Мужик, вообще всё так. По поводу ширины велополосы и велодорожки: шинина daihatsu mira 1540. Если делать шинину в 1,4 м, даже 1,45,ни одна душа не залезет туда
Спасибо! Сама из Казани и сейчас делаю сплошняк по благоустройству для одной улицы. Хотела ориентироваться на велодорожки на Ершова, теперь поняла что не буду 😬, спасибо что все объяснили
Восторг!!!! Я сделал работу которая изменила мир) Если есть контакты арх бюро, скажите что я жажду провести воркшоп по велодорожкам. Идеальный референс в Альметьевске. Там очень качественные и парковые велодорожки и городские
Короче, без полноценного проекта для конкретного места это будут стихийные решения, которые могут и усугубить ситуацию. Единственная рекомендация - велодорожка должна быть обособленной как от проезжей части, так и от тротуара. Часто там, где могла бы быть велодорожка, растут деревья. Тут уж придется выбирать, сохранить их или спилить.
не умеют у нас делать дорожки и тротуары. все новые тротуары которые я видел из асфальта, а значит и велодорожки будут такие же-бугристая, кривая хрень, которая вроде визуально относительно ровная, но вся в кочках и это в первый же год после обустройства и ехать совершенно не комфортно.
Очень крутой видос получился, с тщательным подходом к вопросу:) Я думаю если бы велодорожки располагались везде, параллельно ПЧ и тротуару, это не только увеличило бы безопасность, но и сильно разгрузило потоки машин и пешеходов. Люди бы поняли, что добраться куда им надо будет быстрее и кайфовее на велосипеде, самокате, моноколесе и т.д. Единственный вопрос, не превратится ли тогда это во вторую ПЧ со своими ПДД, системой регулирования и ДТП...
Подписывайся на мой Telegram-канал о приключениях и маршрутах по миру t.me/timopensworld
Мужик, вообще всё так. По поводу ширины велополосы и велодорожки: шинина daihatsu mira 1540. Если делать шинину в 1,4 м, даже 1,45,ни одна душа не залезет туда
Спасибо! Сама из Казани и сейчас делаю сплошняк по благоустройству для одной улицы. Хотела ориентироваться на велодорожки на Ершова, теперь поняла что не буду 😬, спасибо что все объяснили
Восторг!!!! Я сделал работу которая изменила мир)
Если есть контакты арх бюро, скажите что я жажду провести воркшоп по велодорожкам.
Идеальный референс в Альметьевске. Там очень качественные и парковые велодорожки и городские
Короче, без полноценного проекта для конкретного места это будут стихийные решения, которые могут и усугубить ситуацию. Единственная рекомендация - велодорожка должна быть обособленной как от проезжей части, так и от тротуара. Часто там, где могла бы быть велодорожка, растут деревья. Тут уж придется выбирать, сохранить их или спилить.
Тебе нужно поработать над раскруткой канала. Темы важные для Казани, но охват аудитории у тебя печальный
Лучше всего для этого конечно же продолжать снимать видосы
не умеют у нас делать дорожки и тротуары. все новые тротуары которые я видел из асфальта, а значит и велодорожки будут такие же-бугристая, кривая хрень, которая вроде визуально относительно ровная, но вся в кочках и это в первый же год после обустройства и ехать совершенно не комфортно.
Автору лайк за Шифтера. :)
Без него никак)
Я кстати сделал исследования велосипедистов в паре городов. Надеюсь не единственный в РФ. Жду итогового видео от него!
классная дорога из Оулу
Ух, ты бы знал какое видео из Оулу нас ждёёёт!
Очень крутой видос получился, с тщательным подходом к вопросу:)
Я думаю если бы велодорожки располагались везде, параллельно ПЧ и тротуару, это не только увеличило бы безопасность, но и сильно разгрузило потоки машин и пешеходов. Люди бы поняли, что добраться куда им надо будет быстрее и кайфовее на велосипеде, самокате, моноколесе и т.д. Единственный вопрос, не превратится ли тогда это во вторую ПЧ со своими ПДД, системой регулирования и ДТП...
Спасибо! У меня ещё первое видео есть с таким же подходом.
Система зависит от количества участников. В Нидерландах там да, свой мир
"Не ставьте вело-урны, только зря потратите средства..."
Поставьте лучше табло с распознаванием проезжающих велосипедов ))
Именно так)
Класс!