Moin, noch ein Hinweis: Die Ösen in der Mitte des Segels sind NICHT zum Herunterziehen des Segels gedacht (bei 8:35min zu sehen), sondern nur zum Sichern des gerefften losen unteren Teil des Segels auf dem Baum. Die Ösen sind nicht verstärkt und reißen schnell ein, wenn man sie belastet. Das kann schnell teuer werden. Das gereffte Segel straffen erfolgt nur mit Fall und Reffleine, die an entsprechend verstärkten Punkten am Segel befestigt sind!
Moin, ich fand's ok, das Anlegemanöver. Hat ohne Rumms zum Ziel geführt. Ähm, ich hätte wohl die Klampen genutzt, anstatt der Relingstützen. Und ... super, dass Ihr die Manöver zeigt! - Danke.
Grundsätzlich war der Anleger doch schon ganz prima. Ich führe die Achterleinen bei der Einfahrt immer von den Mittel- oder, wenn ihr die nicht habt, Achterklampen einmal über die Vorschotwinschen. Du brauchst, wenn du beim Eindampfen fierst, praktisch keiine Kräfte mehr und erledigst das ganz präzise aus den Handgelenken. Klappt auch Einhand mit meiner 34er super. Wenn es die Bedingungen zulassen, bleibe ich an den Dalben fast stehen und bringe die Leinen über. Wie schon geschrieben: Immer mit der Ruhe. Handbreit Martin
Beim anlegen mit Dalben machen ich es fast immer mit eindampfen. Also Achterleinen drüber legen dann auf die Klampen und mit Motorkraft die Leinen aus der Hand fahren. Wenn ihr das Boot so weit am Steg habt, wie ihr es braucht, Achtern fest machen und den Gang weiter drin lassen. Jetzt könnt ihr in aller Ruhe vorne die Leinen an Steg fest machen. Wenn alles fest ist Motor aus. Klappt auch gut bei mehr Wind, dann nur mit mehr Gas. Aber grundsätzlich in der Ruhe liegt die Anlegekraft.
Die Sandbank in der Hafeneinfahrt / - Ausfahrt in Ralswiek ist super tricky. Wenn die Sonne nicht scheint, sieht man die entweder sehr spät oder auch gar nicht. Ich hab da auch schon mal nen Grundstück gekauft 🙄🙈😅
Wir werden in naher aber auch in ferner Zukunft viele Veränderungen erfahren. Wir hätten keine Zeit mehr für das Boot und würden dem nicht gerecht werden. Daher mussten wir die schwere Entscheidung treffen es zu verkaufen. 🙈
So schlecht sieht das alles doch gar nicht aus👍 Ein paar Grundsätzlichkeiten, Übung und Routine fehlt. Dann klappt es auch zuverlässig bei mehr Wind mit den Dalben .. Das Meiste kommt mit der Zeit. Wie ist eure Törnplanung so weiterhin? Wenn ihr auf der Innenseite zurück fährt, können wir uns ggf. in Stralsund für eine kleine Übungseinheit treffen!?
@@SYMeilenstein Mir ist aufgefallen das Ihr bei Euren Absprachen in bester Absicht aneinander vorbei redet....und beim Großsegel setzen immer beobachten und nicht nur am Fall ziehen...dann bitte das Vorsegel nicht einfach austauschen lassen, sondern mit der Reffleine führen....das muss später alles wieder über die Winsch eingeholt werden....Gruss
Moin, noch ein Hinweis: Die Ösen in der Mitte des Segels sind NICHT zum Herunterziehen des Segels gedacht (bei 8:35min zu sehen), sondern nur zum Sichern des gerefften losen unteren Teil des Segels auf dem Baum. Die Ösen sind nicht verstärkt und reißen schnell ein, wenn man sie belastet. Das kann schnell teuer werden.
Das gereffte Segel straffen erfolgt nur mit Fall und Reffleine, die an entsprechend verstärkten Punkten am Segel befestigt sind!
Gut zu wissen. 🙈
Haben wir uns bei was bei gedacht.
