…sono un piccolo imprenditore…ho sempre garantito con i miei beni personali…il momento in cui ho avuto delle difficoltà lo stato non mi ha mai aiutato…quindi ho sempre risolto attingendo a ciò che avevo…trovo fermamente ingiusto che lo stato intervenga …chi sbaglia…deve arrangiarsi…punto
Lo stato intervene per salvaguardare i lavoratori subordinati di Stellantis che non c’entrano niente con le scelte imprenditoriali sbagliate fatte da Tavares e dalla dirigenza. Non deve pagare chi subisce.
Il tuo ragionamento non fa una piega, l'unico problema sono tutta quella gente che perderà il lavoro. Non c'è una soluzione indolore. La rabbia è che la colpa di tutto questo è di manager inadeguati, pagati a caro prezzo per prendere decisioni scellerate.
@@agaz1985 non è così. Sono le Leggi europee a essere assurde! Non hai sentito quello che dice? Sei sordo? Io trasecolo! Io alle europee ho votato “LIBERTA!”, proprio per uscire dall’Europa, MA NESSUNO MI HA SEGUITO E QUINDI NON CAPISCO LA GENTE DI COSA SI LAMENTA…
@@agaz1985 ormai l'automotive è andato in Italia, grazie alla sinistra europea e italiana, compreso l'On Calenda, ai verdi tedeschi, alla commissione Ue vecchia e attuale..... l'unica cosa che possiamo fare è convertire la produzione in armamenti.
Wow, un Manager Bollito e Ribollito che viene a dire "vi porto a bomba le auto ibride" come se portasse il futuro, Toyota le vende silenziosamente dal 1995, letteralmente da 30 anni
Caro diversamente genio, comprati l'auto cinese e fatti m ale. Vediamo leone da tastiera le diferenze cina italia 1. Costo del Lavoro Cina: Il costo della manodopera è circa il 77% più basso rispetto a quello in Europa (e ancora più rispetto all'Italia). Questo è un vantaggio notevole, anche se il peso del lavoro manuale sul costo complessivo dell'auto è ridotto. Italia: Gli stipendi medi e i contributi per i lavoratori sono significativamente più alti. Inoltre, la regolamentazione del lavoro comporta ulteriori costi, come tutele contrattuali e assicurazioni obbligatorie. 2. Energia Cina: I costi energetici sono inferiori grazie all'abbondante uso di carbone e alla centralizzazione della produzione energetica. Anche le politiche statali aiutano a mantenere bassi i costi per le aziende. Italia: L'energia è più cara a causa dell'importazione di gas naturale e della transizione verso fonti rinnovabili, con costi iniziali elevati. 3. Materiali e Componenti Cina: La produzione di molti componenti è integrata verticalmente; aziende come BYD producono internamente gran parte dei materiali necessari. Questo riduce i costi di approvvigionamento e trasporto. Italia: La dipendenza da fornitori esterni e i costi di trasporto più alti aumentano il costo dei componenti. 4. Efficienza Produttiva Cina: L'elevata automazione e l'integrazione verticale permettono processi produttivi molto più rapidi e meno costosi. L'infrastruttura produttiva è ottimizzata per l'elettrico, riducendo ulteriormente i costi rispetto all'Europa. Italia: I processi produttivi sono meno automatizzati e si basano maggiormente su metodi tradizionali. Inoltre, le economie di scala sono meno significative. 5. Regolamentazioni e Politiche Cina: Politiche governative favorevoli, inclusi sussidi e agevolazioni fiscali, abbassano i costi produttivi. La regolamentazione ambientale è spesso meno restrittiva. Italia: Regolamenti stringenti sull'ambiente, la sicurezza e i diritti dei lavoratori aumentano i costi di produzione. Ora sei libero di emigrare in cina auguri!
nel 2019 una Jeep Wrangler costava 55.000 euro, poi, dopo la pandemia, è salita a circa 80.000 euro.... forse perche' è ibrida, forse perche' ci sono stati altri fattrori ad incidere sul rincaro di tutto. Effettivamente è improponibile vendere una Panda che, nel 2019 costava 10.000 euro, a circa 18.000..... Pero' , osservando i prezzi delle auto in una concessionaria USA, noto che è un problema che non riguarda solo l'Europa.
Ma se abbiamo 5 aziende strutturate per produrre 2 mln di auto, e ne vendiamo neanche 500000, ma nemmeno Mago Merlino riesce a mantenere lo status quo. Inoltre, il mercato auto, è stato pompato per anni. Un'auto oggi, se manutenuta e non usata troppo, dura 20 anni. Perchè cambiare un'auto del 2000/2010 per comprare un'altra qualitativamente peggiore se non per qualche tablet in più, pagandola il 40% in più?
esatto, non sono più le auto anni 70/80 che ogni 3x2 eri dal meccanico anche con la normale manutenzione, adesso tranne. eccezioni o auto con mille mille km o difetti congeniti, fai tagliando gomme benza e sei a posto per anni e km. la carrozzeria che in pratica non fa corrosione...
In famiglia abbiamo un auto FIAT di 27 anni a benzina e fa il 16 a litro di media, che cosa vuoi che cambio, con costi di manutenzione ordinaria (cge faccio quasi tutti io) e costi di assicurazione bassissimi perche sono stato bravo/o fortunato.
certo perchè vogliono guadagnarci il 1000% al posto di fare un prezzo più accessibile per tutti e venderne tante,e pura avidità sono macchine che al massimo dovrebbero costare (10000€ e sarebbe tanto lo stesso) invece per produrle loro spendono 4000€ ci vogliono fare 26000€ di guadagno su ogni singola macchina
@@ludacorleone8563 Ma lei in che mondo vive? 4000 euro per fare un'automobile???? Va bene parlare per iperbole, ma se non si conosce il settore sarebbe meglio tacere..... L'automobile è uno dei prodotti più complessi da produrre ed il processo produttivo è il processo più complesso in assoluto. I costi non sono dati solo dai materiali ed i costi diretti, ma anche da tutti gli ammortamenti di linee e macchinari. Spese per omologazini, crash test, etc.....L'automotive è in generale uno dei settori con i margini più bassi! Il vero problema è che le auto sono care per le tasche degli Italiani e degli europei in generale. Siamo noi a non avere stipendi in linea, cosa che ad esempio in USA o Svizzera non succede....
@@hygge-eller-kos_thechoisela fiat è leader in Brasile e in sudamerica in generale, turchia, algeria. In Europa è crollata perché non hanno modelli, semplice.
Vedremo tra qualche mese se le (buone) parole di JPI, saranno rimaste tali o una nuova bufala. Sono di Torino Non lavoro nell'ambiente automotive ma guardo con estremo interesse il settore
È convinto di produrre e quindi di vendere ancora le 500, piccole e scomode in un mercato che vuole solo suv full optionals spendendo il meno possibile... La 500 è morta e sepolta. Dovrebbe costare max 12000 euro per quello che offre e forse manco la comprerebbero più..
