Muy buen vídeo, has hecho muy bien en repetir varias veces el tema de tener cuidado con la tapa de balancines, el año pasado intentando hacer lo mismo la rompí y me metí en un jaleo del copón.
@sergiodiazsanchez , vaya lío verdad lo de la tapa de balancines uuuufff , si yo lo recalco varias veces por eso mismo esa tapa es muy fina y con nada de presión que se le haga casca y luego lo que tú comentas un lío del copon. Lo solucionaste verdad ??? Gracias por tu comentario un saludo ✌🏻👍🏻
@@bricosluist Lo solucioné con dinero, tiempo y ayuda de un profesional. Mi conclusión fue que es mucho mejor hacer un mantenimiento preventivo que correctivo con el tema de los inyectores, porque hizo falta mucho tiempo y esfuerzo para sacar uno de los inyectores. Un saludo, gran canal.
@sergiodiazsanchez959 Ya lo siento que acabase así con dinero y mucho tiempo, espero que no te vuelva a dar problemas. Gracias por tu comentario Sergio y si te puedo ayudar en algo aquí estoy ok. Saludos ✌🏻👍🏻
Hola rolandcollinet grabias a ti por tu comentario me alegra poder ayudar con el contenido un saludo grande para Pineda de Mar Barcelona ✌🏻✌🏻🔊🔊🔊 saludossss
Muchísimas gracias a ti @alexisloeb por tu comentario , me alegra poder ayudar con el canal y por supuesto un saludo grande para Chile desde Cádiz España 💃🏻💃🏻👍🏻👍🏻✌🏻✌🏻
Gracias a ti MrAlex por tu comentario, sobre la luz del motor no me hizo falta no, de hecho no si quieres me salió pero en el caso de que salga sería meter la diagnosis,pero no me hizo falta no. Un saludo 👍🏻👍🏻✌🏻
Hola @sssssssss gracias por tu comentario 💃🏻💃🏻, pues te comento tanto la arandela y el tornillo los pedí directamente a la Mercedes pero la verdad me costó una ridiculez las dos cosas unos 3 euros y medio, podría a ver usado un extractor pero decidí hacerlo a lo rústico para el que no tenga extractores al lío 🤣💃🏻💃🏻 ya me contarás a ver si las cambias un saludo ✌🏻👍🏻
Hola buenas tardes , si un inyector te foguease directamente o lo vas a ver como mancha todo de negro, o directamente se va a escuchar como un pf pf pf o silbido se nota al escucharlo , pero sobre todo por que te va a manchar todo de aceite quemado.Espero haberte ayudado un saludo y gracias por tu comentario
Hola buenas. A mi no me pierde gasoil, pero me tráquea. Osea hace un rudo de tac tac tac. Me han dicho que es por la arandela. Puede ser? O es otra cosa? Gracias y felicidades por tu canal y por tu ayuda.
Hola Miguel, buenos días me da la sensación de que puede que tengas la cabeza superior del inyector un poco floja porque las cabezas se desenrosca puede que esté un poco floja pero claro claro tendría que escucharlo en persona para decírselo con certeza, la arandela no creo que sea porque si no te foguearía en cuanto falla esa arandela el inyector foguea es la junta que asienta el inyector en su alojamiento no sé por qué, pero me da que puede que tengas la cabeza del inyector un poco floja intenta girarlo un poco con la mano a ver si enrosca, pero tendría que verlo o escucharlo en persona para decirte algo más concreto ya lo siento, pero coge inyector por inyector y muéveles la cabeza a ver si alguno de ellos se mueve un poco habría que apretarlo. Espero que ojalá te sirva de ayuda. Un saludo y muchas gracias por tu comentario
Si llevar razón no lo mostré del todo , se hace con un escaliador y luego un cepillo de alambre pequeño y un taladro , por supuesto con mucho cuidado de que no se cuele nada para el pistón saludos ✌🏻
@@bricosluist yo queria animarme y hacerlo en el mio a modo de mantenimiento pero me tira para atras el tema del escalidador etc etc ya que no encuentro ningun sitio que lo muestre, llegue a tu video y justo el momento critico... no se ve xD.. y es un paso muy importante para asentar bien la arandela...
