ค่ายญี่ปุ่นสะเทือน Haval H6 PHEV เปิดราคาสิงหาคม นี้
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2022
- ล่าสุดอาจจะเป็นข่าวดีของใครหลายคนที่กำลังรอคอยรถยนต์รุ่นดังกล่าว เนื่องจากทางผู้บริหาร GWM เผยว่า หากไม่มีอะไรผิดพลาด Haval H6 PHEV จะมีการเปิดตัวพร้อมราคาในช่วงเดือนสิงหาคมนี้ และสามารถส่งมอบรถได้ในช่วงไตรมาสที่ 4 ของปีนี้เช่นกัน หลังจากที่ถูกเลื่อนออกมาแล้วหลายรอบ จากการระบาดของเชื้อไวรัส covid-19 และสงครามรัสเซีย-ยูเครน ทำให้เกิดวิกฤติการขาดแคลนวัติถุดิบสำหรับผลิตแบตเตอรี่และชิป
► ติดตามข่าวสารและพูดคุยกับเราได้ที่
เฟสบุ๊ค : / carraver
เว็บไซต์ : www.carraver.com
► เราจะพยายามทำคอนเทนต์ใหม่ๆออกมาให้เพื่อนๆชมทุกวัน หากเพื่อนๆคนไหนอยากให้เราทำวิดีโอเกี่ยวกับอะไร สามารถคอมเม้นบอกเราได้ที่ใต้วิดีโอเลยครับ
► สุดท้ายต้องขอขอบคุณสำหรับการสนับสนุนจากทุกคน ข้อมูลบางอย่างอาจมีผิดพลาด เราต้องขออภัยด้วยครับ และหากอยากให้เราปรับปรุงในเรื่องไหนบอกเราได้เลยครับ เราคาดหวังว่าช่องจะเติบโต และมอบประสบการณ์ที่ดีให้กับผู้ชมทุกท่านครับ.
#haval
#HavalH6phev
#รถยนต์ไฟฟ้า
Source : - ยานยนต์และพาหนะ
ก็เห็นพูดแบบนี้ตั้งแต่เริ่มทำตลาดในไทย เอาจริงๆก็ไม่เห็นสะเทือนนะ ผมว่าค่ายจีนควรโฟกัสที่ อะใหล่ และการซ่อมบำรุงให้ได้สักครึ่งของค่ายญี่ปุ่นก่อน ถึงตอนนั้นผมว่าคนไทยเทใจไปค่ายจีน แบบไม่ต้องมานั่งกังวลเหมือนตอนนี้
เห็นด้วยอย่างแรงครับ
ถูก..ต้อง ชัดเจน
วิ่งได้ 150 กม ก็พอได้ ถ้าได้ 200 จริงสุดยอดเลย เสียดายจัง แต่ถ้าราคาแพงเกิ้นก็ไม่ไหว
ขอสต๊อกอะไหล่เยอะ ๆ ให้ลูกค้าชื่นใจหน่อยครับค่ายจีน
เพิ่มที่นั่งอีกแถวไปเลย
จะไม่ตรงปกเหมือน jolion มั้ย
สำหรับ H6 ตรงปกแน่นอนครับ เพราะใช้อยู่ดีมากๆครับ ทีแรกรอ PHEV แต่รอไม่ไหว เลยจัด HEV เสียดายมากครับ
ชอบครับ เหมาะใช้ต่างจังหวัด วันเปิดตัวไปดู ถ้าราคาเหมาะสมจองแน่นอน
หน้าตา หล่อเหลา สวยครับ
สวยงาม เข้าตามาก ราคากับความสเถียรของตัวสินค้าก่อน
ไม่เกิน 1.5ล้าน น่าจะขายดี🤔
Jolion สร้างขื่อเสียงปูทางไว้เรียบร้อย
ตัวนี้น่าสนใจค่ะ สวยเด่นมาก
รอมานาน จะได้ไปจองแน่นอน ถ้าเปิดราคาเป็นที่น่าพอใจ
น่าสนใจครับ
ในที่สุดซักทีรอจองนานแล้ว
แต่ไม่ร่วมโครงการรัฐน่าเสียดาย
ร่วมไม่ได้ครับ เพราะเป็นรถ phev จะร่วมได้ต้องเป็น BEV 100% เท่านั้นครับ
รอชมรอฟังราคารอเปิดตัวครับ...ว่าจะสู้ราคาไหวไหม
1.39 เลยครับ
ทำไมนิสสันไม่ทำ plugin e powerสู้นะ
เรื่องนี้ทุกคนสงสัย แอดเองก็สงสัย 555
กำลังม้วนเสื่ออยู่ ไม่มีเวลาทำอะไรเพิ่ม555.
