Otimo video👏🏼👏🏼, vai ajudar muito gente…Eu demorei um bom tempo pra deixar minha Tracer como tenho hoje. Decidi dar prioridade ao conforto do que um setup pra velocidades altas, curvas, wobble, etc. Minha pilotagem eh moderada e o que vale mais pra mim ao longo de uma viagem ou longo passeio eh o coforto no final. Abraco e parabens pelo canal👏🏼
Cai de paraquedas aqui no seu canal A traccer será a minha moto . Não sei quando,mas ... kkkkkk Prbns por todo o conteúdo trago até aqui que é grande valor
Espero que consiga logo a aquisição da sua Tracer. Obrigado 👍🏼 A intenção é essa mesma... passar o máximo de informações. Pq eu quase não encontrei infomacao enquanto avaliava qual moto se encaixava no meu perfil. Fui buscar muita coisa nos vídeos da Europa e EUA. Então, mesmo com baixa qualidade de edição, procuro compartilhar. Vou fazer uma viagem de 2200Km e gostar como fica a moto e eu kkkk E outro bacana é mostrar o comportamento do motor da Tracer na cidade, no dia a dia, giro baixo, troca de marcha. Daí vão poder ver como ela é versátil
Faça sempre a sag, principalmente se andar sozinho e vez ou outra com garupa, ou bagagem. Cuidado só que a moto pode vir com a suspensão totalmente macia e no balanço pegar toda lombada. Faria o ajuste na Yamaha antes de sair kkkk Na dúvida, coloque toda rígida atrás e 3 elos a amostra na frente... daí depois vc faz o cálculo da sag.
Ótimo vídeo. Só uma sugestão. Tenta ajustar os volumes da sua voz e o da vinheta para deixar eles no mesmo ganho. Tá uma diferença grande de volume aí quando estamos assistindo aumentamos o vídeo pra ouvir sua voz e quando a vinheta entra é uma pancada no som. Rsrsrsrsrs...
Opa... valeu a dica... vou atentar para isso... na verdade só fiz isso no primeiro vídeo kkkk os demais foram feitos na correria com pouco tempo, quase zero edição... mas vou atentar para isso. Obrigado 👍🏼
Fala amigo Bravo…acabou dando certo o link por aqui mesmo (25mm) Dei uma olha na missao e vi que nao parece ser tao facil devido ao acesso do parafuso superior. Se puder passe todas as dicas possiveis pois serao muito bem vindas. Obrigado
Massa. Coloque a moto no cavalete central já com uma prateleira (8mm ou 10mm) em baixo para ganhar mais altura da roda. Use duas chaves soquetes. Pq vc vai precisar segurar e com a outra afrouxar a porca. A retirada é até simples... tem parafuso longo em cima e em baixo. Daí, vc retira o link original. Para colocar o alongado, vai precisar forçar um pouco a roda Para baixo pra achar o buraco com o parafuso... daí só colocar a porca. Lembre de usar o trava rosca
Muito bom seu canal. Tenho uma igual a sua e realmente a maioria das informações que se encontra são USA e Europa. Para a configuração da suspensão é mais fácil contar os giros do mais rígido para o mais mole pois vc daria menos cliques. Tenho 1,83 mas estou pensando em colocar um riser de guidão, já pensou em fazer isso na sua? Eu não gostei da bolha original, para viagens acho que prefiro uma mais longa e para a cidade uma mais curta. Acredito que para viagens vou comprar uma bolha da marca Criativa. Também comprei algumas coisas do Aliexpress para a minha, pois certas coisas é difícil até de encontrar pra vender no Brasil.
