Muchas gracias por tu comentario invitarte a ver algún Video más en mi canal de TH-cam este es el enlace th-cam.com/users/ACadenas y si quieres tener acceso a todos los Videos del curso con los libros con mis explicaciones simuladores animaciones planos esquemas etc. visita la web a Cadenas te dejo aquí el enlace www.acadenas.com
Hola Buen video, bien explicado, a continuación me surgió una duda en el caso de los aros del pistón poseen alguna guía? o un ángulo de separación del aro inferior del superior?
Muchas gracias a ti por comentar y recordarte que en mi canal ACadenas tienes varios cursos desde cero, te dejo aquí el enlace directo a mi canal de TH-cam www.TH-cam.com/ACadenas
Hola, muchas gracias por compartir esta información... Me podría aclarar una duda por favor? Cómo puedo saber o calcular el valor del capacitor de arranque y de marcha de un compresor hermético? ¿Cómo puedo saber si los necesita o no? Gracias.
En mi canal tienes varios Videos dedicados a resolver estas dudas que tienes te dejo aquí el enlace a mi canal th-cam.com/users/aCadenas donde puedes ver en el bloque de electricidad electrónica y comunicaciones
Estimado profesor lo felicito por su gran trabajo en este tutorial, como a logrado disipar varias dudas que tenia presente. aqui tengo algunas preguntas: Tengo un compresor de 5hp semihermetico carlyle, observo que en la mirilla hay presencia de esa espuma ya que el aceite también tiene un colo amarillento. ademàs que esta pasado de nivel mas de 3/4 de nivel. No tengo instalado la resistencia la cual observo la importancia ya que debe tener refrigerante liquido y es necesario evaporarlo. Prof. la pregunta es. 1.- Bajar el nivel de aceite hasta el adecuado operativamente o drenar todo el aceite y sustituirlo? 2. urgente colocar una resistencia q al apagar el compresor la encienda o solamente cuando vaya a encender el compresor en las mañanas? 3.- La resistencia solamente estará en servicio al estar apagado el compresor pero caso contrario debe ser desconectada muchas gracias prof. continuo viendo su tutorial y participando en cada clase
Julio Rodriguez Te paso responder cada uno de las preguntas, 1. Antes de cambiar el aceite deberás hacer un test de acidez para comprobar el buen estado del mismo. 2. Como ya sabes la resistencia del Carter lo que evita es la migración del refrigerante hacia el compresor cuando éste se encuentre más frío que el evaporador. En este caso la resistencia del Carter siempre tendrá tensión, está produciendo calor, cuando el compresor se encuentre parado. Mira la clase 108 3. Cuando compresor está en funcionamiento la resistencia del Carter no tiene tensión Saludos
Lo felicito profesor, aumque he trabajado con compresores porq tengo una maquina fabricadora de hielo, todavia no tenia claro como era su funcionamiemto interno o q pasaba en el. Una pregunta prof, la presion de descarga del evaporador es la misma presion del carter d aceite? Esa es la presion de baja es correcto? Y la preeion de alta de descarga del compresor no tiene nada q ver con la presion de la bomba de aceite? Es presion de descarga del gas es correcto? Se tiene q imstalar un manometro en la tuberia de descarga. Este es para un compresor semihermetico de 5hp
Rene la presión a la salida del evaporador es algo más alta que la presión en el carter pues va a existir una caida de presión en la tuberia de aspiración. No obstante si la tuebria de aspiración es corta es practicamente la misma y es la llmada presion de baja. La presión de alta es la presion en la descarga del compresor y no tiene nada que ver con la presion de la bomba de aceite. Un saludo
saludos desde venezuela tengo un compresor copeland discus de 9 hp el cual no esta rindiendo en la capacidad para lo que fue diseñado revisando el plato de valvula y pistones nos dimos cuenta que los pistones tienen un leve juego en los cilindros , es normal dicho juego gracias
hola profe ...como va ? le hago una consulta ....... podra explicar la conexion en serie de resistencias calefactoras en evaporador de camara frigorifica en 380 v ?
Excelente video profe! Tengo una pregunta: tengo un compresor que me trabaja normalmente con un amperaje de 26 Amp y ahora me trabaja entre 12 y 11 Amp, son 4 compresores en el sistema y solo este me trabaja en estas condiciones. ¿que esta pasando que me podría recomendar?