e power แบตมันก้อนเล็กไปหรือเปล่า ถ้าใช้แบตล้วนระยะทางยังได้ไม่ถึง5กิโลเลย
ฟอจูน ผม 20 ปี แล้ว กำลังจะหาเปลี่ยน ไม่รู้ ปีหน้า ฟอจูนจะมี phev หรือเปล่า ถ้าไม่มี อาจจะมา h6 หรือ tank500
ผมคาดเดา 1500000+ ชัวร์แน่ ของถูกคงไม่มีแล้วหละยุคนี้
H6 phev มีแบตใหญ่มาก!....
เหมือนได้รถevแท้ๆ1คัน ชาร์จ
แบตได้ทั้งAC/DCวิ่งได้ 201กม./
ครั้ง...ถ้าใช้ในเมืองไม่เกินนี้ก็เสีย
ค่าไฟแค่ราว 100บาท./วันเท่านั้น!
ถ้าราคา1.5-1.6ล้าน...ซื้อได้เลยนับ
ว่าถูกมาก!.....ผมใช้Volvo xc60
phev.(3.59ล้าน) แบตเล็กเหมือน
ได้รถevเด็กๆ ชาร์จACเท่านั้น! ได้
40กม./ครั้ง ตอนนี้เหลือแค่38กม.
แล้ว! นับว่าGWM...Haval H6 phev ! น่าใช้ที่สุดในตลาดขณะนี้!
เป็นข้อมูลที่ดี รู้ลึก รู้จริง ช่วยให้ง่ายแก่การเปรียบเทียบและตัดสินใจครับ
จริงครับ GWM มาถูกทางมากๆค่ายอื่น
เเบตลูกเล็กๆ เขายัดลูกโตมาให้เลย
รอราคาครับว่าจะโดดเยอะไหมจากตัวปกติ
เม้นแบบตรงไปตรงมาเป็นกลาง ไม่อวยต้องแบบนี้ครับ 👍🏻👍🏻👍🏻
น่าใช้มาก ค่ายรถจีนยังตีกันเองเลย รถค่ายญี่ปุ่นสู้ไม่ได้เลย
ยุ่นมัวกั้กอยู่
จีนไปไกลเเล้ว
ตัวเดิม 1.3 ล้าน (ข้อมูลหน้าเว็บ) ตัวนี้น่าจะ 1.5 ล้าน+ ส่วนตัวมองว่าราคาแรงไป รอ Neta u pro ไม่ก็ซื้อ แมวตัว 500 คิดว่าคุ้มกว่าเยอะ
เทียบกันได้ไงใช้งานคนละแบบ รถคนละขนาด
ห่วงเรื่องบริการหลังการขายเท่านั้น
เปิด1.6ล้าน สะเทือนค่ะ
ขับไปส่งลูกที่โรงเรียน แล้วขับไปทำงานระยะทางไปกลับไม่เกิน80โล ถ้าขับคันนี้แทบไม่ต้องติดเครื่องยนต์เลย ถือว่าOk.เลยล่ะ
สะเทือนตลอด5เดือนแรก พี่สิงห์โตขายได้พันกว่าคัน hrv กับ coss ขายไป7-8พันคันสะเทือนเลย
201 โล ขอให้วิ่งได้จริงครับ อย่าเหมือน jolion ที่บอก80โลลิตร ถ้าไม่ถึงประเด็นเกิดเหมือนjolionแน่ครับ
คิดเหมือนกันเลยครับ 201 โล เป็นไปได้ยากมาก ยิ่งมีเคส jolion ออกมาแบบนี้ โอกาสในความเป็นไปได้ของการวิ่งในระยะทางนี้ด้วยไฟฟ้าล้วนยิ่งน้อยครับ
ส่วนตัวผมคิดว่าไม่มีดราม่านะ ทุกคนรัยทราบอยู่แล้วว่ามาตรฐาน nedc มันวิ่งไม่ถึงที่เคลมว่า 201 km หรอกครับ ส่วนที่เหลือก็พอๆ กับ haval h6 ตัว hybrid ปกติ
ถ้าใช้มาตรฐาน wltp อาจได้ราวๆ 150+
ก็ถือว่าเยอะมากเเล้วครับสำหรับ ปลั้กอิน
รอเปิดตัวซะที
การใช้งานส่วนตัวว่าระยะน้อยไปหน่อย ตีเลย 140+/- นี่ถ้าได้ระยะสัก 250+ km. นี่จะเป็นรถในฝันเลยครับ
รออยู่
ตกลงมันไม่ใช่ 7ที่นัวใช่ไหมครับ
GWM ควรปรับราคา รุ่น Jolion ลงมา..เพราะอัตรา การบริโภคน้ำมัน ใช้จริง แตกต่างกับที่แจ้งผู้บริโภค..ความเห็นผม คือรับผิดชอบ คืนให้ผู้บริโภค..ราคาแต่ละรุ่น เปิดตัวไปไกล...แต่ถึงลดราคา ลงมา-ผมก็ไม่มีตังค์ซื้ออยู่ดี อิอิ
GWM!...รับผิดชอบโดยขยายการ
ประกันรถJo. ไปเป็น7ปีหรือ....
