Tenho um Azera 3.3 v6 to pensando em vender e pegar um fluence gt, cara gosto muito desse carro , ia fazer um stage 2 e ser feliz, parabens pelo carro.
Ficou excelente, no GPS deve dar +ou- 6.4 só motorista e 7.0 com 3 dentro. Seria bom uma pista de 201M ou uns comparativos com ex. Gli, gti, tsi 2.0, ds3,... Originais claro, depois mexidos
Cara projeto show, o GT é um baita custo benefício, econômico pro potencial que tem e também bonito e espaçoso. Se for olhar todos detalhes não saiu caro porque no mesmo ano teria que colocar +20mil (pelo menos) pra comprar algum com potência de roda similar. Acredito que trocar a turbina (por a do Megane RS) não saia tão caro e renda mais uns 40hp com essa receita q já está excelente. Parabéns!! Eu sou muito feliz com meu GT Vermelho, é original já fiz milhões de projetos na minha cabeça mas acho q ando tranquilo demais pra fazer uma modificação assim... Claro falta R$ tbm... mas vai q alguém patrocina né Rsssss
Parabéns por ser inteligente e pegar um Renault flagship desse e dar manutenção.. Muito dono porco de francês reclama sem cuidar do carro.. Eu já tive outras marcas e a Renault também não me deu dor de cabeça
Valeu Adilson! A oficina não sei lhe informar, mas o acerto do carro foi feito pelo Overspeed. Atualmente o carro está Stage 3 e 350hp. Em breve faremos um novo vídeo com as atualizações! Valeu!
GT é um carro com excelente custo benefício diversão! Parabéns ao feliz dono! Carro tá muito bonito, com ronco muito top e bem forte! E parabéns pelo vídeo, as imagens ficaram bem legais!
Tenho uma duvida, se eu optasse por deixar o meu assim ele continuaria seguro para mim fazer uma viagem longa como faço de 6 mil km ?? obrigado Belos videos de vcs.
Aragonês, muito seguro! Inclusive, esse próprio carro do vídeo já está preparado a mais de 3 anos e o proprietário sempre viaja com ele, até hoje não deu nenhum problema! Esperamos ter ajudado, abraço!
@@kirckbh Esse é um GT Turbo. Se fosse a versão aspirada seria mais interessante fazer a remorção do catalizador do que ver um downpipe para ele, pois tu não vai encontrar nem downpipe e nem intake.
CondMF Fz Nos 2:42 deste vídeo (th-cam.com/video/uCJLDbTdoH4/w-d-xo.html) da pra ver a cor, não fica exatamente branca por causa da película, mas fica muito boa.
Jetta TSI tem mais tecnologia que pode dar problema, diferente do Fluence GT, neste vídeo abordamos esse assunto th-cam.com/video/mGMMFauYu_U/w-d-xo.html
O GT é amor e " ódio " para mim. Amor, porquê tenho um Fluence 2013 CVT e é o melhor carro que já tive. " Ódio" porquê não quero mais carro manual, porém adoro Sedans com excelentes desempenho. Enfim ... Quero, queria, quem sabe terei um GT futuramente!!! Abraços
Jordan Botelho, sim, originalmente ele tem 180cv no motor, equivalente a +/- 150cv na roda (aferidos no dinamômetro). O carro do teste com Stage 2+, está com +/- 275cv no motor, que equivale a 230/240cv na roda. Essa perda de potência do motor para a roda, é por conta da transmissão, atrito do pneu, rodas... Obrigado por se inscrever no nosso canal. Abraço!
Tenho um Azera 3.3 v6 to pensando em vender e pegar um fluence gt, cara gosto muito desse carro , ia fazer um stage 2 e ser feliz, parabens pelo carro.
45kgfm? acho mt dificil e raro chegra em 37 com essa turbina ae chuto no max 37 com 260 no motor
Sonho de consumo !!!
Onde encontro as molas, não estou achando em lugar nenhum
Ficou excelente, no GPS deve dar +ou- 6.4 só motorista e 7.0 com 3 dentro.
Seria bom uma pista de 201M ou uns comparativos com ex. Gli, gti, tsi 2.0, ds3,...
Originais claro, depois mexidos
Nao entendi. Se nao aumentou pressao de turbina, nem elevou taxa. Para que por a alcool?
Sabem dizer se a versão manual sem turbo de fabrica da para fazer essas modificações?
Teria como fazer remap e continuar rodando na gasolina?
Tem sim Filipe, vai da sua escolha, mas no etanol ele tem um rendimento melhor!
Parabéns pelo video!
Cara projeto show, o GT é um baita custo benefício, econômico pro potencial que tem e também bonito e espaçoso.
Se for olhar todos detalhes não saiu caro porque no mesmo ano teria que colocar +20mil (pelo menos) pra comprar algum com potência de roda similar.
Acredito que trocar a turbina (por a do Megane RS) não saia tão caro e renda mais uns 40hp com essa receita q já está excelente.
Parabéns!!
Eu sou muito feliz com meu GT Vermelho, é original já fiz milhões de projetos na minha cabeça mas acho q ando tranquilo demais pra fazer uma modificação assim... Claro falta R$ tbm... mas vai q alguém patrocina né Rsssss
O gt turbo amda bem na gasolina comun???
valeu cara gostei 👍
Top. O vídeo de vocês
Esse éum ótimo carro ,divertido original imagina com uns up
Parabéns por ser inteligente e pegar um Renault flagship desse e dar manutenção..
Muito dono porco de francês reclama sem cuidar do carro..
Eu já tive outras marcas e a Renault também não me deu dor de cabeça
Parece que morre da primeira pra segunda? Como se precisasse esticar mais as marchas... Pode ser só o ronco também! Valeu pelo vídeo, muito bom!
