THY Maaşlarıyla alakalı resmi bir açıklama yok. Sadece bazı muhalif gazetecilerin iddiası var. Iddiaları doğru kabul edip Türkiyenin en büyük ve muhtemelen en başarılı Şirketlerinden birine çamur atmayınız. Gerçi 1.5 Milyon TL maaş THY standartlarında bir Havayolu için normal olurdu, zira dünyadaki rakipleride daha düşük maaş almıyor.
Tolga bey kardeşim ağzına sağlık mükemmel anlatıyorsun bente yeni geldim Türkiyeden ben felçli olduğum için 4 saat rötar yaptilar çok sıkıntılı bir durum sağlığım yerinde olsaydı sorun yapmam yolunuz daima acik olsun kardeşim seni çoook seviyoruz hayirli aksamlar dilerim selamlar olsun vatanimizin öz evlatlarina aminnn ❤
THY Türk hava sahasının tek başına %25ini kullanıyor. Hava sahasının maliyeti artarsa THY nin ödemesi gereken ücret de artacak böylece THY daha az kar edecek bazı kişiler daha az para yiyecek. Anlayacağınız THY deki bazıları daha çok para kazanabilsin diye tüm Türk hava sahası yok pahasına kullandırılıyor
Tolga Bey mesele sadece rötarlar değil, aktarmalarda koltuk şeçimi veya ilave bagaj için her uçuşa ayrı ucret talep edilmesi, gelen uçakların çoğunlukla logosu bile olmayan eski uçaklar olması (charter şirketlerinden kiralık), müşterilerin ücretini ödediği hizmeti alamaması, müşteri hizmetlerinin hiçbir sorunu çözmemesi, ve liste uzar gider
Atlasjet'e yapıldığı gibi bu tarz operasyonel sebeplerle firmanın değeri düşürülüp satılacaktır, şaşırmamak gerekli. Severek takipteyiz Tolga Bey, sokakta yürürken çekilen videolardan da bekliyoruz.
Tolga bey KAI ve TAI karsilastirmasi icerikli bir video yaparsanız çok kisi memnun olur. Sayi olarak bu kadar işçiye gerek varmi ? Hangi projeler var durumları nedir? Vesaire vesaire
Ülkede birkac alternatif havayolu şirketinin olması iyidir rekabet oluşturur. Fakat burada belirli kalitenin altına düşmeyen hizmetin verilerek yapılması gerekir. Yolculuklarda yolcular olarak mağduriyetimizi daha fazla yukseltmemiz gerekli
Verdiğiniz değerli katkılara teşekkür ederim Ben Anandolu Jet in önce THY den ayrılarak ayrı şirket olmasının altında yatan gerçek nedenin ,Türk halkının paraları ile alınan 94 uçaklık dev filonun aracı isimler şirketler yada çadır devletleri kullanılarak 3 paraya satılacağı endişesi içindeyim. İlgili bir video yaparsanız sevinirim Teşekkürler. ✈
Maalesef geçen ayın 30 undaki aktarmalar yüzünden maximum 4 saat lik bir uçuş 18sati geçti ! Hayatımdaki en uzun uçak ve otobüs aktarmaları ile geçti diyebilirim !
Daha bugün Trabzon'dan Ankara'ya geldim bir buçuk saat rötar oldu uçak kalkacağı saatten 15 dk geç indi alana neden rötar oldu bilemiyorum bence AJet THY den ayrıldıktan sonra böyle olmaya başladı enteresan
Selamlar Tolga Bey, yukarıdaki videoyla alakasız ama ATAK 2 ile alakalı proje durduruldu gibi olumsuz dedikodular var. Bununla ilgili bir duyumunuz var mı acaba?
fiyat otobuse yakın olunca yine rotari filan insan bi nebze idare ediyordu ama şimdi rizeye otobüs bileti aldim 4000 lira ucağa verip birde rezaleti yaşamaktansa diye. 20 saatimize mal olacak ama elimizde bi imkan yokki bunların bu işgüzarlıklarını düzeltelim.
