Excelente explicação, Alan. Muito bom você colocar em prática e mostrar a todos o que pode acontecer com a Storm quando utilizada da forma errada. Infelizmente teremos vários relatos de pessoas rodando no limite e condenando a moto. Muito obrigado pelo conteúdo.
@@chicosepulveda verdade. Concordo plenamente. A galera tem que entender que ela é uma 200 CC e qual a proposta dela. Pode ser a moto mais top que tiver, se forçar direto na zona vermelha o motor vai estourar.
Cara q vídeo top concordo com tudo q vc falou muito bom saber as velocidade e junto o RPM do motor mas tá top velocidade de cruzeiro 100/110 km está ótimo
@@raphaealessioalessio1433 eu gostei também. Para minha proposta ela serve muito bem. Melhor que minha meteor que na ultrapassagem deixa a desejar. Grande abraço!
@@cleitonarrieiro5038 valeu. A ideia é mostrar o que ela é para que a pessoa compre conscientemente. Sabendo os pontos positivos e negativos. Dessa forma não haverá frustração. Grande abraço !
Se não tivermos pessoa como vc para orientar sobre uso e condução o pessoal que já usa as binárias vão usar de todo jeito e acabar com a imagem das novas marcas que estão chegando. Parabéns
@@fhs206 valeu! A ideia é essa mesmo. Mostrar todas as características da moto para a pessoa não escolher errado. Esse é meu objetivo. Se fizer isso sinto que a missão está cumprida. Grande abraço!
Show de bola, até que enfim alguem que entende realmente de moto e de mecanica. Eu estou pensando em uma KTM 390 Adventure ( nao moro no brasil) já tive big trail mas como não tenho tempo pra viajar, e quando viajo levo a familia , vendi agora quero uma moto de menor cc pra ir trabalhar e um rolê perto. Se tivesse essa moto aqui seria um sucesso.
EXCELENTE VIDEO.... velocidade x rotação.... é isso msm....Eu gosto de viajar e para mim, msm de carro... minha velocidade cruzeiro é 80/90/100.... para mim é velocidade que não me cansa e posso mvijar horas sem parar de boa... Quando mais empurrado... ok.... mas me cansa... não me é confortavel... VLEW PELO VIDEO INTÉ
Ótima explicação! Não só vale para a Storm, ele está deixando bem claro que serve para "TODAS" as motos, seja Honda, Yamaha, suzuki, bajaj, qualquer moto de baixa cilindrada, independente se a moto chega a 130, 140 de final, não é recomendado andar com a moto em alto giro durante muito tempo, vc acelera pra ultrapassagem, ou testar o toop speed, mais nenhum motor aguenta vc andar no limite do giro o tempo todo, toda moto tem um limite de velocidade em vias, rodovias, para preservar o motor, vamos ser prudentes e andar no limite da rodovia e respeitar os limites da sua moto.
Salve Alan, quanto tempo não comento nos seus vídeos, mas saiba que eu mesmo assim assisto todos, sou fã do seu canal. Fiquei feliz e curioso com a sua escolha, afinal a Shineray é uma marca que vem crescendo muito e futuramente quem sabe, acabo adquirindo uma moto deles, mas ai seria uma de maior cilindrada, embora tenha sido uma grata surpresa saber que essa dai chega nos 140km/h, mesmo que não seja o ideal manter isso, para uma 200 está ótimo, e é como você falou, em rodovia, 100 ou 110km/h é o ideal, é o seguro e nem precisa mais que isso, tendo um leve folego para ultrapassagens e precisar chegar a uns 130km/h e pronto... Continue com o seu excelente trabalho, vou continuar acompanhando sempre e por fim, continua de pé o convite para você vir me visitar aqui em Atibaia, traz essa Storm para eu conhecer e dar uma voltinha. Abraços.
Fala Gabriel, beleza? Quanto tempo meu amigo! Como você está? Ainda com a D200? Quanto Storm a marca me ofereceu a moto para rodar e trazer conteúdo. To gostando bastante. Para minha proposta ela atende bem. Espero que seja durável e tenha um pós venda minimamente satisfatório. Se tiver vale a pena. Porém você que é alto não vai tão bem. Grande abraço!
@@alan.minhamoto Sim, estou com a D200 ainda, tirando o problema que deu no freio no começo do ano mas que foi arrumado, não deu mais problemas e tem me atendido bem, fiz uns 3 passeios em grupo com ela, a turma com a D400 e eu com a D200, consegui acompanhar bem e foi bem divertido, só penso em trocar ano que vem, tinha gostado da D250, mas até lá quem sabe o que vai aparecer no mercado né. Abraços.
@@MrGabrielmoleiro para mim a d200 é o melhor custo benefício da bajaj. Eu gosto demais dessa motoca. Mas com a chegada da 250 fica difícil para ela. Hehehe. Mas você está bem montado! Grande abraço meu amigo!
Explicação excelente e que vale para todas as motos. Eu mesmo dava pau na minha intruder 125 e nunca pensei sobre esse detalhe de manter forçando ali na.área vermelha kk
O ideal seria andar nessa velocidade de 100, 110 e ta tudo certo. Eu achei que ela com 6 marchas o motor ficaria com giro menor, eu mesmo tinha uma xtz 125 2012, e ela só chegava a 85 no máximo. Agora to estudando qual vou comprar, a Storm tá na lista
Nem motor de moto esportiva é recomendado andar com a rotação alta o tempo todo, nenhum motor aguenta. Excelente, Alan. Torcer pra quem comprar a moto, não moer e dizer que a marca é ruim. Abraços!
@@MegaFoxForever é sobre isso. Com a informação a pessoa tem a escolha de fazer ou não ciente que a escolha errada vai resultar na diminuição da vida útil do motor. Meu intuito aqui é sempre trazer o máximo de pessoas a entender a proposta das motos para não errar na escolha. Grande abraço!
A única vantagem desta moto é que os amigos do alheio, que adoram roubar pra tirar onda e fazer ranhanha não tão tanto afim mais!...... Mas só isto mesmo
@@joseandrerxfonsecaandredaf6395 são propostas bem diferentes. Mas indo de storm para o trabalho ao invés da meteor to economizando bastante. Hehehehe. Grande abraço!
Salve, irmão!!! Eu tenho uma motoca que chega nos seus 140/h, mas eu raramente passo dos 110/h, pois sei muito bem disso que vc está falando. Rodo de itapevi a Extrema 3X por semana em rodovia (140km), de Extrema (MG) a Bonsucesso (Guarulhos) 140km z Alphaville (50km) e casa +20km, quase tudo em rodovia, moto 125, 150 ou 160 não aguatava essa pegada, o motor ia embora rapidinho por te-lo que forçar muito
Tá aí o relato de alguém que já viveu isso. Essa moto para sua proposta serve bem. Porque vai rodar liso a 110km/h e quando precisar vai ter motor para ultrapassagem e subidas. Grande abraço!
Pelo q vi tá faltando itens de manutenção da moto nas concessionárias, e sem falar se tiver alguma queda ou batida. No mais a moto é top falta um pós-venda mas digo isso pelo que encontrei de informações
Cuidado com os corredores, Alan, ainda mais nessa velocidade. Quem anda de moto e carro, tem um comportamento mais proativo e defensivo na estrada, mas quem dirige só carro é desatento na maior parte do tempo. Fica em paz e bons ventos!
