Привет Валентин 🤝 топливный неплохой в советское время они хорошо работали , просто сейчас нет никакого качества вот и вся беда !!! ЗДОРОВЬЯ УДАЧИ УСПЕХОВ В ТРУДЕ 👍👍👍👍👍
Мужики посоаетуйте куда лезти? 2 года назад поменял поршневую до замены за неделю работы трактора литр полтора заливал сейчас в год 2 --3 литра заливаю земли мало 30 га все делаю на одном тракторет начало меня беспокоить почему малый расход масла стал и в центрифуге практически нестало налета грязи думаю что соляра в поддоне заменил две подкачки уже жора масла практически нет и грязи в фуге нет новыше уровня масла нету масло меняю каждую весну лью дм10 думаю что гдето соляра идет в поддон что посоветуете
В 2007 году купили новый МТЗ. До дома гнать 100 км 20 км не доезжая до дома пошёл в разнос . итог все пружины на тнвд поломались. Гарантия как обычно борода.
Масло должно пахнуть солярой, если насос пускает ее. Утечку найти вообще просто, не надо не какой стенд. Подаешь воздух вместо саляры 4 кг. Кидаешь насос в бадью, на 20 минут, с топливом и ждешь откуда пузырьки пойдут. Между делами занимаюсь ремонтом тнвд. Тоже была такая проблема. Ставишь новые пары, соляра идет в поддон. Вычитал в старой книге , надо опрессовывать. Пары пропускают практически все, Только одни много, другие чуть чуть. Новые пары приходится выбрасывать из-за этого. В теории два пояска лучше, на практике, без разницы, бегут и те и те. Если пары хорошие, они сами в себя соляру всасывают, так что клапан не особо на что влияет. А вот если система засрана, или подсос воздуха, не помогает не помпа ,не замена клапана. Низкое давление , можно прощупать помпой, если опыт есть. Большое его не надо , шланги рвет. Регулируется обрезанием или растягиванием пружины. По прибору конечно лучше. Когда переделываешь насос на раздельную смазку , с насоса всегда бежит соляра, только много или чуть чуть. С опрессовкой ,подскажи топливщику. Утечки бывают в очень не ожиданных местах, из за грязи при сборке, или просто не протянуты штуцера. Трещины тоже так же находятся. Посадочное место у новых пар , бывает плохо отшлифовано, или сам плунжер. Как то так. Пусть конечно все работает. Не люблю ремонт, из за качества запчастей.
Эти клапана это целое горе, в магазине из 10 девять не работают, месяц назад 17 км от дома он начал хандрить, с собой был шланг топливный от пилы, отрезал кусочек и за место пружины туда, 4 км еду, через 4 км снова отрезаю так и доехал кое как
Если проблема вернётся ,то советую сделать смазку ТНВД автономной по типу МТЗ-50 тогда в разы сократишь расходы на плунжера , подкачку и т.д . Слесарь к которому Вы обращался знает как сделать легко и просто.
Много причин может быть, не поверишь У нас тоже начал уровень увеличиваться, сняли форсы, заклинила форсунка 4-го цилиндра) Эндоскопом заглянули грамм 50 в цилиндре соляры))
Привет, у меня один трактор стоял всю зиму с полными баками соляры недавно решили загнать на ремонт, соляры вроде в баке маловато щуп из двигателя вытаскиваю а там 3 уровня и запах соляры, масло меняли осенью, пока стоял перктекло как то. С топливщиком с одним говорил, на стоящем недолжно перетечь странно говорит.
Здравствуйте Валентин 🤝, во сколько ремонт ТНВД встал? если нету печки на отработке, зимой в гидравлику можно, не выкидывать же, клапан сто пудов смд, проверяется воздухом через манометр, на кировце постоянно так делал, там баки в низу и этот клапан очень важен. Ну что, 😢дизелек помыли, дорого правда😢, но такова жизнь.