Hola Oscar, la intensidad que absorbe un motor va en función de la carga que tenga. En el caso de medir menos intensidad supone que tiene una menor carga conectada. Con los datos que me aportas poco más te puedo decir. Revisa la presión de aspiración si está entorno al valor de consigna. Una pregunta ¿Cuando te consumia 26 A los demas compresores consumian lo misma que ahora? Saludos
En los compresores de gran potencia, estos diponen de una bomba de aceite y puedes con un manometro medir la presión que hay entre la salida de la bomba y el carter y saber si es correcta. No obstante estos compresores deben tener instalado un presostato diferencial de aceite encargado de parar el compresor si la presión de aceite no es la adecuada. Gracias Raul por comentar decirte que no dejes de visitar mi canal ACadenas en TH-cam, te dejo aqui el enlace: th-cam.com/users/acadenas
Dario siempre que la botella de refrigerante tenga mas presión que la linea de alta, de lo contrario estarás llenando la botella y vaciando de refrigerante la instalción. En una instalción desde cero, una vez hecho el vacio, se puede empezar a cargar por alta. Un saludo y gracias por seguir el curso
buenas tardes, saludos desde Venezuela, puedes hacer una clase sobre compresores de tornillo y de disco para refrigeración y aire acondicionado, de antemano muchas gracias
Muchas gracias Antonio por tu recomendación, lo tengo en mente seguir con el curso y explicar compresores de tornillo y todo lo referente a instalaiones con Amoniaco, te dejo el enlace a mi canal de youtube donde encontraras un curso completo y donde seguro podrás ver más videos que te puedan ayudar. Canal ACadenas: th-cam.com/users/acadenas
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
Gran canal me lo paso muy bien cada vez que mi profesor lo pone en clase para que aprendamos esta arte de fp
👏🏻👏🏻👏🏻😜
sigue con este curso, esta muy genial gracias, por facilitarnos el aprendizaje
Sigue asi mi querido amigo y maestro.. Aprendiendo cada dia con sus clases
Está muy interesante
Muchas gracias por tu comentario invitarte a ver algún Video más en mi canal de TH-cam este es el enlace th-cam.com/users/ACadenas y si quieres tener acceso a todos los Videos del curso con los libros con mis explicaciones simuladores animaciones planos esquemas etc. visita la web a Cadenas te dejo aquí el enlace www.acadenas.com
muy buen contenido tio
Muchas gracias CARLOS por comentar y te invito a que visites mi canal te dejo aquí el enlace th-cam.com/users/aCadenas
Hola Buen video, bien explicado, a continuación me surgió una duda en el caso de los aros del pistón poseen alguna guía? o un ángulo de separación del aro inferior del superior?
Hola, tenemos dos isobararicas las otras son isotermas o adibaticas? Muy bueno el video,
Muchas gracias a ti por comentar y recordarte que en mi canal ACadenas tienes varios cursos desde cero, te dejo aquí el enlace directo a mi canal de TH-cam
www.TH-cam.com/ACadenas
Hola, muchas gracias por compartir esta información... Me podría aclarar una duda por favor? Cómo puedo saber o calcular el valor del capacitor de arranque y de marcha de un compresor hermético? ¿Cómo puedo saber si los necesita o no? Gracias.
En mi canal tienes varios Videos dedicados a resolver estas dudas que tienes te dejo aquí el enlace a mi canal th-cam.com/users/aCadenas donde puedes ver en el bloque de electricidad electrónica y comunicaciones
@@acadenas muchísimas gracias por responder en tan poco tiempo. Los buscaré.
Estimado profesor lo felicito por su gran trabajo en este tutorial, como a logrado disipar varias dudas que tenia presente. aqui tengo algunas preguntas:
Tengo un compresor de 5hp semihermetico carlyle, observo que en la mirilla hay presencia de esa espuma ya que el aceite también tiene un colo amarillento. ademàs que esta pasado de nivel mas de 3/4 de nivel. No tengo instalado la resistencia la cual observo la importancia ya que debe tener refrigerante liquido y es necesario evaporarlo.
Prof. la pregunta es.
1.- Bajar el nivel de aceite hasta el adecuado operativamente o drenar todo el aceite y sustituirlo?
2. urgente colocar una resistencia q al apagar el compresor la encienda o solamente cuando vaya a encender el compresor en las mañanas?
