Юра привет после зимы выгнал своего коня завёл всё хорошо потом поменял масло тосол настроил клапана итд на следующий день не смог завести потом посмотрел нет впрыска благодаря твоим роликами разобрал тнвд добавил кольцо промыл собрал подкачал завёл с первого раза большое тебе спасибо и каналу много одыкватных подписчиков видео класс лайк
Всем кто пишет зазоры по мануалу - вы правы конечно, имею не очень большой опыт с дизелями но проходил зазоры в точку а на запуск особенно в холода туго и не только мб но и автомобиль, чуть увеличил и отлично, а вообще ещё пацаном был показали регулировку - пальцометр на стук, всю жизнь так делаю, кроме моторов где конструктив не позволяет(ваз пер. привод например) и всё норм
Добрый вечер Юрий! Посмотрел ваше видео .Решил оставить свой комментарий. Тракторок хороший, надежный и не сильно дорогой! Все делаете правильно ,аккуратно и понятно для других.! Первое ,клапана регулируют при 20 гр. ,двигатель холодный! Зазоры 0.35 впуск и 0.45 выпуск это многовато. Двигатель нагреется до 70-80 гр клапана возможно будут стучать! Я делаю 0.25-035. Как ни странно при нагреве зазоры увеличатся!!.....за счет разности коэф.....расширения деталей.; распред- вал ,толкатели, штанги ,коромысла ,клапана. Регулирую я просто .Не надо искать ВМТ. С началом закрытия впускного кл. -регулирую выпуск! С началом открытия выпускного -регулирую впускной. Количество цилиндров роли не играет. Небольшой натяг щупа! Для успокоения души можно проверить по топливу или ВМТ. Удачи здоровья всем твоим близким!))..
@@ВикторСидоров-п1р Я клапана начинал сам регулировать в 1981 году мотоцикл Урал. Зазор нормальный на холодную 0,07 мм оба! Головка греется при работе 180-220 гр. Если по вашему то на нем зазора на горячую не будет вообще!!! Потом были жигули .Зазор 0.15 мм на всех. Если сделаешь слабовато ,то при нагретом слышны стуки клапанов. На дизеле тоже самое .Только дизель шумнее работает. Регулируйте как хотите. ! Да самое главное ! Если я выставлял зазор на горячую 0.07мм то на холодную его не было вообще! Вот и думайте как это???!
Поставте шків в Вмт.і поділіть на 3 частини,і не треба трубки відкручувати.Але провертати треба на 240 градусів.Відрегулювали перший і провернули на 240 регулюєм третій і знову 240 і регулюєм другий.
Відео дуже цікаве і корисне!Маю такого ж тракторця тільки на опкатці.Теж щупи аналогічні вашим 35-45.І маркування на двигуні 390.І згадую китайські мопеди альфа, дельта на яких по документах вказувалось 59.9 а при в скритьї виявлялось 72 кубіка.От прочитавши більшість коментарів про мануали про 0.25-0.35 і так далі хочу сказати що якщо заводом виробником передбачені такі зазори напевне цьому є свої причини.
0,35 и 0,45 мені здається що завеликий зазор, а в інструкції до трактора, чи мотору що написано? Глянув заводську інструкцію до мого КМ385ВТ, то : Впускний 0,20-0,30 Випускний 0,25-0,35 Тому щупи можливо не до вашог трактора, перевірте інструкцію краще.
Сйогодня регулював собі двигун км 385. Вроді все правильно завів начало щось у воздуханові хлоп хлоп так як більше воздуху смокче. Що я нетак зробив. Дякую.
Юрий, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, при включении передачи на мотоблоке кентавр 2070б 4идет хруст. На нейтральной всё хорошо. Облазил интернет нигде за этот мотоблок ничего нет.
Спасибо, разобрался. Поломало диски сцепления т. к. были незначительные потеки масла через рычаг переключения передач. В итоге потерял почти 800 грамм масла, но не предал этому значения. Итог: попал на масло-600 рублей, диски- 1200,плюс поездка 1300. Вот цена беспечности. Ещё раз спасибо.
От скажіть мені, чого всі хто купляє новий трактор зразу лізуть до клапанів, в мене дома один майстер говорив що нетрогай хорошо отлажений механізм, паршивий стук сам себе покаже.
@@MrGrin від цього гарантія не пропаде, але регулювання клапанів треба зробити, якшо хочете щоб представники магазину це зробили - платіть, як за додаткову послугу
@@MrGrin щоб збереглась гарантія, для планового ТО потрібно везти трактор до дилера. А це можуть бути сотні км. Дешевше спригнути з гарантії і виконати ТО самому.
