Есть и 450 лошадей на пэролодках))) все от задачь зааисит и бюджета. + спросите кто на 100л.с.и выше ездит какой у них расход....думаю он вас не обрадует... Отличная лодочка у вас получилась!!!
Ведущий шкив критично мал. У меня он 103 мм. Кольцо вокруг кончиков винта создает паразитные зафихрения, и снижаетт КПД винта. Не бойтесь большого диаметра ведомого шкива ибо комлевая часть винта в любом случае не работат на тягу. У всех эйфория от мелководья, но она проходит, как только лодка выходит на глубину. Лодка сваливается. Поэтому важна борьба за вес. Из своего опыта: 30 лс это лодка для эгоиста для выхода на глисс.
Здравствуйте, спасибо за информацию! Полностью согласен с вами!!! Кольцо вокруг винта убрал, убрал всю фанеру, 70 кг веса убрал с лодки, скоро сезон начнётся, буду тестить, что дали изменения в конструкции.
Сделал потому как страшно было по первости, исключительно для безопасности. Сейчас верхнюю часть обшивки убрал в надежде на улучшение ходовых качеств, на разницы пока не заметил.
Лучше тянет при зазоре между концом лопасти и ограждением в 1 мм. В вашем случае только уменьшается тяга винта. Учитывая что сейчас с низу винта уже сухо есть смысл вообще убрать всю эту трубу. Тяга должна улучшиться. Винт забирает хорошо так воздух со своей плоскости. Парни с фирмы берег, когда на лифанах лодки делали также это озвучили.@@ИгорьАрмянинов-х2б
@user-gz5ho6ol4c У меня на канале есть видео по ремонту флагмана. Я там все подробно рассказал, почему он не подходит под аэролодку для зимнего использования. Можете посмотреть, если интересно.
Двигатель задушил трубой водопроводной.Возьми трубку со стоек амартизационных в любой автомастерской.Меньше 40мм внутри не нужно .Ведь ещё грузить нужно, вот загрузить кг ещё 150,плюсом кроме себя..Нет возможности взять трубки от стоек , пойдет от насосов автомобильных старых.Не, водопроводная труба тяжёлая и никак тут не катит.Ну это мне, так видится.У меня есть Лифан 22,двух цилиндровый.Только я его не переделывал, но заготовил трубки, на всякий случай.А душить движок , не стоит длинной трубой.Там каждый мм внутри очень важен.
Здравствуйте. Думаю вы правы. Говорят, что родной глушитель от этих движков долго не ходит, поэтому в планах поставить два отдельных на каждый цилиндр.
Приветствую. С наклоном я уже экспериментировал. Каких либо улучшений ходовых качеств в сравнении с установкой винта в приделах 90 градусов по отношению к лодке не заметил. Правильным углом считается угол в 90 градусов. На Ютубе есть разъяснение на этот счет и я с ним полностью согласен.
Да так и есть, но мне кажется, что данная редукция не подходит к моей лодки. Иначе почему я могу постоянно выжимать мах. обороты двигателя??? Похоже что нужно уменьшать редукцию, мне так кажется...
@@ParusNik54 на Лифан 20 оптимальная редукция 1/2,6.трех лопостной винт,говорят 30-35кам ещё фору дать может.Я думаю можно попробовать вам редукцию до 2 увеличить.
Я бы ещё не доверял таким тахометрам у меня на ям30 моторе тоже перекрут показывает, хотя не на полном газу иду. Надо бы с другими сравнивать(тахометрами))
@gorkiygorkiy9366 Я сравнил с тем что на свечу ставиться, вроде одинаково показывает. А на ПЛМ перекрут легко получить, установив винт пониженного шага. На ПЛМ все просто и это здорово!
Есть и 450 лошадей на пэролодках))) все от задачь зааисит и бюджета. + спросите кто на 100л.с.и выше ездит какой у них расход....думаю он вас не обрадует... Отличная лодочка у вас получилась!!!
Тоже делаю. Пока остановился Листы pe 1000 стоят космос. Купил пока ниву что бы ее таскать потом. Сейчас занят нивой.
Пе 1000 я вот брал неделю назад 12000 тр.лист .пе 500 5000 тр..
Здравствуйте. А где брали?, Дайте адресочек
@@АлексейВанюков-р1ю здравствуйте, а у кого покупали дадите номерочек или сайт.
@@АлексейВанюков-р1юа где покупали?
Привет!!!и во сколько такой баркас вышел
Привет! В районе 350+
Нижний шкив должен быть либо стальной, либо чугунный на втулке тапербуш. Иначе разобьет шпоночный паз и сьест ручьи. Верхний можно из алюминия..
Подскажите где ролики успокоителя взять, пжлст
Здравствуйте, я у токаря заказывал.
Ведущий шкив критично мал. У меня он 103 мм. Кольцо вокруг кончиков винта создает паразитные зафихрения, и снижаетт КПД винта. Не бойтесь большого диаметра ведомого шкива ибо комлевая часть винта в любом случае не работат на тягу. У всех эйфория от мелководья, но она проходит, как только лодка выходит на глубину. Лодка сваливается. Поэтому важна борьба за вес. Из своего опыта: 30 лс это лодка для эгоиста для выхода на глисс.
