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94년에서 2000년 초반까지는 일산 산다고 하면 분당과도 큰 차이가 없었는데, 지금은 일산이라고 얘기하기도 창피한 수준의 동네! 분당처럼 민주당 국민의 스윙보터로 뽑아야 하는데, 계속 한쪽만 뽑아줘서 그런지 어느 정권이 잡던지 제대로된 예산 배정도 안 하는 동네.. 올초 총선에서 강촌마을에 재건축 선도지구 되겠다고 민주당 홍정민의원/ 국힘 김종혁 대곡개발 막아 냈다고 플랭카드 뉴코아 4거리에 걸어서 홍보 하는 걸 보고 주민(시민이 아닌) 수준이 똥인지 된장인지 모르는 구분 못하는 사람들이 사는 동네로 생각되던데, 아직 멀쩡한 아파트 헐고서 건설사 선정해 재건축하면 가구당 분담금이 5억은 예상해야 하는데 (착공만 하면 건설사가 갑이되어 농간 부리며, 벌써 대형건설가들이 뒤에서 작업하고 있어 아는 지인들도 동의서에 날인 했다고),, 고양 집값이 분당의 50%도 안되는게 새아파트가 아니라서 낮은게 아니라, 분당은 옆의 판교테크노밸리에 우량/ 첨단/ 대기업 계열사 대규모로 입주해서 고용인원만 26만명 이라서 집값을 받쳐 주는건 생각을 안하는 건지요. 고양시가 살려면 수도권 과밀억제권역에 묶여서 법인세 중과를 하고 있는데, 법인세 50% 감면받을 공업용지 10만평 이상 정부나 서울시 (서울시 기피시설 고양시에 다수 이용 하는것을 압박해서 서울시에서 공업용지 양도 받을수 있습니다)에서 확보해, 대곡에 공업(기업)용지를 확보하고 고층개발 ( 사옥 40~50층) 허가 한다고 하면 대기업 계열사 상당수 유치해 젊은 사람들이 선호하는 일자리 확보할 수 있습니다. 되지도 않는 자기동네 조그만 이익 때문에 대곡 개발하면 안된다고 하며 전화 민원도 한 다는데, 이런 행동이 고양시 발전을 가로막고 계속 거지동네 만드는 짓거리네요!
정확히 19년 전에 화정역 앞 집에서 장항동 직장까지 자전거로 출퇴근 하던 사람입니다. 솔직히 충격적이네요. 당시에도 "여기다 대곡역은 왜 지었을까?" 의아했지만 "나중에 뭔가 크게 개발하겠지?"라고 생각했었습니다. 그런데 영상을 보니 도로 중앙에 버스정류장이 생긴 것과 최근에 만들었다는 계단 빼고는 달라진 것이 아무것도 없네요. 제가 살던 시절에도 고양시의 무능함은 유명했습니다만.... 참 일관성 있네요 ㅠㅜ
@@수정오-n7y 그래서 이동 환씨 뽑아놨더니... 더 난리임 ... 시청 다 정해놓고 공사 들어갈려고하는데 태클 걸어놓고 다른거는 아무것도 안함.... 진정 개망.... 사업들 가져오거나 일자리 만들라고 뽑아줬더니 그전 정권 뿌리뽑는다고 아무것도 안하면 누가 다시 뽑아줌 아휴
오로지 공무원이 일을 안해서 그렇다고 탓하기엔 돈만 된다면 강원도 산골짜기에도 아파트를 쳐짓는게 건설사들인데 왜 저렇게 핵심지역으로 보이는 곳에 안들어올까 생각해보면 답이 나옴. 1. 여러 전철이 교차 환승하는 곳이라 좋아보이지만 실제로는 지역경제를 단절시키는 지상철임. 그것도 교각위에 지은게 아니라 건너기 위해서는 건널목이나 땅밑 굴로 다녀야하는 최악의 형태. 서울역 서쪽 등 서울에도 저런 지상철 때문에 발전 못하는 곳이 많음. 하물며 1개도 아니고 3호선 경의중앙선 교외선 등이 다 지상철임. 거기에 더해 1순환고속도로를 비롯 온갖 도로들이 대곡역 주변을 갈라놓고 있는데 이걸 다 지하화 하기전에는 답이없음. 거기에 작은 하천까지 있음. 지상철+순환도로+하천이 대곡역 주변으로 거미줄처럼 얼기설기 있어서 출퇴근용 베드타운이나 짓기에 적당할 뿐 상권이 잘 발달한 도시 입지로 최적이 아님. 2. 여러 규제가 걸려있음. 그걸 공무원이 앞장서서 풀어주기엔 고양시에서 그럴 이유가 없음. 지금 더 인구많고 핵심지역인 일산이나 파주시쪽에서 결사반대하는 데에도 불구하고 저지역 개발을 위해 조금이라도 혜택을 준다? 당장 특혜비리 의혹으로 난리남. 3. 지난시절에는 몰라도 앞으로는 확 바뀔거라고 생각하기엔 일산 파주 뿐만 아니라 창릉신도시가 예정되어 있음. 전술했듯이 대곡역 주변으로 자급도시 상권이 크게 발달할수가 없는데 그러면 베드타운으로 발달하기에도 애매한게 지상철과 각종 도로들로 인한 단절이 너무 심함. 요새는 전원도시 느낌의 녹지와 하천산책로 등이 잘 갖춰진 신도시가 많은데 저기는 주변으로 철도와 도로가 막고 있는데 그걸 지하화하는 것도 힘듬. 4. 이상 모든 역경을 딛고 개발하기엔 서울과 너무 멈. 김포신도시나 동탄 송도 등도 개발되는데 대곡 정도면 가깝다고 할수도 있는데, 그만큼 주변 땅값도 이미 많이 올랐음. 개발 기대감으로 땅값만 올랐는데 실제로 개발하자니 지상철등 토지단절이 심하고 각종 반대를 무릎쓰고 그걸 다 지하화하기도 힘듬. 경기 남부쪽이면 몰라도 경기북부쪽인 문제도 있고.