На КМ385 по книге впуск 0.20-0.30,выпуск 0.25-0.35.А шуп в зипе только на 0.25. Такие зазоры (0.35-0.45)на волговских восьмиклап.двигателях,но там штанги алюминиевые(они больше расширяются).Хотя на Синтае с двиг.TY290 зазоры по книжке 0.35-0.45 (штанги железные).Я себе на донг фенге выставил 0.25-0.35.
японец 79 года, еще краска живая, ржавеет не снаружи, а внутри, приводные коробки плохо включаются , исеки 1610 пробег 875 м.ч. движок работает ровно, и клапаны цокают без регулировки 40 лет...
Откручивать трубки лишний раз это нехорошо,совет от человека который регулировал зазоры в клапанах на всех почти двс советской и нетолько технике,проворачивая коленвал смотрим когда закроется впускной клапан в любом цилиндре,затем большой отверткой поджимаем через коромысло клапан,любой,и проворачивая коленвал ждем когда поршень упрется в клапан,потихоньку доводим поршень до вмт,следующие цидиндры по порядку работы или по градусам проворвчиваете коленвал или такимже спосибом ищете вмт на такте сжатия.
@@Yurii81Vorobiov мотоблок у меня, точь как у вас, регулировал клапана после 6-ти лет нормальных люлей, зазоры большые, но не критично. За видео как всегда лайк!
У кого есть официальные таблицы с моментами затяжки на мотоблок? Если есть буду благодарен. В интернете не нашел заводской рекомендации. Некоторые тянут от фонаря, некоторые пользуются общими диапазонами усилий, но заводской рекомендации нигде не могу найти.
А якщо не за порядком то шо вони подугому откриваються распридвал він работає одинаково на впускний один зазор а на випускний другий зазор і все шо там іщє це якби кожен із 4х тактів відкривався поразному тоді да там нада регуліровать так як написано в інструкції чі по мануалу.
@@Yurii81Vorobiov разниці як так я не бачу цей варіант простий клапан закритий значіть рокера свободні тоді щюпом повірив зазор якщо малий для контролю колінвалом крутив туди сюди без ізмінєніє значіть можно тоді підкорєктіровать. Ну і там тоже не дураки сидять, а може пишуть для того щоб який дурень чого ненакрутив бо у нас був один регуліровщік шо завів і зразу погнуло клапана як він їх регуліровав я не знаю но так було.
А чому не після обкатки регулював,і чи відчулось регулювання,а за відео +++++,зайшов подивитись на нюанси в регулюванні в китайцях,а тут коротко і ясно твоє відео
а что ж вы хотели за эту цену,сколько стоит новый японец аналогичного класса?я купил себе китайский мотоблок,еще обкатки не прошел,а уже масло течет с прокладки двигателя и полуосей,закусывает розблокиратор,шланг подачи весь в трещинах,все что было хромированое уже покрылось ржавчиной,местами краска отлетела,а местами и вовсе не покрашено,понимаю что это все печально,но мотоблок с фрезой стоил всего 710 доларов,даже не представляю сколько он стоит в китае и как им удалось за такие деньги его сделать!,и тем не мение он делает свою роботу и мне помогает очень сильно!
Юра привет после зимы выгнал своего коня завёл всё хорошо потом поменял масло тосол настроил клапана итд на следующий день не смог завести потом посмотрел нет впрыска благодаря твоим роликами разобрал тнвд добавил кольцо промыл собрал подкачал завёл с первого раза большое тебе спасибо и каналу много одыкватных подписчиков видео класс лайк
Всегда пожалуйста! Вы уже мастера)
Руководство хорошее и по-простому!!! !! Молодец!!!
Спасибо!
Юра, спасибо! Только что отрегулировал свой JDM390, все по твоей инструкции! Благодарю!
Дякую за відос. Доступно, стисло, чітко, по чоловічому. 👍😁
Буду рад Вас видеть на своём канале! Заходите на чаёк!
Всем кто пишет зазоры по мануалу - вы правы конечно, имею не очень большой опыт с дизелями но проходил зазоры в точку а на запуск особенно в холода туго и не только мб но и автомобиль, чуть увеличил и отлично, а вообще ещё пацаном был показали регулировку - пальцометр на стук, всю жизнь так делаю, кроме моторов где конструктив не позволяет(ваз пер. привод например) и всё норм
Как обычно лайк Юра! Удачного сезона!