Pensei no riser, mas gosto da posição do guidão e pedaleira. Um item q vou instalar que achei legal e barato e a tomada USB para carregamento de celular. Final de semana instalo. Obrigado. TMJ
Eu troquei a bolha original pela touring da yamaha, eh mais alta, porem nao gostei tbm, tenho uma agora produzida nos USA que eh bem mais eficaz entre as 3 que ja experimentei. Se vc nao quiser trocar, vc pode colocar um difusor que funciona mto bem tbm. Eu detesto turbulencia de vento e excesso de ruido, alem da bolha utilizo protetor nos ouvidos e com o conjunto parece que to viajando num de aviao (diminui cassaço na viagem). Eu instalei o riser e melhorou um pouco sim, nada de outro mundo, pela sua altura vc pode tbm ajustar o banco pra posicao mais alta e assim vc ficara com o corpo menos inclunado pra frente (em viagem faz diferenca). Outra coisa eh trocar as pedaleiras por uma que tenha borracha, ja ajudar com vibracao e trazer mais conforto. Aproveite a moto👍🏼
@@carvalhonj Vou ver se semana q vem pego a estrada (teste) com a bolha original + defletor. Vou atentar para altura de guidão se pra mim faria melhor para pilotagem. Obrigado
Meu peso é próximo ao seu, 104kg, da Pré carga na frente deixei aparentemente 3 anéis/risco, da regulagem da suspensão nas duas bengalas, isso porque estou garupado com a mulher, total 170kg. Do Retorno, não alterei...para não tirar o conforto..o gingado... Mas recomendo que se for passar acima de 130km/h deixar 3 voltas para o H Dica: sempre tenha o manual na mão.
Bom dia Dr. Como consegui soltar os parafusos superiores do link? Você teve que soltar a descarga? Tentei tticar mas o parafuso de cima não tem um bom acesso.
Use uma chave soquete. Não precisa tirar a marmita... mas se seu link for pouca coisa maior q o meu, vc vai ter dificuldade para recolocar os parafusos. Pq tem que "Esticar" a balança para baixo. Vai com jeitinho... Se alguém puder te ajudar, é melhor.
Raspa fácil nos quebra molas mal feitos e qdo está muito carregada. Mas já sei os que raspam e coloco o pé não chão... nao deixaria de comprar por isso.
@@chivas-rider Eu estou de olho pra pegar uma ano que vem. Teu canal é completo demais, meus parabens. E obrigado por responder as perguntas. Não vejo esse lance como um problema, eu imagino que seja algo similar ao que passava com a NC, só com garupa e nos quebra molas mal feitos que raspava, as vezes eu passava de lado. kkkk
Não fiz pq cidade me pareceu adequada. Com o ajuste da precarga da mola, tanto eu como a garupa ficamos bem... então não mexi ainda... O q me pareceu é q o link alongado limitou e alterou parte da regulagem
@@chivas-rider tá certo, entendi. Obrigado pelo retorno. Estava de olho, e pensando em comprar essa Moto, agora com as suas informações e dicas, vou comprar mesmo. VALEU....
Olha, bons pontos e explicação. Ja tive uma tracer e sofria mto com a questão da altura, principalmente c garupa. Estou qrendo comprar outra pq sou apaixonado pela moto. Duvida, o link n alterou a estabilidade dela em curvas? Alem disso, os modelos antigos sofriam mto com 'shime' da direção, na versao GT com o entre eixo maior melhorou, pelo menos nunc tive na minha.. sera q com o link isso n pode acontecer? Outra coisa, vc trocou sozinho?
A ciclistica é a mesma em velocidade de cruzeiro (até uns 140km/h)... Lembrar q o centro de gravidade sobe um pouco s estiver pilotando solo. O que não sei dizer é se o link limitou a regulagem da pré carga. Mas como está, ficou perfeita. O link não tem a ver com shime... shime é frequência de vibração na direção, ou seja, dianteira basicamente.
Troquei o link em casa com ajuda do meu filho pq era un link de 4,5 cm... mas a instalação não tem mistério... é retirar 2 parafusos e trocar o link. Só recomendo usar trava rosca... de fábrica praticamente todos os parafuso vem com trava rosca.
