Мотоциклы - инструмент для получения удовольствия и не так важно, Харлей CVO и обычный, Дукати или Хонда, если мотоцикл дарит эмоции, значит это правильный выбор. И да, с годами за рулём, с приходящим опытом, начинаешь ценить дополнительные опции, подогревы, обтекатели более мощные двигатели и прочие фишки. Но главное, выбирать сердцем, чтобы он так же продолжал радовать и дарить улыбку)
@@romhom по этому поводу есть две мысли: либо научиться получать удовольствие от тех вещей, которые окружают и смириться с тем, что это всего лишь вещи, расходники и рано или поздно все окажется на свалке, либо поменять вещь на более подходящую для использования в реальных условиях, которую будет не жалко уронить/испортить. В конце концов вещи это всего лишь вещи, а эмоции и воспоминания с нами остаются на всю жизнь
Честно говоря вся эта движуха, в которую вылилась классика, удручает. Это уже какой-то SV Autobiography, в мире мотоциклов. Хочется спросить - серьёзно?? Из байка рождённого в концепции - взять ведро гаек, скрутить проволокой, и гонять??? И теперь, вместо безбашенных аутло, на нём "нувориши" Мценского уезда, наигранным баском и через губу тянущие про рисомолки... Да уж, ребята, церкви и кабака вам не хватило, вы за коней взялись.😁
@@medvedmedvedoff4803 А вот ща непонел тупа, это шо за богохульство, А? А? Не слышу? Как сказано в Писании, "и на восьмой день бог создал Harley-Davidson"
Владелец на таком крутом пафосе был, что Чак Норрис, Шварцнеггер и Сталлоне, закрыли дверь с той стороны. Кино хорошее, но никакого желания обладать таким снарядом так и не вызвало. С меня хватило бэ Спортстера. И не потому, что нищеброд, но потому, что дрищ😄
это нормально, Вы так же на видео будете выглядеть, если будете хвастаться своей любимой игрушкой) порадоваться за мужика надо, что осуществил свою мечту)) Чего и Вам желаю, спортстера лютого))
Настоящий байкер никогда не станет оскорблять и принижать выбор другого байкера. Сейчас люди на ХД в основной своей массе это не байкеры, а просто начальники с деньгами. Когда вижу дяденьку на стритглайде или роадглайде, то сразу мысль - какой-то крупный начальник поехал, весь обвешанный побрякушками и бессмысленными нашивками)) Замечал за собой, когда на байкфестах крутой кастомный урал, который создал своими руками из подручных средств на коленке какой-нибудь патлатый парнишка, привлекает больше внимания и вызывает больше интереса, чем навороченный с магазина ХД.
1. "Настоящий байкер никогда не станет оскорблять и принижать выбор другого байкера" и сразу, без малейшей паузы 2. "Сейчас люди на ХД в основной своей массе это не байкеры" и "Когда вижу дяденьку на стритглайде или роадглайде, то сразу мысль - какой-то крупный начальник поехал, весь обвешанный побрякушками и бессмысленными нашивками))" Тут прям аплодисменты
Ты не понимаешь, настоящий байкер может быть только на настоящем мотоцикле. Лететь по прямой за горизонт, растопырив ляжки. А мы, унтерменши на всяких там рисомолках, и прочей смешной фигне, должны выказывать боярам уважение. И молча завидовать, гоняя свои ущербные треки, дроча джиму со стантом, и корячась в эндуро.😁
шеф, весной-летом в краснодаре когда будете, с удовольствием для обзора дам свой CVO 2009 года на спрингере (fxst sse3), в оригинале весь, красивый, блестящий
Выпуск интересный, особенно интересна ретроспектива модельного ряда цво. Другая мысль - нет на новых Харлеях отпечатка дальних путешествий, приключений, событий, в основном пафос коротких поездок по центру мегаполиса.
Вот совсем не соглашусь. На свежих версиях CVO также прекрасно катают. В этом году ездил в путешествие с юга России в Мурманск. В нашей компании все туринги были либо на 114 либо 117 моторах. По пути встретили ребят с Екатеринбурга. Один мотоцикл на 114, другой на 117 моторе.
Посмотрел на владельца и сложилось впечатление, что именно для таких как он СВО и делаются. Какая-то смесь мужчины, ребенка и понтов. Но мот в этом не виноват.
Удваиваю. Владельца слушать противно, его аж корёжит от того, какой он "классный", весь из себя. Жалко что именно такой образ и поведение владельца дают отпечаток на всю марку. Знаю действующих 2 владельцев ХД - мировые люди. Откуда берется вот это - загадка.