190,000กม. เขามั่นใจคุณภาพรถ
ที่ผลิตชนิดญี่ปุ่นก็ไม่ให้อย่างนี้ !!!
แก้ไม่ตรงจุด รถกินน้ำมัน ไม่ตรงกับข้อเสนอขาย แต่เพิ่มรับประกัน ความน่าเชื่อถือสำคัญมากนะสำหรับคู่แข่งรายใหม่
พี่โจยอดขายไม่ดี >>ขอ H6 phev ราคาไม่แรง มาสร้างชื่อ ขายราคาจับต้องได้ เอายอดโวลุ่มน่าจะดีงามกว่าตั้งราคาขายแพงๆ
1.3ล้านน่าขายดีมากๆ
น่าจะมีขับ4 มาให้เป็นตัวเลือกบ้างนะ
อยากได้ แต่ปัญหาคืออยู่อพาร์ทเม้นไม่อนุญาตให้เสียบปลั๊กชาร์ต
ค่ายนี้ขอรอดูเรื่องอะไหล่และการบริการหลังการขายก่อน
ถ้าทรงนี้ เป็น BEV วิ่งสัก 400+ จะดีมากๆๆฟ
Byd tang ปลายปี 1 ชาร์จ 550 km
เฉลี่ยแล้วไม่ควรน้อยกว่า20 กม./ล
ตอนนี้น่ะถ้าจีนหารถไฟฟ้าดีๆราคาพอสมควร น่าล้มยักษ์ญี่ปุ่นได้แน่นอน
สำคัญว่าเฉลี่ยโดยรวมจะมีอัตราเฉลี่ยความสิ้นเปลืองได้เท่าไหร่แค่นั้นแหละ
ไม่รู้สิครับ แค่โจไลอ้อนฮายบิด ก็ยังดาม่ากันยังไม่หายเลย รถฮายบิดอะไรกินพอๆกับรถน้ำมันญี่ปุ่นเลยครับ เรื่องขี่โม้นี้ยกให้พี่จีนเค้าเลยครับ
เปิดฝึกปลายปีนี้ H6 phev vs New Crv ใครอยู่ต่อใครบาดเจ็บ... ผู้ซื้อเป็นคนตัดสินแชมป์ครั้งนี้
รอดู....
ช้าไป รถEV วิ่วได้ไกลๆ เริ่มทยอยมาให้เลือกแล้ว ถ้าราคา highend ต้องลุ้นกีนเหนือยละ
จะเก็บตางค์รอดูราคาอีกที
ถ้าราคา1•5ล้านอั๊พ คงไม่ว้าวเท่ารัย
ชาร์จ 8 ชม รึ 1 ช ม (ขับ ข้ามเมือง)
ถ้าH6 Phev เปิด ล้าน5 All new CRV จะอยู่ยังไง ล้าน6 ไม่มีX่าไรเลย55555
สำหรับผมถ้าจะใช้รถสักคันจะเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าเลยจะดีกว่าเพราะตอนนี้ถ้าใช้รถไฮบริคแล้วก็ต้องใช้น้ำมันอีกเพราะน้ำมันแพงมากในตอนนี้รถไฟฟ้าตอนนี้ก็ไม่ต้องห่วงเรื่องที่ชาร์จแล้วมีอยู่ทั้วประเทศแล้วในตอนนี้
เพื่อไปเที่ยวดอยด้วยครับ
รอราคา
ทำไมล้อแม็คดูไม่แพงเลยอ่ะ สีจืดมาก
ไม่หรอกครับ รถจีนยังไม่อยุ่จุดน่าเชื่อถือ
วิ่งไฟฟ้าล้วนสูสีกับมินิอีวีเลย
ไม่เกิน 1.5 ล้าน เอาด้วย
ราคาน่าจะประมาณล้านสามถึงล้านห้าก็ถือว่าพอดีเพราะถ้าราคาเกินนี้ก็จะไปชนกับbydรุ่นtank 7ที่นั่งซึ่งมีราคาล้านเจ็ดถึงล้านแปดและอีกหลายยี่ห้อจากจีนที่จะเข้าแย่งตลาดในปลายปีนี้ดังนั้นจึงเป็นการต่อสู้กันเองด้วยราคาระหว่างรถจากจีนด้วยกัน