A stellantis dell' Italia non gliene importa un fico. In 4 anni ad esempio cosa hanno fatto per alfa e lancia? Gli hanno messo il motore Peugeot 3 cil. con cinghia a bagno d'olio. E ritardato il più possibile il lancio degli unici 2 modelli già avviati dalla precedente gestione.
Alfa Romeo ha fatto fiasko nei mercati ricchi del nord Europa e Lancia non esiste piu dal 1998 su questi mercati. Difatti Lancia era commercializzata solo in Italia (Ypsilon)
Hai ragione al 50%.tavares ha alzato in 15 mesi, come il mercato permette, specie quello americano, del 30/40% modelli ancora in essere e non aggiornati. Risultato? La flessione e stata la perdita del mercato di oltre il 35% in eccesso. DA NON DIMENTICARE:LA fretta di produrre, ha causato il RICHIAMO URGENTE, NON CONSIGLIATI, ripeto URGENTE, di modelli anche di punta delle aziende sussidiarie della stellantis. 50/100/150.000.....in eccesso, dei modelli richiamati? Le class-action in americano valgono miliardi di dollari. tavares e una briciola in confronto a quello che subira' la stellantis. IMPARATO NON REALIZZERA' QUELLO CHE HA DICHIARATO. Le linee di montaggio e di manutenzione dismesse NON SONO PIU A NORMA. perche non viene detto? Bye
La gente .. Serve sapere chi intendi per ''la gente'', perche se intendi quelli a basso salario e bassa istruzione (funziona cosi) allora ok, ma non vogliono nemmeno le segmento C termiche perche fuori dalla loro portata, quindi ripiegano su segmento A e B termico, pensando di aver risparmiato, ma in realta stanno spendendo molto di piu, perche i conti vanno fatti in base a quanti km e quanti anni la vettura verra' utilizzata.
..... Non decide la gente. E un ciclo. Il fossile finisce, il fossile sta decimando il mondo tra cancro inquinamento, guerre, paradisi fiscali, narcotraffico.... Il passaggio e gia in essere da 15 anni. Come tutti i cicli, passera' anche questo. Una volta in casa si usava il cherosene nella stufa, si usava il carbone, si usavano le bombole per riscaldare nei momenti, che gli impianti centralizzati erano spenti per legge. Ora ogni casa ha il suo impianto. Nessuno tornera' a usare il cherosene e il carbone. L'elettrico seguura' il suo corso. Chi non vuole l'elettrico, ha CASA HA 20 ELETTROMESTICI. 1 televisore LCD in ogni stanza. Aria condizionata....
Io direi che la gente lo vuole, ma per tanti e' ancora troppo cara, ma serve anche dire che la gente non vuole nemmeno le termiche, visto che il parco auto diventa sempre piu vecchio.
... Sarebbe sufficiente che Stellantis trattasse i veicoli elettronici come crediti incagliati e vendesse al 50%...d'altronde le banche lo fanno ripetutamente e per molto meno (...anche al 20%)...Ci sarebbe una ripresa corposa e si ricrerebbe un clima di fiducia con l'azienda
Stelantis in Europa sta in piedi con Peugeot, e in America latina con Fiat, ma se vendesse al 50% del prezzo le sue elettriche, dovrebbe agire in uno dei due sistemi : 1) Aumentare del 15% il prezzo delle termiche 2) Licenziare altro personale, in modo da controbilanciare le perdite.
Stellantis ha voluto andarsene dall'Italia e dell'Italia non gliene fregava niente e lo ha detto chiaro anche Tavares. Adesso che le cose stanno andando male, allora Jean-Philippe Imparato dice che l'Italia è il punto chiave per lo sviluppo: 2029 è molto lontano.... 52 dipendenti della Maserati in Italia saranno licenziati entro dicembre, senza contare anche nella produzione della 500 elettrica in Italia, ci saranno 1.300 lavoratori in cassa integrazione un intero mese, poi si vedrà. Si spera che quello che dice sia vero ma poco si può credere per il momento. E Tavares che buonauscita avrà dopo i danni fatti ai lavoratori?
52 dipendenti ? Il nulla. Cassa integrazione sarebbe da assimilare a disoccupazione, per via che si contano solo le ore lavorate per definire occupato. Se l' Italia sarebbe piu onesta , collocherebbe questi cassa integrati come disoccupati ma percettori di un sussidio, cosi si vedrebbe la verita sul paese, che ha il tasso di occupazione come la Grecia.
@@hygge-eller-kos_thechoise 52 verranno licenziati, non in cassa integrazione, mentre sono 1300 quelli che andranno in cassa integrazione, ma non si sa dopo cosa capiterà a loro; "questo avevo scritto". Se l'Italia fosse stata più onesta quando c'erano i governi precedenti forse sarebbe stata un'altra storia. Ora questo governo che è li da poco più di 2 anni, non può certo risolvere in così poco tempo i danni di 12 anni circa che hanno fatto i governi precedenti con fallimenti di ogni genere.
E un problema molto complesso. Le auto diventano sempre più complesse e costose, mentre almeno in Italia il potere di acquisto è diminuito del 40-50% lo sperimento sulla mia pelle. Come libero professionista io guadagno come 15 anni fa, forse meno. Mentre tutto e aumentato . La benzina costa 50 centesimi in più al litro. Le auto costano il 45-50% in più . La spesa idem. La sanità 15 anni fa funzionava discretamente ora per qualunque cosa di media urgenza bisogna andare dal privato. 15 anni fa il fisco era meno soffocante, fungeva da tampone sociale lasciando un po' correre. Poco tempo fa mi è arrivata una sanzione di pochi euro per un ritardo di un paio di giorni di un pagamento fatto nel 2014!!!!! Così sono ridotti. Nel 2009 io vivevo bene, ora arranco. In questa situazione pochi possono permettersi di acquistare una qualsiasi auto nuova. Preferiscono non acquistarle o acquistarle usate. Non vedo nessuna via d uscita. La globalizzazione ha fallito , il capitalismo ha fallito. Non c'è altro da dire. E sono di destra , voto meloni. Non sono un comunista .
@@raffaelecafiero3608 che strano, Giorgia Meloni dice che l'occupazione è in crescita e che va tutto bene... Forse va bene solo per lei e per i suoi amici. 😎
spero che il Dott. Imparato si ricordi che buona parte degli italiani percepisce la Fiat, Alfa Romeo e Lancia (nuovi modelli), come francesi e se viene a mancare la passione per l'auto e cresce il rancore, non le compreranno più. Quindi il risparmio assoluto di produzione non avrà un ritorno.
Tanto più che a parte i motori , Fiat Alfa e Lancia già negli anni passati non erano qualitativamente al livello di molti altri marchi. Figurarsi il made in Stellantis dove qualitativamente siamo scesi ancora più in basso.