Про 99% перебор, не считаю себя таковым но владею 2 мя Харли, друг учитель информатики тоже на харли, да и много ребят знаю... Проблема не в моте, а в человеке. На хондах и других популярных рисовозах попадаются шедевры понторезства 😂 Давайте жить дружно ✌️
Это мот для коллекции, поставить в своем ресторане как декорацию, устраивать фотосессии… Или для очень обеспеченных граждан. Верно подметил Георгий - при падении даже шильд не найти. А про спец краску для CVO и думать страшно, проще полностью перекрасить. Но безусловно мот огонь 🔥
На них много кто путешествует. И на Алтай и во Владивосток. Лично мой круг общения накатывают на турингах от ХД по 15-25 тыс км за сезон. И таких людей не мало.
Георгий, вы как всегда тщательно делаете свою «домашнюю работу» и в результате рассказываете о вещах о которых даже заядлые Харлеисты могут и не знать ( МТ 350 Е и помещения 42 например 👍 ) ! По поводу специфических деталей присущих только CVO - вы правы ! Их нельзя так просто заказать! На вопрос нужен ли CVO, однозначно ответить нельзя! Для человека который может и хочет значительно доработать мотоцикл ( и может быть сделать лучше чем CVO ) - НЕТ ! Для человека который хочет чтобы уже всё было сделано и ему этого достаточно - ДА ! ( учитывая что у второго есть такие 💵💵💵 - вы цены последних CVO видели ! ) 👌👍✌️
2:45 Жорик, FXR - это не модель, а линейка, где FX - это "тонкая" вилка, как на спортстере, в противоположность "толстой" вилки на FL, а R это силовой агрегат подвешенный на резиновых сайлент-блоках.
Для того, чтобы оценить скорость хд, нужно чтобы параллельно проехал какой-то рис вроде втх1800, или булик. Сразу все вопросы о разгоне хд сами отвалятся.
Подтверждаю, как только купил втыкс 1.8, никто не хочет со мной гонятся кроме буликов и спортов. Харлеводы даже не здороваются теперь на дороге, видимо раздражает мысль, что 20 летний рис за 600к играючи оставит позади свежий ХД за пару мульенов...
Странно что совсем ничего не было сказано про отличие (фишки) CVO... это центральный замок вилки и турпаков, а также подсветка в турпаках, датчики давления в шинах, ручной 5 слойный окрас, обогрев сидений, акустическая система с усилителем... да и то что это М8, и главное его отличие от tvincam (балансировочный вал, 4 клапана на цилиндр, 2 свечи на цилиндр), отсутствие сильных вибраций на больших скоростях, динамика, меньший расход топлива..!
Честно не очень понял цель обзора - модель уже не просто давно известная, а даже снятая с производства. Вот если бы автор сравнил SG CVO и SG Special и сделал какие-то интересные выводы о том, стоит ли переплачивать за CVO или проще "довести до ума" SG Standard или Special - вот это было бы реально интересно. Даже владельцам Харлеев со стажем. Кстати, ключевой технической фишкой CVO, которую почти нереально поставить, является центральный замок, управляемый с ключа, а не шильдики... Ну это так, к слову. В любом случае спасибо за обзор.
Отличный мотик! Единственное, что бросилось в глаза, тюнинг, который портит стилистику мотоцикла. Все таки это бэггер и спинка сильно портит силуэт мотика. Также лишние вторые зеркала и люстра. Кстати, если смотреть каталог тюнинга HD, то люстра не предлагается для стритов, ее ставят с электрички.
По моему установка люстры на Стрит убивает его, лишает его дерзкого молодёжного вида, делает из него банальную электричку. Ну если нужна электричка, почему бы сразу не купить электричку?
В рекламе это Герыч во Вьетнаме снято? Круто! Трэвл видео от тебя ждать? А на счёт харлея... я не потяну и мечтать наверное не стоит. Может что-то есть у китайцев такое-этакое как вот этот CVO?
ГОРАЗДО УМНЕЕ ПРИ ТАКОМ РАСКЛАДЕ ВЗЯТЬ ЗА 200-350 СТАРОГО ЯПОНСКОГО КРУИЗЕРА.... ЧТОБЫ ЕЗДИТЬ, А НЕ МЕЧТАТЬ, ПОСКОЛЬКУ ЖИЗНЬ ОЧЕНЬ КОРОТКАЯ И ЛУЧШЕ, ЧТОБЫ ОНА БЫЛП·😊
Был Стратолайнер, тоже не понял этой фишки. Мотор 1,9 а коробка пять передач , очень короткие, приходится щёлкать как на 400ке и шестой жутко не хватало. В остальном впечатления очень приятные оставил. Жаль на него нет такого количества тюнинга как на харлей, а то может доработал бы и оставил ,а не продал.