Спасибо!
Лайк!!! 611 Отличное видео!!! Спасибо!!! Юра! Берегите руки - работайте в перчатках!!! Удачи!!!
Согласен, забыл купить))
Добрый вечер Юрий! Посмотрел ваше видео .Решил оставить свой комментарий. Тракторок хороший, надежный и не сильно дорогой! Все делаете правильно ,аккуратно и понятно для других.! Первое ,клапана регулируют при 20 гр. ,двигатель холодный! Зазоры 0.35 впуск и 0.45 выпуск это многовато. Двигатель нагреется до 70-80 гр клапана возможно будут стучать! Я делаю 0.25-035. Как ни странно при нагреве зазоры увеличатся!!.....за счет разности коэф.....расширения деталей.; распред- вал ,толкатели, штанги ,коромысла ,клапана. Регулирую я просто .Не надо искать ВМТ. С началом закрытия впускного кл. -регулирую выпуск! С началом открытия выпускного -регулирую впускной. Количество цилиндров роли не играет. Небольшой натяг щупа! Для успокоения души можно проверить по топливу или ВМТ. Удачи здоровья всем твоим близким!))..
Большое спасибо за комент. Буду перестраивать на меньшие.
при нагреве зазоры уменьшаются . Длина штанг увеличивается
@@ВикторСидоров-п1р Привет! Тогда встречный вам вопрос? На холодную клапана не стучат! а на горячую стучат! Почему???. Где ваша логика?....
@@ВикторВдовухин Такого быть не может, клапана стучат на НЕ прогретом двигателе. Если вы утверждаете обратное, то это не объяснимо.
@@ВикторСидоров-п1р Я клапана начинал сам регулировать в 1981 году мотоцикл Урал. Зазор нормальный на холодную 0,07 мм оба! Головка греется при работе 180-220 гр. Если по вашему то на нем зазора на горячую не будет вообще!!! Потом были жигули .Зазор 0.15 мм на всех. Если сделаешь слабовато ,то при нагретом слышны стуки клапанов. На дизеле тоже самое .Только дизель шумнее работает. Регулируйте как хотите. ! Да самое главное ! Если я выставлял зазор на горячую 0.07мм то на холодную его не было вообще! Вот и думайте как это???!
Подивився відео,почитав коменти.Все дуже цікаво і інформативно.Лайк каналу і побажання успіхів автору)
Дякую!
На 10й минуте уснул под шелест клапанов! Молодец.!
🙂🙂🙂
Поставте шків в Вмт.і поділіть на 3 частини,і не треба трубки відкручувати.Але провертати треба на 240 градусів.Відрегулювали перший і провернули на 240 регулюєм третій і знову 240 і регулюєм другий.
Не дружу я с градусами))
Буду рад Вас видеть на своём канале! Заходите на чаёк!
Привет Юрий ну щас к сезону готов можно спокойно работать лайк
Привет Дзинтар! Да готов, стараюсь от тебя не отставать)
Привіт Юра, інформаційний відос!! Для власників даних тракторів стане а нагоді!!!👍👍👍👍👍👍
Привет, да может кому-то будет полезно
Юра,а ты проверял щупы микрометров? Бывают восхождения.
Спасибо за подсказку, завтра проверю.
Всьо наглядно и панятно..👍👍👍
Молодец все четко
Нормально, нормально. :-)
Приветствую. Вы не подскажите в итоге какие зазоры вы оставили на клапанах и регулировку проводили на холодный двигатель или на прогретый
На холодный движок проводится регулировка
Впуск-0.35
Выпуск-0.45
Відео дуже цікаве і корисне!Маю такого ж тракторця тільки на опкатці.Теж щупи аналогічні вашим 35-45.І маркування на двигуні 390.І згадую китайські мопеди альфа, дельта на яких по документах вказувалось 59.9 а при в скритьї виявлялось 72 кубіка.От прочитавши більшість коментарів про мануали про 0.25-0.35 і так далі хочу сказати що якщо заводом виробником передбачені такі зазори напевне цьому є свої причини.
С завода 2 котла были настроены 0,30-0,35 а один котел 0,35-0,45 вот и думай - Китай...
Добрый день, скажи пожалуйста прокладку клапанной крышки вы новую поставили или же старую оставили?
0,35 и 0,45 мені здається що завеликий зазор, а в інструкції до трактора, чи мотору що написано?
Глянув заводську інструкцію до мого КМ385ВТ, то :
Впускний 0,20-0,30
Випускний 0,25-0,35
Тому щупи можливо не до вашог трактора, перевірте інструкцію краще.