Eu olhei vários vídeos mas ainda fiquei na dúvida. E com medo de não fazer cagadas vou pedir ao mecânico da Yamaha pra fazer os ajustes para mim... Sou de boas e gosto mais de uma tocada mansa e confortável.😂
Outro detalhe: O alongador de suspensao do ML, 4,5cm.. Logo nos primeiros km, a roda encostava no chão quando no cavalete, a roda não girava... Mas depois de 500 km ou 1000 km(srsrsr já esqueci, hoje a minha 22/22, tem 4.000km rodado) acredito pela desgaste do pneus e do COXIN (borracha dentro do feixe da peça do amortecedor onde pega o parafuso do alongador) é perdido ali algo próximo de 0,5 a 0,7 CM... Logo, quando eu dou a manutenção da corrente o pneus gira livre... Livre... Para aqueles que tem receio de comprar o vugo alongador de suspensão de 4,5 cm... Sucesso !!!!!
Cara, excelente essa sua experiência. Como vc ajusta sua pré carga da mola traseira? Vc mede o SAG? Outra curiosidade kkkk Como estão os Pneus Dunlop originais com 4000Km?
@@chivas-rider Regulagem da traseira: Sim, fiz no Sag, igualmente ao que vc fez, medindo e anotando medidas após medidas. O ideal é fazer com duas pessoas, assim evita algum erro matemático... Na frente, o Sag é mais fácil... Com "enforca gato" vc tira rapidamente ( mede a marcação na bengala, senta, simula frenagem, só peso da moto... Etc, marca o percentual de ou as medidas usadas em cada situação). Obs: Tenha certeza que o pneu está na calibragem correta. Na minha humilde opinião, o Sag tem que ser feito primeiro na Frente de pois na traseira... Mas na real, o proprietário "usual da cidade" quer mesmo e que não raspe o cárter, escapamento ou cavalete kkkk, aí vai na mão mesmo ou compra o alongador. O único ponto Extra mente Importante: NUNCA deixar a regulagem ( pré carga da mola da Traseira) a pós o ÚLTIMO CLICK, vc corre sério risco de Travar a Suspensão! (Pra quem não lê o manual) Logo, vc girou tudo para o H, volte e ouça um CLICK, na dúvida, 2 CLICK. O pneu original: 4.000, pra mim que só anda no modo B, começou a ficar quadrado, acredito que terei que trocar com 6.000, mas já estou de olho no novo Road 6 da michellan, promete 15.000 km kkkkk , essa eu tenho que "pagar" pra ver kkkkkk Sucesso !!! Sucesso!!!
@@Tracer900Turismo Obrigado pela resposta sobre a SAG. Excelente. Sobre o pneu original, o que vi é essa quilometragem mesmo e que fica quadrado com aresta. Na minha CB500X eu coloquei o Michelin Road 5 (não tinha o 6) e vendi com 9000 Km rodados com esse pneu... e te digo, não tinha cara nem de pneu usado kkkk... então, o road 6 vai rodar fácil 15000Km, no mínimo. Kkkk
Infelizmente temos alguns relatos desse. Teve um que ficou tão próximo do escape que quebrava pedrinha... Esse que vc colocou deve ser milimetricamente maior que o que eu instalei. Tem um vídeo que mostro que está distante do escape uns 2 MM apenas.
Nunca bateu. Mas tem relato aqui no vídeo de uma seguidor que colocou um alongador muito grande e o espaço com a marmita ficou mínimo, daí entrava pedrinha que estalava (moendo) com o movimento.