@@ТатьянаРашкова-м8р я сейчас на турэндуру пересел, Африка твин 97 г. Все в ней классно , только по другому. Из круизеров смотрел бы харлей наверное, не знаю как сейчас с запчастями из-за речки , но то что их море и на любой вкус и кошелёк это точно! Японца под себя можно только внешне переделать, тюнинга нет ВООБЩЕ!
Здравствуйте! Георгий, скажите а можно в качестве первого мотоцикла начать с HD Роад Глайд или Стрит Глайд? Просто я только только познаю Мир мото в свои 35))
В 37 в качестве первого мотоцикла выбрал Electra Glide на 88 твинкаме. На ней и учился ездить после окончания мотошколы. Неоднократно его ронял как при тренировках на площадке, так и при тренировках на крымских серпантинах. Зато приобрел дополнительный навык как одному поднять этот мотоцикл. Отъездив ни электричке сезон пересел на Street Glide CVO на 117 моторе. Про оба мотоцикла могу сказать только хорошее. Не бойтесь брать туринг от ХД первым мотоциклом. Он тяжелый только пока стоит на месте.
На спидтвин же был обзор. Сильно принципиальной разницы нет, кроме чуть более прямой посадки, более ватных тормозов, колёсах непопулярного размера, и незначительной разницы в динамике не в пользу т120 (но тем не менее оба непринуждённо стартуют с третьей передачи). Если внимательно присмотреться к т120 с правой стороны, можно примерно прикинуть какой пыткой будет обслуживание цепи. Это стало финальным доводом в пользу спидтвина
Минутка рекламы)))) продаю CVO кинга, юбилейку 2003 года, по низу рынка, состояние хорошее есть мелкие косяки, для низа рынка они совсем незначительные)))😊😊😊😊
Мотор М8 оснащен одним балансирных валом, и устанавливается на все линейку моделей ХД, в отличии от твин камов где балансиры были только у мотоциклов семейства софтейл.
Мотоцикл шикарный! Георгий очень точно описал эмоции от езды на этом мотоцикле. Действительно, такую технику покупают душой, а не разумом. Сам езжу каждый день на Electra Glide по Москве, с апреля по октябрь и не испытываю никаких сложностей из-за его габаритов. Тут дело привычки. P.S. Вопрос к владельцу мотоцикла, или экспертам: какой размер руля на этом мотоцикле? 12” ?
Кто то обиделся в коментариях что про расход бензина ничего не сказали😂😂😂😂 Буквально вчера посмотрел сея чудо по акции стоит 8900000 рублей да блядь это не номер телефона😂😂😂😂 а реальная цена 9 миллионов 200 тысячь деревянных. И вот вопрос чедовек который его берет за такой ценник ему вообще по .... сколько он расходует бензина
![ALLY - OH MY! [ REACTION ] 'Amarin Nitibhon' #ALLY_OHMY #ALLY #allynitibhon #แอลลี่](http://i.ytimg.com/vi/nX9qpHjVfbQ/mqdefault.jpg)
Мне очень понравилась курточка на Георгие😄 как слюнявчик на малыше 🔥
Мотоциклы - инструмент для получения удовольствия и не так важно, Харлей CVO и обычный, Дукати или Хонда, если мотоцикл дарит эмоции, значит это правильный выбор. И да, с годами за рулём, с приходящим опытом, начинаешь ценить дополнительные опции, подогревы, обтекатели более мощные двигатели и прочие фишки. Но главное, выбирать сердцем, чтобы он так же продолжал радовать и дарить улыбку)
дык об чем и речь
@@romhom по этому поводу есть две мысли: либо научиться получать удовольствие от тех вещей, которые окружают и смириться с тем, что это всего лишь вещи, расходники и рано или поздно все окажется на свалке, либо поменять вещь на более подходящую для использования в реальных условиях, которую будет не жалко уронить/испортить. В конце концов вещи это всего лишь вещи, а эмоции и воспоминания с нами остаются на всю жизнь
Честно говоря вся эта движуха, в которую вылилась классика, удручает. Это уже какой-то SV Autobiography, в мире мотоциклов. Хочется спросить - серьёзно?? Из байка рождённого в концепции - взять ведро гаек, скрутить проволокой, и гонять??? И теперь, вместо безбашенных аутло, на нём "нувориши" Мценского уезда, наигранным баском и через губу тянущие про рисомолки...
Да уж, ребята, церкви и кабака вам не хватило, вы за коней взялись.😁
Золотые слова, друг.
