Спасибо! Очень помог! В ютубе есть всего одно видео про деапозон капель, на холостом. И не рассказывают как регулировать. Тут все понятно. Больше спасибо!
В маслонасосе есть цилиндр с насечками для вращения и с тонким штоком, он совершает возвратно поступательные колебания ..со временем происходит износ штока или его места посадки, давление падает насос под замену или дополнительно подливать в бензин масло, если износится шестерня вала привода маслонасоса то он совсем не будет работать - заклинит двигатель если не обращать внимания на дым выхлопа - но это нужно пройти тысяч 70-80
Настоятельно рекомендую после простоя или ремонта заполнять маслом из шприца шланг, от карбюратора до маслонасоса. Если уйдёт масло из шланга - пока насос накачает, по капельке, - мотор клина хватанёт.
Интересно! Все снимаю видео о масло насосе как под копирку. Вы бы лучше рассказали какие возможны не исправности и способы их устранения. Все рассказывают одно и тоже. Как посчитать капли и как заменить сальник... А если масло из обратного клапана масло насоса в трубку на карбюратор не идёт? Даже при условии подключения дрели для проверки насоса.
Подскажите. Масло подаётся в карбюратор. Разбераю карбюратор, он залит маслом. Маслом залиты отверстия карбюратора со стороны забора воздуха. Как должно быть?
В маслонасосе не работает обратный клапан, который перекрывает стекание масла в карбюратор при неработающем двигателе. У меня после 2-3 дней стояния скутера карбюратор полностью заполнялся маслом. Выпрессовал латунный клапан. В нём лопнула пружинка, подпирающая запорный шарик.
Подскажите пожалуйста сколько надо дать герметику подсохнуть перед сборкой картера?(вопрос не по теме, простите),просто собирал по инструкции, сразу как нанес на половинку картера,в итоге его по выдувало?
Не знаю один мужик говорил хотя бы 2 недели нужно подождать. А он вообще шарит очень сильно во всем, это все знают в деревне у нас. И герметик надо шпателем аккуратно растягивать чтобы было неровно патома. И будет дымится двигатель иначи сам виноватый
Подскажите что та случилось с тросом газавим,менял на дросельной заслонке положение иглы,и ослаб трос на маслонасосе,и теперь дросельна заслонка нехочет полностью садится в карбюратор.Как бы я не настраивал трос на маслонасосе,дросельна заслонка стоит намести всеравно,и ручку кручу плохо назад возвращается и плохо ходит трос на маслонасосе недоход.
Смотрите есть метка на корпусе маслонасоса и на рычаге где трос ,так вот при полном газу ( ручку газа нажать на максимум) эти метки должны совпадать, если нет регулеровка тросиком.
Как правило нормальные обороты от 1000 до 1200 об в мин так же и капля масла будет в зависимости от оборотов быстрее или медленнее капать главное чтобы капало )
@user-nx9yy6ho3k конечно многовато будет большой перерасход масла посмотрите может тросик на масло насос ослабить флажок на насосе должен на холостом быть в крайнем положении. Если он Уже в таком положении то пусть так и будет ничего уже не сделать все же лучше когда без масла )
А куда жолтый этот шланк вставлять если он савсем мяхкий стал ище. Надо шланк потрогать сначала чтобы он шипко мяхкий не был ато он выскачит сиравно . Какой смысол то, тогда. А потома вставляешь уже. Ну маладец всиравно, просто про шланк мало сказал аснавной. Или он протекать ещё будет не шико твердый вопщета
Всі 2т скутера на холодну димлять так як труба холодна і масло в ній недогорає, якби масло повністю згорало в камері згорання то який смисл в змазуванні якщо воно згоріло , масло догорає в трубі тому і треба періодично чистити трубу
Я кстати тоже Шевчук) либо большая подача либо не держит клапан в маслонасосе. Так как маслобак выше карбюратора чтобы не было самотека масла в маслонасосе стоит клапан вот если клапан не рабочий то масло потихоньку самотеком течёт в карбюратор даже если скутер просто стоит
@@motoboto7152 Очень приятно) Это у меня начилось после того как я забрал скутер с ремонта,я это обнаружил как утром,когда он начал глохнуть ,как хотел тронуться.