Birde ucaklarin bos vakti yok gibi birsey mesela bir otobus 1 gunde 1 sefer falan yapiyor ama ucaktaki 1 gunde yapilan sefer sayisi cok fazla boyle oluncada inecek kalkacak tek ucak sizin ucaginiz olmadigindan gecikmeler oluyor
Pegasusla 5 temmuzda italyaya gidecektik, 5 gün once italya sendikasi saat 13_17 arasi havaalani personeli grevde olacak diye ilan veriyor. Pegasusun umurunda değil, bir haber vermiyor. 5 saat rötarli çıktı. Compansation? Yokk bura eu deil. Yersen tavuk dürüm var. 5 deil 3 gun once soylese herkez ona gore onlemini alir. Sabah 9dan aksam 17 ye kadar sg de bekledik.
Ya ne akıllısınız. Marka değeri düşmüş bir firmayı niye alsın alacak kişi. Hem de yeni kurulmuş bu kadar kötü reputasyona sahip bir firmayı niye almak istesin. Yani hem ben bunu alacağım de hem de bunun içini boşaltın öyle alıyım de. Mantıklı mı sizce? Adam alacaksa iyi firmayı ucuza almak ister. Ticaret bunu gerektirir. Araplar kötü ve küçük bir havayolu şirketi kuramıyor da ajet i mi almaya çalışıyor.
Benden aynı bilet için iki kere para çekilmiş. Onu iptal edene kadar kaç kere aradım. Başka bir işimiz düşmüştü onu da 2 ayda yaptılar. Nereden nereye düştü A jet
Merhabalar Tolga abi size bir sorum olacak üniversite için uçak bakım ve onarım ile uçak gövde ve motor bakımı arasında ne fark var ilk olarak puan farkları var, araştırdığım zaman eski kaynaklar çıkıyor ve uçak gövde motor bakımı olarak geçiyor fakat anlayamadım yardımcı olursanız çok mutlu olurum iyi günler
Teknisyen olmak çok kötü mü yani mühendisliğin altında tabii ama okunmaz mı ? Uçak bakım ve onarım ile uçak gövde motor bakımı yani 2si içinde dediğiniz geçerli mi teknisyen olmak, araştırdığım kadarıyla lisanslar var A B C diye onlar mı fark ediyor 2 bölüm arasında?
@@tolgaozbekcom Doğru abi dil önemli tavsiyen için teşekkürler fakat hâlâ uçak bakım ve oranım bölümü ile uçak gövde ve motor bakımı bölümü arasındaki farkı anlayamadım
Hava sahadı fiyatını artırıp artırmama konusunda kararı devlet verir. Devlet çok kazansın bahanesine sığınıp kendi cebini düşünen, aynı doktorların yaptığı gibi hakkı olmadan iş yavaşlatanları kınıyorum! Kimse kusura bakmasın…
Hava kontrolörlerimiz pasif greve gitmiş o yüzden.Rutin dışı hiçbir iş yapmıyorlarmış.Hedef Pilotlarla aynı maaş ve haklara sahip olmak.Bence ne kadar işleri stresli olursa olsun masabaşındaki hiçbir kontrollör ,gerçek bir pilotla aynı seviyede olamaz.Çözüm madem iş yükü fazla diyorlar?iyi derece ingilizce bilen gençler,biraz eğitimle kontrolör olarak göreve alınabilir.Masabaşında rutin iş yapan,gerçek hayati risk taşımayan birine ,ortalama pilot maaşı olan 350 bin liranın,ve pilotların sahip olduğu hakların verilmesi haksızlık olur..
Sen öyle diyedur gelişmiş ulkelerin hepsinde pilotlar ve kontrolörler aynı seviyededir. Burada bahsedilen zaten havayolu pilotunu geçtik, aynı devlet kurumu içindeki pilotlardir. Ayrıca az bir eğitim dediğin en az 3bucuk yıldır. O senin dediğin istemeyen bıraksının sürdürülebilirliği yoktur.
@@IAlpha541 Bir Eczacının bile eğitim süresi 5 yıl ,demekki yetenekli gençler toplanıp bu sahada kolayca eğitilebilir.Pilotlar gibi havada manevra yapmalarınada hiç ihtiyaç olmayacak.