Харлей конечно как и харлей, а вот владельцу надо быть попроще 😂😂😂
Ура!!! 🎉 снова нормальный, человеческий мотоцикл!! Выкинем китайскую шваль!! Спасибо вам большое за любимый харлей❤
пасиба )
"Шо то - х...ня, шо это - х...ня!" (С)известный мем. Нет б-га кроме оппозитного! :)
без китайской техники россияне будут голые,боссые и пешком!
Факт! Голда!!!
@@medvedmedvedoff4803 А вот ща непонел тупа, это шо за богохульство, А? А? Не слышу? Как сказано в Писании, "и на восьмой день бог создал Harley-Davidson"
Владелец на таком крутом пафосе был, что Чак Норрис, Шварцнеггер и Сталлоне, закрыли дверь с той стороны. Кино хорошее, но никакого желания обладать таким снарядом так и не вызвало. С меня хватило бэ Спортстера. И не потому, что нищеброд, но потому, что дрищ😄
это нормально, Вы так же на видео будете выглядеть, если будете хвастаться своей любимой игрушкой) порадоваться за мужика надо, что осуществил свою мечту)) Чего и Вам желаю, спортстера лютого))
@@nabis2068 благодарю, на добром слове 🙏
@@nabis2068 Это не нормально. Не страшно быть бедным, страшно быть дешевым.
Стрит глайд cvo конечно круть, но мы всë ещё ждëм дайну автора😏
Настоящий байкер никогда не станет оскорблять и принижать выбор другого байкера. Сейчас люди на ХД в основной своей массе это не байкеры, а просто начальники с деньгами. Когда вижу дяденьку на стритглайде или роадглайде, то сразу мысль - какой-то крупный начальник поехал, весь обвешанный побрякушками и бессмысленными нашивками)) Замечал за собой, когда на байкфестах крутой кастомный урал, который создал своими руками из подручных средств на коленке какой-нибудь патлатый парнишка, привлекает больше внимания и вызывает больше интереса, чем навороченный с магазина ХД.
1. "Настоящий байкер никогда не станет оскорблять и принижать выбор другого байкера"
и сразу, без малейшей паузы
2. "Сейчас люди на ХД в основной своей массе это не байкеры" и "Когда вижу дяденьку на стритглайде или роадглайде, то сразу мысль - какой-то крупный начальник поехал, весь обвешанный побрякушками и бессмысленными нашивками))"
Тут прям аплодисменты
коментарий эксперта же)) как просили))
@@chudotech
@@АндрейГлухов-ж2с а я один за 18 лет вождения мотоциклов думал что "Байкер"-это мотоциклист с английского?
@@chudotech Буквы смысла ради, а ни флуда бессмысленного для... Принижать и оскорблять выбор, и обсуждать качества владельца, не одно и тоже.))
Ты не понимаешь, настоящий байкер может быть только на настоящем мотоцикле. Лететь по прямой за горизонт, растопырив ляжки. А мы, унтерменши на всяких там рисомолках, и прочей смешной фигне, должны выказывать боярам уважение. И молча завидовать, гоняя свои ущербные треки, дроча джиму со стантом, и корячась в эндуро.😁
Владелец убил 😂😂😂😂😂
шеф, весной-летом в краснодаре когда будете, с удовольствием для обзора дам свой CVO 2009 года на спрингере (fxst sse3), в оригинале весь, красивый, блестящий
Хочешь быть счастливым хотя бы день - выпей )
Хочешь быть счастливым лет 5 - женись )
Хочешь быть счастливым всю жизнь- купи Харлей )
Выпуск интересный, особенно интересна ретроспектива модельного ряда цво.
Другая мысль - нет на новых Харлеях отпечатка дальних путешествий, приключений, событий, в основном пафос коротких поездок по центру мегаполиса.
Вот совсем не соглашусь. На свежих версиях CVO также прекрасно катают. В этом году ездил в путешествие с юга России в Мурманск. В нашей компании все туринги были либо на 114 либо 117 моторах. По пути встретили ребят с Екатеринбурга. Один мотоцикл на 114, другой на 117 моторе.
@@DGal161 ну что ж, это радует, что ездят на этих аппаратах далеко. Значит неправ я))
Интересно о CVO от Георгия услышать!
Я бы побольше прокатался, конечно. Но уж что вышло :)
Посмотрел на владельца и сложилось впечатление, что именно для таких как он СВО и делаются. Какая-то смесь мужчины, ребенка и понтов. Но мот в этом не виноват.