일산이 아니라 고양 동부면 그냥 두말필요없이 정치인 멱살잡으면 됩니다. 그간 뭐하다가 지금까지도 저 모양인지 역대 정치인들 줄세우고 빠따치면 됩니다. 간단해요 세금놀음하게 두신 동네사람들도 각성해야합니다. 과거부터 계속 정치인들이 그걸로 인질삼아서 정치질 했을텐데 당선되고 입닫으면 집단 행동을 계속 해왔어야 했는데 정당한 권리 행사 안하니 정치인들 입장에선 돈잔치 맛집에 불과하죠;;; 정치인만 욕할게 못되요... 그 정치인들 뽑고 방치해둔 고양 동부 사람들 역시 문제죠.. 앞으로라도 다시 뭔가 해보려고 하실 생각이 있다면 뭔가 하긴 해야합니다. 안그러면 뭐... 계속 저대로 살아야 하겠죠.
참고로 충북에 그 욕먹는 오송역도 주변에 차댈 곳은 많습니다. 무려 3호선이 지나가는 노선인데도 불구하고 저런식으로 몇 십년동안 방치했다는거 간과하시면 안됩니다. 고양시라는거 가리고 영상만 보여주면 그냥 경의중앙선 외곽이나 경강선 외곽정도 아니 그것보다 더하네요 상태보니... 한숨만 나옵니다.진심... 다른 경기 경전철역도 저정도는 아닐듯 하네요.
1. 복잡하게 얽힌 각종 규제들 및 중앙 도로로 인한 토지 분절 2. 이런 제약 사항들을 풀기에는 무능한 정치인과 행정력 3. 3기 신도시 중 가장 느리게 진행되는 창릉 신도시에 우선 순위 뺏김 4. 최근에는 되도 않는 장항쪽 경제자유지구 허상에 꽂혀서 거기에만 집중 5. 당초 대곡역세권 개발 계획에도 주거지역이 일부 할당되어 있었고 애초에 이 쪽 토지 자체가 각종 제약으로 개발 자체가 시작하기 힘드니 그린벨트 해제로 인한 일부 택지지구 조성을 받아들여 기업 및 상업지구를 함께 협상하자는 의견들도 최근에는 꽤 있었으나 일산에서 주택은 결사반대 6. 이런 모든게 아주 복잡하게 얽혀서 총체적 난국 + 언터쳐블 + 죽도 밥도 안됨 -> 3호선, 경의중앙선, 대곡소사선, GTX-A, 교외선(예정) 노선을 갖추고도 복합환승센터 계획 조차 제대로 없는 가장 황당한 역 탄생 -> 고양시는 가급적 탈출 요망
대곡환승센터 경의선 중앙선 일산선(3호선) 대곡소사선 gtx a 교외선(gtx f) 고양선 대곡식사트램선 서울ㅡ일산광역버스 시외버스 고속버스 정차....gtx a 본사 입점...서북부 교통의중심...대곡역 기준 오른쪽에 자이가 3천세대 매머드급으로 25년부터 아파트 올리니 그 곳만 유일하게 좋아보임.. gs에서 랜드마크사업단 만들어서 과천자이, 마포프레스티지자이 급으로 올릴 예정... 부동산 활황기때 강남 잠실 그리고 능곡뉴타운2구역 5구역아 토자거래허가구역이었음....지금은 아님.
한번 타이밍을 놓치니 저런상황이 벌어진거다.....지금 이렇게 황금역세권이 형성되기전에 삽질을 했어야하는데 지금 저곳 개발사업 시작하려면 개발투자비가 미친수준이된거다...저 주변 땅값 이미 알받기로 가격이 얼마나 되는지 알기나함? 그들 보상비가 타산이 안나올 정도까지다.... 그러니 민간사업자 유치도 못하는거다.....그러니 엄한 향동,덕은,창릉3기 신도시등 그 외주변만 어설프게 개발하게되는기다......내가 고양시 30년살면서 느낀 점은 저 주변은 개발은 할거다...단 지금은 아니다. 이미 고양시에서 개발을하고있고 개발을 할 계획이 있는곳도 넘쳐난다.그럼 언제냐고? 저곳은 수도권 어디든 남겨두고있는 수십년 먼 후손세대들을 위해 개발하라고 남겨줄 그런 후보지라 남겨질장소다.....
대곡역 주변 그린벨트 땅은 개발 전망을 좋게보는 유명 부동산 컨설턴트들이 오래전부터 사놓고, 개발되기만을 기다리는 곳. 원주민 땅은 많지 않음. 생각보다 개발이 안되서 그들도 답답할듯. 지금 개발해봐야 결국 아파트만 대량 공급 할텐데, 고양시는 영구히 베드타운 확정 되는 것. 차라리 남북통일 또는 북한의 개혁개방을 기다리는 편이 나을수 있음. 요즘 북한 행태 보면 오래가지 못할 느낌.
대곡역 어릴때는 간이역으로 무료로 탔다가 도착역에서 표 끊어서 기차 이용했어요 ㅎㅎ 지금이야 곡산역으로 바뀌고 대곡역이 새로 생겼는데 그 주변 시골땅인것은 여전합니다. 저희 부모님 포함 동네 모든 사람들 외지인들도 다 개발 기대감으로 하루하루 살아가는데 이 말나온게 30년됐어요 ^^ 그냥 열심히 현생살면서 잊고 살고 있습니다
저 땅의 저주 중 하나는 일산동서구도 아니요 덕양구도 아닌 위치 때문. 절묘해서 절묘하게 외면 되는 자리임. 이미 땅 값은 기대치로 인해서 비싸니 기업이 들어갈 마음이 없고 아파트를 짓자니 일산이 가만히 안있고. 지산 짓자니 땅이 아깝고. 고양시 일산시 분시를 해도 고양시는 메리트가 없고 일산시는 개발 안되기만 바라고. 저기는 공공 주도로 스포츠 타운이나 쇼핑 센터 위락시설로 만들어야 그나마 좀 이용 가치가 생길거임. 근데 그것도 누구 하나 바라지 않으니 참....