Tutti abbandonano l' Italia : Burocrazia inefficente, politici litigiosi, corruzione e delinquenza elevata (mafie), eta' elevata dei lavoratori, costo del lavoro elevato (attenzione che non significa salari).
Chi ha messo in commercio il motore 3 cilindri PureTech con più problemi che pezzi? Chi ha montato gli airbag Takata? Chi ha levato l'endotermico da Abarth? Chi ha tolto il V8 e diesel da Maserati? Chi ha ridotto Alfa e Lancia ad un rimarchiamento di prodotti Peugeot? Chi ha tolto il V8 dalla maschera car americane? .. gli operai, o un management incompetente?
E queste sarebbero interviste ?😢 Morire se gli ha fatto una domanda vera.Imparato ha raccontato la solita supercazzola,sto giornalista avrebbe potuto sbattergli in faccia,la realtà rispetto alle promesse.Imparato poi ha dato la mazzata finale a Alfa Romeo.È credibile come una escort che dice di essere vergine.Le auto Stellantis sono tutte Peugeot e continua a parlare al futuro e mai in contemporaneo.Insomma queste interviste sono autentica fuffa .
Almeno JPI viene un po' a metterci la faccia. Ma non proseguite con l'errore di violentare ancora i marchi italiani con orribili operazioni di re-branding! Già Peugeot ha ridotto ad una barzelletta un marchio che faceva auto stupefacenti come Citroen ora modelli monnezza come Junior....con il motore francese quando abbiamo le unità firefly. Quello che però penso sia impossibile è far trovare la dignità a Elkann le ai suoi cari amici azionisti! Lo stato sarebbe dovuto diventare proprietario in quota parte almeno 30 anni fa. Poi....ok la 500, ma FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA E MASERATI DEVONO AVERE UNA GAMMA SOLIDA! Una cosa però andrebbe ricordata riguardo la cina.....li sono praticamente obbligati a comprare elettrico (sai com'è c'è una dittatura) e se ne fregano se occorre più elettricità con tutte le centrali a carbone che hanno aperto negli ultimi 20 anni. Noi dobbiamo avere batterie che non dipendano dall'oriente. Qui per almeno altri 20 anni andremo a benzina e gasolio, per fortuna!!
Veramente le cose sono esattamente opposte : 1) I marchi derivati da Fiat, ovvero Lancia, Maserati, Alfa hanno sempre riscosso scarso successo nei mondo, questo perche pieni di problemi. 2) Peugeot e' l'unico marchio che Stellantis vende in Europa, perche se togliamo Italia, Fiat vende meno di 1/10, e vorrei ben vedere. 3) In Cina non sono obbligati ad acquistare elettrico, ma son incentivati, e queste due cose non sono identiche (ricordiamo l' Italia quando incentivava il passaggio da auto non catalizzata a catalizzata, tutte le varie Euro, le caldaie, gli elettrodomestici e altro, incentivava, non obbligava. 4) Nessuna centrale a carbone e' stata aperta in Cina, anzi, ne stanno dismettendo parecchie per il passaggio alle rinnovabili (ormai arrivate al 39%) 5) Si, servirebbe che i paesi europei investissero nelle batterie, e alcuni lo stanno facendo, ma serve spiegare la cosa a quei governi legati alle lobby del petrolio, esempio Cechia, Italia, Polonia, Ungheria. 6) Si, in Italia andrete ancora a benzina e gasolio per minimo 3-4 decenni, ma questo non e' un bene, perche indica che la popolazione e' povera.
Riportate il focus sul prodotto e su quello che vuole la gente, a prezzi accessibili. Lasciate perdere le ideologie woke-green che portano solo disastri.
Parlate sempre macchine elettriche!? Ma non parlate mai di Fabbriche elettriche o Nave Elettriche o aerei elettriche che fanno i danni di 99% dei danni sulla pianeta
La crisi dell'auto è racchiusa in un solo punto: DEVONO ABBASSARE I PREZZI! Poi l'elettrico può anche andare bene ma non è concepibile che un'auto costi quasi 35 mila euro e non ci siano incentivi
So' tutt chiacchr. Lavoro in stellantis MELFI, qua la macchina elettrica più economica che si farà, Costerà la base tra i 50-60 mila €. Che mercato avranno e sopratutto quante se ne faranno? So solo una cosa, Le persone che hanno lasciato il lavoro fino ad ora sono 2000, ma entro il 2025 ne usciranno altrettanto, Senza contare che l'indotto è morto, stiamo parlando di oltre 20.000 lavoratori.
Nulla, in termini generali 20 mila persone son nulla, dato che in Italia il numero degli occupati e' di circa 24 milioni (compreso cassa integrati ovviamente), piuttosto il problema risiede che quasi tutti son senza skills, quindi non trovano ricollocazione.
Basta con la mobilità sostenibile... La mobilità è sostenibile se si hanno le possibilità di potersi permettere l'acquisto di un' auto. Oggi più che a vendere auto pensate a rendere la gente schiava con i finanziamenti.
Non è vero che la gente è smarrita, sono i costruttori ad esserlo. La gente ha fatto capire in modo inequivoco quel che pensa: no all'elettrico. E' inutile continuare a dar la colpa ai consumatori, i costruttori devono farsi portatori delle istanze dei consumatori all'europa.....e non il contrario. In caso contrario la risposta rimarrà la medesima
Le batterie si possono fare anche con il sale da cucina dire che le auto elettriche hanno componentistica più costosa e’ da bastardi … continuate pure così …
"Dovrà cambiare il modello di mobilità individuale" e guarda caso sta saltando l'intero comparto automotive europeo. Nel frattempo demoliscono i centri urbani togliendo parcheggi per la mobilità fintogreen di stocazzo pubblica, ma è solo un caso. Ma va. Suvvia è tutto a caso e voi scommetto che nn lo sapete il perchè :)
La stellantis detiene il 20%.il problema e solo uno. La presidente URSULA ha fatto imporre il 35%di dazio importazione, accettando la riduzione da 40 o 38%.mi chiedo:se il governo italiano, INSIEME AD ALTRI 9,ha accettato la protezione del mercato italiano imposto dalla EU, come puo pretendere dalla stellantis, ora azienda GLOBALE, di continuare a investire in italia, negandogli di fatto il mercato asiatico. La parte elettronica e di maggioranza importata dall'asia, che la incorpora di aumenti, siccome il dazio imposto dalla EU fa aumentare il costo finale. fino a che punto e colpa di stellantis? e un cappio intorno al collo.riguardo ai modelli cinesi viene importato solo il C10 e la T03. 17.000€ E 36.000€ i prezzi. Bye
Ma sulle macchine Italiane, vogliamo motori Italiani e non Francesi Non ti viene neanche voglia di comprare macchine Italiane, mi da proprio fastidio e non comprerò mai macchina Italiana con motore Fracese
il problema e' facile da risolvere.. basta fare auto elettriche che montino tutte la steaa batteria sfilabile in modo da non dover caricare nulla... e vendere auto senza batterie cosi i costi scendono considerevolmente... i cinesi lo fanno gia.