100% cогласен. Все это прямо-таки вынуждает по умолчанию владельцев Харлеев так воспринимать в 99% cлучаев... что-то с ними не так изначально
Удваиваю. Владельца слушать противно, его аж корёжит от того, какой он "классный", весь из себя. Жалко что именно такой образ и поведение владельца дают отпечаток на всю марку. Знаю действующих 2 владельцев ХД - мировые люди. Откуда берется вот это - загадка.
Про 99% перебор, не считаю себя таковым но владею 2 мя Харли, друг учитель информатики тоже на харли, да и много ребят знаю... Проблема не в моте, а в человеке. На хондах и других популярных рисовозах попадаются шедевры понторезства 😂 Давайте жить дружно ✌️
Да харлей есть харлей тут просто без вариантов!!! Лайк за обзор!!! Всегда интересно смотреть обзоры!!!
Класс, красота!! Если есть возможность взять, то не думая брать, охото, Бери и всё!!
Приятный мотоцикл. Довелось покататься на спортстере 1,2 ощущения были охрененными, помню до сих пор.
Это мот для коллекции, поставить в своем ресторане как декорацию, устраивать фотосессии… Или для очень обеспеченных граждан. Верно подметил Георгий - при падении даже шильд не найти. А про спец краску для CVO и думать страшно, проще полностью перекрасить. Но безусловно мот огонь 🔥
На них много кто путешествует. И на Алтай и во Владивосток. Лично мой круг общения накатывают на турингах от ХД по 15-25 тыс км за сезон. И таких людей не мало.
Это что за терминатор с Сарой?
Стрит глайд пушка конечно, а вот за спортстер было обидно:)
Георгий, вы как всегда тщательно делаете свою «домашнюю работу» и в результате рассказываете о вещах о которых даже заядлые Харлеисты могут и не знать ( МТ 350 Е и помещения 42 например 👍 ) !
По поводу специфических деталей присущих только CVO - вы правы ! Их нельзя так просто заказать! На вопрос нужен ли CVO, однозначно ответить нельзя! Для человека который может и хочет значительно доработать мотоцикл ( и может быть сделать лучше чем CVO ) - НЕТ !
Для человека который хочет чтобы уже всё было сделано и ему этого достаточно - ДА !
( учитывая что у второго есть такие 💵💵💵 - вы цены последних CVO видели ! )
👌👍✌️
Звучёк не добавили!!!🎧🎧😁😁🥂🥂👍👍💖💖
Класс, Георгий как всегда непревзайдённый мастер слова, большое спасибо за видео и привет из Виннипега, Канада.
2:45 Жорик, FXR - это не модель, а линейка, где FX - это "тонкая" вилка, как на спортстере, в противоположность "толстой" вилки на FL, а R это силовой агрегат подвешенный на резиновых сайлент-блоках.
Вижу видос от Чуда техники - ставлю лайк
Для того, чтобы оценить скорость хд, нужно чтобы параллельно проехал какой-то рис вроде втх1800, или булик. Сразу все вопросы о разгоне хд сами отвалятся.
А владельцу ХД это нужно?
@@евгенийколесников-у8м естественно нет. Проще рассказывать, как 170 нм на 470 кг "уничтожает асфальт"
@@МихаилСпиридонов-з3б тогда зачем был нужен комментарий про втх1800 и какой он быстрый?
Подтверждаю, как только купил втыкс 1.8, никто не хочет со мной гонятся кроме буликов и спортов. Харлеводы даже не здороваются теперь на дороге, видимо раздражает мысль, что 20 летний рис за 600к играючи оставит позади свежий ХД за пару мульенов...
@@ЛеонидОпенкин-ъ3б у меня был 1300. Тоже славный. Особенно тем, что он имеет достаточные тормоза и рама не узлом, как на хд.
Отличный обзор как всегда! Ждём вашу Дайну на обзор!
Пухляш на пухляше, гармонично смотрится.
Георгий привет, видео как всегда супер, на канале cvo точно был красивый Road King темно серого цвета, год выпуска ролика вроде 2017
Ну наконец-то харлейчик
Спасибо братка
Сколько же пафоса у владельца... просто ребенок с самым большим чупа-чупсом в песочнице:))))
Не хватает комментариев на ходу, но ролик мне понравился!
долго ждал по Харли выпуск!
Таких "мото братишек" нам не нужно.
7:47
потом смотрит на наличие лошадей, разворачивается, переходит дорогу и заходит в салон индиан.