Спасибо, проверю
Привіт Юрій, за відео 👍👍
Удачі тобі!
Привіт, дякую!
Заодно і форсунки провірь. Вистав тиск. Підтягти головку. Я Мануал не читав, але думаю, що зазори в клапанах великі.
привет ! все круто и правильно ! друг один вопрос а головку перетягивал ? лайк 273
Привет! Наконец-то руки дошли до регулировки движка. Да перетянул, чуть-чуть сдвинулись болты, в принцепе затянута была.
@@Yurii81Vorobiov ясно
Всегда боялся залезать в двигатель... Но похоже что придется научиться!)
Для себя спокойнее)
Сйогодня регулював собі двигун км 385. Вроді все правильно завів начало щось у воздуханові хлоп хлоп так як більше воздуху смокче. Що я нетак зробив. Дякую.
Лучше ещё раз проверить, может найдется причина.
Доброго дня. Підкажіть будь-ласка як дізнатись де впускний клапан а де випускний не знімаючи ГБЦ?
Скажіть а через скільки робочих годин ви почали регулювати клапана. І ще одне питання як що великі зазори на клапанах то на що вони будуть впливати
подскажите пожалуйста,хочу приобрести минитрактор,что будет лутше б.у японский или же новый китайский?
Ето сложный вопрос.
то сами решайте, что вам ближе до души.
Посмотрите Сербина, Воробьёва уже смотрите и сделайте выводы, совет ни кто не даст - каждый кулик своё похвалит, мне например тяжёлого мб хватает
спасибо мужик!
Яка причина що потрібна регуліровка клапанів?
Профілактика чи по роботі не те?
Профілактика
👍 Лайк за видео. Полезная информация для тех у кого подобное.
Спасибо!
Юрий, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, при включении передачи на мотоблоке кентавр 2070б 4идет хруст. На нейтральной всё хорошо. Облазил интернет нигде за этот мотоблок ничего нет.
Сцепление пробуй регулировать
Спасибо, разобрался. Поломало диски сцепления т. к. были незначительные потеки масла через рычаг переключения передач. В итоге потерял почти 800 грамм масла, но не предал этому значения. Итог: попал на масло-600 рублей, диски- 1200,плюс поездка 1300. Вот цена беспечности. Ещё раз спасибо.
Добрый день, а пока ругулировал, головку не стал тянуть, ?если тянул коромысла надо снимать? Видео отличное!
Да чуть подтянул головку, потом клапана строил
Первый раз ве не состороны шкивов?
Всем здравствуйте, небольшой прикол на тему к видео порядок регулировки клапанов на тракторе т-4 * 15 бутылок водки по 3,62 на 4# 153624😃😃😃👍🚜
)))
Подождем под дождем и пойдем )
🙂
Подскажите если в курсе -какой угол опережения ВПРЫСКА (ТНВД)должен быть (в градусах).
Не в курсе, ещё не заглядывал туда)
Лайк)
OTTIMO video e OTTIMO canale
👍👍👍👍
Скажіть скільки мот годин у вас на двигуні?)
А почему такие большие зазоры делаете?
Потрібно виставити 25 впускний клапан і випускний 35 буде мягше робити
потрібно виставляти зазори,такі які написані в інструкції до даного мотора,і ніяк інакше!
Доброго ранку Юрій, підкажіть будь ласка,яким розміром щупів регулювати клапана на 8 дизельний, водяного охолодження?
Впускной 0,20-0,25. Выпускной 0,25-0,30
@@Yurii81Vorobiov Дякую вам.
Лайк.👍👍😎
Спасибо!
Если впуск зажат, то регулирую выпуск. Или наоборот
як провірити уровень мастила в топліно насосі трактора DW 244 AHTX
К сожалению я тоже не нашел, просто все слил и залил новое масло 300гр примерно
Зліва, знизу металічна трубочка закрита резиновою трубочкою у більшості випадків на паливних
А скажите а где слив в тнвд у меня тоже антх jdm 385.я за два года не менял еще
А у нас сніги сніги і сніги:))
Где это снег?
@@pavelyukhno6531 Івано-Франківська область
Мы на дождь перешли)
От скажіть мені, чого всі хто купляє новий трактор зразу лізуть до клапанів, в мене дома один майстер говорив що нетрогай хорошо отлажений механізм, паршивий стук сам себе покаже.