Eu tinha a fz25 e depois dos 110 a moto tbm fica parecendo que ta forçando o motor E eu acredito que as motos de 300 cilindradas pra baixo velocidade de cruzeiro é 110 mesmo tirando as fora da curva tipo bmw, Kawasaki e a mt03
Olá Alan, grato pela informação, sim fui conferir, eu esperava uma suspensão mais macia...sabe, até vi este seu vídeo mas não abri pois na tela aparece a foto de uma pessoa que não conheço e não reparei que era o seu canal. Seguirei acompanhando seus comentários e vídeos amigo. Via de regra gosto de motos Crossovers pois a gente anda na cidade e faz um pouco de trilha, nelas a posição de sentar e os braços ficam mais eretos e as suspensões tem curso mais longo é como se a gente estivesse sentado num sofá ótimo para andar nas cidades que tem ruas esburacadas...Gratidão🙏🙏
@@marcolivioriccardi56 pois é, a Storm nesse sentido é uma crossover. Isso porque ela tem essa posição de sentar com a pedaleira centralizada e guidão mais alto, porém a suspensão é de naked. O curso não é mais alto. E ela é bem firme. Grande abraço!
Alan o Edu do Mototrend me pediu para ver esse caso e há um erro no painel está configurado para versão anterior deste motor onde o pico de potência era de 8000 rpm e faixa vermelha começava em 8599 rpm hoje o pico é em 9000 rpm ( veja ficha técnica na Shineray) assim faixa vermelha deveria começar em 9500 rpm !
Quando o cara é técnico, é outra coisa, parabéns Alan. Eu falei num canal de um dono de storm que a moto a 120 tava dando um grito, que manter essa velocidade e ficar puxando até 130, não era bom. Li que a moto ia até 140 e 120 não ia estragar o motor. Quero ver daqui pra frente se estraga o motor, pq não soube respeitar os limites do modelo.
Sou motoboy e rodo de factor 125 inclusive viagens pro interior essa semana fui pra São roque, e só rodo no tudo que dá, a motinha tá aí fiz o motor no fim do ano porque gastou o eixo do pinhao aí teve que abrir ela toda peguei em janeiro e de janeiro pra cá já rodei 35 mil km só no limite de giro😅
@@soaverdadeimporta777 é o que falei no vídeo. Da? Sim! Mas se fizer acaba com a vida útil do motor. Minha suzukinha yes aguentou 6 meses e explodiu o motor. Andar no limite o tempo todo moto nenhuma aguenta. Grande abraço !
Na questão do alto giro vermelho, realmente qualquer moto seja qual for, a durabilidade do motor reduz e muito, já na questão da moto ser d Shineray, isso não é verdade, e da fabricante se não me falha memória, a fabricante é a Lifan, a Shineray somente trouxe a moto, máscara, eu tenho uma shadow VT 750 e não passo dos 110 tudo numa boa...😊😊😊😊
Ótimas informações meu amigo! Vídeo muito bem colocado e preventivo. Como tio chico comentou logo ali, infelizmente vai ter gente forçando e querendo dizer que não presta. Precisa falar a real pra que certos tipos de pessoas já nem pensem em comprar! E o audio ficou bem bom!
Olá Alan tudo bem contigo? Otimo te ver nesta bela Crossover e saber das suas primeiras impressões. Ao longo do vídeo notei a sua voz um pouco tremida então poderia fazer um vídeo e falar um pouco sobre a suspensão da Storm? Será que ela é dura? Grande abraço. Gratidão 🙏
@@marcolivioriccardi56 tudo bem graças a Deus. E com você, tudo bem? Eu falei um pouco da suspensão dela no vídeo de primeiras impressões. Mas vou falar mais dela em um próximo vídeo. Grande abraço!
Uma análise Bastante honesta! Aí dentro desse raciocínio, eu te pergunto: mesmo à uma velocidade de 100 à 120 quanto tempo uma moto como essa, consegue rodar sem fazer paradas?
@@gilsoncostafaria como ela tem refrigeração líquida acho que roda um bom tempo de boa. O duro é o piloto aguentar. O banco não ajuda nada para grandes distâncias. Grande abraço!
Pela cilindrada não e pra força mesmo , então a 250cc já pode aperta mais um pouco , companheiro tá certo no que diz , e a mesma coisa que vc pega um peso que está além da sua força , tem que ser um peso que vc carrega tranquilo e a mesma coisa .
Se trocar o pinhão, por 1 dente a mais, resolveria isso? Aparentemente essa moto tem uma relação curta pra usar na cidade e ter poucas trocas de marcha... pra estrada talvez vale a pena por 1 dente a mais. edit: achei no aliexpress o kit relação completo dessa storm 200 com nome de kpt200, custa apenas 122 reais ( fora a taxa lula ). Barato... pra quem reclama de peças isso não é problema, no aliexpress tem tudo. Não sei se é o kit original, mas o pinhão tem 16 dentes e a coroa com 48 dentes.
Rapaz, é o crt ne, ter prudência. A minha apache 200 msm, em viagens eu só seguro 95/100/110kmh e n tem pq ser mais que isso - se tratando de apenas 20 cavalinhos - apenas em situações de ultrapassagem. Aí ela desenvolve dps dos 140 msm, mas o Alan tá crt, o motor n vai durar mt se ficar subindo o giro lá em cima, por mt tempo. Qr atingir essa velocidade e com folga do motor? Compra uma 40cv e tá td crt 👏🏽💪🏽
Alan, desde a factor ate a 765, minha velocidade pra trabalho, na rodovia sempre foi 110 a 120.. acho todas a motos de baixas sao assim, alto giro não é exclusivo dessa ai .
É só viajar de boa que vai na estrada. A minha horizon 250 anda até 140 Km/h na reta, assim da pra viajar de boa de 100 a 120 na tranquilidade. Eu gosto de viajar a 100 km/h até porque o limite da maioria das rodovias é 80 km/h
E isso mano.e por isso q a maioria fala q a cg 160 e motor de plástico pq os caras anda o tempo todo no limite da moto uma hora ou outra da pau já tive 3 cg 160 nunca mim deu problema vendi uma com 80 mil kms nem óleo baixava detalhes só levei na Honda na revisão de 1000 km depois nunca mais voltei lá kk motos pra andar acima de 120 km por hora tem q ser de 300 cilindrada pra cima pq o giro não fica no limite. E por ai vai se quiser andar acima de 150 km ai e de 600 cilindrada pra mais pq as de 300 e 400 cilindrada até anda mais ai já vai estar no limite e da pau também e matemática simples kkk
@@edwaldopavosky1762 é um ótimo motor, faz valer as 411 cilindradas e os 4 kg de torque. Pena que o brasileiro é preconceituoso e meio ignorante e condena esse motor .
@@arthursa1605 provavelmente, sim. Mas normalmente mexemos primeiro na coroa. Como está em garantia não vou mexer. Depois vou fazer uns testes. Grande abraço
@@alan.minhamoto e quando for fazer estes testes, olha também como vai ficar o consumo, sempre que alteramos a relação de qualquer moto o consumo também altera, principalmente quando aumenta o pião que força mais o motor nas arrancadas.
Na minha opinião, nenhum veículo deveria ser levado à rotação máxima. Se precisa de mais velocidade, compra uma moto mais rápida... Por exemplo, se precisa dar 140km/h na rodovia, sua moto tem que atingir uns 160km/h no limite dela(rotação no máximo). A minha dá uns 145km/h no limite máximo, eu só uso ela a no máximo 130km/h.... geralmente estou entre 100 e 120km/h
Então man, muitas montadoras colocam limitador eletrônico justamente para não estourar, exemplo, minha bros 150 2014 limita em 130km/h (numa descida é claro) mas ela corta literalmente, porém o.motor é muito fraco para estrada, subida com garupa cai pra 85km/h, por isso estou pesquisando sobre a Storm, não para andar no limite (o que estou fazendo com a bros, 30 min punho topado) mas sim segurar em 100 a 110
@@luydson10 antes da Storm, eu tinha uma Crosser 150 e passei aperto em um pequeno trecho de rodovia que precisei pegar e nunca consegui fazer mais de 110 km/h nela.