Acho que pode não ter um contato com o chão que possa te dar oportunidade de mover a moto. Equilibrar até acho que dá na ponta dos pés. Mas para mim, com 1,86m, não toco o pé todo no chão. Acho que seria melhor manter a suspensão mais rígida ou comprar um link de 3cm no máximo . Vai do seu peso, peso que leva na moto e se passa com frequência em quebra-molas mal feitos... em.quebra mola padrão, se passar na diagonal, não vão pegar nem com garupa
Dr??? Kkkk que nada... kkkk Não perdeu em nada a estabilidade. Minha esposa até fala que naturalmente deito mais na curva do que com minha CB500X... mas é bem natural e super na mão. Mas estou falando de curvas que faço sem forçar a barra. Andando normal na cidade. Na estrada semana passada com chuva andei bem nas curvas normais (não acentuadas) a 110km/h sem qq sensação de insegurança (modo de pilotagem B e TCS em 2. Sinceramente, acho que para falar que a moto fica instável na curva, TALVEZ só para quem anda pisado mesmo...
@@chivas-rider kkk eu tenho a 2022 aqui na minha cidade te 3 delas nois quando tamos com as esposa de boa agora quando damos rolê sem garupa aí e de 160 a 220 kkkkk
Galera, depois que descobri o valor da Carga Útil Máxima (CUM)permitida pelo fabricante fui obrigado a desistir da máquina. Tenho 115 kg + minha garupa de 70kg deu 185kg. O valor máximo segundo o manual são 179kg. Então, não posso colocar bagagem. As versys a carga são 220kg e multistrada 235kg. Ducati não dá $$$$. Tenho os CUM de outros modelos. Não está dentro do contexto do vídeo, mas fica um tema pra ti Chiva´s colocar no seu canal. O CUM de cada modelo e sua explicação. Abraço a todos. Sucesso.
Nunca pensei em falar do meu CUM aqui no canal 😅😅. Mas brincadeiras à parte... penso que esse peso de carga não deve ser bem especificado. Seria pouquíssima carga. E qq moto aguenta mais que isso. Mas vou buscar mais informações a respeito... Obrigado 😃👍🏼✌🏼
Ótima moto , tô comprando uma , olha esse pneu Dunlop não presta , a NC vem com ele e o defeito é .... Fica quadrado e prejudica muita a estabilidade...rodei 5mil na nc que tinha e joguei fora logo... abraço.
Na verdade eu fiz mas não coloquei no vídeo. Usei uma configuração padrão para moto com piloto+garupa... dando 3 círculos de cada lado. Não mexi no recuo e compressão. Achei bom para meu tipo se uso. Veio de fabrica com 7 círculos... muito mole
Legal a explicação sobre a regulagem da suspensao , top
Obrigado
Otimo video👏🏼👏🏼, vai ajudar muito gente…Eu demorei um bom tempo pra deixar minha Tracer como tenho hoje. Decidi dar prioridade ao conforto do que um setup pra velocidades altas, curvas, wobble, etc. Minha pilotagem eh moderada e o que vale mais pra mim ao longo de uma viagem ou longo passeio eh o coforto no final. Abraco e parabens pelo canal👏🏼
👍🏼
Cai de paraquedas aqui no seu canal
A traccer será a minha moto .
Não sei quando,mas ... kkkkkk
Prbns por todo o conteúdo trago até aqui que é grande valor
Espero que consiga logo a aquisição da sua Tracer.
Obrigado 👍🏼
A intenção é essa mesma... passar o máximo de informações. Pq eu quase não encontrei infomacao enquanto avaliava qual moto se encaixava no meu perfil. Fui buscar muita coisa nos vídeos da Europa e EUA.
Então, mesmo com baixa qualidade de edição, procuro compartilhar.
Vou fazer uma viagem de 2200Km e gostar como fica a moto e eu kkkk
E outro bacana é mostrar o comportamento do motor da Tracer na cidade, no dia a dia, giro baixo, troca de marcha. Daí vão poder ver como ela é versátil
Legal.
Me pareceu bem útil.
Qdo em pegar a minha vou fazer isso.
...de Bsb DF
Faça sempre a sag, principalmente se andar sozinho e vez ou outra com garupa, ou bagagem.
