En, azt a hatodik emeleti frontalis utkozest szenvedtem el. Ov nelkul. Frontalisan, nem is fekeztem. Es megis, meg segitettem is eltolni az utbol a masik fel autojat. Es a csattanoja az egesznek, hogy mindezt egy Trabantban ulve tapasztaltam!
tényleg? 30-40 évvel ezelőtt volt olyan biztonsági öv, mely a forgalmat figyelve szükség esetén előfeszítette volna az öv feszességét, hogy az utas ne félig előredőlve, hanem az ülésbe simulva legyen az ütközéskor? És nem a pirotechnikai övfeszítőről beszélek, hanem ultrahangos érzékelőkről meg gyorsulásérzékelőkről.
@@kriviontheroad4955 40 éve nem volt autómata biztonsági öv, legfeljebb feláras extraként, sem pirotechnikai övfeszítő, sem elektromos övelőfeszítő nem volt, a biztonsági öv magasságának állíthatósága sem volt általános. Szerintem elég sokat fejlődött.
Milyen nagymenő lehetett vki akkoriban Volvoval.
En, azt a hatodik emeleti frontalis utkozest szenvedtem el. Ov nelkul. Frontalisan, nem is fekeztem. Es megis, meg segitettem is eltolni az utbol a masik fel autojat. Es a csattanoja az egesznek, hogy mindezt egy Trabantban ulve tapasztaltam!
az autókban talán az öv fejlődött a legkevesebbet. ☺
tényleg? 30-40 évvel ezelőtt volt olyan biztonsági öv, mely a forgalmat figyelve szükség esetén előfeszítette volna az öv feszességét, hogy az utas ne félig előredőlve, hanem az ülésbe simulva legyen az ütközéskor? És nem a pirotechnikai övfeszítőről beszélek, hanem ultrahangos érzékelőkről meg gyorsulásérzékelőkről.
@@peterkornis5377 aha, tényleg. Ülj be egy 30-40 éves verdába, az öv lesz a leghasonlóbb a mostani autókhoz képest.
@@kriviontheroad4955 40 éve nem volt autómata biztonsági öv, legfeljebb feláras extraként, sem pirotechnikai övfeszítő, sem elektromos övelőfeszítő nem volt, a biztonsági öv magasságának állíthatósága sem volt általános. Szerintem elég sokat fejlődött.
@@kriviontheroad4955 Maximum csak kinézetre hasonló. Tényleg nagyot fejlődött