@@Deoclides1 então amigo, eu passo por isso na Bros, mas queria saber se a suspensão é legal, se leva o garupa melhor (mais conforto) pois viajo com a Patroa sabe. E tem um trecho de 4 km de estrada de terra (carroçal) que faço... quero fazer um teste nela, andar com minha mulher na garupa pra ver se pego ou não essa Storm Inclusive acho a Crosser mais confortável que a Bros, vc pode me ajudar com essa informação 😅
@@luydson10 te aconselho a pegar uma Lander mesmo que seja usada. A Storm é maravilhosa em minha opinião, mas a suspensão dela é de naked que é bem mais rígida para melhor estabilidade, mas em estrada de terra, ruas mal pavimentadas e calçadas, a gente sofre um pouco. Apesar dos pneus mistos, a Storm não é boa para estradas de terra.
Eu discordo que o senhor disse o motivo de ela bater o moto simplesmente é o nível do óleo e verificar se a rotação moto ta sirculando os componente digo por experiência própria
Na verdade para todas as motos. Andar no giro auto na linha vermelha é ruim para qualquer moto. Mas as de baixa como não andam bem a galera precisa acelerar mais e aí que dá os problemas. Grande abraço!
Aí é que tá, pq nas 150 e 160 a galera só anda no tudo que dá e ainda negligencia a manutenção, daí quando quebra a culpa é do motor de plástico, fica bem injusto dessa forma, tem q jogar na mão do cachorro Loko no dia a dia pra ela se provar também, daí vou acreditar também...
@@deividfrancadoamaral1896 se não estiver na zona vermelha, tudo bem! Agora se tiver pode ser qualquer moto, vai diminuir a vida útil do motor. Grande abraço!
Boa tarde Alan tudo bem, essa moto storm 200 ela e macia pra andar na cidade , digo banco e suspensão tenho uma Dr 160 uma baita moto só que pra mim já sinto a coluna quando bate seco em buracos no asfalto, tava pensando em uma meteor 350 ou uma storm . Que vc me diz
Para você que está buscando conforto nem meteor nem Storm serão interessantes. Meteor quando vê buraco a coluna já grita. No asfalto liso é puro conforto com a posição de pilotagem e banco. Storm tem suspensão firme também. Uma moto confortável seria a Scrambler 400x da Triumph. Grande abraço!
Uma coisa importante a dizer: a Shineray é primeira marca em que existe restrição de giro de rpm do motor fictícia abaixo da linha vermelha.... Pra mim é um sintoma de projeto ruim, aliado à qualidade de peças totalmente duvidosas, que se somam à padrões de montagem/regulagem de motor praticamente inexistentes. Não atoa a troca de óleo/revisão são de 2000 em 2000 mil. Motores frágeis. Motor quebrando acontece na SHI 175, e também acontece na Storm 200. Será que não acontece em nenhuma outra moto Shineray ??? Com a minha experiência com 25 anos de motos de todo tipo e marcas, isto é inédito.... Boa sorte aos que entrarem nesta saga. Boa sorte também aos patrocinados que, como donos de motos desta marca, terão que falar bem de um produto bomba. Espero que pelo menos tenham ganhado a moto ao invés de um desconto somente!
@@pchfilho não sei de onde vem sua mágoa com a marca. Não sei se você teve moto e deu problema. Se foi algo assim vale a pena você trazer seu relato. Caso contrário seus relatos não valem muito. Quanta a problemas tem mesmo. Com a storm são 1500km e nada por enquanto. Se tiver trarei aqui pode ter certeza. Grande abraço!
@@alan.minhamoto Claro nunca vou perder a oportunidade: farol e setas infiltrando água, painel ligando/desligando (chicote muito mal acomodado), cabo de velocímetro quebra toda hora (tive que comprar um maior da china pois se pular quebra-mola baubau), relação uma barulhera só, suspensão traseira sempre soca com fim de curso se passar rápido com quebra-mola com garupa (resolvido com calço), motor batendo adoidado (descobri que as válvulas estava totalmente desreguladas e fora da especificação daí a minha crítica de montagem), paralames e porta ferramentas traseiro todo torto (também problema de montagem), motor falhando (gasolina ruim e batizada, esta injeção não é muito boa pra corrigir ponto de ignição. Então só abastecer com coisa boa), cabo de embreagem já cortando/derretendo porque fica muito colado no motor. Já bati ela e precisei de Peças de reposição. Simplesmente não acha em loja nenhuma da Shineray. Não respondem ou te deixam no vácuo (igual a garantia que já tentei acionar). E se acha na internet é uma fortuna. Jamais caia nesta moto se precisar dela.... Mas este nem é a minha tristeza principal. O principal foi uma BIKE-SE elétrica que durou 10 pedaladas e eles nunca mais resolveram, nem posicionaram, e falaram que é assim mesmo. Processo tá rolando... Tá curtindo ? Vai na fé
@ esses relatos são importantes. Ajudam as pessoas a entender o que acontece. Também ajuda a marca a repensar seu pós venda. Eu estou aqui para jogar a real. Sendo bom ou não. Obrigado por seu relato! Grande abraço!
Até da pra rodar nessa velocidade de 120km/h mais vai ter que mexer na relação da moto e n vai ter uma margem muito boa pra ultrapassagem pois a moto vai sofrer pra pegar 140km/h que por sinal parece ser o limite dela, no máximo vai conseguir subir pra 130 com "rapidez" dai pra frente ela n vai ter fôlego
Cara, mas esse motor é mais girador mesmo, andar em 7 mil giros nele é diferente de andar a 7 mil em uma cb Twister 250, por exemplo. Pois o pico de potência da cb é aos 7.5 mil e o da Storm 9 mil, isso muda a característica do motor. Ele foi feito para isso, nem se preocupe.
@@diegooliveira6523 então, mas andar na zona de rotação vermelha do motor por muito tempo não é o ideal. Vai diminuir a vida útil do motor. Grande abraço!
@@alan.minhamoto concordo contigo. Só quis comentar sobre a rotação de 7 mil mesmo, que ainda está distante da zona vermelha. Mas foi bom você ter respondido, para não deixar a ideia de "andar no vermelho por ser o pico de potência." Em aberto. Abraço.
@@gabrielmedeiros8032 dominar 250 é muito mais apropriada para viagem. Tem 27cv. Vai manter até 120km/h sem estar na zona vermelha do RPM. Grande abraço!
@@9gabrixx é de boa. Nem sente o calor do motor. Da para viajar até 110 tranquilo. Podendo ter pico no momento. De uma ultrapassagem de 130km até mais. Grande abraço!
Estranho, a moto é arrefecida água, e moto esportiva ( sei q não tem nem comparação) são motos onde o giro sobe muito rápido pra terem o máximo de performance e não tem essa preocupação com a Rpm, bom , eu andaria no talo ainda mais estando na garantia pra ver se a compra valeu a pena .
@@meunomeeplissken3088 isso seria um risco, porque se considerar mau uso a garantia pode não cobrir. Respeitar os limites é sempre o mais indicado. Grande abraço!
@@Robertoflautatransversal a ideia é essa trazer o máximo de informações conforme as minhas percepções para ajudar as pessoas a não errarem na escolha. Grande abraço!
@@jocimarcostadasilva4439 não é sobre dar de 10x0. É sobre a proposta. A NH está mais para trail. Curso de suspensão mais alto e mais macio para isso. A moto da Shineray está mais para naked. Não é ruim, não mesmo, mas tem outra pegada. Grande abraço!
@@BrunoSantos-lc8ib chega fácil? Original, se passar dos 130 esguelando é muito. Ainda assim nenhuma delas foi feita para essa velocidade. Grande abraço!