Intervista costruita a tavolino. Poco spontanea e poco credibile. A parte il fatto che dice solo ovvietà. Almeno sembra più scaltro del suo capo del Personale, davvero penoso.
Va bene, essere ipocriti ma così sfacciati da non ammettere che il prezzo è il grosso problema è che Stellantis lo ha alzato del 30 40% mi sembra davvero esagerato, prendere in giro le persone. Poi ancora con questa narrativa che l’elettrico è inevitabile ma non bastano i numeri per mostrare che non è sostenibile né oggi né tra cinque né tra 10 anni una soluzione completa di questo tipo?
Elettrico è il futuro non lo dico io, lo dicono i dati che sono stati citati anche qua, il trend è in crescita, significa che il mercato vuole le auto elettriche, ma costano troppo. La strategia di finanziare l'elettrico vendendo termiche/ibride può funziare, ha funzionato per KIA e HYUNDAI, dove con la Niro e la Kona hanno messo le basi per auto elettriche ben più prestazionali. E' un processo lento ma la direzione è quella, l'errore è stato cercare di dare uno strappo netto. Un trauma per il mercato e per l'azienda. Il vero problema è che tutte le case automobilistche europee adesso pagano un deficit di almeno 10 anni, dato che le cinesi/koreane e americane (tesla) hanno iniziato a far uscire i primi modelli già dal lontano 2014 (2012 nel caso della nissan, ormai fallita)
Non è detto che l'elettrico inteso e sviluppato da Tesla e dai cinesi sia il futuro. Certamente il motore endotermico a petrolio non è il futuro. Il futuro della mobilità è difficile da immaginare oggi, perchè qualsiasi tecnologia sarà costosa rispetto a quanto abbiamo vissuto sino ad oggi. Tutte le materie prime hanno costi importanti e costruire un'autovettura costa molto. Staremo a vedere.
@Robbiexsstar Idrogeno ? Stato abbandonato .. E-fuels ? Troppo cari e investimenti al lumicino. Elettrico ? Attira il 99% degli investimenti adesso, ma nel 2015 erano solo il 17%, quindi si capisce dove sta andando tutto e quale sara' il futuro. Esempio ricaricare la vettura mentre la si guida, su corsie apposite create per quello, o anche ricarica wireless che adesso stanno testando. Poi batterie sempre piu leggere e performanti.
Beh, qua in Danimarca il 50% del venduto e' elettrico nei primi 11 mesi dell'anno, e in Norvegia siamo al 90%, e questi sono i paesi europei che anticipano sempre cio che sara' il futuro in fatto di tecnologia.
…sono un piccolo imprenditore…ho sempre garantito con i miei beni personali…il momento in cui ho avuto delle difficoltà lo stato non mi ha mai aiutato…quindi ho sempre risolto attingendo a ciò che avevo…trovo fermamente ingiusto che lo stato intervenga …chi sbaglia…deve arrangiarsi…punto
Lo stato intervene per salvaguardare i lavoratori subordinati di Stellantis che non c’entrano niente con le scelte imprenditoriali sbagliate fatte da Tavares e dalla dirigenza. Non deve pagare chi subisce.
e che i proprietari STACCHINO dividendi mentre mettono in cassa integrazione.
Il tuo ragionamento non fa una piega, l'unico problema sono tutta quella gente che perderà il lavoro. Non c'è una soluzione indolore. La rabbia è che la colpa di tutto questo è di manager inadeguati, pagati a caro prezzo per prendere decisioni scellerate.
@@agaz1985 non è così. Sono le Leggi europee a essere assurde! Non hai sentito quello che dice? Sei sordo? Io trasecolo!
Io alle europee ho votato “LIBERTA!”, proprio per uscire dall’Europa, MA NESSUNO MI HA SEGUITO E QUINDI NON CAPISCO LA GENTE DI COSA SI LAMENTA…
@@agaz1985 ormai l'automotive è andato in Italia, grazie alla sinistra europea e italiana, compreso l'On Calenda, ai verdi tedeschi, alla commissione Ue vecchia e attuale..... l'unica cosa che possiamo fare è convertire la produzione in armamenti.
Wow, un Manager Bollito e Ribollito che viene a dire "vi porto a bomba le auto ibride" come se portasse il futuro, Toyota le vende silenziosamente dal 1995, letteralmente da 30 anni
Caro genio il problema è che una panda non può costare 20.000 euro.
In una frase la sintesi della crisi dell'auto.
Con il solito, accomodante "Giornalista" 😌 .
Caro diversamente genio, comprati l'auto cinese e fatti m ale. Vediamo leone da tastiera le diferenze cina italia
1. Costo del Lavoro
Cina: Il costo della manodopera è circa il 77% più basso rispetto a quello in Europa (e ancora più rispetto all'Italia). Questo è un vantaggio notevole, anche se il peso del lavoro manuale sul costo complessivo dell'auto è ridotto.
Italia: Gli stipendi medi e i contributi per i lavoratori sono significativamente più alti. Inoltre, la regolamentazione del lavoro comporta ulteriori costi, come tutele contrattuali e assicurazioni obbligatorie.
2. Energia
Cina: I costi energetici sono inferiori grazie all'abbondante uso di carbone e alla centralizzazione della produzione energetica. Anche le politiche statali aiutano a mantenere bassi i costi per le aziende.
Italia: L'energia è più cara a causa dell'importazione di gas naturale e della transizione verso fonti rinnovabili, con costi iniziali elevati.
3. Materiali e Componenti
Cina: La produzione di molti componenti è integrata verticalmente; aziende come BYD producono internamente gran parte dei materiali necessari. Questo riduce i costi di approvvigionamento e trasporto.
Italia: La dipendenza da fornitori esterni e i costi di trasporto più alti aumentano il costo dei componenti.
4. Efficienza Produttiva
Cina: L'elevata automazione e l'integrazione verticale permettono processi produttivi molto più rapidi e meno costosi. L'infrastruttura produttiva è ottimizzata per l'elettrico, riducendo ulteriormente i costi rispetto all'Europa.
Italia: I processi produttivi sono meno automatizzati e si basano maggiormente su metodi tradizionali. Inoltre, le economie di scala sono meno significative.
5. Regolamentazioni e Politiche
Cina: Politiche governative favorevoli, inclusi sussidi e agevolazioni fiscali, abbassano i costi produttivi. La regolamentazione ambientale è spesso meno restrittiva.
Italia: Regolamenti stringenti sull'ambiente, la sicurezza e i diritti dei lavoratori aumentano i costi di produzione.
