Лентопротяг Пионеер, только на Пионеере с реверсом, у меня на 620 такие две, работают отлично, самое главное, пасики недолжны быть тугими, иначе будет сильная детонация, моторчик можно и неотпаявать, втулки меднографитовые, мазать не надо, все так хорошо скользит, если намазать такие втулки то смазка густеет современем из-за смешивания с графитом.
От себя добавлю. И на тяжелых маховиках перетяг ремня порой вызывает двукратный прирост вау флаттера, что говорить о лекгих. Плюс хилый движок и в комплексе получаете и дрифт скорости и детонацию практически непрогнозируемую. Вот поэтому и ценятся тяжелые и точные ЛПМ
Лентопротяг Пионеер, только на Пионеере с реверсом, у меня на 620 такие две, работают отлично, самое главное, пасики недолжны быть тугими, иначе будет сильная детонация, моторчик можно и неотпаявать, втулки меднографитовые, мазать не надо, все так хорошо скользит, если намазать такие втулки то смазка густеет современем из-за смешивания с графитом.
Совсем простенькие братья, однако 19 кГц на металле умеют. Вполне не плохо.
Хороший мастер, опыт чувствуется. Дека хрень
Абсолютная хрень.
На Авито у кого заказывали Пассики?
Из Питера, Краснодара и Екатеринбурга
А мне не надо эт такой магнитофон и не хочу я блин такие вот кассеты.
Если тон вал лёгкий то сильно зависит детонация от пассика?
Сильно
От себя добавлю. И на тяжелых маховиках перетяг ремня порой вызывает двукратный прирост вау флаттера, что говорить о лекгих. Плюс хилый движок и в комплексе получаете и дрифт скорости и детонацию практически непрогнозируемую. Вот поэтому и ценятся тяжелые и точные ЛПМ