Cuidado só que a moto pode vir com a suspensão totalmente macia e no balanço pegar toda lombada.
Faria o ajuste na Yamaha antes de sair kkkk
Na dúvida, coloque toda rígida atrás e 3 elos a amostra na frente... daí depois vc faz o cálculo da sag.
Ótimo vídeo.
Só uma sugestão. Tenta ajustar os volumes da sua voz e o da vinheta para deixar eles no mesmo ganho. Tá uma diferença grande de volume aí quando estamos assistindo aumentamos o vídeo pra ouvir sua voz e quando a vinheta entra é uma pancada no som. Rsrsrsrsrs...
Opa... valeu a dica... vou atentar para isso... na verdade só fiz isso no primeiro vídeo kkkk os demais foram feitos na correria com pouco tempo, quase zero edição... mas vou atentar para isso. Obrigado 👍🏼
Muito boa aula, adorei,
Tenho uma moto igual.
Obrigado.
Tem uma Tracer, então é só alegria? Kkkk
Fala amigo Bravo…acabou dando certo o link por aqui mesmo (25mm) Dei uma olha na missao e vi que nao parece ser tao facil devido ao acesso do parafuso superior. Se puder passe todas as dicas possiveis pois serao muito bem vindas. Obrigado
Massa.
Coloque a moto no cavalete central já com uma prateleira (8mm ou 10mm) em baixo para ganhar mais altura da roda.
Use duas chaves soquetes. Pq vc vai precisar segurar e com a outra afrouxar a porca.
A retirada é até simples... tem parafuso longo em cima e em baixo.
Daí, vc retira o link original.
Para colocar o alongado, vai precisar forçar um pouco a roda Para baixo pra achar o buraco com o parafuso... daí só colocar a porca.
Lembre de usar o trava rosca
@@chivas-rider perfeito meu amigo, obrigado pela dica…ate sabado terei sucesso nessa missao👍🏼valeu, super obrigado!
Tendo dúvidas, mande msg.
É bem tranquilo... nem fiz vídeo kkkk
@@chivas-rider obrigado, com certeza mando sim! Se tratando de mim, quase sempre tudo eh dificil…mas no final “quase” sempre termina bem🙏🏼😂 abraco.
@@carvalhonj vai dar certo kkkk
Muito bom seu canal. Tenho uma igual a sua e realmente a maioria das informações que se encontra são USA e Europa.
Para a configuração da suspensão é mais fácil contar os giros do mais rígido para o mais mole pois vc daria menos cliques.
Tenho 1,83 mas estou pensando em colocar um riser de guidão, já pensou em fazer isso na sua?
Eu não gostei da bolha original, para viagens acho que prefiro uma mais longa e para a cidade uma mais curta. Acredito que para viagens vou comprar uma bolha da marca Criativa.
Também comprei algumas coisas do Aliexpress para a minha, pois certas coisas é difícil até de encontrar pra vender no Brasil.
Pensei no riser, mas gosto da posição do guidão e pedaleira.
Um item q vou instalar que achei legal e barato e a tomada USB para carregamento de celular. Final de semana instalo.
Obrigado. TMJ
Eu troquei a bolha original pela touring da yamaha, eh mais alta, porem nao gostei tbm, tenho uma agora produzida nos USA que eh bem mais eficaz entre as 3 que ja experimentei. Se vc nao quiser trocar, vc pode colocar um difusor que funciona mto bem tbm. Eu detesto turbulencia de vento e excesso de ruido, alem da bolha utilizo protetor nos ouvidos e com o conjunto parece que to viajando num de aviao (diminui cassaço na viagem). Eu instalei o riser e melhorou um pouco sim, nada de outro mundo, pela sua altura vc pode tbm ajustar o banco pra posicao mais alta e assim vc ficara com o corpo menos inclunado pra frente (em viagem faz diferenca). Outra coisa eh trocar as pedaleiras por uma que tenha borracha, ja ajudar com vibracao e trazer mais conforto. Aproveite a moto👍🏼
@@carvalhonj Vou ver se semana q vem pego a estrada (teste) com a bolha original + defletor. Vou atentar para altura de guidão se pra mim faria melhor para pilotagem. Obrigado
@@chivas-rider Legal…vou aguardar seu feedback👍🏼
@@carvalhonj 👍🏼
Massa
👍🏼
Bom dia. Vídeo muito bem feito com excelente explicação. Aquela peça preta pressa no guidão serve para que?