100 binden fazla alıyor kontrolör aynı meydanda çalışan Meteoroloji personeli onun yarısı kadar bile maaş alamıyor hep bana hep bana demeyi bırakmalı kuleciler
Ben egitilemez demedim. Sürdürülebilir değil dedim. Tabiki egitilebilir. Ama yetişmiş elemana istemeyen bıraksın diyemezsiniz. Doktorlara da dendi biliyorsunuz. Ayrıca bu eğitimler üniversite +4 yıldır. Pilotlar da 3,5 4 yıl arası bir eğitimdir aldıkları. Mesleki gelişim hiç bitmez tabii orası ayrı. Bütün bahse konu gelir ve özlük haklarının yurtdışı kaynaklı ve hazineye yükü olmadığını da tekrar hatırlatmak isterim. Yani getirdiğiniz yetenekli gençler de buradaki kaynağı görüp 3 gün sonra onlar da iaç vb bir eylem gerceklestireceklerdir emin olun.
Tolga bey plaja helikopterle inen ve bunu can hıraç savundugunuz kişi izmir de elektrik akimina kapilan 2 insanin sorumlusu olduğu soyleniyor. Yine savunucak misiniz?
Videoda konuşan kişi olaya Fransız kalmış galiba yada insanları aptal zannediyor. Havacılık ile ilgili sorunları anlatıyor peki Türk Hava Yolları yada Lufthansa veya Emirates kamyon şirketlerimiki onlar değilde hep Ajet denen firmada rezillikler yaşanıyor. Genel bir sorun olsa bütün şirketlerde bu rezillikler olur. Firmayı aklamak için kendini komik duruma düşürme bence. .
Bunu 1,5 milyon maaş alan genel müdürlerin çözmesi lazım
Maaşlar güzelmiş
@@tolgaozbekcom ben bunu yazarken 1milyon 820bin olmuş maaşı
THY Maaşlarıyla alakalı resmi bir açıklama yok. Sadece bazı muhalif gazetecilerin iddiası var. Iddiaları doğru kabul edip Türkiyenin en büyük ve muhtemelen en başarılı Şirketlerinden birine çamur atmayınız. Gerçi 1.5 Milyon TL maaş THY standartlarında bir Havayolu için normal olurdu, zira dünyadaki rakipleride daha düşük maaş almıyor.
A jeti araplara satıyoruz diye reis kendi alacak. Cevheri guvenin videosunu izleyin.
@@alperen3922sorun zaten emeklinin bu rakamın 150’de biri maaş alması, Thy 1. Dünya seviyesi bir havayolu ülkenin kalanı orada değil
Tolga bey kardeşim ağzına sağlık mükemmel anlatıyorsun bente yeni geldim Türkiyeden ben felçli olduğum için 4 saat rötar yaptilar çok sıkıntılı bir durum sağlığım yerinde olsaydı sorun yapmam yolunuz daima acik olsun kardeşim seni çoook seviyoruz hayirli aksamlar dilerim selamlar olsun vatanimizin öz evlatlarina aminnn ❤
Anlamadığım hava sahası kullanımı ücretlerini neden arttırmıyoruz? Madem düşük fiyatlarımız. Herseyde olduğu gibi neyi zorluyor yöneticiler?
THY Türk hava sahasının tek başına %25ini kullanıyor. Hava sahasının maliyeti artarsa THY nin ödemesi gereken ücret de artacak böylece THY daha az kar edecek bazı kişiler daha az para yiyecek. Anlayacağınız THY deki bazıları daha çok para kazanabilsin diye tüm Türk hava sahası yok pahasına kullandırılıyor
@@oguzhandonmezyurek5173 Yaaa tüm oyunu bozdun 😑
Tolga bey çok teşekkürler. Emeklerinize sağlık.