Ora sei libero di emigrare in cina auguri!
nel 2019 una Jeep Wrangler costava 55.000 euro, poi, dopo la pandemia, è salita a circa 80.000 euro.... forse perche' è ibrida, forse perche' ci sono stati altri fattrori ad incidere sul rincaro di tutto.
Effettivamente è improponibile vendere una Panda che, nel 2019 costava 10.000 euro, a circa 18.000.....
Pero' , osservando i prezzi delle auto in una concessionaria USA, noto che è un problema che non riguarda solo l'Europa.
Ma se abbiamo 5 aziende strutturate per produrre 2 mln di auto, e ne vendiamo neanche 500000, ma nemmeno Mago Merlino riesce a mantenere lo status quo. Inoltre, il mercato auto, è stato pompato per anni. Un'auto oggi, se manutenuta e non usata troppo, dura 20 anni. Perchè cambiare un'auto del 2000/2010 per comprare un'altra qualitativamente peggiore se non per qualche tablet in più, pagandola il 40% in più?
esatto, non sono più le auto anni 70/80 che ogni 3x2 eri dal meccanico anche con la normale manutenzione, adesso tranne. eccezioni o auto con mille mille km o difetti congeniti, fai tagliando gomme benza e sei a posto per anni e km. la carrozzeria che in pratica non fa corrosione...
In famiglia abbiamo un auto FIAT di 27 anni a benzina e fa il 16 a litro di media, che cosa vuoi che cambio, con costi di manutenzione ordinaria (cge faccio quasi tutti io) e costi di assicurazione bassissimi perche sono stato bravo/o fortunato.
Visto che funziona tanto bene l’auto elettrica perché devono imporla per legge?
Non c'e' nessuna imposizione all'auto elettrica, questo ve lo mettete in testa voi.
Hanno portato i listini a livelli eccessivi; la gente non può spendere 30000 euro per una 600! E nemmeno 20000 per la Panda!
certo perchè vogliono guadagnarci il 1000% al posto di fare un prezzo più accessibile per tutti e venderne tante,e pura avidità sono macchine che al massimo dovrebbero costare (10000€ e sarebbe tanto lo stesso) invece per produrle loro spendono 4000€ ci vogliono fare 26000€ di guadagno su ogni singola macchina
la gente sì. gli italiani no.
@@2660MHzgli italiani CHI?
@@semperoccultus ho detto "gli italiani no"
@@ludacorleone8563 Ma lei in che mondo vive? 4000 euro per fare un'automobile???? Va bene parlare per iperbole, ma se non si conosce il settore sarebbe meglio tacere..... L'automobile è uno dei prodotti più complessi da produrre ed il processo produttivo è il processo più complesso in assoluto. I costi non sono dati solo dai materiali ed i costi diretti, ma anche da tutti gli ammortamenti di linee e macchinari. Spese per omologazini, crash test, etc.....L'automotive è in generale uno dei settori con i margini più bassi! Il vero problema è che le auto sono care per le tasche degli Italiani e degli europei in generale. Siamo noi a non avere stipendi in linea, cosa che ad esempio in USA o Svizzera non succede....
Aver rottamato i Firefly per i Puretech è stata la mazzata finale per la Fiat... Non credo comprerò mai più una Fiat. Condoglianze
Fiat vende solo in Italia, la Panda vende per il 99% in Italia, e il mercato italiano e' in contrazione.
da possessore felice di fire e firefly sottoscrivo ogni parola
@@hygge-eller-kos_thechoisela fiat è leader in Brasile e in sudamerica in generale, turchia, algeria. In Europa è crollata perché non hanno modelli, semplice.
Vedremo tra qualche mese se le (buone) parole di JPI, saranno rimaste tali o una nuova bufala.
Sono di Torino
Non lavoro nell'ambiente automotive ma guardo con estremo interesse il settore
È convinto di produrre e quindi di vendere ancora le 500, piccole e scomode in un mercato che vuole solo suv full optionals spendendo il meno possibile... La 500 è morta e sepolta. Dovrebbe costare max 12000 euro per quello che offre e forse manco la comprerebbero più..
Diciamo che il Mercato mi sa è stato furbamente "(dis)educato" a preferire i "SUV(via)" (per gli ampi Spazi italici e magari guidandoli da soli 😌 ).
Gamma vecchia... Prodotti non richiesti dai consumatori.. qualità in picchiata... Prezzi assurdi.. che prospettive ci sono per questo marchio?
A stellantis dell' Italia non gliene importa un fico.
In 4 anni ad esempio cosa hanno fatto per alfa e lancia?
Gli hanno messo il motore Peugeot 3 cil. con cinghia a bagno d'olio.
E ritardato il più possibile il lancio degli unici 2 modelli già avviati dalla precedente gestione.
Alfa Romeo ha fatto fiasko nei mercati ricchi del nord Europa e Lancia non esiste piu dal 1998 su questi mercati. Difatti Lancia era commercializzata solo in Italia (Ypsilon)
Ormai ho la NAUSEA per queste interviste bufala...!!!!!!
Aumentate gli stipendi di tutti gli italiani...quello è il primo problema in italia!
Si, questo sarebbe da fare, almeno per far ripartire i consumi.
I. Parallelo, calmierate i prezzi degli affitti, come fece Mussolini nel 1934!
Aumentare gli stipendi serve a poco, se gli affitto aumentano…
@@salvatoremartella5397 Gli affitti hanno gia raggiunto livelli troppo elevati, quindi non penso possano aumentar ancora
La verità è che avete alzato i listini in maniera spropositata e la gente non vuole auto elettriche
Hai ragione al 50%.tavares ha alzato in 15 mesi, come il mercato permette, specie quello americano, del 30/40% modelli ancora in essere e non aggiornati. Risultato? La flessione e stata la perdita del mercato di oltre il 35% in eccesso. DA NON DIMENTICARE:LA fretta di produrre, ha causato il RICHIAMO URGENTE, NON CONSIGLIATI, ripeto URGENTE, di modelli anche di punta delle aziende sussidiarie della stellantis. 50/100/150.000.....in eccesso, dei modelli richiamati? Le class-action in americano valgono miliardi di dollari. tavares e una briciola in confronto a quello che subira' la stellantis. IMPARATO NON REALIZZERA' QUELLO CHE HA DICHIARATO. Le linee di montaggio e di manutenzione dismesse NON SONO PIU A NORMA. perche non viene detto? Bye
La gente .. Serve sapere chi intendi per ''la gente'', perche se intendi quelli a basso salario e bassa istruzione (funziona cosi) allora ok, ma non vogliono nemmeno le segmento C termiche perche fuori dalla loro portata, quindi ripiegano su segmento A e B termico, pensando di aver risparmiato, ma in realta stanno spendendo molto di piu, perche i conti vanno fatti in base a quanti km e quanti anni la vettura verra' utilizzata.
Meglio comprare un buon usato
Questo personaggio vende solo chiacchiere...
