrique fondus sont des dommages collatÃĐraux parfois rapportÃĐs. Il est conseillÃĐ de tout dÃĐbrancher tant qu'on est sous le nuage. Si câÃĐtait à refaire, jâenvisagerais un coupe-circuit gÃĐnÃĐral dâurgence type âcoup de poingâ. Pour rappel, chaque avion de ligne est frappÃĐ par la foudre en moyenne une fois par an, sans dommage majeur, ni pour les passagers, ni pour les systÃĻmes. Simplement le cÃĒblage des avions est pensÃĐ pour ce cas là .
Bonjour, je suis fan de vos vidÃĐos depuis la mini transat. Il ne faut pas avoir froid aux yeux pour continuer sans ÃĐlectronique. A plus tard. Frank B
J'adore les histoires de mer, continues tu dÃĐchires !!! Et tu vas en avoir plein à raconter avec les courses au large et en solitaire que tu fais et que tu feras ! DÃĐjà les traversÃĐs en optimiste, la manche et Gibraltar c'est l'aventure avec un grand A. Bravo Violette, au bout des rÊves, c'est pour quand le VG ?
Tu fais rÊver avec tes vidÃĐos ! Et sinon pour les orages, pour ma part jâai fait une compÃĐtition sur un lac en Italie en dÃĐriveur double quand jâavais 14 ans, et un jour un orage sâest formÃĐ trÃĻs vite et a pris de court lâorganisation qui nâa pas pu transmettre lâinfo dâannulation de la course à la flotte. Du coup tous les ÃĐquipages ont continuÃĐ leur bord vers la marque au vent, et pendant le bord un des bateaux a ÃĐtÃĐ frappÃĐ par la foudre. LâÃĐquipier qui ÃĐtait au trapÃĻze (reliÃĐ par un cÃĒble en alu puis bout puis boucle et crochet en alu) a ÃĐtÃĐ ÃĐjectÃĐ Ã genre 4-5 mÃĻtres. Il a survÃĐcu mais il avait des traces de brÃŧlures au niveau des mains et des genoux. Bref en tous cas ça sâest bien fini mais ça montre que sur un mÃĒt en alu le courant passe. Dâailleurs, en dÃĐriveur double, on avait toujours eu la consigne en cas dâorage de faire chapoter le bateau
En thÃĐorie ta coque & ton pont ne sont pas particuliÃĻrement conducteur & les voiliers ont des normes pour ça ( la ISO 10134 pour les - de 24m). Je sais pas si c'est le cas que les Mini 6.50 mais, en thÃĐorie, le mÃĒt est "connectÃĐ" à la quille/à l'eau directement exactement comme un paratonnerre terrestre. AprÃĻs vu l'ampÃĐrage, le voltage & la tempÃĐrature dÃĐgagÃĐ par un coup de foudre, le principal risque c'est que ton mÃĒt vole en ÃĐclats ou tombe sur le pont. Des trucs bien ravissants quoi
Je te conseille la vidÃĐo de lattitude nomade sur les orages, et aussi celle de mon dÃĐmÃĒtage au passage ð th-cam.com/video/38_nrz-F4l0/w-d-xo.html
super merci pour le partage, au sujet de la foudre il y a cette video en anglais ou il en parle tres bien et surtout quoi faire pour s'en prÃĐmunir th-cam.com/video/PurMG7KHdW4/w-d-xo.html j'ai aussi vÃĐcu la foudre au large de la sardaigne pendant 5H j'ai tout dÃĐbranchÃĐ dans le bateaux j'avais trop peur mais j'ai continuer la nav avec un petit gps portable sur pile (il y a 11 ans ) . Bon courage et bonne prÃĐparation
Le soleil est revenu ce qui mâa permis de charger plus, le vent sâest calmÃĐ aussi donc le pilote consommait moins et jâai bidouillÃĐ quelque chose avec les rÃĐgulateurs de panneaux solaires mais je ne me souviens plus exactement quoi.
![ðĪ āđāļāļāļąāļāļāđāļāļāļ! āļāļąāļāļāļĨāļēāļāļĢāđāļāļāđāļāļĨāļ x Pâ #XXSIVK [EP.2] (1/2) āđāļāļĨāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļķāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļē ððĪ #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/mLI_K0sAS4o/mqdefault.jpg)
Salut Violette je fais de la voile lÃĐgÃĻre en compÃĐtition
et je sais que je ne vivrais probablement jamais
d'expÃĐrience aussi impressionnante que toi,
c'est pour ça que j'aime bien ÃĐcouter tes
aventures . :-) .