@@org6935 si lleva razón la verdad es que intentando que el vídeo no fuese tan largo me pasé algunos detalles, pero es súper importante el cambiador y el cepillo de alambre después y por supuesto, teniendo mucho cuidado que no se cuele nada ya lo siento haber saltado ese paso eso también tener en cuenta que tienes que cambiarle el tornillo por uno nuevo y tienes que darle el par de apriete +90°
Hola buenas noches, te comento, hay una herramienta pequeña que se pone en la llave con la que aprietas el inyector es una aguja de tal forma que cuando metes los 7 N metros después de tener ya los 7 N metros tendrías que poner esa aguja que tiene marcado unos grados y tendrías que llevarlos desde esos 7 N metros hacia donde te marque la aguja 90° y eso sería un apriete completo del inyector si solo le das los siete newtons Seguramente te seguirá fogueando , te dejo un enlace aquí debajo, por si quieres ver la herramienta a la que te hago referencia. Espero haberte aclarado la duda. Un saludo amzn.eu/d/32Vv6d9
Hola buenas, estoy teniendo algunos problemas con mi coche. Un mercedes c200 cdi del año 2003. La cosa es que al arrancar está todo bien a nicek de potencia y rendimienro; pero al cabo de unos cinco minutos el turno deja de actuar y el coche no pasa de 3000rpm. Tiene el teatigo de fallo motor desde hace algunos dias. Si paro, desarranco y vuelvo a arracar vuelve a tener potencia, pero a los cinco minutos igual. Algun consejo? Muchas gracias.
Hola @sergio pues pueden ser varios motivos te puedo explicar varios de ellos para que los compruebes pero lo más directo sería hacerle una diagnosis si tienes la opción claro. en principio comprobaría todo el sistema de tuberías de vacío. El actuado del turbo se acciona mediante vacío desde el depresor que lo mueve el árbol de levas hasta lo que es el pulmón del turbo empieza a comprobar toda esas tuberías, porque seguramente alguna de ellas puede que esté picada o pasada por antigüedad y pierda vacío por ahí y no actúa sobre el turbo es posible que por eso se te ponga en modo protección, y otra opción sería comprobar el caudalimetro a ver si está correcto y darle una buena limpieza al sensor del caudal del aire, En el caso de que tuvieses filtro anti partículas Sería hacerle una regeneración, porque este también hace que el turbo entra en modo protección pero tú no tienes filtro anti partículas seguramente por el año comprueba esos tres puntos y una vez que lo tengas si no te importa coméntame para saber OK gracias Sergio por tu comentario. Un saludo
Hola Francisco , en principio no habría problema lo suyo es numerarlos claro y que cada uno vaya a su sitio ,límpialos a fondo pásale bien el escaliador al alojamiento y si puedes mételos en una máquina de ultrasonidos para limpieza a fondo , en principio no debería de a ver problemas. Si no te importa me comentas cuando lo hayas montado a ver qué tal , por saber. Saludos
Buenos días jj , pues esta que puse yo era exactamente igual por las dos caras, la puse tal cual y sin problema la verdad. No ha vuelto a dar problemas, un saludo jj
Me ha venido de maravilla ❤gracias bricos
Muy buen vídeo, has hecho muy bien en repetir varias veces el tema de tener cuidado con la tapa de balancines, el año pasado intentando hacer lo mismo la rompí y me metí en un jaleo del copón.
@sergiodiazsanchez , vaya lío verdad lo de la tapa de balancines uuuufff , si yo lo recalco varias veces por eso mismo esa tapa es muy fina y con nada de presión que se le haga casca y luego lo que tú comentas un lío del copon. Lo solucionaste verdad ??? Gracias por tu comentario un saludo ✌🏻👍🏻
@@bricosluist Lo solucioné con dinero, tiempo y ayuda de un profesional. Mi conclusión fue que es mucho mejor hacer un mantenimiento preventivo que correctivo con el tema de los inyectores, porque hizo falta mucho tiempo y esfuerzo para sacar uno de los inyectores. Un saludo, gran canal.
