davvero molto utile alcune info relative alle plug in ... molto interessante il discorso sul costo di ricarica elettrica che io stesso non conosco abbastanza visto che non se ne vuole parlare abbastanza nelle prove di presentazione .. invece tu hai il coraggio di affermare che forse non sono così convenienti.
Grazie Mille ❤️🌹🇮🇹Italia 🇮🇹🌹❤️ Bravissimo jeep compass in Italy beautiful auto jeep grazie mille 🇮🇹 grande Italia 🇮🇹👍 Excellent service Thank you very much ❤️🌹 Italia & jeep compass Italia🇮🇹🌹❤️👍
Vendi un rene e un polmone e potrai averla anche tu... Se no fai come me..aspetti che abbia 10 anni di vita così costa due soldi.. 40 Milà euro. Sti cazzi
A me piace e spero vada bene, vivo in montagna e faccio pochi km al giorno... dovrebbe essere l'ideale per il tipo di guida che ho e per l'uso che ne farò.
Bel servizio. Complimenti. Il mio unico dubbio è facendo poca strada: non si poteva avere ancora una versione a quattro ruote motrici con il nuovo motore benzina?
Ho visto un po di video sulle ibride, molto chiari. Credo che la convenienza per passate all’ibrido è da valutare attentamente. Comunque da approfondire questo aspetto
Interessante credo...mi rimane il dubbio sui consumi reali e sui costi di ricarica dell'elettrico.Io intanto contento della mia Compass diesel 2.0 140 CV comprata due anni fa.Una grande macchina a mio avviso.
Renegade e Compass sono ottime macchine, anche a plugin hybrid, ma se poi nel ciclo "reale" fanno meno di 20km/l (la prova parla di 6 l/100km) senza contare il costo della ricarica elettrica allora è ancora meglio il diesel. Tanto, una volta finita la campagna mediatica contro i diesel a favore delle elettriche, risulteranno nuovamente ottimi motori.
Penso sia ideale per uscire da situazioni di temporali e acquazzoni che non è che non siano frequenti in Italia e che creano guadi difficili da superare con auto normali
La modalità ibrida non pone limiti alla guida in autostrada. Maggiori dettagli qui: www.motorbox.com/auto/auto-viste-e-provate/auto-prove-video/jeep-compass-4xe-plug-in-hybrid-video-consumi-autonomia. Saluti. Emanuele
@@motorboxTV In verità non è proprio così . Se hai finito l’elettrico il tempo di ricarica automatico non è affatto veloce . Nel frattempo hai un solo motore ibrido con 200kg di zavorra in più rispetto ad una Compass non ibrida
Bravissimo Emanuele , recensione impeccabile !!!! Adoro questa auto , é la mia preferita . Peccato costi un pò troppo !!!! Però con un bel leasing e un minimo di anticipo ci stà ! Ti volevo solo chiedere se il clima é bi-zona . Grazie e ancora complimenti per la recensione !
Bella prova, bravo :-) molto interessante il discorso sul costo di ricarica elettrica, cosa di cui incredibilmente in tante altre prove di questo tipo di vetture, non si parla ! Io ho un RAV ibrido, bella macchina, ma il piacere di guida del diesel rimane per me imbattibile per rapporto prestazioni-consumi per non parlare del piacere di guida dei cambi automatici EDC rispetto ai "fastidiosi" CVT con quel rumore da frullatore quando si accellera.
E' stupenda, costa parecchio ma io ho intenzione di prenderla con noleggio a lungo termine (NLT) . ho già parlato con uno specialista Jeep e credo che a gennaio si farà l' affare . ( si risparmiano un sacco di soldi ) !!!!!
Scusami Emanuele se ti rompo ancora ! Ti volevo chiedere quale delle tre modalità ( Hybrid Electric e E- Save ) mi consiglieresti per l' off road . Grazie Mille e. . . . . . continua così ! Sei il N 1 !!!!
Auto molto bella ma non mi sono chiari i consumi. La scheda tecnica parla di 2 litri di benzina per 100 km, invece nella bellissima prova si parla di un consumo poco superiore a 6 litri per 100 km. A questo punto non vedo la convenienza. Grazie.