Здравствуйте, спасибо за информацию! Полностью согласен с вами!!! Кольцо вокруг винта убрал, убрал всю фанеру, 70 кг веса убрал с лодки, скоро сезон начнётся, буду тестить, что дали изменения в конструкции.
@@ParusNik54 70 кг убранного веса - это круто. Я 3 кг убрал пока - уже рад.
Что вам дало перемещение всего вперёд и почему это сделали?
Перегруз на транце был, иза за особенностей самой лодки пвх.
Сейчас все норм стало, я доволен!
Добрый день подскажите пожалуйста ширину вашей лодки с низу и хватает листа для подшивания в ширину 🤝
Здравствуйте, ширина листа должна быть минимум 2 метра, стандартный лист 3х1.5. В итоге получается 3 листа на подшивку. И большие остатки.
@@ParusNik54 доброе утро а лодка какой ширины 🤝
@user-rk4xj3ho4o
177 см
@@ParusNik54 спасибо 🤝
Можно у вас заказать ролики успакоителя?
Здравствуйте, сразу не заметил сообщение. Я их сам заказывал у токаря!!
Винт внутри кольца, есть ли польза?
Сделал потому как страшно было по первости, исключительно для безопасности.
Сейчас верхнюю часть обшивки убрал в надежде на улучшение ходовых качеств, на разницы пока не заметил.
@@ParusNik54 есть мнение что с кольцом лучше тянет?
Сомневаюсь.
Может при других мощностях и есть разница, а в моём случае все одно.
Лучше тянет при зазоре между концом лопасти и ограждением в 1 мм. В вашем случае только уменьшается тяга винта. Учитывая что сейчас с низу винта уже сухо есть смысл вообще убрать всю эту трубу. Тяга должна улучшиться. Винт забирает хорошо так воздух со своей плоскости.
Парни с фирмы берег, когда на лифанах лодки делали также это озвучили.@@ИгорьАрмянинов-х2б
Спасибо, буду пробовать!
Решение правильное. Но есть готовые лодки, со смещенным транцем , специально для аэро. Не помню производителя.
Да, я ошибся в выборе лодки для своего проекта. На ошибках учатся. Буду менять лодку. Флагман не годится для этих задач.
Добрый день у вас лодка дк 350 аир или просто дк350
Здравствуйте.
Дк 350 Аир
@@ParusNik54 редуктор сам делал?
@user-gz5ho6ol4c
Покупал в Нижнем Новгороде, через Авито
@@ParusNik54 нашел 😉
А почему флагман не устраивает?
@user-gz5ho6ol4c
У меня на канале есть видео по ремонту флагмана. Я там все подробно рассказал, почему он не подходит под аэролодку для зимнего использования. Можете посмотреть, если интересно.
Двигатель задушил трубой водопроводной.Возьми трубку со стоек амартизационных в любой автомастерской.Меньше 40мм внутри не нужно .Ведь ещё грузить нужно, вот загрузить кг ещё 150,плюсом кроме себя..Нет возможности взять трубки от стоек , пойдет от насосов автомобильных старых.Не, водопроводная труба тяжёлая и никак тут не катит.Ну это мне, так видится.У меня есть Лифан 22,двух цилиндровый.Только я его не переделывал, но заготовил трубки, на всякий случай.А душить движок , не стоит длинной трубой.Там каждый мм внутри очень важен.
Здравствуйте. Думаю вы правы. Говорят, что родной глушитель от этих движков долго не ходит, поэтому в планах поставить два отдельных на каждый цилиндр.
Установку наклони назад илодка пойдет отлично
Приветствую. С наклоном я уже экспериментировал. Каких либо улучшений ходовых качеств в сравнении с установкой винта в приделах 90 градусов по отношению к лодке не заметил. Правильным углом считается угол в 90 градусов. На Ютубе есть разъяснение на этот счет и я с ним полностью согласен.
Ставь вариатор он сам редукцию отрегулирует
Видео длится 17 мин. И ниразу не завёл двигатель. Может это вообще бутафория? Пиздеть - ни мешки ворчать.
У тебя редукция 1,7,если ты хочеш увеличить нижний шкиф,то нужно увеличить и верхний
Да так и есть, но мне кажется, что данная редукция не подходит к моей лодки. Иначе почему я могу постоянно выжимать мах. обороты двигателя???
Похоже что нужно уменьшать редукцию, мне так кажется...
@@ParusNik54 на Лифан 20 оптимальная редукция 1/2,6.трех лопостной винт,говорят 30-35кам ещё фору дать может.Я думаю можно попробовать вам редукцию до 2 увеличить.
Я бы ещё не доверял таким тахометрам у меня на ям30 моторе тоже перекрут показывает, хотя не на полном газу иду. Надо бы с другими сравнивать(тахометрами))
@gorkiygorkiy9366
Я сравнил с тем что на свечу ставиться, вроде одинаково показывает.
А на ПЛМ перекрут легко получить, установив винт пониженного шага.
На ПЛМ все просто и это здорово!