Honda CR-V 1.6 DIESEL 4WD พูดคุยคนใช้จริง มันดีไหม? @Linkไปเรื่อย
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ย. 2019
- Honda CR-V 1.6 DIESEL 4WD พูดคุยคนใช้จริง มันดีไหม? @Linkไปเรื่อย
================================================
มาพูดคุยกับผู้ใช้จริง ในรถยนต์ของแบรนด์ที่ไม่เคยทำตลาดเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศไทย นั่นคือรุ่น
Honda CR-V 1.6 EL i-DTEC 4WD เป็นการผลิกแผนการตลาดฮอนด้า ประเทศไทย มากๆ แต่ยอดขายกลับไม่ค่อยดี ด้วยจากการใช้งานจริงบอกต่อกัน คลิปนี้จึงได้รับเกียรติจากแขกรับเชิญ มาแชร์ประสบการณ์การใช้งานจริงๆ
เพื่อการพิจารณาสำหรับท่านที่กำลังหาข้อมูลซื้อรถใหม่ครับ
ฝากร้าน คุณฮั้ว แขกรับเชิญด้วยครับ
ขนมวาฟเฟิล (วาฟเฟิลนมสด I am waffle)
Facebook วาฟเฟิลนมสด I am waffle
/ วาฟเฟิลนมสด-i-am-waffl...
TH-cam
/ @iamwaffle3688
กระสอบมือสอง (HS กระสอบมือสอง)
/ hs-กระสอบมือสอง-412325...
TH-cam
/ @hsbyhua9671
#hondadiesel2019 #Hondacrvดีเซล #Linkไปเรื่อย
================================
ติดตามได้ที่
TH-cam : th-cam.com/users/2882link...
FB : / linknonstop
IG : / link_non_stop
====================================
สนใจติดต่อโฆษณา 📲 : 096-962-6156 , 099-168-2888
Line : @587ljkco
e-mail ✉️ : linknonstop.tk@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
คลิปเป็นการแชร์ประสบการณ์การใช้งานจริง เป็นความเห็นส่วนบุคคล โปรดใช้วิจารณญาณในการรับชม เพื่อประกอบการตัดสินใจซื้อรถครับ
รบกวนช่วยเปรียบเทียบ X-trail 2019 ตัวท็อปเบนซิน2.5ด้วยสิครับ เทียบกับ CRV ตัวไหนน่าใช้กว่ากันครับ กับCrvปีหน้าน่าจะมีminor change มั้ยครับ
CRV จะทราบข่าวการเปลี่ยนแปลง ประมาณ ไตรมาสสอง หรืออาจจะเร็วช้ากว่านั้น หากไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ไม่รีบใช้รถรอก่อนก็ได้ครับ
อาการเกียร์กระตุกผมเป็นครับ เกียร์ 4-5 ตอนเครื่องยังไม่ร้อน พอวิ่งไปสักครึ่ง ชม. เครื่องร้อนอาการกระตุกถึงหายครับ
สุดท้ายเอารถไปรีเซ็ตกล่องเกียร์ที่ศูนย์ วิ่งมาสามหมื่นกว่าโลแล้ว ก็ยังไม่มีอาการกระตุกอีกเลย
ผมใช้ขับสองครับดีเซล ชอบมากช่วงล่างนิ่งมาก เรื่องเสียงยิ่งขับเร็วยิ่งเงียบ เพราะรอบต่ำ เครืองแรงครับ ยิ่งขับสองยิ่งเบา ครับ ประหยัดแบบในเมือง รถติดมากๆต่ำสุด15.1 kg/l ถ้ารถไม่ค่อยติด 15.6-15.9 เลย ถ้าต่างจังหวัดขับแบบ 123-130นี่ 18-20kg/l ถ้าเร็วหน่อยเกิน140ก็ อาจจะ 17-18kg/l ครับ ช่วงล่างดีกว่าเบนซินมากกความเร็วกลางพุ่งลอยไม่รู้ตัว 150เฉยๆเลย
ขอบคุณครับที่ร่วมแชร์ประสบการณ์การใช้งานกันครับ^^
ขับถนนเส้นไหนครับโดนใบสั่งส่งมาที่บ้านมั่งมั้ย😂
ใช้อยู่ครับ ดีเซลขับ4 การใช้งานเยอะมาก เรื่องเกียร์ ออฟชั่นน้อย แต่ใช้ได้จริงหมด เอาจริงๆ ผมใช้คนเดียว ไม่มีไรมากไปกว่า ขับฟังเพลง แอร์ ส่วนเกียร์กระตุก จริงครับ ช่วง 3-4-5 แต่พอร้อนๆ แล้วก็ปกติครับ และที่เจ้าของรถพูดมา เป็นเกือบทุกคันครับ ผมก็เคยเป็นตกใจหมดว่าทำไมพัดลมไม่ดับ สรุปคือมีพัดลมหลายๆ ตัว ยังทำงานต่อแม้ดับเครื่องเนื่องจาก มันตรวจเจอว่าโบ เครื่อง ยังร้อนเลยต้องระบายอยู่ โดยไม่ต้องติดเครื่องไว้ถือว่าดี แต่แบตไม่อึดนี่จริงครับ ดีเซลนี่ตัวกินเลยครับ
แต่เพิ่มเติมคือ คนไม่เคยขับกระปุก ดีเซล จะไม่คุ้นจริงๆ แต่คนที่เคยขับกระปุกดีเซล 80% จะคุ้นชินกับการกระตุกระหว่างเกียร์ วิธีแก้ ถ้าเป็นกระปุกจะแก้ด้วยการผ่อนคันเร่งพร้อมกับค่อยๆ ปล่อยคลัช แต่ออโต้ปล่อยไงละ สัญชาติญาณอย่างเดียวครับ 555+ แต่เรื่องขับขึ้นเขาลงเขา จริงครับ สุดยอดมาก เข้าสปอร์ต ขึ้นลงง่ายมากบนเขา ซึ่งเบนซินไม่มี มีอีกหลายๆ เรื่องที่พอใจมาก ไม่เสียใจที่ออกคันนี้ กับดีเซลขับ 4 ออกมา 1 ปี 4 เดือน กับ 41000+ โล
ขอบคุณครับที่ร่วมแชร์ประสบการณ์การใช้งานกันครับ^^
พี่เคยเปลี่ยนกรองดีเซล กับ กรองน้ำมันเกียร์ยังครับ
@@fayyaragnarok3035 กรองดีเซลมันต้องเปลี่ยนทุกๆ 20000 โลนิครับ ยังไงก็ต้องเปลี่ยน กรองน้ำมันเกียร์ เปลี่ยนพร้อมน้ำมันเกียร์ไปแล้ว เมื่อ 40000 โล