Tenho uma bros 2007. Sempre rodei e rodo com ela na br com o acelerador no talo. Nunca acoteceu nada. Fiz o motor dela com 130 mil km rodado. E fiz pirque ela comecou baixar oleo com 100 km rodado. E olha que eu ja passei o dia todo com ela na rodovia andando no maximo que ela puxa. Se for pra mim ficar cuidando de motor, serve nao. Eu ando no talo, se nao aguentar, vai pro saco mesmo.
@@juniorjoe9869 quantas vezes você fez o motor dela? Se não andar na zona de limite o motor aguenta muito tempo. Tenho um amigo que anda de boa com a CG 160,que o motor nem presta, e ele nunca fez o motor. Está com quase 200 mil rodados. Ela aguenta, mas por menos tempo do que poderia. Moto e carro não são feitos para rodar com rpm na faixa vermelha. Grande abraço!
![Qual o público da Shineray Storm 200? [Motovlog POV]](http://i.ytimg.com/vi/fkdgrjS7oX0/mqdefault.jpg)
Excelente explicação, Alan. Muito bom você colocar em prática e mostrar a todos o que pode acontecer com a Storm quando utilizada da forma errada. Infelizmente teremos vários relatos de pessoas rodando no limite e condenando a moto. Muito obrigado pelo conteúdo.
@@chicosepulveda valeu 😊!
@@chicosepulveda verdade. Concordo plenamente. A galera tem que entender que ela é uma 200 CC e qual a proposta dela. Pode ser a moto mais top que tiver, se forçar direto na zona vermelha o motor vai estourar.
Tio chico recomendou esse canal. Muito satisfatorio e esclarecedor esse vídeo. Otimo conteúdo
Tio Chico é um lindo! Obrigado por aparecer por aqui! Seja muito bem vindo! Grande abraço!
Cara q vídeo top concordo com tudo q vc falou muito bom saber as velocidade e junto o RPM do motor mas tá top velocidade de cruzeiro 100/110 km está ótimo
@@raphaealessioalessio1433 eu gostei também. Para minha proposta ela serve muito bem. Melhor que minha meteor que na ultrapassagem deixa a desejar. Grande abraço!
finalmente alguem que passa informações da motoca, parabenzzzzz
@@regejusto4730 valeu! 😊
Parabéns pelo conteúdo tem muita gente querendo saber sobre essa moto e vc é uns dos primeiros canais que esta mostrando de verdade a moto Parabéns!
@@cleitonarrieiro5038 valeu. A ideia é mostrar o que ela é para que a pessoa compre conscientemente. Sabendo os pontos positivos e negativos. Dessa forma não haverá frustração. Grande abraço !
Se não tivermos pessoa como vc para orientar sobre uso e condução o pessoal que já usa as binárias vão usar de todo jeito e acabar com a imagem das novas marcas que estão chegando. Parabéns
@@fhs206 valeu! A ideia é essa mesmo. Mostrar todas as características da moto para a pessoa não escolher errado. Esse é meu objetivo. Se fizer isso sinto que a missão está cumprida. Grande abraço!
Esqueci de mencionar que consegui manter uma média de 90kmh, mesmo com meus 110kg e 1.84 de altura + uns 40 quilos de bagagem...
@@WebMotoAventura 👏🏻👏🏻👏🏻
Explanação quase perfeita!!! Uma boa parte das pessoas que compram uma moto hoje em dia, não entendem as características da moto e a proposta dela.
@@nolideecken exatamente! Por isso vemos, por exemplo, muitas royals seminovas a venda. Grande abraço!
Show de bola, até que enfim alguem que entende realmente de moto e de mecanica. Eu estou pensando em uma KTM 390 Adventure ( nao moro no brasil) já tive big trail mas como não tenho tempo pra viajar, e quando viajo levo a familia , vendi agora quero uma moto de menor cc pra ir trabalhar e um rolê perto. Se tivesse essa moto aqui seria um sucesso.
@@marcoswestphal ela é vendida em vários lugares da Europa. Se morar por lá é uma opção. Grande abraço!
OLÁ ALAN BOA NOITE OBRIGADO PELAS INFORMAÇÕES.
UM ABRAÇO.
@@adeiltonrodriguesfarias1064 boa noite, meu amigo! Eu que agradeço a companhia de sempre! Grande abraço!
Análise Perfeita.
@@marceloscudeler6640 valeu 😊
Opa... Peguei a minha hojeeeee
Legal! Está curtindo?
@@alan.minhamoto ainda não rodei... Meu enteado buscou ela pra mim. Vou rodar no sábado!
Legal! Depois diz o que você achou da motoca. Grande abraço!
@@alan.minhamoto com certeza direi... Parabéns pelos conteúdos e análises coerentes... Vc é benção irmão 🙏🏾
Valeu! 😊
Excelente vídeo Alan, aguardando ela chegar em Araruama,RJ, obviamente com bom preço,Deus abençoe
@@ronaldopicardo8809 máximo R$20.990,00. Mais do que isso denuncia para marca. Grande abraço!
A moto ficou bonita viu...acompanhando o desenrolar de como é ter uma Shineray hj em dia
@@FábioCastro87 continue por aqui e verá. Tem muito vídeo sobre a moto. Grande abraço!
Saudações meu nobre e parabéns pela motoca, muito linda, sucesso e um forte abraço.
@@silviobezerra8768 valeu! 😊
EXCELENTE VIDEO.... velocidade x rotação.... é isso msm....Eu gosto de viajar e para mim, msm de carro... minha velocidade cruzeiro é 80/90/100.... para mim é velocidade que não me cansa e posso mvijar horas sem parar de boa... Quando mais empurrado... ok.... mas me cansa... não me é confortavel...
VLEW PELO VIDEO
INTÉ
@@FABIOOPULSOAINDAPULSA valeu 😊! Inté
Ótima explicação! Não só vale para a Storm, ele está deixando bem claro que serve para "TODAS" as motos, seja Honda, Yamaha, suzuki, bajaj, qualquer moto de baixa cilindrada, independente se a moto chega a 130, 140 de final, não é recomendado andar com a moto em alto giro durante muito tempo, vc acelera pra ultrapassagem, ou testar o toop speed, mais nenhum motor aguenta vc andar no limite do giro o tempo todo, toda moto tem um limite de velocidade em vias, rodovias, para preservar o motor, vamos ser prudentes e andar no limite da rodovia e respeitar os limites da sua moto.
@@RawanVDK fico feliz por você ter entendido meu ponto de vista. Grande abraço!
Salve Alan, quanto tempo não comento nos seus vídeos, mas saiba que eu mesmo assim assisto todos, sou fã do seu canal. Fiquei feliz e curioso com a sua escolha, afinal a Shineray é uma marca que vem crescendo muito e futuramente quem sabe, acabo adquirindo uma moto deles, mas ai seria uma de maior cilindrada, embora tenha sido uma grata surpresa saber que essa dai chega nos 140km/h, mesmo que não seja o ideal manter isso, para uma 200 está ótimo, e é como você falou, em rodovia, 100 ou 110km/h é o ideal, é o seguro e nem precisa mais que isso, tendo um leve folego para ultrapassagens e precisar chegar a uns 130km/h e pronto... Continue com o seu excelente trabalho, vou continuar acompanhando sempre e por fim, continua de pé o convite para você vir me visitar aqui em Atibaia, traz essa Storm para eu conhecer e dar uma voltinha. Abraços.
Fala Gabriel, beleza? Quanto tempo meu amigo! Como você está? Ainda com a D200? Quanto Storm a marca me ofereceu a moto para rodar e trazer conteúdo. To gostando bastante. Para minha proposta ela atende bem. Espero que seja durável e tenha um pós venda minimamente satisfatório. Se tiver vale a pena. Porém você que é alto não vai tão bem. Grande abraço!