Tolga Bey mesele sadece rötarlar değil, aktarmalarda koltuk şeçimi veya ilave bagaj için her uçuşa ayrı ucret talep edilmesi, gelen uçakların çoğunlukla logosu bile olmayan eski uçaklar olması (charter şirketlerinden kiralık), müşterilerin ücretini ödediği hizmeti alamaması, müşteri hizmetlerinin hiçbir sorunu çözmemesi, ve liste uzar gider
Geçen sene izine gelirken Frankfurt havaalanında Pegasus uçağinin içinde tam 1 saat 15 dakika bekledik😔
Bütün program alt üst oluyor...
Teşekkürler Tolga bey👏👏👏👏
Tşk ler kardeşim ağzına sağlık
Sağ olasın
Atlasjet'e yapıldığı gibi bu tarz operasyonel sebeplerle firmanın değeri düşürülüp satılacaktır, şaşırmamak gerekli. Severek takipteyiz Tolga Bey, sokakta yürürken çekilen videolardan da bekliyoruz.
Atlasjet ne yazık ki iyi bir markaydı ancak kötü yönetilerek battı... Bu aralar hava sıcak :) Çok teşekkürler.
kontrolörler senelerdir bu durumda çalışıyor şimdi de haklarını arıyorlar. helal olsun
Tolga bey KAI ve TAI karsilastirmasi icerikli bir video yaparsanız çok kisi memnun olur.
Sayi olarak bu kadar işçiye gerek varmi ? Hangi projeler var durumları nedir? Vesaire vesaire
Ajet pişmanlıktır, rezilliktir...Neler yaşadığımızı yazsam sabah olur...UZAK DURUN...
Ülkede birkac alternatif havayolu şirketinin olması iyidir rekabet oluşturur. Fakat burada belirli kalitenin altına düşmeyen hizmetin verilerek yapılması gerekir. Yolculuklarda yolcular olarak mağduriyetimizi daha fazla yukseltmemiz gerekli
Verdiğiniz değerli katkılara teşekkür ederim Ben Anandolu Jet in önce THY den ayrılarak ayrı şirket olmasının altında yatan gerçek nedenin ,Türk halkının paraları ile alınan 94 uçaklık dev filonun aracı isimler şirketler yada çadır devletleri kullanılarak 3 paraya satılacağı endişesi içindeyim. İlgili bir video yaparsanız sevinirim Teşekkürler. ✈
Şu anlık bu adım gerçekleşmedi. Kimse bu haldeki şirketi almak istemez.
Yöneticin değil,teknisyenin kadar iyisindir.Sen ne kadar iyi olursan ol,son elin sakatsa iş yürümüyor.Doğru işe doğru ücret verilmeli.
Maalesef geçen ayın 30 undaki aktarmalar yüzünden maximum 4 saat lik bir uçuş 18sati geçti ! Hayatımdaki en uzun uçak ve otobüs aktarmaları ile geçti diyebilirim !
Daha bugün Trabzon'dan Ankara'ya geldim bir buçuk saat rötar oldu uçak kalkacağı saatten 15 dk geç indi alana neden rötar oldu bilemiyorum bence AJet THY den ayrıldıktan sonra böyle olmaya başladı enteresan
Ben iyi yönetildiğini inanmıyorum
Sakın AJet'e binmeyin paranızla rezil olursunuz
Selamlar Tolga Bey, yukarıdaki videoyla alakasız ama ATAK 2 ile alakalı proje durduruldu gibi olumsuz dedikodular var. Bununla ilgili bir duyumunuz var mı acaba?
Bu hafta bir gündem konusu olur
❤
Teşekkürler sağ olun
fiyat otobuse yakın olunca yine rotari filan insan bi nebze idare ediyordu ama şimdi rizeye otobüs bileti aldim 4000 lira ucağa verip birde rezaleti yaşamaktansa diye. 20 saatimize mal olacak ama elimizde bi imkan yokki bunların bu işgüzarlıklarını düzeltelim.
Hocam biraz kilomu aldın banamı öyle geldi. Uçma yürü hocam. Sevgiler saygılar
Biraz öyle :)
Sana ne. Boşanıp buna mı varacaksın
Anadolu jet boşuna THY den ayrılmadı. Yakında kendini özellestirme listesin de bulursa hiç şaşırmam.
