Güzel video olmuş... Bir ağır vasıta şöförü olarak kırmızı ışığa yaklaşırken uzak mesafelerde yavaşlamaya başlıyoruz lakin önümüzdeki boşluğu fırsat bilen taksiler önümüze geçerek ani frenler yapıyorlar buda bizi çok zor durumlara sokuyor ...
Şimdi arkadaşlar arkadan olmuş kırmızı hat haklısınız da 18 m 36 metre fark 2 kat. Demekki kırmızı hat bu farkı temsil etmiyor. Önemli olan mesafe verileri. Saygılarımla 🙋🏻♂️
Ahmet Abi Eline Emeğine Ağzına Sağlık. Çok Bilgileniyoruz Sayende.
5 หลายเดือนก่อน
Bu yüzden sabit bir takip mesafesi formülünden bahsetmek yanlış oluyor. “Doğru fren mesafesi” terimi daha güzel. Zafer Aksoy Akademi TH-cam kanalından duymuştum bu sözü.
Burada yapılan ölçümler hatalı.... videoda ölçümlerin yapıldığı frenlemenin başladığı mesafeden itibaren aracların önlerinden itibaren ölçüm yapılması gerekirken en büyük hata olarak , Tır ' dorsesinin arkasından itibaren ölçüm yapılmıştır. Aracın toplamda boyunun 12 metre gibi bir uzunlukta oldugu varsayılırsa. en önden itibaren ölçüm yapılmalıydı. herhangi bir çarpışma araşların en önünde olacağından dolayı bu şekilde bir hesaplama yapılmalıydı. ve sadece 80 km ile giderken yapılan frenleme testinin ardından daha yüksek hızlarda da test yapılmalıdır. bu sayede hızın arttıgı durumlarda frenleme mesafesinin değişimide göz önüne serilmeliydi. Benzeri testler sadece belirli bir süratte yapılmazken farklı farklı süratlerde denenerek ispatlanmalıydı. Şöyleki , ortalama 100 KM/h hızla giden bir araba , fabrika verilerinde 40-50 metre mesafede durabiliyorken 200 KM/h hızla giderken yapılan frenlemede 180-200 metre civarında durabildiği öngörülür. Bu tip testler araçların ebadları arttıkça mesafelerin arttığı da göz önünde bulundurulmalıdır. devamında Lastik diş derinliği, yük durumu, gece ve gündüz farkı, sıcaklık farkları, viraj açısı, asfalt farkı gibi v.b faktörlerin de , Güvenli frenlemeyi etkileyen unsurlar olduğundan da söz edilmeliydi...
Siz bu videoyu, yeni nesil, volvo tırlarla yapın bakalım, o tır otomobilden önce duruyor mu? Durmuyor mu görün. Ayrica test böyle pat diye yapılmaz, tetten önce aracların fren kontrolleri yapılır, lastik tipleri, sürtunme katsayıları, lastik özellikleri de eşitlenir. Benzin depoları hepsinde aynı seviyelerde dolu olur. Testler yanyana yapılmaz çünkü birbirlerinin ruzgarından etkileşim var, mesela tırin yanında giden minibus tırdan savrulan ruzgara maruz, veya ya çaprazdan arka veya ön esen rüzgardan minibüs etkilenmiyor.Bu kuvveti küçümsemeyin, vuruş kesitinin karesiyle orantılı, 1/2.k.s.v2 formülüyle hesaplanır. Ayrıca tüm araclarda abs var mı? Devrede mi? Balataları sert mi? Yumuşak mi? Frenler disk mi? Kampana mi? Şoförlerin refleks hız farklarları nedir? Frenlemeyi otomatik sensörler aracılığı ile yaptırmalisiniz veya pedala koyacaginiz sensörle hangi salisede hangi gücle frene basildı vs hepsi kontrol altında olmalı. Soförler arasınd saniyenin %10 refleks farkı olsa, fren mesafesi 3 metre farkeder, bu da sonuca etki eder. Tüm parametreler gözden geçirilip test tam anlamıyla yapılmalıdır. Siz yeni nesil bir volvo getirin bakalım nasıl duruyormuş görün. th-cam.com/video/zmqvPCLKBwY/w-d-xo.html
@@profezor2 fizik, ağırlık, momentum, sürtünme katsayıları... bunları hesaplayıp cevap veriyorsun değil mi? yoksa oradan buradan video izleyip sallıyor muyuz?
Güzel video olmuş... Bir ağır vasıta şöförü olarak kırmızı ışığa yaklaşırken uzak mesafelerde yavaşlamaya başlıyoruz lakin önümüzdeki boşluğu fırsat bilen taksiler önümüze geçerek ani frenler yapıyorlar buda bizi çok zor durumlara sokuyor ...
kaktırıver sende arkasından onu 🤣🤣🤣
abi bir dahaki videoda uzun araç sollarken nerelere dikkat etmek gerekir videosu çeker misiniz?
Ahmet bey, sizden araç inceleme videoları bekliyoruz.Yavaş yavaş otomobil videolarınada yer verin lütfen. Abone sayısı İçin de bu önemli.
Şimdi arkadaşlar arkadan olmuş kırmızı hat haklısınız da 18 m 36 metre fark 2 kat. Demekki kırmızı hat bu farkı temsil etmiyor. Önemli olan mesafe verileri. Saygılarımla 🙋🏻♂️
Ahmet Abi Eline Emeğine Ağzına Sağlık. Çok Bilgileniyoruz Sayende.
Bu yüzden sabit bir takip mesafesi formülünden bahsetmek yanlış oluyor. “Doğru fren mesafesi” terimi daha güzel. Zafer Aksoy Akademi TH-cam kanalından duymuştum bu sözü.
