Svaka čast, na sličan način je inžinjer Zlatko Šafranko u Zagrebu 1980 godine prepravio fiću na elektro pogon, s tim što je on koristio dva motora od viljuškara, motori su pokretali zadnje točkove i radili na 36V. U prostor za motor bila su smeštena 4 akumulatora od po 12V za kamion, s tim što su se 3 koristila za pogon automobila, a četvrti za signalizaciju. Taj fića je bio i registrovan, ali je gospodin Zlatko prošao trnovit put dok ga je registrovao. To sam čitao u časopisu Sam svoj majstor koji je tada izlazio, a u tom članku je kompletna priča o tom fići sa popisom ugrađenih delova i opreme. Svaka čast Renatu i želim mu još puno uspeha.
E bas,ko bi reako da Fico ce posle ne znam skoro60 godina,pojaviti ponovo?Fico je neunistiv! Ima vise prostora nego izvani sto bi mogao posumnjati, i nekako dobijes osmeh kad vidis Ficu, danas auta su bez duh i srce,
jaci je elektricni motor od 5 KW od benzinskog njegovog ovaj ima snagu kao benzinski 65 KW kad su baterije pune ili konstantnu ako ima regulator napona.
ŠA KI za tako "malu" snagu, moja preporuka BLDC (istosmjerni bez cetkica). lagani, relativno jeftini, puno jeftiniji kontroleri od AC motora. prakticki 0 odrzavanja, samo pazit na temperaturu da ne izgori ili se razmagnetizira. proguglaj malo "kit"ove za e bicikle (mid drive) ima dosta i rc motora koju su ultralagani i pokazali su se da mogu pocupat poprilicno ampera, okretni momenti takodjer odlicni
Milo je puno rada hahaha. Pa ite kako rada pa i pameti. To je bio dan kada ja Hrvatske nisam mogao da zamislim više ni u snu. Ludilo Rječko. Da ste se makar ponašali kako normalni ljudi
Jos samo da mu uradi , ovaj uredjaj da sam sebi u voznji puni baterije . Isto se struja moze napraviti sa dva manja motora koji sami sebe pokrecu i proizvode struju , za te baterije ,. Nesto su slicno u svedskoj imali , i koristili za grejanje , na kvarcne grejalice ,. Sa ventilatorima od mixro vele i kanalima prema grejacima ,. Koji bacali toplotu i hladili grejace ( spirale ) celu zi u to radi ,. Bez problema ,. Kvar se brzo otkloni ,.
Marinko Margetic u vecine prerađenih elektro auta nije potrebno stisnuti kvacilo ali u ovom je pogonski motor iz viljuškara.. A oni sa novijom baterijom bez problema mogu krenuti petom brzinom
Zapravo, na prenosu se ovde samo gubi energija (gubi se u svakom slučaju, ali kod elektro pogona to je nepotrebno). Ali, verovano je bilo mnogo jednostavnije povezati ga ovako, pa za srednjoškolski rad svakako nije loše. :)
Bravo Renato, svaka cast na zavrsnom radu....autic je vrh.
Svaka čast, na sličan način je inžinjer Zlatko Šafranko u Zagrebu 1980 godine prepravio fiću na elektro pogon, s tim što je on koristio dva motora od viljuškara, motori su pokretali zadnje točkove i radili na 36V. U prostor za motor bila su smeštena 4 akumulatora od po 12V za kamion, s tim što su se 3 koristila za pogon automobila, a četvrti za signalizaciju. Taj fića je bio i registrovan, ali je gospodin Zlatko prošao trnovit put dok ga je registrovao. To sam čitao u časopisu Sam svoj majstor koji je tada izlazio, a u tom članku je kompletna priča o tom fići sa popisom ugrađenih delova i opreme.
Svaka čast Renatu i želim mu još puno uspeha.
Svaka čast, ovako nešto treba finansirati, ali jaka je naftna industrija koja ovako nešto nikada neće dopustiti.
respekt momak. ulepsao si mi danasmje popodne.
puno uspeha u radu.
