Tàu cát linh đầu tàu thon đẹp dáng thanh gọn màu sắc xanh lá thân thiện môi trường sạch đẹp lấy điện từ ray không thấy dây điện trên cao hiện đại và đẹp hơn tàu bến thành suối tiên dùng công nghệ cũ lấy điện trên cao nhìn như mạng nhện và tàu nhìn thô kệch đầu tàu như xe đò thập niên 80. Chúc mừng người dân thủ đô
Ô vậy sao? Đợi tàu Bến Thành Suối Tiên xong đừng đi nhé, bạn nói công nghệ cũ rít, dây điện nhưng màng nhện mà, đừng đi nhé, Tàu Bến Thành Suối Tiên nhìn sang trọng, đẹp đẽ mà bạn nói chẳng khác gì như mấy tàu điện khu vui chơi thiếu nhi? Chờ TPHCM hoạt động metro số 1 thì đừng bú fame nhé. NÓ QUÊ LẮM BẠN ƠI (19h41p, 1/6/2024)
Tàu điện sẽ là tương lai di chuyển của thủ đô.m đã trải nghiệm rất nhiều tàu điện ở nb nhưng nay thấy tuyến tàu điện đầu tiên của vn ntn thì thật sự k khác gì ga tàu ở nb.mong sẽ có nhiều tuyến để mn di chuyển và k bị ùn tắc giao thông
Hà Nội giờ xd hạ tầng trong nội thành quá khó vì GPMB,nếu đc nên xd nhiều tuyến từ nội đô toả ra ngoại thành ví dụ như từ trung tâm thành phố đi sân bay nội bài,đi thanh trì,đi gia lâm ...
Ở Nhật Bản và Hàn Quốc khách chỉ cần một mua vé mà không ra khỏi chỗ thanh toán thì vẫn đi tiếp tục được, vì có người lỡ đi quá điểm ga mà họ muốn đến, cụ thể ở Nhật Bản và Hàn Quốc rất nhiều người lên tàu vẫn ngồi ở ghế ngủ nên hay sảy ra tình trạng đi quá ga vì thế họ không cần ra khỏi điểm thanh toán mà vẫn đi được tiếp hành trình, thậm chí là người ta vẫn dùng cái vé đó đi hành trình khác nhưng đến điểm khác ra thanh toán trả vé sẽ tính thêm tiền vì lúc mua vé hành trình khác mà lại đến hành trình khác nên sẽ tính thêm tiền, còn nếu đi quá thì đi quay lại nhưng chưa ra khỏi quầy thanh toán thì sẽ không phải trả thêm tiền.
Các ga còn trống trơn, nên học tập các nước cho mở các cửa hàng tiện lợi, máy ATM, và phải cho quảng cáo nhiều vào. Đi bên Thái với Sing nó quảng cáo kín ga tàu luôn
@@quangtranhong1845 Một năm nhà nước đang trợ giá xe bus Hà Nội khoảng 1000 tỷ và riêng tuyến Cát Linh - Hà Đông là 417 tỷ, không quảng cáo thì ngân sách phải bỏ ra hết, nếu không còn ngân sách thì buộc phải cắt bớt tuyến, hoặc giảm tần suất, thậm chí bỏ luôn một số tuyến như trong HCM, lúc đó ai khổ? Thu tiền từ quảng cáo một năm vài chục tỷ không tốt à?
Ví dụ ở Tokyo có tới 12 triệu lượt người đi tàu điện mỗi ngày, chia ra mỗi tuyến cũng 1-2 tr lượt. Tuyến Cát Linh bên mình trung bình 32.000 lượt ngày thường (cuối tuần 26.000-28.000), khoảng cách các nhà ga cũng không quá xa nhau nên mở cửa hàng tiện lợi cũng không ổn lắm. Có khi bạn mua chai nước từ ga đầu đến ga cuối còn chưa uống hết :))) xung quanh các nhà ga thì nhiều hàng ăn, cửa tiệm nên hành khách cũng không cần thiết phải mua ở trong. Cùng lắm khát mua chai nước thì có các máy bán tự động rồi. Lắp biển quảng cáo thì được chứ cửa hàng tiện lợi các thứ thì không cần thiết
@@ThuyNguyen-xw1qn làm cái gì cũng tính đến tính hiệu quả công trình,dù là từ thiện hay gì đi nữa,ko lẻ xd xong để ko,ko ai sữ dụng,còn cái xe đạp hay xe máy oto đó là phương tiện đi lại,thậm chí nó cũng là phương tiện làm ăn,đó là tài sản cá nhân nên ko thể tính hiệu quả vô đó đc,thậm chí cả ngôi nhà có người xd lên cả 3-4 tầng ở ko hết mà người ta vẫn xây, thậm chí có người còn sở hữu 3-4 ngôi nhà ở ko hết,bạn đừng đánh đồng giữa tài sản cá nhân với tập thể,cá nhân thì ông muốn xd vẽ hươu vẽ voi kệ ông,còn tập thể,nhà nước thì ko thể ko tính toán đc vì đó là tiền của dân,kể cả đi vay nước ngoài thì cuối cùng dân trả chứ ko phải các ông đi vay trả
Ước gì Hà Nội có nhiều tuyến tàu điện trên cao như thế này làm cho đô thị thông thoáng văn minh và đời sống nhân dân thuận tiện hơn rất nhiều.