Buongiorno Alessandro e grazie per i complimenti. Nei 2 l/100 km dichiarati pesano i chilometri fatti a batterie, che vengono considerati sostanzialmente come fossero a consumo zero nel ciclo di prova ufficiale (anche se l'energia delle batterie non è affatto gratis, né per l'ambiente né per il portafogli). I test WLTP per i PHEV iniziano infatti con la batteria completamente carica e vengono ripetuti finché questa non va a zero. Solo l'ultima ripetizione del test viene effettuata con l'auto scarica e i valori finali si calcolano in base al rapporto tra l'autonomia elettrica e quella totale. La cosa non ha mancato di suscitare aspre critiche, come puoi leggere qui www.motorbox.com/tecnologia/scandalo-emissioni-plug-in-hybrid-inquinano-piu-del-dichiarato. Per questo, visto che il beneficio elettrico si riduce man mano che si allunga il tragitto tra una ricarica e l'altra, quando conduciamo i nostri test preferiamo - per la massima chiarezza - misurare i consumi quando l'autonomia elettrica è esaurita: quando cioé l'auto viaggia con il carburante imbarcato e l'energia che recupera nei rallentamenti. Il video che hai appena visto è stato realizzato durante una presentazione stampa, dove una verifica accurata secondo i nostri metodi non è stata possibile e il consumo di 6 l/100 km indicato tiene ancora conto dei primi chilometri percorsi in elettrico. Per maggiori informazioni sui consumi reali ti suggerisco di leggere la nostra prova del commuter dedicata proprio alla Compass 4xe (www.motorbox.com/auto/auto-viste-e-provate/auto-prove-video/jeep-compass-4xe-plug-in-hybrid-video-consumi-autonomia). Saluti. Emanuele
Buongiorno volevo far notare i consumi elevati della compass e del renegade 4xe a differenza del solo benzina autonomia totale 48 km in elettrico e 460 km benzina totale 508 per renegade e 525 km totale per Compass confrontate con i totali per renegade e compass solo a benzina sono consumi elevati 635 km per renegade e 660 km per Compass con prezzi più bassi d'acquisto tantovale acquistare un Subaru xv eboxer 794 km autonomia totale
@@bbeyls concordo però dipende anche da quanto la utilizzi purtroppo oggigiorno il diesel è demonizzato ed i costi se non hai un'auto da rottamare Sono molto alti io con il precedente modello diesel facevo molta più strada perciò x ammortizzare dovrò cercare un un'alternativa per l'uso sia in strada/fuoristrada/e superstrada perciò l'eventuale alternativa sarebbe una Subaru o una casa automobilistica concorrente prendendo una Subaru avrei 300 km di autonomia extra in più unità ad un ottimo grip ma penso di valutare altre opzioni
In jeep potevano approfittarne per dare una svecchiata. I fari bixenon e quei Fendi alogeni che si accendono quando giri il volante non si possono vedere. E la plancia piena di tasti è troppo datata.
@@tuttoben improponibile? Hai mai provato una con la motorizzazione 2000? Se ti riferisci alla guerra ai diesel posso anche capirti ma finisce la. Se vogliamo andare a parlare di prestazioni e tutte le caratteristiche che differenziano il diesel per chi fa molti km e viaggia allora la 2.0 resta la migliore secondo me. Io ho la Compass prima serie (novembre 2007) va una bomba e la tengo finché ci posso circolare!! Sono sfavorevole al downsizing e all'elettrico!!
