@@tienminhdoan9863Hổm mình mới đi Đà Lạt nè. Chốt vẫn có. Mà thấy các anh tha. Bắt xe nhỏ và oto thôi. Nhưng đến nay thì không biết sao đây. Sợ càng ngày càng căng á.
pxl vs nsd là teak 1 , lên cao nữa thì độ trái , xoáy lòng , và hình như mức cao nhất là thêm turbo , hồi có nghe 1 a chia sẻ lại như v . VN mình chủ yếu độ bô và dàn ngoài , chứ nc ngoài họ toàn độ thẳng vào máy và bên trong dàn điện . Hồi có nghe nếu mà làm dàn đầu + pxl thì lên tầm 10-15% mã lực của con xe zin
VN mình ít ai làm xe chuẩn chỉ. Thường là độ pô, remap. Còn ít ai chơi xe chuẩn như anh Bảo. Nước ngoài họ chơi hạ phuộc kéo gắp dài, pxl sắp lại nsd chạy ác đạn lắm.
@ đúng r , chơi v mới gọi là đập sâu vô cái hiệu năng . Còn nếu thay bô 1 là chơi full cổ tới lon từ hãng pô còn k thì chỉ đi slip on của hãng pô thôi , chơi cái cổ tự gia công k đúng đường pô lại phải đi remap + flash ECU , mà cái ECU nó đắt mà đi làm v thì phí quá :)) nc ngoài họ độ r đua drag , toàn mấy chiếc khủng như Hayabusa , ZX14R độ trái + turbo + kéo gấp hạ phuộc .
Giờ anh cũng đang lo đây, xuống pô êm cả tháng nay rồi, chỉ đi tour với gắn lon S1, nhưng cũng sợ nè, Mà về zin thì chạy chán lắm, đang không biết làm sao
lúc trước anh Bảo cũng chơi cá mập á anh ảnh chay ghê lắm anh
Đúng rồi. Anh Bảo chơi con nào cũng chất. Ảnh làm chuẩn chỉ lắm. Con nào cũng tối ưu hết hiệu năng
Bạn đi từ Sài Gòn lên Đà Lạt bằng đường ql20 hay sao á , có nhiều chốt không , nghị định 168 nên cũng rén quá 😂
@@tienminhdoan9863Hổm mình mới đi Đà Lạt nè. Chốt vẫn có. Mà thấy các anh tha. Bắt xe nhỏ và oto thôi. Nhưng đến nay thì không biết sao đây. Sợ càng ngày càng căng á.
pxl vs nsd là teak 1 , lên cao nữa thì độ trái , xoáy lòng , và hình như mức cao nhất là thêm turbo , hồi có nghe 1 a chia sẻ lại như v . VN mình chủ yếu độ bô và dàn ngoài , chứ nc ngoài họ toàn độ thẳng vào máy và bên trong dàn điện . Hồi có nghe nếu mà làm dàn đầu + pxl thì lên tầm 10-15% mã lực của con xe zin
VN mình ít ai làm xe chuẩn chỉ. Thường là độ pô, remap. Còn ít ai chơi xe chuẩn như anh Bảo. Nước ngoài họ chơi hạ phuộc kéo gắp dài, pxl sắp lại nsd chạy ác đạn lắm.
@ đúng r , chơi v mới gọi là đập sâu vô cái hiệu năng . Còn nếu thay bô 1 là chơi full cổ tới lon từ hãng pô còn k thì chỉ đi slip on của hãng pô thôi , chơi cái cổ tự gia công k đúng đường pô lại phải đi remap + flash ECU , mà cái ECU nó đắt mà đi làm v thì phí quá :)) nc ngoài họ độ r đua drag , toàn mấy chiếc khủng như Hayabusa , ZX14R độ trái + turbo + kéo gấp hạ phuộc .
đường thẳng thẳng khúc 9:30 là tên gì vậy anh ?
Bình giã - Ngãi Giao á bro.
A chạy vậy ông nội bồ câu cũng k dám rượt kkkk
gửi giấy thôi
Khúc đó đang trống quá. Đang hứng nên kéo tý. Do xe 1 anh em trong team bị trục trặc nên chạy đi chạy lại đoạn đó tới 3 lần.
e mới vừa chơi moto thì nghị định 168 áp dụng... nghe nói lỗi pô phạt từ 4-6trieu cũng k dám chạy trong SG luôn a :(
Giờ anh cũng đang lo đây, xuống pô êm cả tháng nay rồi, chỉ đi tour với gắn lon S1, nhưng cũng sợ nè, Mà về zin thì chạy chán lắm, đang không biết làm sao