Con il solito "Giornalista" che gliele lascia fare 😌 .
A sentirlo parlare ne dice di cazzate , prende in giro il conduttore televisivo
quante certezze che ha quest'uomo ....( non mi fido ) ...sono sempre andato avanti con i dubbi .
La grnte non viole l' elettrico punto.
..... Non decide la gente. E un ciclo. Il fossile finisce, il fossile sta decimando il mondo tra cancro inquinamento, guerre, paradisi fiscali, narcotraffico.... Il passaggio e gia in essere da 15 anni. Come tutti i cicli, passera' anche questo. Una volta in casa si usava il cherosene nella stufa, si usava il carbone, si usavano le bombole per riscaldare nei momenti, che gli impianti centralizzati erano spenti per legge. Ora ogni casa ha il suo impianto. Nessuno tornera' a usare il cherosene e il carbone. L'elettrico seguura' il suo corso. Chi non vuole l'elettrico, ha CASA HA 20 ELETTROMESTICI. 1 televisore LCD in ogni stanza. Aria condizionata....
Io direi che la gente lo vuole, ma per tanti e' ancora troppo cara, ma serve anche dire che la gente non vuole nemmeno le termiche, visto che il parco auto diventa sempre piu vecchio.
La gente vuole auto che non superino i 9000 euro,punto!
... Sarebbe sufficiente che Stellantis trattasse i veicoli elettronici come crediti incagliati e vendesse al 50%...d'altronde le banche lo fanno ripetutamente e per molto meno (...anche al 20%)...Ci sarebbe una ripresa corposa e si ricrerebbe un clima di fiducia con l'azienda
Sono completamente d’accordo
Stelantis in Europa sta in piedi con Peugeot, e in America latina con Fiat, ma se vendesse al 50% del prezzo le sue elettriche, dovrebbe agire in uno dei due sistemi : 1) Aumentare del 15% il prezzo delle termiche 2) Licenziare altro personale, in modo da controbilanciare le perdite.
Stellantis ha voluto andarsene dall'Italia e dell'Italia non gliene fregava niente e lo ha detto chiaro anche Tavares. Adesso che le cose stanno andando male, allora Jean-Philippe Imparato dice che l'Italia è il punto chiave per lo sviluppo: 2029 è molto lontano.... 52 dipendenti della Maserati in Italia saranno licenziati entro dicembre, senza contare anche nella produzione della 500 elettrica in Italia, ci saranno 1.300 lavoratori in cassa integrazione un intero mese, poi si vedrà. Si spera che quello che dice sia vero ma poco si può credere per il momento. E Tavares che buonauscita avrà dopo i danni fatti ai lavoratori?
52 dipendenti ? Il nulla. Cassa integrazione sarebbe da assimilare a disoccupazione, per via che si contano solo le ore lavorate per definire occupato. Se l' Italia sarebbe piu onesta , collocherebbe questi cassa integrati come disoccupati ma percettori di un sussidio, cosi si vedrebbe la verita sul paese, che ha il tasso di occupazione come la Grecia.
@@hygge-eller-kos_thechoise 52 verranno licenziati, non in cassa integrazione, mentre sono 1300 quelli che andranno in cassa integrazione, ma non si sa dopo cosa capiterà a loro; "questo avevo scritto". Se l'Italia fosse stata più onesta quando c'erano i governi precedenti forse sarebbe stata un'altra storia. Ora questo governo che è li da poco più di 2 anni, non può certo risolvere in così poco tempo i danni di 12 anni circa che hanno fatto i governi precedenti con fallimenti di ogni genere.
Basta con questa mobilitâ sostenibile!!
Ma rifatele termiche,vedrete che si riprende il mercato e le acquistano tutti.
Una Panda a 25.000€, non la vendono nemmeno con il motore termico.
Devono abbassare i prezzi.
Rifatele le termiche? Si vendono il 96% di termiche ma che stai dicendo?
Sono i mezzi che si vendono poco
E un problema molto complesso. Le auto diventano sempre più complesse e costose, mentre almeno in Italia il potere di acquisto è diminuito del 40-50% lo sperimento sulla mia pelle. Come libero professionista io guadagno come 15 anni fa, forse meno. Mentre tutto e aumentato . La benzina costa 50 centesimi in più al litro. Le auto costano il 45-50% in più . La spesa idem. La sanità 15 anni fa funzionava discretamente ora per qualunque cosa di media urgenza bisogna andare dal privato. 15 anni fa il fisco era meno soffocante, fungeva da tampone sociale lasciando un po' correre. Poco tempo fa mi è arrivata una sanzione di pochi euro per un ritardo di un paio di giorni di un pagamento fatto nel 2014!!!!! Così sono ridotti. Nel 2009 io vivevo bene, ora arranco. In questa situazione pochi possono permettersi di acquistare una qualsiasi auto nuova. Preferiscono non acquistarle o acquistarle usate. Non vedo nessuna via d uscita. La globalizzazione ha fallito , il capitalismo ha fallito. Non c'è altro da dire. E sono di destra , voto meloni. Non sono un comunista .
@@raffaelecafiero3608 che strano, Giorgia Meloni dice che l'occupazione è in crescita e che va tutto bene...
Forse va bene solo per lei e per i suoi amici. 😎
Veramente per il mercato italiano il 98% e' termico, quindi il problema e' proprio il termico.
Dove siamo arrivati...
spero che il Dott. Imparato si ricordi che buona parte degli italiani percepisce la Fiat, Alfa Romeo e Lancia (nuovi modelli), come francesi e se viene a mancare la passione per l'auto e cresce il rancore, non le compreranno più. Quindi il risparmio assoluto di produzione non avrà un ritorno.
Tanto più che a parte i motori , Fiat Alfa e Lancia già negli anni passati non erano qualitativamente al livello di molti altri marchi. Figurarsi il made in Stellantis dove qualitativamente siamo scesi ancora più in basso.
Stellantis non abbandona l'Italia... È più probabile secondo me che abbandoni proprio il mondo dell'automotive...
per fare?
@@2660MHz carri armati
Tutti abbandonano l' Italia : Burocrazia inefficente, politici litigiosi, corruzione e delinquenza elevata (mafie), eta' elevata dei lavoratori, costo del lavoro elevato (attenzione che non significa salari).
@@mariorossi9887 ma sei serio?
@@2660MHz certo, servono carri, di auto ce ne sono pure troppe, quante divisioni corazzate ha l italia?
Chi ha messo in commercio il motore 3 cilindri PureTech con più problemi che pezzi? Chi ha montato gli airbag Takata? Chi ha levato l'endotermico da Abarth? Chi ha tolto il V8 e diesel da Maserati? Chi ha ridotto Alfa e Lancia ad un rimarchiamento di prodotti Peugeot? Chi ha tolto il V8 dalla maschera car americane? .. gli operai, o un management incompetente?