이거 권력 재력 가진 윗대가리들이 땅 벌써 다 꿰차고 개발 언제 할 것인지 저울질 하고 있을건데 뭐. 주변에 대규모 상업 부지 도면 벌써 다 그려 놓고..... 근데 여기 개발 안한지 오래되긴 했네... 원당서 능곡 가는길 비포장도로 먼지 풀풀 날리던 때가 엇그제 같은데...
나 일산 토박이인데, 저기 차로 지나갈때 하이패스 지나가는 느낌임 ㅋㅋ ㅋㅋ 방치가 아니라 심하게 노른자 땅이라 존나 아껴두고있는겁니다. 너무 금싸라기 땅이라 아무도 함부로 못건드리는 거에요. 정부도 한몫 챙기려면 저런 땅은 타이밍 제대로 잡아야하거든요. 그린벨트도 풀어야되고 보통일이 아님. 그리고 저런 금싸라기 땅은 민간에 아무한테나 아까워서 못주지. LH나 공공임대 로 A급 땅은 나라가 갖고, 민간한테는 역세권에서 먼 구린 땅만 비싸게 파는데, 분양가 상한제는 걸어두니 민간도 수지타산이 안맞겟지 ㅋㅋ 일을 안하는게 아니라, 분양하면 당연히 100%완판될 땅인데, 요리보고 조리봐도 타이밍 각이 안나오니까 아껴두고있는거에요ㅋㅋ
그나마 장점이라고 한다면 한국 철도에서 부족한 연계성이 여기는 좋다는 점이겠네요 성남시만 봐도 판교역 성남역 이매역 정자역 전부 다 따로국밥으로 놀다보니 환승 시너지가 부족하다는 점이 지적되죠. 그리고 이러한 부족한 시너지는 광역버스 파이를 뺏어 오지 못하는 단점이 있죠. 대곡은 그래도 모든 노선이 하나역에 뭉쳐 있다보니 “모로가도 대곡역으로 가면 된다!”라는 인식을 심을 가능성이 있다고 생각해요. 해외로 치자면 도쿄 도심의 초대형 환승역(시부야 역 등)이 있겠네요. 물론 도쿄의 대형 역과 다르게 대곡역은 자체적인 수요가 사실상 없다는 데 문제지만……
일산을 탓하기보다, 무엇보다도 한국인들, 서울 사람들이 갖고 있는 북쪽이라는 의식.. 전쟁나면 어쩌구.. 이런 상황이 기업유치에 걸림돌이 되고, 강남, 경부선 축만 발전한 상황에서 소외된 것임. 통일 아니, 그냥 남북한 긴장 완화 상황이 계속 보장되면 그제서야 일산은 발전하게 될 것임.
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과거 15년간 역대 고양시장들...
그리고 고양시 국회의원들...
해당기간 경기도 지사...
고양시 의회...
해당기간 국토교통부 장관 등
하다 못해 지상주차 빌딩이라도
세웠어야...
자업자득이지 더불어공산당 지지동네는
거지같이 살아야지
제가 하고 싶은 말이 거의 다 적혀있네요.
고양시는 일 안하기로 유명함. 시의원도 공무원 윗대가리도 국회의원도 시장도... 맘에 안들면 내가 상급지로 이사가는것 외엔 답이 없어요. 최성, 이재준, 이동환... 블루팀은 말할것도 없고 레드팀도 별반 다를게 없음 ㅋㅋ 식사지구 각출해서 출근버스셔틀운행한거 마을버스회사에서 법원에 걸은거 아시죠? 그때도 고양시는 지들은 뒷짐지고 모르쇠 일관하면서 경찰에 알아서 해달라고 맡기기만 했지.. 지들이 주민불편해소하려는 의지 자체가 없어요 고양시는 그냥 답이 없는 동네입니다 😂
대부분 블루팀이 였음 특히 일산서구 적폐 김현미 3선이나 해처먹고 발전시킨거 하나도 없음...
@@호호하하-b4n 김현미 3선ㅋㅋㅋㅋㅋ 이거 크네요
그래도 뽑아주니까 그런거에요. 하다 못 해 못 하면 바껴야 잘 되지. 자업자득
@@호호하하-b4n 경부고속도로에 추풍령에 기념비 이악물고 쳐만들어서 설치한 그 양반요? 어휴;; 와... 그 양반을 여기서 뽑아줬네;;; ㄷㄷㄷ
?블루팀 100프로동네 광저우 광역시를봐라 ㅋㅋㅋㅋ 거긴 공산당 위인 성역하느라 바쁜데 고양은 그나마 낫네
94년에서 2000년 초반까지는 일산 산다고 하면 분당과도 큰 차이가 없었는데, 지금은 일산이라고 얘기하기도 창피한 수준의 동네!
분당처럼 민주당 국민의 스윙보터로 뽑아야 하는데, 계속 한쪽만 뽑아줘서 그런지 어느 정권이 잡던지 제대로된 예산 배정도 안 하는 동네..
올초 총선에서 강촌마을에 재건축 선도지구 되겠다고 민주당 홍정민의원/ 국힘 김종혁 대곡개발 막아 냈다고 플랭카드 뉴코아 4거리에 걸어서 홍보 하는 걸 보고
주민(시민이 아닌) 수준이 똥인지 된장인지 모르는 구분 못하는 사람들이 사는 동네로 생각되던데, 아직 멀쩡한 아파트 헐고서 건설사 선정해 재건축하면 가구당 분담금이 5억은 예상해야 하는데 (착공만 하면 건설사가 갑이되어 농간 부리며, 벌써 대형건설가들이 뒤에서 작업하고 있어 아는 지인들도 동의서에 날인 했다고),,
고양 집값이 분당의 50%도 안되는게 새아파트가 아니라서 낮은게 아니라, 분당은 옆의 판교테크노밸리에 우량/ 첨단/ 대기업 계열사 대규모로 입주해서 고용인원만 26만명 이라서 집값을 받쳐 주는건 생각을 안하는 건지요.
