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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- 思いを一つに～鈴鹿8耐公式DVD映像を期間限定で配信～
2005年から2019年の公式DVD映像を期間限定で配信します。
鈴鹿8耐公式ウェブサイトはこちら www.suzukacirc...
※DVDに収録されている内容と一部異なる場合がございます。
鈴鹿8耐公式DVD、Blu-rayバックナンバーは下記でお買い求めいただけます。
発売元：ウィック・ビジュアル・ビューロウ wick.co.jp/sho...
※掲載のない商品は廃盤となっております。
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これを待ってた
個人的にこの年の8耐が一番好き
YAMAHAファンとして終始わくわくさせられた最高の8耐
セイフティカーの時のブラッドリースミスの前傾維持はホント頭が下がる。gpライダーの勝つためにやれることは何でもやる姿勢凄え。
さわやか長身イケメンで謙虚で実力もある外人ライダーに本来日本人がやるべきあんな泥臭い努力までされたらもう脱帽ですわ・・・そりゃつえーっすわ・・・
50:10〜
柳川さんのまた追い上げるからってかっこよすぎる
40年近く行ってないけど、スタートから20周くらい観戦してからプールに行ったり遊園地内で遊んで夕方に戻りゴールを迎える夏の一大イベントですね。
バイクで行っても一車線に4台横並びになるような渋滞を潜り抜けて名古屋まで帰ってました。
ここからヤマハ無双が
新型のR1の完成度が高すぎる
ストーナーを笑顔で見守る奥さんを初めて見たかも。
なんか印象的。
after 30second pitlane penalty and yamaha still win this race...amazing team job!!
すごく良かった。感動した。泣いてしまった
ヤマハ派ですがケーシーが最後まで戦ってたらどーなってたかわかんないしケーシーのライディングをもっと見たかった！たらればですが今になっても記憶に残る8耐でした！
ヤマハのだましが見たくて何度も視聴してしまう。
いや～面白かった。熱い思いが込み上げてきた
一番思い出の８耐だなぁ
15:10 なんつー切り返ししかも縁石載ってんだぜプロってスゲー
スカパーでまた放送してほしい‼️👍
ヨシムラの女の子可愛すぎる
1996年のYAMAHAの優勝ライダーの1人である芳賀紀行も3位表彰台ってすごいな…w
ずーっとホンダ乗りだった清成君がスズキのチーム加賀山で3位表彰台。
セフティーカーが５回目なんて信じられないよ😭
ヤマハの新型R1が速いのも有ったけど、ファクトリーでの参戦とテック3のライダー2人を連れてきた事でヤマハの意気込みが凄いと思ったね。
ストーナーを怪我させてしまったホンダは罪深い。これをきっかけにホンダを離れ、これ以後、彼をレースでも観れてないんだから。
非常に残念。
柳川さん優しい😂 1:06:19
優しいしその後のまた追い上げるからがカッコよすぎる
I cannot understand anything but I love japanese, I love Japan!
まさかの応援してた21番が...
さすがにスミスが表彰台からコカコーラのでっかいバルーンボトルを投げ捨てるところはカットされてたな
UPありがとうございます。
ヤマハのピットの遅さやストップを通算すると軽く1分以上…それを余裕で取り返す新型R1とライダー達の速さはチート過ぎるw
ストーナーも残念だったけどあのマシンでポールから0.3秒落ちは流石。今度はファクトリーで来て欲しいですね。
この 8耐で634号車がリタイアした為 8耐の魔物は634でしたね🎵
ストーナーが転けた時のコーナーの進入時レブあたってない？
スロットルが戻らなかったとかなんとか
33:15 ここから新型R1の燃費の良さに驚異します！過去ヤマハは燃費の悪さが屈辱でしたから！
ピエール北川さんの実況は面白いw
ヤマハのピットは楽しそうですね。
詳しい方がいれば教えてください。8耐に出るような選手になるにはどのようにしたら良いのでしょうか？ライセンスなどはどのようにするのでしょうか？教えていただければ幸いです
@@ta___jii でも走り屋から行った人もいるけどね
@@ta___jii
英才教育ってなんすか？w
@@cbr1000rrww それ思いましたw
あ、やばい！ggrksって言われますよ！www
56:38
634がいたらもっと面白かっただろうに
14:03 23:16 34:42 39:58
今年が不完全燃焼だったので見にきた
あちこちで映るキアヌ・リーブスに誰も触れない w
1:07:58
ヤマハの始動性、悪いってやつ昔のYZR500と同じだよね？
✊💪🔥🚀😍
48:09 スミス、クラッチ握っとらんやん
今どきクラッチ使ってシフトチェンジは少ないです
8耐もGPも実況はピエールさんなんだよな〜
アーユーレディ？（笑）
ストーナーのクラッシュは普通のクラッシュじゃない
ピンクスパイダー たしか自らの意思での転倒でしたよねー
スロットルのトラブルで、アクセルが戻らなかったのが原因です。よく聞くとエンジンが回りっぱなしのまま110Rに入っていくのがわかります。
ストーナークラッシュの後、
ホンダ的にはスロットルのトラブルを内々にしようとしてたようなのですが、
ストーナー本人がTwitterでスロットルが戻らなくなってしまった。と投稿したことにより、
公表せざるを得なくなってしまったようです。
@@zoe0808x1 ホンダって昔からそういう体質ありますよね。
@@syun05091鈴鹿で亡くなった加藤大治郎選手もメカニカルトラブル説がありますが、今だ闇の中ですからね…
ブラッドリースミスのM1と同じ走りが出来るって言葉がR1の凄さを物語ってるな。
ヤマハてファクトリーのクセにホントにピット遅いよね