ใช้หัวชาร์จรุ่นไหนครับมีdc fast charge ไหม
PHEV วิ่งEVได้ 200โล ไม่ต้องเติมน้ำมันกันแล้วมั่งนั้น
(ฝาก Nissan ช่วยมาศึกษางานกับ GWM ด้วยคับ)
Ultra ของชั้นขับได้ยังไม่ถึงเดือน มาล่อใจอีกละ
วิ่งไกลออก ตจว ใช้น้ำมัน
วิ่งใกล้ในเมือง ใช้ไฟฟ้า
ตอบโจทย์คนเมืองมาก
ล้านต้นๆๆน่าจะดี
ดูท่าแล้วล้าน4-ล้าน5แน่นอนวิ่งโหมดEVได้200โลแถบไม่ต้องใช้น้ำมันเลย
ทำไมไม่มีใครพูดถึงการขับ: "ล้อหน้า", "ล้อหลัง" หรือขับด้วย "สีล้อ" พูดถึงแต่แรงม้า และแรงบิดกันอย่างเดียว😒
999,999บาท
อ๊อฟชั่นท่วมหลังคา ราคาเกินคุ้ม คุณภาพเสิ่นเจิ้น อีกไม่เกิน6ปีจอดเต็มถนนรอซ่อมพร้อมรออะไหล่เร่เข้าไปเลยกองรออยู่ข้างหน้า......
ราคาน่าจะ 1.5-1.7 ล้าน
ผมให้ 1.49 - 1.65 ล้าน
เอาไปเปลี่ยนทันไหม 😄😄😄
มองด้านหน้านึกว่าเปอโยต์
เห็นราคา GT แล้ว..รุ่นนี้ไม่ถูกแน่นอน
ราคาเปิดตัวน่าจะมีอึ้งครับ คือแพงแน่
น่าจะเริ่ม 1.59 ถึง 1.69
1.59 ไม่มีส่วนลดช่วยแบบ ไฟฟ้า นะ แพงกับแบต ส่วนต่าง 3 แสน ไปเล่นตัวเก่าเติมน้ำมันดีกว่า
ถ้า1.5~1.6ไปญี่ปุ่นแน่นอนกว่า
ต้องดู mitsubishi outlander ด้วย
อีก5ปี ผมว่า รถจีนเต็มถนนเมืองไทยแน่ ev จีน บุกตลาดเร็วมาก
ไม่อยากเป็นเมืองขึ้นของจีน
เก็บตังรอ TANK 300 มาเมื่อไรผมจัดเเน่ ได้ข่าวปลายป๊??? ใครมีข้อมูลบ้างครับบบเพื่อนๆ
จากข้อมูลที่ทางช่องมีตอนนี้ GWM จะมีการปรับการตลาดเปิดตัวรถอย่างน้อย 3 รุ่นในปีนี้ จากเดิมที่ตั้งไว้ว่าไม่น้อยกว่า 5 หลังจากเปิดตัว haval h6 phev แล้ว จะเหลืออีกรุ่น ซึ่งเป็นไปได้สูงจะเป็นแบรนด์ tank แต่ต้องมาลุ้นกันอีกทีช่วง motor expo ครับ
อันนี้มาแนะนำรถเค้าหรือมาเผารถเค้า เค้าบอกสองร้อยสิบก็ไปบอกร้อยสี่ห้า เค้าคงไม่ผูดเกินความจริงอะไรถึงขณะนั้น เราไม่เอาหน้า แต่เค้าคงเอา
ไม่ได้แนะนำ และไม่ได้เผาครับ เราเสนอข่าวที่เป็นประโยชน์ต่อประชาชนเป็นสำคัญ ตัวเลขที่ค่ายเครมทางเราก็แจ้ง ส่วนตัวเลขวิ่งจริง ทางช่องก็วิเคราะห์จากมาตรฐานการวัดระยะและประสบการณ์ที่ผ่านมา ซึ่งในโลกนี้ไม่มีรถยนต์ไฟฟ้าคันไหนวิ่งได้ถึงตัวเลขมาตรฐานของตัวเองที่ตั้งไว้ เราเน้นเสนอข้อมูลตรงไปตรงมาครับ ไม่อวย และไม่ดิสเครดิต