고양시가 살려면 수도권 과밀억제권역에 묶여서 법인세 중과를 하고 있는데, 법인세 50% 감면받을 공업용지 10만평 이상 정부나 서울시 (서울시 기피시설 고양시에 다수 이용 하는것을 압박해서 서울시에서 공업용지 양도 받을수 있습니다)에서 확보해, 대곡에 공업(기업)용지를 확보하고 고층개발 ( 사옥 40~50층) 허가 한다고 하면 대기업 계열사 상당수 유치해 젊은 사람들이 선호하는 일자리 확보할 수 있습니다.
되지도 않는 자기동네 조그만 이익 때문에 대곡 개발하면 안된다고 하며 전화 민원도 한 다는데, 이런 행동이 고양시 발전을 가로막고 계속 거지동네 만드는 짓거리네요!
지티엑으가 대닐 대곡역 현재도 트리플 역세권이고 곧 5개~6개노선이 겹치는 역이건만 주변건물은 커녕 변변한 주차장하나없이 이리 폐허처럼 버려놓는 고양시장님 외국돌아다니는데 정신팔려서 안들리고 안보이십니까?
당선된 민주당 국개님들? 지역구 국회의원으로써 당신들이 해야하는 일들이 산재해 있음을 알긴아십니까?
그분들은 선거표만
애초에 그린벨트라 외곽이 먼저 개발 되어서 꼬여버린 실타래 같이 되어 버렸어요.....어차피 개발 할거면 지금이라도 그린벨트 풀고 개발해야 합니다 김포쪽도 마찬가지예요
정확히 19년 전에 화정역 앞 집에서 장항동 직장까지 자전거로 출퇴근 하던 사람입니다. 솔직히 충격적이네요. 당시에도 "여기다 대곡역은 왜 지었을까?" 의아했지만 "나중에 뭔가 크게 개발하겠지?"라고 생각했었습니다. 그런데 영상을 보니 도로 중앙에 버스정류장이 생긴 것과 최근에 만들었다는 계단 빼고는 달라진 것이 아무것도 없네요. 제가 살던 시절에도 고양시의 무능함은 유명했습니다만.... 참 일관성 있네요 ㅠㅜ
대곡역세권 빨리 개발해야지 고양시장 먼산만 보고있나
외국만 가지말고 제발 일좀 합시다
어떻게 역 옆에 식당이 없지? 이것도 충격인데 담당부서 없는 거랑 역 앞에 주차장도 안만들고 방치해놓은 건.. 쇼킹하다 정말...
cj라이브시티랑 대곡역세권사업 제대로 시행 안되면 땅값, 집값, 투자 이런거 다 떠나서 서울로 출퇴근하는 사람들 잠자리 제공밖에 안되는 베드타운 벗어날수 없다고 봅니다
걍 민주당 정치인들은 집값오르고 주민들 부유해지면 보수적으로 변한다고 믿기 떄문에 일부러 개발 안시킨다는 우스갯소리가 돌던데 분당이랑 일산 차이보면 이건 농담만은 아닌거 같습니다. 분당에 저런 역이 있었으면 이미 저긴 판교 이상으로 개발되어여 정상입니다.
어제 박람회 이벤트 응모하면서 건의사항으로 대곡역세권 영상 만들어달라고 했는데 이렇게 빠르게 올려주시다니 감사합니다ㅋㅋ
오신거 알았으면 점심이라도 대접해드렸을텐데~ㅎㅎ
안녕하세요 구독자님! 영상이 도움이 되었다니 기쁩니다! 🥰
국토부에서 대곡 그린벨트해제 시켜서 대곡역세권 개발도 북부발전을위해 나라에서 지원해줘야 대곡역세권개발 사업은 다시 할수있을거 같아요. 고양시 정치인들은 진짜 일을 안하고있고 못하고 있는것 같아요 .
시민들을 바보로 취급하는 느낌이네요.ㅠ
땅집고에서 제일 재미있는 요이땅!! 잘 보겠습니다!
감사합니다 🥰
저 동네는 말만 무성하지 단 한번도 실질적인 진전이 있었던 적이 없음. 30년 전이나 지금이나 바뀐 건 지하철 역사 뿐이라니까요.
이미 노선 3개가 다니고 있는데 저정도라니;;; 고양시장이 라이브시티도 그렇고 진짜 신경 안쓰네요...;;
전시장 이재준이 지네집앞 트랩말고 대곡 복합환승역은 반대
라이브시티는 경기 도지사가 좌초시킴
@@rdsndok 지는 평누도 안산다고 개판침ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
협약주체가 경기도청-CJ라 고양시장이 가진 권한이 없기는 한데 그래도 행보가 좀 아쉽긴 해요.
@@수정오-n7y 그래서 이동 환씨 뽑아놨더니... 더 난리임 ... 시청 다 정해놓고 공사 들어갈려고하는데 태클 걸어놓고 다른거는 아무것도 안함.... 진정 개망.... 사업들 가져오거나 일자리 만들라고 뽑아줬더니 그전 정권 뿌리뽑는다고 아무것도 안하면 누가 다시 뽑아줌 아휴
나도 참궁굼 해요 고양시는 국회의원 도 일안해요 하나도 시장도 안하고 그냥 방치된 대곡역 입니다
한심하죠 서해선 있다해서 한번 타봤는데 이상해요 중간에 끊어서 타고 ㅎㅎㅎ?? 아주 이상한 방치된 5.6개 환승역 입니다,망했어요
능곡역근처 거주하고있어요
대곡역까지 걸어가는길좀 제대로 만들어주세요
마을버스도 자주 갈수 있게 해주고요
시장이 늘 해외에 . , ,
이동환시장 유튭에가서 한마디 쓰고 왔습니다. 고양시민으로써..... 참 막막하네요. 파주에 회사때문에 여기 살지... 저도 서울 입성이 목표입니다. 이렇게 발전 없는 도시는 참....!!!!