E queste sarebbero interviste ?😢 Morire se gli ha fatto una domanda vera.Imparato ha raccontato la solita supercazzola,sto giornalista avrebbe potuto sbattergli in faccia,la realtà rispetto alle promesse.Imparato poi ha dato la mazzata finale a Alfa Romeo.È credibile come una escort che dice di essere vergine.Le auto Stellantis sono tutte Peugeot e continua a parlare al futuro e mai in contemporaneo.Insomma queste interviste sono autentica fuffa .
Almeno JPI viene un po' a metterci la faccia. Ma non proseguite con l'errore di violentare ancora i marchi italiani con orribili operazioni di re-branding! Già Peugeot ha ridotto ad una barzelletta un marchio che faceva auto stupefacenti come Citroen ora modelli monnezza come Junior....con il motore francese quando abbiamo le unità firefly. Quello che però penso sia impossibile è far trovare la dignità a Elkann le ai suoi cari amici azionisti! Lo stato sarebbe dovuto diventare proprietario in quota parte almeno 30 anni fa. Poi....ok la 500, ma FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA E MASERATI DEVONO AVERE UNA GAMMA SOLIDA! Una cosa però andrebbe ricordata riguardo la cina.....li sono praticamente obbligati a comprare elettrico (sai com'è c'è una dittatura) e se ne fregano se occorre più elettricità con tutte le centrali a carbone che hanno aperto negli ultimi 20 anni. Noi dobbiamo avere batterie che non dipendano dall'oriente. Qui per almeno altri 20 anni andremo a benzina e gasolio, per fortuna!!
Parla da Ceo
Veramente le cose sono esattamente opposte : 1) I marchi derivati da Fiat, ovvero Lancia, Maserati, Alfa hanno sempre riscosso scarso successo nei mondo, questo perche pieni di problemi. 2) Peugeot e' l'unico marchio che Stellantis vende in Europa, perche se togliamo Italia, Fiat vende meno di 1/10, e vorrei ben vedere. 3) In Cina non sono obbligati ad acquistare elettrico, ma son incentivati, e queste due cose non sono identiche (ricordiamo l' Italia quando incentivava il passaggio da auto non catalizzata a catalizzata, tutte le varie Euro, le caldaie, gli elettrodomestici e altro, incentivava, non obbligava. 4) Nessuna centrale a carbone e' stata aperta in Cina, anzi, ne stanno dismettendo parecchie per il passaggio alle rinnovabili (ormai arrivate al 39%) 5) Si, servirebbe che i paesi europei investissero nelle batterie, e alcuni lo stanno facendo, ma serve spiegare la cosa a quei governi legati alle lobby del petrolio, esempio Cechia, Italia, Polonia, Ungheria. 6) Si, in Italia andrete ancora a benzina e gasolio per minimo 3-4 decenni, ma questo non e' un bene, perche indica che la popolazione e' povera.
Domande pilotate.
Bastava dire che la gente le macchine elettriche non le vuole per un sacco di ragioni. Ci vuole tanto a capirlo?
Libera scelta!!!! No imposizione elettrico!!!!!!
Quindi un intera azienda dovrebbe campare con una macchina sola! Che supercazzola!
JPI...in Alfa Romeo vedrete cose mai viste prima..un Alfa Romeo con motore e telaio francese costruita in Polonia. Grazie mille, ci basta così
Ranucci adatto alle pulizie in Rai... senza offesa agli onesti operatori che svolgono
Ma non si dice nulla di Alfa Romeo, ma soprattutto di Maserati che sta fallendo? Chiuso l’innovation Lab di Modena…
Jean-Philippe non ha Imparato niente dal passato
CIAVARES... VA A PARLARE ALLA CAMERA SAPENDO DI ESSERE GIÀ FUORI... NON VI BASTA QUESTA PRESA PER...
Era affezionato ad fca da anni ma da quando sono diventate " " peggio' " preferisco una DR
Riportate il focus sul prodotto e su quello che vuole la gente, a prezzi accessibili. Lasciate perdere le ideologie woke-green che portano solo disastri.
Parlate sempre macchine elettriche!?
Ma non parlate mai di Fabbriche elettriche o Nave Elettriche o aerei elettriche che fanno i danni di 99% dei danni sulla pianeta
La crisi dell'auto è racchiusa in un solo punto: DEVONO ABBASSARE I PREZZI! Poi l'elettrico può anche andare bene ma non è concepibile che un'auto costi quasi 35 mila euro e non ci siano incentivi
"Tempesta perfetta", tanto che "Toyota" e "Volkswagen" hanno aumentato le Immatricolazioni a Novembre 2024 secondo "UNRAE" 🙄 .
So' tutt chiacchr.
Lavoro in stellantis MELFI, qua la macchina elettrica più economica che si farà,
Costerà la base tra i 50-60 mila €.
Che mercato avranno e sopratutto quante se ne faranno?
So solo una cosa,
Le persone che hanno lasciato il lavoro fino ad ora sono 2000, ma entro il 2025 ne usciranno altrettanto,
Senza contare che l'indotto è morto, stiamo parlando di oltre 20.000 lavoratori.
Nulla, in termini generali 20 mila persone son nulla, dato che in Italia il numero degli occupati e' di circa 24 milioni (compreso cassa integrati ovviamente), piuttosto il problema risiede che quasi tutti son senza skills, quindi non trovano ricollocazione.
Imparato queste promesse resteranno solo chiacchiere
che parla con gli operai non ci credo manco se lo vedo
Parole al vento
Basta con la mobilità sostenibile... La mobilità è sostenibile se si hanno le possibilità di potersi permettere l'acquisto di un' auto. Oggi più che a vendere auto pensate a rendere la gente schiava con i finanziamenti.
@@albertocazzani2908 ormai non puoi più comprare un auto in contanti. Anche se ce li hai.
Non è vero che la gente è smarrita, sono i costruttori ad esserlo. La gente ha fatto capire in modo inequivoco quel che pensa: no all'elettrico. E' inutile continuare a dar la colpa ai consumatori, i costruttori devono farsi portatori delle istanze dei consumatori all'europa.....e non il contrario. In caso contrario la risposta rimarrà la medesima
Le batterie si possono fare anche con il sale da cucina dire che le auto elettriche hanno componentistica più costosa e’ da bastardi … continuate pure così …
Smettetela di pensare solo alla finanza e tornate a produrre prodotti che il mercato richiede.
Smettetela di reggere il gioco a questi criminali...
Sono allibito dalla faccia di bronzo del Signor Imparato 🙄🙄🙄
"Dovrà cambiare il modello di mobilità individuale" e guarda caso sta saltando l'intero comparto automotive europeo. Nel frattempo demoliscono i centri urbani togliendo parcheggi per la mobilità fintogreen di stocazzo pubblica, ma è solo un caso. Ma va. Suvvia è tutto a caso e voi scommetto che nn lo sapete il perchè :)
State eliminando la mobilita individuale , volete togliere l'automobile dalle strade .