@@sarawootkraiaum8274 กรองดีเซลกับกรองน้ำมันเกียร์แพงไหมครับพี่
@@fayyaragnarok3035 กรองดีเซล ตามระยะครับ ไม่ต้องกังวล ราคาศูนย์ 1100 กว่า ส่วนกรองเกียร์ มันเป็นแค่ตระแกรงห่างๆ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเลยยังได้ เว้นแต่ เกียร์ขบกันจนหักเป็นชิ้นๆ ถึงจำเป็นต้องเปลี่ยน ดังนั้น แสน สองแสนโล ค่อยคิดอีกทีครับ(ถ้าเกียร์ไม่เคยพังไม่ควรเปลี่ยน ถ้าเกียร์พังก็ยกลูก แต่ถ้าพังซ่อม ค่อยเปลี่ยนครับ)
ถ้าจะเปลี่ยนจริงๆ ราคา อยู่ แถวๆ 5-800 บาท กรองเกียร์
เรื่องพัดลมทำงานตอนดับเครื่องอันนี้ผมเคยเจอใน VOLVO 940 ขอผมนะครับ คือขับมาหม้อน้ำรั่ว แล้วเครื่องความร้อนขึ้นพอดับเครื่องแล้วพัดลมจะยังทำงานอยู่ พอความร้อนต่ำลง พัดลมก็จะหยุดเองครับ
อย่างโฉม2017 นี่สามารถใส่honda sensing ได้มั้ยครับ
ดีเซล AWD
เรื่องกั๊กออฟชั่นนี่ของจริง ของผมนี่ใช้มา 30,000 กว่าโลละครับ เกือบ 2 ปีละ
อาการ กึ๊ก ตอนเกียร์เปลี่ยนไม่มีครับ เรื่องเครื่องยนต์กับเกียร์ ไม่มีปัญหา แต่เอนจิ้นเบรกแรงนี่จริง ดีตรงลงดอย
ส่วนเรื่องเสียงล้อ ของผม 3ST เหมือนกัน 20,000 โล เรื่มดัง ตอนนี้จัดว่าดังครับ เเต่ไม่ได้เเย่
เเต่ถ้าเทียบกับคันแคมรี่ตัวเก่า CRV ดังกว่าครับ
อาจจะเพราะแคมรี่ใช้อยู่เป็น Continental น่าจะเงียบกว่าด้วยมั้ง
พัดลมหม้อน้ำยังทำอยู่ อันนี้ปกติครับ ถ้าห้องเครื่องร้อน มันจะทำต่อหลังจากดับเครื่องครับ
และอีกอย่างถ้าเจอจอ DPF Required คือโชว์ว่าควรไปเที่ยวไกลๆบ้างได้เเล้ว
ล้อเล่นครับ 55 คือให้ออกไปขับเร็ว 70 90 สัก 15 นาที เป็นการเผาเขม่าครับ
เรื่องเเบตเห็นคนในคลับใช้ 1 ปีกว่าๆ หมด สตาร์ทไม่ติด ต้องพ่วง
ผมเลยชิงเปลี่ยนตอนครบ 1 ปีเลยครับ
ส่วนเรื่องกำลังเครื่อง ขึ้นดอย สบาย เเรงบิดดี ขับไม่เหนื่อย
แต่ไม่ดึง ขับไม่สนุกเท่าเบนซิลครับ ตอนลงเขา เอ็นจิ้นเบรกดีมาก
เเละที่ต้องระวังอีกคือ ฝาครอบรางเลื่อนเบาะ มันชอบหลุดครับ ในคลับก็เป็นกันหลายคัน
เวลาไปคาร์เเคร์ ตอนรับรถให้เช็คดู เดี๋ยวหายครับ เพราะผมก็หลุด
ตอนออกจากคาร์เเคร์ พนักงานเค้ายื่นให้ครับ
ฝาครอบไฟตัดหมอก เพิ่งรู้ว่ามันครอบปลอมๆ คือไม่ได้ซิลมา เวลาเจอฝน
จะมีไอน้ำเต็มในกระจกที่ครอบไฟ เหมือนมันเป็นครอบที่ติดมากับกันชน
ส่วนครอบโคมมันจะชั้นในอีกชั้นครับ ไม่เป็นอันตรายอะไร เป็นปกติ เเต่เเค่แบบ
ก็ไม่ควรจะเป็นแบบนี้ 5555
จากคนใช้จริง เหมือนมาระบายครับ 5555
ขอบคุณครับที่ร่วมแชร์ประสบการณ์การใช้งานกันครับ^^
อยากให้รีวิวคนใช้งาน ตราดาว GLA 250
คนใช้ Diesel เยอะพอสมควรเลยนะครับ สูสีตัว Gasoline เลยครับ
จากคนใช้ CR-V G5 Gasoline ที่อยากได้ตัว Diesel แต่แพงเกินงบ (T.T)
ใช้ตัวเบนซิลมา 6X,XXX กม แล้ว ไม่มีปัญหาเลยครับ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันตามปกติเลยครับ
ผมขออนุญาตถามครับ การตั้งค่าทริป A-B ใน CRV Diesel ตัวมันสามารถตั้งให้มันบันทึกเองทุกครั้งที่เติมน้ำมันได้มั้ยครับ ผมลองตั้งเองแล้วสอบถามที่ศูนย์แล้วเค้าบอกเราต้องตั้งเองทุกครั้ง เพราะเวลาที่ผมใช้ Adcrod มันจะตัดบันทึกเองทุกครั้งที่เราเติมน้ำมัน
เรื่องพัดลมน่าจะเป็นระบบ timer มั้งครับ BMW ก็เป็นนะครับเวลาวิ่งในเมืองที่รถติดมากๆ ไม่ค่อยได้ใช้ความเร็วเวลาดับเครื่องเหมือนเครื่องมันยังร้อนอยู่มันก็จะทำงานต่อแปปนึง สัก5นาทีได้แล้วก็จะดับไปเอง(ส่วนใหญ่จะเกิดกับเครื่องที่มีเทอร์โบ) เพราะมันจะร้อนกว่าเครื่องปกตินะครับ
ผมสังเกตุนะ อย่างรถ Honda กับ ยี่ห้ออื่น ๆ ถ้าเกิดปัญหาเหมือนกัน Honda คนจะยอมรับได้ และแก้ไข แต่ยี่ห้ออื่น ๆ กลับเป็นเรื่องใหญ่ ทั้ง ๆ ที่ก็แก้ไขได้เหมือนกัน อันนี้เป็น คหสต นะครับ เท่าที่เคยเห็นมา
ผมก็ใช้ mighty x อยู่ทุกวันครับ วันหยุดถึงใช้ yaris ativ บ้าง ^ ^
เคยเคลมเกียร์ของรุ่นดีเซลครับ ใช้มาประมาณ 7-8 เดือน เข้าเกียร์มีเสียงดัง “กิ้ก ๆ” ต้องให้เอารถลากมารับที่บ้าน พอเอาไปศูนย์ก็ซ่อมแล้วบอกว่าน็อตหลวม เสียงที่ได้ยินเป็นเสียงสั่น แต่พอทดลองขับไปพร้อมกับช่างที่ศูนย์ ปรากฎว่า เกียร์เด้งจาก D ไป N ระหว่างทดลองขับ แล้วเครื่องดับ ไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ สุดท้ายจึงต้องเคลมเกียร์ทั้งระบบ ดีว่าทำประกัน Ultimate Care ไว้ครับ