Соляр в масло попадает только через плунжерок подкачки и 2 причина это через штуцера на тнвд .Там под штуцером стоит отсечный клапан и медная шайба.Если после замены подкачки соляр всеже идет в масло надо ослабить трубки тнвд ослабить штуцера тнвд и притереть эту медную шайбу тоесть штуцер затянуть отпустить о так несколько раз .Больше соляр ниоткуда не попадает в картер Это я вам всем говорю как собаковод известный далеко за пределами.
Сам хотел заменить и уже купил , но так и не поменял - насторожила слишком жесткая пружинка ! Ваши видео очень полезны и познавательны особенно кто долго ищет неисправность !@@bursak1989
Приветствую у меня была онологичная проблема долго я искал. Нашел с помощью сжатого воздуха. Под давлением две литосферы. В моем случае было две причины. Первое снял помпу подсоединил к компрессору подал воздух в итоге пропускает. Далее подсоединил ТНВД к компрессору открыл крышку с правой стороны насоса положил насос открытой крышкой в верх и залил соляркой подал воздух и пошли пузыри из верхней части ТНВД. Короче там есть под штуцерами на которые заворачиваются трубки высокого давления пластиковые шайбы у меня пропускало там эти штуцера можно подтянуть может помочь мне пришлось менять эти шайбы проблема ушла почти два года масло только убавляется в приделах нормы. На моей практике не один топливщик не проверяет ТНВД воздухом по крайней мере я не видел. Если трактор работал отлично возможно причина в этих пластиковых шайбах.
Такой вопрос почему глючит тахометр, стрелка либо ложится, либо стоит на одном месте и мото часы начали одни и теже цифры показывать, может в генераторе дело или еще что нибудь?
@@bursak1989 вот я и думаю... Для чего там заливная и сливная пробки... Раньше работал на д243 даже не озадачивался этим вопросом 😃 сейчас взял мтз1025 решил заморочиться
@@bursak1989 Тоже считаю, что это одно из самых лучших масел, заливал его до тех пор пока наши (молдавские) политиканы не начали вести свою политику... И каков результат, Молдавия не ввозит Российские товары, дилеры везут много аналогов, а эти аналоги такое Г....
@@bursak1989 стёрлось все, но кратко: пары сильно не виноваты,а в рамках ЕТО нужно делать слив отстоя ДТ со Фгот..у КАМАЗа это прописано.Ибо царапины идут на плунжерах в средней части от абразивной взвеси в топливе.А середина плунжера- это граница двух сред: ДТ и масла 2. Давление До за Фтот д240-245 с тнвд моторпал и утн- 0.7-1.2,а с Язда -'1.3-1.9.На нд тнвд- там клапан жиклёр,а не клапан и давление 3-3.5 .На смд - те же 0.7-1.2,а 2,5 нет нигде
Привет Валентин 🤝 топливный неплохой в советское время они хорошо работали , просто сейчас нет никакого качества вот и вся беда !!! ЗДОРОВЬЯ УДАЧИ УСПЕХОВ В ТРУДЕ 👍👍👍👍👍
Привет Андрей 🤝 полностью с тобой согласен! Спасибо большое и тебе всего хорошего 🤙
Мужики посоаетуйте куда лезти? 2 года назад поменял поршневую до замены за неделю работы трактора литр полтора заливал сейчас в год 2 --3 литра заливаю земли мало 30 га все делаю на одном тракторет начало меня беспокоить почему малый расход масла стал и в центрифуге практически нестало налета грязи думаю что соляра в поддоне заменил две подкачки уже жора масла практически нет и грязи в фуге нет новыше уровня масла нету масло меняю каждую весну лью дм10 думаю что гдето соляра идет в поддон что посоветуете
В 2007 году купили новый МТЗ. До дома гнать 100 км 20 км не доезжая до дома пошёл в разнос . итог все пружины на тнвд поломались. Гарантия как обычно борода.