Возможно это не относится к китайской технике! Хотя если есть гарантия, разве можно лезть в мотор🤔
@@MrGrin від цього гарантія не пропаде, але регулювання клапанів треба зробити, якшо хочете щоб представники магазину це зробили - платіть, як за додаткову послугу
@@MrGrin щоб збереглась гарантія, для планового ТО потрібно везти трактор до дилера. А це можуть бути сотні км. Дешевше спригнути з гарантії і виконати ТО самому.
На топлену сисиему гарантії нема!
Я не кого не заставляю, но следить за техникой люблю.
Скажіть будласка скільки треба масла в тнвд и який уровень JDМ 358 2020р.випуск
Не в курсе, позвоните в сервис
У меня щупы были 0,2 и 0,3 в зипе шли.
Какой двигатель?
@@Yurii81Vorobiov TY 295
Який момент сили при затягуванні головки? Трактор на обкатці.
Я от руки затягивал, не доверяю я этим ключам, сколько людей уже шпильки вытянули ими.
На какую камеру ви снимаете видео?
Камера старенькая, Панасоник 210
спасибо,а сколько моточасов нароботка?Доволен ли трактором?
3:34 90 моточасов
Да доволен))
Приветствую! С уважением подписчик с Казахстана!
Привет с Украины!
В мене мотор такий як у вас по мануалі зазори впускний 30-35. випускний 35-40.
Большое спасибо, у меня нет такого в мануале, придется перестроить
Якісь зазори великі
Самого насторожило)
На КМ385 по книге впуск 0.20-0.30,выпуск 0.25-0.35.А шуп в зипе только на 0.25.
Такие зазоры (0.35-0.45)на волговских восьмиклап.двигателях,но там штанги алюминиевые(они больше расширяются).Хотя на Синтае с двиг.TY290 зазоры по книжке 0.35-0.45 (штанги железные).Я себе на донг фенге выставил 0.25-0.35.
@@СергейХерсонЛевыйберег я собі ставлю 0,25 0,30
Чи може невідригульовані клапани вліяти на тягу трактора?
Да, клапана, фильтр и форсунки нужно проверить если тяги нет.
👍👍👍
А по мануалі який зазор
В мануле не нашел...
японец 79 года, еще краска живая, ржавеет не снаружи, а внутри, приводные коробки плохо включаются , исеки 1610 пробег 875 м.ч. движок работает ровно, и клапаны цокают без регулировки 40 лет...
Юрий скики мото годин на трактори?
90
@@Yurii81Vorobiov ого так мало
Вм трактора для себе тики використовуєте
Это с завода плохо отрегулировали?
Может после обкатки...
Впускной 20 выпускной 25...так все регулируют
Після скількох мотогодин потрібна регуліровка
После обкатки 50 Мот час
@@Yurii81Vorobiov дякую
👍👍👍👍✌️✌️✌️
через скільки ругулюєте моточасов?
Это первый раз после покупки, обычно на мотоблок один раз в год проверяю.
Откручивать трубки лишний раз это нехорошо,совет от человека который регулировал зазоры в клапанах на всех почти двс советской и нетолько технике,проворачивая коленвал смотрим когда закроется впускной клапан в любом цилиндре,затем большой отверткой поджимаем через коромысло клапан,любой,и проворачивая коленвал ждем когда поршень упрется в клапан,потихоньку доводим поршень до вмт,следующие цидиндры по порядку работы или по градусам проворвчиваете коленвал или такимже спосибом ищете вмт на такте сжатия.
Юра, а не рановато до клапанов то смотреть?
Что бы поздно не стало)
@@Yurii81Vorobiov мотоблок у меня, точь как у вас, регулировал клапана после 6-ти лет нормальных люлей, зазоры большые, но не критично. За видео как всегда лайк!
У кого есть официальные таблицы с моментами затяжки на мотоблок? Если есть буду благодарен. В интернете не нашел заводской рекомендации. Некоторые тянут от фонаря, некоторые пользуются общими диапазонами усилий, но заводской рекомендации нигде не могу найти.
Что затянуть хочешь? Я как то искал про затяжку головки. На 12лс. Нашёл книгу у соседа. Шла к мотоблоку. Вроде 21-22кг
@@bali6597 Интересует всё что можно. Хочу чтобы все было как положено, а не пальцем в небо тыкать.
Снимите пожалуйста регулировку клапанов на т 16
До т16 ещё никак не дойду, столько работы весной...
Привет ✌️
А якщо не за порядком то шо вони подугому откриваються распридвал він работає одинаково на впускний один зазор а на випускний другий зазор і все шо там іщє це якби кожен із 4х тактів відкривався поразному тоді да там нада регуліровать так як написано в інструкції чі по мануалу.