@@alan.minhamoto Sim, estou com a D200 ainda, tirando o problema que deu no freio no começo do ano mas que foi arrumado, não deu mais problemas e tem me atendido bem, fiz uns 3 passeios em grupo com ela, a turma com a D400 e eu com a D200, consegui acompanhar bem e foi bem divertido, só penso em trocar ano que vem, tinha gostado da D250, mas até lá quem sabe o que vai aparecer no mercado né. Abraços.
@@MrGabrielmoleiro para mim a d200 é o melhor custo benefício da bajaj. Eu gosto demais dessa motoca. Mas com a chegada da 250 fica difícil para ela. Hehehe. Mas você está bem montado! Grande abraço meu amigo!
Excelente vídeo
@@mototrendbr valeu meu amigo!
Boa noite Alan ! Você passou em frente ao Sucos Rondon e estava vazio , domingo fica transbordando de motos , ponto de encontro da galera, Forte Abrç.
Explicação excelente e que vale para todas as motos. Eu mesmo dava pau na minha intruder 125 e nunca pensei sobre esse detalhe de manter forçando ali na.área vermelha kk
@@ElFrancow experiência própria. Explodi o motor da yes rodando o tempo todo nesse giro
Legal as dicas, show 👍🏾
Valeu 😊
Obrigado pelo video Alan, moto é proposta, temos q entender a proposta da moto antes de compra-la
@@fabriciobarbosa3275 exatamente! Se entender a chance de errar na escolha diminui muito! Grande abraço!
Muito bem explicado , tamo junto .
@@afonsocunha6115 valeu! 😊
O ideal seria andar nessa velocidade de 100, 110 e ta tudo certo. Eu achei que ela com 6 marchas o motor ficaria com giro menor, eu mesmo tinha uma xtz 125 2012, e ela só chegava a 85 no máximo. Agora to estudando qual vou comprar, a Storm tá na lista
@@Junior_Santos_ se a storm está na lista continua acompanhando que tem muito conteúdo sobre ela. Grande abraço!
Nem motor de moto esportiva é recomendado andar com a rotação alta o tempo todo, nenhum motor aguenta. Excelente, Alan. Torcer pra quem comprar a moto, não moer e dizer que a marca é ruim. Abraços!
@@MegaFoxForever é sobre isso. Com a informação a pessoa tem a escolha de fazer ou não ciente que a escolha errada vai resultar na diminuição da vida útil do motor. Meu intuito aqui é sempre trazer o máximo de pessoas a entender a proposta das motos para não errar na escolha. Grande abraço!
A única vantagem desta moto é que os amigos do alheio, que adoram roubar pra tirar onda e fazer ranhanha não tão tanto afim mais!...... Mas só isto mesmo
@ Acredito que tenha muito mais vantagens, mas que veremos com tempo.
@ sim! 😁
@ discordo. Tem muitas vantagens. Mas tem desvantagens também! Grande abraço!
Muito bom estou até pensado em trocar a meteor.
@@joseandrerxfonsecaandredaf6395 são propostas bem diferentes. Mas indo de storm para o trabalho ao invés da meteor to economizando bastante. Hehehehe. Grande abraço!
Salve, irmão!!! Eu tenho uma motoca que chega nos seus 140/h, mas eu raramente passo dos 110/h, pois sei muito bem disso que vc está falando. Rodo de itapevi a Extrema 3X por semana em rodovia (140km), de Extrema (MG) a Bonsucesso (Guarulhos) 140km z Alphaville (50km) e casa +20km, quase tudo em rodovia, moto 125, 150 ou 160 não aguatava essa pegada, o motor ia embora rapidinho por te-lo que forçar muito
Tá aí o relato de alguém que já viveu isso. Essa moto para sua proposta serve bem. Porque vai rodar liso a 110km/h e quando precisar vai ter motor para ultrapassagem e subidas. Grande abraço!
Com certeza! Hj tenho uma motoca que me dá uma certa segurança. Acho que todos devíamos procurar isso.
@@MrDenismori exatamente! Grande abraço!
@@alan.minhamoto❤
A troca por um pinhão maior poderia ajudar a dar mais folga para o motor.
@@williamsantos7492 sim! Depois da garantia farei uns testes. Grande abraço!
Aqui em Cuiabá vai chegar nas lojas só em dezembro!
😔
Pelo q vi tá faltando itens de manutenção da moto nas concessionárias, e sem falar se tiver alguma queda ou batida. No mais a moto é top falta um pós-venda mas digo isso pelo que encontrei de informações
Cuidado com os corredores, Alan, ainda mais nessa velocidade. Quem anda de moto e carro, tem um comportamento mais proativo e defensivo na estrada, mas quem dirige só carro é desatento na maior parte do tempo. Fica em paz e bons ventos!
@@davirossirosa77 opa! Valeu pela dica! Grande abraço!
Eu tinha a fz25 e depois dos 110 a moto tbm fica parecendo que ta forçando o motor
E eu acredito que as motos de 300 cilindradas pra baixo velocidade de cruzeiro é 110 mesmo tirando as fora da curva tipo bmw, Kawasaki e a mt03
@@rodrigocruz2327 tem que ver qual limite de rotação. Se você não ficar na região vermelha o tempo todo, beleza. Agora se ficar… Grande abraço!
Olá Alan, grato pela informação, sim fui conferir, eu esperava uma suspensão mais macia...sabe, até vi este seu vídeo mas não abri pois na tela aparece a foto de uma pessoa que não conheço e não reparei que era o seu canal. Seguirei acompanhando seus comentários e vídeos amigo. Via de regra gosto de motos Crossovers pois a gente anda na cidade e faz um pouco de trilha, nelas a posição de sentar e os braços ficam mais eretos e as suspensões tem curso mais longo é como se a gente estivesse sentado num sofá ótimo para andar nas cidades que tem ruas esburacadas...Gratidão🙏🙏
@@marcolivioriccardi56 pois é, a Storm nesse sentido é uma crossover. Isso porque ela tem essa posição de sentar com a pedaleira centralizada e guidão mais alto, porém a suspensão é de naked. O curso não é mais alto. E ela é bem firme. Grande abraço!
Se realizar uma alongada na relação aumentando um dente no pinhão ou reduzindo uns 2 dentes na coroa fica top pra rodovia
Isso só depois do período de garantia. Por enquanto vamos assim. Hehehe. Grande abraço!
Alan o Edu do Mototrend me pediu para ver esse caso e há um erro no painel está configurado para versão anterior deste motor onde o pico de potência era de 8000 rpm e faixa vermelha começava em 8599 rpm hoje o pico é em 9000 rpm ( veja ficha técnica na Shineray) assim faixa vermelha deveria começar em 9500 rpm !
@@andremaraccini4891 hum! Edu mandou bem. Vou verificar com o pessoal da marca.
seria interessante por no dinamometro. Mas é estranho um cambio 6 marchas sofrer assim. O negocio é trocar a relação para quem for pegar rodovia
@ sim. Deram essa dica. Grande abraço!
Quando o cara é técnico, é outra coisa, parabéns Alan. Eu falei num canal de um dono de storm que a moto a 120 tava dando um grito, que manter essa velocidade e ficar puxando até 130, não era bom. Li que a moto ia até 140 e 120 não ia estragar o motor. Quero ver daqui pra frente se estraga o motor, pq não soube respeitar os limites do modelo.
Valeu. Mas a ideia é essa trazer todas as características do produto para pessoa não errar na escolha. Grande abraço!
precisa fazer mais videos, sobre consumo, sobre top speed
etc
@@jeffersoncorreia6761 sim. Estou fazendo de tudo. Grande abraço!
Sou motoboy e rodo de factor 125 inclusive viagens pro interior essa semana fui pra São roque, e só rodo no tudo que dá, a motinha tá aí fiz o motor no fim do ano porque gastou o eixo do pinhao aí teve que abrir ela toda peguei em janeiro e de janeiro pra cá já rodei 35 mil km só no limite de giro😅
@@soaverdadeimporta777 é o que falei no vídeo. Da? Sim! Mas se fizer acaba com a vida útil do motor. Minha suzukinha yes aguentou 6 meses e explodiu o motor. Andar no limite o tempo todo moto nenhuma aguenta. Grande abraço !