Moin,
ich fand's ok, das Anlegemanöver. Hat ohne Rumms zum Ziel geführt. Ähm, ich hätte wohl die Klampen genutzt, anstatt der Relingstützen.
Und ... super, dass Ihr die Manöver zeigt! - Danke.
Wollen wir in Zukunft auch mehr versuchen auch mal Einhand mit den winschen. ☺️
Grundsätzlich war der Anleger doch schon ganz prima. Ich führe die Achterleinen bei der Einfahrt immer von den Mittel- oder, wenn ihr die nicht habt, Achterklampen einmal über die Vorschotwinschen. Du brauchst, wenn du beim Eindampfen fierst, praktisch keiine Kräfte mehr und erledigst das ganz präzise aus den Handgelenken. Klappt auch Einhand mit meiner 34er super. Wenn es die Bedingungen zulassen, bleibe ich an den Dalben fast stehen und bringe die Leinen über. Wie schon geschrieben: Immer mit der Ruhe. Handbreit Martin
Ja, dass wollen wir mal probieren um es uns nochmal einfacher zu machen.
Beim anlegen mit Dalben machen ich es fast immer mit eindampfen.
Also Achterleinen drüber legen dann auf die Klampen und mit Motorkraft die Leinen aus der Hand fahren. Wenn ihr das Boot so weit am Steg habt, wie ihr es braucht, Achtern fest machen und den Gang weiter drin lassen. Jetzt könnt ihr in aller Ruhe vorne die Leinen an Steg fest machen. Wenn alles fest ist Motor aus. Klappt auch gut bei mehr Wind, dann nur mit mehr Gas. Aber grundsätzlich in der Ruhe liegt die Anlegekraft.
Zum Glück sind wir relativ ruhig beim anlegen und wollen immer viel ausprobieren. ☺️
Die Sandbank in der Hafeneinfahrt / - Ausfahrt in Ralswiek ist super tricky. Wenn die Sonne nicht scheint, sieht man die entweder sehr spät oder auch gar nicht. Ich hab da auch schon mal nen Grundstück gekauft 🙄🙈😅
Ohja, haben wir zum Glück gesehen und wir wurden vorher schon gewarnt. ☺️🙈
Kaffeesegler
Wir hoffen das der Kaffee geschmeckt hat. ☕️
Hallo!
Warum wollt Ihr Euer Boot denn verkaufen?
Habe die Anzeige bei Kleinanzeigen gesehen...
Wir werden in naher aber auch in ferner Zukunft viele Veränderungen erfahren.
Wir hätten keine Zeit mehr für das Boot und würden dem nicht gerecht werden.
Daher mussten wir die schwere Entscheidung treffen es zu verkaufen. 🙈
Schwanger...? @@SYMeilenstein
Auch. 😁
Aber das ist Tatsache nicht der ausschlaggebende Punkt. 😁
So schlecht sieht das alles doch gar nicht aus👍 Ein paar Grundsätzlichkeiten, Übung und Routine fehlt. Dann klappt es auch zuverlässig bei mehr Wind mit den Dalben .. Das Meiste kommt mit der Zeit. Wie ist eure Törnplanung so weiterhin? Wenn ihr auf der Innenseite zurück fährt, können wir uns ggf. in Stralsund für eine kleine Übungseinheit treffen!?
Übung macht den Meister ☺️🙈
Oh backe....einige Manöver haben noch Potential......und mit Selbstkritik beginnt das schon...dann seid ihr gut davor.
An dem Tag haben wir gemerkt, dass wir wirklich sehr lange nicht mehr gesegelt sind.
Was ist dir denn besonders aufgefallen ? 👀
@@SYMeilenstein Mir ist aufgefallen das Ihr bei Euren Absprachen in bester Absicht aneinander vorbei redet....und beim Großsegel setzen immer beobachten und nicht nur am Fall ziehen...dann bitte das Vorsegel nicht einfach austauschen lassen, sondern mit der Reffleine führen....das muss später alles wieder über die Winsch eingeholt werden....Gruss