Расход топлива у 50 кубового двигателя на холостом ходу около 200 млитра. в час, при соотношении топлива и масла 1;50 требуется 4 млитра масла в час. Размер капли масла около 0.06 миллилитра, далее все просто 4 делим на 0.06 получаем 66.6 капли в час и еще раз просто 60 делим на 66.6 получаем 0.9 минуты капля то есть капля в 54 секунды. Откуда из какого сраного норматива эти 10 или 30 секунд не понятно точнее понятно сам придумал. Не знаешь или не можешь посчитать не вводи людей в заблуждение.
Что-то вы не то посчитали, давайте вы настройте себе на 1 каплю в минуту потом пусть работает на холостом час на 200 мл. ,а потом будете искать видео почему заклинило цпг ок?
@@motoboto7152 200 миллилитров разумеется у исправного мотора, если какой то мотор раздолбан и потребляет гораздо больше то разумеется и масла нужно больше, но посчитать расход топлива для конкретного мотора задача не требующая даже знания арифметики. Специально проверил с секундомером свой расход масла, капля в 47 секунд, наездил уже 3500 км. после того как купил компрессия 11.5 да мопеl HONDA DIO AF35, чета ЦПГ пока не заклинила да и математика вещь надежная.
Подскажите, пожалуйста .... поменял глушитель дио 35 на родной, правда, бу... стмл очень очень дымит, на старом глушитель такого не было. Что случилось....?
Бывает на светофоре стоиш на холостых потом газу до конца даеш он только обороты набирает но не едет потом отпускаеш снова обороты он еле еле начинает ехать это что может быть ? Все поменял карб и бензонасос цпг фильтр бокс все новое 😳🤔
Чувак разница от 10 до 30 секунд это в 3 раза! 30 это уже очень много! Если советуешь людям, тогда говори хотяб от 10 до 15 секунд на холостом и 5 - 7 секунд на среднем газу. Ну а на макс газу, 1 - 2 сек. Тогда будет норм все! 😁
Вообще и без этого можно понять что масло насос не работает нормально. Если цпг нормальном состоянии и глушитель чистый при этом расход бензина большой то проблема маслонасосе .
Здравствуйте подскажите пожалуйста как правильно установить тросик газа на Хонда Дио 34,поставил новый уже второй думал может тросик бракованный был,ручка газа не возвращается уложил ровно ничего не цепляет,пробовал регулировать гайками на ручке и маслонасосе что-то делаю не так,не пойму?
Нужно все проверять методом исключения, сам трос ходит ли свободно без навесного, сама ручка газа бывает её ставят не правильно( там где она на руль с двух частей не попадают в паз) , заслонка ходит ли свободно, флажок на маслонасосе ходит ли свободно, и проверить соединения там где тросик з двух переходит в один. Зачастую именно ручку газа не правильно ставят думаю стоит проверить может вы её сильно вдавили в руль этого делать не нужно, может в паз не попали, вообщем проверяйте
На холостых капает раз в 24 сек,когда даёшь чуть чуть газу, начинает качать очень много,на дросселе много масла,с глушителя аж летит, флажок возвращается нормально. Хз вообщим,но он на обкатке пока что,это вроде бы и хорошо,но выхлопной будет кранты...
То что масло капает с труби со временем это нормально для 2т скутера, особенно если масло плохого качества и минеральное, а так качает у вас норму думаю переживать не нужно, трубу после обкатки можно прожечь и некоторое время масло не будет капать с неё ( 2т двигатель он по другому не может серавно масло всё в камере сгорания не всё сгорит)
@@motoboto7152 ,да вроде и норму на холостых,но так оно не летело до ремонта ,после замены цпг ,начало так валить,без глушака за 20 сек весь скутер закидало маслом,да и на дроссельной заслонке столько масла я ещё не видел.Да масло обычное 2т для мото косы,и тп...Буду менять на нормальное,это я взял убитую 27 Хонду , почти в оригинале на восстановление. Теперь радуюсь,есть чем заняться
Такое масло заливать нельзя! Нужно масло полусинтетика в идеале синтетика для 2т скутеров, Я беру маннол оно не плохое и не дорогое, раньше брал мотюль но слишком дорого
И вот почему у вас летит масло из цилиндра, такое масло розчитано на другие нагрузки и температуры, в скутере это масло не будет сгорать. Сколько уже ремонтировал скутеров после масла для бензопил не посчитать. Запомните такие масла очень быстро убивают мотор!
Спасибо! Очень помог! В ютубе есть всего одно видео про деапозон капель, на холостом. И не рассказывают как регулировать. Тут все понятно. Больше спасибо!