3.- La resistencia solamente estará en servicio al estar apagado el compresor pero caso contrario debe ser desconectada
muchas gracias prof. continuo viendo su tutorial y participando en cada clase
Julio Rodriguez Te paso responder cada uno de las preguntas,
1. Antes de cambiar el aceite deberás hacer un test de acidez para comprobar el buen estado del mismo.
2. Como ya sabes la resistencia del Carter lo que evita es la migración del refrigerante hacia el compresor cuando éste se encuentre más frío que el evaporador. En este caso la resistencia del Carter siempre tendrá tensión, está produciendo calor, cuando el compresor se encuentre parado. Mira la clase 108
3. Cuando compresor está en funcionamiento la resistencia del Carter no tiene tensión
Saludos
Lo felicito profesor, aumque he trabajado con compresores porq tengo una maquina fabricadora de hielo, todavia no tenia claro como era su funcionamiemto interno o q pasaba en el. Una pregunta prof, la presion de descarga del evaporador es la misma presion del carter d aceite? Esa es la presion de baja es correcto? Y la preeion de alta de descarga del compresor no tiene nada q ver con la presion de la bomba de aceite? Es presion de descarga del gas es correcto? Se tiene q imstalar un manometro en la tuberia de descarga. Este es para un compresor semihermetico de 5hp
Rene la presión a la salida del evaporador es algo más alta que la presión en el carter pues va a existir una caida de presión en la tuberia de aspiración. No obstante si la tuebria de aspiración es corta es practicamente la misma y es la llmada presion de baja. La presión de alta es la presion en la descarga del compresor y no tiene nada que ver con la presion de la bomba de aceite.
Un saludo
Gracias profesor le intalare un manometro a la descarga del compresor
saludos desde venezuela tengo un compresor copeland discus de 9 hp el cual no esta rindiendo en la capacidad para lo que fue diseñado revisando el plato de valvula y pistones nos dimos cuenta que los pistones tienen un leve juego en los cilindros , es normal dicho juego gracias
hola profe ...como va ? le hago una consulta ....... podra explicar la conexion en serie de resistencias calefactoras en evaporador de camara frigorifica en 380 v ?
Que aceite suelen llevar estos compresores, se puede cambiar?.
Excelente video profe!
Tengo una pregunta: tengo un compresor que me trabaja normalmente con un amperaje de 26 Amp y ahora me trabaja entre 12 y 11 Amp, son 4 compresores en el sistema y solo este me trabaja en estas condiciones. ¿que esta pasando que me podría recomendar?
Hola Oscar, la intensidad que absorbe un motor va en función de la carga que tenga. En el caso de medir menos intensidad supone que tiene una menor carga conectada. Con los datos que me aportas poco más te puedo decir. Revisa la presión de aspiración si está entorno al valor de consigna. Una pregunta ¿Cuando te consumia 26 A los demas compresores consumian lo misma que ahora?
Saludos
Que es el obus medida presion salida de bomba de aceite.eso donde medimo la presion que tenemos en el aceite .
En los compresores de gran potencia, estos diponen de una bomba de aceite y puedes con un manometro medir la presión que hay entre la salida de la bomba y el carter y saber si es correcta. No obstante estos compresores deben tener instalado un presostato diferencial de aceite encargado de parar el compresor si la presión de aceite no es la adecuada. Gracias Raul por comentar decirte que no dejes de visitar mi canal ACadenas en TH-cam, te dejo aqui el enlace: th-cam.com/users/acadenas
Se le puede hacer la carga de gas refrigerante por la línea de alta presión?
Dario siempre que la botella de refrigerante tenga mas presión que la linea de alta, de lo contrario estarás llenando la botella y vaciando de refrigerante la instalción.
En una instalción desde cero, una vez hecho el vacio, se puede empezar a cargar por alta.
Un saludo y gracias por seguir el curso
buenas tardes, saludos desde Venezuela, puedes hacer una clase sobre compresores de tornillo y de disco para refrigeración y aire acondicionado, de antemano muchas gracias
Muchas gracias Antonio por tu recomendación, lo tengo en mente seguir con el curso y explicar compresores de tornillo y todo lo referente a instalaiones con Amoniaco, te dejo el enlace a mi canal de youtube donde encontraras un curso completo y donde seguro podrás ver más videos que te puedan ayudar. Canal ACadenas: th-cam.com/users/acadenas
Explica la instalación
hola
hola