Есть лайфхак про спидометры, они на ХД все одинаковые и 100кмч находится ровно посередине, на 12 часов
Странно что совсем ничего не было сказано про отличие (фишки) CVO... это центральный замок вилки и турпаков, а также подсветка в турпаках, датчики давления в шинах, ручной 5 слойный окрас, обогрев сидений, акустическая система с усилителем... да и то что это М8, и главное его отличие от tvincam (балансировочный вал, 4 клапана на цилиндр, 2 свечи на цилиндр), отсутствие сильных вибраций на больших скоростях, динамика, меньший расход топлива..!
Честно не очень понял цель обзора - модель уже не просто давно известная, а даже снятая с производства. Вот если бы автор сравнил SG CVO и SG Special и сделал какие-то интересные выводы о том, стоит ли переплачивать за CVO или проще "довести до ума" SG Standard или Special - вот это было бы реально интересно. Даже владельцам Харлеев со стажем. Кстати, ключевой технической фишкой CVO, которую почти нереально поставить, является центральный замок, управляемый с ключа, а не шильдики... Ну это так, к слову. В любом случае спасибо за обзор.
Харлей - это уже попса!! Не зависит от года выпуска!
До 1999 года ещё вполне
@@caferacer3539 я про то, что он стал " модный".. а это, как по мне, хреново.. как косуха когда-то.. поголовно все вдруг стали в косухах ходить..
Супер!! Отлично👍👏😆
0:38 я такой прикалдесный в этом шлеме😂
Секта ценителей звука работы двигателя не довольна
Ватэта Жора, ты накопал историй, прям залип😮
Отличный мотик! Единственное, что бросилось в глаза, тюнинг, который портит стилистику мотоцикла. Все таки это бэггер и спинка сильно портит силуэт мотика. Также лишние вторые зеркала и люстра. Кстати, если смотреть каталог тюнинга HD, то люстра не предлагается для стритов, ее ставят с электрички.
ПРО СТИЛЬ ВЕРНО, НО ОН ЕЗДИТ С ДЕВУШКОЙ, А ТАК И УДОБНЕЕ И БЕЗОПАСНЕЕ...
Владелец конечно крут. Шварцнеген Сталлоне и ЧакНоррис собрались вместе и пошли нахуй.)
ВОПРОС к знатокам. Руль сколько дюймов, 12? Хочу менять штатный, вот не могу решить 12 или 14 ставить? Тут руль прям в точку!
По моему установка люстры на Стрит убивает его, лишает его дерзкого молодёжного вида, делает из него банальную электричку.
Ну если нужна электричка, почему бы сразу не купить электричку?
Стоковый свет слаб, с люстрой намного лучше видно, от обочины до обочины.
@@YuraNom а оно надо, видеть от обочины до обочины? Вилли Джи создавал молодёжный байк, с люстрой все труды на смарку, банальнейшая Электричка
Прикольно и интересно)))
да Харлей в целом классная штука, не то что бездушные рисомолки)
Красивый мотоцикл, да блин харлеи все красивые, чего греха таить 😂
какой же владелец душный, он так старается перед камерой выглядеть круто, что переигрывает сам себя
Скорее твой коммент душный.Мужик, как мужик.Все люди разные.
@@wmoto3771 На видео, видимо, Вы?:))) Если да, нужно срочно что-то менять в жизни... нельзя быть таким дешевым...
Я зашёл посмотреть на мотоцикл а не на мужика 😂
Просто мужик просто видно что не каждый день даёт интервью
классный мотоцикл, спасибо за обзор
В рекламе это Герыч во Вьетнаме снято? Круто! Трэвл видео от тебя ждать?
А на счёт харлея... я не потяну и мечтать наверное не стоит. Может что-то есть у китайцев такое-этакое как вот этот CVO?
ГОРАЗДО УМНЕЕ ПРИ ТАКОМ РАСКЛАДЕ ВЗЯТЬ ЗА 200-350 СТАРОГО ЯПОНСКОГО КРУИЗЕРА.... ЧТОБЫ ЕЗДИТЬ, А НЕ МЕЧТАТЬ, ПОСКОЛЬКУ ЖИЗНЬ ОЧЕНЬ КОРОТКАЯ И ЛУЧШЕ, ЧТОБЫ ОНА БЫЛП·😊
@@ТатьянаРашкова-м8р с еоторым будешь сношаться до бесконечности. Спасибо проходил.
А где звук выхлопа? Самую фишучку харлея не показали)
Владелец-своеобразен.
Мотоцикл-крут.
Видос-смотрибелен.
Георгий-самобытен.
:)
Автомобиль для тела,Харлей для души,выбор таких мотоциклов как Харлей Девидсон не должен быть рациональным
Любой мотоцикл для души не только харлей
@@Den-in3vkэтим мальчикам с косметичками и любителям американских уралов не объяснить.. они только про эти мотоциклы знают ;)))
Вау что за ШЫВАРЦЕНЕГЕРРР!!!!