Au top !! Bien sÃŧr qu'on en veut d'autres des histoires comme ça, c'est super bien racontÃĐ et super intÃĐressant
Si t'as des anecdotes sur ton Optimist aussi on est preneur, c'est pas commun comme histoire ! C'est comme ça qu'on t'a connu ça nous a bien inspirÃĐ:-)
Bons vents!
Lors de sa Mini-Transat en 1987, mon pÃĻre ÃĐtait, comme toi, passÃĐ sous un orage. Par peur d'Être frappÃĐ par la foudre, il avait entourÃĐ sa chaÃŪne d'ancre autour du mÃĒt, en plongeant la chaÃŪne de chaque cÃītÃĐ de la coque.
Je pense qu'incontestablement un bateau au milieu de l'eau peut Être plus facilement frappÃĐ par un ÃĐclair, tout comme c'est le cas sur terre avec les arbres par exemple ;)
On va faire jouer la chance alors la prochaine fois ðð
J'ai entendu dire qu'ÃĐtant donnÃĐ que la mer est trÃĻs chargÃĐe en ions, la foudre sera davantage attirÃĐe par celle-ci que par ton bateau. Mais il faudrait croiser les sources pour confirmer cette affirmation ;) bonne course !
Merci de nous donner des moments personnels comme cela. Jeune je m ÃĐtais retrouvÃĐ dans un orage qui ÃĐclatait de partout, nous avions laissÃĐ trainer un haubans de rechange du grÃĐement à la mer, je ne sais pas si c'ÃĐtait efficace mais moi ça m avais rassurÃĐ. L image de la sardine sur la plancha est une belle illustration.
Merci beaucoup de nous partager ces moments. C'est super intÃĐressant et immersif et ça permet de se rendre compte rÃĐellement de la vie de skipper
Merci Violette continue de nous faire rÊver et j'espÃĻre te voir sur des grandes courses comme la route du rhum ou le VendÃĐe globe
Violette, merci pour ce partage de tes peurs, avec le sourire, lâhumilitÃĐ et des imagesððžð! Je dÃĐcouvre tes vidÃĐo et vais te suivre. Je te souhaite bon vent et que les alizÃĐs te portent au bout de tes rÊvesðŽâĩïļ.
Une navigatrice en corsaire
Tu es une fille tellement courageuse et folle (dans le bon sens du terme)! Je t'admire ! C'est super chouette de nous raconter des anecdotes comme ça ðð
Salut Violette. Ces petites histoires m'ont beaucoup plus. Tu les racontes avec beaucoup d'humour. Mais on peut remarquer à quel point tu es rÃĐsistante et que si les situations t'ont fait fait peur, tu sais aussi passer à travers les ÃĐpreuves. Ce qui est la preuve d'un grand marin.
Coucou Violette !! Ãa m'a fait bien rire et pensÃĐ Ã cette course de la folie :) merci pour les images ðð
Coucou Violette,
Sympa ces petites histoires, du vÃĐcu racontÃĐ avec le sourire ce qui ne gÃĒche rien.
VidÃĐo bien montÃĐe et agrÃĐable à ÃĐcouter et à voir.
A bientÃīt et bon vent
j'ai regarder ta transat solitaire de 2019 avant celle la, et j'imagine bien l'hallucination quand tu es tout seul en mer, sans voir personne, encore merci pour ta video qui est toujours au top,et a une prochaine
C'est à leurs histoires qu'on reconnait les vrais aventuriers. Bravo à toi ! ð
Hello, super vidÃĐo :) La foudre/ÃĐlectricitÃĐ, en thÃĐorie cherchera toujours le moins de rÃĐsistance pour faire son chemin donc la mer. Le corps humain ÃĐtant plus rÃĐsistant ( en ohm ). De souvenir les mÃĒts sont mise à la terre ( enfin la mer du coup ). Pour les bateaux "mÃĐtalliques" la coque joue office de protection qui dispersera l'ÃĐnergie. Le principal danger c'est pour l'ÃĐlectronique si mal protÃĐgÃĐ ;)
Donc les mÃĒts aluminium auraient moins de rÃĐsistance, ainsi la foudre irait naturellement vers l'eau ?
Merci pour vos infos! Oui parfois notre ÃĐlectronique en mer se met à *bugger quand on sâapproche des orages jâai dÃĐjà vu ça et jâai appris rÃĐcemment quâil vaut mieux le couper en faite
@@louislecare7098 Pour le transport ÃĐlectrique ont utilisent du cuivre qui est un super conducteur mais un matÃĐriaux cher maintenant et surtout plus lourd donc on est passÃĐ Ã l'aluminium qui est trÃĻs conducteur aussi. et surtout moins cher. Les mises à la terre et en court circuit pour la protection des tiers ont emploi ces deux matÃĐriaux. Ils permet de dÃĐvier une accidentelle remise sous tension ou justement un ÃĐclair qui frapperait une ligne HTA/HTB ( 20.000 à 400.000V ). AprÃĻs je n'ai pas trouver d'article concret sur le sujet mais pour avoir dÃĐjà vu la foudre taper sur une ligne ou je travaillais, on a rien ressenti.
