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往中壢7:30 列車進站8:11 列車開門8:24 列車關門8:56 列車離站往台北9:17 列車進站9:34 列車開門10:05 列車關門10:30 列車離站
每次要出國旅遊 台北車站搭桃園機場捷運到機場第一航廈 感覺一下就到了 速度真的很快
你搭的應該是直達車因為普通車是站站停靠的花費時間很久
6:56 這該不會是新的進站音樂！12:45 涵菲有回來錄老街溪廣播❤ 終點站廣播也更新了！24:47 這裡也有其他音樂！
9:17是從老街溪站發車的首班車進站，我剛好在車上。
之後還會拍桃園捷運路景影片嗎?
不知何時會通車到中壢火車站?
預計2028年
5年後
目前預定2028
預計2028實際上一定更久 要等台鐵地下化 我猜可能要2035…..
@@niahuang8512這會有分開完工，先通捷運再開通捷運站到中壢車站的地下連通道😅！
直達車沒辦法開到老街溪站嗎？
直達車就沒有，只要有普通車才有！
@@terry4332 早該比照環狀線由台北捷運移交給新北捷運管轄方式營運，直達車由桃捷公司移交給桃機公司、昇恒昌免稅店管轄暨營運（包含人員移轉、契約權利移轉及財產移交等），普通車維持由桃捷公司管轄暨營運
😊我沒搭，但能看
今天也去開箱了可惜還是一樣只有普通車
小弟美国网民 ， 想問一下 那個西門子英國跟德國的兼容問題要弄多久， 我覺得老街溪通車是未來中壢通車的寫照。 未來通車有延期就是西門子的白目問題。
無解 只能等到舊系統到了報廢日 再把所有車站跟直達車換上新系統
環北站到老街溪站為何是單線雙向？
終點站，目前發車月台都是同一月台。另外一頭放一列預備列車。今天是這樣，不知道之後會不會改變。
@@吳守謙-n4z 正解 之後蓋到中壢車站 才會又有橫渡線加班直達車不能只開到高鐵桃園站疑似也是因為A18附近沒有可用的橫渡線
@@katsminkyo不是，「A18高鐵桃園站」是未建興的第三個軌道，未來「A14機場第三航廈站」和「A23中壢車站」完工通車後，是給「桃園捷運1000型電聯車(普通車)-往『A23中壢車站』的方向」第1月台專用的，而且「第二個軌道(第2月台)」和「第一個軌道(第3月台)」以東附近有「水平相反的N字型線」的切換軌道，未來「第二個軌道(第2月台)」是給未來的「A18高鐵桃園站的直達車(遠期的桃園捷運2000型電聯車)」端點站專用，因為要發車折返往「A14機場第三航廈站」的方向，捷運在折返時，「加班的直達車(遠期的桃園捷運2000型電聯車)」是可以從「第二個軌道」切換到「第一個軌道去」的，所以未來「A14機場第三航廈站」和「A23中壢車站」完工通車後，「加班的直達車(遠期的桃園捷運2000型電聯車)」終點站還是到「A18高鐵桃園站」，這樣您明白了沒有？證明影片網址(從「1時7分11秒」開始仔細看)：th-cam.com/video/GEYrgEZ1Ozg/w-d-xo.htmlsi=poCNOWyNPf7H-LZo
@@煥嵐使者HuanlanMessenger A18進站前的確有一個橫渡線但是看起來要在進站後倒退嚕才能折返（？ 這樣直達車進站時變成往台北 但是他使用了往中壢的月台到時候桃捷需要把標示做清楚一點免得有人搭錯車
沒看到1200元月票專用通道,還是他也不必走專用通道了
17:57處畫面右側有喔，獨立通道
往中壢
7:30 列車進站
8:11 列車開門
8:24 列車關門
8:56 列車離站
往台北
9:17 列車進站
9:34 列車開門
10:05 列車關門
10:30 列車離站
每次要出國旅遊 台北車站搭桃園機場捷運到機場第一航廈 感覺一下就到了 速度真的很快
你搭的應該是直達車
因為普通車是站站停靠的花費時間很久
6:56 這該不會是新的進站音樂！
12:45 涵菲有回來錄老街溪廣播❤ 終點站廣播也更新了！
24:47 這裡也有其他音樂！
9:17是從老街溪站發車的首班車進站，我剛好在車上。
之後還會拍桃園捷運路景影片嗎?
不知何時會通車到中壢火車站?
預計2028年
5年後
目前預定2028
預計2028
實際上一定更久 要等台鐵地下化 我猜可能要2035…..
@@niahuang8512這會有分開完工，先通捷運再開通捷運站到中壢車站的地下連通道😅！
直達車沒辦法開到老街溪站嗎？
直達車就沒有，只要有普通車才有！
@@terry4332 早該比照環狀線由台北捷運移交給新北捷運管轄方式營運，直達車由桃捷公司移交給桃機公司、昇恒昌免稅店管轄暨營運（包含人員移轉、契約權利移轉及財產移交等），普通車維持由桃捷公司管轄暨營運
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今天也去開箱了
可惜還是一樣只有普通車
小弟美国网民 ， 想問一下 那個西門子英國跟德國的兼容問題要弄多久， 我覺得老街溪通車是未來中壢通車的寫照。 未來通車有延期就是西門子的白目問題。
無解 只能等到舊系統到了報廢日 再把所有車站跟直達車換上新系統
環北站到老街溪站為何是單線雙向？
終點站，目前發車月台都是同一月台。另外一頭放一列預備列車。今天是這樣，不知道之後會不會改變。
@@吳守謙-n4z 正解 之後蓋到中壢車站 才會又有橫渡線
加班直達車不能只開到高鐵桃園站疑似也是因為A18附近沒有可用的橫渡線
@@katsminkyo不是，「A18高鐵桃園站」是未建興的第三個軌道，未來「A14機場第三航廈站」和「A23中壢車站」完工通車後，是給「桃園捷運1000型電聯車(普通車)-往『A23中壢車站』的方向」第1月台專用的，而且「第二個軌道(第2月台)」和「第一個軌道(第3月台)」以東附近有「水平相反的N字型線」的切換軌道，未來「第二個軌道(第2月台)」是給未來的「A18高鐵桃園站的直達車(遠期的桃園捷運2000型電聯車)」端點站專用，因為要發車折返往「A14機場第三航廈站」的方向，捷運在折返時，「加班的直達車(遠期的桃園捷運2000型電聯車)」是可以從「第二個軌道」切換到「第一個軌道去」的，所以未來「A14機場第三航廈站」和「A23中壢車站」完工通車後，「加班的直達車(遠期的桃園捷運2000型電聯車)」終點站還是到「A18高鐵桃園站」，這樣您明白了沒有？
證明影片網址(從「1時7分11秒」開始仔細看)：th-cam.com/video/GEYrgEZ1Ozg/w-d-xo.htmlsi=poCNOWyNPf7H-LZo
@@煥嵐使者HuanlanMessenger A18進站前的確有一個橫渡線
但是看起來要在進站後倒退嚕才能折返（？
這樣直達車進站時變成往台北 但是他使用了往中壢的月台
到時候桃捷需要把標示做清楚一點
免得有人搭錯車
沒看到1200元月票專用通道,還是他也不必走專用通道了
17:57處畫面右側有喔，獨立通道