А в разнос то от чего пошол новый трактор рейку закусило или что
@@СемСеменыч-б2и плунжер какой-то приклинил пружины может перекаленые может зазора не было прунжера обычно клинят если в масло попадает тосол
У нас на мтз 50 наверное заводские еще стоят плунжера , трактор 20 лет в хозяйстве работает отлично
Везёт
Не хотелось бы смотреть как химия работает а вот результат ремонта хорошоб увидеть.
Масло должно пахнуть солярой, если насос пускает ее. Утечку найти вообще просто, не надо не какой стенд. Подаешь воздух вместо саляры 4 кг. Кидаешь насос в бадью, на 20 минут, с топливом и ждешь откуда пузырьки пойдут. Между делами занимаюсь ремонтом тнвд. Тоже была такая проблема. Ставишь новые пары, соляра идет в поддон. Вычитал в старой книге , надо опрессовывать. Пары пропускают практически все, Только одни много, другие чуть чуть. Новые пары приходится выбрасывать из-за этого. В теории два пояска лучше, на практике, без разницы, бегут и те и те. Если пары хорошие, они сами в себя соляру всасывают, так что клапан не особо на что влияет. А вот если система засрана, или подсос воздуха, не помогает не помпа ,не замена клапана. Низкое давление , можно прощупать помпой, если опыт есть. Большое его не надо , шланги рвет. Регулируется обрезанием или растягиванием пружины. По прибору конечно лучше. Когда переделываешь насос на раздельную смазку , с насоса всегда бежит соляра, только много или чуть чуть. С опрессовкой ,подскажи топливщику. Утечки бывают в очень не ожиданных местах, из за грязи при сборке, или просто не протянуты штуцера. Трещины тоже так же находятся. Посадочное место у новых пар , бывает плохо отшлифовано, или сам плунжер. Как то так. Пусть конечно все работает. Не люблю ремонт, из за качества запчастей.
Спасибо советы, согласен качества у запчастей сейчас нет.
Век живи век учись, сроду не догадался бы!
Даже и знать будешь и не факт, что угадаешь 😉
Привет Валентин! Да печалька но есть в этом и + соляра с маслом хорошо двс внутри помыли 😉 Удачи 🤝
Привет Владимир 🤝 мне рассказывали, что раньше в колхозе перед заменой масла соляры подливали в мотор именно для этой цели😁👍
@@bursak1989 да Я так делал на своём мерсе после того как поездил на рольфе 🤦♂️ столько г вымоло 😁
@@VLADIMIRESKOV Рольф гуано?) а так рекламируют 😁
@@bursak1989 🤷♂️
Эти клапана это целое горе, в магазине из 10 девять не работают, месяц назад 17 км от дома он начал хандрить, с собой был шланг топливный от пилы, отрезал кусочек и за место пружины туда, 4 км еду, через 4 км снова отрезаю так и доехал кое как
Так и мы одно время пачками их меняли
Если проблема вернётся ,то советую сделать смазку ТНВД автономной по типу МТЗ-50 тогда в разы сократишь расходы на плунжера , подкачку и т.д . Слесарь к которому Вы обращался знает как сделать легко и просто.
Если вернётся - то так и сделаем 👍
Много причин может быть, не поверишь
У нас тоже начал уровень увеличиваться, сняли форсы, заклинила форсунка 4-го цилиндра)
Эндоскопом заглянули грамм 50 в цилиндре соляры))
Поверю) форсунки тоже проверили🫡
Пластиковые шайбы под штуцерами выходов трубок высокого давления. Они могут быть треснуты
Может, но нет
Отлично и это не возможно а так и есть данный клапан можно проверить простым манометром с помощью обычного манометра шиного
Теперь будем знать, что перед установкой нужно проверять
У вас прям тепло уже!
Уже свёклу сеют вовсю
@@bursak1989 значит 🔥🔥
В зиму 100 процентов пойдет в гидравлику. Зимняя веретенка вообще вязкость как у соляры.