ก่อนเปลี่ยนมาใช้ CRV 1.6 ดีเซล ใช้ X-trail Hybrid มา ด้วยความอยากได้รถประหยัดๆ สรุปไม่ประหยัด แถมยังต้องเสียสมรถนะในหลายๆเรื่องไป และที่สำคัญต้องปวดหัวกับเกียร์พัง เสียงช้างร้อง เคลมแล้วก็ยังเป็นอีก ขายทิ้งขาดทุนแบบยับเยิน แต่เมื่อมาใช้คันนี้ สรุปเครื่องแรง ประหยัดน้ำมันมาก วัสดุคุณภาพดี ข้อเสียส่วนตัวคือทำไมไม่ให้กระจกมองหลังตัดแสง เนื่องจากผมต้องใช้รถตั้งแต่ตีห้าครึ่ง จะต้องเปิดไฟหน้าวิ่งทุกวันตอนเช้ามืด จะมีไฟแยงตาจากคันหลังตลอด หากจะเปลี่ยนเองก็ต้องประมาณ 4500+ค่าแรง นอกนั้นชอบทั้งหมด ไม่ติดตรงไหนเลย
ก็คล้ายๆ forester ครับ ราคาเกือบๆ ล้านห้า กระจกตัดแสง หลักพัน ใส่มาไม่ได้
เรื่องเบรกโฮล 2.4 ขับ4ผมก็เป็นครับ
อาการสะท้านตอนเปลี่ยนเกียร์ ใช้ Ford ranger 2.0 4×2 a/t 10 speed ก็เป็นครับตอนเครื่องเย็น อีกอาการตอนเครื่องเย็นก็คือ จังหวะหยุดรถที่เกียร์ D รอบเครื่องไม่นิ่ง รอบตก อาการเหล่านี้จะหายไปตอนเครื่องร้อนได้ที่แล้ววาล์วน้ำเปิดทำงาน ครับ
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลความรู้เพิ่มเติมครับ
ถือเป็นแขกรับเชิญที่รีวิวได้ยอดเยี่ยมอีกคนนึงเลยทีเดียว
อาการเกียร์กระตุก รถผม ก็เป็นเหมือนกันเลยครับ..1.6 ดีเซล..อาการทีพูดมาใช่หมดเลย
นั่งCrv xtrail ต่างกันเลยครับ ทั้งเรื่องเสียง การทรงตัว นิสสันดีกว่าอย่างชัดเจนครับ
ใช้ครับ x ช่วงล่างดีกว่าเยอะ
เสียงพัดลมหลังดับเครื่อง เป็นระบบของรถครับ รถเทอโบความร้อนสูง ส่วนใหญ่จะทำงานเมื่ออัดมาหนักๆ หรือปิดแอร์ก่อนดับเครื่องครับ
banksota รถวอลโว่ v70 ที่ผมใช้ที่สวีเดนก็เป็นครับดับเครื่องและล็อคแล้วแต่พัดลมทำงาน
ยอดขายอันดับ 1 ของ suv ไปแล้วตอนนี้
เรื่องแบ็ทผมว่าน่าจะขึ้นอยู่กับลักษณะรถมากกว่าครับ เพราะรถปัจจุบันใช้ระบบไฟฟ้ามากจึงเปลื่องแบ็ท มาสด้า 2 ผมใช้ามา 3 ปี ใช้แบ็ทลูกที่สามแล้วครับ เพราะระบบไฟฟ้าทั้งคัน
เวลาอธิบายการใช้ปุ่มต่างๆ น่าจะส่องกล้องไปที่ปุ่มนั้นๆนะครับ
1.7m แต่ระบบความปลอดภัย ออฟชั่น น้อยเกิ๊น
ปัจจุบันผมก็ใช้ ดีเซลขับ4เนี้ยหละครับ ของผมเลขไม20,000++ ใช้มา1ปี มี2อย่างที่จากไปเเล้วคือเเลคพังมาลัยพึ่งเสีย เเละเเบตไปตั้งเเต่9เดือนเเรกเเต่ด้วยรวมผมชอบมากช่วงล่างนิมมาก เกียร์ไม่มีปัญหา เกียร์อัตราทดมันต่ำมาก เกียร์1 มัน 4.4 ประมาณนี้เหละครับ
มีรีวิวcrv2013ไหม
พี่ลิ้งรีวิวคนใช้งาน nissan note หน่อยครับ
ยังนัดไม่ได้เลยครับ ถ้านัดได้แล้วไม่พลาดแน่นอนครับ^^
@@Linknonstop รอชมครับผมมม
ผมใช้ดีเซลขับ4 ขับดีมากเลย ช่วงล่างดี ประหยัดมากเลย
กำลังคิดอยากได้เลย
จะลุยนำท่วมไหวไหม
55 ต่างกับแม่เรา เคยใช้ honda stepwagon นำเข้ามาก่อน แต่พอมานั่งeverest กลับชอบมากกว่า เลยได้ใช้ford
ใช้อยู่เหมือนกันครับ ถ้าเครืองเย็นๆเกียรZf9atตอนรถติดๆใหลช้าๆนี้มีหงุดหงิดนิดๆครับ แล้วก็เสียงเบรกเวลาปล่อยเบรกเข้าดังไปบ้างเห็นว่า เกียร์4-5ไม่สมูทเพราะช่วงDog clutch นอกนั้นก็แรงบิดดีกับประหยัดน้ำมันมากๆครับ
ขอบคุณครับที่ร่วมแชร์ประสบการณ์การใช้งานกันครับ^^
น่าสนใจค่ะ
ขอผม jazz gk จะมีอาการเกียร์ลั่น จังหวะเปลี่ยนเกียร์ ช่วงเช้าที่สตาร์ทเครื่องครั้งแรกของวัน(ช่วงเครื่องเย็น) จาก 3 ไป 4
เป็นมานานหรือยัง แล้วเข้าเช็คอาการหรือยังครับ
ระบบพัดลมระบายความร้อน mazda2 ดีเซลก็มีครับ ไม่ใช่ปัญหานะ
เกียร์ crv disel ที่ตอนเช้ามีอาการกระตุกที่เกียร์ 4ไปเกียร์ 5 และอาจมีเสียงดังด้วยอาการนี้แก้ไขได้ครับ ใช้เครื่องมือปรับตั้งค่าเกียร์ใหม่ อาการเกียร์กระตุกหายแน่นอน ผมก็ใช้ crv disel รุ่นนี้อยู่เหมือนกันตอนนี้แก้ไขรถตัวเองได้แล้วครับ
th-cam.com/video/hxq8OdN27zY/w-d-xo.html
กำลังเครื่องจะบอกว่ามันแรงมาก แถมประหยัดน้ำมันสุดๆ มีเพื่อนออกเบนซินหลายคน บางคนถึงกับตกใจโทรกลับหาศูนย์ทำไมเกจน้ำมันมันลงเร็วขนาดนี้
คลิปก็คุยกันถึงcrv1.6ดีเซลนะครับ
รอดีเซลซีอาวี เจน2 ดิน่าจะแก้ไขหมดแล้วของใหม่ก้แบบนี้ละดีเซลของฮอนด้า
สุดยอด
ที่บ้านใช้ตัว ดีเซลขับ4อยู่ครับ
โดยรวมชอบมาก ใช้วิ่งงานตลอดอายุเกือบ2ปี วิ่งไป87,000โล ยังไม่มีปัญหาครับ