Fala Alan, blz?
Viu faz um video mostrando a velocidade do painel e a velocidade no gps.
Valeu
@@SuperSid1989 fala meu querido! Vou fazer. Grande abraço!
Na questão do alto giro vermelho, realmente qualquer moto seja qual for, a durabilidade do motor reduz e muito, já na questão da moto ser d Shineray, isso não é verdade, e da fabricante se não me falha memória, a fabricante é a Lifan, a Shineray somente trouxe a moto, máscara, eu tenho uma shadow VT 750 e não passo dos 110 tudo numa boa...😊😊😊😊
@@marcelodellapoormotos7519 shadão é show! Parabéns pela motoca! Grande abraço!
Eeee, Santa Gertrudes, abraço
@@ronaldocaveiras411 hehehe.
Ótimas informações meu amigo! Vídeo muito bem colocado e preventivo.
Como tio chico comentou logo ali, infelizmente vai ter gente forçando e querendo dizer que não presta.
Precisa falar a real pra que certos tipos de pessoas já nem pensem em comprar!
E o audio ficou bem bom!
@@dudu2101 valeu meu amigo. O áudio ainda vai melhorar mais! Graças a ajuda dos membros! Muito obrigado!
Olá Alan tudo bem contigo? Otimo te ver nesta bela Crossover e saber das suas primeiras impressões. Ao longo do vídeo notei a sua voz um pouco tremida então poderia fazer um vídeo e falar um pouco sobre a suspensão da Storm? Será que ela é dura? Grande abraço. Gratidão 🙏
@@marcolivioriccardi56 tudo bem graças a Deus. E com você, tudo bem? Eu falei um pouco da suspensão dela no vídeo de primeiras impressões. Mas vou falar mais dela em um próximo vídeo. Grande abraço!
Tio Chico recomendou!
@@ijamoa show! Seja bem vindo! Grande abraço!
E na terra lama sitio fazenda cachoeira com garupa escorrega ? Cai ? Aguenta ?
@@leonardodlcarvalho não é moto para isso. A Storm é uma moto Urbana. Grande abraço!
Todas as motos têm a zona de giros a ser respeitados.
👏🏻👏🏻👏🏻É isso! Simples e direto! Grande abraço!
@@alan.minhamoto 🤗
Existe detalhe importante tbm nas pequenas cilindradas é se vai andar com garupa, ai complica
@@marciodonizeti2856 então, nesse caso, não. Porque ela tem 20cv e isso permite que vá bem mesmo com garupa. Grande abraço!
Análise perfeita. Motovlog irretocável.
@@paulocabral-oveio valeu mestre! ☺️
Uma análise Bastante honesta!
Aí dentro desse raciocínio, eu te pergunto: mesmo à uma velocidade de 100 à 120 quanto tempo uma moto como essa, consegue rodar sem fazer paradas?
@@gilsoncostafaria como ela tem refrigeração líquida acho que roda um bom tempo de boa. O duro é o piloto aguentar. O banco não ajuda nada para grandes distâncias. Grande abraço!
Cadê o vídeo de emplacamento do mês de agosto? Grande abraço 🙏🏻
@@alexandreribeiro3861 nossa! Esqueci de subir! 🤦🏻♂️ obrigado por lembrar! Grande abraço!
@@alan.minhamoto obrigado, você sempre atualiza sobre esses números que são importantes para o consumidor 👊🏼
Pela cilindrada não e pra força mesmo , então a 250cc já pode aperta mais um pouco , companheiro tá certo no que diz , e a mesma coisa que vc pega um peso que está além da sua força , tem que ser um peso que vc carrega tranquilo e a mesma coisa .
@@afonsocunha6115 exatamente! Grande abraço!
Comprei minha METEOR dark e show .porque gosto de andar a 100 km /h motinha fera.
@@Lucia-uo9io eu gosto da minha também! Por isso não vou vender. Sou apaixonado nela. Hehehe. Grande abraço!
Qual é o consumo dela andando assim?
Se trocar o pinhão, por 1 dente a mais, resolveria isso? Aparentemente essa moto tem uma relação curta pra usar na cidade e ter poucas trocas de marcha... pra estrada talvez vale a pena por 1 dente a mais.
edit: achei no aliexpress o kit relação completo dessa storm 200 com nome de kpt200, custa apenas 122 reais ( fora a taxa lula ). Barato... pra quem reclama de peças isso não é problema, no aliexpress tem tudo. Não sei se é o kit original, mas o pinhão tem 16 dentes e a coroa com 48 dentes.
@@Recortescristão amanhã subo um vídeo sobre isso. Tem todas as peças dessa moto na AliExpress. 😁
Rapaz, é o crt ne, ter prudência. A minha apache 200 msm, em viagens eu só seguro 95/100/110kmh e n tem pq ser mais que isso - se tratando de apenas 20 cavalinhos - apenas em situações de ultrapassagem. Aí ela desenvolve dps dos 140 msm, mas o Alan tá crt, o motor n vai durar mt se ficar subindo o giro lá em cima, por mt tempo. Qr atingir essa velocidade e com folga do motor? Compra uma 40cv e tá td crt 👏🏽💪🏽
@@gqfs.97 exatamente! Motos de 40cv andam em velocidade de Cruzeiro de 120km/h sem esforço. Grande abraço!
Bqjaj Dominar D400
@@rafaeltardelle 👏🏻👏🏻👏🏻
Exatamente isso mesmo a moto é muito Top
Alan, desde a factor ate a 765, minha velocidade pra trabalho, na rodovia sempre foi 110 a 120.. acho todas a motos de baixas sao assim, alto giro não é exclusivo dessa ai .
@@marcosabadiago não. Você definiu bem. Todas as motos de baixa tem essa característica. Grande abraço!
talvez se mudar o pião para um
maior deve resolver alto giro ai
@@xLord_Liubrx testes só depois do período de garantia para não ter problemas. Mas pode ser uma alternativa. Grande abraço!
Vim pelo Chico 😂😂❤
@@titon_vex3104 ❤️❤️❤️
É só viajar de boa que vai na estrada. A minha horizon 250 anda até 140 Km/h na reta, assim da pra viajar de boa de 100 a 120 na tranquilidade. Eu gosto de viajar a 100 km/h até porque o limite da maioria das rodovias é 80 km/h
@@robertobarbosa5182 exatamente! Mas tem gente que não vai entender e vai querer rodar a 120/130km/h e não vai dar certo. Grande abraço!
Essa motinha é topppp bem melhor q as 190 da mamãe
Top. Diria que é melhor que as 160. A 190 tem uma proposta off road melhor que ela. Hehehe. Grande abraço!
E isso mano.e por isso q a maioria fala q a cg 160 e motor de plástico pq os caras anda o tempo todo no limite da moto uma hora ou outra da pau já tive 3 cg 160 nunca mim deu problema vendi uma com 80 mil kms nem óleo baixava detalhes só levei na Honda na revisão de 1000 km depois nunca mais voltei lá kk motos pra andar acima de 120 km por hora tem q ser de 300 cilindrada pra cima pq o giro não fica no limite.
E por ai vai se quiser andar acima de 150 km ai e de 600 cilindrada pra mais pq as de 300 e 400 cilindrada até anda mais ai já vai estar no limite e da pau também e matemática simples kkk
@@fernandosantos8867 👏🏻👏🏻👏🏻 exatamente! Grande abraço!