A peça, que se encontra no centro do guidão com letras, é um controle remoto do intercomunicador Q7
Meu peso é próximo ao seu, 104kg, da Pré carga na frente deixei aparentemente 3 anéis/risco, da regulagem da suspensão nas duas bengalas, isso porque estou garupado com a mulher, total 170kg.
Do Retorno, não alterei...para não tirar o conforto..o gingado... Mas recomendo que se for passar acima de 130km/h deixar 3 voltas para o H
Dica: sempre tenha o manual na mão.
Top demais...
Tb deixei na dianteira 3 anéis e achei muito seguro e confortável.
Muito bom, cara. Valeu!!!
👍🏼
Bom dia Dr. Como consegui soltar os parafusos superiores do link? Você teve que soltar a descarga? Tentei tticar mas o parafuso de cima não tem um bom acesso.
Use uma chave soquete.
Não precisa tirar a marmita... mas se seu link for pouca coisa maior q o meu, vc vai ter dificuldade para recolocar os parafusos. Pq tem que "Esticar" a balança para baixo.
Vai com jeitinho...
Se alguém puder te ajudar, é melhor.
Ela raspa mesmo nos quebra molas ?
Falaram isso da NC e eu raramente raspei.
Raspa fácil nos quebra molas mal feitos e qdo está muito carregada. Mas já sei os que raspam e coloco o pé não chão... nao deixaria de comprar por isso.
@@chivas-rider Eu estou de olho pra pegar uma ano que vem. Teu canal é completo demais, meus parabens.
E obrigado por responder as perguntas.
Não vejo esse lance como um problema, eu imagino que seja algo similar ao que passava com a NC, só com garupa e nos quebra molas mal feitos que raspava, as vezes eu passava de lado. kkkk
Muito bom as explicações. Mas você não vez o ajuste da compressão e retorno. Sendo que na traseira, é somente o retorno.
Não fiz pq cidade me pareceu adequada. Com o ajuste da precarga da mola, tanto eu como a garupa ficamos bem... então não mexi ainda...
O q me pareceu é q o link alongado limitou e alterou parte da regulagem
@@chivas-rider tá certo, entendi. Obrigado pelo retorno.
Estava de olho, e pensando em comprar essa Moto, agora com as suas informações e dicas, vou comprar mesmo. VALEU....
@@sergiopinheiro9425 Que legal. Fico feliz em saber que ajudei na escolha... Te falo, estou muito feliz com a moto. Certeza q vc tb será.
Olha, bons pontos e explicação. Ja tive uma tracer e sofria mto com a questão da altura, principalmente c garupa. Estou qrendo comprar outra pq sou apaixonado pela moto. Duvida, o link n alterou a estabilidade dela em curvas? Alem disso, os modelos antigos sofriam mto com 'shime' da direção, na versao GT com o entre eixo maior melhorou, pelo menos nunc tive na minha.. sera q com o link isso n pode acontecer?
Outra coisa, vc trocou sozinho?
A ciclistica é a mesma em velocidade de cruzeiro (até uns 140km/h)... Lembrar q o centro de gravidade sobe um pouco s estiver pilotando solo.
O que não sei dizer é se o link limitou a regulagem da pré carga. Mas como está, ficou perfeita.
O link não tem a ver com shime... shime é frequência de vibração na direção, ou seja, dianteira basicamente.