อยู่ขอนแก่นตัวดีเซลใช้กันเยอะมากครับ
ข้อดีคือ
-ช่วงล่างขับเร็วไม่หวิวแถมขับช้าๆในเมืองนิ่มสบาย -เบาะนั่งสบายจริงทุกต่ำแหน่ง(ยกเว้นแถว3)
-เกียร์9สปีดตอนลงเขาหน่วงดีจริงๆแทบไม่ต้องแตะเบรคเลย
-ขับทางไกลประหยัดมาก
-เครื่องตอนขับเหมือนไม่แรง แต่จริงๆมันโอเค ขึ้นภูทัยเบิกเขาค้อนี่สบายมากแทบไม่ต้องเค้นอะไรเลย เพราะแรงบิดดี
ข้อเสีย
-แบตหมดเร็ว1ปี3เดือนแบตไปแล้ว
-ขับคลานๆในเมืองเกียร์เหมือนงงๆ ยึกยัก อันนี้น่ารำคาญมาก
-ไฟตัดหมอกฝ้าขึ้น
-เข้าเกียร์ว่างดูยุ่งยาก เห็นในคลับเข้าแล้วกลายเป็นว่าสตาร์ทไม่ติด
ส่วนเรื่องเสียงเวลาเกียร์เปลี่ยนเป็นเหมือนกันครับ เวลาเครื่องเย็นๆ (มาสด้า2ที่บ้านก็เป็นเวลาเครื่องเย็น จังหวะที่เกียร์เปลี่ยนจะมีเสียงดังกึ้งเหมือนเหล็กกระทบกันเหมือนกัน)
ก่อนซื้อก็กังวลกลัวจะมีปัญหาเหมือน cx5ดีเซลพอสมควร แต่เครื่อง i-dtec ตัวนี้ขายที่ต่างประเทศมาหลายปีแล้วยังไม่มีปัญหาก็เลยตัดสินใจเลือกตัวดีเซลครับ
ใช่ครับมาสด้าสองผมเป็นทุกวันตอนเช้า ครั้งแรกที่สตาร์ทรถ เป็นช่วงจังหวะ เกียร์ 1ไป 2 ทุกวัน
เรื่องพัดลมยังทำงานทั้งที่ดับเครื่องแล้ว ผมว่าน่าจะเป็นที่ระบบเหมือนช่างพูด เพราะผมเคยเห็นฮอนด้าแอคคอร์ดรุ่นตาเพชร เมื่อเกือบสามสิบปีที่แล้วก็เป็นแบบนี้ครับ ช่างก็พูดเมือนกัน ผมใช้มาสด้า 2 โฉมปี19 ก็เป็นครับปกติก็ไม่เคยเห็น ตอนนั้นขับขึ้นภูทับเบิกพอถึงที่พักรถเลยจอดแล้วดับเครื่องเปิดฝาห้องเครื่องไว้ ตอนแรกตกใจเห็นพัดลมยังทำงาน เลยถามช่างเขาบอกว่า ถ้าเครื่องร้อนจัดมากๆมันจะทำงานอัตโนมัดครับ น่าจะเป็นระบบแบบเดียวกัน
ถ้าเรื่องเบรกมือไฟฟ้าเสียงดัง benz e200 ก็ดังครับ ได้ยินเลย อยูาข้างนอกคือ งื้ดดดด งี้เลยครับ 😂😂
เสียงเบรคมือไฟฟ้าผมก็ดังครับ (civic)
รถผมก็เป็นครับ แต่ผมสังเกตว่า รถจะมีอาการสะอึกตอนเติมพวกนำ้มันดีเซลเกรดสูงของยี่ห้อต่างๆที่ทำมาขายกัน แต่พอเติมดีเซลตัวธรรมดา ไม่มีอาการเลยครับ แปลกดี เลยเติมธรรมดา ถูกกว่าด้วย
ปล. เติม PT จะดีสุดครับ ลองมาหมดแล้ว เครื่องแรง พุ่งดี ไม่มีอาการสะอึกอีกเลย ตอนนี้ไมล์ 4หมื่นกว่า
ขอบคุณครับที่ร่วมแชร์ประสบการณ์การใช้งานกันครับ^^
ตอนนี้ยังใช้อยู่มั้ยครับ มีอาการอะไรบ้างมั้ยครับ
เบรคมือไฟฟ้าผมคิดว่าเป็นเสียงแบบนี้ปกติทุกรุ่นนะครับอยู่ที่สวีเดนส่วนมากรถเป็นวอลโว่ โวคสวาเก้น บีเอ็ม ผมก็ได้ยินทุกคันครับ
บ้านเรายังไม่ชิน จนหลายท่านคิดว่าเป็นปัญหาครับ ^^ ยิ่งช่วง HRV ออกมารุ่นแรกๆ โดนร้องเรียนกันเยอะครับ ตอนนี้น่าจะเริ่มชินแล้วครับ
จริงๆครับพี่ที่สวีเดนผมยังงงเลยระบบครูสคอนโทรลมีในรถเกียธรรมดาทุกคันและมีตั้งแต่รถปี1997และไฟหน้าออโต้ด้วยทั้งๆที่บ้านเราพึ่งมีไม่กี่ปี
ไปลองเทสที่ศูนย์แล้ว ติแค่ 3 เรื่อง คือเลียเบรคยาก กับอาการโยนตัวแบบรถสูง และออฟชั่นน้อยไปหน่อย
ถ้าเกียร์ที่ขับครั้งแรกของวัน ก็ต้องระวังครับ เพราะน้ำมันเกียร์น่าจะยังไม่ทั่วสตาร์ทแล้วขับเลย เป็นทุกคัน ผม 1.6 AWD ก็เป็นบ้างไม่เป็นบ้าง แต่วอร์มเครื่องก่อนขับสัก 3-5 นาที จะพอช่วยได้บ้างครับ
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลแนะนำเพิ่มเติมให้กับเพื่อนๆครับ ^^
Warm up โดยการติดเครื่องก่อนออกเดินทางสักห้านาที น่าจะช่วยให้การไหลเวียนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติได้ดีขึ้น
ของผมใช้ตัวดีเซลขับ4เหมือนกัน ปัญหาที่พบบ่อยคือจะมีเสียงดังกึ้งตอนเปลื่ยนเกียร์3ไป4หรือ4ไป5ไม่แน่ใจ จะเป็นตอนขับช้าๆในซอย ถ้าออกถนนใหญ่หยีบคันเร่งยาวๆจะไม่เป็น อีกอาการที่พบ2ครั้งคือ กดคิกดาวแล้วเกียร์ค้าง ไม่ขึ้นไม่ลง ขับได้เกียร์เดียว จอดรถแล้วเราไม่สามารถกดปุ่มเปลี่ยนเป็นNหรือPได้ ต้องดับเครื่อง แล้วสตาร์ทใหม่ ก็ทำงานปรกติ ไปเข้าศูนย์ช่างบอกไม่พบปัญหา โทรไปที่Call center เพื่อร้องเรียน ก็มีเจ้าหน้าที่จากศูนย์เดิมมานัดให้ไปเช็ค ก็บอกว่าปรกติอีก
ที่ไม่ชอบคือ เปลี่ยนเกียร์แล้วต้องรอให้มันคิด2-3วิถึงเร่งออกไปได้ มีปัญหามากตอน 3 point Uturn ในซอย
ที่รำคาญมากที่สุดคือ ฝาที่เก็บของตรงคอนโซลกลาง เท้าแขนแล้วมีเสียงเอี้ยดอ๊าดตลอดเวลา ช่างบอกปรกติ.