HARİKA BİLGİLER İÇİN TEŞEKKÜRLER
Daha sık videolar atsanız çok iyi olur
Yazdığım yorum silinmiş sanırım.
Fren ve duruş mesafesinin yanlış hesaplandigini ve gerekçelerini yazmıştım
metreyi araçlarına önüne göre ayarlasaka arkadan carpmıyor ya hani ?
Burada yapılan ölçümler hatalı....
videoda ölçümlerin yapıldığı frenlemenin başladığı mesafeden itibaren aracların önlerinden itibaren ölçüm yapılması gerekirken en büyük hata olarak , Tır ' dorsesinin arkasından itibaren ölçüm yapılmıştır.
Aracın toplamda boyunun 12 metre gibi bir uzunlukta oldugu varsayılırsa.
en önden itibaren ölçüm yapılmalıydı.
herhangi bir çarpışma araşların en önünde olacağından dolayı bu şekilde bir hesaplama yapılmalıydı.
ve sadece 80 km ile giderken yapılan frenleme testinin ardından daha yüksek hızlarda da test yapılmalıdır. bu sayede hızın arttıgı durumlarda frenleme mesafesinin değişimide göz önüne serilmeliydi.
Benzeri testler sadece belirli bir süratte yapılmazken farklı farklı süratlerde denenerek ispatlanmalıydı.
Şöyleki , ortalama 100 KM/h hızla giden bir araba , fabrika verilerinde 40-50 metre mesafede durabiliyorken 200 KM/h hızla giderken yapılan frenlemede 180-200 metre civarında durabildiği öngörülür.
Bu tip testler araçların ebadları arttıkça mesafelerin arttığı da göz önünde bulundurulmalıdır.
devamında Lastik diş derinliği, yük durumu, gece ve gündüz farkı, sıcaklık farkları, viraj açısı, asfalt farkı gibi v.b faktörlerin de , Güvenli frenlemeyi etkileyen unsurlar olduğundan da söz edilmeliydi...
👍
Tır sade ayak freni kullanmış roterdar diğerleri kullanmamış gibi
Video hatalar ile dolu...
1- ölçüm mesafesi hatali
2- once zemin islak sonra kuru hayirdir?...
Hahahah o nasıl bir ölçümdür ya bide ciddi bir video yapmışsınız üzüldüm valla
Bundan guzel tyt fizik sorusu cikar
Aracın burnu sınırı geçince fren yapıyor ama durma mesafesi en arkasından ölçülüyor. Çok mantıklı hageten!
İyide tır imdatı çekmediki normal frene bastı
digerleride çekmedi
Tır imdati çekerse dorsedeki yük kupayı ezer
Siz bu videoyu, yeni nesil, volvo tırlarla yapın bakalım, o tır otomobilden önce duruyor mu? Durmuyor mu görün.
Ayrica test böyle pat diye yapılmaz, tetten önce aracların fren kontrolleri yapılır, lastik tipleri, sürtunme katsayıları, lastik özellikleri de eşitlenir. Benzin depoları hepsinde aynı seviyelerde dolu olur.
Testler yanyana yapılmaz çünkü birbirlerinin ruzgarından etkileşim var, mesela tırin yanında giden minibus tırdan savrulan ruzgara maruz, veya ya çaprazdan arka veya ön esen rüzgardan minibüs etkilenmiyor.Bu kuvveti küçümsemeyin, vuruş kesitinin karesiyle orantılı, 1/2.k.s.v2 formülüyle hesaplanır.
Ayrıca tüm araclarda abs var mı? Devrede mi? Balataları sert mi? Yumuşak mi? Frenler disk mi? Kampana mi? Şoförlerin refleks hız farklarları nedir? Frenlemeyi otomatik sensörler aracılığı ile yaptırmalisiniz veya pedala koyacaginiz sensörle hangi salisede hangi gücle frene basildı vs hepsi kontrol altında olmalı. Soförler arasınd saniyenin %10 refleks farkı olsa, fren mesafesi 3 metre farkeder, bu da sonuca etki eder.
Tüm parametreler gözden geçirilip test tam anlamıyla yapılmalıdır.
Siz yeni nesil bir volvo getirin bakalım nasıl duruyormuş görün.
th-cam.com/video/zmqvPCLKBwY/w-d-xo.html
gerçekten bir tırın otomobilden önce duracağını mı düşünüyorsunuz?
@@acikuclusorular Evet, mesela dogan, şahin, renault toros, daciadan .lada dan önce durur.
@@profezor2 fizik, ağırlık, momentum, sürtünme katsayıları... bunları hesaplayıp cevap veriyorsun değil mi? yoksa oradan buradan video izleyip sallıyor muyuz?
@@acikuclusorular Sen oturup, ivme momentum, sürtünme, rüzgar vuruş kesiti, 1/2 *k*S*v2 filan mı hesaplayıp yorum yapıyorsun ? 😆😅🤣
@@profezor2 evet. trafik kazalarında bu tür hesaplamaları makine mühendisleri bilirkişiler her gün yapıyor.
Momentumla çok rahat açıklanabilecekken böyle bir video gerekli miydi bilemiyorum
Rüzgar direnci gibi etkenler varken,lastik etkeni varken. dediğin çokta uygun görünmüyor
Volvo tır ile yapılsa bu test cok farklı sonuç çıkar
aynen onu yazıcaktim reis çok haklısın volvo gelse 5 6 m civarlarlarında duruyor ani frenle
@@1EditMan 40 tonluk alet bu hızda 5-6 metrede mi duruyor :)