Вот спасибо ,максимально полная информация
Все было хорошо до момента- поверьте на слово!!
Спасибо все понятно без лишнего .
👆 лайк поставил!
В маслонасосе есть цилиндр с насечками для вращения и с тонким штоком, он совершает возвратно поступательные колебания ..со временем происходит износ штока или его места посадки, давление падает насос под замену или дополнительно подливать в бензин масло, если износится шестерня вала привода маслонасоса то он совсем не будет работать - заклинит двигатель если не обращать внимания на дым выхлопа - но это нужно пройти тысяч 70-80
Настоятельно рекомендую после простоя или ремонта заполнять маслом из шприца шланг, от карбюратора до маслонасоса. Если уйдёт масло из шланга - пока насос накачает, по капельке, - мотор клина хватанёт.
Именно так сегодня у меня и случилось!!
Интересно! Все снимаю видео о масло насосе как под копирку. Вы бы лучше рассказали какие возможны не исправности и способы их устранения. Все рассказывают одно и тоже. Как посчитать капли и как заменить сальник... А если масло из обратного клапана масло насоса в трубку на карбюратор не идёт? Даже при условии подключения дрели для проверки насоса.
Пока смотрел вспомнил песню Капитошки, песню из "Иван Васильевич меняет профессию" и ещё кучу про капли
Подскажите. Масло подаётся в карбюратор. Разбераю карбюратор, он залит маслом. Маслом залиты отверстия карбюратора со стороны забора воздуха. Как должно быть?
Перекачивает насос. Советую снять, разобрать, отмыть и собрать обратно. Возможно поможет. Если не помогло - замена, ибо мучаться будете долго.
В маслонасосе не работает обратный клапан, который перекрывает стекание масла в карбюратор при неработающем двигателе. У меня после 2-3 дней стояния скутера карбюратор полностью заполнялся маслом. Выпрессовал латунный клапан. В нём лопнула пружинка, подпирающая запорный шарик.
Такая же беда и у меня но я ещё не разбирался с этим.
Спасибо большое
Эти насосы практически вечные...если туда не лезть во внутрь и ничего не ломать
Подскажите пожалуйста сколько надо дать герметику подсохнуть перед сборкой картера?(вопрос не по теме, простите),просто собирал по инструкции, сразу как нанес на половинку картера,в итоге его по выдувало?
Сутки нужно дать герметику
@@motoboto7152 я имею ввиду как нанес,подождал минут 15-20,собрал,и ещё сутки выждать,так получается?
Да ,только как нанес пару минут достаточно
@@motoboto7152 Ок, спасибо,пересобрал,вот думаю если сейчас+5 градусов можно пару суток пока не заводить,чтоб наверняка?
Не знаю один мужик говорил хотя бы 2 недели нужно подождать.
А он вообще шарит очень сильно во всем, это все знают в деревне у нас.
И герметик надо шпателем аккуратно растягивать чтобы было неровно патома.
И будет дымится двигатель иначи сам виноватый
Подскажите что та случилось с тросом газавим,менял на дросельной заслонке положение иглы,и ослаб трос на маслонасосе,и теперь дросельна заслонка нехочет полностью садится в карбюратор.Как бы я не настраивал трос на маслонасосе,дросельна заслонка стоит намести всеравно,и ручку кручу плохо назад возвращается и плохо ходит трос на маслонасосе недоход.
Надеюсь заслонку в правильном положении поставили ( отбортовкой к винту холостого хода)
А то если наоборот то именно так и будет что ты написал
Пальцами прикрыли и не видно, какую куда метку, взяли бы отвёртку и ей бы показывали что куда
Смотрите есть метка на корпусе маслонасоса и на рычаге где трос ,так вот при полном газу ( ручку газа нажать на максимум) эти метки должны совпадать, если нет регулеровка тросиком.
Можно спросить?как называется 1:50секунде,запчасти,что бы заказать,
Какая именно?
Какая должна быть смесь ,если заглушить насос !
1:50 если мешать и заливать в бак ,так правильно ?
Да
@@motoboto7152 дякую за ответ !
Хочу заглушить его ,чтоб не попасть на капиталку .
Примитивно конечно , но практично .
Холостой ход может быть 800 об. А может быть 1500 об. При каких оборотах это ты рассказал?
