Такие все быстрые. Последняя свеча без отсоединения без отсоединения штекера не вынимается, короткий провод. Если уж показывать то все, перед последней свечой был монтаж, как раз с ней помучался, и этот момент вырезал.
А еще говорят резинки наконечников прикипают к изоляторам свечей и рвуться. И приходится ремонтировать катушку. Видео в сети есть. Марка резинок NK-3006.
Для удобства извлечения свечи из катушки можно смазать,если есть подёргивания на ХХ,резинки катушек ссохлись и пробиваются напряжением,меняете резинки катушек.Продаются набором.
Есть съемник для катушек,его покупка отбивается одной заменой свечей у дилера ) цена примерно 500-1000руб, отверткой можно сломать электрический разъем.
Ну, ну с первой минуты косяк, как не надо делать категорически! Извлекать катушку отверткой таким образом ни в коем случае , можно расколоть корпус. Принцип приспособления - двойная рогатинка буквой Г, подсовывается под катушку и тянется вертикально вверх. Она продается, самому изготовить двадцать минут. После такого изъятия, влага и высокое напряжение, за неделю добъют катушку. А она стоит минимум 4 тысячи.
Там не нужно ничего подсовывать,вся эта планка вместе с катушками поднимается вверх,сам менял недавно таким способом.Нужно только пару разъёмов отсоединить
@@vladimirmisikov7248 да,она аккуратно поддевается плоской отверткой и всё вместе поднимается вверх(месяца два назад,сам лично менял свечи,таким способом)
@@vladimirmisikov7248 Да,всё верно.Каждая катушка индивидуальна,но всё дело в том что они все 4 сидят в пластике.Вам бесполнзно что либо доказывать.И мне не нужно ничего смотреть,если я своими руками всё это делал.Купите Поло Седан и проверьте сами.Удачи
@@vladimirmisikov7248 Если человек идиот то это надолго.Почитай комменты выше,эти катушки сразу всё вместе вытаскиваются.Покупайте ваговское приспособление и желательно оригинал,тысяч за 10
Хоть одно нормальное видео, спасибо, а то у остальных одна теория, сами видно нихера не могут и несут всякую чушь, а здесь наоборот меньше слов больше дел!
Купил бу поло с CFNA, 30т км пробег. Сразу заменил масло, фильтры и свечи в сервисе. Сейчас слышу свист под капотом на 2,5-3 оборотах. Не важно на нейтралке или на передаче. Причем если часик поездить время от времени поднимая обороты, то свист становится тише. Как думаете, это может быть связано с каким-нибудь косяком при замене масла, фильтров и свечей?
Помпа хрюкает под сброс газа на пробеге от 60 тыс.км. Поменял на неоригинал, тоже слышу свист в районе 3 тыс.оборотов. Может ролик натяжной,а может помпа такая попалась. Обводной ролик и ремень заменены. Пока забил и езжу. Если установили причину свиста, напишите пожалуйста))
А продуть сжатым воздухом свечной колодец не надо? Пыль грязь,да и извлекать просто отвёрткой не самый лучший вариант,есть приспособа,дабы не повредить катушки,а денег они стоят не мало.
Люди помогите у меня рапид 1.6 цфна Когда переключаюсь на скорости обороты падают когбудто с зади машину дернули бывает даже глохнет.ходил на диагностику сказали что датчик коленвала но что то мне не верится думаю что катушка какая та пробивает. Что по советуете?
@@mikmayspsix я умолчал, что ездил на газу, но даже когда на бензине машина была, то менял часто, чтобы расход был минимум. Свечи подороже и ходят дольше. Ресурс выше. Свечи типа А17 могли и через 5к пробега давать пропуски
Надо менять через 30 000 км. Я вот пропустил момент, после последней замены проехал 50 000 км и сегодня буду менять. Свечи NGK 5960. Поменял. Откручивались туго, со скрипом почти до конца. Зазор электрода очень увеличен по сравнению с новой свечой. Резьбу новой свечи смазал тонким слоем графитовой смазки. Затяжка свечей NGK после заворота руками от полоборота до 2/3 оборота, указано на упаковке. Менять свечи буду через 30 000км.
@@user-pg3lh2wv3f Первый раз менял свечи через 90 тыс, сейчас уже 100 прошли, собираюсь менять. Зазор в первом случае был совсем немного больше, чем на новых, электроды не выгорают. Свечи оригинал.
@@user-og1sw1lo6d Выработавшие свой ресурс свечи приводят к порче катушек и высоковольтных проводов, а это уже совсем другие деньги стоит. Лучше менять свечи раз в 50000-60000 пробега. Не позже.