Minha Himalayan em 100 está com 4 mil giros e torque de sobra reta e serra emparelho tudo
@@edwaldopavosky1762 eu gosto da Hima. Uma das razões é exatamente essa. Parabéns pela motoca. Grande abraço
@@edwaldopavosky1762 é um ótimo motor, faz valer as 411 cilindradas e os 4 kg de torque. Pena que o brasileiro é preconceituoso e meio ignorante e condena esse motor .
Alan, sei que moto é nova, mas será que se colocar um pinhão maior a rotação diminuirá? Pode ser uma saída para quem quiser pegar a estrada.
@@arthursa1605 provavelmente, sim. Mas normalmente mexemos primeiro na coroa. Como está em garantia não vou mexer. Depois vou fazer uns testes. Grande abraço
@@alan.minhamoto e quando for fazer estes testes, olha também como vai ficar o consumo, sempre que alteramos a relação de qualquer moto o consumo também altera, principalmente quando aumenta o pião que força mais o motor nas arrancadas.
faltou engatar a sexta marcha, amigo!
@@cabessa2058 eu engatei. 😁
Na minha opinião, nenhum veículo deveria ser levado à rotação máxima. Se precisa de mais velocidade, compra uma moto mais rápida... Por exemplo, se precisa dar 140km/h na rodovia, sua moto tem que atingir uns 160km/h no limite dela(rotação no máximo). A minha dá uns 145km/h no limite máximo, eu só uso ela a no máximo 130km/h.... geralmente estou entre 100 e 120km/h
@@eldersouza408 👏🏻👏🏻👏🏻 é exatamente isso! Grande abraço!
Então man, muitas montadoras colocam limitador eletrônico justamente para não estourar, exemplo, minha bros 150 2014 limita em 130km/h (numa descida é claro) mas ela corta literalmente, porém o.motor é muito fraco para estrada, subida com garupa cai pra 85km/h, por isso estou pesquisando sobre a Storm, não para andar no limite (o que estou fazendo com a bros, 30 min punho topado) mas sim segurar em 100 a 110
@@luydson10 cara, segura fácil 100 a 110. Vai de boa! Aliás se quiser ainda sobe a velocidade! Grande abraço!
@@luydson10 antes da Storm, eu tinha uma Crosser 150 e passei aperto em um pequeno trecho de rodovia que precisei pegar e nunca consegui fazer mais de 110 km/h nela.
@@Deoclides1 então amigo, eu passo por isso na Bros, mas queria saber se a suspensão é legal, se leva o garupa melhor (mais conforto) pois viajo com a Patroa sabe. E tem um trecho de 4 km de estrada de terra (carroçal) que faço... quero fazer um teste nela, andar com minha mulher na garupa pra ver se pego ou não essa Storm
Inclusive acho a Crosser mais confortável que a Bros, vc pode me ajudar com essa informação 😅
@@luydson10 te aconselho a pegar uma Lander mesmo que seja usada. A Storm é maravilhosa em minha opinião, mas a suspensão dela é de naked que é bem mais rígida para melhor estabilidade, mas em estrada de terra, ruas mal pavimentadas e calçadas, a gente sofre um pouco. Apesar dos pneus mistos, a Storm não é boa para estradas de terra.
@@Deoclides1 obg parceiro, também estou estudando a Sahara 300
Cara pra q melhor q 130 eu rodei o Brasil de motove triciclo a 120 no máximo 130 e tive vulcan 1500 magna 750 e hj tenho uma shadow 600
Concordo! Mas tem gente que vai comprar tentar rodar o tempo todo a 120/130 e vai moer esse motor. Grande abraço!
Eu discordo que o senhor disse o motivo de ela bater o moto simplesmente é o nível do óleo e verificar se a rotação moto ta sirculando os componente digo por experiência própria
Vim pelo tio chico
@@luizoliveira2006 tio Chico é um lindo! Seja bem vindo!
Vai Alan Vai te falei que era pra falar de shineray lembra ?
@@leonardodlcarvalho sim! Lembro bem meu amigo! Grande abraço!
Como é a vibração entre 7 e 8 mil giros?
@@diegooliveira6523 de boa. Nada Que incomode. Grande abraço!
@@alan.minhamoto entendo, show de bola. Obrigado Alan.
@@diegooliveira6523 tmj!
Boa noite amigo!
Esse critério, é para todas as motos de baixa cilindrada?
Na verdade para todas as motos. Andar no giro auto na linha vermelha é ruim para qualquer moto. Mas as de baixa como não andam bem a galera precisa acelerar mais e aí que dá os problemas. Grande abraço!
@@alan.minhamoto obrigado! Tô aprendendo👍
Aí é que tá, pq nas 150 e 160 a galera só anda no tudo que dá e ainda negligencia a manutenção, daí quando quebra a culpa é do motor de plástico, fica bem injusto dessa forma, tem q jogar na mão do cachorro Loko no dia a dia pra ela se provar também, daí vou acreditar também...
Boa noite Alan, e a questão do amaciamento desse motor? Não é meio "cedo" pra giros maus altos?
@@creonerodriguesdossantos1295 eu tenho andado bem de boa. Só no vídeo andei um pouco mais para mostrar o que estava falando. Grande abraço!
Storm 200 não aguenta! mas, Dominar 250, Fz25 e Twitter 300 aguenta andar há 130 à 9 Mil girus por muito tempo, sem problemas.
@@deividfrancadoamaral1896 se não estiver na zona vermelha, tudo bem! Agora se tiver pode ser qualquer moto, vai diminuir a vida útil do motor. Grande abraço!
Boa tarde Alan tudo bem, essa moto storm 200 ela e macia pra andar na cidade , digo banco e suspensão tenho uma Dr 160 uma baita moto só que pra mim já sinto a coluna quando bate seco em buracos no asfalto, tava pensando em uma meteor 350 ou uma storm . Que vc me diz
Para você que está buscando conforto nem meteor nem Storm serão interessantes. Meteor quando vê buraco a coluna já grita. No asfalto liso é puro conforto com a posição de pilotagem e banco. Storm tem suspensão firme também. Uma moto confortável seria a Scrambler 400x da Triumph. Grande abraço!
Uma coisa importante a dizer: a Shineray é primeira marca em que existe restrição de giro de rpm do motor fictícia abaixo da linha vermelha.... Pra mim é um sintoma de projeto ruim, aliado à qualidade de peças totalmente duvidosas, que se somam à padrões de montagem/regulagem de motor praticamente inexistentes. Não atoa a troca de óleo/revisão são de 2000 em 2000 mil. Motores frágeis.
Motor quebrando acontece na SHI 175, e também acontece na Storm 200. Será que não acontece em nenhuma outra moto Shineray ???
Com a minha experiência com 25 anos de motos de todo tipo e marcas, isto é inédito....
Boa sorte aos que entrarem nesta saga. Boa sorte também aos patrocinados que, como donos de motos desta marca, terão que falar bem de um produto bomba. Espero que pelo menos tenham ganhado a moto ao invés de um desconto somente!
@@pchfilho não sei de onde vem sua mágoa com a marca. Não sei se você teve moto e deu problema. Se foi algo assim vale a pena você trazer seu relato. Caso contrário seus relatos não valem muito. Quanta a problemas tem mesmo. Com a storm são 1500km e nada por enquanto. Se tiver trarei aqui pode ter certeza. Grande abraço!
@@alan.minhamoto Claro nunca vou perder a oportunidade: farol e setas infiltrando água, painel ligando/desligando (chicote muito mal acomodado), cabo de velocímetro quebra toda hora (tive que comprar um maior da china pois se pular quebra-mola baubau), relação uma barulhera só, suspensão traseira sempre soca com fim de curso se passar rápido com quebra-mola com garupa (resolvido com calço), motor batendo adoidado (descobri que as válvulas estava totalmente desreguladas e fora da especificação daí a minha crítica de montagem), paralames e porta ferramentas traseiro todo torto (também problema de montagem), motor falhando (gasolina ruim e batizada, esta injeção não é muito boa pra corrigir ponto de ignição. Então só abastecer com coisa boa), cabo de embreagem já cortando/derretendo porque fica muito colado no motor. Já bati ela e precisei de Peças de reposição. Simplesmente não acha em loja nenhuma da Shineray. Não respondem ou te deixam no vácuo (igual a garantia que já tentei acionar). E se acha na internet é uma fortuna. Jamais caia nesta moto se precisar dela....