Как правило нормальные обороты от 1000 до 1200 об в мин так же и капля масла будет в зависимости от оборотов быстрее или медленнее капать главное чтобы капало )
У меня 1500 об, капает каждые 5 секунд, носос новый качественный
@user-nx9yy6ho3k конечно многовато будет большой перерасход масла посмотрите может тросик на масло насос ослабить флажок на насосе должен на холостом быть в крайнем положении. Если он Уже в таком положении то пусть так и будет ничего уже не сделать все же лучше когда без масла )
Там всё сделано правильно, он так и должен работать при 1500 об, иначе поршневая пару сезонов и умрёт
И это он полность упирается флажком , меньше не выставить , это его минимум, носос полность новый и исправный
А куда жолтый этот шланк вставлять если он савсем мяхкий стал ище.
Надо шланк потрогать сначала чтобы он шипко мяхкий не был ато он выскачит сиравно .
Какой смысол то, тогда.
А потома вставляешь уже.
Ну маладец всиравно, просто про шланк мало сказал аснавной. Или он протекать ещё будет не шико твердый вопщета
А если маслонасос заглушен. То сколько мешать в пропорции?
На 1 литр бензина нужно 20мл масла ,если масло минеральное то 25 мл
@@motoboto7152 Дякую! Я ллю напівсинтетику та синтетику 1/40, мопед на холодну диміт сильно
Всі 2т скутера на холодну димлять так як труба холодна і масло в ній недогорає, якби масло повністю згорало в камері згорання то який смисл в змазуванні якщо воно згоріло , масло догорає в трубі тому і треба періодично чистити трубу
1/20-1/25. И не меньше. Если конечно хочешь что бы мопед проехал больше 10 тыс тыс км
И при этом глушак будет куда чище чем с смесью 1/50 . Такая работа дивайся . И кто му на 1/50 будет бешеный расход бензина .
Здравствуйте! Если вы такой хавец,вопрос на засыпку. Почему масло очень много в карбюраторе,вытекает через воздушный фильтр?????
Я кстати тоже Шевчук) либо большая подача либо не держит клапан в маслонасосе. Так как маслобак выше карбюратора чтобы не было самотека масла в маслонасосе стоит клапан вот если клапан не рабочий то масло потихоньку самотеком течёт в карбюратор даже если скутер просто стоит
@@motoboto7152 Очень приятно) Это у меня начилось после того как я забрал скутер с ремонта,я это обнаружил как утром,когда он начал глохнуть ,как хотел тронуться.
Не всегда много масла ,это хорошо) Особенно это проявляется на холодную когда свечу начинает закидать маслом
@@motoboto7152 Та да.
Расход топлива у 50 кубового двигателя на холостом ходу около 200 млитра. в час, при соотношении топлива и масла 1;50 требуется 4 млитра масла в час. Размер капли масла около 0.06 миллилитра, далее все просто 4 делим на 0.06 получаем 66.6 капли в час и еще раз просто 60 делим на 66.6 получаем 0.9 минуты капля то есть капля в 54 секунды. Откуда из какого сраного норматива эти 10 или 30 секунд не понятно точнее понятно сам придумал. Не знаешь или не можешь посчитать не вводи людей в заблуждение.
Что-то вы не то посчитали, давайте вы настройте себе на 1 каплю в минуту потом пусть работает на холостом час на 200 мл. ,а потом будете искать видео почему заклинило цпг ок?
@@motoboto7152 200 миллилитров разумеется у исправного мотора, если какой то мотор раздолбан и потребляет гораздо больше то разумеется и масла нужно больше, но посчитать расход топлива для конкретного мотора задача не требующая даже знания арифметики. Специально проверил с секундомером свой расход масла, капля в 47 секунд, наездил уже 3500 км. после того как купил компрессия 11.5 да мопеl HONDA DIO AF35, чета ЦПГ пока не заклинила да и математика вещь надежная.
Подскажите, пожалуйста .... поменял глушитель дио 35 на родной, правда, бу... стмл очень очень дымит, на старом глушитель такого не было. Что случилось....?
Значит глушитель нужно чистить , и смотреть дальше
@@motoboto7152 новый глушитель продувается на порядок лучше, чем старый, он не забит точно.
@@motoboto7152 а возможно, что старый забитый глушитель не пропускал дым ???
@@motoboto7152 хотя валил по скорости норм....
Вы сказали смотреть дальше....что имели ввиду?