Birde ucaklarin bos vakti yok gibi birsey mesela bir otobus 1 gunde 1 sefer falan yapiyor ama ucaktaki 1 gunde yapilan sefer sayisi cok fazla boyle oluncada inecek kalkacak tek ucak sizin ucaginiz olmadigindan gecikmeler oluyor
Günlük küçük bir rötar Dominos taşı etkisi ileleyen saatlerde işleri daha karmaşık hale getiriyor
Pegasusla 5 temmuzda italyaya gidecektik, 5 gün once italya sendikasi saat 13_17 arasi havaalani personeli grevde olacak diye ilan veriyor. Pegasusun umurunda değil, bir haber vermiyor. 5 saat rötarli çıktı. Compansation? Yokk bura eu deil. Yersen tavuk dürüm var. 5 deil 3 gun once soylese herkez ona gore onlemini alir. Sabah 9dan aksam 17 ye kadar sg de bekledik.
anladığımız kadarıyla kontrolörler iş yavaşlatıyorlar ...
bu daha başlangıç, pegasus 1st class uçuşlara el atınca thy yi göreceğim.
Kusurlaştırmalılarki satılabilsin yakında Ajet’in satıldığını duyarsınız!
Ya ne akıllısınız. Marka değeri düşmüş bir firmayı niye alsın alacak kişi. Hem de yeni kurulmuş bu kadar kötü reputasyona sahip bir firmayı niye almak istesin. Yani hem ben bunu alacağım de hem de bunun içini boşaltın öyle alıyım de. Mantıklı mı sizce? Adam alacaksa iyi firmayı ucuza almak ister. Ticaret bunu gerektirir. Araplar kötü ve küçük bir havayolu şirketi kuramıyor da ajet i mi almaya çalışıyor.
AJet olunca Metro Turizm'den pek bir farkı kalmadı; birşey çalışıyorsa kurcalamayacaksın...
A jet yuzunden 3 gun erbilde çoluk çocukla mağdur olduk
Kendi halkına bu kadar çok zarar veren devlet olamaz
👍👍👍🇹🇷
4 saat rötar yapti bodrum milas sabiha gokcen havalimani ucusu
Benden aynı bilet için iki kere para çekilmiş. Onu iptal edene kadar kaç kere aradım. Başka bir işimiz düşmüştü onu da 2 ayda yaptılar. Nereden nereye düştü A jet
Merhabalar Tolga abi size bir sorum olacak üniversite için uçak bakım ve onarım ile uçak gövde ve motor bakımı arasında ne fark var ilk olarak puan farkları var, araştırdığım zaman eski kaynaklar çıkıyor ve uçak gövde motor bakımı olarak geçiyor fakat anlayamadım yardımcı olursanız çok mutlu olurum iyi günler
Dört yıl okuyup mühendis olmuyorsunuz buna göre kariyer fiyatınızı yapın bu bölüm mezunları teknisyen kategorisinde görev yapıyor
Teknisyen olmak çok kötü mü yani mühendisliğin altında tabii ama okunmaz mı ? Uçak bakım ve onarım ile uçak gövde motor bakımı yani 2si içinde dediğiniz geçerli mi teknisyen olmak, araştırdığım kadarıyla lisanslar var A B C diye onlar mı fark ediyor 2 bölüm arasında?
@@kuzey8462 Tabi ki değil bence dünya düzeninde çok daha önemli. Mühendis olmak yerine teknik adamın iş bulma şansı yüksek. Dil çok önemli. bu arada.
@@tolgaozbekcom Doğru abi dil önemli tavsiyen için teşekkürler fakat hâlâ uçak bakım ve oranım bölümü ile uçak gövde ve motor bakımı bölümü arasındaki farkı anlayamadım
@@kuzey8462 çok büyük fark yok.