@@violettedorange8792 en mer je ne saurai dire, quand on a deux lignes trÃĻs haute tension qui se super pose par temps de pluie, il y a souvent de l'induction sur la ligne hors tension, le fait de la mettre à la terre rÃĐsout le problÃĻme. AprÃĻs ce n'est qu'une hippothÃĻse
Sur certains bateaux, le mat est reliÃĐ Ã la quille par une tresse mÃĐtallique.
Avec un mat traversant, c'est plus facile.
Evidemment, le mieux c'est d'ÃĐviter la malchance. AprÃĻs si la foudre tombe vraiment sur le mat, je ne pense pas qu'il y ai grand chose à faire. La foudre est d'une puissance inouÃŊe.
De toute façon, il y a deux ÃĐcoles. Relier le mat à la quille, c'est prÃĐparer le chemin qui risque d'attirer la foudre. Ne pas le relier, c'est prendre le risque de gros dÃĐgÃĒts en cas de foudre.
J'ai vu tomber la foudre pas loin du bateau encalminÃĐ sous l'orage (quelques dizaines de mÃĻtres, difficile à dire). Nous n'avons rien eu, mais l'antenne VHF en tÊte de mat a ÃĐtÃĐ abÃŪmÃĐe et la VHF ne fonctionnait plus. Nous ÃĐtions dehors, avec un half-tonner en plastique.
Ãa mâest aussi arrivÃĐ avec le pilote du NKE comme si il se mâÃĐtais en mob tout seul, câest clair que câest surprenantð
Une autre facette de la course au large , que l' on ne voit pas souvent , parler en toute honnÊtetÃĐ de ses peurs , pour moi terrienne , ça me donne une autre dimension et whaouwww super !!!! Que de expÃĐrience en une fois !!!! Oui je suis partante pour de autres vidÃĐos de ce genre ,merci pour toutes ses vidÃĐos super intÃĐressante , je parle des autres aussi !!!
VidÃĐo trÃĻs agrÃĐable à regarder et ÃĐcouter !!! L'anecdote sur l'hallucination est ouf !
vraiment super de spontanÃĐitÃĐ et de sincÃĐritÃĐ bravo Violette
tu est juste incroyable Violette, tellement forte....tu est extraordinaire... avoir le recul d'analyser tes peurs comme tu fais, grand respect, hate de pouvoir un jour te dire bonjour ;)
La fondre cherche le plus court chemin (ÃĐlectrique) entre le nuage et la mer. En gÃĐnÃĐral mat-quille si reliÃĐs ÃĐlectriquement, ÃĐventuellement la coque si mÃĐtallique ou carbone.
Le corps humain nâest pas le meilleur conducteur (mÊme un bon barreur !). Mais si la foudre ne trouve pas mieux elle y passera en force. C'est pour ça qu'on doit lui faciliter le passage loin des corps humains :
- Mat - quille ou passe coque âSeagroundâ
- mat - haubans et coque mÃĐtalliques
- mat - haubans - chaÃŪne trempant dans lâeau
etc.
Ãlectronique grillÃĐe, voire circuit ÃĐlectrique fondus sont des dommages collatÃĐraux parfois rapportÃĐs. Il est conseillÃĐ de tout dÃĐbrancher tant qu'on est sous le nuage. Si câÃĐtait à refaire, jâenvisagerais un coupe-circuit gÃĐnÃĐral dâurgence type âcoup de poingâ.
Pour rappel, chaque avion de ligne est frappÃĐ par la foudre en moyenne une fois par an, sans dommage majeur, ni pour les passagers, ni pour les systÃĻmes.
Simplement le cÃĒblage des avions est pensÃĐ pour ce cas là .
Bonjour, je suis fan de vos vidÃĐos depuis la mini transat. Il ne faut pas avoir froid aux yeux pour continuer sans ÃĐlectronique. A plus tard. Frank B
Sympa de dÃĐcouvrir ton apprentissage par les peurs rencontrÃĐes ! C est quand mÊme grÃĒce à elles que tu as ton niveau aujourdâhui ! Go on !
J'adore les histoires de mer, continues tu dÃĐchires !!! Et tu vas en avoir plein à raconter avec les courses au large et en solitaire que tu fais et que tu feras ! DÃĐjà les traversÃĐs en optimiste, la manche et Gibraltar c'est l'aventure avec un grand A. Bravo Violette, au bout des rÊves, c'est pour quand le VG ?