Надо значит подписать, чтоб не забыть
А резиновые уплотнения не будет разьедать?🤔
@@НуртасАлмышев-у3г нет конечно же.
На фото підкачка Китай . Пустить тоже . А клапан провірити легко при прокачці має стравлювати.
Спасибо за видосы
Не за что 😉
Привет, у меня один трактор стоял всю зиму с полными баками соляры недавно решили загнать на ремонт, соляры вроде в баке маловато щуп из двигателя вытаскиваю а там 3 уровня и запах соляры, масло меняли осенью, пока стоял перктекло как то. С топливщиком с одним говорил, на стоящем недолжно перетечь странно говорит.
Привет 👋 вообще мистика какая-то 🤔
У меня было также, оказался китайский насос подкачки по штоку перепускал прям в ТНВД
Здравствуйте Валентин 🤝, во сколько ремонт ТНВД встал? если нету печки на отработке, зимой в гидравлику можно, не выкидывать же, клапан сто пудов смд, проверяется воздухом через манометр, на кировце постоянно так делал, там баки в низу и этот клапан очень важен. Ну что, 😢дизелек помыли, дорого правда😢, но такова жизнь.
Здравствуйте 👋 по 490 плунжера 4 штуки и по 600 распылители 4 штуки
Лайк!!!
Спасибо 👍
приветствую ,
у меня такая проблема была на только что отремонтированой дт шке , в пахоте не заметил и запорол двигло А41
Здравствуйте 👋 да проблема серьёзная
Соляр в масло попадает только через плунжерок подкачки и 2 причина это через штуцера на тнвд .Там под штуцером стоит отсечный клапан и медная шайба.Если после замены подкачки соляр всеже идет в масло надо ослабить трубки тнвд ослабить штуцера тнвд и притереть эту медную шайбу тоесть штуцер затянуть отпустить о так несколько раз .Больше соляр ниоткуда не попадает в картер Это я вам всем говорю как собаковод известный далеко за пределами.
Понятно, если ни дай бог и дальше будет идти-то знать буду куда смотреть🤝
Есть ещё форсунки😊
@@ПенЗдюк это те в которые мы новые распылители поставили? 😉
@@ПенЗдюк Усе что попадет в цилиндр сгорит.
Под каким штуцером?
Клапан должен держать 1,2 атмосферы .
Должен, но не обязан
Сам хотел заменить и уже купил , но так и не поменял - насторожила слишком жесткая пружинка ! Ваши видео очень полезны и познавательны особенно кто долго ищет неисправность !@@bursak1989
Приветствую у меня была онологичная проблема долго я искал. Нашел с помощью сжатого воздуха. Под давлением две литосферы. В моем случае было две причины. Первое снял помпу подсоединил к компрессору подал воздух в итоге пропускает. Далее подсоединил ТНВД к компрессору открыл крышку с правой стороны насоса положил насос открытой крышкой в верх и залил соляркой подал воздух и пошли пузыри из верхней части ТНВД. Короче там есть под штуцерами на которые заворачиваются трубки высокого давления пластиковые шайбы у меня пропускало там эти штуцера можно подтянуть может помочь мне пришлось менять эти шайбы проблема ушла почти два года масло только убавляется в приделах нормы. На моей практике не один топливщик не проверяет ТНВД воздухом по крайней мере я не видел. Если трактор работал отлично возможно причина в этих пластиковых шайбах.
Привет 👋 помпу проверили сжатым воздухом, а вот тевд нет, спасибо за подсказку , если ни дай бог опять пойдёт - то точно знаю куда смотреть
так давление на клапане можно отрегулировать отщипнуть или поменять пружину
То понятно, но когда берёшь в магазине-то рассчитываешь, что он отрегулирован как надо
@@bursak1989 Ну-да
Такой вопрос почему глючит тахометр, стрелка либо ложится, либо стоит на одном месте и мото часы начали одни и теже цифры показывать, может в генераторе дело или еще что нибудь?