atatürk havalimanı detayı gözden kaçmadı 😉
Hava sahadı fiyatını artırıp artırmama konusunda kararı devlet verir. Devlet çok kazansın bahanesine sığınıp kendi cebini düşünen, aynı doktorların yaptığı gibi hakkı olmadan iş yavaşlatanları kınıyorum! Kimse kusura bakmasın…
Cevheri guvenin bu konuda videosu var. Peşkeş cekileceginionun icin zarar ettirildigini iddia ediyor
Hayata FETÖ’den bakmıyoruz
Şen abd nin yüz dolarlık mayın eşeklerini takibe devam et abd eşegine sorsaydın madem takiptesin siz ülkeyi abdy ne kadara peşkeş çektiniz
@@tolgaozbekcom👍👍👍
@@tolgaozbekcomKatılıyorum. Fakat bilgiler havadan değil çoğu belgelerle
Hava kontrolörlerimiz pasif greve gitmiş o yüzden.Rutin dışı hiçbir iş yapmıyorlarmış.Hedef Pilotlarla aynı maaş ve haklara sahip olmak.Bence ne kadar işleri stresli olursa olsun masabaşındaki hiçbir kontrollör ,gerçek bir pilotla aynı seviyede olamaz.Çözüm madem iş yükü fazla diyorlar?iyi derece ingilizce bilen gençler,biraz eğitimle kontrolör olarak göreve alınabilir.Masabaşında rutin iş yapan,gerçek hayati risk taşımayan birine ,ortalama pilot maaşı olan 350 bin liranın,ve pilotların sahip olduğu hakların verilmesi haksızlık olur..
Google > aşağılık kompleksi
Sen öyle diyedur gelişmiş ulkelerin hepsinde pilotlar ve kontrolörler aynı seviyededir. Burada bahsedilen zaten havayolu pilotunu geçtik, aynı devlet kurumu içindeki pilotlardir. Ayrıca az bir eğitim dediğin en az 3bucuk yıldır. O senin dediğin istemeyen bıraksının sürdürülebilirliği yoktur.
@@IAlpha541 Bir Eczacının bile eğitim süresi 5 yıl ,demekki yetenekli gençler toplanıp bu sahada kolayca eğitilebilir.Pilotlar gibi havada manevra yapmalarınada hiç ihtiyaç olmayacak.
100 binden fazla alıyor kontrolör aynı meydanda çalışan Meteoroloji personeli onun yarısı kadar bile maaş alamıyor hep bana hep bana demeyi bırakmalı kuleciler
Ben egitilemez demedim. Sürdürülebilir değil dedim. Tabiki egitilebilir. Ama yetişmiş elemana istemeyen bıraksın diyemezsiniz. Doktorlara da dendi biliyorsunuz. Ayrıca bu eğitimler üniversite +4 yıldır. Pilotlar da 3,5 4 yıl arası bir eğitimdir aldıkları. Mesleki gelişim hiç bitmez tabii orası ayrı. Bütün bahse konu gelir ve özlük haklarının yurtdışı kaynaklı ve hazineye yükü olmadığını da tekrar hatırlatmak isterim. Yani getirdiğiniz yetenekli gençler de buradaki kaynağı görüp 3 gün sonra onlar da iaç vb bir eylem gerceklestireceklerdir emin olun.
Tolga bey plaja helikopterle inen ve bunu can hıraç savundugunuz kişi izmir de elektrik akimina kapilan 2 insanin sorumlusu olduğu soyleniyor. Yine savunucak misiniz?
Bir tarafa havacılık kuralları belli, öbür taraf aymazlık cevap oldu mu
@@tolgaozbekcom halk plajına iniş yapmakta aymazlıktı, siz taraftınız.
Videoda konuşan kişi olaya Fransız kalmış galiba yada insanları aptal zannediyor. Havacılık ile ilgili sorunları anlatıyor peki Türk Hava Yolları yada Lufthansa veya Emirates kamyon şirketlerimiki onlar değilde hep Ajet denen firmada rezillikler yaşanıyor. Genel bir sorun olsa bütün şirketlerde bu rezillikler olur. Firmayı aklamak için kendini komik duruma düşürme bence. .
KBb’ciye git istersen. Kulaklara baktır bence
Ajet yakında zarar açıklayıp isim değiştirir. Bu mantık ile de iflas eder.
Bence iş modeli yanlış. Havacılıkta risk çok yüksek milyar $ harcıyorsunuz. Karınız cironun maksimum %5’i