@@tiger8021 Il 140 cavalli è sottodimensionato Per la macchina e per il suo peso se poi mi dici che ti trovi bene per l’uso che ne fai tu va bene però quella è un’auto che ha bisogno almeno del 190 cavalli già il 150 e poco per avere un po’ di brio un 2000 diesel con 140 cavalli su un’auto del genere nel 2020 Non ti offendere ma ormai non ha più nessun senso e per quanto riguarda l’elettrico è il futuro se parliamo di elettrico totale.. il plug in o ibrido ha ancora dei limiti di percorrenza ma comunque sia la 4 x e Compass ha 190 cv.. consumi decenti in benzina.. 50/60 chilometri di elettrico che si ricaricano mentre vai.. nella tratta casa lavoro vai a consumo zero.. perché riesci se non lavori a 100 km a fare il tragitto solo elettrico.. È più silenziosa ha molta più spinta ... il diesel è il passato.. Inquina un sacco e ormai rende meno capisco che tu ce l’hai già da qualche anno ma se uno dovesse comprarla adesso non la comprerebbe mai
@@tuttoben Per carità è il tuo punto di vista, io con i 140 cavalli mi ci trovo più che bene e non lo dico per tirare chissà (quale acqua al mio mulino). Per me quello rimane il miglior motore sulla compass in quanto affidabilità perché era ancora ad iniettore pompa. Chi se ne intende sa di cosa parlo. Piacere per la chiacchierata, ciao👍
Mah.....nel dubbio continuo a fare i 40 km/l con la mia duster a gasolio, che pesa 600 kg in meno, è affidabile, comoda e non è un'elettrodomestico su ruote.
Farà anche i 40, ma dal punto di vista estetico, dell’allestimento, delle prestazioni, dello spazio interno e del prestigio, non paragonerei con Compass Hybrid
Io ho avuto per 4 anni una Dacia Duster 4X 4 1500 di adesso ho una jeep Compass 4xe da 6 mesi.la ricarico da casa con EUR 1,50 non pago bollo e pago di meno assicurazione. Dalle stalle alle stelle. Però conviene solo se si ricarica da casa. Io risparmio un bel po' di soldi rispetto alla Dacia con la quale ho avuto cattive esperienze per la assistenza.
Ma cosa gli costava adeguare la fanaleria al XXI secolo?? dicono poi che l'effetto di differenziale autobloccante sia ottenuto utilizzando le pinze dei freni.... Peccato che però nel video sulle dune si vedono le ruote girare come dei frullini... temo che continuerà a vendere poche unità e ancora una volta in FCA hanno perso un'ottima occasione
@@ALE_POS nell'era provocatorio, però non sanno curare la propria clientela. Paragonata ad una X1 sembra indietro di 8 anni.. ottima la parte ibrida plug-in ma assolutamente povera come interni / dotazioni
Autoveicolo assolutamente inutile, costoso, meglio una Cherokee 4x4 diesel full optional, ha costi molto inferiori, visto che devi mettere solo il diesel, le Hybrid Electric costano il doppio visto che devi usare 2 fonti energetiche
Ibrido. 4xe full ibrido plug ibrido. Nessuno ha il coraggio di dire che un motorino di questi da 58 volt costa anche 6mila euro. Ho se una batteria è malfunzionante costa 10 Milà cambiarle..in garanzia ok.fuori garanzia siete fregati.rrano tanto belli.diesel e benzina. E gas..
Probabilmente ti è capitato un esemplare venuto male, io ho una Renegade 1.6 120 CV limited, a settembre fa quattro anni e mai avuto problemi incrociando le dita. Volevo appunto passare a Compass 4x4 ma con questo motore se la possono tenere. Valuterò altri brand
@@ivancolasanti130 problemi di vario genere ......molla sedile guidatore rotta....guarnizione sportello lato guida rumorosa...sostiuita..............piantone sterzo difettoso..........ho atteso 3 mesi... Con climatizzatore acceso forte rumore sotto il motore.....piu tendi cinghia da sostituire......per ultimo cuscinetto servizi rumoroso.....rigenerazione fap molto fastidiosa.......un agonia finita pochi giorni fa.....auto venduta....e mai piu fca.....l'ultima fiat avuta 20anni fa una bravo con anomalie al motore.....dopo anni la compass mi attirava molto.....ma devo dire che ho passato 1 anno e mezzo di delusione......
Praticamente é una ciofeca. Una jeep senza trazione integrale: non è una jeep! Poi anche voi giornalisti: smettetela di fare da marchetta ai produttori di automobili. Il sistema di batterie di questa jeep é una cosa di poco piu di un avvitatore a batteria,non è sufficiente nemmeno per uno scooter.
Hai perso un'occasione per stare zitto, non solo hai dato dimostrazione di non aver manco visto il video, ma di non sapere manco cosa sia un plug-in hybrid.
davvero molto utile alcune info relative alle plug in ... molto interessante il discorso sul costo di ricarica elettrica che io stesso non conosco abbastanza visto che non se ne vuole parlare abbastanza nelle prove di presentazione .. invece tu hai il coraggio di affermare che forse non sono così convenienti.