Troquei o link em casa com ajuda do meu filho pq era un link de 4,5 cm... mas a instalação não tem mistério... é retirar 2 parafusos e trocar o link.
Só recomendo usar trava rosca... de fábrica praticamente todos os parafuso vem com trava rosca.
Eu olhei vários vídeos mas ainda fiquei na dúvida. E com medo de não fazer cagadas vou pedir ao mecânico da Yamaha pra fazer os ajustes para mim... Sou de boas e gosto mais de uma tocada mansa e confortável.😂
Outro detalhe:
O alongador de suspensao do ML, 4,5cm..
Logo nos primeiros km, a roda encostava no chão quando no cavalete, a roda não girava... Mas depois de 500 km ou 1000 km(srsrsr já esqueci, hoje a minha 22/22, tem 4.000km rodado) acredito pela desgaste do pneus e do COXIN (borracha dentro do feixe da peça do amortecedor onde pega o parafuso do alongador) é perdido ali algo próximo de 0,5 a 0,7 CM...
Logo, quando eu dou a manutenção da corrente o pneus gira livre... Livre...
Para aqueles que tem receio de comprar o vugo alongador de suspensão de 4,5 cm...
Sucesso !!!!!
Cara, excelente essa sua experiência.
Como vc ajusta sua pré carga da mola traseira? Vc mede o SAG?
Outra curiosidade kkkk
Como estão os Pneus Dunlop originais com 4000Km?
@@chivas-rider
Regulagem da traseira: Sim, fiz no Sag, igualmente ao que vc fez, medindo e anotando medidas após medidas. O ideal é fazer com duas pessoas, assim evita algum erro matemático... Na frente, o Sag é mais fácil... Com "enforca gato" vc tira rapidamente ( mede a marcação na bengala, senta, simula frenagem, só peso da moto... Etc, marca o percentual de ou as medidas usadas em cada situação). Obs: Tenha certeza que o pneu está na calibragem correta.
Na minha humilde opinião, o Sag tem que ser feito primeiro na Frente de pois na traseira...
Mas na real, o proprietário "usual da cidade" quer mesmo e que não raspe o cárter, escapamento ou cavalete kkkk, aí vai na mão mesmo ou compra o alongador.
O único ponto Extra mente Importante:
NUNCA deixar a regulagem ( pré carga da mola da Traseira) a pós o ÚLTIMO CLICK, vc corre sério risco de Travar a Suspensão! (Pra quem não lê o manual)
Logo, vc girou tudo para o H, volte e ouça um CLICK, na dúvida, 2 CLICK.
O pneu original:
4.000, pra mim que só anda no modo B, começou a ficar quadrado, acredito que terei que trocar com 6.000, mas já estou de olho no novo Road 6 da michellan, promete 15.000 km kkkkk , essa eu tenho que "pagar" pra ver kkkkkk
Sucesso !!!
Sucesso!!!
@@Tracer900Turismo Obrigado pela resposta sobre a SAG. Excelente.
Sobre o pneu original, o que vi é essa quilometragem mesmo e que fica quadrado com aresta.
Na minha CB500X eu coloquei o Michelin Road 5 (não tinha o 6) e vendi com 9000 Km rodados com esse pneu... e te digo, não tinha cara nem de pneu usado kkkk... então, o road 6 vai rodar fácil 15000Km, no mínimo. Kkkk
Boa tarde .eu coloquei este prolongador de 4.5 e ela fica batendo no coletor do escape
Infelizmente temos alguns relatos desse.
Teve um que ficou tão próximo do escape que quebrava pedrinha...
Esse que vc colocou deve ser milimetricamente maior que o que eu instalei.
Tem um vídeo que mostro que está distante do escape uns 2 MM apenas.
Vc comprou o mesmo que eu (mesmo vendedor no ML)?
Olá, sabe informar se ficou batendo na marmita do escapamento?
Nunca bateu.