Tàu cát linh đầu tàu thon đẹp dáng thanh gọn màu sắc xanh lá thân thiện môi trường sạch đẹp lấy điện từ ray không thấy dây điện trên cao hiện đại và đẹp hơn tàu bến thành suối tiên dùng công nghệ cũ lấy điện trên cao nhìn như mạng nhện và tàu nhìn thô kệch đầu tàu như xe đò thập niên 80. Chúc mừng người dân thủ đô
cười phọt bắc kỳ : ))) metro bến thành xong thì làm ơn đừng vào bú ké nhé, nhục lắm
Ô vậy sao? Đợi tàu Bến Thành Suối Tiên xong đừng đi nhé, bạn nói công nghệ cũ rít, dây điện nhưng màng nhện mà, đừng đi nhé, Tàu Bến Thành Suối Tiên nhìn sang trọng, đẹp đẽ mà bạn nói chẳng khác gì như mấy tàu điện khu vui chơi thiếu nhi? Chờ TPHCM hoạt động metro số 1 thì đừng bú fame nhé. NÓ QUÊ LẮM BẠN ƠI (19h41p, 1/6/2024)
tuyến ở trỏng xong thì dân nam kỳ cứ việc đi, ai giành đâu
Trong đây chạy thử rồi dứt 110 km /h êm ru ko lượn sóng như HN đâu
mấy tháng trước đi thử nhanh êm sạch sẽ văn minh hạ tầng hn quá đỉnh
tàu này ko biết có cho thanh toán = thẻ tín dụng, apple pay, ... như bên Sing không ta? chứ mua thẻ thì hơi bất tiện
Tàu điện sẽ là tương lai di chuyển của thủ đô.m đã trải nghiệm rất nhiều tàu điện ở nb nhưng nay thấy tuyến tàu điện đầu tiên của vn ntn thì thật sự k khác gì ga tàu ở nb.mong sẽ có nhiều tuyến để mn di chuyển và k bị ùn tắc giao thông
Hà Nội giờ xd hạ tầng trong nội thành quá khó vì GPMB,nếu đc nên xd nhiều tuyến từ nội đô toả ra ngoại thành ví dụ như từ trung tâm thành phố đi sân bay nội bài,đi thanh trì,đi gia lâm ...
Sang năm tphcm có tuyến bến thành suối tiên rất hiện đại
sạch sẽ thoáng mát như này đứa nào dám chê
Bầu trời trong xanh đẹp thế, khác hẳn với mùa đông nhỉ. :))
Ở Nhật Bản và Hàn Quốc khách chỉ cần một mua vé mà không ra khỏi chỗ thanh toán thì vẫn đi tiếp tục được, vì có người lỡ đi quá điểm ga mà họ muốn đến, cụ thể ở Nhật Bản và Hàn Quốc rất nhiều người lên tàu vẫn ngồi ở ghế ngủ nên hay sảy ra tình trạng đi quá ga vì thế họ không cần ra khỏi điểm thanh toán mà vẫn đi được tiếp hành trình, thậm chí là người ta vẫn dùng cái vé đó đi hành trình khác nhưng đến điểm khác ra thanh toán trả vé sẽ tính thêm tiền vì lúc mua vé hành trình khác mà lại đến hành trình khác nên sẽ tính thêm tiền, còn nếu đi quá thì đi quay lại nhưng chưa ra khỏi quầy thanh toán thì sẽ không phải trả thêm tiền.
Rất khâm phục a trai, tự tin quay giữa dòng người đang dòm ngó quả đúng là 1 trải nghiệm đầy căng thẳng hhhh
video rất thực tế.
Các ga còn trống trơn, nên học tập các nước cho mở các cửa hàng tiện lợi, máy ATM, và phải cho quảng cáo nhiều vào. Đi bên Thái với Sing nó quảng cáo kín ga tàu luôn
Tuyến tàu trong thành phố chưa đủ tuyến nên người ta chưa cấm xe máy. Nên chưa đông khách đc. Chứ biển quảng cáo nhìn bẩn mắt có gì mà học
một số ga có ATM/CDM/Live Bank ngay sảnh dưới mà bạn
@@quangtranhong1845 Một năm nhà nước đang trợ giá xe bus Hà Nội khoảng 1000 tỷ và riêng tuyến Cát Linh - Hà Đông là 417 tỷ, không quảng cáo thì ngân sách phải bỏ ra hết, nếu không còn ngân sách thì buộc phải cắt bớt tuyến, hoặc giảm tần suất, thậm chí bỏ luôn một số tuyến như trong HCM, lúc đó ai khổ? Thu tiền từ quảng cáo một năm vài chục tỷ không tốt à?