Grazie Mille ❤️🌹🇮🇹Italia 🇮🇹🌹❤️ Bravissimo jeep compass in Italy beautiful auto jeep grazie mille 🇮🇹 grande Italia 🇮🇹👍 Excellent service Thank you very much ❤️🌹 Italia & jeep compass Italia🇮🇹🌹❤️👍
Soluzione molto interessante ed originale👍
Per quando la potrò comprare avranno fatto 5 restyling, però è veramente fantastica! Esattamente la mia dream car!
Vendi un rene e un polmone e potrai averla anche tu... Se no fai come me..aspetti che abbia 10 anni di vita così costa due soldi.. 40 Milà euro. Sti cazzi
A me piace e spero vada bene, vivo in montagna e faccio pochi km al giorno... dovrebbe essere l'ideale per il tipo di guida che ho e per l'uso che ne farò.
Bel servizio. Complimenti. Il mio unico dubbio è facendo poca strada: non si poteva avere ancora una versione a quattro ruote motrici con il nuovo motore benzina?
Molto bella e promette tanto, secondo me avrà molto successo se sarà affidabile
Ho visto un po di video sulle ibride, molto chiari.
Credo che la convenienza per passate all’ibrido è da valutare attentamente.
Comunque da approfondire questo aspetto
Cara come il fuoco!
Interessante credo...mi rimane il dubbio sui consumi reali e sui costi di ricarica dell'elettrico.Io intanto contento della mia Compass diesel 2.0 140 CV comprata due anni fa.Una grande macchina a mio avviso.
Renegade e Compass sono ottime macchine, anche a plugin hybrid, ma se poi nel ciclo "reale" fanno meno di 20km/l (la prova parla di 6 l/100km) senza contare il costo della ricarica elettrica allora è ancora meglio il diesel.
Tanto, una volta finita la campagna mediatica contro i diesel a favore delle elettriche, risulteranno nuovamente ottimi motori.
Penso sia ideale per uscire da situazioni di temporali e acquazzoni che non è che non siano frequenti in Italia e che creano guadi difficili da superare con auto normali
Quanti km si possono fare in ibrido ? Utilizzando L auto in autostrada
La modalità ibrida non pone limiti alla guida in autostrada. Maggiori dettagli qui: www.motorbox.com/auto/auto-viste-e-provate/auto-prove-video/jeep-compass-4xe-plug-in-hybrid-video-consumi-autonomia. Saluti. Emanuele
@@motorboxTV ok, ma se faccio uso autostradale risparmio rispetto al 1.6 120cv urea renegade?
@@motorboxTV
In verità non è proprio così . Se hai finito l’elettrico il tempo di ricarica automatico non è affatto veloce . Nel frattempo hai un solo motore ibrido con 200kg di zavorra in più rispetto ad una Compass non ibrida
Bravissimo Emanuele , recensione impeccabile !!!! Adoro questa auto , é la mia preferita . Peccato costi un pò troppo !!!! Però con un bel leasing e un minimo di anticipo ci stà ! Ti volevo solo chiedere se il clima é bi-zona . Grazie e ancora complimenti per la recensione !
Sì, Marco, il clima è bi-zona. Grazie per i complimenti! Saluti. Emanuele
@@motorboxTV Gentilissimo Emanuele ! Grazie per la tua risposta velocissima !!!!!!!
Bella prova, bravo :-) molto interessante il discorso sul costo di ricarica elettrica, cosa di cui incredibilmente in tante altre prove di questo tipo di vetture, non si parla ! Io ho un RAV ibrido, bella macchina, ma il piacere di guida del diesel rimane per me imbattibile per rapporto prestazioni-consumi per non parlare del piacere di guida dei cambi automatici EDC rispetto ai "fastidiosi" CVT con quel rumore da frullatore quando si accellera.
E' stupenda, costa parecchio ma io ho intenzione di prenderla con noleggio a lungo termine (NLT) . ho già parlato con uno specialista Jeep e credo che a gennaio si farà l' affare . ( si risparmiano un sacco di soldi ) !!!!!