ปัญหาที่ว่ามาข้างต้นผมควรทำยังไง ช่วยแนะนำด้วยครับ
ขอถามครับ น้ำมันดีเซลเติม บี7 บี10 บี20 ได้มั้ยหรือดีเซลเท่านั้น
Sutus Jaemsai b7 หรือเกรดพรีเมี่ยมขึ้นไปครับ พวก bio ไม่รองรับครับ
เคยเป็นเหมือนกันค่ะ ที่ดับเครื่องแล้วพัดลมยังหมุนต่อตกใจเหมือนกันที่เจอ ช่างก็บอกปกติ ตอนนี้ไม่เป็นแล้ว
ขอบคุณครับที่ร่วมแชร์ประสบการณ์การใช้งานกันครับ^^
@@Linknonstop รุ่นเก่าก็เป็นครับ ความร้อนยังไม่ลด พัดลมยังทำงานอยู่
G3 เป็นครับ
อยากให้ไปสอบถามคนที่ใช้งานจริงของ Bmw ซีรี่ยเจ็ดด้วยครับ ตั้งแต่ปี 2004-2015 ครับ เครื่อง ดีเซลและเบนซินครับ 730Li 730LD 740Li ด้วยครับพี่Link
ถ้าผมนัดได้นะครับ ไม่พลาดแน่นอนครับ^^
@@Linknonstop โอเคครับผมจะรอดูนะครับ
เกียร์ตัวนี้เป็นครัชคู่ครับ ใครที่เคยขับครัชคู่มาจะเข้าใจเวลาเปลี่ยนเกียร์จะไม่มีอาการดังกล่าว มันถูกออกแบบมาให้เหมือนเกียร์ธรรมดาที่มีระบบเปลี่ยนอัตโนมัติ
ขออนุญาตแชร์นะครับ
ยินดีเลยครับคุณฮั้ว^^ ขอบคุณที่สละเวลาร่วมแจมกันครับ^^
รีวิวรุ่นนี้อิ่มเลยครับผม 😎😎😎
ที่บ้านผมมีทั้งตัวดีเซลและเบนซินครับ เรื่องเสียงดังเลยบอกได้เลยว่าส่วนมากมาจากยางครับ ตัวดีเซลใช้ยางมิชลิน วิ่งมาหกหมื่นกว่ากิโล ยังไม่ค่อยมีเสียงให้กวนใจครับ แต่ตัวเบนซินใช้ยางโตโย เสียงเริ่มดังขึ้นตั้งแต่หมื่นปลายๆ และดังขึ้นเรื่อยๆ พอสองหมื่นโลกลางๆก็ดังมากครับ อยากเปลี่ยนยางมากๆ จริงๆผมเคยมีประสบการณ์การใช้ยางโตโยมาแล้วครั้งนึงกับรถคันเก่า CIVIC FD ครับ เป็นลักษณะเดียวกันครับ ยางใช้แป๊ปเดียวเสียงก็ดังมาก แต่ไม่ใช่ว่ายางเค้าไม่ดีนะครับ เพราะจริงๆแล้วมันเป็นยางแนว performance ที่เกาะถนนดีมากๆ ขับแล้วพวงมาลัยมีน้ำหนักดีขึ้น ขับแล้วมั่นใจขึ้นมากๆ แต่ข้อเสียคือแข็งเร็ว
ส่วนเรื่องเกียร์หน่วงเป็นเรื่องปกติครับ จะเป็นเฉพาะตอนที่ใช้เกียร์ 1 อยู่แล้วถอนคันเร่ง จะมีอาการหน่วงเหมือนหน้าจะทิ่ม แต่ถ้าเป็นเกียร์ 2 เป็นต้นไปหรือความเร็วเกิน 20km/h อาการนี้จะแทบไม่ค่อยกวนใจเท่าไหร่ครับ มันเป็นปกติของรถที่มีจำนวนเกียร์เยอะๆ (crv diesel 9 จังหวะ)บวกกับเครื่องยนต์ดีเซลมีทอร์คสูง ทำให้แรงฉุด หรือกรณีนี้คือแรงหน่วงจะเยอะตามไปด้วย อย่างกรณีผมใช้รถส่วนตัว bmw 320d f30 (เกียร์ 8 จังหวะ)ก็จะมีอาการเหมือนกันกับตัว Crv diesel ตัวนี้เลยครับ คือหน่วงจนรู้สึกรำคาญ ยิ่งขับในเมืองความเร็วต่ำๆรู้สึกหงุดหงิดมากๆ รถขับไม่สมู๊ทเลย แต่ถ้าขับนอกเมือง จะเป็นอารมณ์ตรงกันข้ามเลย คือขับสนุกมากๆครับ ประหยัดและแรงดี ให้อารมณ์เหมือนเกียร์รถสปอร์ต คือมีข้อดีข้อเสียคนละแบบ แต่ในกรณีรถยี่ห้ออื่นหรือรุ่นอื่นอาจจะมีการเซ็ตเกียร์ที่แตกต่างกันนะครับ อันนี้ผมพูดจากประสบการณ์ที่เคยขับรถ 2 รุ่นนี้ครับ
ส่วนเรื่องเกียร์กระตุกตอนเปลี่ยนเกียร์ รถผมเองยังไม่เจออาการนี้ครับ
ขอบคุณครับที่ร่วมแชร์ประสบการณ์การใช้งานกันครับ^^
ณ ตอนนี้ CRV 2017 จะแนะนำรุ่นไหนดีครับ ระหว่าง ดีเซล หรือ เบนซิน เน้นที่ไม่ค่อยมีปัญหาน่ะครับ
ฮอนด้าไม่ค่อยทำเครื่องดีเซล เลยไม่เชี่ยวชาญเท่ายี่ห้ออื่น เลยเกิดปัญหาเพราะเป็นรุ่นแรกๆด้วย แต่ถ้าพัฒนารุ่นถัดไปน่าจะดีขึ้นเรื่อยๆ
ราคาน้ำมันเครื่อง5-6ร้อย เข้าศูนย์ 2พันกว่าบอกถูก รถใหม่ ยังไม่ได้เปลี่ยนอะไหล่อะไรนอกจากน้ำมันเครื่อง กรองอากาศ แน่นอน
เกียร์ cvt น่ากลัวไม๊คะ กลัวเรื่องเครื่องดับค่ะ
ดูแลรักษาเปลี่ยนของเหลวบ่อยๆ ใช้ได้ยาวอยู่ครับ