@@CarRaver ลองดูรีวิวคนใช้เยอะๆของจีนของเยอรมันดู ต่างกันหกสิบห้าโลคนจริงไม่มีนะ ที่เป็นข่าวก็คนของบริษัทคู่แข่งใช้บัญชีปลอมมาเผาเท่านั้นเอง ไม่ได้เเนะนำรถเค้าก็อย่าเอิ่ยชื่อยี่ห้อเค้า คนจะซื้อเห็นยังหมั่นไส่
th-cam.com/video/eYW9SghGhcc/w-d-xo.html&ab_channel=DarksideEnlightenment
th-cam.com/video/tk52kAEWtNc/w-d-xo.html&ab_channel=StarProject
อันนี้ตัวอย่าง เป็นคนที่ใช้งานจริงครับ MG EP ใช้มาตรฐานการวัดระยะทางแบบ NEDC เช่นเดียวกัน ระยะเครม 380 กม/ชาร์จ วิ่งจริงมีตั้งแต่ 290 กม/ชาร์จ หรืออย่างดีหน่อย 330 กม/ชาร์จ
แต่ถ้าคุณมีแหล่งข้อมมูลอ้างอิงรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้มาตรฐาน NEDC ที่ต่างไปจากนี้ก็แชร์กันได้ครับ เชื่อว่าจะมีประโยชน์ต่อคนอื่นด้วย เพราะใครก็คงอยากได้รถไฟฟ้าที่วิ่งได้ตามระยะที่ทางค่ายเครมกันทั้งนั้น
วิ่งจริงไม่ถึง 210 โลหรอกได้ประมาณ 150-160
1.5 ล้านมีแน่นอน
ญี่ปุ่นมาที่หลังดังกว่า!!! อย่าพึ่งดีใจไปรถจีนก่อนอื่นไปเตรียมบริการหลังการขายให้ดีเท่ารถญี่ปุ่นก่อน!
เปิดตัวเสียที!....เปิดเร็วเท่าไหร่
GWMก็ได้กับได้ลูกค้ามากขึ้น!
รออยู่ครับ
ญี่ปุ่นมัวทำอะไรอยู่
mg ep วิ่งได้สูงสุด350+ ไม่ถึง 200 เอาไรมาเทียบ
อันนี้รถ phev ครับ ต้องเทียบกับ MG HS PHEV
พี่ครับตัวนี้เป็น PHEV ไม่ใช้ไฟฟ้าล้วนครับ เค้าเทียบกับ MG PHEV วิ่งได้แต่ 61 กม. แต่ของ GWM วิ่งได้ 200 กม. เยอะกว่าทั้งระยะทาง แรงม้า แรงบิดครับ หรือวิ่งได้ไกลกว่าเบนซ์และค่ายยุโรปทุกๆค่ายอีกครับ ถ้าบอก Mg ep วิ่งได้ 350+ แต่ Good cat Ultra วิ่งได้ 500 นะครับคนละเรื่องเลย
สติ😅
H6 ล้านสอง
H6 Plugin มีแบต ล้านห้าถึงล้านแปด ค่ายญี่ปุ่น นั่งยิ้ม
เทคโนโลยี hybrid ถ้าไม่พัตนาเอง ก้อต้อง ซื้อจากค่ายญี่ปุ่น
สะเทือนตรงไหน สมองครับคิดด้วย
จีนไปดาวอังคารแล้ว!...คงไม่ซื้อ
เทคโนโลยีญี่ปุ่นหรอก...จีนคิดได้
เองและค่อยต่อยอดพัฒนาให้ดียิ่งขึ้น......!!!
ส่วนตัวถ้ามา 1.5m-1.8m ก็คงไม่ซื้อเพราะคิดว่าราคาส่วนต่างจาก hev ยังไม่คุ้มค่า ต้องซ่อม2ระบบ รอ ev ล้วนทรงนี้เลยดีกว่า ไม่ก็ไปพี่โต bz4x 1.7Xm full ev เลย
ในสถานการณ์ที่หัวจ่ายไฟ...ยังมี
ไม่มากรถphev.ยังน่าจะให้ความ
สะดวกอยู่!...201กม./ชาร์จ ...ถ้า
ชาร์จด้วยDCก็แค่ราว10-15นาที!