Боевой робот Подмосковья…
4:57 . Георгий, а почему с 2009 года? У меня 2008 года Harley-Davidson CVO 110 Electra Glide Ultra Classic.
Хонда рулит - Хонда прёт - Хонда харли парвет 😂😂😂😂
Да говно Харлей, говно.. Пациент, примите таблеточку и в палату! 😂
Георгий, так а в чем разница с обычным SG, если и на CVO подвеску пришлось «доработать» ? Мотор Ок, а в остальном?
В остальном - коробка, тормоза, музыка, ну и цвет с.... ШИЛЬДИКИ😂
Шикарный мот ! А майка с Лемми и вискарем огнище!
Георгий ответьте пожалуйста почему я смотрю ваши обзоры на Грозу на другом канале? 😁
Откуда вес такой? Это больше электрички со всеми кофрами и музыкой. Давай Breakout со 131 Stage IV, должно поехать норм!
Хорлей, да как у меня CVO. С ходу лайкос и респектос. Всем Хорлей!✊
Был Стратолайнер, тоже не понял этой фишки. Мотор 1,9 а коробка пять передач , очень короткие, приходится щёлкать как на 400ке и шестой жутко не хватало. В остальном впечатления очень приятные оставил. Жаль на него нет такого количества тюнинга как на харлей, а то может доработал бы и оставил ,а не продал.
ПРИ ВОЗМОЖНОСТИ СЕЙЧАС КАКОЙ АППАРАТ ИЗ ДВУХ ПРИОБРЁЛ БЫ - ХД ИЛИ СТРАТОЛАЙНЕР!?
@@ТатьянаРашкова-м8р я сейчас на турэндуру пересел, Африка твин 97 г. Все в ней классно , только по другому. Из круизеров смотрел бы харлей наверное, не знаю как сейчас с запчастями из-за речки , но то что их море и на любой вкус и кошелёк это точно! Японца под себя можно только внешне переделать, тюнинга нет ВООБЩЕ!
@@Chilli-Peper ТОЖЕ ДУМАЮ, ЧТО С ЗАПЧАСТЯМИ ДЛЯ Х- Д ПРОЩЕ, НО ОН ПО СРАВНЕНИЮ С ЛАЙНЕРОМ УРОДЕЦ))) У СТРАТОЛАЙНЕРА КАЖДАЯ ДЕТАЛЬ ИМЕЕТ СТИЛЬ...
Под конец ролика вспомнил - а разве не было на канале ролика про Роад Глайд?
в рекламе формулы х сразу взглянув на асфальтовое покрытие подумал съёмка в Саратове,уж очень похоже
Скорее всего это Таиланд
А где звук выхлопа?
Всё хорошо, но где вставка для секты свидетелей звука выхлопа?))
За харлей лайк, конечно🙂❤
Интересно, задней покрышки при таком весе надолго хватает ??
Shinko 777 ~12ткм
Avon Cobra ~18ткм
Метзеллер 888 - 23-25ткм
@@PetrPankratievоу, спасибо за комментарий). Такой коммент требовал много опыта.
Осталось узнать на сколько хватит шинки 999 😄
@@PetrPankratievа можете пожалуйста поделиться своим мнением о шинке?
Лучше ли поменять 2 раза Шинку, чем откатать 1 баллон Метзеллер?
Коротко. Ясно. Хотим
Здравствуйте! Георгий, скажите а можно в качестве первого мотоцикла начать с HD Роад Глайд или Стрит Глайд? Просто я только только познаю Мир мото в свои 35))
Как взявший в качестве первого мопэда Wide Glide в свои 29 и откатавший на нем сезон, могу уверить, что можешь смело брать РГ или СГ
В 37 в качестве первого мотоцикла выбрал Electra Glide на 88 твинкаме. На ней и учился ездить после окончания мотошколы. Неоднократно его ронял как при тренировках на площадке, так и при тренировках на крымских серпантинах. Зато приобрел дополнительный навык как одному поднять этот мотоцикл. Отъездив ни электричке сезон пересел на Street Glide CVO на 117 моторе. Про оба мотоцикла могу сказать только хорошее. Не бойтесь брать туринг от ХД первым мотоциклом. Он тяжелый только пока стоит на месте.
Нет, нельзя. Ездить будешь, но хорошо ездить не научишься
Спасибо за советы и ответы)) столько людей откликнулось и реально помогли🤝
@@caferacer3539 ну и безусловно имеет значение комплекция. Хотя тоже есть исключения.
