Amazing offroad!Hundreds of off-road vehicles were tested on hill climbs and nearly overturned!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 47

  • @WangChengFo
    @WangChengFo  11 หลายเดือนก่อน

    歡迎大家加入我的會員,觀看更多精彩內容!:th-cam.com/channels/1q7ssfRfT5mfQq73Eqk51g.htmljoin

  • @zhanwei1999
    @zhanwei1999 7 หลายเดือนก่อน +1

    好热闹❤🎉,都是直播的

    • @WangChengFo
      @WangChengFo  7 หลายเดือนก่อน +1

      越野爱好者

  • @jch161
    @jch161 9 หลายเดือนก่อน +1

    主要是到顶的时候卡肚子,g63 6×6版就弥补了长轴这一缺点🤔

    • @WangChengFo
      @WangChengFo  9 หลายเดือนก่อน

      说得对 毕竟上千万的售价

  • @jasonchang424
    @jasonchang424 ปีที่แล้ว +3

    短轴距车传动轴短,动力损失更小,动力变化时候的延时更小,车重也比较轻,其他系统参数差不多时候,爬坡能力就相对更强。

  • @楊洛-t1v
    @楊洛-t1v ปีที่แล้ว +4

    所以呢''''''短軸才是王道'''''我愛短軸🤩🤩🤩😍😍😍😁😁😆😆😆其實最重要是因為短軸'''導至穿越角變高了'''長軸車並不是爬不上''而是到最頂點肚子被頂住就沒輒啦''除非到最頂頂點還能逼出動力跨飛過那點就可以但太危險'''影片所看的長軸車似乎都拉的不夠高''也就是説''最高點的跨越角超過長軸能過的點''如再高個一或二吋'''就會比短軸過的輕鬆還很穩定安全 所以總結最大原因就是跨越點不夠高'''

    • @WangChengFo
      @WangChengFo  ปีที่แล้ว

      分析的很专业!点评的很到位!!!

  • @tonycheng2285
    @tonycheng2285 7 หลายเดือนก่อน

    只有在最后冲顶才显示短轴的优势,在爬坡的时候并没有什么区别。大多数是驾驶人的技术、轮胎以及车的动力,关键还有胎压!

    • @WangChengFo
      @WangChengFo  7 หลายเดือนก่อน

      说得对

  • @user-humorous911
    @user-humorous911 ปีที่แล้ว +3

    那个啊啊啊的女人,也是够了

  • @lkn5751
    @lkn5751 ปีที่แล้ว +3

    軸距長,到頂容易卡肚子,造成輪胎摩擦力下降

    • @WangChengFo
      @WangChengFo  ปีที่แล้ว +1

      对,分析的很到位

  • @moriknekura5289
    @moriknekura5289 8 หลายเดือนก่อน

    博主摄像应该搞多机位,结合导轨缆绳滑索,不行还得有个导播实时切换最好的直播视角😁

    • @WangChengFo
      @WangChengFo  8 หลายเดือนก่อน

      哈哈 这是我一个人在搞 所以比较简单,我会听取您的意见 多尝试

  • @編號9527-i8k
    @編號9527-i8k ปีที่แล้ว

    改裝過的4x4車的動力扭力與車重是影響爬坡的能力。 性能提升愈好,車越輕爬坡能力愈好跟你說的長軸短軸沒多大的關係。

  • @LaoMao-lq3sv
    @LaoMao-lq3sv ปีที่แล้ว

    短轴车爬坡后座小,所以更容易,另外就是相对重量也会轻一点,同排量的动力也就更充沛。

    • @WangChengFo
      @WangChengFo  ปีที่แล้ว

      说的很对

    • @楊洛-t1v
      @楊洛-t1v ปีที่แล้ว +2

      其實最重要是因為短軸'''導至穿越角變高了'''長軸車並不是爬不上''而是到最頂點肚子被頂住就沒輒啦''除非到最頂頂點還能逼出動力跨飛過那點就可以但太危險'''影片所看的長軸車似乎都拉的不夠高''也就是説''最高點的跨越角超過長軸能過的點''如再高個一或二吋'''就會比短軸過的輕鬆還很穩定安全 所以總結最大員因就是跨越點不夠高'''

  • @lipinghsu6998
    @lipinghsu6998 หลายเดือนก่อน

    准确地说应该是短轴距,而不是短轴。

  • @BrianZhang-f3m
    @BrianZhang-f3m ปีที่แล้ว +2

    好奇 版主自己是開什麼車

  • @柏中張
    @柏中張 ปีที่แล้ว

    成佛衝啊

  • @maozi2443
    @maozi2443 ปีที่แล้ว

    U8 和 猛士 要来卡bug啦。
    要是把车身做轻,做这种项目,电动车就是无敌的存在。

    • @WangChengFo
      @WangChengFo  ปีที่แล้ว

      说得对,但是电池太重了

    • @maozi2443
      @maozi2443 ปีที่แล้ว

      假如只是满足这种爬坡的话,电池并不需要特别大,用增程式说不定更划算些。
      @@WangChengFo

  • @jimdeng6677
    @jimdeng6677 ปีที่แล้ว

    真想看看那个一直在鬼哭狼嚎的女人什么样子

  • @DicksonCheng81
    @DicksonCheng81 2 หลายเดือนก่อน

    好片。。大媽的聲音真吵😢。。唯有靜音看。。

  • @我是讲真话
    @我是讲真话 ปีที่แล้ว

    坦克300在哪

  • @jimUT1839
    @jimUT1839 ปีที่แล้ว +1

    成佛很有点子

  • @mjiang4323
    @mjiang4323 ปีที่แล้ว

    吉姆尼 岂不是无敌

    • @WangChengFo
      @WangChengFo  ปีที่แล้ว +1

      吉姆尼真的无敌

    • @jerryyang4777
      @jerryyang4777 ปีที่แล้ว

      吉姆尼什么动力?

    • @楊洛-t1v
      @楊洛-t1v ปีที่แล้ว +2

      @@jerryyang4777 所以動力不是絕對原因

    • @alienvsprodigy
      @alienvsprodigy ปีที่แล้ว

      別忘了還有Daihatsu Terios, 和Jimny可說是越野兩小車天王

    • @maozi2443
      @maozi2443 ปีที่แล้ว

      ​@@楊洛-t1v推重比

  • @ppautol1508
    @ppautol1508 ปีที่แล้ว

    车轻,相对马力大,仅限这个坡

  • @evenlam171
    @evenlam171 ปีที่แล้ว