Merci pour ton commentaire ðĨ° 2024 si tout se passe bien ðĪ
superbe vidÃĐo et retour d expÃĐrience. latitude nomade parle des orages en mer. une vidÃĐo intÃĐressante
Super histoires, merci
...la tÃĐlÃĐcommande ... du pilote
Super ce retour d'expÃĐrience ð Merci
Violette qui hallucine en mer. Trop marrant. ðĪĢðĪĢðĪĢ
Tu fais rÊver avec tes vidÃĐos ! Et sinon pour les orages, pour ma part jâai fait une compÃĐtition sur un lac en Italie en dÃĐriveur double quand jâavais 14 ans, et un jour un orage sâest formÃĐ trÃĻs vite et a pris de court lâorganisation qui nâa pas pu transmettre lâinfo dâannulation de la course à la flotte. Du coup tous les ÃĐquipages ont continuÃĐ leur bord vers la marque au vent, et pendant le bord un des bateaux a ÃĐtÃĐ frappÃĐ par la foudre. LâÃĐquipier qui ÃĐtait au trapÃĻze (reliÃĐ par un cÃĒble en alu puis bout puis boucle et crochet en alu) a ÃĐtÃĐ ÃĐjectÃĐ Ã genre 4-5 mÃĻtres. Il a survÃĐcu mais il avait des traces de brÃŧlures au niveau des mains et des genoux. Bref en tous cas ça sâest bien fini mais ça montre que sur un mÃĒt en alu le courant passe. Dâailleurs, en dÃĐriveur double, on avait toujours eu la consigne en cas dâorage de faire chapoter le bateau
ð° ooooh câest effrayant..
En thÃĐorie ta coque & ton pont ne sont pas particuliÃĻrement conducteur & les voiliers ont des normes pour ça ( la ISO 10134 pour les - de 24m). Je sais pas si c'est le cas que les Mini 6.50 mais, en thÃĐorie, le mÃĒt est "connectÃĐ" à la quille/à l'eau directement exactement comme un paratonnerre terrestre.
AprÃĻs vu l'ampÃĐrage, le voltage & la tempÃĐrature dÃĐgagÃĐ par un coup de foudre, le principal risque c'est que ton mÃĒt vole en ÃĐclats ou tombe sur le pont.
Des trucs bien ravissants quoi
Merci pour lâinfo en tout cas je vais espÃĐrer quâil ne se passe rien du tout avec la foudre ! ðŦĢðĨĩ
Encore, encore ! J'ai adorÃĐ. Merci !
J'adore tes vidÃĐos , continue comme sa
J'adore comment tu racontes tes histoires.
Elle est captivante dans ses rÃĐcits !
Bravo violette âĪïļ
De ouf
TrÃĻs sympa cette vidÃĐo, avec plaisir d'autre histoire ;)
Merci :)
extra ðĪĐ mais un piti peu flippant ðĨķ mais extra ðĪĐ
Tu a goÃŧtÃĐ a la MÃĐditerranÃĐe t inquiÃĐtez la prochaine sa ira mieux
La vidÃĐo de ma femme qui passe au jus sur le dÃĐpart au lof, je pensais pas qu'elle te servirait ðĪĢ.
ð Incroyable!! Merci pour cette vidÃĐo !
ðĪðððīââ
Je te conseille la vidÃĐo de lattitude nomade sur les orages, et aussi celle de mon dÃĐmÃĒtage au passage ð
th-cam.com/video/38_nrz-F4l0/w-d-xo.html
Il y a le site "Latitude nomade" qui a fait un tuto orage bien documentÃĐ th-cam.com/video/38_nrz-F4l0/w-d-xo.html
super merci pour le partage, au sujet de la foudre il y a cette video en anglais ou il en parle tres bien et surtout quoi faire pour s'en prÃĐmunir th-cam.com/video/PurMG7KHdW4/w-d-xo.html
j'ai aussi vÃĐcu la foudre au large de la sardaigne pendant 5H j'ai tout dÃĐbranchÃĐ dans le bateaux j'avais trop peur mais j'ai continuer la nav avec un petit gps portable sur pile (il y a 11 ans ) . Bon courage et bonne prÃĐparation
C'est comment tu as rÃĐglÃĐ tes problÃĻmes ÃĐnergÃĐtique finalement ?
Le soleil est revenu ce qui mâa permis de charger plus, le vent sâest calmÃĐ aussi donc le pilote consommait moins et jâai bidouillÃĐ quelque chose avec les rÃĐgulateurs de panneaux solaires mais je ne me souviens plus exactement quoi.
voici une petite histoire de mer , sur le sujet de la foudre a bord, force a toi.
th-cam.com/video/0MHN_fYkkzI/w-d-xo.html