Mas tem relato aqui no vídeo de uma seguidor que colocou um alongador muito grande e o espaço com a marmita ficou mínimo, daí entrava pedrinha que estalava (moendo) com o movimento.
Uma dúvida . Tenho 1,73m e sem o link da para colocar os pés no chão sem stress, será que que com esse link vai dá acesso dos pés no chão?
Acho que pode não ter um contato com o chão que possa te dar oportunidade de mover a moto. Equilibrar até acho que dá na ponta dos pés.
Mas para mim, com 1,86m, não toco o pé todo no chão.
Acho que seria melhor manter a suspensão mais rígida ou comprar um link de 3cm no máximo .
Vai do seu peso, peso que leva na moto e se passa com frequência em quebra-molas mal feitos... em.quebra mola padrão, se passar na diagonal, não vão pegar nem com garupa
Dr fala para mim com o alongadores ela não perdeu a estabilidade?
Dr??? Kkkk que nada... kkkk
Não perdeu em nada a estabilidade. Minha esposa até fala que naturalmente deito mais na curva do que com minha CB500X... mas é bem natural e super na mão.
Mas estou falando de curvas que faço sem forçar a barra. Andando normal na cidade. Na estrada semana passada com chuva andei bem nas curvas normais (não acentuadas) a 110km/h sem qq sensação de insegurança (modo de pilotagem B e TCS em 2.
Sinceramente, acho que para falar que a moto fica instável na curva, TALVEZ só para quem anda pisado mesmo...
@@chivas-rider kkk eu tenho a 2022 aqui na minha cidade te 3 delas nois quando tamos com as esposa de boa agora quando damos rolê sem garupa aí e de 160 a 220 kkkkk
@@jmarcielr1250gs 😅👍🏼
Vc precisou retirar o escapamento para montar este link de 4 cm?
Não. Só soltei os 2 parafusos do link... mas o colega citou q ele precisou retirar e ficou encostando a suspensão na marmita. O meu ficou tranquilo
Galera, depois que descobri o valor da Carga Útil Máxima (CUM)permitida pelo fabricante fui obrigado a desistir da máquina. Tenho 115 kg + minha garupa de 70kg deu 185kg. O valor máximo segundo o manual são 179kg. Então, não posso colocar bagagem. As versys a carga são 220kg e multistrada 235kg. Ducati não dá $$$$. Tenho os CUM de outros modelos. Não está dentro do contexto do vídeo, mas fica um tema pra ti Chiva´s colocar no seu canal. O CUM de cada modelo e sua explicação. Abraço a todos. Sucesso.
Nunca pensei em falar do meu CUM aqui no canal 😅😅.
Mas brincadeiras à parte... penso que esse peso de carga não deve ser bem especificado. Seria pouquíssima carga. E qq moto aguenta mais que isso.
Mas vou buscar mais informações a respeito... Obrigado 😃👍🏼✌🏼
@@chivas-rider kkkkk, mas é o CUM da moto. Deixa o seu de fora aaaahahaha
Ótima moto , tô comprando uma , olha esse pneu Dunlop não presta , a NC vem com ele e o defeito é .... Fica quadrado e prejudica muita a estabilidade...rodei 5mil na nc que tinha e joguei fora logo... abraço.
Obrigado amigo.
Sei disso... vou ter q avaliar as condições fo pneu aos 5000km pra faz uma viagem de 2300km. Complicado
@@chivas-rider coloca o Scorpion da Pirelli, fica topppp
@@fabiosiqueira712 👍🏼
Esqueceu de fazer na frente.
Na verdade eu fiz mas não coloquei no vídeo.
Usei uma configuração padrão para moto com piloto+garupa... dando 3 círculos de cada lado. Não mexi no recuo e compressão.
Achei bom para meu tipo se uso.
Veio de fabrica com 7 círculos... muito mole
Ótimo vídeo, só a tabela que não deu pra acompanhar direito,
Vc poderia disponibilizar, pra gente.