고양시는 정말 반성해야 합니다!!! 곧 GTX-A 개통되면 전국 놀림거리될게 뻔히 보이네요. 조속히 개발 부탁드립니다
고양시는 뭐 일안하기로 유명함 아래 향동도 난리 난거봐라 돈받고 지산허가만 겁나 해줘서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
국회의원 더불어 쎄쎄당이 자동 당선지역인데 뭔 기대를... 그냥 다 같이 거지 되는 거지
관심없던분야에 관심이 생긴건 이쁜요이땅 님 덕분이예요❤기다려지네요 담영상이
대곡역에 환승 주차장이라도 크게 만들어 놓으면, 상가도 생기고 하면서 점차 사업성 있는 곳으로 진화하지 않을까
고양시청이 대곡으로 이전 할 수 있으면 개발 진척이 빨랐을 텐데 현재의 입지를 벗어 날 수 없는 굴레가 있어서
고양시 공무원들 참 답답합니다..
상식적으로 생각해도 한참 이상합니다.금싸라기같은 입지를 저리 오래 방치해 놓고있다니..
고양시 의원들 일안하냐?
대곡역 좀 개발해라!
진짜 불편하다.😢😢😢
20년도 넘은거같아요.대곡역요.갈길이 먼곳이죠.
오로지 공무원이 일을 안해서 그렇다고 탓하기엔 돈만 된다면 강원도 산골짜기에도 아파트를 쳐짓는게 건설사들인데 왜 저렇게 핵심지역으로 보이는 곳에 안들어올까 생각해보면 답이 나옴.
1. 여러 전철이 교차 환승하는 곳이라 좋아보이지만 실제로는 지역경제를 단절시키는 지상철임. 그것도 교각위에 지은게 아니라 건너기 위해서는 건널목이나 땅밑 굴로 다녀야하는 최악의 형태. 서울역 서쪽 등 서울에도 저런 지상철 때문에 발전 못하는 곳이 많음. 하물며 1개도 아니고 3호선 경의중앙선 교외선 등이 다 지상철임. 거기에 더해 1순환고속도로를 비롯 온갖 도로들이 대곡역 주변을 갈라놓고 있는데 이걸 다 지하화 하기전에는 답이없음. 거기에 작은 하천까지 있음. 지상철+순환도로+하천이 대곡역 주변으로 거미줄처럼 얼기설기 있어서 출퇴근용 베드타운이나 짓기에 적당할 뿐 상권이 잘 발달한 도시 입지로 최적이 아님.
2. 여러 규제가 걸려있음. 그걸 공무원이 앞장서서 풀어주기엔 고양시에서 그럴 이유가 없음. 지금 더 인구많고 핵심지역인 일산이나 파주시쪽에서 결사반대하는 데에도 불구하고 저지역 개발을 위해 조금이라도 혜택을 준다? 당장 특혜비리 의혹으로 난리남.
3. 지난시절에는 몰라도 앞으로는 확 바뀔거라고 생각하기엔 일산 파주 뿐만 아니라 창릉신도시가 예정되어 있음. 전술했듯이 대곡역 주변으로 자급도시 상권이 크게 발달할수가 없는데 그러면 베드타운으로 발달하기에도 애매한게 지상철과 각종 도로들로 인한 단절이 너무 심함. 요새는 전원도시 느낌의 녹지와 하천산책로 등이 잘 갖춰진 신도시가 많은데 저기는 주변으로 철도와 도로가 막고 있는데 그걸 지하화하는 것도 힘듬.
4. 이상 모든 역경을 딛고 개발하기엔 서울과 너무 멈. 김포신도시나 동탄 송도 등도 개발되는데 대곡 정도면 가깝다고 할수도 있는데, 그만큼 주변 땅값도 이미 많이 올랐음. 개발 기대감으로 땅값만 올랐는데 실제로 개발하자니 지상철등 토지단절이 심하고 각종 반대를 무릎쓰고 그걸 다 지하화하기도 힘듬. 경기 남부쪽이면 몰라도 경기북부쪽인 문제도 있고.
좋은 의견 감사드립니다! 😃
고양시 대곡은 서울시 중구 CBD랑 거리가 16km로 강남-분당 거리랑 비슷한... 서울과 가까운 곳인데 개발이 지체되면서 그린벨트 땅값만 올라버려서 참 여러모로 안타깝죠....
외신에서 와서 취재 해야함
동환이랑 고양시 공무원들
창피함 좀 당해야 함
외신과 MOU ㅋㅋㅋㅋ
와 저 좋은곳을 저리쓰네. . 아깝다. . .
고양시장 딱 유권자 수준에 맞는 능력치라고 봐야 되나요?
대곡역에서 아파트까지 걸어가는 길보니
화성연쇄살인사건이 바로 떠오르네.
비오는날은 사라져도 모르겄다 ㄷㄷㄷ
그럼 앞으로 동탄처럼 잘되겠네요..
고양시장 놀고먹냐?
네.
해외 놀러감
지 건물만 욕심부림. 대통령이랑 똑같음
네 그냥 세금 처묵처묵 하시는 중
해외 나드리만 한다는 고양시장
해외 성과는 별로 없다함
그냥 놀러 다닌다는 수준
개발안해줘도 민주당 뽑아주는데 왜 개발해 ㅎㅎㅎ 바보들
국힘 텃밭인 인천도 송도 몰빵하듯이 여기도 일산 킨텍스 몰빵이니까 ㅎㅎㅎ
개발해주면 나라도 팔아먹는 2찍국짐당 ㅋㅋㄹㅇ
국힘 텃밭인 부산 경남 경북은 소멸중이라더라
민주당이 아니라 정의없당 텃밭이었음
@@khchoe1143 고양시 안사시죠? 저기가 과거 고양시 덕양구 을 국힘텃받이었음 19대까지
신도시개발되고 인구 늘어나면서 선거구 조정 나뉘면서 민주당이 가져간곳 그리고 정의당은 화정쪽 윗동네임 이젠 능력 없어서 방뺏고
1기 신도시 분당과 비교해서 일산의 현재 모습을 보면 딱 답나오죠~~ 대곡역 이렇게 방치하는데 뭔들 하겠습니까? CJ 라이브시티도 딱 알아보고 발빼는거죠 ㅜㅜ 가재와 개구리로 살고 싶은 분들이 모여사는 곳이에요~ 민주씨 서울로 집 마련할건데 만나주시나요?^^
일산 살면서도 대곡의 문제가 뭐였는지 모르고 있었는데 알기 쉽게 설명해주시니 이해가 쏙쏙!!😁
이게 다 고양시장 덕이지~~~ 초딩한데 공터 공원 만들어준다고 부라까지 치는데 뭘ㅎㅎ
맞아.고양시는 시장도 국회의원 도 시의원 도없어도 돼 어차피 일안하고 월급 만 노리니카.
