【威厳】鉄道開業時の姿を残す旧線跡ウォーキング 多数の痕跡が!!〈信越本線 越後広田～長鳥〉日本海縦貫線

[@bictaka29]

そうか、天井が低くて再利用出来ないから、少しルートを変えて新トンネルを掘ろうということでもあるんだろうな。

[@TatsunaIikase]

昔の写真と比べると面白いですよね〜
旧線が見れる塚山峠は大学生時代によくショートカットで使ってました

[@5kosen]

鼻田トンネルが塞がれる前は近くの住民が山に入る道として使っていたようで、廃線跡は歩けるようにきれいになっていました。塞がれてからは出口の先は笹藪になってしまい、脇の土手から上って行けるも近づくにはかなり苦労します。

[@あいうえお-o6s1f]

なるほど～。👀
当時としては涙ぐましい努力で、トンネルを短くする方法を取っていたのですね。🧐
旧線跡のレンガ🧱造りの橋を、道路橋としてしっかりと有効活用しているのも良いです。👍

[@塩島聖一]

1968年前までの整備がほとんどということは、ヨンサントオ改正関連ということね。この改正で日本中の電化・複線化による営業速度120km/hが増加した。

[@シュウ-y2p]

うむむ
撮り方としては、国鉄境界柱を探さないと
犀潟駅付近は、８号線のすぐ脇にあるのだけども
線路は大分こと山側にあったりします
鉄道防風林を無くして国道を切り替えたんだろうなと分かる痕跡

[@シュウ-y2p]

トンネルは入れないし、入っちゃダメですよ
旧北陸線のサイクリングロード以外は
能生の辺りは、古い記憶で
幼稚園の帰りに抜けたいと母にダダをこねてた
今だと道の駅までの徒歩道なんだけど、子供だと時間かかるしね