Спасибо)😎
Это может повлиять на то что не работает мопед не набирает обороты на холостих работает даёшь газу а он не набирает(карбюратор отпадает проверено)
Бывает на светофоре стоиш на холостых потом газу до конца даеш он только обороты набирает но не едет потом отпускаеш снова обороты он еле еле начинает ехать это что может быть ? Все поменял карб и бензонасос цпг фильтр бокс все новое 😳🤔
Хонда Дио 27 не поступает топливо в карбюратор.
Бензонасос кончился
Напишите ,каким винтом добавить подачу масла ,если на холостом капает 1капля в минуту, Спасибо!
Не воздушномаслянная смесь а ТОПЛИВНО ВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ
Хонда 27,почему масло у цилиндру простояв месяц викрутив свичу и откуда вихлюпувало масло.
Сальник маслонасоса не тримає більше всього
Убрать масло насос реально? И просто бенз разводить маслом самому?
Канечно можно, только заглушите отверстие под маслонасос иначе будет сильный подсос воздуха, и не забывайте потом розводить бензин с маслом
@@motoboto7152 так я могу снять шестерну а сам насос оставить на сваём месте, можно так?
Можно только тогда нужно заглушить шланги на бензонасосе
@@motoboto7152 понятно. А тросик который к нему подходит, он идёт к газовый ручке или куда?
Он идёт к тройнику (с ручки газа идет один тросик и в тройнику соединяется с тросиком заслонки и маслонасоса
Чувак разница от 10 до 30 секунд это в 3 раза! 30 это уже очень много! Если советуешь людям, тогда говори хотяб от 10 до 15 секунд на холостом и 5 - 7 секунд на среднем газу. Ну а на макс газу, 1 - 2 сек. Тогда будет норм все! 😁
Вообще и без этого можно понять что масло насос не работает нормально. Если цпг нормальном состоянии и глушитель чистый при этом расход бензина большой то проблема маслонасосе .
Но есть одно но. Если масло насос умирает , то есть он уже мало качает , именно это убьет и цпг и глушак .
Здравствуйте подскажите пожалуйста как правильно установить тросик газа на Хонда Дио 34,поставил новый уже второй думал может тросик бракованный был,ручка газа не возвращается уложил ровно ничего не цепляет,пробовал регулировать гайками на ручке и маслонасосе что-то делаю не так,не пойму?
Нужно все проверять методом исключения, сам трос ходит ли свободно без навесного, сама ручка газа бывает её ставят не правильно( там где она на руль с двух частей не попадают в паз) , заслонка ходит ли свободно, флажок на маслонасосе ходит ли свободно, и проверить соединения там где тросик з двух переходит в один. Зачастую именно ручку газа не правильно ставят думаю стоит проверить может вы её сильно вдавили в руль этого делать не нужно, может в паз не попали, вообщем проверяйте
@@motoboto7152 понятно, спасибо, буду пробовать
На холостых капает раз в 24 сек,когда даёшь чуть чуть газу, начинает качать очень много,на дросселе много масла,с глушителя аж летит, флажок возвращается нормально. Хз вообщим,но он на обкатке пока что,это вроде бы и хорошо,но выхлопной будет кранты...
То что масло капает с труби со временем это нормально для 2т скутера, особенно если масло плохого качества и минеральное, а так качает у вас норму думаю переживать не нужно, трубу после обкатки можно прожечь и некоторое время масло не будет капать с неё ( 2т двигатель он по другому не может серавно масло всё в камере сгорания не всё сгорит)
@@motoboto7152 ,да вроде и норму на холостых,но так оно не летело до ремонта ,после замены цпг ,начало так валить,без глушака за 20 сек весь скутер закидало маслом,да и на дроссельной заслонке столько масла я ещё не видел.Да масло обычное 2т для мото косы,и тп...Буду менять на нормальное,это я взял убитую 27 Хонду , почти в оригинале на восстановление. Теперь радуюсь,есть чем заняться
Такое масло заливать нельзя! Нужно масло полусинтетика в идеале синтетика для 2т скутеров, Я беру маннол оно не плохое и не дорогое, раньше брал мотюль но слишком дорого
И вот почему у вас летит масло из цилиндра, такое масло розчитано на другие нагрузки и температуры, в скутере это масло не будет сгорать. Сколько уже ремонтировал скутеров после масла для бензопил не посчитать. Запомните такие масла очень быстро убивают мотор!
@@motoboto7152 ,это масло от старых владельцев,я заливаю Dynamic sprint 2T ,завтра же поменяю)