Mas este nem é a minha tristeza principal.
O principal foi uma BIKE-SE elétrica que durou 10 pedaladas e eles nunca mais resolveram, nem posicionaram, e falaram que é assim mesmo. Processo tá rolando...
Tá curtindo ? Vai na fé
@ esses relatos são importantes. Ajudam as pessoas a entender o que acontece. Também ajuda a marca a repensar seu pós venda. Eu estou aqui para jogar a real. Sendo bom ou não. Obrigado por seu relato! Grande abraço!
Pq não serviria? Moto top
@@Jotareal-zr9hb as pessoas tem essa dúvida. No vídeo eu explico. Grande abraço!
@@alan.minhamoto blz
entendi ela foj feita pra uso misto e nao pra correr. a moto foi feita pra ser eficiente
@@SanielBR sim
Até da pra rodar nessa velocidade de 120km/h mais vai ter que mexer na relação da moto e n vai ter uma margem muito boa pra ultrapassagem pois a moto vai sofrer pra pegar 140km/h que por sinal parece ser o limite dela, no máximo vai conseguir subir pra 130 com "rapidez" dai pra frente ela n vai ter fôlego
Tem isso também. Ganha de um lado e perde do outro. Mas na garantia não dá para fazer isso. Grande abraço!
Será que se botar um pião maior ajuda? Achei 7 mil rpm muito pra 100 por hora
Pode até resolver, mas só vou mexer em ago depois do período de garantia. Obrigado pela dica. Grande abraço!
Cara, mas esse motor é mais girador mesmo, andar em 7 mil giros nele é diferente de andar a 7 mil em uma cb Twister 250, por exemplo. Pois o pico de potência da cb é aos 7.5 mil e o da Storm 9 mil, isso muda a característica do motor. Ele foi feito para isso, nem se preocupe.
@@diegooliveira6523 então, mas andar na zona de rotação vermelha do motor por muito tempo não é o ideal. Vai diminuir a vida útil do motor. Grande abraço!
@@alan.minhamoto concordo contigo. Só quis comentar sobre a rotação de 7 mil mesmo, que ainda está distante da zona vermelha. Mas foi bom você ter respondido, para não deixar a ideia de "andar no vermelho por ser o pico de potência." Em aberto. Abraço.
@@diegooliveira6523 sim. 7 mil ela está de boa. Mas em 8.500 já entra na zona vermelha. 😬
E quando está com garupa, falta força ?
@@pauloodani7353 não. Ela tem um bom torque. Vou trazer em vídeo para mostrar. Grande abraço!
@@alan.minhamoto fico no aguardo, obg pela atenção.
Boa noite. O tamanho da Storm é o mesmo da Lander 250cc?
@@AntonioCarlosGonçalves-r9b não. Ela é uma moto pequena. Tem nem comparação com a Lander. Grande abraço!
E o consumo? Como q ta? 😊
@@carlospaiva9703 excelente! Subo um vídeo sobre isso hoje!
Tá bom, já anda igual uma meteor na estrada
@@pliniobracero3273 eu tenho a meteor. A velocidade de Cruzeiro é igual. Mas a de ultrapassar ela é melhor. Grande abraço!
@@alan.minhamoto bem pontuado
a Dafra Nh190 andar mais e é com radiador!
Qual o consumo dela, na faixa de 100km/h a 7500RPM?
@@gabrielmedeiros8032 conto no vídeo de hoje! 😉
show
tô na dúvida entre ela e a dominar 250 pra viajar nessa faixa de 100/110km/h
@@gabrielmedeiros8032 dominar 250 é muito mais apropriada para viagem. Tem 27cv. Vai manter até 120km/h sem estar na zona vermelha do RPM. Grande abraço!
Pra viajar entre 80 a 100km/h ela é boa? Esquenta muito?
@@9gabrixx é de boa. Nem sente o calor do motor. Da para viajar até 110 tranquilo. Podendo ter pico no momento. De uma ultrapassagem de 130km até mais. Grande abraço!
Vendeu a meteor ?
@@joaobrunelloarcondiconado7551 não. Meteor é meu xodó. Vendo não. Grande abraço!
Ela flex?
Não.
Estranho, a moto é arrefecida água, e moto esportiva ( sei q não tem nem comparação) são motos onde o giro sobe muito rápido pra terem o máximo de performance e não tem essa preocupação com a Rpm, bom , eu andaria no talo ainda mais estando na garantia pra ver se a compra valeu a pena .
@@meunomeeplissken3088 isso seria um risco, porque se considerar mau uso a garantia pode não cobrir. Respeitar os limites é sempre o mais indicado. Grande abraço!
Falou item importante que ninguém fala..blz..
@@Robertoflautatransversal a ideia é essa trazer o máximo de informações conforme as minhas percepções para ajudar as pessoas a não errarem na escolha. Grande abraço!
Po era só colocar o pinhão 16 e Coroa 18 na susukinha
@@theustales9047 soube disso depois que explodi o motor dela. Hehehe. Acontece. Grande abraço!
Temos a nh 190 que não tem esses badulaques chineses mas dá de 10 x 0 na Shineray. Mas diz o ditado que aparência é tudo né?
@@jocimarcostadasilva4439 não é sobre dar de 10x0. É sobre a proposta. A NH está mais para trail. Curso de suspensão mais alto e mais macio para isso. A moto da Shineray está mais para naked. Não é ruim, não mesmo, mas tem outra pegada. Grande abraço!
Mano! Tenho uma cg 150 a 16 anos só anda com cabo enrolado, 120km é como ela anda 130 quando tem espaço, nunca tive problema.
Ou seja moto ruim, a 150 da Yahama chega 130 fácil
@@BrunoSantos-lc8ib chega fácil? Original, se passar dos 130 esguelando é muito. Ainda assim nenhuma delas foi feita para essa velocidade. Grande abraço!
@@alan.minhamoto chega mano, original a minha, não é fake. Mais tô falando assim, poderíamos melhorar essa moto a r15 chega 150
Tenho uma bros 2007. Sempre rodei e rodo com ela na br com o acelerador no talo. Nunca acoteceu nada. Fiz o motor dela com 130 mil km rodado. E fiz pirque ela comecou baixar oleo com 100 km rodado. E olha que eu ja passei o dia todo com ela na rodovia andando no maximo que ela puxa. Se for pra mim ficar cuidando de motor, serve nao. Eu ando no talo, se nao aguentar, vai pro saco mesmo.
@@adaodasilvarodriguesrodrig7278 segue com a tua bros meu amigo. Essa daí é coisa rara. Grande abraço!
Mano! Tenho uma cg 150 a 16 anos só anda com cabo enrolado, 120km é como ela anda 130 quando tem espaço, nunca tive problema.
Mano! Tenho uma cg 150 a 16 anos só anda com cabo enrolado, 120km é como ela anda 130 quando tem espaço, nunca tive problema.
@@juniorjoe9869 quantas vezes você fez o motor dela? Se não andar na zona de limite o motor aguenta muito tempo. Tenho um amigo que anda de boa com a CG 160,que o motor nem presta, e ele nunca fez o motor. Está com quase 200 mil rodados. Ela aguenta, mas por menos tempo do que poderia. Moto e carro não são feitos para rodar com rpm na faixa vermelha. Grande abraço!