Скорее всего проблема с генератором. Если есть вариант другой подкиньте и попробуйе
@@bursak1989 так и сделаю завтра
🤝👍👍👍
🤝🫡🤙
Вот поэтому я на двух МТЗ сделал автономную смазку.
Заглушил отверстие для смазки?
@@bursak1989 Там сальник на вал надо чтобы не сливалось .На канале у меня есть видео.Если не понятно пиши в группе )))
Я если честно сразу за него подумал, но топливщик указал именно на плунжера.
@@Fermer736:41
Зато двигатель помыл,👍
Ну хоть что-то радует 😁
Здравствуйте как результат проблема-то исчезло!?
Ещё толком не работал, вроде нормально
Читал когда-то, обратные клапана все на одно давление до 2.5 бар, а этот 6, нифига себе его и не продавишь, пружинку впендюрили тугую походу.
А в магазине их все за одно выдают, покупайте оригинал!!!
@@bursak1989 да, сейчас с продавцами совсем плохо, не знают, что продают и для чего.
Привет СТАРОЛЕУШКОВСКАЯ приветствует .Где делаешь топливную дай контакты
Привет 👋 в Газыре.+79181175777
👍
Здарова 🤝 Валик! Нилей его вгидравлику!
Привет Денис ✌️ та и не хочу 😅
💪💪💪👍
🤝🤘🤙
Валек привет скинь пожалуйста номер где диски передние брал
Привет 👋 +79203461887
Привет, подскажите пожалуйста, что касается двигателя д 245 мтз 1025,нужно ли заливать масло в ТНВД, если нужно, то сколько!???
Привет 👋 нет она смазывается основной смазкой двигателя
@@bursak1989 вот я и думаю... Для чего там заливная и сливная пробки... Раньше работал на д243 даже не озадачивался этим вопросом 😃 сейчас взял мтз1025 решил заморочиться
@@АлександрКрамарь сам хз зачем они там
При замене масла в двигателе можно слить с насоса - там около стакана. Также при установке снятого насоса залить этот же объем масла.
Куда масло девать? По правилам если
Куда-то сдавать 😁
Коллега что за масло льёшь в двигатель?
Сейчас залил Газпром м 10 дм
@@bursak1989 Тоже считаю, что это одно из самых лучших масел, заливал его до тех пор пока наши (молдавские) политиканы не начали вести свою политику... И каков результат, Молдавия не ввозит Российские товары, дилеры везут много аналогов, а эти аналоги такое Г....
@@leonidtopal ой задолбали эти политики их бы собрать гурьбой и в поле на недельку в 40 градусную жару 😁
Куда возите аппаратуру?
К топливщику
Здарова.Какая мойка у вас?
Привет 👋 Керхер
Привет
Привет 👋
🤔
🤞
Масло начало самоочищаться
Так💪
Льют форсунки
Одна чуть чуть, но не на столько.
Форсунки смотри
Смотрел
Сглазили
100%!!!
Нш-10 поменяй.
В гидравлике уровень не меняется, я думал об этом.
...
???
@@bursak1989 стёрлось все, но кратко: пары сильно не виноваты,а в рамках ЕТО нужно делать слив отстоя ДТ со Фгот..у КАМАЗа это прописано.Ибо царапины идут на плунжерах в средней части от абразивной взвеси в топливе.А середина плунжера- это граница двух сред: ДТ и масла 2. Давление До за Фтот д240-245 с тнвд моторпал и утн- 0.7-1.2,а с Язда -'1.3-1.9.На нд тнвд- там клапан жиклёр,а не клапан и давление 3-3.5 .На смд - те же 0.7-1.2,а 2,5 нет нигде
Слей пусть отстоится .
И че с ним делать потом?
@@bursak1989 в гидравлику . Масло дорогое сейчас
Купил трактор, и вот теперь сколько промываю систему гидравлики и всё бесполезно, какой то умник отработку туда лил
👍
🤙
👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
🤝🤙💪
☝😎👍
💪🤘🤙