Parabéns pelo projeto! Em qual oficina foram feitas as modificações?
Valeu Adilson! A oficina não sei lhe informar, mas o acerto do carro foi feito pelo Overspeed. Atualmente o carro está Stage 3 e 350hp. Em breve faremos um novo vídeo com as atualizações! Valeu!
@@DailyCar precisou forjar pra aguentar os 350?
@@scalon10 s kkkk
Com um desse nenhum carro me faria inveja
GT é um carro com excelente custo benefício diversão! Parabéns ao feliz dono! Carro tá muito bonito, com ronco muito top e bem forte! E parabéns pelo vídeo, as imagens ficaram bem legais!
sabem com quem ele fez o remap? Parabéns pelo vídeo
Ubirajara, foi feito por um preparador de São Paulo, em um ChipDay, mas o nome do cara vou ficar te devendo! Abraço!
Overspeed
Júnior Bacellar
Top o over
Tenho uma duvida, se eu optasse por deixar o meu assim ele continuaria seguro para mim fazer uma viagem longa como faço de 6 mil km ?? obrigado Belos videos de vcs.
Aragonês, muito seguro! Inclusive, esse próprio carro do vídeo já está preparado a mais de 3 anos e o proprietário sempre viaja com ele, até hoje não deu nenhum problema! Esperamos ter ajudado, abraço!
@@DailyCar Muito obrigado pela a atenção.
@@DailyCar ele roda na gasolina comun??
Nossa meu fluence com dp e filtro tá lixando a 2 toda... sinal que tá bem 😅
Original já faz isso. Pelo menos o meu faz. De segunda aciona o TCS fácil
Só filtro esportivo ja faz diferença?
Tiago, sim, o filtro esportivo já dá uma pequena diferença no carro! Abraço!
O que faz a diferença é o conjunto: retirar catalisador+ down pipe+filtro+ remapear se quiser pode trocar a turbina aí fica monstro.
@@kirckbh Esse é um GT Turbo. Se fosse a versão aspirada seria mais interessante fazer a remorção do catalizador do que ver um downpipe para ele, pois tu não vai encontrar nem downpipe e nem intake.
Muito bom esse carro que pena que brasileiro gosta de gol
Carro da hora, mais essa configuração aí dificilmente vai bater essa potência declarada , a do Tork mesmo quase impossível
Everton, agora o carro está Stage 3, 302Whp e 40Kgfm, aferido em dinamômetro. Valeu!
@@DailyCar miolo original ?
Película fudeu o carro, tanto no farol quanto essas de fibra. O resto parabéns
Esse farol de xenônio ai e amarelao msm? As vez parece verde sla, to ligado q tem mt a ver com a câmera mais diz ai qual a cor real , e nox ✌🏻
CondMF Fz esse aspecto amarelado é por causa da película fumê que foi colocada sobre a lente do farol! Abraço!
@@DailyCar mais é q cor a olho nu?
CondMF Fz Nos 2:42 deste vídeo (th-cam.com/video/uCJLDbTdoH4/w-d-xo.html) da pra ver a cor, não fica exatamente branca por causa da película, mas fica muito boa.
@@condmffz1865 4300k
Qual o consumo dele no etanol nessa configuração? Estou pensando em comprar um pra usar no dia a dia.
Lucas C.I depende muito do pé, mais em médio 5-6km/l. O carro é muito divertido, se você comprar não irá se arrepender! Abraço!
Excelente vídeo! Apenas uma pequena correção: originalmente ele dá 165cv nas rodas e não 150 como dito no início do vídeo.
Maurício, obrigado pela correção! O carro original já é bem divertido! Abraço!
Faltou falar do consumo, mesmo qm faça não está preocupado com isso, mas ninguém anda 100% acelerando que nem maluco rsrs
Stage 2 plus é a coisa mais gay que já vi
Manter original qual vai pesar mais no bolso ele ou jetta tsi?
Jetta TSI tem mais tecnologia que pode dar problema, diferente do Fluence GT, neste vídeo abordamos esse assunto th-cam.com/video/mGMMFauYu_U/w-d-xo.html
Daily Car vlw muito obrigado manooo ganhou uma inscrição !!
Davi vlw bro to tendo a mesma impressão q vc!!
Com certeza o TSI, todos dão problemas na bomba d'água=retifica de motor.
Não sabia q esse carro era tudo isso!🤭
0-100 na casa de 6.5s tá top pra um sedan manual! Top top!
O GT é amor e " ódio " para mim. Amor, porquê tenho um Fluence 2013 CVT e é o melhor carro que já tive. " Ódio" porquê não quero mais carro manual, porém adoro Sedans com excelentes desempenho.
Enfim ... Quero, queria, quem sabe terei um GT futuramente!!! Abraços
Ele vem original com 180 cv e não 150 como você disse
Jordan Botelho, sim, originalmente ele tem 180cv no motor, equivalente a +/- 150cv na roda (aferidos no dinamômetro).
O carro do teste com Stage 2+, está com +/- 275cv no motor, que equivale a 230/240cv na roda.
Essa perda de potência do motor para a roda, é por conta da transmissão, atrito do pneu, rodas...
Obrigado por se inscrever no nosso canal. Abraço!
Sim, geralmente a potência real é maior que a declarada! Abraço!
Que vontade essa gurizada em falar
Qual válvula ele está usando ??
Esses GT's são manuais?
Sim, os GT (Turbo) só existe com câmbio manual! Abraço!
Esse dai deve ter tambem Blow-off Valvula
Posso usar o Stage 2 no meu Fluence CVT??
compro
vende pra mim ? LUL
Meu canal tem videos do fluence GT
Qual válvula ele está usando ??
Matheus, está com válvula Diverter DV+ da marca Properfekt!
Qual bico vc botou ?