Super 😂
468 кг он будет весить только с автором на нем.. стриты cvo весят около 370+- в зависимости от года
Тоже подумал Гера на сотку в плюс оговорился скорей всего...
Тоже подумал Гера на сотку в плюс оговорился скорей всего...
CVO - ? Закрою я дверь с другой стороны и промолчу. Каждый выбирает для себя.
Цвет так себе, хотя может вживую и лучше… а так аморт ohlins, чтобы позвоночник не собирать и огонь 🔥
А какого года этот мот? Так и не сказали.
И мотор твин кам или м8?
117 мотор - это М8
Кнопку управления трекшн контролем на левый пульт на CVO стали устанавливать с 2020 модельного года ( не на CVO с 2021).
2020
Удивительно, как сочетаются владелец и его HD: солидный дядька, знающий, чего хочет в жизни и нашедший это.
Здравствуйте Георгий сделайте пожалуйста обзор на Триумф Бонни Т120
при случае непременно
На спидтвин же был обзор.
Сильно принципиальной разницы нет, кроме чуть более прямой посадки, более ватных тормозов, колёсах непопулярного размера, и незначительной разницы в динамике не в пользу т120 (но тем не менее оба непринуждённо стартуют с третьей передачи).
Если внимательно присмотреться к т120 с правой стороны, можно примерно прикинуть какой пыткой будет обслуживание цепи. Это стало финальным доводом в пользу спидтвина
харлей сейчас это мегамажорный мот,(в рф точно),да и сильно он переоцененный.
Руль не стоковый - поэтому зеркал не видно
Стрит красив но укороченные амморты и вилка, из-за этого он жесткий.
Ну американцы как всегда, делают вещи 🤘🏻😎
гуглите mr.Grimm - вот вам харлей CBO эдишен :)
Я купил Street Glide special и перекрасил белый перламутровый цвет и построил почти как CVO даже лучше!
ну да, урал и цво стрит это же блэт одно и то же🤣🤣🤣
Игрушка для взрослых мальчиков. Конструктор в который с удовольствием вкладывают большие деньги. ХД- секта)))
Мотоцикл классный ! Но для меня чуть великоват и тяжеловат, но следующий Харлей будет именно таким.
ну 117 CVO это не на максималках. у меня есть RG 131` 2019, можно устроить и съемку весной, он как раз в москве зимует
и не в 2009 CVO начало быть CVO. У меня еще есть Dyna CVO 2007 FXDSE 110` и King CVO 2008 FLHRSE4 110` с валами ухъ. тоже можно отсмотреть
и он стрит глайд пустой 368 должен весить наверное, роад глайд 401 весит без водителя
Минутка рекламы)))) продаю CVO кинга, юбилейку 2003 года, по низу рынка, состояние хорошее есть мелкие косяки, для низа рынка они совсем незначительные)))😊😊😊😊
есть балансирующий вал? у данного мотора? на стит глайде у мотором м8
Мотор М8 оснащен одним балансирных валом, и устанавливается на все линейку моделей ХД, в отличии от твин камов где балансиры были только у мотоциклов семейства софтейл.
@@olegcorman349 значит нужно 110 брать)) у меня софтейл, до этого был кинг, у него мотор поинтереснее
@@BohanDMITRY если 110 будет М8 то разницы ощутимой с 117 быть не должно. 110 твин камм без балансиров должен быть более эмоциональный чем М8.
@@olegcorman349 я про твин кам, м8 107 и 114 в основном
Кольчужка маловата
А где звук мотора и выхлопа? 😢😢😢
Мотоцикл шикарный!
Георгий очень точно описал эмоции от езды на этом мотоцикле. Действительно, такую технику покупают душой, а не разумом.
Сам езжу каждый день на Electra Glide по Москве, с апреля по октябрь и не испытываю никаких сложностей из-за его габаритов. Тут дело привычки.
P.S. Вопрос к владельцу мотоцикла, или экспертам: какой размер руля на этом мотоцикле? 12” ?
Скорее всего.
12
Хорошо, но мало :-)
Спасибо Георгий за клёвый контент ❤❤❤❤❤❤
Мотоцикл состоявшегося в жизни мужчины
Из харлеев только v rod
Самый современный остальное трясущиеся старье
Кто то обиделся в коментариях что про расход бензина ничего не сказали😂😂😂😂 Буквально вчера посмотрел сея чудо по акции стоит 8900000 рублей да блядь это не номер телефона😂😂😂😂 а реальная цена 9 миллионов 200 тысячь деревянных. И вот вопрос чедовек который его берет за такой ценник ему вообще по .... сколько он расходует бензина