Secondo me per un uso cittadino potrebbe funzionare ma solo in ambito cittadino
Se facesse 100 km in elettrico sarebbe perfetta
Bisogna veder poi gli inverter scaldandosi come si comportano
Interessante presentazione, grazie. Unico appunto: le musichette cheap anni ‘90 mi sembrano inutili e sviliscono il tono della prova.
Scusami Emanuele se ti rompo ancora ! Ti volevo chiedere quale delle tre modalità ( Hybrid Electric e E- Save ) mi consiglieresti per l' off road . Grazie Mille e. . . . . . continua così ! Sei il N 1 !!!!
Ciao Marco, in off-road userei certamente Hybrid. Saluti e grazie per i complimenti. Emanuele
@@motorboxTV Grazie mille Emanuele . gentilissimo !!!!!!
In electric sei a trazione posteriore, in e-save a trazione anteriore anche se poi torna in hybrid in automatico quando serve.
Auto molto bella ma non mi sono chiari i consumi. La scheda tecnica parla di 2 litri di benzina per 100 km, invece nella bellissima prova si parla di un consumo poco superiore a 6 litri per 100 km. A questo punto non vedo la convenienza. Grazie.
Buongiorno Alessandro e grazie per i complimenti. Nei 2 l/100 km dichiarati pesano i chilometri fatti a batterie, che vengono considerati sostanzialmente come fossero a consumo zero nel ciclo di prova ufficiale (anche se l'energia delle batterie non è affatto gratis, né per l'ambiente né per il portafogli). I test WLTP per i PHEV iniziano infatti con la batteria completamente carica e vengono ripetuti finché questa non va a zero. Solo l'ultima ripetizione del test viene effettuata con l'auto scarica e i valori finali si calcolano in base al rapporto tra l'autonomia elettrica e quella totale. La cosa non ha mancato di suscitare aspre critiche, come puoi leggere qui www.motorbox.com/tecnologia/scandalo-emissioni-plug-in-hybrid-inquinano-piu-del-dichiarato. Per questo, visto che il beneficio elettrico si riduce man mano che si allunga il tragitto tra una ricarica e l'altra, quando conduciamo i nostri test preferiamo - per la massima chiarezza - misurare i consumi quando l'autonomia elettrica è esaurita: quando cioé l'auto viaggia con il carburante imbarcato e l'energia che recupera nei rallentamenti. Il video che hai appena visto è stato realizzato durante una presentazione stampa, dove una verifica accurata secondo i nostri metodi non è stata possibile e il consumo di 6 l/100 km indicato tiene ancora conto dei primi chilometri percorsi in elettrico. Per maggiori informazioni sui consumi reali ti suggerisco di leggere la nostra prova del commuter dedicata proprio alla Compass 4xe (www.motorbox.com/auto/auto-viste-e-provate/auto-prove-video/jeep-compass-4xe-plug-in-hybrid-video-consumi-autonomia). Saluti. Emanuele
Nessuno che faccia un video in autostrada... perchè ?
non c'è abbastanza autonomia in elettrico, visti i kWh richiesti per viaggiare a velocità autostradali.
Buongiorno volevo far notare i consumi elevati della compass e del renegade 4xe a differenza del solo benzina autonomia totale 48 km in elettrico e 460 km benzina totale 508 per renegade e 525 km totale per Compass confrontate con i totali per renegade e compass solo a benzina sono consumi elevati 635 km per renegade e 660 km per Compass con prezzi più bassi d'acquisto tantovale acquistare un Subaru xv eboxer 794 km autonomia totale
Devi contare anche che la batteria si ricarica durante la guida. Fai quindi molto di più di 48km in ibrido con un pieno.