ถ้าเครื่องยนต์2.4ลิตร ดีเซลตัวนี้จะขายดีมากมาย
ถ้าน้ำมัน ดีเซล B7 รัฐเลิกขาย แล้ว crv ดีเซล จะไปเติมน้ำมันตัวไหนได้บ้าง
ใช้ B10 สบาย
Honda ยังไงกะขายได้ ตัดออฟชั่นไงกะขายดี
รอ ZS EV อิอิ
โฆษณา คั่นเยอะจังในบางคลิป
อินโนวาดีเซล2.8
1.6 turbo 2ลูกนะตัวนี้
เจ้าของรถน่ารักจัง
CRV 2017 มือสอง แนะนำตัวไหนดีครับ ระหว่าง ดีเซลล์ กับ เบนซิน ดีครับ
เบนซิน ดีกว่าครับ อะไหล่เพียบครับ
Testing
พี่เขาน่ารักดี 😂😂
ตอนนี้ มีแต่ forestor ที่น่าสน ทั้งราคา ออฟชั่น
เบรคมืือมีบอกในคู่มืออยู่แล้วว่ามีเสียง
Toyota ตระกูล RN เก่าสุดล่ะคาบ
เรื่องเบรค hold ผมว่าปกติครับ ถ้าเปิดไว้ ตอนชะลอใกล้หยุดแต่ปล่อยเบรกก่อนรถจอดสนิท มันจะกึกๆ (ผมขับ hrv)
ถามหน่อยครับ crv รุ่นนี้แหละ ถ้าเหยียบเบรคเบาๆ หยุดไฟแดง หน้าปัดมันจะบอกให้เหยียบแรงกว่าเดิม พอเหยียบเเรงตามที่มันบอกเหมือนเครื่องมันดับไปเลยครับ แล้วพอปล่อยเบรคเครื่องก็กลับมาติด
Hrv เป็นไหมครับ ระบบนี้มันช่วยอะไร
@@BKP9 เป็นระบบ idle stop ดับเครื่องเมื่อหยุดนิ่ง แต่ต้องกดเบรคจมๆ ช่วยเรื่องติดไฟแดงนานๆ ประหยัดน้ำมัน เอาสั้นๆ ครับ ไม่ดีต่อดีเซลเท่าไรนัก ปิดได้ปิดครับ เดะโบจะไปก่อน ปิดระบบทุกครั้งที่สตาร์ทครับ เปลี่ยนไปใช้ auto breakhold ดีกว่าครับ
Sarawoot Kraiaum ขอบคุณครับ พอดีใช้เครื่องดีเซลอยู่ด้วย เเล้วเวลาปิดต้องให้ศูนย์ทำ หรือปิดเองได้ครับ
@@BKP9 กดปิดที่ปุ่ม ที่เป็นรูปตัว A แล้วมีวงกลมรอบๆ ปุ่มจะอยู่หนือใบกัญชา ครับ กดปิดทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่อง พอดับเครื่องก็หายไป ต้องกดปิดทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่อง แล้วไปใช้ระบบเบรคโฮล ดีกว่าครับ มันเป็นอันตรายต่อโบต่อเครื่องมาก สำคัญทำให้เมื่อยขาอีก เบรคโฮลมีประโยชน์กว่าเห็นๆ
Sarawoot Kraiaum ขอบคุณอย่างสูงครับ
เสียดายไม่ไฟกระจกไว้ส่องหรือ แต่งหน้าบนรถ 🙄🙄
มีเหรียญหลวงพ่อคูณบูชาไว้ในรถหรือปล่าว...........ช่วงความเร็วย่่าง60กิโลเมตรต่อชั่วโมง หลวงพ่อแกกระโดดออกจากรถ จะรู้สึกตึ๊กๆ
ใช้ hero แล้วย้ายมา crv พี่แม่งสุดหวะ
ยังมีเรื่องนึงที่ผมรับไม่ได้จนขายทิ้งคือ กุญแจcrv g5ตัวเบนซินปี17 สามารถไขเข้าตัวดีเซลปี18ได้ครับ ไม่เชื่อลองดู
พอดีบ้านผมมี2คัน เลยรู้เรื่องนี้โดยบังเอิญ
จริงครับ ลองแล้ว ต้องระวังกันไว้หน่อย เผื่อมิจฉาชีพ เอากุญแจคันอื่นมาเปิดเอาทรัพย์สินในรถจบกัน
อาการเกียร์กระตุกช่วงความเร็วต่ำผมก็เป็น ช่วงไปขับเขาค้อ เบรคโฮลผมก็เป็น แต่ผมไม่ค่อยใช้เท่าไหร่ เสียงด้านในดังจริงครับ อีกอย่างที่เจอและแม่บ่นคือ มันโยกเยก ซัพแรงกระแทกจากพื้นถนนค่อนข้างแย่ คือถ้าถนนไม่เรียบ คนในรถโยกเป็นเจ้าเข้าเลย เป็นรถครอบครัวที่ครอบครัวนั่งแล้วบ่น 5555
ขอบคุณครับที่ร่วมแชร์ประสบการณ์การใช้งานกันครับ^^
เป็นเหมือนกันครับ เกียร์ 4ไป5 กระตุก
ชอบคนนี้ๆ
ดีเซล ทนกว่า เบนซินหรอคะ ชักลังเล
ดีเซลทนกว่าถูกกว่า นำมันก็ถูกกว่า เหมื่อนพวกสาวออฟฟิตชอบแต่หน้าเกาหลีแต่ไม่รู้จักวิศวะหน้าดำ ดำ
ทนกว่า..แต่แพงกว่า ..ถึงอยู่รุ่น top
จุดสำคัญทำไมถ่ายแต่หน้าคน แฟนแอ๊ดสวยขนาดต้องถ่ายหน้าทั้งคลิปเลยหรือ แอ๊ด ขอโทษนะ
Honda มีเครื่องดีเซล ทำไมไม่ทำกะบะมาขาย
เมืองนอกเขามีกระบะขาย Honda Ridgeline แต่เค้าทำกระบะมาแบบกระบะนั่ง(เก๋งบรรทุก) ไม่ใช่กระบะเน้นบรรทุกพาณิชแบบบ้านเรา