근데 전 도의원 한분이 계셨는데 그분이 도의원 민경선 진짜 고양시 를위해 얼심히 하시지.시장님으로 모셔와야돼요
이재준이 일단 망쳤고
문제는 이동환이 더 무능자 였다는게 참
암담함
이재준이 반대한 환승복합센터
이재준이 생각만 하면 정내미가 떨어짐
고양시 정말 한번털어야함
이상한 도시임
일산이 아니라 고양 동부면 그냥 두말필요없이 정치인 멱살잡으면 됩니다. 그간 뭐하다가 지금까지도 저 모양인지 역대 정치인들 줄세우고 빠따치면 됩니다.
간단해요 세금놀음하게 두신 동네사람들도 각성해야합니다. 과거부터 계속 정치인들이 그걸로 인질삼아서 정치질 했을텐데 당선되고 입닫으면 집단 행동을 계속 해왔어야 했는데
정당한 권리 행사 안하니 정치인들 입장에선 돈잔치 맛집에 불과하죠;;; 정치인만 욕할게 못되요... 그 정치인들 뽑고 방치해둔 고양 동부 사람들 역시 문제죠..
앞으로라도 다시 뭔가 해보려고 하실 생각이 있다면 뭔가 하긴 해야합니다. 안그러면 뭐... 계속 저대로 살아야 하겠죠.
참고로 충북에 그 욕먹는 오송역도 주변에 차댈 곳은 많습니다. 무려 3호선이 지나가는 노선인데도 불구하고
저런식으로 몇 십년동안 방치했다는거 간과하시면 안됩니다. 고양시라는거 가리고 영상만 보여주면
그냥 경의중앙선 외곽이나 경강선 외곽정도 아니 그것보다 더하네요
상태보니... 한숨만 나옵니다.진심... 다른 경기 경전철역도 저정도는 아닐듯 하네요.
고양시 정말 일 못함
한국에서 제일 거기같은 동네임
정말 세금 낭비가 심하네요
장항동 싹 다 밀어버리고 아파트 들어서고 있더만...덕은지구 개발에...어여 수도권을 탈출하고 싶다.
1. 복잡하게 얽힌 각종 규제들 및 중앙 도로로 인한 토지 분절 2. 이런 제약 사항들을 풀기에는 무능한 정치인과 행정력 3. 3기 신도시 중 가장 느리게 진행되는 창릉 신도시에 우선 순위 뺏김 4. 최근에는 되도 않는 장항쪽 경제자유지구 허상에 꽂혀서 거기에만 집중 5. 당초 대곡역세권 개발 계획에도 주거지역이 일부 할당되어 있었고 애초에 이 쪽 토지 자체가 각종 제약으로 개발 자체가 시작하기 힘드니 그린벨트 해제로 인한 일부 택지지구 조성을 받아들여 기업 및 상업지구를 함께 협상하자는 의견들도 최근에는 꽤 있었으나 일산에서 주택은 결사반대 6. 이런 모든게 아주 복잡하게 얽혀서 총체적 난국 + 언터쳐블 + 죽도 밥도 안됨 -> 3호선, 경의중앙선, 대곡소사선, GTX-A, 교외선(예정) 노선을 갖추고도 복합환승센터 계획 조차 제대로 없는 가장 황당한 역 탄생 -> 고양시는 가급적 탈출 요망
대곡 키울라면 일산이랑 원당,화정에서 이것저것 뜯어야 하는데 그 쪽 주민들이 몇 십년째 반대하는데 될리가..
뭔가 이유가 있겠지....방치할수록 나중에 더 큰 투기를 불러올수도 있고...
저기는 30년째 저러고 있네
도대체 사람도 안사는데 환승역은 저기다 왜만든거냐
대곡환승센터 경의선 중앙선 일산선(3호선) 대곡소사선 gtx a 교외선(gtx f) 고양선 대곡식사트램선 서울ㅡ일산광역버스 시외버스 고속버스 정차....gtx a 본사 입점...서북부 교통의중심...대곡역 기준 오른쪽에 자이가 3천세대 매머드급으로 25년부터 아파트 올리니 그 곳만 유일하게 좋아보임.. gs에서 랜드마크사업단 만들어서 과천자이, 마포프레스티지자이 급으로 올릴 예정... 부동산 활황기때 강남 잠실 그리고 능곡뉴타운2구역 5구역아 토자거래허가구역이었음....지금은 아님.
한번 타이밍을 놓치니 저런상황이 벌어진거다.....지금 이렇게 황금역세권이 형성되기전에 삽질을 했어야하는데 지금 저곳 개발사업 시작하려면 개발투자비가 미친수준이된거다...저 주변 땅값 이미 알받기로 가격이 얼마나 되는지 알기나함? 그들 보상비가 타산이 안나올 정도까지다.... 그러니 민간사업자 유치도 못하는거다.....그러니 엄한 향동,덕은,창릉3기 신도시등 그 외주변만 어설프게 개발하게되는기다......내가 고양시 30년살면서 느낀 점은 저 주변은 개발은 할거다...단 지금은 아니다. 이미 고양시에서 개발을하고있고 개발을 할 계획이 있는곳도 넘쳐난다.그럼 언제냐고? 저곳은 수도권 어디든 남겨두고있는 수십년 먼 후손세대들을 위해 개발하라고 남겨줄 그런 후보지라 남겨질장소다.....