Видео на 5+ почему так мало просмотров и коментов
Обидно даже(( Автору огромное спасибо за полезную информацию.
Автор - красава. Выручает своими видео
Спасибо за ролик. Сейчас после морозов буду менять свечи сам. )
Блин красавчик так быстро,я одного бестолоча смотрел и менять передумал,на станцию попёр ,а этот ролик сам поменял😀
Спасибо!!! 👍👍👍 А я размышлял🤔 где же у него свечи с катушкой спрятаны.😄
катушки поднимаются вмемте с пластиком. все разом.
Такие все быстрые. Последняя свеча без отсоединения без отсоединения штекера не вынимается, короткий провод. Если уж показывать то все, перед последней свечой был монтаж, как раз с ней помучался, и этот момент вырезал.
А еще говорят резинки наконечников прикипают к изоляторам свечей и рвуться. И приходится ремонтировать катушку. Видео в сети есть. Марка резинок NK-3006.
Там же вроде маслом смазано типа литола.
Смотрю после 6 лет владения авто
Спасибо большое напишите комментарий не желейти как он трудится
Спасибо помог🎉
Всетаки смазывать наконечник катушки? И уплотнительную резинку катушки?
Для удобства извлечения свечи из катушки можно смазать,если есть подёргивания на ХХ,резинки катушек ссохлись и пробиваются напряжением,меняете резинки катушек.Продаются набором.
Есть съемник для катушек,его покупка отбивается одной заменой свечей у дилера ) цена примерно 500-1000руб, отверткой можно сломать электрический разъем.
Катушки снимаются легко и просто с помощью комплектной скобы для выдергивания заглушки буксировочной проушины.
Ну, ну с первой минуты косяк, как не надо делать категорически! Извлекать катушку отверткой таким образом ни в коем случае , можно расколоть корпус. Принцип приспособления - двойная рогатинка буквой Г, подсовывается под катушку и тянется вертикально вверх. Она продается, самому изготовить двадцать минут. После такого изъятия, влага и высокое напряжение, за неделю добъют катушку. А она стоит минимум 4 тысячи.
Там не нужно ничего подсовывать,вся эта планка вместе с катушками поднимается вверх,сам менял недавно таким способом.Нужно только пару разъёмов отсоединить
@@vladimirmisikov7248 Менял на Поло седане 2011 г.,мотор CFNA.Это вам следует быть более внимательным.Тот же самый мотор,что вы мне объясняете???
@@vladimirmisikov7248 да,она аккуратно поддевается плоской отверткой и всё вместе поднимается вверх(месяца два назад,сам лично менял свечи,таким способом)
@@vladimirmisikov7248 Да,всё верно.Каждая катушка индивидуальна,но всё дело в том что они все 4 сидят в пластике.Вам бесполнзно что либо доказывать.И мне не нужно ничего смотреть,если я своими руками всё это делал.Купите Поло Седан и проверьте сами.Удачи
@@vladimirmisikov7248 Если человек идиот то это надолго.Почитай комменты выше,эти катушки сразу всё вместе вытаскиваются.Покупайте ваговское приспособление и желательно оригинал,тысяч за 10
Хоть одно нормальное видео, спасибо, а то у остальных одна теория, сами видно нихера не могут и несут всякую чушь, а здесь наоборот меньше слов больше дел!
Купил бу поло с CFNA, 30т км пробег. Сразу заменил масло, фильтры и свечи в сервисе. Сейчас слышу свист под капотом на 2,5-3 оборотах. Не важно на нейтралке или на передаче. Причем если часик поездить время от времени поднимая обороты, то свист становится тише. Как думаете, это может быть связано с каким-нибудь косяком при замене масла, фильтров и свечей?
Возможно прокладка выпускного коллектора прогорела.
если пробег нескручен у нормальных владельцев на таком пробеге ничего непрогарает
Может быть помпа которая антифриз качает
Помпа хрюкает под сброс газа на пробеге от 60 тыс.км. Поменял на неоригинал, тоже слышу свист в районе 3 тыс.оборотов. Может ролик натяжной,а может помпа такая попалась. Обводной ролик и ремень заменены. Пока забил и езжу. Если установили причину свиста, напишите пожалуйста))
Скорее всего помпа
Подскажите, во всех авто нужно менять свечи на горячий двигатель или в некоторый можно на холодный?
Не нужно сбрасывать клеммы аккумулятора?
Ахаххаха
Подскажи ,насколько затягивать новые свечи динаметрическим ключём На гольф плюс 1.4-122 пс. Свеча 14мм?