@sergiodiazsanchez959 Ya lo siento que acabase así con dinero y mucho tiempo, espero que no te vuelva a dar problemas. Gracias por tu comentario Sergio y si te puedo ayudar en algo aquí estoy ok. Saludos ✌🏻👍🏻
Hola gracias por este video un saludo de pineda de mar Barcelona
Hola rolandcollinet grabias a ti por tu comentario me alegra poder ayudar con el contenido un saludo grande para Pineda de Mar Barcelona ✌🏻✌🏻🔊🔊🔊 saludossss
Excelente, me ayudaste mucho para conseguir sacar un inyector. Se agradece enormemente. Saludos desde Chile
Muchísimas gracias a ti @alexisloeb por tu comentario , me alegra poder ayudar con el canal y por supuesto un saludo grande para Chile desde Cádiz España 💃🏻💃🏻👍🏻👍🏻✌🏻✌🏻
Muchas gracias me lio con ello saludos desde Toledo
Muchas Gracias a ti por tu comentario y un saludo grande para Toledo muy bonito sitio me encanto y seguro que volveré graciasss ✌🏻👍🏻
De mucha ayuda gracias bricos saludos desde malaga
Gracias a vosotros por vuestro apoyo ✌🏻✌🏻
Enhorabuen Bricps por los 4k suscriptores 🎉🎉🎉
Gracias por tu apoyo estoy aquí por vosotros un saludo 💃🏻💃🏻💃🏻
solo faltó el momento de la purga del inyector al inicio pero excelente felicitaciones gracias por el ejemplo
Gracias a usted John por su comentario buen apunte si graciasss un saludo ✌🏻✌🏻💃🏻🔊
Buenisimo tutorial gracias , hizo falta quitar luz motor con diagnosis en el cuadro ???
Gracias a ti MrAlex por tu comentario, sobre la luz del motor no me hizo falta no, de hecho no si quieres me salió pero en el caso de que salga sería meter la diagnosis,pero no me hizo falta no. Un saludo 👍🏻👍🏻✌🏻
Que maravilla de video. Me pasa lo mismo pero el mio es el 270cdi. Pues a ello. Me gustaría preguntarte dónde has conseguido la arandela y tornillo
Hola @sssssssss gracias por tu comentario 💃🏻💃🏻, pues te comento tanto la arandela y el tornillo los pedí directamente a la Mercedes pero la verdad me costó una ridiculez las dos cosas unos 3 euros y medio, podría a ver usado un extractor pero decidí hacerlo a lo rústico para el que no tenga extractores al lío 🤣💃🏻💃🏻 ya me contarás a ver si las cambias un saludo ✌🏻👍🏻
Buenas una preguntita , si me puedes ayudar , cual es el vaso escalificador es ? Tengo una vito 110cdi
Hola , puedo comprobar si los inyectores fugan utilizando el agua con el coche arrancado ?
Un saludo
Hola buenas tardes , si un inyector te foguease directamente o lo vas a ver como mancha todo de negro, o directamente se va a escuchar como un pf pf pf o silbido se nota al escucharlo , pero sobre todo por que te va a manchar todo de aceite quemado.Espero haberte ayudado un saludo y gracias por tu comentario
graciassss
Gracias a ti mari y por tu apoyo al canal un saludo ✌🏻✌🏻💃🏻💃🏻
Hola buenas. A mi no me pierde gasoil, pero me tráquea. Osea hace un rudo de tac tac tac.
Me han dicho que es por la arandela. Puede ser? O es otra cosa? Gracias y felicidades por tu canal y por tu ayuda.
Hola Miguel, buenos días me da la sensación de que puede que tengas la cabeza superior del inyector un poco floja porque las cabezas se desenrosca puede que esté un poco floja pero claro claro tendría que escucharlo en persona para decírselo con certeza, la arandela no creo que sea porque si no te foguearía en cuanto falla esa arandela el inyector foguea es la junta que asienta el inyector en su alojamiento no sé por qué, pero me da que puede que tengas la cabeza del inyector un poco floja intenta girarlo un poco con la mano a ver si enrosca, pero tendría que verlo o escucharlo en persona para decirte algo más concreto ya lo siento, pero coge inyector por inyector y muéveles la cabeza a ver si alguno de ellos se mueve un poco habría que apretarlo. Espero que ojalá te sirva de ayuda. Un saludo y muchas gracias por tu comentario
lo mas importante que es la limpieza del asiento de la arandela y del alojamiento y no lo muestras... que pena..