@@bbeyls concordo però dipende anche da quanto la utilizzi purtroppo oggigiorno il diesel è demonizzato ed i costi se non hai un'auto da rottamare
Sono molto alti io con il precedente modello diesel facevo molta più strada perciò x ammortizzare dovrò cercare un un'alternativa per l'uso sia in strada/fuoristrada/e superstrada perciò l'eventuale alternativa sarebbe una Subaru o una casa automobilistica concorrente prendendo una Subaru avrei 300 km di autonomia extra in più unità ad un ottimo grip ma penso di valutare altre opzioni
peccato che costi come un astronave
Noi l'abbiamo comprata costa tantissimo 39.000€
Prova con un gla plug in ..50mila e con qualche optional arriva 60mila in un baleno
Sto cercando una macchina full Hybrid con intorno ai 180cv (crossover/SUV/SW) con il cambio automatico (NO CVT)
Ovvio che essendo un telaio adattato alla trazione parziale elettrica alla fine hanno dovuto cedere hai compromessi
In jeep potevano approfittarne per dare una svecchiata.
I fari bixenon e quei Fendi alogeni che si accendono quando giri il volante non si possono vedere.
E la plancia piena di tasti è troppo datata.
Scelta veramente incomprensibile, almeno il 2.0 da 140 CV dovevano lasciarlo per le 4x4
Questioni di costi, ricordatevi che pagano multe salatissime per ogni modello che superano le emissioni di co2.
ma se ne ha 150 il 1300 a benzina...che senso ha un 2000 diesel con 140...è un motore improponibile oggi dai
@@tuttoben improponibile? Hai mai provato una con la motorizzazione 2000? Se ti riferisci alla guerra ai diesel posso anche capirti ma finisce la.
Se vogliamo andare a parlare di prestazioni e tutte le caratteristiche che differenziano il diesel per chi fa molti km e viaggia allora la 2.0 resta la migliore secondo me. Io ho la Compass prima serie (novembre 2007) va una bomba e la tengo finché ci posso circolare!!
Sono sfavorevole al downsizing e all'elettrico!!
@@tiger8021 Il 140 cavalli è sottodimensionato Per la macchina e per il suo peso se poi mi dici che ti trovi bene per l’uso che ne fai tu va bene però quella è un’auto che ha bisogno almeno del 190 cavalli già il 150 e poco per avere un po’ di brio un 2000 diesel con 140 cavalli su un’auto del genere nel 2020 Non ti offendere ma ormai non ha più nessun senso e per quanto riguarda l’elettrico è il futuro se parliamo di elettrico totale.. il plug in o ibrido ha ancora dei limiti di percorrenza ma comunque sia la 4 x e Compass ha 190 cv.. consumi decenti in benzina.. 50/60 chilometri di elettrico che si ricaricano mentre vai.. nella tratta casa lavoro vai a consumo zero.. perché riesci se non lavori a 100 km a fare il tragitto solo elettrico.. È più silenziosa ha molta più spinta ... il diesel è il passato.. Inquina un sacco e ormai rende meno capisco che tu ce l’hai già da qualche anno ma se uno dovesse comprarla adesso non la comprerebbe mai
@@tuttoben Per carità è il tuo punto di vista, io con i 140 cavalli mi ci trovo più che bene e non lo dico per tirare chissà (quale acqua al mio mulino). Per me quello rimane il miglior motore sulla compass in quanto affidabilità perché era ancora ad iniettore pompa. Chi se ne intende sa di cosa parlo. Piacere per la chiacchierata, ciao👍
Interessante, ma prezzo posizionato in alto. Non competitiva
In effetti. Non scordare che è solo una FIAT . Con quei soldi vai sulla TESLA
Mi sembra un po' scarna a livello di ADAS rispetto alle Tedesche, con un prezzo non di molto inferiore...
Le tedesche a parità di optional sono molto più care. Minimo 12 mila euro in più
Be se hai più peso ovvio che poi le batterie si scaricano ....
Mah.....nel dubbio continuo a fare i 40 km/l con la mia duster a gasolio, che pesa 600 kg in meno, è affidabile, comoda e non è un'elettrodomestico su ruote.
Oltre che costa meno della metà...
Farà anche i 40, ma dal punto di vista estetico, dell’allestimento, delle prestazioni, dello spazio interno e del prestigio, non paragonerei con Compass Hybrid
Io ho avuto per 4 anni una Dacia Duster 4X 4 1500 di adesso ho una jeep Compass 4xe da 6 mesi.la ricarico da casa con EUR 1,50 non pago bollo e pago di meno assicurazione. Dalle stalle alle stelle. Però conviene solo se si ricarica da casa. Io risparmio un bel po' di soldi rispetto alla Dacia con la quale ho avuto cattive esperienze per la assistenza.