А продуть сжатым воздухом свечной колодец не надо? Пыль грязь,да и извлекать просто отвёрткой не самый лучший вариант,есть приспособа,дабы не повредить катушки,а денег они стоят не мало.
На какие вы поменяли свечи
Приветствую, как считать цилиндры? Слево направо, или наоборот?
Всегда слева направо (1-й цилиндр со стороны грм)
А что делать если свечи не выкручиваться оборотов 9 получилось сделать и и ключ стал кололом ни в одну не другую сторону и вытащить нельзя
А что насчет смазывания катушек?и меня одного смущает правое крыло;)
😂😂
Что с крылом?
Подскажите: при проверке компрессии модуль зажигания нужно отключать, на поло он находится на высоковольтных проводах свечей?
Т.е на катушках зажиганий, так ли это?
нет. Можно просто при запуске нажать газ в пол - режим продувки камеры сгорания. При нем нет искры и топливо не подаётся
У меня на рапид все по-другому! У меня присоски резиновые полностью и катушки прикручены а не защёлки
Люди помогите у меня рапид 1.6 цфна Когда переключаюсь на скорости обороты падают когбудто с зади машину дернули бывает даже глохнет.ходил на диагностику сказали что датчик коленвала но что то мне не верится думаю что катушка какая та пробивает. Что по советуете?
Все здорово. А если такого ключа нет.
Свечи меняются на холодном или прогретом двигателе?
Холодном
Чуть прогретом, легче отвернуться.
Опасно снимаете катушки так можно вырвать с корнём и снимать надо с пластиком вместе
Да ну у меня не снимается катушка мороз-30
Машина то битая)))
Это авто с разбора…
Не дай бог к такому автомеханику попасть
Какой пробег замене свечец
Я на приоре менял каждые 10к пробега. А с поликов в шоке. Кто после 45к меняет, кто 61к или после 80к
@@hellworker2875 слишком часто что то, после 30к они как новые, после 60к можно и поменять если желание есть.
@@mikmayspsix я умолчал, что ездил на газу, но даже когда на бензине машина была, то менял часто, чтобы расход был минимум. Свечи подороже и ходят дольше. Ресурс выше. Свечи типа А17 могли и через 5к пробега давать пропуски
Как часто нужно менять свечи на таком двигателе? И какие лучше свечи брать? Спасибо)
Надо менять через 30 000 км. Я вот пропустил момент, после последней замены проехал 50 000 км и сегодня буду менять. Свечи NGK 5960.
Поменял. Откручивались туго, со скрипом почти до конца. Зазор электрода очень увеличен по сравнению с новой свечой. Резьбу новой свечи смазал тонким слоем графитовой смазки. Затяжка свечей NGK после заворота руками от полоборота до 2/3 оборота, указано на упаковке. Менять свечи буду через 30 000км.
@@user-pg3lh2wv3f Первый раз менял свечи через 90 тыс, сейчас уже 100 прошли, собираюсь менять. Зазор в первом случае был совсем немного больше, чем на новых, электроды не выгорают. Свечи оригинал.
@@MrRom4 Да ,оригинальные свечи с завода поменял через 30 000 км, были как новые. Они до сих пор у меня хранятся.
пробег на шкода рапид 1.6 85000км, пока проблем не вижу)))
@@user-og1sw1lo6d Выработавшие свой ресурс свечи приводят к порче катушек и высоковольтных проводов, а это уже совсем другие деньги стоит. Лучше менять свечи раз в 50000-60000 пробега. Не позже.
Бедный расширерельный бачек
28 HM надо а не 25
Чел ты бы лучше крыло переднее правое починил и лобовое стекло поменял!! Учитель ГОДА!!!
Автор, СиЛа!!!
Если машина разбита, зачем свечи менять? Надо сначала машину отремонтировать)))))))))))))))
Тебе показали процесс замены свечей. Шибко умный если, зачем тебе это видео?
Дядь какой ещё Ньютон , просто затягиваешь до слабой натяги, хорош песни петь, тоисть затянулась и все, а не как гайку колеса
Спасибо
Скоро будет видео как открутить болт на колесе, куда мир катится, кругом рукожопое стадо, что ли?
🤣🤣🤣
мужик. ну люди же не рождаются с этими знаниями. учиться не стыдно, стыдно не учиться.
@@maxg9357 Стыдно дожить до 30 лет и не уметь ничего, даже прочитать мануал и открутить свечу, где вас там выращивают?
@@user-jc8fr4iv2v мануал искать надо, и инфу в нем, проще зайти на ютуб и за 2 мин все узнать
Интересно)
Молодец) спасибо