E bas,ko bi reako da Fico ce posle ne znam skoro60 godina,pojaviti ponovo?Fico je neunistiv! Ima vise prostora nego izvani sto bi mogao posumnjati, i nekako dobijes osmeh kad vidis Ficu, danas auta su bez duh i srce,
Bio je 80tih u SAM-u članak o nekom električnom Fići. Tada je konstruktor koristio dva motora iz veš mašina, ako se dobro sećam :)
Svaka cast interesantno! 😅
svaka cast, vrlo kreativno
Bravo majstore
A na motoru piše made in sfrj :D
What's the autonomy and máximum speed?
50KM/H
Jeste li uspeli da ga registrujete??
Jel ima on snagu kao pravi fica 750ili ne hvala
SE ZAJEBAVAS?Vidis motor 5kw -_-
elektricnih 5kw i na gorivo nije isto, nije kw sve sto vrijedi, naravno, 5kw ipak jeste dosta slabije od pravog motora
jaci je elektricni motor od 5 KW od benzinskog njegovog ovaj ima snagu kao benzinski 65 KW kad su baterije pune ili konstantnu ako ima regulator napona.
Možel kontakt od momka
jel se zna koliko je koštala prerada fiće u evrima
Motora ima svakakvih, najskuplji su kontroler i tip baterije.
Ivan pozdrav kakav bi sve i od cega mogao motor postaviti da pokrece ,da li bi mogao obicni trofazni 5,5kw
hvala unaprijed
ŠA KI za tako "malu" snagu, moja preporuka BLDC (istosmjerni bez cetkica). lagani, relativno jeftini, puno jeftiniji kontroleri od AC motora. prakticki 0 odrzavanja, samo pazit na temperaturu da ne izgori ili se razmagnetizira. proguglaj malo "kit"ove za e bicikle (mid drive) ima dosta i rc motora koju su ultralagani i pokazali su se da mogu pocupat poprilicno ampera, okretni momenti takodjer odlicni
Oko 15 hiljada evri!
Milo je puno rada hahaha. Pa ite kako rada pa i pameti. To je bio dan kada ja Hrvatske nisam mogao da zamislim više ni u snu. Ludilo Rječko. Da ste se makar ponašali kako normalni ljudi
Jos samo da mu uradi , ovaj uredjaj da sam sebi u voznji puni baterije . Isto se struja moze napraviti sa dva manja motora koji sami sebe pokrecu i proizvode struju , za te baterije ,. Nesto su slicno u svedskoj imali , i koristili za grejanje , na kvarcne grejalice ,. Sa ventilatorima od mixro vele i kanalima prema grejacima ,. Koji bacali toplotu i hladili grejace ( spirale ) celu zi u to radi ,. Bez problema ,. Kvar se brzo otkloni ,.
svaka cast . molim vas stavite je na prodaju za 500 evra
Dvesto pedeset traže.
Davno je prvi napravljen u ZG
⛪⛪⛪⛪⛪
👍🏿🤔
ima napredi mjesta za još koju bateriiiiicu
e fićo fićo
Nabija gas kad ga pali :D hahahaha kakav idiot majke mi :D ...
Baterija 50km..i guraj bree
Zasto ovaj stisce kvacilo i mijenja brzine? hahaahahah
Marinko Margetic glup si hahaha
Marinko Margetic u vecine prerađenih elektro auta nije potrebno stisnuti kvacilo ali u ovom je pogonski motor iz viljuškara..
A oni sa novijom baterijom bez problema mogu krenuti petom brzinom
Čajo Irfan
Marinko Margetic pa prenos sa el.motora verovatno ide na menjac zbog ustede energije.
Zapravo, na prenosu se ovde samo gubi energija (gubi se u svakom slučaju, ali kod elektro pogona to je nepotrebno). Ali, verovano je bilo mnogo jednostavnije povezati ga ovako, pa za srednjoškolski rad svakako nije loše. :)
To ljudi
Huo
HAHAHA sprdacine i tehnologije