เอาตรงๆนะครับ เหมือนเขาไม่ถนัดทำดีเซลเท่าไร ขนาดดีเซลก็ทำแค่ 1.6 ทำไมไม่พัฒนาไป 2.0 2.2 2.5 ลิตรบ้าง แต่เหตุผลก็มีหลายอย่างอีกแหละ เช่น เน้นภายในห้องโดยสารกว้างๆ ห้องเครื่องแคบๆ ถ้าใส่เครื่องดีเซลมากซีซี กว่านี้ คงต้องลดพื้นที่ห้องโดยสาร แล้วเพิ่มห้องเครื่องเพื่อวางอุปกรณ์ให้ครบทีม ยิ่งเพิ่ม ซีซี วัสดุที่ใช้ก็คงต้องทนขึ้น แค่อัลลอยด์โลหะคงไม่เพียงพอ คงต้องโลหะล้วน ไม่งั้นปัญหาตามมาเยอะมากๆ (น้ำดันปะเก็นโก่ง บลาๆ) แถมยุโรปเมกา ก็เริ่มแบนดีเซลแล้ว เบนซินเองที่ต้องพ่วงโบซีซีน้อยก็เพื่อลด ควันพิษตามมาตรฐานของเขา กะบะ ก็ทำนะแต่เป็นเบนซิน 3.0 หรือ 3.6 ลิตรนี่แหละ สรุป คงไม่คิดพัฒนาดีเซลละแหละ ตลาดโลกตะวันตกเองก็เริ่มแบนเหลือแต่แถวเอเชีย แต่อีกไม่นานคงหายไปตามกาลเวลา เว้นแต่พัฒนาให้ แรงกว่านี้แต่ ปล่อยมลพิษน้อยกว่านี้ ทนกว่านี้ ประหยัดกว่านี้ แบบนั้นคงค่อยคุ้มที่จะพัฒนาต่ออ่ะนะ (ความคิดเห็นส่วนตัวเรื่องที่ไม่ถนัดทำดีเซล. แต่นอกนั้นมีเป็นข่าวบ้าง ลองหาอ่านดูครับ)
เจ้าตลาตเค้ามีอยู่เยาะเเล้วไปแข่งเค้าทำไมทำแข่งแค่7 ,8แสน ของเราราคาเป็นล้าน2ล้าน
ใช้มาปีกว่าแบตหมด พอเปลี่ยนแบตแล้ววิทยุเจ๊งเลย เสียความรู้สึกมาก
วิทยุเสียเอาโทรทัศน์ใส่เลยคับ555 ของผมลุยมากๆ ใช้ขับเข้าในสวนด้วย...ช่วงล่างดังหลายจุดเลย..
ผมไช้เจน2เเบตไช้ได้1ปี3เดือนหมดอายุครับส่วน3ปีที่เเล้วเปลี่ยนเป็น65เอมไช้ได้3ปีเลยครับบบบ
ขอบคุณครับที่ร่วมแชร์ประสบการณ์การใช้งานกันครับ❤️
สวยดี คนนั่งหลัง
ดีเซล. แรงบิดมันสูง. ออกตัวจะกระชากได้ง่าย
อยากได้ช่างสาวๆ มานอนบ้าน 😂
ที่บ้านอนุญาตไหมครับ 555
ออฟชั่นนิดๆหน่อยๆรายละเอียดเล็กๆน้อยๆ ภายใน ก็ไม่ให้มา ยอดขายถึงไม่ดีเพราะอย่างนี้แหละ ราคาก็ไใช่ถูกๆ(ล้าน8) เอาเปรียบผู้บริโภค ดูรถจีนไว้ ระวังยอดขายจะแพ้รถจีน ออฟชั่นเยอะๆราคาไม่แพง อย่างที่คิด
ทำไมเวลาพูดต้องทำปากเบี้ยวด้วยครับ
ละเอียดดี.😮
Test
เรื่องเกียร์ 4ไปเกียร์5 ระบบยังไม่สมบูรณ์(นำ้มันเกียร์ยังไม่อุ่นได้ที่) แต่ใช้ไปซักระยะ อาการจะไม่มี
ใช่ครับ เป้นปกติมากสำหรับดีเซล ยิ่งมีโบยิ่งปกติ สำหรับดีเซล ต้องมีการวอร์มเครื่องสัก 1-5 นาที ก่อนขับ จะปกติมาก เพราะตอนจอดสนิท หลายชั่วโมง น้ำมันเกียร์ เครื่อง จะไปนอนก้นเครื่อง ที่จับเหล่าเฟืองมันน้อยไป และพอจอดก่อนดับเครื่อง ก็อุ่นเครื่องสัก 1-2 นาที ค่อยดับ จะรักษาทั้งเครื่องและโบได้อย่างมากมายมหาศาล คนเคยใช้ดีเซลรุ่นเก่าๆ รู้กันเรื่องวอร์มเครื่องครับ
งั้นผมขอถาม ถ้าปกติของดีเซล ทำไมฟอจูนเนอร์ ปาเจโร่ ไม่มีอาการนี้ครับ
แล้วถ้าปกติ ทำไมช่วงแรกๆถึงไม่มีอาการครับ
@@weesu9675 เป็นที่เกียร์ด้วยครับ ลืมไป ที่บอกว่าเป็นปกติของดีเซลหมายถึง ถ้าเมื่อเทียบกับพวกเกียร์กระปุกของกะบะ แต่เกียร์ zf 9 สปีดตัวนี้มั้งถ้าจำไม่ผิด ลองหาดูคลิปเกียร์ ZF 9 สปีดครับ วิธีแก้ บางคนก็ให้ศูนย์รีเซ็ตใหม่ (แค่บางศูนย์นะครับไม่แน่ใจทำไมไม่ทำให้หมด) ส่วนใหญ่รุ่นหลังๆ จะรีเซ็ตมาให้ตั้งแต่แรก แต่ให้รู้ไว้ว่า เกียร์ ZF 9 สปีดตัวนี้ จะกระตุก ที่เกียร์ 4 ไป 5 และอีกเกียร์ ก็ 8 ไป 9 หรือ 7 ไป 8 นี่แหละ ครับ มีคลิปเฉลยสาเหตุของการกระตุกอยู่ บอกไว้เลยว่าเป็นที่เกียร์จริงๆ ครับ ที่เหลือก็คงเป็นที่ช่างฮอนต้องพยามจูนปรับให้มันไม่กระตุกให้จงได้
ต่างจังหวัดบอกเลยครับหาศูนย์ที่รีเซ็ทแทบไม่มีที่ไหนทำได้ โทรไปศูนย์ไหนก็บอกว่าทำได้แค่รีเซ็ทโค้ท