저렇게 다들어오려면 기존도로로안됨.. 대곡역 고가도로도 확장해야되는데 과연.. 그리고 대곡지역이 지대가 낮아서 큰비오면 물이 많이 잠김.
팩트는 기업 유치 아니면 답이 없는데 기업이 오지 않고 있죠 이런 상태에서 국토부가 대곡역세권을 주택으로 개발 하려는데 사실 일산출신 대곡역 주변 땅 주민들이 격렬히 반대해서 개발 추진이 안됩니다. 물론 덕양구는 그냥 뭐 그러거나 말거나 하고요 ㅋㅋ
대곡역 주변 그린벨트 땅은 개발 전망을 좋게보는 유명 부동산 컨설턴트들이 오래전부터 사놓고, 개발되기만을 기다리는 곳. 원주민 땅은 많지 않음. 생각보다 개발이 안되서 그들도 답답할듯. 지금 개발해봐야 결국 아파트만 대량 공급 할텐데, 고양시는 영구히 베드타운 확정 되는 것. 차라리 남북통일 또는 북한의 개혁개방을 기다리는 편이 나을수 있음. 요즘 북한 행태 보면 오래가지 못할 느낌.
민주당 뽑은 결과😂
자업자득이죠. 이래서 투표는 지능순 🤣
그럼 국힘 뽑아서 나라가 이꼴이고?
@@thethings99 평생그렇게 광주시민처럼 총알받이 해라. 우린 국힘뽑아서 잘먹고 잘살고 있으니.
@@thethings99그래서 같은 1기 신도시인 분당과 일산이 이렇게나 차이가 나는거잖아ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@hangjungsal1분당은 재매이햄이 토목세력 뒤봐주면서 올린거 아닌가요?
대곡역 어릴때는 간이역으로 무료로 탔다가 도착역에서 표 끊어서 기차 이용했어요 ㅎㅎ 지금이야 곡산역으로 바뀌고 대곡역이 새로 생겼는데 그 주변 시골땅인것은 여전합니다. 저희 부모님 포함 동네 모든 사람들 외지인들도 다 개발 기대감으로 하루하루 살아가는데 이 말나온게 30년됐어요 ^^ 그냥 열심히 현생살면서 잊고 살고 있습니다
국회의원 죄다 민주당인데 국힘 고양시장이 뭘 할 수 있겠냐
저 땅의 저주 중 하나는 일산동서구도 아니요 덕양구도 아닌 위치 때문. 절묘해서 절묘하게 외면 되는 자리임. 이미 땅 값은 기대치로 인해서 비싸니 기업이 들어갈 마음이 없고 아파트를 짓자니 일산이 가만히 안있고. 지산 짓자니 땅이 아깝고. 고양시 일산시 분시를 해도 고양시는 메리트가 없고 일산시는 개발 안되기만 바라고.
저기는 공공 주도로 스포츠 타운이나 쇼핑 센터 위락시설로 만들어야 그나마 좀 이용 가치가 생길거임. 근데 그것도 누구 하나 바라지 않으니 참....
시장이놀고먹는게아니라 이미 일산자체도 내수가죽어서 개발해봤자 의미가없는거지....웨돔, 라페 둘다 파리만 날리는데 무슨 개발?
100만 주민이 우습지 뭐 ㅋㅋ
고양 시민들아 니들이 뽑은 시장이고 시의원이고 도의원이고 국회의원이다ㅋㅋㄲㅋㅋ 그냥 악으로 깡으로 버텨라ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
LH 국토부 공무원 국개의원 친인척들이 개발전에 땅을 미리 사놓고 했어야 했는데 그걸 못해서 개발 안되고 있음.
답답한 고양시민들이 항상 아무 일 안하고, 놀고 먹는 민주당 국회의원과 시장 시의원 뽑아주니 발전이 안되지요. 에휴! 불쌍하다.
지금. 국힘이동환이. 시장이야 ㅋㅋㅋ 일좀할줄알고. 근데. 더일안하네 ㅋㅋㅋ. 이게 현실
귀여워❤
반성해라 대곡역주변 논밭 어쩔꺼..
온통 투기하려고 침만 흘리고 있지 일도안하고 ... ㅉㅉ.. 투표 뽑아준사람 진짜 반성해라
고양시에서만 10년 넘게 살았는데 저기는 환승은 해봤지만 내려본 적은 없는 역이다.
안산 초지역도비슷한데 촬영한번부탁드립니다
창릉이 개발되고있어 더 어렵게 돼버렸어요
신도림도 20년전엔 저랬음...풀밭 정도는 아니었지만..
능곡방면 풀입구가 설치 민원 몇년을 냈는데. 절대 불가하다고 답변만 합니다. 답이 없어요. 고양시는
민주당.. 경기 북도 or 평화누리.. 간보는 중.. 도지사가 cj 킨텍스 사업 철회...ㅋㅋ 고양 시민은 정신 번쩍 차려야 할듯..
이거 권력 재력 가진 윗대가리들이 땅 벌써 다 꿰차고 개발 언제 할 것인지 저울질 하고 있을건데 뭐. 주변에 대규모 상업 부지 도면 벌써 다 그려 놓고..... 근데 여기 개발 안한지 오래되긴 했네... 원당서 능곡 가는길 비포장도로 먼지 풀풀 날리던 때가 엇그제 같은데...
너무 한심해서 말이 안나온다
그냥 여기 그린벨트인가 습지보존지구라서 그런거 아니에요?
주변땅이 너무 올랐고 보상받을려고 빌라도 너무 많이 지었어요 개발할려고 해도 보상하는데 힘들지 않을까 싶네요
갑자기... 대곡이라니.... 설마?!
