Plegado paracaidas principal (II)
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- เผยแพร่เมื่อ 25 เม.ย. 2016
- ❓ No sabes plegar tu paracaídas principal?
❓ Tienes problemas a la hora de meter el paracaídas en la bolsa?
❓ Te cuesta colocar bien las gomas en las cocas o líneas de tu paracaídas?
✅ Aprende los pasos a seguir para plegar un paracaídas principal
✅ Consigue una buena simetría y evita malfunciones
✅ Usa bien rodillas y antebrazos para ahorrar esfuerzo
✅ Utiliza tu peso para ayudarte a cerrar el equipo
En esta segunda parte del vídeo, Pedro nos enseña como doblar correctamente la campana principal para meterla en la bolsa y como recoger las líneas para que la secuencia de apertura sea lo más ordenada y simétrica posible
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![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
Buenísimo, faltó la parte del como guardar el pilotillo, están geniales sus videos.
Ufff que mieditooo, parece difícil con tanta línea y eso. Yo estaría cagado cuando aprendiese a plegar y usarlo con mi primer plegado 🤣🤣🤣🤣.
Pero supongo que luego que mejor que uno mismo no... ☺️. Me flipa este deporte y soy mega fan, estoy por empezar el aff este año ☺️
Al principio da un "poco de cosa" saltar tus plegados, porque piensas que todo puede ir mal, pero a medida que ves que salvo error mayúsculo los paracaídas se abren siempre, empiezas a confiar más en ti mismo
La ostia, no sabía como se doblaria un paraca, tengo que decir que tras verlo me da 0 confianza, las pocas ganas que tenía de probarlos se me han quitado de golpe, demasiadas dobleces, nudos y cosas que dependen de la mano de un hombre, no me fio ni de coña, demasiado delicado los veo
El paracaidismo es un deporte bastante seguro. Algunos datos de EEUU (lo siento no tengo datos de otros países).
Número total de saltos en EEUU en 2017: Cerca de 3.2 MILLONES de saltos. Fallecimientos: 24 Ratio 0,00075 %
Por mucho que plegar un paracaídas parezca complejo, en realidad no lo es tanto cuando uno entiende que función tiene cada parte del paracaídas.
Un saludo
Muchas gracias por su vídeo, la unica sujerencia es que la línea excedente de los frenos asegurados, si se fija los ubico de arriba hacia abajo, me ha pasado que así cuando liberas los frenos a veces nos cuesta bastante, en cambio si ubica el excedente de línea del freno en sentido contrario cuando liberas el freno sale de manera natural sin mucho esfuerzo de resto muchas gracias por tu vídeo, y ojalá pongas la parte final en una tercera parte.
Excelente tutorial 🖒
Gracias a ti por comentar. Un saludo
Muy bien explicado, pero deberías ver de intentar dejar menos sobrante de los cordones de las bandas, da sensación de mala praxis en el plegado. Un saludo
Es una cuestión que siempre se discute y que me parece interesante. Hay gente que prefiere dejar algo más de sobrante (como en el caso de este plegado, aunque quizá resulte un poco excesivo en el caso concreto) alegando que gracias a este sobrante la bolsa recibe el primer "tirón" de la primera goma que salta a mayor distancia del contenedor evitando posibles contactos durante este inicio de la secuencia de soltado de gomas que podría originar linetwists o giros extraños
hay una tercera parte???
En principio no, ya que el plegado del paracaídas acaba aquí. Haré otro vídeo si la gente está interesada sobre cerrar los diferentes tipos de contenedores o atalajes de las distintas marcas
Te faltó como doblar el pilotin...
Creo que haré un vídeo específico de eso. Gracias por comentar
wow... lo fácil que entro la vela en esa POD, que es un 150 la POD parece de un 170 mínimo
El paracaídas es unPD Katana 120. POr aquel entonces tenía menos de 20 saltos y el material se escurría mucho. La bolsa está justa a su tamaño. Ahí ha cabido un Crossfire I 135, pero iba muy apretado.
Pues me parece complicado, habría que ver cuanta práctica hace falta para fiarse y saltar con el
Los paracaídas están diseñados para abrirse y realmente es altamente improbable que tengas una malfunción grave prestando atención a 3 cosas básicas. Al principio muchos hemos saltado plegados «regulares» y no es para tanto