เปลึ่ยนน้ำมันเกียร์ก็ช่วยให้เบาลงได้สักระยะนึง แล้วก็กลับมาดังใหม่ ยิ่งช่วงหน้าฝนหน้าหนาวนะ รอฟังได้เลย ดังทั้งเข้าทั้งเย็น ดังจนจิตตก แล้วไม่ได้ดังอย่างเดียวนะ หนักเข้ากระตุกหงายเลย ของผมดังหลังจากใช้ไป2เดือน ดังทุกวัน ฟอจูน ปาเจโร่แถวบ้าน ไม่ต้องวอร์มมากมายก็ไม่ได้มีอาการเหมือนผม
อ้อ อีกอย่าง ตอนใช้อยู่เวลาไปจอดข้างนอกผมจิตตกระแวงมาก เพราะกุญแจcrvเบนซินดันไขเข้าตัวcrvดีเซลรถผมได้ ผมรู้เรื่องนี้เพราะวันนึงผมสลับกุญแจกันกับcrvเบนซินของพ่อ แล้วกดรีโมทเข้าไม่ได้ เลยถอดกุญแจไขเข้า ปรากฎว่าไขเข้าได้ รถก็ร้องนะ แต่..พอปิดประตูมันเงียบ เอ๋อสิครับกุญแจคันอื่นไขเข้าได้ ลองดูครับ
@@weesu9675 ใช่เลยครับ เป็นจุดอ่อนที่เกียร์ครับ และเป็นครั้งแรกด้วย ที่เอาเกียร์ ZF 9 สปีด มาจับคู่กับ CR-V ดีเซล ของฮอนด้า จากเดิมที่ตัวยุโรปใช้เกียร์ 5 สปีด อีกเจ้านึง เพื่อหวังในความประหยัด แต่จุดเรื่องกระตุก นี่ แก้ยากมาก เพราะเป็นที่เกียร์จริงๆ ช่างก็ทำอะไรไม่ได้ เพราะเกียร์ก็เอาของเขามาประกอบ ถ้าจะแก้ ก็ต้องไปที่บริษัทผลิตเกียร์ให้โน้น เว้นแต่ใช้เกียร์ตัวเองซึ่งมีเพียง ดีเซล ตัวนี้ที่ฮอนไม่ได้ผลิตเกียร์เอง เลยทำให้ยากแก่การรับฟังแก้ปัญหาไม่เหมือนเกียร์ CVT ที่ฮอนถึงจะน้อมรับปรับปรุง แต่นี้ คงทำได้แค่ทำให้มันเข้ากันให้ได้มากที่สุดแหละครับ เรื่องการวอร์ม ควรทำอย่างยิ่งครับ ไม่ว่าจะ ดีเซลยี่ห้ออะไรก็แล้วแต่ ยิ่งมีโบ ยิ่งต้องวอร์มครับ เพราะน้ำมันไปกองที่พื้นห้องเครื่องห้องเกียร์ห้องโบ ถ้าไม่วอร์ม น้ำมันยังไม่ชโลมเต็มห้อง ก็จะทำให้เครื่องสึกหรอระยะยาว ถ้ าถามว่า ฟอจูน ปาเจโร่ ไม่เป็น ง่ายมากครับ เขาใช้ชุดเกียร์คนละยี่ห้อครับ ทำใจไว้เลย อ่อ ฝากเรื่องคิ๊กดาวน์ด้วยครับ ถ้ายิ่งกดแซง ต้องเข้าใจนิสัยเครื่องยนต์ด้วย คิก 2 วิ มันยังไม่ไป แต่ถ้ายังคิกค้างพอคอมประมวลผลเสร็จ มันก็จะเร่งรอบทันเท้า ตอนนั้นหงายทุกรายครับ ทุกเกียร์ด้วย แก้ด้วยการเลียคันเร่งค่อยๆ กดเอาก็เอาวิธีนี้ไปปรับกับเกียร์ 4 ไป 5 ด้วยพอช่วยได้ระดับนึง แต่เรื่องเกียร์ดังอันนี้ ต้องไปศูนย์ ไม่ก็อัดคลิปให้ศูนย์เขาเลยครับ เพราะกระตุก นี่ยังจัดว่าปกติ แต่ถ้ามีเสียงดัง ระหว่างเกียร์ เสี่ยงต่อการเกียร์หลุด เพราะเกียร์ ZF มีปัญหาเรื่องเกียร์ 4-5 หลุดบ่อยมาก อาการนี้อาจจะใช่ก็ได้ แต่ก็อย่าเพิ่งกังวลไปครับ ลองหาข้อมูลเรื่องเกียร์ ZF หลุดกันไว้ก่อนดีกว่า
ส่วนเรื่อง กุญแจ อันนี้ ต้องปรึกษาทางศูนย์แล้วครับ ว่าจะแก้ไขยังไง จะประกันอะไรได้บ้างหากเจอเคส ซีอาร์วีคันอื่นเข้าได้
พี่เขาจับพวงมาลัยขับรถแปลกจัง
คิดเหมือนกันครับ..อาจจะขับมานานใช้รถมานานความประมาทเลยมีด้วยความชำนาญ
CRV ตั้งราคามาแพงเกิน
ผมใช้ ตัวดีเซล บอกได้คำเดียว เก็บเสียง ห่วยมาก ยางบดถนนเข้าห้องโดยสาร โครตดัง ดังตลอด นี่ขนาดยางมิชิลินนะ อีกอย่าง ราคา ล้านเจ็ด แอร์ไม่เย็นที่ 25 เซนต์เซอร์ไม่มี ผมมี ออนิวปา เงียบมากมาก แอร์25 หนาวเลยครับ ขับสี่ มันไม่ใช่ครับ มันreal time อัตราทดเกียร์มาช้า ต้องแตะเบรคตลอดถ้าขับใวเทียบกับขับสี่ปานี่ อัตราทดเกียร์มาไวมากเบรคแทบไม่ใช้ (80)ดีที่ ประหยัดน้ำมันมาก นุ่ม กว่า ppv ถ้าใครมีรถหลายคันจะรู้ครับ ใครมีรถคันแรกก่ชมว่าดีมาก ผมว่าดีโนเทคโนโลยี่ทันสมัยมาก
แพงเกิน ราคาจะเท่าเบนซ์ bm volvo
เครื่องดังชิบหาย
เปลืองน้ำมันโคตรๆ เครื่องเบนซิน
จริง เอามาติดแก็ส ใช้ยาวๆไป