Ma cosa gli costava adeguare la fanaleria al XXI secolo?? dicono poi che l'effetto di differenziale autobloccante sia ottenuto utilizzando le pinze dei freni.... Peccato che però nel video sulle dune si vedono le ruote girare come dei frullini... temo che continuerà a vendere poche unità e ancora una volta in FCA hanno perso un'ottima occasione
Poche unità? Ma se è vendutissima in tutto il mondo...
@@ALE_POS nell'era provocatorio, però non sanno curare la propria clientela. Paragonata ad una X1 sembra indietro di 8 anni.. ottima la parte ibrida plug-in ma assolutamente povera come interni / dotazioni
Paragonare una compass da 40k a una BMW da 60k non ha senso .....
@@dragonricci si vede che non hai mai avuto a che fare con BMW ...
@@marcokortekamp8785 non tutte sono da 60k...
con 42000 euro prendo macchine superiori.
Domenico Neri
Cosa compri tra le plug in con quella cifra?
@@AckyeBlue non ho parlato di elettriche. Tra 50 anni se ne parla.
Domenico Neri Plug in non vuol dire auto elettrica
@@AckyeBlue anche. Saluti.
@@domeniconeri347 eh no, il prezzo va paragonato ad altre plug in, anche la compass a gasolio costa molto molto meno di questa
Autoveicolo assolutamente inutile, costoso, meglio una Cherokee 4x4 diesel full optional, ha costi molto inferiori, visto che devi mettere solo il diesel, le Hybrid Electric costano il doppio visto che devi usare 2 fonti energetiche
Per essere un 1300, costa troppo!!!!
Io ho comprato Compass termica perchè ibrida è un pacco e costa troppo
Per giocare in qualche sterratino va bene
Che ridere quelli che dcono e vecchia e datata perchè non ha manco i fari a led.....magari e gente che gira con dei fari a candela
.
Ibrido. 4xe full ibrido plug ibrido. Nessuno ha il coraggio di dire che un motorino di questi da 58 volt costa anche 6mila euro. Ho se una batteria è malfunzionante costa 10 Milà cambiarle..in garanzia ok.fuori garanzia siete fregati.rrano tanto belli.diesel e benzina. E gas..
Venduto il 1.6 120 cavalli limited
Difetti a non finire.....tenuta 1 anno e mezzo.....e stato un calvario......me ne sono liberato....mai più fca
Che tipo di problemi? FAP? Frizione?
Probabilmente ti è capitato un esemplare venuto male, io ho una Renegade 1.6 120 CV limited, a settembre fa quattro anni e mai avuto problemi incrociando le dita. Volevo appunto passare a Compass 4x4 ma con questo motore se la possono tenere. Valuterò altri brand
@@ivancolasanti130 problemi di vario genere ......molla sedile guidatore rotta....guarnizione sportello lato guida rumorosa...sostiuita..............piantone sterzo difettoso..........ho atteso 3 mesi...
Con climatizzatore acceso forte rumore sotto il motore.....piu tendi cinghia da sostituire......per ultimo cuscinetto servizi rumoroso.....rigenerazione fap molto fastidiosa.......un agonia finita pochi giorni fa.....auto venduta....e mai piu fca.....l'ultima fiat avuta 20anni fa una bravo con anomalie al motore.....dopo anni la compass mi attirava molto.....ma devo dire che ho passato 1 anno e mezzo di delusione......
Praticamente é una ciofeca. Una jeep senza trazione integrale: non è una jeep! Poi anche voi giornalisti: smettetela di fare da marchetta ai produttori di automobili.
Il sistema di batterie di questa jeep é una cosa di poco piu di un avvitatore a batteria,non è sufficiente nemmeno per uno scooter.
l'hai provata tu per fare simili affernazioni ;-)
Hai perso un'occasione per stare zitto, non solo hai dato dimostrazione di non aver manco visto il video, ma di non sapere manco cosa sia un plug-in hybrid.
L'unica ciofeca che c'è qui è la minchiata che hai scritto!
Sta compass fa proprio schifo🙈