Было бы написано, было бы легче...
@@Yurii81Vorobiov разниці як так я не бачу цей варіант простий клапан закритий значіть рокера свободні тоді щюпом повірив зазор якщо малий для контролю колінвалом крутив туди сюди без ізмінєніє значіть можно тоді підкорєктіровать. Ну і там тоже не дураки сидять, а може пишуть для того щоб який дурень чого ненакрутив бо у нас був один регуліровщік шо завів і зразу погнуло клапана як він їх регуліровав я не знаю но так було.
мог бы поставил бы 1000 👍
1620 см^3 обєм двигуна
Лайк.
Привіт з Хмельниччини
Привет с Херсонщины
Гайки потрібно відкручувати на топливному насосі, а не на форсунках.
На блоке 390 - это скорее всего двигатель км 390
На км не похож расположение немного другое здесь
а что даёт правильный зазор клапанов?
Полное открытие клапана при набегании кулачка и полное закрытие при сбегании с кулачка. Причем независимо от прогрева двигателя.
А еще регулировать нужно для того чтобы небыло маленького зазора.При малом зазоре клапан может прогореть.Лучше больше зазор чем меньше.
👍
А що не краще трубки від топлівної відкрутити
Во во мені "майстер" так само робив, потім прийшов знайомий сказав що так нерегулюють,
А чому не після обкатки регулював,і чи відчулось регулювання,а за відео +++++,зайшов подивитись на нюанси в регулюванні в китайцях,а тут коротко і ясно твоє відео
Заводится легко, я туда и не спешил заглядывать, а это чисто для себя решил проверить.
Так як в кожної марки двигуна вони розміщені по різному
Лайк 285)
посмотрел .
Лайкос+++！
У вас не 385 а 390 об'єм двигуна, він міцніший за КМ мовський.
А на шилидике 385 хотя где-то читал, что да мощнее.
Трактор же на гарантии?!
На ети трактора гарантия токо на бумаге
Уже нет, больше года прошло.
@@Yurii81Vorobiov понятно!
@@KLAN-82 интересная гарпнтия🤔
@@MrGrin я просто столкнулся с такой гарантией и понял шо в магазе токо п-дят про гарантию.
на рахунок теплових зазорів з вами незгідний, при нагріванні двигуна зазори збільшуються в клапанах, а не зменшуються, як ви сказали.
Поддерживаю
Зачем разбираитё , чтото случилось
Видно же, что зазоры разные были
зазор должен быть 0.25 0.30
На каком двигателе?
@@Yurii81Vorobiov 24 лс без разницы!
Зробив копалку??
Нет, пока другим занимаюсь.
5+
Да Китай не Япония когда все успело поржаветь
И под крышей стоит, правда часто мою после работы
а что ж вы хотели за эту цену,сколько стоит новый японец аналогичного класса?я купил себе китайский мотоблок,еще обкатки не прошел,а уже масло течет с прокладки двигателя и полуосей,закусывает розблокиратор,шланг подачи весь в трещинах,все что было хромированое уже покрылось ржавчиной,местами краска отлетела,а местами и вовсе не покрашено,понимаю что это все печально,но мотоблок с фрезой стоил всего 710 доларов,даже не представляю сколько он стоит в китае и как им удалось за такие деньги его сделать!,и тем не мение он делает свою роботу и мне помогает очень сильно!
@@СашаК-ъ1ь А значит покупать надо хороших магазинах.Где товар не валяется по 10 лет.
Первый раз встречаю такие больше зазоры, обычно на отечественных дизелях 0,2 и 0,3
Тоже удивился, может китайцы так пошутили. Хотя на просторах инета, указано на этот двигатель 0,45
@@Yurii81Vorobiov капец как плывут зазоры от тепла
@@НиколайПопилыш-п2п в этом деле самое главное не экспериментировать,а следовать рекомендации инструкции к этому двигателю!
@@СашаК-ъ1ь ну прям Сенсей обозвался
@@НиколайПопилыш-п2п я что то не так написал?
я не могу понять,в россие дешевле или в украине минитрактора?
Не в курсе...
В Украине и выбор лучше!
@@ВикторВдовухин интересно сколько будет стоть доставка в Крым и вообще пропустят ли?
Щупы конские, по-любому не с этого двигателя.
Китай є китай!!!
Буду рад Вас видеть на своём канале! Заходите на чаёк!
👍👍👍