Ví dụ ở Tokyo có tới 12 triệu lượt người đi tàu điện mỗi ngày, chia ra mỗi tuyến cũng 1-2 tr lượt. Tuyến Cát Linh bên mình trung bình 32.000 lượt ngày thường (cuối tuần 26.000-28.000), khoảng cách các nhà ga cũng không quá xa nhau nên mở cửa hàng tiện lợi cũng không ổn lắm. Có khi bạn mua chai nước từ ga đầu đến ga cuối còn chưa uống hết :))) xung quanh các nhà ga thì nhiều hàng ăn, cửa tiệm nên hành khách cũng không cần thiết phải mua ở trong. Cùng lắm khát mua chai nước thì có các máy bán tự động rồi. Lắp biển quảng cáo thì được chứ cửa hàng tiện lợi các thứ thì không cần thiết
@@P-A-T-nhà đầu tư nào ở đây? Thành phố lấy ngân sách ra xây và vận hành đấy thánh😂. Mà ngân sách ở đâu ra? Từ thuế tôi và các bạn đóng đấy
Công Giáp (Trong Team Châu Phi) và thầy Hiệu Trưởng Trường tiểu học miền núi Angola cũng đi tàu điện Cát Linh Hà Đông bạn ơi
Thuyết minh chán quá , lại cắt ngang nói chuyện riêng ,
Công nghệ tầu Cát Linh Hà Đông đểu quá ! Phải có mấy cái khung sắt che khuất tầm nhìn như tàu điện Suối tiên mới hiện đại kk
m ngáo chó hả
đều cái gì, nó còn k cần dg dây điện trên cao mà bảo đểu, sắp tới nó k cần ng lái nữa cơ, đúng chả biết cái gì
:)) đang nói đểu mà @@huynguyen-oh5gw
Tàu Cát linh là thế hệ mới động cơ trong thân tàu .
Tàu suối tiên là tàu cổ, đống rác thải bạn ơi .
👍👍👍👍👍
Hà nội không vội được đâu,cứ từ từ
Nhật xây đường ray thẳng tắp nhìn chất không như này
Mong dat nuoc se co nhieu tuyen nhu the nay , ( doi ga, chuyen ga)
nghọng còn hay nói
14:00 được của nó
😅😅😅
Cũng kha khá người đi đó chứ
Giá vé thế nào vậy bạn......
Mình cũng nói ở video đó b, 15k/lượt
Phí quá, lý ra nên làm ở tp đông người nhu cầu đi lại cao
Hà Nội chưa đủ đông à???
Hà Nội chưa đủ đông à bạn ???
Mong rằng nhộn ga Hà Nội sẽ đi vào hoạt động để cho thủ đô mình ngày văn minh hiện đại nhất
Xd ba cái công trình như này để làm đẹp bộ mặt đất nước chứ còn về tính hiệu quả thu hồi vốn là ko thể
Kkkk ngu
công trình công cộng thu hồi vốn, m mua xe về cho gia đình chạy có tính thu hồi vốn k
@@ThuyNguyen-xw1qn làm cái gì cũng tính đến tính hiệu quả công trình,dù là từ thiện hay gì đi nữa,ko lẻ xd xong để ko,ko ai sữ dụng,còn cái xe đạp hay xe máy oto đó là phương tiện đi lại,thậm chí nó cũng là phương tiện làm ăn,đó là tài sản cá nhân nên ko thể tính hiệu quả vô đó đc,thậm chí cả ngôi nhà có người xd lên cả 3-4 tầng ở ko hết mà người ta vẫn xây, thậm chí có người còn sở hữu 3-4 ngôi nhà ở ko hết,bạn đừng đánh đồng giữa tài sản cá nhân với tập thể,cá nhân thì ông muốn xd vẽ hươu vẽ voi kệ ông,còn tập thể,nhà nước thì ko thể ko tính toán đc vì đó là tiền của dân,kể cả đi vay nước ngoài thì cuối cùng dân trả chứ ko phải các ông đi vay trả
@@biendoi9893 lan man quá, cho hỏi công trình công cộng nước nào có lời
đã đi thử chưa hay đang ngồi ở ngoại tỉnh cào phím hoặc nghe hơi nồi chõ
Tàu chạy cả thứ 7,chủ Nhật ạ
Ngày nào cũng chạy b
Tau TQ lam nhin lac hau qua