Beh, se dall' Italia tolgono il 40% di autovetture, diventa come un normale paese europeo, adesso invece ci son piu autovetture che persone
…..ancora con l’elettrico…ma se in Italia avessimo tutte vetture elettriche dove andremmo a prendere l’energia?
Vuole ancora i finanziamenti per l'elettrico. Non ha capito che non c'è più trippa per gatti..
"aiutare questo settore" .... mmmhh, sento puzza di aiutino statale.
Il famoso accordo che avevano fatto con i cinesi della Leapmotor, che fine ha fatto?
La stellantis detiene il 20%.il problema e solo uno. La presidente URSULA ha fatto imporre il 35%di dazio importazione, accettando la riduzione da 40 o 38%.mi chiedo:se il governo italiano, INSIEME AD ALTRI 9,ha accettato la protezione del mercato italiano imposto dalla EU, come puo pretendere dalla stellantis, ora azienda GLOBALE, di continuare a investire in italia, negandogli di fatto il mercato asiatico. La parte elettronica e di maggioranza importata dall'asia, che la incorpora di aumenti, siccome il dazio imposto dalla EU fa aumentare il costo finale. fino a che punto e colpa di stellantis? e un cappio intorno al collo.riguardo ai modelli cinesi viene importato solo il C10 e la T03. 17.000€ E 36.000€ i prezzi. Bye
Non è incertezza... è il non volere auto elettriche e di pessima qualità 👍
Ma sulle macchine Italiane, vogliamo motori Italiani e non Francesi
Non ti viene neanche voglia di comprare macchine Italiane, mi da proprio fastidio e non comprerò mai macchina Italiana con motore Fracese
La domanda è: Perché la Pandina costa 20.000€?? Questa è la domanda... Perché la nuova Ypsilon parte da 23.000€??
Quindi il futuro di Stellant. e' la 500? And?.....
…ma se poi restano invendute, a che ti serve?
I piani industriali li sta valutando ora??
Bene...
Il nulla mischiato con il niente 🇮🇹😔
Io vi dico la mia mi tengo il mio ferro vecchio
Le solite interviste a schiena dritta della Rai hahaha fetenti
Imparato ha prenotato le ferie alle Maldive per natale ecco cosa pensa 😂😂
Ma quando parla di "guardare le cifre" intende i 23 miliardi?
Solo per precisare. Se perde 400/500 euro al mese , sono 5000/6000 in meno all'anno, no 50.000 o 60.000
il problema e' facile da risolvere.. basta fare auto elettriche che montino tutte la steaa batteria sfilabile in modo da non dover caricare nulla... e vendere auto senza batterie cosi i costi scendono considerevolmente... i cinesi lo fanno gia.
Intervista costruita a tavolino. Poco spontanea e poco credibile. A parte il fatto che dice solo ovvietà. Almeno sembra più scaltro del suo capo del Personale, davvero penoso.
Al capo del personale però gli hanno fatto un' "intervista " vera.
@@martinienzo-dn7nsesatto, e non si è dimostrato all'altezza del ruolo ricoperto. Ma ci ha messo la faccia.
Perche non dice le stesse cose in una intervista a le figaro ?? Poi sentiamo
Va bene, essere ipocriti ma così sfacciati da non ammettere che il prezzo è il grosso problema è che Stellantis lo ha alzato del 30 40% mi sembra davvero esagerato, prendere in giro le persone. Poi ancora con questa narrativa che l’elettrico è inevitabile ma non bastano i numeri per mostrare che non è sostenibile né oggi né tra cinque né tra 10 anni una soluzione completa di questo tipo?
Chiudete
Tutte balle
DITE PURE CHE SONO BRUTTE LE AUTO DI OGGI, DISEGNATE MALISSIMO E POI MI CHIEDI 35.000 EURO? ELETTRICHE POI NO!
Ah mi sa che tu non hai piu visto una nuova vettura da decenni, se pensi che le nuove siano disegnate male.
99% dei commenti su questi video da disagiati. Negli ultimi 20 anni dove eravate ?😂
Anno nuovo sentiremo di tanti fallimenti di quei poveracci che stanno investendo .
Veramente e' l'opposto : Solo chi non investe, fallisce, e questo e' un must che tutti sanno.
Elettrico è il futuro non lo dico io, lo dicono i dati che sono stati citati anche qua, il trend è in crescita, significa che il mercato vuole le auto elettriche, ma costano troppo.
La strategia di finanziare l'elettrico vendendo termiche/ibride può funziare, ha funzionato per KIA e HYUNDAI, dove con la Niro e la Kona hanno messo le basi per auto elettriche ben più prestazionali.
E' un processo lento ma la direzione è quella, l'errore è stato cercare di dare uno strappo netto. Un trauma per il mercato e per l'azienda. Il vero problema è che tutte le case automobilistche europee adesso pagano un deficit di almeno 10 anni, dato che le cinesi/koreane e americane (tesla) hanno iniziato a far uscire i primi modelli già dal lontano 2014 (2012 nel caso della nissan, ormai fallita)
Fai ridere
@@marcellozizzi2118 grande argomentazione. ora torna a giocare con le bambole.
Non è detto che l'elettrico inteso e sviluppato da Tesla e dai cinesi sia il futuro.
Certamente il motore endotermico a petrolio non è il futuro.
Il futuro della mobilità è difficile da immaginare oggi, perchè qualsiasi tecnologia sarà costosa rispetto a quanto abbiamo vissuto sino ad oggi.
Tutte le materie prime hanno costi importanti e costruire un'autovettura costa molto.
Staremo a vedere.
@Robbiexsstar Idrogeno ? Stato abbandonato .. E-fuels ? Troppo cari e investimenti al lumicino. Elettrico ? Attira il 99% degli investimenti adesso, ma nel 2015 erano solo il 17%, quindi si capisce dove sta andando tutto e quale sara' il futuro. Esempio ricaricare la vettura mentre la si guida, su corsie apposite create per quello, o anche ricarica wireless che adesso stanno testando. Poi batterie sempre piu leggere e performanti.
Beh, qua in Danimarca il 50% del venduto e' elettrico nei primi 11 mesi dell'anno, e in Norvegia siamo al 90%, e questi sono i paesi europei che anticipano sempre cio che sara' il futuro in fatto di tecnologia.
A bomba
JPI è succo della scuola Marchionne ,sicuramente farà meglio
Imparatò
L'unico boom lo faranno i vostri servi dealer .
👏👏🤣🤣
Ancora belano gli agnelli?
Imbarazzante il giornalista
Ha detto che lo spostamento individuale sta cambiando.
Robotaxi e Robocab, ben vengano
Stai sviluppando a bomba l’ibrido…
per info magari chiedi a Toyota