panowie zmieniejcie olej w skrzyni chociaż co 1000mth i nie bedzie problemu. i zalecam wymiane oleju przy każdej zmianie pompy hydraulicznej wtedy pompa ma 2 razy wiecej życia
też mam z tym problem, doszedłem do wniosku, że za szybko się ten filter metalowy zanieczyszcza, brakuje mi tez jakiegoś zewnętrznego filtra, pozdrawiam
I nie ma żadnych zagięć, tylko duże płaszczyzny. Powierzchnia może podobna, ale jak w nowym zapcha jeden rowek to syf blokuje siatkę po 2 stronach i na dole, a w starym tylko tam gdzie osiądzie. W pierwszych C-355 też taki jest, niedługo będę kończył przeróbkę hydrauliki u siebie to coś nagram.
Czy ktoś z was ma pomysł którędy może dostać się woda do skrzyni biegów w c360??? U mnie w zeszłym roku miałem kompletny remont skrzyni a w tym roku właśnie pompa podnośnika była do wymiany.olej jaki zlałem miał sporo wody.filter od pompy oleju oczywiście był zaklejony(wersja plastikowa). Teraz złozyłem i zalałem nowy olej ale już zrobił sie nieco biały.nie mam pojecia skąd ta woda.pozdro
Jak coś było metalowe a teraz produkują z plastiku, to nie po to by było LEPSZE !, tylko by było TAŃSZE. Sam się zaprzeczasz "większe otwory, mniejsza powierzchnia"
Zależy jaką dawkę paliwa mu ustawisz. Z moich obserwacji wynika że spali mniej w ciężkiej robocie,bo nie schodzi z obrotów i szybciej się wkręca na żądane obroty.
@@agro-hodowcatv1200 Nie wykonuje tym ciągnikiem takich prac. Ale ogólnie turbina mniej doładowuje gdy ciągnik nie ma obciążenia. Jedno jest pewnie z turbo lepiej spala paliwo co przekłada się na moment obrotowy. Turbosprężarka nie powoduje wyższego spalania paliwa a wręcz odwrotnie ,została stworzona aby uzyskać wyższa moc z lepiej dopalonego paliwa
Daj więcej takich filmów, pozdrawiam.
panowie zmieniejcie olej w skrzyni chociaż co 1000mth i nie bedzie problemu. i zalecam wymiane oleju przy każdej zmianie pompy hydraulicznej wtedy pompa ma 2 razy wiecej życia
też mam z tym problem, doszedłem do wniosku, że za szybko się ten filter metalowy zanieczyszcza, brakuje mi tez jakiegoś zewnętrznego filtra, pozdrawiam
Naljepszy jest filtr ssawny z 40 tam nie ma zadnego zaworu i caly jest wykonany z siatki nie blokując przepływu
I nie ma żadnych zagięć, tylko duże płaszczyzny. Powierzchnia może podobna, ale jak w nowym zapcha jeden rowek to syf blokuje siatkę po 2 stronach i na dole, a w starym tylko tam gdzie osiądzie. W pierwszych C-355 też taki jest, niedługo będę kończył przeróbkę hydrauliki u siebie to coś nagram.
Czy ktoś z was ma pomysł którędy może dostać się woda do skrzyni biegów w c360??? U mnie w zeszłym roku miałem kompletny remont skrzyni a w tym roku właśnie pompa podnośnika była do wymiany.olej jaki zlałem miał sporo wody.filter od pompy oleju oczywiście był zaklejony(wersja plastikowa).
Teraz złozyłem i zalałem nowy olej ale już zrobił sie nieco biały.nie mam pojecia skąd ta woda.pozdro
Jak coś było metalowe a teraz produkują z plastiku, to nie po to by było LEPSZE !, tylko by było TAŃSZE. Sam się zaprzeczasz "większe otwory, mniejsza powierzchnia"
w tym zetorze z dołożonym turbo jaka jest różnica w spalaniu?
Zależy jaką dawkę paliwa mu ustawisz. Z moich obserwacji wynika że spali mniej w ciężkiej robocie,bo nie schodzi z obrotów i szybciej się wkręca na żądane obroty.
@@iRadekk a przy opryskach i sianiu nawozu? bo kupiłem 6945 do wyręczenia 60tki ale przy ciąganiu przyczep ten moment wydaje się znikomy
@@agro-hodowcatv1200 Nie wykonuje tym ciągnikiem takich prac. Ale ogólnie turbina mniej doładowuje gdy ciągnik nie ma obciążenia. Jedno jest pewnie z turbo lepiej spala paliwo co przekłada się na moment obrotowy. Turbosprężarka nie powoduje wyższego spalania paliwa a wręcz odwrotnie ,została stworzona aby uzyskać wyższa moc z lepiej dopalonego paliwa
Like👏😎☺️👌😀🤣
Hej gdzie kupiłeś filtr starego typu?
U mnie w sklepie stacjonarnym z częściami rolniczymi.
@@iRadekk Dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam