韩系法系同病相怜，凡尔赛为什么必须降价 - 38号不只会评车

[@ryanlee2120]

5:17，下次我们再换一个角度鞭尸。支持38。

[@無聊大魔王]

起码Kia和标志雪铁龙在中国衰败的原因有一个共性，那就是都找了东风这么个不靠谱的合资方，那种目光短浅、精于算计又极度投机主义的经营方式，还真的和某些地方人的群体个性挺像的。

[@李玮-q2z]

确实

[@yin4188]

作为武汉人的自己也很同意你的观点，确实大多武汉人没格局，喜欢搞垄断

[@MonkeyDLuffy-cg6yd]

还有雷诺

[@lx6154]

东风确实垃圾

[@magicpigxp]

作为法系车主，挺认同38这段的评价的，不过我认为雪铁龙不可能用一辆旅行车来力王狂澜吧，我还是希望这个品牌不会消失，期待抖动问题到武汉后的后评。

[@GOTUBED]

38是收了雪铁龙多少钱，这么大力拯救这个品牌😃

[@jimmy-er5fd]

雪铁龙这一款c5x不仅是在中国销售，这款车主要在中国是生产要反销到欧洲的，使用价格策略应该平衡了两地的，至于发动机抖动可以再进行调校整改，如何车都非完美。在法国的售价含税3，3万欧起约合23万人民币，税前价约19万人民币，另外还有混动版4.49万欧元起。法国人的思维一般人搞不懂，玩的就是标新立异，在欧洲也是是神一样的存在。哈哈😄

[@danielhan4711]

我买韩系车 起亚奕跑 是因为超级便宜 比大部分国产同级别都便宜 还不是双离合 ...

[@CGrendong]

美系车巨额优惠 销量还是可以的，韩系车 自从换了动力总成基本上就完了。 干式双离合把以前的6at给换了 再加上品牌不行 卖不动。

[@kejiehuang1249]

果然过了一年多，东风雪铁龙全面大补帖降价，拉开了合资车大降价的序幕

[@马化腾之爹]

38号有没有关注下最近的伊兰特N？

[@supergogogo]

韩系在北美市场可屌了，还要加价卖

[@milkoowen6800]

因为美国没有中国品牌，再给10年，中国品牌在海外肯定可以和韩系有得打。

[@zongruiliu276]

现代在北美和国产车差不多，价格便宜功能多，但还是打不过honda Toyota，也就比mazda好点

[@supergogogo]

@@zongruiliu276 丰本肯定是打不过，2021上半年北美销量丰田直接把美国本土品牌都给干下来了，但是销量排第五的现代还是比排在13名马自达多出一倍销量，要强不少。

[@黃翔榆-y9v]

最棒的38號大哥！

[@Aaron-wk8ls]

韩系还好啦，现在世界第三了

[@BNNYGG]

韩系在北美很火，但是国内市场策略有问题，搞新旧车型同时销售不知道怎么考虑的。还以为中国市场是10年前呢

[@painderrick3918]

@@BNNYGG 新旧车型同时卖在国内是常规操作，大众的所谓的速腾在北美不就是捷达嘛，可是在国内捷达和速腾也同时卖了好多年

[@memesee7347]

支持38

[@matony2416]

十万吧，我就买

[@yl96]

就这穷追猛打的架势，我有理由相信，这是神龙和38配合演出的苦肉计

[@donaldsun]

起亚现在是独资了？卧槽竞争力一下就上来了啊

[@周星池-d3b]

法系：我就不降
38：不降死路一条
法系：死也不降
市场：呵呵，管你降不降，已经晚了，降也得死

[@jasonchen6660]

法系车在国内的处境比美系车还差

[@TheZiqi]

二汽领导应该请38号去武汉看看，要还是这个样子五万就变五千真要不了多久

[@maxpayne282]

八哥为了法系殚精竭虑

[@sunshinesuen6998]

我不喜欢现代的第一重要理由就是：logo太丑了。换个logo吧！！！

[@handsometom6004]

凡尔赛被架在火上烤，想降价都不行。