Si llevar razón no lo mostré del todo , se hace con un escaliador y luego un cepillo de alambre pequeño y un taladro , por supuesto con mucho cuidado de que no se cuele nada para el pistón saludos ✌🏻
@@bricosluist yo queria animarme y hacerlo en el mio a modo de mantenimiento pero me tira para atras el tema del escalidador etc etc ya que no encuentro ningun sitio que lo muestre, llegue a tu video y justo el momento critico... no se ve xD.. y es un paso muy importante para asentar bien la arandela...
@@org6935 si lleva razón la verdad es que intentando que el vídeo no fuese tan largo me pasé algunos detalles, pero es súper importante el cambiador y el cepillo de alambre después y por supuesto, teniendo mucho cuidado que no se cuele nada ya lo siento haber saltado ese paso eso también tener en cuenta que tienes que cambiarle el tornillo por uno nuevo y tienes que darle el par de apriete +90°
Gracias por la respuesta!! Un saludo.
Hola
7Nm Y 90°? Como es eso?
Gracias.
Hola buenas noches, te comento, hay una herramienta pequeña que se pone en la llave con la que aprietas el inyector es una aguja de tal forma que cuando metes los 7 N metros después de tener ya los 7 N metros tendrías que poner esa aguja que tiene marcado unos grados y tendrías que llevarlos desde esos 7 N metros hacia donde te marque la aguja 90° y eso sería un apriete completo del inyector si solo le das los siete newtons Seguramente te seguirá fogueando , te dejo un enlace aquí debajo, por si quieres ver la herramienta a la que te hago referencia. Espero haberte aclarado la duda. Un saludo
amzn.eu/d/32Vv6d9
@@bricosluist Entendido. Muchísimas gracias . Un saludo.🍺
Hola buenas, estoy teniendo algunos problemas con mi coche. Un mercedes c200 cdi del año 2003. La cosa es que al arrancar está todo bien a nicek de potencia y rendimienro; pero al cabo de unos cinco minutos el turno deja de actuar y el coche no pasa de 3000rpm. Tiene el teatigo de fallo motor desde hace algunos dias.
Si paro, desarranco y vuelvo a arracar vuelve a tener potencia, pero a los cinco minutos igual.
Algun consejo?
Muchas gracias.
Hola @sergio pues pueden ser varios motivos te puedo explicar varios de ellos para que los compruebes pero lo más directo sería hacerle una diagnosis si tienes la opción claro. en principio comprobaría todo el sistema de tuberías de vacío. El actuado del turbo se acciona mediante vacío desde el depresor que lo mueve el árbol de levas hasta lo que es el pulmón del turbo empieza a comprobar toda esas tuberías, porque seguramente alguna de ellas puede que esté picada o pasada por antigüedad y pierda vacío por ahí y no actúa sobre el turbo es posible que por eso se te ponga en modo protección, y otra opción sería comprobar el caudalimetro a ver si está correcto y darle una buena limpieza al sensor del caudal del aire, En el caso de que tuvieses filtro anti partículas Sería hacerle una regeneración, porque este también hace que el turbo entra en modo protección pero tú no tienes filtro anti partículas seguramente por el año comprueba esos tres puntos y una vez que lo tengas si no te importa coméntame para saber OK gracias Sergio por tu comentario. Un saludo
Ola quite los inyectores y no los numere los puedo poner en cualquier sitio
Hola Francisco , en principio no habría problema lo suyo es numerarlos claro y que cada uno vaya a su sitio ,límpialos a fondo pásale bien el escaliador al alojamiento y si puedes mételos en una máquina de ultrasonidos para limpieza a fondo , en principio no debería de a ver problemas. Si no te importa me comentas cuando lo hayas montado a ver qué tal , por saber. Saludos
La arandela tiene posición?
Buenos días jj , pues esta que puse yo era exactamente igual por las dos caras, la puse tal cual y sin problema la verdad. No ha vuelto a dar problemas, un saludo jj
@@bricosluist muchas gracias amigo un saludo
Se vende un útil por menos de 50 euros en eBay i salen solos con martillo de inercia.
Hola buenas tardes y ante todo gracias por el aporte ya le voy a echar un vistazo si , y por 50 euros de maravilla 😂😂💃🏻💃🏻 graciass in saludo ✌🏻✌🏻
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