특정 당만 주구장장 뽑는데 미래가 있나
아 정의당도 뽑았지 ㅋㅋㅋ
저상황이면 30년뒤에도 개발 안될듯 ㅋㅋ
하겠지ㅎ 표 받은 다음에ㅎㅎ 근데 하면 대박일듯~ 일산과 고양을 연결하는곳~ 대장으로 등급할듯
고양시 임장오시면 조금 답답하시죠...?🥲
인피니티 풀도 즐기고 석식 뷔페 드시고 해야하는데... 예전에는 여기 언제 개발되려나 궁금했지만 이제는 중간에 경치나 보는 곳으로 생각하고 있습니다. 그래도 조용히 살기는 좋아서 가끔 놀러오세요😅
준수님~ 영상 재밌게 봐주셔서 감사해요! 다음에 고양시 갈 땐 좋은 소식으로 취재할 수 있길 바랍니다🥰
고양시는 일산쪽 지역이기주의가 워낙에 강성해서 발전 절대 못합니다. 안타까운 현실이죠
정확히 아시네요 굿!
특정 정당 텃밭
덕양구 좀 해 ㅠㅠㅠ 은평 가깝다고.....
고양시 민주당 놀이터
서울 살다 근처 신축아파트로 이사 왔는데요 대곡역 가는길 보면 이게 2024년 대한민국 맞나? 뷰는 좋은데 솔직히 논밭 꼬라지들 꼴보기 싫어요... 가끔 소리 더럽게 큰 경운기도 지나갑니다.
나 일산 토박이인데, 저기 차로 지나갈때 하이패스 지나가는 느낌임 ㅋㅋ ㅋㅋ 방치가 아니라 심하게 노른자 땅이라 존나 아껴두고있는겁니다. 너무 금싸라기 땅이라 아무도 함부로 못건드리는 거에요. 정부도 한몫 챙기려면 저런 땅은 타이밍 제대로 잡아야하거든요. 그린벨트도 풀어야되고 보통일이 아님. 그리고 저런 금싸라기 땅은 민간에 아무한테나 아까워서 못주지. LH나 공공임대 로 A급 땅은 나라가 갖고, 민간한테는 역세권에서 먼 구린 땅만 비싸게 파는데, 분양가 상한제는 걸어두니 민간도 수지타산이 안맞겟지 ㅋㅋ 일을 안하는게 아니라, 분양하면 당연히 100%완판될 땅인데, 요리보고 조리봐도 타이밍 각이 안나오니까 아껴두고있는거에요ㅋㅋ
진짜 민주당만 뽑은 결과.근데 이동환도 민주당스러움.
신혼부부들은 능곡2구역이나 5구역 입주권 사놓고 1,2년 기다리면 철거하고 5천세대로 신축아파트 올라가는 순간 초폭등할거다. 일산 덕양구에서 다 사러 온다. 미리 사놔.현재 김포공항 한정거장 홍대20분 서울역23분이면 가고 올해 말에 지티엑스 뚫리는순간 ㄷㄷ
민주당이 집권하고 뭐하나 된거없음 파주도 마찬가지고 김포시봐라 그래도 국힘뽑으니까 서울편입논의뇨 하고 5호선 9호선 연장하려고 힘쓰는데
지금 고양시장 국힘이다
@@워렌존버핏-f7g 조선갸도ㅑ짓끼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 계속 민주당 뽑아~~
서울 쓰레기매립지 되고 싶은가 봄 ㅋㅋ
그나마 장점이라고 한다면 한국 철도에서 부족한 연계성이 여기는 좋다는 점이겠네요
성남시만 봐도 판교역 성남역 이매역 정자역 전부 다 따로국밥으로 놀다보니 환승 시너지가 부족하다는 점이 지적되죠. 그리고 이러한 부족한 시너지는 광역버스 파이를 뺏어 오지 못하는 단점이 있죠.
대곡은 그래도 모든 노선이 하나역에 뭉쳐 있다보니 “모로가도 대곡역으로 가면 된다!”라는 인식을 심을 가능성이 있다고 생각해요. 해외로 치자면 도쿄 도심의 초대형 환승역(시부야 역 등)이 있겠네요.
물론 도쿄의 대형 역과 다르게 대곡역은 자체적인 수요가 사실상 없다는 데 문제지만……
저런 허허벌판에 초저출산 고령화시대에 재개발될 가능성도 낮은 곳에 무슨 20평대가 6억대 ㅋㅋ 한국인 1인중위소득이 월 300만원도 안되는데 진짜 정신나간 가격이네요. 수십 년 후에 재건축도 못 할 것 같은데 저 거대한 철근콘크리트 산업폐기물을 어떻게 감당하려고 ㅎㄷㄷ
30년전 한석규 초록물고기 영화 촬영지가 저기임 근데 배경이 바뀐게 하나도 없넼 ㅋㅋ
일산을 탓하기보다, 무엇보다도 한국인들, 서울 사람들이 갖고 있는 북쪽이라는 의식.. 전쟁나면 어쩌구.. 이런 상황이
기업유치에 걸림돌이 되고, 강남, 경부선 축만 발전한 상황에서 소외된 것임. 통일 아니, 그냥 남북한 긴장 완화 상황이 계속 보장되면
그제서야 일산은 발전하게 될 것임.
대곡역 이정도일 줄이야
일반적인 역세권믿고 주변 건물들 투자했다 망함 스토린줄 알았는데 ㄷㄷ
그래도 다음 백석역 가보면 강남, 판교 보다 삶의 질이 훨씬 더 좋은거 같던데... 이건 어쩔 수 없지 누가 양평 가면서 팔당역에 내리는 사람이 있나? 지나가는 길인데...
논길말고 찻길 따라 인도로 쭉 가면 능곡2구역이랑 화정쪽 나와요. 주유소 쪽. 거기도 길 있음.
그러면서도 민주당만 주구장창 뽑아주는 유권자의 자업자득 😅
시장. 국회의원, 시도의원 모두 고양시의 교통허브에는 무관심. 오직 개인의 이권에만 혈안집중. 답없음
이 동네는 민주화 되버렸네
광주정신