Legal o trabalho de vocês! Uma dúvida: vi num video inglês que os primeiros Cooper S da geração F56 (motor b48), até fev/2015, têm problemas no rolamento do virabrequim (crank shaft bearing; fiz uma tradução literal, não tenho certeza se está certa😅). Já viram carro com esse problema?
@@John.santos parece que o problema aconteceu apenas no carros de câmbio manual. Não houve recall no Brasil, mas as concessionárias tinham orientação da BMW de checar os motores quando os carros chegavam para revisão. Houve casos inclusive de troca de motor.
Qual.pressao segura usar para nao ter detonacao ou LSPI na gasolina comum? To usando 17 psi (1,2 bar) com Podium ... ta seguro ? 320M 2021 ECU desbloqueada , central MG1.
Boa explicação e bom vídeo, parabéns!
melhor conteúdo ever, super bem explicado
Animada pra esse evento 🔥 🔥🔥
Legal o trabalho de vocês! Uma dúvida: vi num video inglês que os primeiros Cooper S da geração F56 (motor b48), até fev/2015, têm problemas no rolamento do virabrequim (crank shaft bearing; fiz uma tradução literal, não tenho certeza se está certa😅). Já viram carro com esse problema?
Também li! Queria saber o mesmo, pois quero comprar um de final 2015
@@John.santos parece que o problema aconteceu apenas no carros de câmbio manual. Não houve recall no Brasil, mas as concessionárias tinham orientação da BMW de checar os motores quando os carros chegavam para revisão. Houve casos inclusive de troca de motor.
Qual.pressao segura usar para nao ter detonacao ou LSPI na gasolina comum?
To usando 17 psi (1,2 bar) com Podium ... ta seguro ? 320M 2021 ECU desbloqueada , central MG1.
Seu motor é outra versao do b48, se nao me engano final 02
@@PedroHeyMan é o B48B20A, taxa 11:1
🔥🔥✅
É verdade que o B48 é evolução do N20 ? Oq melhorou ???
Com.certeza, bloco close deck reforçado, pistoes reforçados, turbina, central mg1..
👽👽👽👽👏👏👏👏